钢筋混凝土盖板涵专项施工方案.docx
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钢筋混凝土盖板涵专项施工方案
元江至蔓耗高速公路（红河段）
钢筋混凝土盖板涵
专项施工方案
编制：
审核：
批准：
云南建投元蔓高速第13-1项目经理部
2016年7月30日
钢筋混凝土盖板涵施工方案
一、编制说明概况及依据
1、编制说明
本施工段沿线沟壑纵横，沿线地形复杂、桥梁与隧道相接、隧道与隧道相接，施工场内便道通行难度大。
路线与地方道路交叉、干扰较多，对被交叉或受干扰的道路进行了改移和改建，以保证原有道路的正常通行功能。
加之工期紧、任务重是本施工段的主要特点。
为保证本施工段施工进度与整个建设项目的总进度相协调，道路路基盖板涵施工是本工程项目的重点。
为了保证场内施工有序、快速推进，保证主体工程尽早具备开工条件，同时保证主体工程施工过程中顺利推进而编制本盖板涵专项施工方案。
2、编制依据
本专项施工方案是按元江至蔓耗高速公路（红河段）13-1项目部《两阶段施工图设计》送审稿、《元江至蔓耗高速公路（红河段）13-1项目施工组织设计》等进行编制，编制依据有：
（1）元江至蔓耗高速公路（红河段）13-1项目两阶段施工图设计；
（2）进场后项目部施工技术人员现场调查及踏勘详细资料；
（3）现行公路施工技术规范及验收标准；
（4）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定。
（5）公司掌握的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。
（6）目前对施工任务的初步划分、施工组织安排、已到场以及拟投入的技术管理人员、机械设备等资源配置情况。
（7）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；
（8）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
（9）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
（10）《高速公路施工标准化技术指南》（一至五分册）
（11）《云南省高速公路施工标准化实施要点》（第二册）
（12）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）
（13）《爆破安全规程》（GB-6722）
（14）《中华人民共和国环境保护法》
（15）《中华人民共和国安全生产法》
（16）《环境空气质量标准》（GB-3095）
（17）《交通建设项目环境保护管理办法》
（18）《交通建设项目环境管理办法》
（19）《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》
3、编制原则
3.1、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容；
3.2、坚持专业化作业与综合管理相结合。
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序；
3.3、安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全；
3.4、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。
二、适用范围
本施工方案适用于K120+857、K121+900钢筋混凝土盖板涵施工。
三、工程概况
元江至蔓耗高速公路十三—1标段，起于沙依坡乡攀枝花村，主线里程K120+000，止于红河州金平县沙依坡乡阿都波村里程K124+800，总长4.8km。
本施工段内山高坡陡、地形陡峭；施工段沿线沟壑纵横、桥隧相连，桥隧占施工段长度的94%。
本次施工方案针对山坳路基排水，编制盖板涵施工方案，盖板涵基础采用C25混凝土浇筑，台身、台帽采用C25混凝土，翼板采用C20混凝土，盖板采用C30混凝土，每隔4-6米设置一个沉降缝，沉降缝宽度为1-2厘米，基底设60cm厚的C25砼垫层。
全线涵洞均为暗涵，K120+857为1孔4.00×4.00，K121+900为1孔2.00×2.00钢筋混凝土盖板涵，K120+857涵洞长36m，K121+900涵洞长16.82m。
盖板涵洞主要尺寸如下表：
长度单位：
m
表3-1盖板涵洞主要尺寸
涵洞类别
净跨
（标准跨径）
涵顶
填土高度
盖板长度L
斜度
（α）
备注
钢筋混凝土盖板涵
1.0
0.5~6.0
1.34
0°~45°
环境条件：
I类
1.5、2.0
0.5~15.0
1.9、2.4
3.0、4.0
0.5~15.0
3.5、4.6
四、施工进度计划
K120+857盖板涵，施工计划工期为2016年10月15日至2016年12月30日，共77天。
K120+900盖板涵，施工计划工期为2016年10月20日至2016年12月30日，共72天。
