地铁车站结构防水施工方案.docx
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地铁车站结构防水施工方案
目录
一、编制依据及原则1
1.1编制依据1
1.2编制原则1
二、工程概况1
三、防水设计原则2
3.1防水原则2
3.2防水等级和防水标准2
3.3结构防水体系要求2
3.3.1结构自防水-防水混凝土技术要求2
3.3.2混凝土原材料的选择3
四、防水材料5
4.1防水材料5
4.2材料要求5
五、防水总体施工方案6
5.1施工准备8
5.2防水板施工程序9
5.3特殊部位防水施工10
5.4渗漏水治理16
5.5柔性部位全包防水层施工技术要求19
5.5.1单组分聚氨酯涂膜防水层施工技术要求19
5.5.2预铺式卷材20
5.5.3施工注意事项21
六、质量保证措施21
七、安全保证措施22
八、环水保措施22
湾仔北站防水施工方案
一、编制依据及原则
1.1编制依据
（1）珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程拱北至横琴段湾仔北站结构防水施工图；
（2）设计交底书及图纸审核记录；
（3）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；
（4）《地下防水工程施工质量验收规范》（GB50208-2011）；
（5）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-19992003年版）；
1.2编制原则
（1）满足业主对工期、质量、安全、文明施工等方面的规定和要求。
（2）综合考虑本工程的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。
（3）投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
（4）运用网络计划技术统筹安排各工序的施工，实行动态管理，实现均衡生产。
（5）本站采用全外包防水。
二、工程概况
湾仔北站位于珠海市香洲区南湾南路，前接横琴隧道珠北区间，后接横琴隧道北湾区间，车站起讫里程DK3+986.20～DK4+255.11，中心里程DK4+107.10，标准段基坑开挖深度约24.5m，端头井基坑开挖深度约27m，车站覆土厚度约1.5m。
车站采用明挖顺做法施工，两端接盾构区间，车站主体结构为地下三层三跨的钢筋钢筋混凝土箱形结构。
图2-1湾仔北站平面位置
三、防水设计原则
3.1防水原则
结构防水设计应遵循"以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理"的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，施工缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水，并应根据水文地质情况、施工方法、结构型式、防水标准和使用要求、技术经济指标综合确定有效、可靠、操作方便的防水方案，做到车站结构防水万无一失。
3.2防水等级和防水标准
（1）车站主体结构、人行通道、风道的机电设备集中区段、出入口的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。
（2）其余风道部位、风井的防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000，任意100m2防水面积上湿渍不超过3处；单个湿渍面积不大于0.2m2。
3.3结构防水体系要求
3.3.1结构自防水-防水混凝土技术要求
（1）防水混凝土的设计抗渗等级：
埋深小于20米为P8，埋深20~30米为P10。
防水混凝土通过调整配合比，或掺加外加剂、掺合料等措施配制而成。
（2）防水混凝土的施工配合比应通过实验确定，试配混凝土的抗渗等级比设计要求提高一个等级。
（3）防水混凝土在满足抗渗等级要求的同时，还应满足抗裂、抗冻和抗侵蚀性等耐久性要求。
