哈大专项安全技术方案.docx

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哈大专项安全技术方案

哈尔滨至大连新建铁路客运专线

专项安全技术方案

编制：

审核：

中铁一局二公司哈大客运专线第一项目部

二00八年三月十日

专项安全技术方案

1、路基

超前调查和预测，收集现场地质水文资料，认真分析可能存在的危害，确定危险等级，依据这确定相应防制办法，经报上级研究批示后，严格执行。

路堑开挖时经常检查坡面的稳定。

每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行观测，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石时，立即处理。

凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂停施工，并报告处理。

路堑开挖自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，边坡不稳，坚决禁止掏底开挖、放大炮。

开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

路堑开挖放炮后，在清理过程中如发现有瞎炮、残药、雷管等立即报告，由爆破人员处理。

路堤、路堑施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后保持排水畅通。

挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑，在岩体破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。

挡土墙体施工一定高度时，搭设脚手架平台、防护栏、挂安全网。

做好路基施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故。

路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况，发现情况及时处理。

及时做好挡护或坡面防护工程，挡土墙基础要分段跳槽开挖，快速砌筑。

挡土墙或护坡砌筑到一定高度时要设防护栏杆加安全网。

经常与当地气象部门取得联系，提前做好防洪准备。

遭遇阴雨天气时加强安全检查，必要时坡面覆盖防护。

加强量测监控工作，认真分析数据，做好不良地质情况预报预测，同时准备好抢险预案。

施工人员特别注意安全情况，加挂安全警示标牌等。

路堑上方布置临时设施时，距坡顶线保留一定的安全距离，距边坡线3m范围内硬化，并设置坡顶截、排水沟，大型施工车辆不得靠近坡顶线行驶，以免边坡局部集中受力失稳。

按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。

危险源：

实际地质情况与设计不符或地质条件不良

施工无交底

未按规定放坡开挖

未按规定进行防护

恶劣气候影响

道路运输条件不好

运输车辆刹车失灵

施工人员站在压路机前倒退清轮

在堑顶施工无防护设施

挖断地下电缆

危石下方作业、休息或停留

相应的防制措施：

按规范及设计文件进行交底

按设计放坡并经常检查边坡变化

按规范及设计进行防护

掌握天气情况，保持排水畅通

运输道路要满足使用要求并加强保养

加强运输设备的日常保养工作

严格按照有关规定进行施工，杜绝违章作业

严格按照《铁路工程施工安全规程》3.3条规定执行

禁止在危石下方作业、休息或停留

实际地质情况与设计不符或地质条件不良

（1）夜间路基填土、摊平、碾压等作业时，必须有照明设备。

（2）配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。

机上、机下人员必须密切配合，协同作业。

当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。

（3）机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。

驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。

（4）挖掘作业时，发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。

（5）压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。

（6）地基处理（强夯、换填、CFG桩等）的设备严格按照其操作规程。

2．桥梁

2.1.桥涵施工安全措施

2.1.1.预应力施工安全技术措施

预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。

场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。

夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。

采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。

锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。

以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。

在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。

张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人员。

张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。

张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。

张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。

张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。

高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。

2.1.2混凝土的震捣

（1）操作人员要配戴安全防护用品。

配电盘（箱）的接线宜使用电缆线；

（2）在大体积混凝土中作业时，电源总开关应放置在干燥处；多台震捣器同时作业，应设集中开关箱，并由专人负责看管；

2.1.3泵送混凝土

（1）混凝土泵（泵车）应设置在作业棚内，安装应稳定牢固。

泵车安设未稳前，不得移动布料杆。

作业前，应检查输送泵、电气设备是否正常、灵敏、可靠。

（2）泵送前，应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件，并应符合下列要求：

（3）管路布设要平顺。

在高处、转角处应架设牢固，防止串动、移位；

（4）管路应设专人经常检查，遇有变形、破裂时，应及时更换，防止崩裂。

（5）混凝土泵在运转时发现故障，应立即停机检查，不得带病作业。

（6）混凝土输送泵车操作人员，应熟悉和遵守泵车的操作规程和安全技术规定。

（7）拆卸管路接头时，应把管内剩余压力排除干净，防止管内存有压力而引起事故。

2.1.4模板支立及拆除

（1）在基坑或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否牢固，确认无误后，方可操作。

（2）用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。

模板下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。

（3）拆除模板不得双层作业。

3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。

2.1.5钢筋的制作及安装

1、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。

2、钢筋调直及冷拉场地应设置防护档板，作业时非作业人员不得进入现场。

3、钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。

切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢，不得因钢筋直径小而集束切割。

4、电焊

（1）电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。

（2）电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。

遇雨雪天，应停止露天作业。

（3）在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。

（4）更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。

（5）在高空焊接时，必须系好安全带。

焊接周围应备有消防设备。

（6）焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。

5、气焊

（1）乙炔发生器应采用定型产品，必须备有灵敏可靠的防止回火的安全装置。

（2）乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处，距易爆易燃品不得小于10M。

严禁用明火检验是否漏气。

氧气、电石应随用随领，下班后送回专用库房。

（3）氧气瓶、乙炔发生器受热不得超过35℃，防止火花和锋利物件碰撞胶管。

气焊枪点火时应按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业。

2.1.6钻孔灌注桩施工

1、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。

钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。

2、正循环钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设。

挪移钻机时，不得挤压电缆线。

3、钻孔使用的泥浆，宜设置泥浆循环净化系统，并注意防止或减少环境污染。

4、钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内。

5、发电机组

（1）发电机组应设置在安全可靠的机房内，其基础应平整坚实，必要时设置在混凝土基座上。

机房内配备消防设备；

（2）发电机应设接地保护，接地电阻不得大于4Ω。

发电机连接配电盘，及通向所有配电设备的导线，必须绝缘良好，接线牢固。

（3）发电机电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运行。

（4）发电机附近不得放置易燃、易爆物品。

2.1.7墩台施工

1、施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。

2、吊斗升降应设专人指挥。

落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。

严禁吊斗碰撞模板及脚手架。

2.2.涵洞施工安全技术措施

涵洞基坑施工开挖前，根据开挖深度和宽度，分析对既有路基稳定的影响程度，对基底开挖影响边坡稳定的，事先采取边坡支挡加固防护措施，确保施工安全。

施工中派专人对施工区进行检查，现场备足应急抢修物资。

3．隧道施工安全措施

3.1开挖与支护

隧道开挖过程中，设地质队和专职地质工程师，做好地质描述、超前地质预报，提出对策和措施，每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。

开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24h轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。

浅埋洞口段、洞身断层破碎带地段隧道开挖要采用浅孔控制爆破技术，按《爆破安全规程》操作施工。

加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全，不良地质隧道施工，先治水，短开挖、弱爆破、强支护，稳步前进。