五、资源配置
5.1、主要人力资源配置
主要劳动力配备如下表所示：
表5-1主要人力资源配置
序号
工种名称
单位
数量
说明
1
技术负责人
人
1
2
专职安全员
人
1
3
挖机操作手
人
2
4
装载机操作手
人
2
5
吊车司机
人
2
6
土方运输车司机
人
6
7
质量员
人
1
8
测量员
人
2
9
试验员
人
1
10
模板工
人
8
11
修理工
人
1
12
钢筋工
人
8
13
混凝土工
人
5
14
普工
人
4
5.2、主要机械设备配置
表5-2主要机械设备配置
序号
设备名称
规格型号
数量
技术状况
备注
1
挖机
SK260LC
2
良好
2
发电机
200KW
2
良好
3
装载机
柳工50
2
良好
4
混凝土搅拌运输车
8m³
4
良好
5
土方运输车
20m³
6
良好
6
汽车吊
中联重工25t
2
良好
7
电焊机
12S1
2
良好
8
钢筋弯曲机
GW40
1
良好
9
钢筋切断机
GQ-40
1
良好
10
插入式振捣器
50mm
4
良好
5.3、材料计划
根据施工需求提前向物资设备部上报材料计划，保证材料及时供应，并由试验工程师根据材料进场数量按照规范要求取样检查，合格后报监理工程师抽样检查，达到要求后方可使用。
考虑到前期搅拌站正在建设中，故前期混凝土使用商品混凝土。
砂、石等材料必须经过监理工程师现场抽样送检合格后方可使用。
表5-3盖板涵主要材料
部位
结构形式
盖板
帽石、缘石
台身
基础
翼墙
铺底、锥坡、隔水墙
钢筋砼盖板涵
C30混凝土HPB300
HPB400
C30混凝土
C25混凝土
C20混凝土
C20混凝土
说明：
1、表列石料强度为最低强度等级，其可根据实际情况提高等级；
2、大跨径或高填土圬工涵台顶部需用混凝土现浇，具体要求见相应设计。
六、施工方法及工艺要求
图6-1钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图
6.1、施工准备
施工前场地应完成三通一平，即路通、水通、电通、场地平整。
人员、材料、设备全部到位。
6.2、测量放样
首先用全站仪准确定出涵洞中心及纵横轴线。
基坑边坡坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。
基坑宽度与比涵洞基础尺寸稍大，用全站仪精确测出盖板涵开挖线后撒白灰以作标识，一次放够尺寸。
报请监理工程师检查。
6.3、基坑开挖
基坑采用挖掘机开挖，人工辅助清平，基坑开挖后的断面要求平顺，同时保证基坑底土无明显扰动现象。
基坑底面四周每边放宽1m,作为施工面，放坡的坡度根据地质情况来确定。
开挖时注意不许超挖，挖至坑底时保留15cm的厚度，用人工挖至基底高程。
当发生超挖时不应许用原土回填，回填材料必须是中粗砂或级配材料，压实度必须满足基坑承载力要求。
开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外，使基坑中间挖土部分处于干燥状态，当挖至接近有水时，可反复加深排水沟和集水坑，保持坑底和水沟底有一定的高差，达到排水通畅，使坑底始终处于干燥状态，以提高挖土效率。
基坑开挖的弃土应运至专门的弃土场集中存放。
开挖基坑时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，有无松散塌落现象，确保安全施工。
6.4、地基处理
基坑开挖至设计基底标高后，首先是做基底承载力实验，如果达到设计要求即可做垫层施工，如果不符将采取必要的换填处理，或者其他的加固措施，措施将由施工单位、监理单位、设计单位业主代表一并到现场确定。
基坑开挖完成后及时通知监理工程师检验、及早封蔽，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。
6.5、基础模板安装及砼浇筑
6.5.1、模板按基础分块立模。
①模板采用钢模板，保证结构尺寸的正确。
有足够的强度、刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，以防浇筑砼时有明显挠曲和变形，模板中使用的钢制内拉杆、拉杆所有配件的设计保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。
②模板安装必须牢固可靠，接缝严密。
必须做到不跑模，不胀模，不漏浆。
③安装侧模时，要防止模板移位和凸出，模板安装完毕后要确保轴线位置、各部标高、平面尺寸符合设计要求，经自检且监理工程师签字认可后进行下道工序。
④模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷脱模剂。
在模板上标出混凝土顶面位置。
混凝土浇筑前，模板内的积水和杂物必须清理干净。
6.5.2、基础砼施工
基础混凝土用溜槽送入模内，混凝土应分层浇筑，分层振捣，每层30cm，在振捣时严禁过振和漏振，二者都会影响混凝土的质量。
严格控制混凝土的顶面高程。