（4）防水混凝土的环境温度，不得高于75o。
（5）防水混凝土结构底板垫层，强度等级不小于C20。
（6）结构与土接触面最大裂缝宽度不得超过0.2mm，背土面不得超过0.3mm，并不得贯通。
（7）结构与土接触面一侧受力钢筋净保护层厚度不小于50mm。
（8）混凝土的配合比设计和混凝土配制，在满足施工和易性要求，强度等级要求等基本要求外，应以混凝土密实性、抗渗透性能、抗裂性能和抗碳化性能为主要控制指标。
3.3.2混凝土原材料的选择
3.3.2.1对混凝土外加剂及掺合料的要求
①结构大体积浇筑砼避免采用高水化热水泥，砼必须采用双掺技术（掺高效减水剂和优质粉煤灰或磨细矿渣）。
结构顶、底板、侧墙均采用高性能补偿收缩防水砼。
在保证结构安全、耐久的前提下，在混凝土中添加适量的抗裂防水剂，限制膨胀率，水中7d≥0.025%、28d≤0.1%，空气中21d≥-0.02%。
使混凝土具有补偿收缩、抗裂防渗的效果，同时不影响混凝土的施工性能。
②防水混凝土中可掺入一定数量的粉煤灰、磨细矿渣粉等。
粉煤灰的等级不应低于二级，掺量不宜小于20%。
外加剂的掺量及水泥用量、粉煤灰、磨细矿渣粉等的添加量必须经过复符合资质要求的实验单位进行试配试验，经优化比选达到设计要求的指标，并出具试验报告，经有关单位批准后方可使用。
③每立方米防水混凝土中各类材料的总碱量不得大于3kg。
3.3.2.2对混凝土的施工要求
（1）、胶凝材料的用量
水泥用量：
满足结构的强度、抗渗要求下，每立方米混凝土水泥用量控制在280kg左右。
胶凝材料总量应控制在每立方米混凝土450kg。
（2）、为减少初期开裂和温度收缩裂缝应限制水泥用量，水胶比≤0.45
（3）、配制混凝土严格控制坍落度损失，不得产生泌水现象,且流动性和工作性要好。
（4）、在施工过程中应严格控制混凝土的温度。
夏季混凝土入模温度不宜大于30±2℃；冬季砼入模温度不宜低于12℃，并需要加强保温保湿措施；应尽量利用夜间施工，混凝土内温（最高时）与大气表温不宜超过25℃，采用措施可以降低内温，表层应有保温措施，缩减内外温差。
（5）、混凝土模板
混凝土模板应有足够的刚度、强度、平整、光滑、不变形；模缝应严密，不得漏浆水，安装牢固；建议夏天用钢模板，冬天用木模板，冬天若使用钢模板应有保湿措施；模板应涂脱模剂；混凝土模板固定不得采用拉锚固定模板，拉锚将严重影响混凝土的耐久性和防水可靠性；固定模板的螺栓不得穿过混凝土结构。
（6）、混凝土浇筑要求
严格控制混凝土入模坍落度，泵送混凝土入模坍落度不宜超过150±20mm；混凝土浇注时的自由落差应控制在2m，当超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；每次灌筑高度控制在40cm，侧墙一次总灌高度不宜大于5m；两泵之间的距离不宜大于2m。
（7）、加强混凝土捣固，增加混凝土的密实性。
混凝土在振捣过程中防止产生欠振、漏振、过振；混凝土在振捣过程不得出现泌水（8）、混凝土拆模和湿养护，防止失水干缩。
①、湿养护时间：
混凝土初凝后，已终凝应开始湿养护。
②、明挖部分的顶板混凝土浇筑完毕收水后，用木条刮平压实，立即严密覆盖，进行湿养护。
养护时间不得少于14天。
墙柱混凝土浇筑完毕后，须立即用塑料薄膜覆盖浇筑面，进行湿养护，养护时间不得少于14天。
③、混凝土湿养护结束后，混凝土表面还应采取一定的防风措施。
④、应在混凝土达到最高温度开始降温后内部与表面温差不超过20℃、表面与大气温差小于10℃以后拆模。
不得在混凝土达温峰前后拆模并浇凉水。
（9）浇筑混凝土的基面上不得有明水，否则应进行清理，避免带水作业。
四、材料、人员、设备配置
4.1防水材料
（1）、底板及部分侧墙采用4mm厚单层聚酯胎（Ⅱ型）高聚物改性沥青类预铺反粘防水卷材。
（2）、主体结构施工缝采用中埋式钢板止水带和优质水泥基渗透结晶型防水材料进行加强处理。
（3）、变形缝采用中埋式钢边橡胶止水带和外贴式止水带、接水盒及聚硫嵌缝膏进行加强防水处理
（4）、后浇带采用膨胀性遇水膨胀腻子条（制品型）和外贴式止水带进行加强防水处理。
