三江口特大桥主墩钢吊箱围堰施工方案.docx
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三江口特大桥主墩钢吊箱围堰施工方案
莆田联十一线A5标
（三江口特大桥工程）
主墩钢吊箱围堰施工方案
编制：
复核：
项目总工：
项目经理：
二0一六年一月
目录
1、工程概况1
2、钢吊箱设计2
3、施工总体方案5
4、施工工期安排5
5、主要施工机械设备6
6、承台水下有底钢吊箱围堰施工方法6
6．1钢吊箱的制作、加工及拼装8
6．2拆除部分钻孔施工平台，在桩基钢护筒上焊接钢牛腿，设方形孔8
6．3在承台桩基钢护筒处安装钢吊箱临时拼装平台8
6．4钢吊箱底模的拼装，安装工字钢受力架、抗浮抗拉吊杆8
6．5安装钢吊箱侧模、钢管内支撑9
6．6转换受力体系并提升钢吊箱，拆除临时拼装平台9
6．7钢吊箱下沉9
6．8锁定抗浮抗拉杆，进行力系的转换，密封处理钢护筒的间隙，钢吊箱水下封底混凝土的浇注10
6．9抗浮抗拉吊杆、主肋的工字钢与桩顶标高以下的钢护筒焊接，力系转换完成后割除钢护筒11
6．10凿除桩头，绑扎承台钢筋，浇注承台混凝土12
7、吊箱围堰施工技术措施12
8、施工安全防护方案14
8.1组织机构和保证体系14
8.2安全管理制度15
8.3安全保证措施17
9、安全应急预案20
9.1应急准备20
9.2应急相应预案21
10、附图及钢套箱围堰设计计算书21
三江口特大桥主墩承台钢吊箱围堰施工方案
1、工程概况
三江口特大桥全桥共12联：
4x4x30+40+2x30+3x31+5x30+4x40+3x40+
（95+220+95）+3x31+4x40；桥梁全长1771m。
主桥桥型方案为双塔组合梁斜拉桥，跨径布置为（95+220+95）m=410m，主桥索塔采用H型钢筋混凝土桥塔，引桥采用预应力T梁先简支后连续，下部结构桥台采用U型台，桥墩采用柱式墩，墩台基础采用桩基础。
三江口特大桥主桥位于莆田市涵江区三江口镇兴新村，荔城区黄石镇遮浪村，桥址区地貌为冲海积平原地貌，桥梁横跨木兰溪，河宽约430m，水位受潮水涨落潮影响，地形平缓，开阔，地形标高2.2-5.5m；桥址周边均有乡村道路，交通较便利。
桥址区域揭露地层岩性上部为第四系冲海积淤泥、卵石，下伏地层为燕山早起侵入花岗岩及风化层。
三江口特大桥主桥基础为承台+群桩基础,索塔基础承台为倒圆角的矩形截面,两塔柱承台间通过系梁连。
塔柱下承台截面尺寸为18.4m（横桥向）×19.8m（顺桥向）×6m，系梁尺寸为9m（宽）×6m（高）×17.7m（长），系梁与承台间5.4m×5.4m倒角过渡。
承台顶标高为+5.609m，承台底标高为-0.391m。
主墩基础施工采用双壁钢吊箱围堰施工。
双壁钢吊箱围堰侧板高度为11.5m，底托架和底模高度为0.582m，顺桥向尺寸22.5m，横桥向尺寸68.0m，形状与承台相同，考虑施工精度，双壁围堰内侧与承台的距离为15cm，直接作为承台模板施工。
共设置2道内支撑。
围堰顶高程为+7.609m，围堰底高程为-4.473m。
由于本桥位于近海地带，受涨落潮影响，河道水位相差较大达到6.0m，故水中承台钢吊箱必须有足够的高度，满足涨潮与落潮的施工要求，由于施工受台风影响，所以钢吊箱要有足够的刚度与稳定性。
2、钢吊箱设计
主墩基础施工采用双壁钢吊箱围堰施工。
双壁钢吊箱围堰侧板高度为11.5m，共分两节，自下而上节段划分为5.7+5.8m；顺桥向尺寸22.5m，横桥向尺寸68.0m，形状与承台相同，考虑施工精度，双壁围堰内侧与承台的距离为15cm，直接作为承台模板施工。
共设置2道内支撑。
围堰设计最高水位为+5.460m，承台混凝土施工最低水位为-4.04m。
围堰顶高程为+7.609m，围堰底高程为-4.473m。
1、壁板
围堰壁板采用δ=6mm钢板，隔舱板处采用δ=20mm钢板。
2、竖肋
