港疏港航道工程施工组织设计8标.docx

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港疏港航道工程施工组织设计8标

港疏港航道工程施工组织设计（8标）

港疏港航道工程施工组织设计（8标）施工组织设计第一章：

工程概况第二章：

项目的特点分析第三章：

施工组织机构第四章：

施工准备工作计划第五章：

施工总平面布置方案第六章：

主要分部分项工程的施工方法第七章：

创优质工程目标及规划第八章：

质量保证体系、质量保证措施第九章：

资金需求计划及保护措施第十章：

施工进度计划第十一章：

保证工期的措施第十二章：

安全目标及安全保证措施第十三章：

环境保护与节能措施第十四章：

文明施工措施第十五章：

保修期内服务措施第十六章：

土方弃运施工方案及超运距单价成本核算第十七章：

其他应明确的事项第一章：

工程概况一、工程概况1、建设规模连云港港疏港航道整治工程本标段穿越灌云县城城区，是盐河的一部分，起点位于新沟河河口（桩号K47+580），终点位于南环大桥北200m处（桩号K52+500），长4.92KM。

灌云城区段于2000年完成了五级航道整治工程，两岸均修建了浆砌块石护岸，护岸现状稍显破旧，航道现状基本顺直，局部较弯曲，航道口宽50~70m，水深2.5m左右，航道处于城区之中，两岸房屋和工厂非常密集。

盐河两侧及穿越航道的地下管线很多。

另外航道两岸还有很多地下自来水管和电力管线等，施工时要注意避开。

本工程施工主要包括三级航道疏浚里程4.92km，修建护岸9.5km（其中加固4.1km），永久征地480亩，施工临时征地79亩；堆土临时征地392亩；拆迁房屋53360m3；陆上土方505969m3；水下土方594369m3；围堰填土量14550m3；护岸后方回填147686m3；灌砌块石重力式护岸4775m；地下连续墙642m；钢筋砼方桩4775m。

2、建设标准本航段设计最低通航水位为1.03m，最高通航水位3.40m。

一般常水位1.57m。

不设纵坡，河底高程为-2.17m。

本航道按三级标准实施，航道标准断面为：

底宽45m，面宽为70m，航道水深为3.2m，河底水下边坡为1：

5。

本工程护岸建筑物安全等级为3级。

3、工程地质、地形条件区内地形平坦，水网密布，沟渠众多，在盐河东侧有一乡村公路，其他位置公路较少，交通不甚方便。

水域通道从北向南要过多道闸口，沿河两岸芦苇发育，河道宽窄不一，水深较浅，地貌上归属黄淮冲积平原，本区段为一套全新统河湖相沉积地层结构特征，从上至下依次分布的大致层位为：

①人工填土，一般为0.5~2.6m；主要又杂填土组成。

杂色，含较多砖块及碎石，松散~中密状，主要分布于航道两岸城镇区地表，结构较松散，强度上存在一定差异，土质不均匀。

②粉质粘土及粘土，一般厚0.9~3.4m；黄褐色，湿~饱和，一般呈可塑~硬塑状态，局部为软塑状态，表层含植物根系，局部混砂。

③淤泥及淤泥质粉质粘土；灰黑色，灰~深灰色，饱和，流塑状态，局部为软塑状态，含云母及少量腐植物，夹薄层粉土、粉砂，具高含水量，高压缩性，该层埋深较浅，分布连续，厚度变化很大，部分较稳定，Ⅱ区前段分布厚度较大，约6.0~7.0米左右，中全变薄，后约2.0~3.0米，后段厚约1.0~2.0米且局部缺失。

④粘土及粉质粘土；分为粉质粘土、中粗沙砾、粉土、淤泥质粉质粘土四个亚层。

灰色、灰黄色、黄褐色、饱和，一般呈硬塑~可塑状态，混砂多量，含云母。

揭穿处层厚7.2~23.8m。

⑤粘土及粉质粘土：

灰黄色~黄褐色，含云母、铁锰氧化物及铁锰质结核，局部夹有薄层粉细砂，一般呈硬塑~可塑状态，局部软塑状态。

4、气候特征拟建工程地处北半球的中纬度，属暖温带和北亚热带的过渡区，气候具有明显的季风性、不稳定性、过渡性特征。

春季雨量偏少，有寒流。

春夏之交时有冰雹，夏季多暴雨，夏季有台风。

冬季多偏北风，气候寒冷干燥，正常年景少雨雪。

七、八、九三个月盛行东南季风，常风向以东北风为主，受台风影响7~9月多暴雨。

5、地震根据国家标准《建筑抗旱震设计规范》（GB50011-2001）及《中国地震动参数区划图》（GB18306―2001），勘区的地震动反应谱特征周期为0.45s，地震动峰值加速度值为0.05~0.1g，本区的地震动参数对应的地震基本烈度为Ⅵ~Ⅶ度，总体按Ⅶ度考虑。

