人教版历史必修二第15课.ppt

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15交通工具和通讯工具的进步交通工具和通讯工具的进步交通工具的变革对世界历史影响极其深远，交通工具的变革对世界历史影响极其深远，正如西方史学著作正如西方史学著作全球通史全球通史所指出的，所指出的，19世纪，随着交通工具的新发明，整个世世纪，随着交通工具的新发明，整个世界都能感受到史蒂芬孙的机车、富尔顿的汽界都能感受到史蒂芬孙的机车、富尔顿的汽船船的影响。

辛亥革命后，孙中山对中国的影响。

辛亥革命后，孙中山对中国的铁路建设情有独钟，他曾说：

的铁路建设情有独钟，他曾说：

“交通为实交通为实业之母，铁道又为交通之母。

国家之贫富，业之母，铁道又为交通之母。

国家之贫富，可以铁道之多寡定之；地方之苦乐，可以铁可以铁道之多寡定之；地方之苦乐，可以铁道之远近计之道之远近计之。

”可见，铁路建设关乎国计可见，铁路建设关乎国计民生。

交通的发展，给人们的生活带来巨大民生。

交通的发展，给人们的生活带来巨大的变化。

的变化。

铁路与公路铁路与公路在中国，传统的交通运输工具，因地在中国，传统的交通运输工具，因地区而异。

南方多水路，船是主要运输区而异。

南方多水路，船是主要运输工具；北方多旱路，人们以乘坐马车工具；北方多旱路，人们以乘坐马车为主。

此外，平民百姓若想外出，多为主。

此外，平民百姓若想外出，多为步行。

因此，为步行。

因此，近代以前近代以前，在地域辽，在地域辽阔的中国，官员上任，百姓迁徙，多阔的中国，官员上任，百姓迁徙，多以月甚至年来计算行程。

以月甚至年来计算行程。

历史纵横历史纵横鸦片战争前后，林则徐、琦善等人从鸦片战争前后，林则徐、琦善等人从京城到广东上任或返回京师，路上所京城到广东上任或返回京师，路上所花时间，少则个把月，多则几个月。

花时间，少则个把月，多则几个月。

若是官员被发配到边远地区，在路上若是官员被发配到边远地区，在路上走的时间更长。

虽然有人乘车或坐轿，走的时间更长。

虽然有人乘车或坐轿，有人靠两条腿走，但路途的遥远，旅有人靠两条腿走，但路途的遥远，旅途的劳累，几乎是所有远行者的共同途的劳累，几乎是所有远行者的共同感受。

感受。

19世纪世纪70年代年代，外国商人，外国商人擅自擅自修筑从修筑从吴淞口吴淞口到到上海上海的的淞沪铁路淞沪铁路，不久就被，不久就被拆除。

拆除。

80年代初年代初，清政府修筑从，清政府修筑从唐山唐山到到胥各庄胥各庄的铁路。

的铁路。

辛亥革命前夕辛亥革命前夕，中，中国已建成多条铁路，奠定了中国近代国已建成多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局。

铁路网的基本格局。

20世纪上半叶世纪上半叶，中国铁路建设进展缓，中国铁路建设进展缓慢，特别是西北、西南与内地之间，慢，特别是西北、西南与内地之间，基本没有铁路交通。

基本没有铁路交通。

新中国成立后新中国成立后，先后建成宝成、兰新等铁路，加强了先后建成宝成、兰新等铁路，加强了内地与西北、西南地区的沟通。

内地与西北、西南地区的沟通。

20世世纪纪90年代年代，国家更投入巨额资金，加，国家更投入巨额资金，加快铁路建设。

快铁路建设。

到到“九五九五”期末期末，中国，中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位、的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位、世界第四位。

世界第四位。

2006年，青藏铁路全线通车，给拉萨年，青藏铁路全线通车，给拉萨的旅游业和商业带来繁荣；如今，全的旅游业和商业带来繁荣；如今，全国各地前往西藏观光的游客急剧增多，国各地前往西藏观光的游客急剧增多，藏红花一类藏药及其他特产也逐渐为藏红花一类藏药及其他特产也逐渐为人们熟知。

人们熟知。

新中国新中国不仅不仅在在铁路建设铁路建设上取得很大成上取得很大成就，就，而且而且在在机车的制造机车的制造方面也有很大方面也有很大进展。

在不断改进机车和对铁路进行进展。

在不断改进机车和对铁路进行技术改造的基础上，技术改造的基础上，1997年以来全国年以来全国铁路实现了几次大提速，大大提高了铁路实现了几次大提速，大大提高了运行效率。