竖肋采用∠63×63×6，与壁板焊接，每350mm布置一道。
3、环板
环板共分两种形式，环板共13道，从下到上1-8道采用□300×16mm+□160×16mm组合钢板形式，9-13道采用□260×14mm+□120×14mm组合钢板形式。
4、水平桁架
水平桁架共分两种，桁架共13道，从下到上1-8道采用∠100×100×10mm，9-13道采用∠75×75×8mm。
5、隔舱板
隔仓板分为封闭式和联通式两种，采用δ=16mm钢板，与内支撑垫座相对应。
6、内支撑
内支撑1采用φ800×10mm钢管，内支撑2采用φ630×8mm钢管，通过垫座支撑在隔仓板处。
7、底模
底模采用满铺δ=6mm钢板，在钢护筒处预留孔洞，小楞采用［12.6型钢，每300mm一道，焊接与底模托架上。
8、底模托架
底模托架采用2I45b+上下贴δ=10mm盖板组合型钢，最大间距3m布置一道，最大跨度不超过4m。
9、吊挂系统
吊挂横梁采用2I50b+上下贴δ=10mm盖板组合型钢，吊杆采用200根φ32精轧螺纹钢筋。
10、封底混凝土
封底混凝土采用C30，总厚度为3.5m，共分两次浇筑。
第一次水封，水封混凝土高度为1.5m，第二次干封，干封混凝土高度为2m。
围堰内支撑仅做轴向支撑作用，不得作为施工作业平台，上面严禁堆放荷载。
本围堰设计内壁尺寸比承台大15cm，内壁直接作为承台模板，本围堰施工必需按设计施工步骤施工，严禁变更施工步骤。
本围堰需设辅助桩施工承台，与钻孔桩同时施工，辅助桩采用φ1800×18mm钢护筒，钢护筒需入岩，钢筋笼混凝土灌注高度不小于10m，共需施工14根辅助桩。
围堰设计最高水位为+5.460m，承台混凝土施工最低水位为-4.04m。
此设计条件对本围堰结构设计有重大影响，能否确定围堰施工的最高和最低水位是关键条件，而且需确定是否是每天都有高水位和低水位的变化。
钢吊箱围堰承重结构分为两部分：
钢吊箱顶部及底部承重架。
（1）顶部承重架：
顶部承重架用作钢吊箱初步就位时吊箱顶部受力时的临时承重结构，顶部承重架纵梁采用贝雷梁，贝雷梁支撑在钻孔桩钢护筒上，通过2I40a型钢分配梁支撑，贝雷梁重量下设置10T卷扬机，作为钢围堰下放吊装使用。
（2）底部承重架：
底部承重架用作吊箱就位后受力由顶部转换到底部后的承重结构，底部承重架主要由底模、底模托架、吊杆系统组成，底模采用6mm钢板+［12.6型钢加劲背肋组成，底模托架采用2I45b+上下贴δ=10盖板组成，底模托架型钢与钻孔桩钢护筒焊接固定，起主要承重作用，底模托架上预留吊杆孔，吊杆系统由Φ32精轧螺纹钢筋组成，精轧螺纹钢筋将底模与底模托架吊挂连接。
钢吊箱就位后，把底模托架吊杆与桩基钢护筒通过型钢焊接，拆除上部承重结构卷扬机，进行力系的转换。
使下部承重结构构成为钢吊箱后续施工的承重结构。
吊箱底止水采用“半月型”钢板在吊箱内封堵，模板接缝止水采用2cm厚软橡胶条。
钢吊箱封底采用垂直导管法浇注水下封底混凝土，封底混凝土为C30混凝土，封底厚度为350cm。
3、施工总体方案
根据施工水位情况及施工工期要求，在码头岸上钢结构加工场地，分块预先加工好钢吊箱的侧模和底模，桥墩桩基混凝土浇注完成后，浮吊配合，拆除钻孔平台及中间防碍钢吊箱安装及下沉的钢护筒支承桩和部分连接系，在桩基钢护筒上测量放样，利用桩基钢护筒，设置钢吊箱临时拼装平台和钢吊箱下沉受力架，汽吊岸上配合，船舶运输钢吊箱的底模、侧模加工件至临时拼装平台处。
浮吊配合，在临时拼装平台上，安装钢吊箱的底模、侧模和抗浮抗拉杆、贝雷桁架内撑、手拉葫芦等，由统一指挥人员进行指挥，下沉钢吊箱至规定标高后（由于承台标高较低，为了满足施工吊箱的要求，在下沉钢吊箱前，使用抓泥船，预先对承台部位的河床进行抓泥清基，使之满足承台吊箱施工的标高要求。
即河床必须抓泥清基至标高-4.473m。
），锁定抗浮抗拉杆，对桩基钢护筒与钢吊箱之间的间隙做密封处理，用垂直导管法浇注水下封底混凝土，强度达到要求后，对吊箱内抽干水，对抗浮抗拉杆、主肋的工字钢与桩顶标高以下的钢护筒进行焊接，力系转换完成后割除钢护筒。