第二章：

项目的特点分析1、不断航施工，围堰设置等现场施工要求高按本工程特点及业主的相关要求，本工程的护岸及航道疏浚采用的是分段交错推进的方式进行，不允许断航施工。

因此在设置围堰时要充分考虑到通航的要求及施工的需要。

在施工过程中也要协调好通航船只和施工船只的安全问题。

对于新建驳岸的临时围堰和老驳岸加固的临时围堰的施工。

安排合理的施工计划和方案，保证过往船只的正常通航，又要确保能按期施工。

2、软基、土方、护岸等分项工程较多本标段软基处理采用了高压旋喷桩（桩径1000mm）、钢筋砼小方桩（长6米、8米和9米）、钻孔灌注桩（直径1000mm）等多种处理方式。

护岸采用了H1、H2、H3等多种形式，混凝土工程分为C10垫层砼、C25底板砼、压顶、防汛、栏杆砼等和C30挡土板砼、胸墙和帽梁砼等等多个部位，我部在施工过程中将合理安排施工顺序，做好各分项工程的先后衔接工作。

具体施工方法和方案将在下面章节中做具体阐述。

3、尽量减小对附近居民生活的影响本标段施工地段处于城区之内，两岸房屋和工厂非常密集，施工中应合理安排施工段落和施工时间，最大限度地减小对周围环境的影响，项目部将安排专职人员，妥善处理好施工期地方矛盾和施工扰民的情况，处理好河道整治施工与船舶通行的矛盾，既保证工程项目的顺利实施，也要保证沿线居民正常的生活环境，保证运河船舶的正常通行。

4、确定土方合理的调配、运输方案因本标段处于城区之内，两岸施工临时堆土区用地相对较紧张，本标的部分临时弃土区和吹填区不在施工区域附近，需运至郊区寻找堆土区，相对其他标段较远，在施工中要预先制定合理的土方调配方案，计算好各个施工段落的后续利用土方和永久弃土量。

第三章：

施工组织机构针对本工程全线土方工作量大，软基处理范围大，新建驳岸砼方量大，驳岸回填土和附属结构复杂，我单位将本着“任务责任明确、总体分工协作、指挥协调统一、精干高效有序、相同类似经验、责权利三者一致”的原则，设置该标段组织管理网络，组建项目经理部。

力保让港疏港航道整治工程一旦中标后立即顺利实施，确保该工程按期优质完成，我公司将选派具有工程师职称的项目经理钱志宏组建项目部，负责对本工程的施工现场管理；选派具有类似工程施工经验的程国红担任本工程的项目总工程师。

（其他试验工程师等相关人员见附图：

拟投入本合同段人员组织机构框图）根据工程特点，我部拟将施工范围分成三个施工分区：

护岸施工区、水上方施工区和水下方疏浚施工区。

施工队伍做如下安排：

软基施工队伍主要负责：

本标范围内的软基处理工程；二支石方施工队主要负责：

本标范围内的混凝土基础施工、护岸挡土墙（包括贴面砼施工）砌筑工程，因本标段处于城区范围内，在城区现场禁止搅拌混凝土（相关部门下发过有关文件），所以在现场浇筑混凝土时采用商品混凝土。