运行效率。

学思之窗学思之窗近代中国近代中国，主要使用从国外进口的蒸，主要使用从国外进口的蒸汽机车；汽机车；新中国成立后新中国成立后，国产，国产“解放解放”型蒸汽机车开始取代进口机车。

型蒸汽机车开始取代进口机车。

1958年年，中国试制成功，中国试制成功第一台内燃机第一台内燃机车车。

这一年，中国还研制成。

这一年，中国还研制成第一台电第一台电力机车力机车“韶山韶山”号机车。

号机车。

20世纪世纪90年代末年代末，高速列车开始在广，高速列车开始在广（州州）深深（圳圳）铁路上奔驰。

但目前我国的铁路上奔驰。

但目前我国的高速列车还处于研制阶段，与世界先高速列车还处于研制阶段，与世界先进水平尚有一段距离。

进水平尚有一段距离。

2003年年，在上，在上海，世界上第一条磁悬浮列车投入商海，世界上第一条磁悬浮列车投入商业运营。

业运营。

【学思之窗学思之窗】请谈谈，火车机车的不请谈谈，火车机车的不断改进，给国民经济发展、百姓生活断改进，给国民经济发展、百姓生活带来怎样的影响？

带来怎样的影响？

答案提示答案提示：

运输量大，有利于各地区：

运输量大，有利于各地区的物资交流和劳动力流动，促进经济的物资交流和劳动力流动，促进经济发展；交通便利快捷；机车内部环境发展；交通便利快捷；机车内部环境舒适，给百姓出行带来方便。

舒适，给百姓出行带来方便。

20世纪初世纪初，汽车开始出现在上海等大，汽车开始出现在上海等大城市，成为权贵、富绅的代步工具。

城市，成为权贵、富绅的代步工具。

随之随之，外国近代筑路技术传人中国，外国近代筑路技术传人中国，民国时期民国时期陆续修建了一些公路，但由陆续修建了一些公路，但由于当时政治腐败、民生凋敝，加上汽于当时政治腐败、民生凋敝，加上汽车和油料几乎全部依赖进口，公路交车和油料几乎全部依赖进口，公路交通发展受到很大限制。

通发展受到很大限制。

新中国成立以后新中国成立以后，建起汽车制造厂，建起汽车制造厂，公路运输也获得较快发展。

全国建立公路运输也获得较快发展。

全国建立起比较密集的公路网，在黄河、长江起比较密集的公路网，在黄河、长江等急流阻隔的江河上架设了一座座公等急流阻隔的江河上架设了一座座公路大桥，包括青藏高原在内的许多偏路大桥，包括青藏高原在内的许多偏远闭塞的山区也通了汽车。

远闭塞的山区也通了汽车。

历史纵横历史纵横20世纪初世纪初，汽车进入中国的城市交通。

，汽车进入中国的城市交通。

不久，天津、上海等城市又出现了有不久，天津、上海等城市又出现了有轨电车。

轨电车。

但直到但直到1949年年，各大城市的，各大城市的公共交通尚不发达，人们出行大多依公共交通尚不发达，人们出行大多依赖人力车、畜力车或自行车，甚至靠赖人力车、畜力车或自行车，甚至靠步行。

步行。

新中国成立后新中国成立后，国家大力发展，国家大力发展城市交通，除公共汽车外，还有了出城市交通，除公共汽车外，还有了出租汽车。

租汽车。

不过，自行车仍是市民的主要代步工不过，自行车仍是市民的主要代步工具，因而中国有具，因而中国有“自行车大国自行车大国”之称。

之称。

20世纪世纪90年代以后年代以后，随着生活水平的，随着生活水平的提高，许多人购买了家用汽车。

汽车提高，许多人购买了家用汽车。

汽车的不断增多，使城市道路更加拥挤。

的不断增多，使城市道路更加拥挤。

为了解决城市交通问题，为了解决城市交通问题，政府除加大政府除加大路网建设外，还大力建设城市环线、路网建设外，还大力建设城市环线、高架公路，并发展地铁、轻轨等轨道高架公路，并发展地铁、轻轨等轨道交通。

交通。

水运与航空水运与航空鸦片战争后鸦片战争后，轮船进入中国，西方列，轮船进入中国，西方列强纷纷在中国设立轮船公司，控制中强纷纷在中国设立轮船公司，控制中国水上运输。

国水上运输。

19世纪世纪70年代初期年代初期，洋，洋务派创办轮船招商局，打破了列强在务派创办轮船招商局，打破了列强在中国的垄断局面。

后来，各大口岸相中国的垄断局面。

后来，各大口岸相继涌现出一批轮船公司，继涌现出一批轮船公司，推动了中国推动了中国水上交通业的近代化进程水上交通业的近代化进程。

新中国成立后新中国成立后，由国家统一管理的轮，由国家统一管理的轮船运输业，获得较快发展。

船运输业，获得较快发展。

20世纪世纪90年代以后年代以后，由于铁路、公路和民航事，由于铁路、公路和民航事业的快速发展，轮船运输业开始萎缩，业的快速发展，轮船运输业开始萎缩，一些航线被取消，有的则转向高档旅一些航线被取消，有的则转向高档旅游服务业。