凿除桩头，绑扎承台钢筋，浇注承台混凝土。
4、施工工期安排
钢吊箱围堰拟在2016年6月开始进行钢结构加工，7月份加工完成并在主墩钻孔桩施工完成后倒运至墩位处安装，9月底安装完成进行主墩承台施工。
10月底主墩承台施工完成，进行后续施工。
5、主要施工机械设备及人员投入
钢围堰施工主要机械表
机械
名称
规格
型号
数量（台）
备注
钢结构加工设备
2套
钢围堰加工
汽车吊
25t
2
吊装
履带吊
50t
2
吊装
运输车
2
钢结构运输
卷扬机
32
钢围堰下放
发电机
360KW
2
电力
电焊机
20
钢围堰焊接
浮吊
50T
1
吊装
船舶
1
运输
千斤顶
50
各种型号若干
拟投入劳动力计划表
序号
职务（部门）
数量
序号
职务（部门）
数量
1
作业队长
2
11
司机
4
2
技术主管
2
12
装吊工
4
3
调度
2
13
铆焊工
40
4
安全工程师
2
14
钳工
2
5
质检工程师
2
15
电工
2
6
技术员
6
16
钢筋工
40
7
测量组
4
17
杂工
40
8
实验室
4
18
9
物机部
2
19
10
后勤人员
6
20
6、承台水下有底钢吊箱围堰施工方法
主墩承台钢吊箱围堰施工流程图见下图：
主墩承台钢吊箱围堰施工流程图
6．1钢吊箱的制作、加工及拼装
（1）钢吊箱围堰的加工需在码头岸上钢结构加工场地内进行，采用型钢、角钢、钢板焊接，分块加工钢吊箱的底模、侧模。
（2）在底模、侧模上焊接好各种吊耳、支撑连接，为钢吊箱的后续施工做好准备。
（3）钢吊箱围堰各部件制造完成后运输至施工现场，运输过程中保证围堰块件不受损坏。
6．2拆除部分钻孔施工平台，在桩基钢护筒上焊接钢牛腿，设方形孔
（1）桩基混凝土浇注完成后，拆除钻孔平台及中间防碍钢吊箱安装及下沉的φ1800钢护筒支承桩和部分连接系。
测量放样好承台底面、吊箱底面、承台顶面、吊箱顶面等标高及中线。
（2）在桩基钢护筒距离水面0.5m处，在桩基钢护筒上焊接钢牛腿，作为拼装钢吊箱临时平台的支点。
在钢护筒上设方形孔，加焊钢板和型钢，形成受力点。
6．3在承台桩基钢护筒处安装钢吊箱临时拼装平台
（1）汽吊配合，由船舶运输现场拼装钢吊箱临时支承平台的2I40a工字钢至墩位处。
（2）浮吊配合，安装临时支承平台的纵横2I40a工字钢，构成墩位处拼装钢吊箱的临时支承平台。
具体见钢吊箱布置图。
6．4钢吊箱底模的拼装，安装工字钢受力架、抗浮抗拉吊杆
（1）汽吊配合，由船舶运输钢吊箱的底模加工块至临时支承平台处。
（2）浮吊配合，在临时支承平台上，把钢吊箱底模分块安装就位后，对底模拼接缝处焊接，把底模连成整体。
具体见钢吊箱布置图。
（3）在桩基钢护筒上安装工字钢受力架，在受力架和底模吊耳之间安装手拉葫芦并拉紧。
在底模工字钢骨架上安装由Φ32精轧螺纹钢筋组成的抗浮抗拉吊杆。
6．5安装钢吊箱侧模、钢管内支撑
（1）汽吊配合，由船舶运输钢吊箱的侧模模板至临时支承平台处。
（2）在底模上放线，在底模上对称拼装围堰侧板，并与底模焊接，然后施焊固定侧板的加劲板侧板确保围堰与底板连接牢固。
（3）浮吊配合，在临时支承平台上，把钢吊箱侧模分块安装，安装时利用外侧φ1800钢护筒支承桩与侧模进行临时连接，防止侧模倾倒，使侧模分块安装就位，拧紧连接螺栓，把侧模连成整体。
（3）为防止钢吊箱下沉时侧模因为水压力和水的冲击力而变形扭曲，保证钢吊箱的安全，在钢吊箱内部安装φ800x10、φ630x8钢管作为内支撑，防止钢吊箱在后续施工过程中产生变形扭曲。
6．6转换受力体系并提升钢吊箱，拆除临时拼装平台
（1）接高钻孔桩钢护筒，在钢护筒顶部安装分配梁及下放贝雷梁大梁，布设围堰吊挂下放系统。
（2）利用千斤顶将围堰起吊一定高度，割除围堰拼装支撑牛腿，围堰下放前须进行围堰渗透实验，确保不漏水。