另钢筋砼小方桩的预制采用集中预制，预制场拟设置在城区范围之外，租用临时场地进行施工；六支土方施工队主要负责：

航道整治范围内所有土方的开挖、回填和围堰的施工。

项目经理部下设工程技术科、安机材料科、质量检验科、合同财务科、中心试验室、办公室等职能部门及土方开挖、软基处理、挡墙砌筑和附属工程等施工队伍。

项目部管理部门职责如下：

1、工程技术科主要负责生产调度、技术管理、施工组织设计、计划统计等工作。

2、安机材料科主要负责文明施工、安全管理、消防保卫、环境保护等工作。

负责机械设备的租赁、配套、使用维修等，材料的询价、采购、计划供应、管理、运输、使用等工作。

3、质量检验科主要负责工程质量、工程计量、测量、试验等工作。

4、合同财务科主要负责财务预算、合同管理、资金收支、成本核算、劳力配置、劳力分配、临时用地征用及地方矛盾协调处理等工作。

5、中心试验室在工地建立符合规范要求的试验室，并报经有关质量监督部门进行资质认证。

委派有经验、具有上岗资格证书的专业人员负责试验工作，并派专人负责设备的维护保养工作。

试验室的所有仪器都应经有关部门进行检测、校验，合格后方能使用。

工程质量的检测按照有关规范执行。

6、现场管理层现场管理人员在项目经理的统一领导下，由公司统一调派长期在工程一线从事水运工程现场施工管理工作，具有丰富经验的计划、质检、试验、材料、安全等技术骨干组成分工明确、责任到人、通力协作、精干团结的现场管理层。

7、现场作业层现场作业的施工队伍将由公司软基、土（石）方工程处直接承担施工，并按照本标各阶段的施工项目内容，共计组织10个施工作业队伍进行施工。

8、施工组织管理网络该标段工程项目施工组织管理网络详见下图：

公司总部项目经理部合同财务科办公室中心试验室安机材料科质量检验科工程技术科土方施工三队土方施工四队土方施工二队土方施工一队软基施工二队土方施工五队土方施工六队石方施工一队石方施工二队软基施工一队第四章：

施工准备工作计划1、与业主方面的联系⑴、如果我公司中标，我们将及时按中标通知书的时间要求签订工程施工合同，明确与工程有关各方的权利和义务，以便大家均能按章有序地开展工作。

⑵、协调与工程施工有关的设计、监理等各方关系，并建立好对口的工作关系，以便工作衔接到位。

⑶、交接与工程施工有关的批准报告、设计图纸、建设许可等各种证件、批件文件资料，并在业主协助下与海事部门办理《水上水下施工作业许可证》、《抛泥区许可证》、发布航行通告、航行警告，设置必要的施工作业区或安全警戒区等施工手续。

⑷、现场交验征地红线、中心基线、桩号坐标、主要控制点、三角水准点等测量放样的基础资料。

⑸、按合同的具体规定，在业主协助下自行办理水电接入点、进场交通道口及弃土区的用地范围。

⑹、在业主的协助下，妥善处理好与其它在建标段承包人的关系，施工时，相互配合，友好协作，并无条件服从业主或监理工程师的统一协调。

2、与地方政府的准备⑴、建立专门的工作小组，负责协调处理与地方政府及驻地单位及村民之间的关系。

⑵、根据现场情况与地方协调，确定水电接入点，以达到最快最省最方便地解决施工生产生活用水、用电问题。

⑶、临时设施工程严格在规定的征用范围内进行，在业主协助下自行与施工区域所在地的当地政府办理临时用地租用手续以及进出场道路及占道审批手续，并按海事、环保部门的要求做好施工船舶的防污设施和排水对农田及邻近构筑物的影响。

⑷、搞好群众关系，建立互信的良好合作架构，确保沿线居（村）民正常的生产、生活。

⑸、建立起与地方海事、航道、水利、渔政、林业、环保、公安等管理部门的协调与沟通，并办理本工程施工驻地管理的有关手续。

3、本单位内部的准备⑴、按投标文件的人员计划，立即组建工程项目部，管理人员先期进场协调，前期施工人员跟进开展筹备。

⑵、组织项目部技术人员学习设计文件、了解设计意图、熟悉施工图纸、深化细部构造、明确实施本项目的主要难点和重点所在，研究攻关措施，学习各分部分项工程的施工技术规范和质量检验标准，并编制相应的分项工程作业指导书。

⑶、现场核对各种测量数据，保证基础资料的准备无误。

⑷、接通自来水，架设施工用电线路，搭建临时生产、生活设施。

⑸、落实各种工程施工原材料的货源，进行质量、价格的优选，商谈采购供应计划。

⑹、组织落实各种工程机械、施工船舶进场，进一步检查维修保养，保证机械性能良好，满足施工强度要求。

⑺、根据施工计划，组织落实各施工班组就位，集中进行工程介绍、细节讲解、技术交底、安全教育和文明施工宣传，对特殊工种组织岗前培训，以保证本项目施工的关键工序操作人员的素质。