4.2材料要求
（1）卷材厚度4mm，包括：
1）聚酯胎厚2.5mm。
2）自粘聚合物改性沥青内的配制不得使用再生橡胶掺和物，应使用原生橡胶作为掺和物。
不得在改性沥青上涂上一层粘结剂，而是整体（自粘聚合物改性沥青）式自粘层，不得分层制作。
厚度2×1.4mm。
3）隔离纸。
4）PE膜。
（2）材料执行标准GB/T23457-2009。
技术性能采用PY类卷材物理力学性能（Ⅱ），见表4.2-1。
表4.2-1卷材物力力学性能
序号
物理技术性能指标
性能要求
1
可溶物含量（g/m2）≥
3500
2
拉伸性能
拉力/（N/50mm）≥
800（纵横向）
延伸率/%
最大拉力时≥40（纵横向）
3
放窜水
0.6MP，不窜水
4
耐热性
70℃，无滑动、流淌、滴落
5
不透水性
0.3MPa,120min不透水
6
剥离强度/（N/mm）
卷材与卷材
1.0
卷材与铝板
1.5
7
钉杆水密性
通过
8
渗油性/张数≤
2
9
持粘性/min≥
15
10
热
老
化
最大拉力时延伸率/%≥
40
低温柔性/℃
-30℃无裂纹
剥离强度卷材与铝板/（N/mm）≥
1.5
尺寸稳定性/%≤
1.0
11
自粘沥青再剥离强度（N/mm）≥
1.5
4.3人员配备
表1劳动力安排表
劳动力数量
持证上岗人数
普工人数
50
35
15
4.4设备配置
（1）机械；搅拌机、龙门吊、手提式电动搅拌器；
（2）工具：
运料手推车、筛子、抹子、水平刮杠、橡胶刮板、笤帚、压辊、皮卷尺、裁刀、弹线放样工具可燃性气体焰炬、长把滚刷、棕扫帚、钢丝刷、磅称、橡皮锤、方尺、缸砖切割机、大木杠、小木杠、筛子、鸭嘴壶、喷壶等；
五、防水总体施工方案
本车站的防水做法：
侧墙防水层应在迎水面模板拆除后采用“外防外涂”法施做，顶板采用“外防外贴”法铺设防水层。
图5-1标准断面防水示意图
图5-2环向施工缝部位结构横剖面防水图
5.1施工准备
（1）原材料：
应有出厂质量证明文件、试验报告以及现场取样复检报告，其质量必须符合设计要求，并经监理检验认可后方可用于防水工程施工。
防水板运到现场后，应平放在干燥平整的场地上，远离明火，避免雨水、污水及其他污物的影响。
（2）场地作业区必须安全可靠，及稳定的动力和照明电源，通风正常。
（3）基层处理
对漏水较严重的部位在其背后进行注浆堵漏处理。
基层表面平整、无酥松和空鼓、无裂缝、无明流水等现象。
然后方可施做找平层。
如注浆达不到堵水的效果时，应采取引排的方法进行处理基层流水。
②基面上不得有尖锐的毛刺部位，如石子等硬物，应凿除干净或用1：
2.5水泥砂浆填充抹面。
对穿出基层的金属构件，如钢筋头、锚杆头等构件，应切除并用1:
2.5水泥砂浆覆盖处理。
不能切除的金属构件，必须采用喷砼或砂浆将其覆盖处，其圆弧半径R大于20cm。
在阴阳角和棱角部位，须用砂浆倒角，阴角可抹成5cm×5cm得倒角，阳角可采用水泥砂浆圆顺处理，R≥20mm。
底板上不允许有积水，为了保证底板上防水板的焊接质量，在底板最低处设置排水沟，并在沟内铺设排水管，以防止积水现象发生。
5.2防水层施工程序
（1）侧墙防水层施工要求
首先在设计要求的阴、阳角部位铺设防水加强层。
加强材宽度为50cm，转角两侧各25cm，加强层卷材采用点粘或条粘法固定在基面上。
当有管、件等穿过防水层时，应先铺设此部位的附加防水层卷材。
侧墙防水层采用点粘或条粘法固定，防水层幅面间的搭接宽度10cm，搭接缝范围内的隔离膜必须撕掉，短边搭接缝应错开1m以上。
要求所有施工缝部位预留防水层的长度均应超过搭接钢筋顶部至少20cm。
侧墙弯折伸入底板范围的防水层，因采用预铺法施工，所以不设细石混凝土保护层，即在防水层上直接施作底板结构，故对防水层需采取严格的保护措施：
已铺设的自粘卷材的保护膜，在底板钢筋绑扎前撕掉，且采用1.2mm厚的自粘胶条封口处理，撕掉后立即在卷材表面撒一层水泥灰，以保护卷材的自粘层，水泥灰须均匀，厚度达到卷材无粘度。
侧墙防水层应连续铺设弯折至顶板上表面600mm的宽度，与顶板防水层采用配套的自粘胶条厚1.2mm封口处理。