6．7钢吊箱下沉
（1）钢吊箱围堰下放前，先用挖机和吸泥机对河床进行清理，使河床标高不高于-4.473m，以确保围堰的顺利下放。
（2）由统一指挥人员进行指挥，将所有16个吊点同步下放，吊杆缓慢下落至围堰自浮状态（围堰共1340t，吃水约6.2m）。
钢吊箱缓慢均匀下沉入水中。
在钢吊箱沉入水中的过程中，严格控制其倾斜、扭转、偏移。
技术人员注意使用全站仪和水准仪进行监控，严格控制钢吊箱的垂直度。
（3）向围堰内对称注水约676方，继续下沉，至围堰设计位置，停止下放。
使用全站仪和水准仪进行测量，检查钢吊箱的中线和标高，使钢吊箱的中线和标高满足设计和规范要求。
底模置于水下桩基钢护筒的钢牛腿上，满足封底混凝土的厚度和承台的设计标高要求。
（4）由于本围堰水文条件（潮汐）影响，此过程必需采取措施，确保围堰内外的水头高差小于100mm。
6．8锁定抗浮抗拉杆，进行力系的转换，密封处理钢护筒的间隙，钢吊箱水下封底混凝土的浇注
（1）钢吊箱底模下沉至规定标高后，经精密检测钢吊箱的中线和标高，满足要求后，在钢护筒上焊接吊挂梁，将200根吊杆布挂于吊挂纵梁上，利用千斤顶将整个围堰重量转至吊杆受力，并确保每根吊杆均匀受力，拆除下放大梁和下放系统。
使钢吊箱不上浮，进行力系的转换。
（2）在浇注水下封底混凝土前，对底模与桩基钢护筒之间约10cm的间隙，用预先准备好的钢圈焊接，加焊角钢加固，做密封处理。
（3）采用垂直导管法灌注水下封底混凝土，在桩基与桩基正中间布置浇筑点。
封底混凝土分为两次进行，第一次进行水封混凝土浇筑，第二次干封封底混凝土。
（4）第一次水封混凝土浇注：
1）使用千斤顶微调钢吊箱围堰平面位置，使其满足规范要求。
2）钢吊箱围堰侧板与钢护筒间设临时支撑连接，围堰底模与钢护筒间用蛇形袋及碎石填塞，防漏，定位，同时保证标高不高出底模顶标高。
3）布设水封平台，水下浇注封底混凝土，封底混凝土厚度为1.5m。
4）水封时，由于本围堰水文条件（潮汐）影响，此过程必需采取措施，确保围堰内外的水头高差小于100mm。
5）水封混凝土过程中不能向围堰壁仓内注水。
6）水封封底混凝土对整个结构非常重要，采用垂直导管法一次浇筑完成。
封底混凝土采用水下混凝土，浇注厚度1.5m，混凝土坍落度控制在18～22cm，初凝时间不少于10小时，采用5~25mm碎石，其和易性等必须达到施工工艺要求。
混凝土边浇筑时边进行观测，判别各浇筑点是否达到浇筑标高。
封底过程中吊箱内、外设连通孔，保持内、外水头基本一致，减少因吊箱内壁水头升高对底板增加的荷重和对侧模增加内压力。
（5）第二次干封混凝土浇注：
1）待第一次干封混凝土达到设计强度后，将围堰壁仓内的水全部抽干。
2）将围堰内抽水至封底底。
3）抽干水后，干封第二次混凝土，混凝土厚度为2m。
6．9抗浮抗拉吊杆、主肋的工字钢与桩顶标高以下的钢护筒焊接，力系转换完成后割除钢护筒
（1）钢吊箱第二次干封封底混凝土强度达到设计强度后，拆除吊挂系统，割除钢护筒至承台底，再度转换力系，使用封底混凝土作为主要承重结构。
（2）钢吊箱封底后，进行力系转换，凿开护筒四周部分混凝土，把底板纵、横主肋的工字钢与桩顶标高以下的钢护筒用L形钢板焊接，保证钢吊箱的抗浮和承载能力。
力系转换完成后，再切割钢护筒、抗浮抗拉杆。
6．10凿除桩头，绑扎承台钢筋，浇注承台混凝土
凿除桩头浮浆，并清理干净。
绑扎承台钢筋时，要保证桩身的钢筋伸入到承台中，与承台钢筋连成一体，钢筋要调直和清除干净。
主墩承台混凝土分两次进行浇筑，
（1）第一次承台混凝土浇注
待第二次干封混凝土达到设计强度后，拆除吊挂系统，割除钢护筒至承台底。
凿桩头，绑扎第一次承台钢筋。
浇注第一次承台混凝土，混凝土浇筑高度为1.5m，并进行养护。
（2）第二次承台混凝土浇注
待第一次承台混凝土达到设计强度后，拆除内支撑1。
凿毛，绑扎第二次承台钢筋。
浇注第二次承台混凝土，混凝土浇筑高度为4.5m，并进行养护。