⑻、单位与项目部、项目部与各科室及班组、科室与班组等各层责任人，层层分解落实并签定安全、质量、工期及文明施工责任书，确保责任到人，落实到位。

⑼、配备项目部与外部方面及内部管理需要的通讯联络设备。

4、设备人员动员周期和设备、人员、材料进场的方法⑴、设备、人员动员周期如我单位有幸中标后，我单位将在3日内做好人员、设备的动员和安排布署。

管理人员5天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展相关业务工作；前期施工人员7天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备10日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。

⑵、设备、人员、材料进场的方法施工准备过程中，设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”的原则，并根据投标时的承诺，快速、安全通过汽车和水运陆续运抵施工现场。

第五章：

施工总平面布置方案一、施工总平面布置根据招标文件所示，经对施工图纸认真研究，仔细踏勘现场，根据本工程规模、特点、施工条件及征地范围，按照因地制宜、有利生产、方便生活、经济合理的原则，考虑到连续施工的要求，进行本工程的施工总平面布置。

本工程主要施工任务为软基处理、基坑土方开挖（含构筑施工围堰）、新建驳岸等工程，分项工程较多，工程量较大，施工战线较长，为此我们采用生活、生产设施相对集中的方法，总计投入10个施工队，分段进行布置。

具体位置详见《施工总平面图》。

二、项目经理部设置生活、办公设施主要包括职工宿舍、办公室、食堂等建筑用地以及必要的职工生活和活动场地，生活、办公设施及配套设施布置将按国家及江苏省有关的文明施工工地评定标准进行配备。

