路基土石方施工技术方案.docx

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路基土石方施工技术方案

路基土石方施工方案

一、工程概况

1、本项目起止桩号为：

K0+000～K39+707.253，路线全长39.172m.采用二级公路标准，设计速度40Km/h，路基宽度8.5m。

路幅组成为2×3.5m行车道+2×0.75m人行道，路基土石方78.055万m³。

2、本项目地处云贵高原北东部，湘西北褶皱侵蚀剥蚀山原山地东部，区内及建设工程区一带地形为低山丘陵地形，低山丘陵沟谷地形和河流阶地地形，总体地势中部高，西部和东部低。

地貌形态成因类型可划分为侵蚀低山丘陵地貌、侵蚀剥蚀低山丘陵沟谷地貌和河流侵蚀堆积阶地地貌三种地貌。

3、本项目建设涉及大量的填方和挖方，且沿线多为斜坡地形。

陡坡路堤段采取防滑措施，避免填土滑移。

在清除地表松软土后，将基底做成台阶状后分层压实，必要时设置路肩墙。

4、严防路堑尤其是高挖方边坡施工引发的小型崩塌。

边坡开挖从上而下，以防止造成人为破坏边坡失稳情况发生，对较高边坡进行防护。

二、施工准备

1、交接线路中桩，复核GPS点，进行线路贯通测量，内容包括导线、中线高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。

2.填料试验：

取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。

试验项目有：

（1）液限；

（2）塑限；

（3）颗粒大小分析试验；

（4）含水量试验；

（5）土的承载比试验（CBR）；

（6）有机质含量试验；

（7）易溶盐含量试验。

把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。

如所调查和试验结果与图纸资料不符合时，提出解决方案报监理工程师审批。

3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。

4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。

5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。

6、场地清理：

施工前将路基用地范围内的树木、灌木、垃圾、有机残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。

对妨碍视线、影响行车的树木、灌木聪等进行砍伐或移植及清理。

将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。

7、拆除工程：

根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋混凝土结构物，砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。

8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。

三、铺筑

试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：

松铺系数，压实度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20×20m作为试验段，试验时记录：

压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。

绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。

在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。

将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。

施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验取得准确参数。

三、施工方法

（一）、施工原则

施工时，按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）组织安排。

1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；

2、冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工；

3、做好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；

4、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表渗入和冲刷边坡。

（二）、路堤填筑

1、填土路基施工采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。

填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。

按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。

详见《路基填筑施工工艺框图》

（1）填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。

每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

不同土质的填料分层填筑，尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实度厚度不小于10cm。

（2）路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基地，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%，路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基地整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。

（3）地面自然横坡或纵坡陡于1:

5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。

台阶顶作2%、高1m、宽2m的台阶。

所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。

（4）加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m台阶。

所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。

（5）路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:

1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

（6）用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。

（7）路基填土要求洒水至最佳含湿量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。

（8）填方高度小于8米时边坡坡率为1:

1.5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1:

1.5。

（9）雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面填筑成2～3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

（10）零填顶面以下0-30cm范围内的压实度，不小于95%。

如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。

（11）旧路改造主要利用旧路路段，填方根据旧路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密实度及CBR值达不到要求的段落，将旧路基按要求部分挖除，并换填CBR值满足要求的填料；有层间水的挖方段落，底基层以下换填60cm砂砾垫层并设盲沟；土质不良地段，将旧路基全部挖除，然后填筑满足CBR值的填料。

2、填石路堤

（1）修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于1m，在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm，超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。

（2）填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。

（3）施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。

3、路堤填筑时的注意事项：

（1）河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸没部分的填料，应选用水稳性好的土料。

（2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。

（3）路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。

（4）路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧20cm左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。

4、结构物的回填施工

（1）进行结构物回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。

（2）结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工规范》（JTJ041-89）有关规定执行。

（3）回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过5cm.台背采用砂砾掺灰填筑，石灰剂量需根据试验数据确定，其压实度不小于JTJ051-93重型压实标准确定的最大干容重的95.

（4）涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。

（5）结构物处的填土分层填筑：

每层松铺厚度不超过15cm.结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95.

（6）当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。

结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于《技术规范》中规定值95.

（7）台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。

（四）路堑开挖

1、土方开挖：

（1）施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。

（2）做好堑顶截排水，并随时注意检查。

临时排水设施与永久性排水设施相结合。

（3）土方开挖以机械为主，分段进行。

每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。

（4）开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。

（5）土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。

路床顶面以下30cm的压实度不小于95.

（6）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。

（7）冬季施工时，开工未挖完的土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻；已开挖完的，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除。

土方开挖完毕，立即施工上部结构，防止基底冻结；如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。

冻土的一次松碎量，应根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。

基坑回填作好土质保温，防止地基周边和基坑四周的土受冻。

（8）雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。

（9）土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。

（10）在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。

2、石方开挖依据设计图纸，根据取土场距离既有线及居民区位置的远近，石方开挖采用两种方法。

（1）取土场距离既有线和居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2-3米采用光面爆破。

石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。

超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。

爆破施工

a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。

b、布孔：

根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。

c、钻孔：

钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。

钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。

装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。

如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。

严禁少打眼，多装药。

清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。

钻孔结束后封盖孔口或设立标志。

d、装药：

严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。

e、炮孔堵塞：

炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。

f、爆破网路敷设：

网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。

g、起爆：

网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。

起爆采用非电起爆。

h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。

i、总结分析：

爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。

3、弃方

（1）运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。

（2）做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。

（3）弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。

4、边沟的开挖

（1）边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。

（2）在超高路段，边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。

（3）路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水。

（五）、施工工艺图（见附表一）

（六）、路基整修

1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡、的标高

2、土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。

3、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不是或边坡受雨水冲刷成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。