待第二次承台混凝土达到设计强度后，拆除内支撑2，进行后续施工。
（3）由于是大体积混凝土浇注，必须严格控制砼的塌落度，施工中随时抽样做试验，混凝土分层浇筑和振动，振动上层混凝土时，振动棒要在下层混凝土初凝前插入下层混凝土一起振动，确保上下层连接良好，振动时快插慢拔，保证混凝土密实，浇筑完成后及时进行养生。
7、吊箱围堰施工技术措施
（1）测量放样时，严格控制好承台底面、吊箱底面、承台顶面、吊箱顶面等标高及中线。
（2）摆放底模时，进行模板间连接，使之形成整体，保证整体的平整度。
（3）钢护筒上设方形孔，必须加焊钢板或型钢，形成受力点。
钢牛腿焊接时注意焊缝的长度。
（4）安装侧模：
在底模上放好侧模的位置，侧模安装顺序从角点开始，先安装横桥向侧模，再安装与之相连角点处的侧模以构成一个稳定结构。
后按同样顺序对称安装另一角点的侧模。
安装完毕，仔细检查连接的可靠性及安装精度。
（5）安装内撑梁时，先安装主支撑，同时与侧模加劲固焊。
（6）承台钢吊箱下沉：
必须由统一指挥人员进行指挥，所有卷扬机吊点同时均匀下沉，严格控制倾斜、扭转、偏移。
钢吊箱下沉后，检查各处标高，保证吊箱底面、顶面的水平及钢吊箱垂直度。
（7）承台封底混凝土浇注：
封底混凝土是保证套箱稳定和承台浇注质量的重要临时结构，一次浇筑完成。
采用垂直导管法灌注封底混凝土，在桩基与桩基正中间布置浇筑点。
接头处用橡胶圈密封防水。
导管使用前先进行试拼，试压。
（8）封底混凝土的坍落度控制在18～22cm，初凝时间不少于10小时，采用5~25mm碎石，其和易性等必须达到施工工艺要求。
混凝土供应速度不小于40m3/h，边浇筑时边进行观测，严格控制各浇筑点达到浇筑标高。
注意保持钢吊箱内、外水头基本一致，减少因吊箱内壁水头升高对底板增加的荷重和对侧模增加内压力。
（9）干封封底混凝土浇注：
必须要求水封封底混凝土强度达到设计要求后才能抽干水进行施工。
清理封底浮浆，插入式捣固器要分层捣固。
（10）起吊分配梁摆放及卷扬机布置仅供参考，现场可自行设置。
起吊分配梁、卷扬机底座需与平台牢固连接。
（11）围堰下放到位后，吊挂使用200根φ32精轧螺纹钢筋吊杆布挂于吊挂纵梁上，避免接触电流，严禁采用电割。
（12）围堰下放到位后，尽量保证每个吊点均匀受力，现场严加监控。
（13）为保证吊箱围堰吊挂受力均匀，在浇注封底混凝土过程中不得有任何一根吊杆出现脱空现象，现场应严加监测。
（14）现场应细化围堰下放工艺，确保围堰的准确和安全下放。
（15）现场应在钢护筒上焊接钢筋增加钢护筒与混凝土的粘结力，确保结构安全。
8、施工安全防护方案
8.1组织机构和保证体系
建立健全安全组织机构和安全保证体系并成立安全生产领导小组，项目经理李学春为安全生产第一责任人，项目安全质检科为安全保证职能部门，设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。
安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。
安全管理小组成员名单：
组长：
项目经理
副组长：
项目总工、书记、副经理、安全总监
成员：
各部门负责人
8.2安全管理制度
（1）施工场地做到四通（水、电、路、通讯）一平（场地平整）。
（2）各类施工用机械设备及其配套电气设备、变电设备经检测、检修保证完好，设备的各种保护装置齐全、动作灵敏可靠，设备安装到位后要进行试运转，并经安监处组织有关部门验收合格，下开工许可通知书，方可投入正式运行。
设备的检测、检修、试运转等做好完整的记录。
在用设备应按有关要求挂好标识牌。
（3）工程开工前编制施工组织设计、作业规程和安全技术措施，并报有关部门审批后贯彻实施。
（4）施工组织设计、作业规程和安全技术措施经有关主管人员组织学习贯彻，并建立记录，所有参加学习人员必须签字确认。
（5）施工现场的醒目位置悬挂项目概况、组织机构等牌板，在加工厂和办公场所，悬挂相应的岗位责任制、管理制度和操作规程等。