施工缝、变形缝、和诱导缝部位均铺设防水加强层，加强层材料采用双面自粘卷材，主材同附加防水层，加强层宽度为500mm。
预留洞口四周的防水层均采用厚度不小于0.8mm的钢板进行保护，钢板设置在找平层与防水层之间，避免遭到破坏。
顶板附加防水层施工要求
基面处理要求：
a顶板结构混凝土浇筑完毕后，采用木抹子反复收水压实（在混凝土浇筑后的抹面压平工序中，严禁向混凝土表面洒水，并防止过度操作影响表层混凝土的质量），使基层表面平整（其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化）、坚实，无明水、起皮、掉砂等不良现象存在。
b基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封膏刮平压实，当基层表面出现凹坑时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗，待槽内干燥后，用聚氨酯密封膏填充压实；当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应在裂缝部位后，用聚氨酯密封膏填充压实；当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应在裂缝部位凿出深1cm，上口宽1cm的三角形凹槽，然后用聚氨酯密封膏进行嵌缝密封。
c顶板混凝土应尽量干燥，不得有明水。
d所有阴角部位均采用1：
2.5水泥砂浆进行倒角处理。
方式层铺设顺序及方法同侧墙一样；
附加防水层的保护：
顶板采用C20细石混凝土保护层厚80mm。
5.3特殊部位防水施工
特殊部位主要包括施工缝、变形缝、明挖结构顶板和侧墙连接部位不同材料之间的过渡搭接、与区间及出入口的连接等。
施工缝、变形缝是结构防水的薄弱环节。
对此处理的好坏将会直接影响结构整体的防水质量，因此须认真做好连接部位的防水施工。
施工缝
施工要点：
a防水混凝土应连续浇筑，少留施工缝。
b墙体水平施工缝不应留在剪力最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于500mm的墙体上。
c垂直施工缝应避开地下水和裂缝水较多的地段。
d水平施工缝和垂直施工缝施工前应将表面清理干净，在涂刷优质水泥基渗透结晶型防水涂料（用量不小于1.5kg/m2），水平施工缝需在铺40mm厚的优质水泥基渗透结晶型搀和剂防水砂浆，并应及时浇筑混凝土。
图5.3-1顶板施工缝防水构造
图5.3-2底板施工缝防水构造
图5.3-3侧墙施工缝防水构造
变形缝
图5.3-4顶板变形缝防水构造
图5.3-5侧墙变形缝防水构造
图5.3-6底板变形缝防水构造
图5.3-7降水井穿通防水层示意图
图5.3-8管道穿墙体防水示意图
图5.3-9接地线穿通防水层防水示意图
图5.3-10抗拔桩桩头防水示意图
图5.3-11区间与明挖车站接口纵剖面防水示意图
图5.3-12出入口、风道顶板与车站侧墙接口防水构造
图5.3-13出入口、风道底板与车站侧墙接口防水构造
变形缝
施工要点：
a变形缝在一个断面内应平顺连续，缝宽准确。
b缝的填料应按设计要求施工；变形缝内的止水带埋设位置准确；
c缝间采用单组份聚氨酯密封胶，接缝连接牢固，迎水面采用低模量的单组份聚氨酯密封胶，背水面采用高模量的单组份聚氨酯密封胶。
d加强层防水卷材与外包防水层满粘。
e不锈钢接水槽槽宽300mm，槽深不小于30mm，钢板厚度1mm。
诱导缝
施工要点：
a诱导缝预设中埋式止水带、外贴式止水带。
b中埋式不锈钢边橡胶止水带两侧钢板应设置预留孔，预留孔间距250mm,两侧错开位置，以便用铁丝穿孔和钢筋固定牢固。
c止水带部位的混凝土进行充分振捣，保证施工缝部位的砼充分密实。
d钢边橡胶止水带仅允许现场的对接接头，其他类型的接头须使用预制接头，皆有部位的抗拉强度不低于母材料的80%。
e嵌缝槽成槽时，不可用一般木条，以免发胀无法剔出。
嵌缝施工宜在混凝土打到设计强度后进行。
f诱导缝设在纵向框架的1/3-1/4跨处。
5.4渗漏水治理
渗漏水治理标准
经过渗漏治理后的工点渗水量应达到设计要求的渗水标准，即：