游服务业。

1909年年，旅美华侨，旅美华侨冯如冯如制成中国第一制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始。

架飞机，标志着中国航空事业的开始。

1920年年，中国首条空中航线，中国首条空中航线北京北京至天津航线开通，至天津航线开通，中国民航拉开了序中国民航拉开了序幕幕。

到到1949年年，中国民航共有国内外，中国民航共有国内外航线航线52条，航线总长度近八万千米。

条，航线总长度近八万千米。

新中国成立初期新中国成立初期，乘飞机有种种限制，乘飞机有种种限制，民航发展有限。

民航发展有限。

改革开放以后改革开放以后，逐步，逐步放宽并最终取消了这些限制，乘飞机放宽并最终取消了这些限制，乘飞机出行的人越来越多，航线和航班也不出行的人越来越多，航线和航班也不断增加。

现在全国各大城市和一些中断增加。

现在全国各大城市和一些中等城市、旅游胜地都有航线，并与世等城市、旅游胜地都有航线，并与世界许多国家的大城市设有直通航线。

界许多国家的大城市设有直通航线。

中国已成为世界民航大国中国已成为世界民航大国。

通讯工具的变迁通讯工具的变迁19世纪世纪70年代年代，丹麦的电报公司，丹麦的电报公司私自私自把电报线架设到上海，建起一个电报把电报线架设到上海，建起一个电报机房。

机房。

随后随后，福建巡抚福建巡抚在在台湾台湾主持架主持架设中国第一条有线电报线。

从此，清设中国第一条有线电报线。

从此，清政府开始在各省架设政府开始在各省架设有线电报有线电报线路，线路，形成四通八达的电讯网络。

形成四通八达的电讯网络。

20世纪初世纪初，上海崇明还装置，上海崇明还装置无线电台无线电台，设立无线电报局。

后来，无线电台也设立无线电报局。

后来，无线电台也在各地陆续开设。

在各地陆续开设。

不过，当时有线电不过，当时有线电报主要用于军事，无线电报则供官商报主要用于军事，无线电报则供官商通报；普通百姓很少使用。

通报；普通百姓很少使用。

1875年年，上海招商局架设电话线，上海招商局架设电话线，开通第一部电话。

开通第一部电话。

19世纪世纪80年代年代，外国开始在上海设立电话公司。

外国开始在上海设立电话公司。

20世纪初世纪初，清政府在南京开办第一个电，清政府在南京开办第一个电话局，开通第一部市内电话。

此后，话局，开通第一部市内电话。

此后，电话的发展电话的发展非常缓慢非常缓慢，到，到1949年，年，全国电话容量只有全国电话容量只有37万门，电话用万门，电话用户户26万户，普及率仅万户，普及率仅0.05。

新中国成立后新中国成立后，国家不断增加对电讯，国家不断增加对电讯事业的投资，逐渐形成全国电讯网络。

事业的投资，逐渐形成全国电讯网络。

改革开放以后改革开放以后，电讯产业快速发展。

，电讯产业快速发展。

到到2003年末，中国拥有的固定电话和年末，中国拥有的固定电话和移动电话数量跃居世界第一位。

电话移动电话数量跃居世界第一位。

电话由奢侈晶变成日用品，成为百姓离不由奢侈晶变成日用品，成为百姓离不开的生活帮手。

开的生活帮手。

近年来近年来，人们还通过，人们还通过互联网，发送电子邮件。

互联网，发送电子邮件。

通讯工具的变迁和电讯事业的发展，通讯工具的变迁和电讯事业的发展，使信息的传递变得快捷和简便，深刻使信息的传递变得快捷和简便，深刻地改变着人们的地改变着人们的思想观念和生活方式思想观念和生活方式。

本课要旨本课要旨近代近代交通和通讯工具由西方传入中国后，交通和通讯工具由西方传入中国后，发展速度缓慢。

发展速度缓慢。

新中国成立新中国成立以后，特别是中共以后，特别是中共十一届三十一届三中全会以后中全会以后，交通飞通讯事业发展迅速，交通飞通讯事业发展迅速，形成了全国的交通、通讯网络。

形成了全国的交通、通讯网络。

交通、通讯事业的