4、填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。

5、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。

四、安全保证措施

1.在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近开挖土方时，必须采取安全防护措施。

2.在施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象以及暴雨、雷电、山洪暴发等情况，应暂停施工，撤出人员和机械。

3.滑坡地段的开挖应从两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖，开挖挡墙基槽也应从两侧向中部分分段跳槽进行,并加强支撑,及时砌筑和回填墙背,在施工过程中,应设专人观察,严防坍落。

4.设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。

在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再进行开挖，坡面上松动的土、石边挖边清。

5.边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；开挖工作应与装运作业面错开，严禁上下双重作业。

6.配合机械清底、平整、修坡等人员，必须在机械回转半径以外作业。

如必须在回转半径内作业，机械应待机制动。

7.挖掘机作业时，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人，工作位置需平坦稳固，挖掘前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支棚，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，土石悬空状态而不能自然塌落的，则需进行人工处理。

8.拖式铲运机作业前应将道路刮平，其宽度应大于机身2m，行驶中严禁将铲斗及斗门提升至最高点，在新填路堤作业时，应离开土堤边沿1m以上，靠路堤边沿填筑时，必须保持外侧高内侧低和纵向基本平顺。

多台铲运机作业，前后净距不得小于10m，左右净距不得小于2m。

9.自行式铲运机行车道必须平整密实，单行道宽度不应小于车宽的1.5倍，会车净距不小于1m，多台机械纵队作业前后间距不小于20m，严禁在大于15°的横坡上行驶，不应在陡坡上进行危险性作业。

10.推土机作业时，纵坡不得大于30°，横坡不得大于10°；在陡坡高坎作业时，必须有专人指挥；推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块；多机同一作业面作业，前后净距不小于8m，左右不小于1.5倍,两台或两台以上平行推土时,刀片间应保持20～30cm,同速同步直线行驶,后退时,应分前后。

11.自卸车必须保证具有良好的转向灵敏性和制动可靠性，禁止超限，车厢内严禁载人，当装载高度超过车厢拦板时，不得突然加速和紧急制动。

四、质量保证措施

1、成立以项目经理为首的质量管理小组，全面负责质量管理工作。

项目经理部配备专职质检工程师，各分部设专职质检员，各施工班组设兼职质检员；

2、加强现场管理，统一调度指挥；

3、认真填写各工序施工原始记录，作好交接班交底工作，提前做好资料验收及现场的准备工作；

4、各岗位人员应相互配合协作；

5、实行岗位责任制，技术、质检人员对各工序、各工种实行检查监督管理，每道工序严格把关，保证施工质量，行使质量否决权；

6、实行三级质量验收制度：

每道工序技术员100%自检，质检员100%检验，工区项目负责人进行抽检；

7、按照规范和设计要求作业，服从现场监理指令，积极主动配合搞好检查验收工作；

五、安全保证措施

1.在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近开挖土方时，必须采取安全防护措施。

2.在施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象以及暴雨、雷电、山洪暴发等情况，应暂停施工，撤出人员和机械。

3.滑坡地段的开挖应从两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖，开挖挡墙基槽也应从两侧向中部分分段跳槽进行,并加强支撑,及时砌筑和回填墙背,在施工过程中,应设专人观察,严防坍落。

4.设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。

在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再进行开挖，坡面上松动的土、石边挖边清。

5.边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；开挖工作应与装运作业面错开，严禁上下双重作业。

6.配合机械清底、平整、修坡等人员，必须在机械回转半径以外作业。

如必须在回转半径内作业，机械应待机制动。

7.挖掘机作业时，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人，工作位置需平坦稳固，挖掘前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支棚，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，土石悬空状态而不能自然塌落的，则需进行人工处理。

8.拖式铲运机作业前应将道路刮平，其宽度应大于机身2m，行驶中严禁将铲斗及斗门提升至最高点，在新填路堤作业时，应离开土堤边沿1m以上，靠路堤边沿填筑时，必须保持外侧高内侧低和纵向基本平顺。

多台铲运机作业，前后净距不得小于10m，左右净距不得小于2m。

9.自行式铲运机行车道必须平整密实，单行道宽度不应小于车宽的1.5倍，会车净距不小于1m，多台机械纵队作业前后间距不小于20m，严禁在大于15°的横坡上行驶，不应在陡坡上进行危险性作业。

10.推土机作业时，纵坡不得大于30°，横坡不得大于10°；在陡坡高坎作业时，必须有专人指挥；推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块；多机同一作业面作业，前后净距不小于8m，左右不小于1.5倍,两台或两台以上平行推土时,刀片间应保持20～30cm,同速同步直线行驶,后退时,应分前后。

11.自卸车必须保证具有良好的转向灵敏性和制动可靠性，禁止超限，车厢内严禁载人，当装载高度超过车厢拦板时，不得突然加速和紧急制动。

六、环境保护措施

1、挖方弃土要卸入项目部划定的弃土场范围内，严禁乱卸。

2、各种车辆进出村镇，文明驾车、慢速行驶，遇地方车辆礼让三先，尽可能不鸣笛或少鸣笛，以免惊扰附近村镇居民。

3、各种运输车辆采取相应措施防止扬尘，污染空气。

施工便道保持路面干净，经常洒水，减少扬尘。

4、紧邻村庄地段尽可能避开深夜施工，以免影响附近居民的正常生活、工作和休息。

5、施工废水集中排放，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流、乱淌，污染水源，破坏环境。

重庆交通建设（集团）有限责任公司

S259洗车至里耶公路改建工程A1合同段项目部

2014年12月18日

土石方路基填筑施工工艺框图（附图一）