车站主体结构、出入口风道及机电设备集中部位防水等级为1级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。
车站的风道、风井、联络通道及区间隧道防水等级为2级，不允许渗水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的千分之二，任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。
治理原则和要求
渗漏水治理的原则：
根据渗漏水的情况（部位、渗漏水的流量、来源）应遵循防堵结合、注浆堵水和封缝相结合、涂膜封面和贴面防水相结合、刚柔相结合、因地制宜、综合治理原则。
渗漏水治理的要求：
a混凝土结构的强度、稳定性和结构尺寸满足设计要求，结构变形处于稳定状态。
b提供地下水回复到自然水位后的渗漏水调查资料，并提供相关设计和施工条件。
c根据渗漏水的部位和渗量大小，在认真分析结构渗漏水的原因后，采用注浆堵漏和封缝封面防水相结合、排堵相结、防堵为主，采用刚柔结合、因地制宜、综合治理。
d在治理渗漏水过程中，不得破坏原结构，尤其不得大面积凿除混凝土和凿深槽，不得裸露钢筋，严禁长期裸露钢筋。
e渗漏水治理方式：
先排后堵、大漏变小漏、线漏变点漏、片漏变孔漏，使大面积渗漏水汇集一点或几点，最后集中封堵。
f渗漏水治理顺序：
先堵小漏，后堵大漏，先高后低，先堵顶板在堵侧墙、后堵底板。
g防水堵漏的同时，应把永久防水和补强加固统一考虑。
h在渗漏水治理中使用的防水堵漏材料：
注浆材料、堵漏材料、封面封槽应满足防水可靠、施工易做，材料耐久，经济适用、环保的要求。
应符合设计和材料规程要求，采用经过检测和鉴定，并经实践检验、质量可靠的材料。
i方案合理，选料得当（防水和耐久性）施工可靠，监督到位。
渗漏水治理基本方法
渗漏水部位
治理方法
变形缝
嵌缝法、注浆法、贴补法
施工缝
嵌缝法、注浆法、贴补法
混凝土裂缝
嵌缝法、注浆法、贴补法
不密实、蜂窝麻面、大面积缺陷
嵌缝法、注浆法、贴补法
管接头、穿墙管
堵塞法、注浆法
变形缝渗漏水治理
a做到无水作业，可先用丙烯酰类材料进行注浆堵水或排水，临时封堵到无水作业。
b拆除变形缝内的失效的防水材料（但不得破坏止水带），清理干净。
c嵌填遇水膨胀止水条、密封材料，或设置可卸式止水带等方法处理。
施工缝渗漏水处理
a施工缝的堵漏时间应在结构基本稳定后进行。
b对有渗漏的施工缝根据其渗漏情况，通过预埋的注浆管选择不同的注浆浆液进行注浆处理。
c表面设置水泥砂浆、涂料防水层等加强措施。
混凝土裂缝治理
a采用钻斜孔法或凿缝法注浆处理，干燥或潮湿的裂缝宜采用骑缝注浆法处理。
b注浆压力及浆液凝结时间应按裂缝宽度、深度进行调整。
点渗漏水、拉杆螺栓管头渗漏水治理
a先采用快速堵漏材料止水。
b再采用嵌填密封材料、涂抹防水材料、水泥砂浆等进行处理。
大面积渗漏水处理：
a基面处理。
b查明渗漏水发生的部位、现状及影响范围，并用图纸描述及记录备案。
c大面积渗漏水且有明水时，宜先在出水点采取钻孔注浆或用快速堵漏剂封堵止水后，再在基层表面设置刚性防水层，并应符合以下规定：
宜在出水表面均匀布孔，钻孔间距不宜大于500mm，钻孔深度不宜小于结构厚度1/3-1/2，孔径不宜大于20mm并宜采用丙烯酸盐灌浆材料；
当采取快速封堵止水时，宜大面积均匀抹压快凝型水泥基渗透结晶型防水涂料，厚度不小于1.0mm。
对于抹压快凝型水泥基渗透结晶型防水涂料堵漏材料后出现的渗漏点，宜在渗漏点处进行钻孔注浆止水；
当渗漏水基本消失时，在多道（3-4）涂刷优质水泥基渗透结晶型防水涂料，总量不少于2.0kg/m2。
大面积微渗而无明水时，宜采用多道（不少于4道）涂刷优质水泥基渗透结晶型防水涂料，总量不少于2.0kg/m2。
出入口、风道主要防水技术要求：
出入口、风道顶板、侧墙设防水层，选用的防水材料与车站主体相同。
5.5柔性部位全包防水层施工技术要求
5.5.1单组分聚氨酯涂膜防水层施工技术要求
车站的结构部分侧墙采用非焦油聚氨脂防水涂料，涂料成膜厚度应为2.5mm。
