锚间施工便道爆破方案.docx
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锚间施工便道爆破方案
施工便道爆破施工方案
设计：
审核：
有限公司
2015年09月
1.工程概况
1.1工程简述
1.2地理位置及交通情况
1.3工程项目地质概况
1.4气候条件
1.5周围爆破环境条件
2.工程设计依据
3.施工方案
3.1爆破施工设计方案选择
3.2中深孔爆破设计
3.3浅孔微差爆破设计
3.4起爆网络
4.爆破安全计算及防护措施
4.1爆破地震波的计算及防护措施：
4.2爆破飞石防护措施
4.3空气冲击波计算
4.4盲炮产生的原因及其预防和处理
4.5爆破警戒范围及信号
4.6施工安全措施
4.7爆破安全技术措施
5.施工组织
5.1组织机构、人员安排
5.2机械设备的配备
5.3主要爆破器材预计消耗量
6.安全管理及应急预案
6.1安全管理与培训
6.2安全生产责任及检查制度
6.3应急救援预案
7.管理制度
7.1爆炸物品的使用
7.2保管员职责
1.工程概况
1.1工程简述
大桥工程作为舟山本岛疏港公路重要组成部分,项目建设单位为浙江省开发有限公司。
本次需要爆破施工的工程是有限公司中标的大桥工程第X－SG－2标gs侧锚间施工便道爆破工程位于ds县gs。
gs侧塔锚间施工便道从锚碇基坑边缘起沿gs东侧山坡一直修至隧道出口处，爆破开挖段长约925米，便道宽6米，开挖石方量约40000m3。
施工工期预计约8个月,实际工期以合同签订工期为准。
1.2地理位置及交通情况
zj有限公司gs至秀山公路秀山大桥工程第X－SG－2标gs侧塔锚间施工便道爆破工程位于ds县gs。
工程北侧有砂石路及基本完工具备通行条件的公路桥与城区相连，交通较为便利。
1.3工程项目地质概况
矿区地貌属于残山残丘，矿区出露地层为ds岛上侏罗统高坞组，未有大的断裂构造，节理裂隙发育，岩石硬度较高f＝12，中等风化。
岩性为中生代火山－沉积岩即燕山期侵入岩，为晶质凝灰岩，颜色为灰褐色，地质构造比较简单，有少量岩石裂隙水，地表无水体，不影响爆破作业。
水文地质条件较简单。
1.4气候条件
该地区位于中纬度地带，属于亚热带海洋性季风气候区，四季分明，光照充足。
无霜期长，冬暖夏凉，气候温和湿润。
年平均降雨量约1400mm，7～9月份为台风季节。
1.5周围爆破环境条件
zj有限公司gs至秀山公路秀山大桥工程第X－SG－2标gs侧塔锚间施工便道爆破工程位于ds县gs。
工程集中在炮台山南侧和东侧山坡。
具体周边环境如下：
gs侧塔锚间施工便道爆破施工区域西侧有一主体结构已基本施工完成的公路隧道和高压输电线塔，最近处与隧道和线塔距离分别为50米和900米；爆破施工区南侧约300m处，有一条海上航道；其它方向500米范围内无房屋、水库、电缆等重要建（构）筑物。
图1-1爆破区域周围环境图
2.工程设计依据
1.业主提供的有关资料及山体地形平面图；
2.国家颁布的有关施工技术规程、规范：
⑴《安全生产法》（GB50026-93）；
⑵《中华人民共和国矿山安全法》；
⑶《矿山安全管理条例》；
⑷《爆破安全规程》；
⑸国务院颁布的《爆炸物品安全管理条例》第466号令；
⑹《土石方与爆破施工及验收规范》（GBJ201－83）；
（7）本公司安全生产管理制度及安全操作规程。
3.爆破设计方案
3.1爆破设计方案选择
该工程包含有gs侧塔锚间施工便道开挖施工。
具体爆破方案的设计如下：
gs侧塔锚间施工便道是在山坡中部修筑临时施工便道，前期大型潜孔钻车等机械设备无法进入现场施工，采用城镇浅孔控制爆破，在具备施工条件时采用中深孔微差爆破。
爆破施工的流程选择如下图所示：
图3-2爆破施工流程图
3.2中深孔爆破设计
3.2.1爆破主要技术参数设计
⑴台阶高度（H）：
根据现场条件和甲方设计文件要求,本设计台阶高度：
H＝10m
⑵钻孔直径（d）：
采用潜孔钻机钻孔取：
d＝115mm
⑶炮孔间距（a）：
取：
a=（1～1.2）W1＝4.5m
⑷炮孔排距（b）：
取：
b=（0.8～1）W1＝3.5m
在实际施工中可根据爆碴块度情况对a、b进行调整，一般是在a×
b面积不变的情况下，尽量取大孔距、小排距（小抵抗线）。
⑸钻孔超深（h）：
钻孔超深取：
h＝0.50～1m
如岩石硬度大时则取大数，反之取小数；
⑹钻孔长度（L）：
钻孔长度当垂直钻孔时等于钻孔深度，超深取1米
故取：
L＝11m
⑺最小抵抗线（W）：
W一般可按孔径倍数来确定，通常取（25-35）倍。
中深孔爆破时：
W＝（25～35）d＝2.87～4.025m
根据岩石硬度来石硬度大取小值，反之取大值。
本次取：
W＝3.5m