基础按沉降缝间隔一次浇筑。
盖板涵基础采用C20片石砼时，片石含量不大于20%。
片石的规格、强度及施工时埋放应严格执行《公路桥涵施工技术规范》中片石砼的以下有关规定：
片石混凝土施工时，应使用质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和无风化的石料，片石的厚度应为150~300mm。
在混凝土中埋放片石时应符合下列规定：
片石应洗干净并完全饱水，应在浇筑时的混凝土中埋入一半左右。
当气温低于0℃时，不得埋放片石。
片石应分布均匀，净距应不小于150mm，片石边缘距结构侧面和顶面的净距应不小于150mm，片石不得触及构造钢筋和预埋件。
混凝土应采取分层浇筑的方式，每层混凝土的厚度不应超过300mm，大致水平，分层振捣，边振捣边加片石。
施工后及时覆盖，予以保湿，严防烈日暴晒。
洒水养护时保证混凝土表面湿润，养护时间不得少于七天。
6.5.3、基础模板拆除
①承重模板拆除：
应在混凝土强度能承受其自身重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除；非承重模板拆除：
应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。
②模板拆除的顺序要先拆非承重部位后拆承重部位，并遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。
拆除模板后要及时从砼中取出对拉螺栓，并用砂浆将孔塞平。
模板拆除后要及时维修整理，分类存放在模板堆放处，不得随意乱扔。
6.6、台身及八字墙施工
6.6.1、台身模板施工
台身模板采用大块平面钢模组拼。
模板安装前，将模板清洗干净，涂刷脱模剂。
安装侧模板时应防止模板移位和凸出。
台身侧模采用支架支承，模板外设立拉杆固定。
浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的具体要求，采取相应的措施。
模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定性进行检查，经监理签认后方可浇筑混凝土。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
表6-2模板安装允许偏差和检验方法
序
号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺量每边不少于2处
涵身
8
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
内部尺寸
上部构造的所有构件
+5，0
尺量
基础
±30
尺量
墩台
±20
尺量
4
模板标高
基础
±15
测量
涵身
±10
5
模板相邻两板表面高低差
2
尺量
6.6.2、台身砼施工
台身混凝土采用C20片石混凝土用串筒往模内浇筑。
浇筑混凝土前，应对支架、模板和钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
模板表面的杂物、积水应清理干净，并应涂刷脱模剂。
模板如有缝隙，应填塞严密。
浇筑前应检查混凝土的均匀性和坍落度。
墙身砼浇筑按沉降缝间隔分段浇筑，浇筑过程中用振捣棒分层振捣密实，分层厚度为30cm，振捣呈梅花型插振，避免漏振或过振。
振捣棒不得碰撞模板和拉杆，以防模板变形、跑模或胀模现象的发生。
砼拆模后，及时用土工布覆盖，洒水养护，养护不得少于七天。
片石混凝土施工要点：
（1）选用无裂缝，无夹层的，非条片状的石料，抗压极限强度不小于30N/m㎡。
使用前，要冲洗干净。
（2）石块的粒径应在15--30cm为好。
（3）填充第一层石块前，应先浇筑10---15cm厚的混凝土。
（4）填入的石块应大面向下，石块之间距离一般为10cm左右，以不影响振动棒振捣为宜。
石块与模板间距不小于15cm为宜。
（5）最上层石块的表面上，覆盖的混凝土厚度不得小于10cm。
（6）水平接缝处的石块应露出1/2，以保证层间较好的连接。
6.6.3、八字墙施工
进出口八字翼墙基础及墙身均为M7.5砂浆砌MU40片块石，砌筑时注意翼墙线形的变化，保证翼墙结构尺寸准确，线形变化平顺，大面平整。
①浆砌片石砌筑施工所用砂浆现场拌制，拌制砂浆在初凝前用完，不得使用已初凝的砂浆。
②石料由自卸汽车运至现场堆放，人工转至施工部位供砌筑使用。
石料使用前洒水湿润，使其表面充分吸水，但不能残留积水。
③石料砌筑采用座浆卧砌法施工。
施工前测量放样，砌筑时立杆挂线自下而上砌筑，确保墙面顺直，坡度准确，片石分层卧砌，上下错缝，咬扣紧密，外露部分和转角面选用表面平整及尺寸较大的块石，并修整出规则的接角线。
同时，根据现场情况在翼墙墙身埋设排水管。
④片石不直接靠紧用砂浆填缝，砌缝要做到饱满、色泽自然，砌体外露面的溅染砂浆及时清理，顶部人工用水泥砂浆抹面，砂浆初凝后洒水养护。
八字墙施工基本要求
（1）、砂浆按规定配合比施工。