（6）设置安全机构和设施，项目部配备专职安全员。
（7）根据工程需要配备能够满足安全生产要求的安检机构和专职安检人员。
（8）项目部配备足够的安全监测仪器、仪表、器材和办公用品，各类仪器、仪表必须完好并按期检验。
（9）项目部配备足够的特种作业人员。
所有特种作业人员都必须持证上岗。
（10）工程项目承接后，施工单位在组建项目机构的同时，要编制人员培训计划，参与项目建设的所有人员都必须经过培训。
新招工人上岗前必须经过“三级教育”。
（11）文明施工，施工现场生活区应单独设置，若场地有限，也应与生产场区用栅栏或简易墙隔开。
（12）生活区的道路或通路要硬化，院区要绿化美化，有排水系统。
（13）施工现场的临建设施、料场等地面标高高于当地历史最高潮水位。
（14）施工现场的临时建筑物或构筑物应推广使用新型材料和结构，实行标准化管理。
（15）在施工过程中建立如下安全管理制度，并严格按安全管理制度进行施工管理，确保施工安全。
（16）建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。
建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金，对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。
（17）工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。
有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。
（18）对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306—85）进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。
对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。
（19）项目经理部建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。
经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。
（20）对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。
要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。
如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工。
（21）安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。
把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。
（22）在工程施工中，对安全有影响的重要环节，如易燃、易爆物品的购置、仓储、使用和运输等，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进行施工。
开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。
（23）班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施。
8.3安全保证措施
（1）施工前必须对整个河道河床情况进行调查清楚，对电信部门的电缆等相关设备是否存在，必须配足通讯工具，确保统一指挥
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