根据本工程的施工情况，项目部拟建在K50+000左岸向阳大桥附近。

该处交通相对方便，水电齐全，位于施工标段的中部，距离施工主线的直线距离较近，能够加强施工现场的管理，方便项目部管理人员与业主及监理的沟通。

项目部拟采用彩钢板房搭建，四周建围栏，场地进行硬化处理，主要设施有办公室、会议室、试验室、试验养护室、宿舍、食堂、浴室、厕所等。

项目经理部住地建设的规模、标准、绿化美化措施等，按招标文件中的有关要求执行。

三、施工临时住房根据本工程的施工情况，除现场项目经理部、工地工棚外，另外租用附近民舍或搭设彩钢板房作为施工人员的住所。

四、临时便道本工程主线临时施工道路由项目经理部统一规划，在工程施工前，将拟施工临时道路的详细设计和说明报监理工程师批准。

计划利用部分永久性征地线内范围修筑贯通的主线施工道路，另在该线范围后征用5米宽的地段做为临时堆土区使用。

保证70%以上的主要通行路段宽度不小于7米，其余路段宽度不小于4.5米。

临时道路的路面以道渣、碎石为主，连接场外交通主干道，方便施工材料及施工设备的进场。

对临时道路要加强养护，做到雨天（正常雨量）不起泥、晴天不起灰。

便道在跨越沟渠时，根据具体位置埋设过水管涵。

根据材料堆场、材料仓库及办公生活区的位置和现场实际情况，布设简易临时道路相互贯通。

五、施工用地及堆土区、吹填区陆上施工临时用地拟沿航道征用线内侧就近选用。

施工用地主要为临时道路、临时堆土区、工程材料的临时堆场及现场工棚。

场地四周开挖排水沟，配备夜间照明，并做好安全防护标志及相应安全措施，结束后恢复原貌。

本项目多余土方和废弃土方按业主的规定堆放，因本标位于城区，施工时要综合考虑护岸后方回填土方的要求，对开挖土方进行分类堆放。

陆上开挖土方根据土质不同，可用作护岸后方回填用土、施工围堰及吹填区围堰，多余土方需经临时堆放后另行处理。

该标段北端污水处理长以南可以用来堆土，该处陆上开挖土方可就近堆放，城区内多余陆上土方需运至郊区另征堆土区堆放。

吹填水下土方可利用盐河西岸灌云中学附近四个较大的采石坑。

吹填区除利用现有的水塘、低洼地等区域外，可通过修筑围堰等形式形成吹填区。

吹填完工后，应在吹填区表面覆盖一层耕植土以便于复耕。

六、仓库、材料加工车间和料场根据本工程施工机械检修和钢筋、模板等加工等情况来看，施工机械可于室外进行检修，因此暂不建机修车间。

施工用水泥将搭建遮盖严密的工棚做仓库来贮存，底板高出地面30cm，并设有隔潮层。

各种露天堆放的砂石、骨料等布设在经硬化处理后的料场内，按品种、规格分类堆放。

七、施工用电本工程的施工用电主要是软基处理、砼浇筑、墙身砌筑、钢筋加工、营地照明及施工照明和机械维修用电等，用电负荷一般。

拟在施工区就近与民用电网搭接，供电线路（三相四线）敷设至施工营地和施工现场，可满足施工要求。

为保障在民用电网停电情况下不影响工程施工，工地配备柴油发电机作为备用电源。

配备配电箱及低压动力、照明系统。

工程所有施工作业区、办公区和生活区及道路、桥涵在内的施工作业区架设照明线路和照明设施，各区的最低照明度按规范要求执行。

八、通讯与办公设备项目部配备电话、传真机、电脑、打印机，施工管理人员配备移动电话，确保与业主及监理机构的联络畅通。

第六章：

主要分部分项工程的施工方法1、施工工序总体安排根据现场条件，为确保施工期间运输船舶的正常航运和沿线工农业引排水，故本工程的总体施工安排为结合两岸驳岸施工队伍的施工段落划分，采用分段交错推进的方式进行，不允许断航施工：

⑴、本工程拟将整个标段分段流水进行软基处理和基坑开挖，计划分成2个软基处理施工队。

施工顺序为：

施工测量放样→分段清理（人工配合机械）表土植被、拆除构（建）筑物→软基处理。

在软基处理施工结束后即进行土方开挖，在新建驳岸工程沿线结合基坑（基槽）土方开挖构筑施工围堰，待工程全部竣工报监理工程师批准后，结合下面专业航道疏浚队伍施工，采用水下疏浚的方式拆除；⑵、拟采用集中机械施工的方法对土方进行开挖，根据建立的施工工区测量控制网，对整个标段施工沿线进行放样测量，以确保其准确性；开挖机械采用液压挖掘机配铲运机或自卸车，挖至保护层。

对开挖的土方进行分类堆放。

陆上开挖土方根据土质不同用作护岸后方回填土、施工及吹填区围堰，多余土方经临时堆放后另行处理。

施工顺序为：

施工测量放样→分段清理（人工配合机械）表土植被、拆除构（建）筑物→软基处理→机械开挖至设计基槽面以上30cm并构筑施工围堰→降排水控制地下水位→人工开挖保护层土方、机械配合出土。

严格按照施工规范和设计要求进行土方开挖。

特殊位置（如渗水严重地段）采取有效措施控制（如开导滤沟、及时抽排基坑积水、降控地下水位、填反滤料等）。

基槽开挖好后，及时报监理查验，立即进行下道工序的施工。

⑶、采用分段施工的方式对驳岸等建筑物工程进行施工，计划分成2个驳岸施工作业队，在土方开挖施工结束后即进行底板浇筑、驳岸施工及附属工程和设施等的作业。

具体施工流程如下：

清障扫平→软基处理→开挖部分水上方，构筑施工围堰→开挖基槽土方（用于墙后回填的土方可沿线就近堆放，多余土方和废弃土方堆于弃土区）→驳岸主体工程施工→墙后土方回填压实→附属工程和设施的施工→清理退场。

本工程的总体施工工序见下图：

总体施工工序框图进场、施工准备断面土方测量临时工程设施施工放样场地清理软基处理土方开挖（含围堰构筑）基坑积渗水排除围堰维护开挖排水沟排水C10素砼垫层驳岸墙后分层回填附属设施等施工C25底板砼排水管、倒滤层、沉降缝等施工驳岸墙身施工清理退场2、便道及排水方案根据本工程的特点及现场施工条件，考虑到两岸的施工需要，我部拟在沿河岸两侧新建护岸线后16m范围内各设置一条施工便道，当墙后土方向下开挖至一定高度后留出一定宽度的施工台阶，作为施工便道位置，预留位置原则上要满足其下道工序施工的一些要求，即地基处理和进行挡墙施工时所用材料的运输要求，同时满足施工过程中施工车辆及人员的通行要求。