1）基层处理要求
（1）侧墙防水层应在迎水面模板拆除后采用"外防外涂"法施做。
侧墙、顶板表面应整，其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化）、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等不良现象存在。
（2）基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等，应修补处理，基面必须干净、无浮浆、无水珠、不渗水；当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应骑缝各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加强层，然后设置聚酯布增强层，最后涂刷防水层。
（3）所有阴角部位均应采用5×5cm的1：
2.5水泥砂浆进行倒角处理，阳角做成R≥10mm的圆角。
2）防水层施工顺序及方法
（1）基层处理完毕并经过验收合格后，在阴、阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层，加强层厚1mm，加强层涂刷完毕后，立即粘贴玻纤布或30～40g/m的聚酯布增强层，严禁加强层表干后再粘贴增强层材料。
（2）加强层实干后，开始涂刷大面防水层，防水层采用多道（一般3～5道）涂刷，上下两道涂层涂刷方向应互相垂直。
当涂膜表面完全固化（不粘手）后，才可进行下道涂膜施工。
（3）聚氨酯涂膜防水层施工完毕并经过验收合格后，应及时施做防水层的保护层，平面保护层采用8cm厚的细石混凝土，在浇筑细石混凝土前，需在防水层上覆盖一层350＃的纸胎油毡隔离层。
立面防水层（如反梁的立面）采用厚度不小于6mm的聚乙烯泡沫塑料进行保护（发泡倍率宜为25~30倍）。
5.5.2预铺式卷材
底板及部分侧墙采用4mm厚单层聚酯胎（II型）高聚物改性沥青类预铺反粘防水卷材。
预铺式卷材一般为双面粘型。
1）基面处理要求
（1）混凝土垫层和底板下返基坑围护结构表面应进行堵漏处理，待基层表面无明水流时，再施做找平层。
（2）垫层混凝土应边浇筑边压光抹平，避免出现过大凹凸部位。
垫层表面不允许有明水并应做好排水工作，防止雨天出现积水。
（3）基层表面其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。
（4）基层表面的凸出物应凿除，然后在凿除部位采用1：
2.5的水泥砂浆圆顺覆盖。
所有不满足要求的凹坑均用1：
2.5的水泥砂浆填充抹平。
（5）所有阴阳角部位均采用1:
2.5水泥砂浆倒角，阴角可做成5cm×5cm的倒角。
阳角可采用水泥砂浆圆顺处理，R≥20mm。
2）预铺式卷材铺设顺序及方法
（1）靠近基面一侧的隔离膜可不撕掉，与现浇混凝土结构外表面密贴面的隔离膜应在浇筑混凝土前撕掉。
底板水平设置的防水层可直接铺设，不需固定，水平部位以外的其他部位需在接缝处机械固定。
（2）底板竖向设置的防水层采用机械固定法固定于围护结构表面，固定点距卷材边缘2cm处，钉距不大于50cm。
钉长不得小于27mm，且配合垫片将防水层牢固地固定在基层表面，垫片直径不小于2cm。
避免浇筑混凝土时脱落。
（3）相邻两幅卷材的有效搭接宽度为10cm（不包括钉孔）。
要求上幅压下幅进行搭接。
搭接时，搭接缝范围内的隔离膜必须撕掉（双面粘卷材的两侧隔离膜均要求撕掉）。
短边搭接缝应错开1m以上。
（4）先施做穿墙管件、阴阳角加强层等措施，然后铺设防水层。
防水层铺设完毕后，在所有施工缝、变形缝部位骑缝铺设加强层，施工缝加强层宽度50cm，变形缝加强层宽度1m。
其中施工缝加强层与防水层同材质自粘满粘，变形缝加强层材料及要求详见有关节点。
（5）底板防水层铺设完毕，在绑扎钢筋前除掉卷材的隔离膜，撕掉后立即在卷材表面撒一层水泥灰，水泥灰应均匀，厚度能达到卷材无粘度即可。
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