隧道施工通过断层带实行正台阶短循环作业，并采用自进式注浆锚杆或小导管注浆作超前支护。

对于软岩变形地段开挖后及时施作系统注浆锚杆及隔栅钢架，网喷混凝土进行封闭支护，减弱其变形量。

富水地段采用地质超前预报仪法和超前钻孔进行隧道向前方地质超前预报，超前发现前方不良地质位置，制定通过措施，防止涌水、突泥事故发生。

3.2.装碴与运输安全技术措施

装载机司机经过严格培训，持证上岗，做到一机二牌，即《管理规定》和《工作职责》。

各种运输设备不得人料混装，摘挂作业专人负责，装载料具不得超出装载限界，超长料具捆扎牢固。

机械装碴时，指定专人负责电缆和风管的收放，作业时，无关人员均退至安全地点。

爆破器材运入洞内时，积极与调度联络，指定专人防护，直达施工地点，中间不得停留。

3.3.衬砌安全技术措施

衬砌边墙、拱部混凝土时均采用穿行式液压衬砌台车，设计的台车满足施工安全的需要。

衬砌台车的吊装指定专人监护，灌注作业时指定专人监测，发现异常，及时处理。

拆除混凝土软管或管道时，停止混凝土泵的运转，电源设备完整无损。

平台、台车不得堆放料具，工作台上脚手架满铺，铺放牢固。

边拱砼挡头板应安装牢固，按先边墙后拱部的顺序，两侧对称浇筑。

3.4.通风与防尘

加强隧道施工通风，设计完善的通风系统，采用双电路的风机通电，保证通风系统工作的稳定、连续和有效。

隧道通风符合设计和施工规范要求，隧道通风每个作业工班设专职人员管理。

长隧道内的空气成分每月至少取样分析两次，风量、含尘量每月至少监测两次，个别地段做不定期的抽检。

凿岩和装碴时，设置专用喷雾器，采取有效的防尘措施。

3.5.洞内供电及电器设备安全技术措施

洞内供电线路，严格按施工组织设计选择布置，接动力、照明用电时，严格执行《铁路隧道施工技术安全规则》有关规定。

洞内电器设备的使用，由专业人员作业，并严格执行《铁路隧道施工技术安全规则》第9.2.1～9.2.9条款的有关规定。

3.6.洞内运输安全措施

本工程洞内运输全部采用无轨运输，洞内向外出碴，洞外向洞内运输混凝土、钢构件、小型机具等，车辆及人员往来频繁，为此在隧道开工之前，制定洞内专项运输安全措施，设立专职洞内运输协调安全员，配备运输安全防护人员，将洞内运输作为安全管理重点来抓。

3.7.隧道贯通前爆破安全措施

当隧道爆破作业接近贯通作业面时，考虑到双向掘进各自洞内施工场地、临时设施的布置，特别是对方洞内人员的安全等因素，在隧道爆破贯通前安排专职人员统一指挥、协调配合，爆破时把双方洞内作业人员及其他设备全部撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。

隧道爆破贯通后经过通风排烟，相距时间不得小于20分钟，安全检查合格后，双方工作人员才能进入工作面。

3.8.不良地质地段安全技术措施

3.8.1.综合要求

隧道通过不良地质地段，施工前根据设计提供的工程和水文地质情况，结合现场实际，制定有关施工技术要求，并采用超前地质预报、加强施工地质工作。

同时，针对实际情况按先治水、管超前、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测的原则组织施工，力求稳步前进，严防塌方，快速通过。