（2）、地基承载力及基础埋置深度符合设计要求。
（3）、嵌填饱满密实，不得有空洞。
（4）、抹面应压光，无空鼓现象。
表6-3八字墙实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
备注
1
砂浆强度（Mpa）
在合格标准内
2
平面位置（mm）
50
3
顶面高程（mm）
±20
4
底面高程（mm）
±50
5
竖直度或坡度（%）
0.5
6
断面尺寸
不小于设计
6.7、沉降缝施工
洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4~6m设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个洞身断面。
洞口与洞身也设沉降缝分离砌筑。
沉降缝缝宽1~2cm，缝内填沥青麻絮。
墙身沉降缝必须与基础沉降缝一致，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不均匀沉降出现裂纹。
6.8、盖板施工
盖板涵的盖板采用预制安装，必须严格控制预制板的长度与现场的沉降缝位置严格对应。
（1）盖板涵预制时，必须保证受力主筋的保护层厚度及混凝土密实度。
（2）必须在盖板混凝土达到设计强度的70%后才允许脱侧模。
混凝土强度必须达到设计强度100%后才能起吊堆放和运输。
（3）预制盖板块件堆放时盖板端部用两点搁支，且不得使其上、下面倒置。
（4）检查涵台顶面标高及平整度，并清扫干净，才能安装盖板。
（5）安装前，应检查构件、涵台的尺寸；安装后，盖板上的吊装孔，以设计规定的M7.5砂浆填塞密实。
（6）盖板宽度不得跨越沉降缝，安装与涵台正交。
6.9、混凝土养护保护
（1）混凝土侧面钢模板在任何季节施工均应设保温层。
（2）采用蓄水养护混凝土，混凝土表面在初凝后覆盖塑料布，终凝后注水。
（3）在日平均温度高于+5℃的自然条件下，混凝土灌筑完毕后，当混凝土表面收水并初凝后，应尽快用浸水湿透的养护毯或土工布覆盖。
（4）当气温低于-5℃时，用厚棉被覆盖混凝土表面，并采取外部加热的方法，提高混凝土温度，以免使其冻伤。
6.10、防水层施工
盖板涵作为通道需在洞身顶部和两侧设置机织丙纶防水卷材，其采用二布一膜，重量为500克/平方米（其中布300克/平方米+膜200克/平方米），条带抗拉强度＞2450牛顿/5厘米，垂直向渗透系数＜1×10-13厘米/秒，搭接长度为15~20厘米。
涵身外层防水层施工后，方可进行后续路基施工。
6.11、雨季及冬季混凝土施工
（1）雨期混凝土施工
1）雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；对受洪水危害的工程应停止施工。
2）雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净。
3）避开不利时间进行混凝土浇筑，及时作好防雨措施。
必要时要用钢管、彩条布搭设防雨棚，备足抽水机。
当因降雨造成混凝土浇筑中断超过规范要求时，应按规范做好施工接缝处理。
4）雨期施工时，应加强对混凝土粗细骨料含水量的测定，及时调整用水量。
（2）冬季混凝土施工
1）当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土按冬期施工。
2）冬季搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，以满足最低入模温度≥10℃的要求。
3）混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。
4）混凝土开始养护时的温度按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃。
5）拆模时混凝土与环境的温差不得大于20℃。
6.12、台背填土
在涵身外层防水层施工后，才可进行台背回填施工。
涵身砼达到设计强度100%以后方可进行，并应在两个台背同时分层对称夯填。
台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤。
七、质量保证措施
7.1、盖板涵施工质量控制标准
盖板涵施工质量标准
项目
规定值或允许偏差
轴线偏位（mm）
明洞20，暗涵50
流水面高程（mm）
±20
涵底铺砌厚度（mm）
+40，-10
涵长（mm）
+100，-50
孔径（mm）
±20
净高（mm）
明洞±20，暗涵±50
混凝土或砂浆强度（Mpa）
在合格标准内
涵台断面尺寸（mm）
片石砌体
±20
混凝土
±15
垂直度或斜度
0.3%台高
涵台顶面高程（mm）
±10
盖板高度（mm）
明涵
+10，-0
暗涵
不小于设计值
盖板宽度（mm）
现浇
±20
预制
±10
盖板长度（mm）
+20，-10
支承面中心偏位（mm）
10
相邻板最大高差（mm）
10
7.2、施工技术控制