当土方开挖至基础底后，因处于常水位以下，在基础进行软基处理及垫层施工时采取排水措施。

在基坑沿河岸方向两侧各挖一条深30cm宽50cm的排水沟。

用于汇集地下渗水，在排水沟每隔50米左右挖深50~80cm边长为50cm的正方形集水井，汇集排水沟的积水用抽水泵排出，并且时常对排水沟进行检查、疏通，防止被泥土等堵塞，以保证基础施工和垫层施工时在干处进行。

为防止基坑渗水较多，应在坑底周围挖设好纵向排水垄沟和集水坑，每个集水坑配备Φ150mm的离心泵抽水，及时把基坑积渗水排出坑外，排水采用胶管远引，以防渗回基坑。

根据本标段土质情况，第③-2层中含有粉砂土，层位不稳定，分布不连续，层顶标高+0.98~-2.4m，处于基坑开挖底标高以上，一般层厚0.5~3.7m，因此施工时根据实际情况，对此段落土层开挖基坑时将考虑采用前后两排轻型井点降控地下水位，视水量大小必要时需增加二级井点排水，控制地下水位，保证护岸施工安全。

轻型井点的布设要求是：

（1）首先对轻型井管（立管及卧管）进行清理，将钢管内铁锈杂物清除干净，滤管采用粗细滤纱包裹各不少于两层，并绑扎固定。

（2）井点管采用冲水法施工，利用高压水在井点管下端冲刷土层，使井点管下沉至设计深度后，在井点管与孔壁之间填入粗砂。

所有井点管在地面以下1.0m深度内应用粘土填实，以防漏气。

（3）井点管埋设并与总管和抽水设备接通后，先进行试抽水，如无漏水、漏气、无淤塞现象后，方可正式使用。

（4）应安装真空表并经常观测，以保证井点系统的真空度。

一般应不低于0.065KPa。

当真空度不够时，应及时检查管路或井点是否漏气，离心泵叶轮有无障碍等，并应及时处理。

（5）井点使用时，应保证连续抽水，并应准备双电源。

如不上水或水一直较混，或出现清后又混等情况，应立即检查处理，如井点管淤塞过多，严重影响降效果，应逐个用高压水反冲洗井点管或拔出重新埋设。

（6）井点的停泵时间，应根据施工的要求。

（7）井管在基坑的前后口按两排进行布置，井管单排长度可根据底板长度来定。

3、软基处理施工本标段护岸结构地基处理根据工程地质报告所示地层分别采用水泥高压旋喷桩、地下连续墙、钢筋混凝土小方桩等加固地基处理方式。

⑴、钢筋混凝土小方桩钢筋混凝土方桩严格按设计图纸和相关进行预制和储运，我部拟采取在灌云城区之外租用场地进行集中预制的方法，再运至现场施工。

施工前必须进行详细的模板设计，以保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性。

模板的底口、上部采用对拉螺杆，并同时在外侧采用方木支撑固定。

模板拼装时严格按设计图纸尺寸作业，并作好拼缝处理。

模板安设完成后对其垂直度、轴线等进行检测。

砼采用现场拌和、输送浇筑。

浇筑过程中要控制好每层的浇筑厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。

砼浇筑在整个平截面范围水平分层进行。

砼浇筑要连续进行，中间因故间断时间不能超过前层砼的初凝时间。

砼浇筑到顶面，应按要求修整、抹平。

砼浇筑过程中，应经常检查砼的质量，作好砼的浇筑记录。

钢筋砼方桩严禁设施工缝，待砼强度达到设计强度的80%后，方可进行吊运，吊运采用2点吊运，吊运应使各点同时受力、徐徐起落，减少振动，防止桩身裂损。

沉桩时应根据地址勘察报告中所示的地质条件、桩型、桩长等合理选择小型柴油打夯机械进行施工，确保将桩尖沉至设计标高，沉桩过程中如出现贯入度突变、桩身突降、位移等异常情况，均应立即停止锤击，即使查明原因，采取有效控制措施。

沉桩过程中应随时观测施工围堰及基坑开挖边坡的稳定状况，如有异常变化，应停止沉桩并对其采取处理措施。

对局部基底极软的