3.8.2.断层、破碎带等软弱围岩段

洞口围岩、断层及影响破碎带等软弱围岩地段，由于石质破碎，围岩稳定性差，采取先治水，短开挖、弱爆破、强支护的原则开挖。

除个别大岩块及较硬层段采取弱爆破进行解体外，台阶法和三台阶临时仰拱法施工采用ITC312挖掘装载机进行装碴出碴。

加强施工监测，根据监测和地质情况及时调整开挖方式和进尺指标，保证施工安全。

当发现围岩变形量加大或变形量加快时，暂停开挖，分析原因并采取稳定围岩的有力措施。

对于部分富水软弱围岩段加强防排水措施。

排水盲沟在安装前平整岩面，纵横向排水管和盲沟在衬砌前完成，基底清理干净，确保排水通畅。

衬砌混凝土按防水混凝土要求施工，施工缝、变形缝按设计施作，防水层铺设平顺，密贴喷射混凝土基面。

在进行注浆达到止水目的后，方可铺设防水板。

防水板铺设后，严禁在铺设防水层范围内压浆。

4.无碴轨道施工安全技术措施

运输车辆严禁人、料混装；运送砼作业时，车辆行使速度不宜过快。

为确保运输车就位良好和安全进出，派专人指挥。

平交道口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。

铺枕作业施工场地内的轨枕堆码整齐,上下同位,基底稳固,不超高。

吊枕时,吊机缓慢起动和制动,严禁陡然起动、陡然制动,防止碰伤轨枕。

施工人员站在起重臂作业范围以外，并不得在吊装作业过程中穿越作业半径。

吊装作业各机械司机必须持证上岗，服从指挥。

砼枕吊装前仔细检查钢丝绳，并确认绑扎牢固后方可起吊，起吊时下层作业人员必须保持在安全距离以外。

行车工作必须坚持集中领导，统一指挥，逐级负责的原则，必须严格执行调度命令，服从调度指挥。

禁止溜放，提活钩及手推调车。

对位后，应加设防溜设施。

夜间或隧道内施工时，应加强照明设施。

隧道口配备防护人员，并与洞内人员保持联络，非施工人员，严禁进入隧道。

5.机械设备

各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。

保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。

不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

定期组织机电设备、车辆安全大检查。

对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

6.爆破

6.1.爆破物品的安全管理

爆破器材的使用、运输、保管符合国家《爆破安全规程》规定的要求。

要在当地公安部门申请办理采购、运输、储存、使用的各种认证手续及许可证件，订购经国家注册批准生产爆破物品的专门厂家的产品。

爆破材料库房要与公路、居民点保持规定的安全距离。

炸药、雷管要分库存放，设专人看守。

严格爆破材料的领发料制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。

爆破物品使用前根据规定要求进行质量检验。

引线与雷管的联结应在指定地点进行、专人负责。

爆破器材搬运和爆破作业人员，严禁穿着化纤衣物。

进入爆破物品储备库，严禁任何火种带入。

建立消防系统，防爆救灾。

6.2.爆破作业的安全措施

执行爆破作业安全规则，设专人进行监督检查，确保爆破和爆破器材安全。

各施工班组间，各道工序间，应建立完善的交接班制度。

在交接班时交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并做好交接班记录。

施工时严格按爆破设计要求控制用药量。

装药工作由施工负责人指定有爆破操作合格证的爆破工执行；严禁无证人员参加爆破作业。

装炮区内严禁吸烟点火，装炮完毕检查并记录装炮个数、地点，以便起爆后核对有无瞎炮，并进行技术处理。

爆破前按警戒距离划定警戒区，设置防护人员，疏散施工人员，撤离施工机具到安全地点，并由专人负责检查，当符合安全要求并在防护工作一切就绪后，方可发出点炮信号。

发生瞎炮后严禁掏挖或在原眼内重装炸药。

7.高空作业的安全措施

从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。

作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。

高空作业人员配给工具袋。

小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。

不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。

双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志

8.施工用电安全措施

现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷设。

配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。