（1）涵洞机械挖基时预留10cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。
（2）对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。
（3）钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。
（4）施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在查看，防止跑浆，暴模，以保持线形顺适。
基础，涵身浇筑采用C20片石混凝土，采用的片石抗压强度不小于30Mpa，片石的厚度应为150~300mm片石厚度，并分布均匀，净距应不小于150mm，片石边缘距结构侧面和顶面的净距应不小于150mm，片石不得触及构造钢筋和预埋件。
（5）浇筑时采用分层浇筑，每层厚度30cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的20%，在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。
（6）模板的拆除依次为后收先拆，先收后拆，先拆墙模板，后拆顶板模板，墙模板的拆除，当砼强度达到85%方可拆除模板。
（7）混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；振捣设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。
结构砼的强度品级必需符合设计要求。
混凝土箱涵外观必需符合规范要求。
施工拆模后由质检部门协同监理单位对箱涵混凝土质量进行验收。
（8）涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌不得有垂直通缝。
砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝。
（9）沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。
若发现渗水应及早返修。
八、技术控制措施
8.1、加强测量、试验、检测等基础性技术工作
调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查有制度，同时装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。
8.2、加强基础隐蔽工程的质量检查
基础开挖后，要请设计、监理进行检查签证。
基础钢筋工程、模板工程、混凝土工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一道工序的施工。
工序交接时必须进行严格的技术交底，施工中对每道工序必须进行严格检查监督。
8.3、严格控制钢筋工程质量
严把材料关，钢筋有出厂质量合格证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能差、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层及其它不合规范的钢筋，坚决不予验收和使用。
严格控制钢筋的加工质量。
焊接时焊渣必须敲掉，焊接长度要达到规范要求，保证钢筋的绑扎和焊接质量。
加强对加工后的钢筋的存放管理。
8.4、严格控制模板质量
模板自行加工制作或由信誉好的、有资质的专业厂家定做，采用大块整体钢模，制定完备的止浆措施确保不漏浆、不跑模，几何尺寸符合精度要求。
九.安全及环保要求
本工程安全生产目标：
达到五无目标，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾、坍塌事故，无中毒事故”。
一、组织保障措施
1、安全生产组织机构
为确保盖板涵工程施工安全达标、创优，工作顺利进行，建立以项目经理为现场安全生产第一责任人安全生产责任制，由项目经理、项目副经理、项目总工、施工员、班组长、专职安全员组成项目部安全生产领导小组，负责工程安全生产现场管理，实行安全生产培训和教育，安全生产检查，班前安全活动，安全生产的奖罚，安全技术交底，安全防护设施的搭设验收，施工机具的保养兼维修，对存在的安全隐患发现、整改，事故报告调查和统计工作以及对施工过程中安全生产执行落实的情况监督工作。
项目安全生产领导小组成员名单及职责
组长：
刘启胜（项目经理）——全面负责项目部安全生产领导工作。
副组长：
李世鹏（项目生产经理）——全面负责项目部安全生产日常管理工作，
王冬（项目总工）——主要负责项目部安全生产技术指导、监督及指导安全资料的收集整理。
组员：
杨浩然、白瑞法（现场专职安全员）——负责施工现场的安全生产工作。
王清峰、王战强（施工负责）——负责施工现场安全管理工作。
张代国（材料员）——文明生产及后勤的管理工作。
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