配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。

金属外壳电箱作接地或接零保护。

开关箱与用电设备实行一机一闸保险。

同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。

架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。

架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。

对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。

所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。

接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。

9.雨季施工方案

伴随着雨季的来临，为了保证雨季施工的工程质量和施工安全，特制定雨季施工技术措施如下：

望各项目队、物资站、制梁场认真遵照执行。

（1）物资站应提前做好雨季施工中所需各种材料的储备工作。

（2）各项目队、制梁场要根据各自所承建工程项目的特点，编制有针对性的雨季施工安全技术措施，并定期检查执行情况。

（3）雨季期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。

重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。

（4）施工现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%，路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，保证道路畅通。

（5）对不适宜雨季施工的工程要提前或暂缓安排，对于雨季不能间断施工的工程项目，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。

（6）根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。

（7）现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。

（8）配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。

（9）所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。

（10）施工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。

（11）各单位施工现场要组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。

10.高温防暑降温措施

时值高温季节，为做好防暑降温工作，确保施工人员的身体健康和安全生产。

关心生产一线的职工，要做好以下几点工作。

（1）结合工程实际情况，完善和落实高温季节的安全生产责任制，制定防暑降温应急预案。

要将防暑降温工作作为夏季高温期间安全生产的首要工作，切实抓紧抓好，要加强对工程施工现场重点部位的监督检查，采取有效措施，消除高温期间施工现场容易存在的安全隐患，防止因高温天气引发的人员中暑和其他各类安全生产事故。

（2）切实关心在高温天气下坚持施工的广大施工技术人员，尤其是一线工人的安全与健康。

根据工程情况妥善调整高温期间职工的作息时间和安排好休息场所，改善劳动条件，减轻劳动强度，合理安排工间休息，高温作业场所要采取有效的通风、隔热、降温措施，配备充足的防暑降温物资，露天作业要避开烈日高温时段，防止发生中暑。

（3）突出夏季安全生产重点，加强安全生产防护。

各项目队要根据高温期间施工现场特点，加强对施工人员的劳动保护工作，为施工人员配备必要的劳动保护用品；做好施工现场脚手架、井架等重要部位的安全防护，施工现场应准备充足的茶水等防暑降温用品和人丹、十滴水和藿香正气水等必备的常用药品。

一旦发现有人员中暑，应立即将病人移至阴凉、通风处，同时垫高头部，解开衣服，用湿毛巾敷头部或用冰块置于病人的头部、腋窝等处进行临时急救，并尽快送医院进行抢救。

（4）针对夏季雷暴雨、台风多发特点，各项目队要做好施工现场的防汛、防雷工作，暴雨前，要对现场脚手架等各类附着物。

挂物的拉接点、紧固点和塔吊及井字架的锚固、限位装置及工地围墙、临时用房等专项检查，发现隐患及时整改或采取措施临时加固。

雷雨天气要做好工地防雷击工作，安装可靠的防雷装置，外脚手架和塔吊。

井架等机械设备必须按规定做好避雷接地，施工机械和照明装置应做好保护接零。

（5）认真开展好高温期间安全生产检查工作，高温期间施工人员心情普遍存在心烦意乱，安全管理要突出人性化。

对违规作业人员要以教育为主，非迫不得已不采取处罚形式。