⑻底盘抵抗线（w1）：
一般取：
W1＝（25～45）d＝2.75m～4.9m
取：
W1＝4.0m
⑼填塞长度（L堵）：
根据孔网参数选定，但最小不得小于最小抵抗线（w＝b）。
即：
L堵≥w＝b
但一般要求：
L堵≥3.5m
⑽单位炸药消耗量（q）：
山体岩质较单一，岩石硬度中等偏硬，f＝10～12。
结合现场的地质条件，参照以往类似工程施工经验及块度要求。
q＝0.3～0.40kg/m3暂取q＝0.37kg/m3
待通过试爆和多次中深孔爆破施工后，摸索总结、优化孔网参数、装药结构，结合该矿区实际情况最后确定最佳单位炸药消耗量。
⑾装药密度（Δ）：
装药密度与炸药品种、包装状态、装填方法等有关。
取炮孔实际装药密度：
Δ＝0.90g/ml
3.2.2爆破装药量计算
⑴单孔装药量（Qd）：
第一排孔装药量按公式（按垂直钻孔）计算，按10m孔深计算：
Qd＝q·a·w·H㎏／孔
＝0.37×4.5×3.5×10
＝58.2㎏/孔
取：
Qd＝58㎏/孔
第二排孔及以后各排孔装药量，考虑到岩石阻力作用增加5%计算：
Q2d＝Qd×1.05
＝58×1.05
＝60.9㎏／孔取Q2d＝60㎏／孔
⑵装药长度（L1排）：
第一排（L1）：
L1排＝Qd／（1／4π·d2·Δ·103）
＝58×4÷（0.115×0.115×3.14×0.9×103）
＝6.2m
⑶堵塞长度（L堵）：
堵塞长度：
L1堵＝L－L1排＝11m－6.2m
＝4.8m＞3.5m
堵塞长度符合要求。
上述设计参数在实际施工过程中，应根据爆破效果进行适当调整。
中深孔爆破参数见下表：
中深孔爆破参数表
序
号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
参
数
名
称
台
阶
高
度
钻
孔
直
径
钻
孔
超
深
钻
孔
深
度
装
药
密
度
炸
药
单
耗
孔
距
排
距
前
排
孔
装
药
量
后
排
孔
装
药
量
装
药
长
度
炮
孔
堵
塞
长
度
代
号
H
d
H
L
Δ
q
a
b
Qd
Qdh
L1
L堵
单
位
m
mm
M
M
g/ml
kg/m3
m
m
kg
kg
m
m
数值
10
115
1
11
0.9
0.37
4.5
3.5
58
60
6.2
4.8
爆破作业规模：
一次起爆总药量，在距离隧道30米以内,最大单响药量控制在58kg以内，一次爆破所用最大总药量控制在1.0吨以内,当距离隧道超过三十米时正常装药,但一次最大总药量必须控制在3.0吨以内。
3.3浅孔微差爆破设计
3.3.1浅孔微差爆破设计原则
⑴采用微差爆破技术、减少震动危害及个别飞石。
⑵控制W方向及飞石距离
⑶使炸药包能均匀的分布在被爆介质中，尽可能控制爆渣块度。
⑷严格控制装药量，以松动震裂爆破为主，配合炮锤破碎。
⑸严格做好防护工作，控制个别飞石的危害。
3.3.2爆破参数选择
⑴炮孔深度：
根据山体边坡的高度而定。
取：
L＝1.5～5.0m
⑵炮孔直径（d）：
常用药卷直径为32mm，选取炮孔直径应为38～40mm。
取：
d＝38mm
⑶炮孔间距（a）：
通常最小抵抗线W和炮孔间距ａ可按下列经验公式选取：
W＝（25～35）d
a＝（1～1.2）W
式中：
根据开挖深度以及岩石的硬度而定，对于孔深较浅，岩石较硬的可取小数，反之取大数。
d—炮孔直径，选定d＝38mm，
取：
ａ＝1～1.35m
⑷最小抵抗线（W）和炮孔排距（b）：
取：
b＝（0.8～0.9）ａ＝1～1.2m
⑸炮孔深度（L）：
炮孔深度随山体坡度开挖深度而定，一般在L＝1.5m～5m之间。
⑹单位炸药消耗量（q）：
单位炸药消耗量与岩质、炸药性能、孔径、孔深有关，根据上述已确定的参数及经验，如采用2号岩石乳化炸药则单位炸药消耗量
暂取：
q＝0.35～0.4kg/m3
经试爆后可适当调整
⑺单孔装药量计算Q孔＝q·a·b·h见图表
浅眼爆破参数表：
孔深（m）
最小抵抗线 w
孔距a（m）
排距b（m）
炸药单耗kg/m³
单孔装药量（kg）
1.5
1
1.1
1.0
0.4
0.66
2.5
1.1
1.2
1.1
0.4
1.32
3.5
1.15
1.25
1.15
0.38
1.91
4.5
1.2
1.3
1.2
0.37
2.59
5.0
1.2
1.35
1.2
0.37
2.99
3.4起爆网络
选用非电毫秒导爆管雷管起爆网络,毫秒雷管选用3段、5段、15段、孔内装15段雷管，孔外孔间用3段连接，各排排间用5段雷管连接，。
起爆方式：
采用高能起爆器击发针击发，引爆非电导爆管雷管。
图3-2起爆网络连接示意图
4.爆破安全计算及防护措施
爆破危害主要包括：
爆破地震波、爆破个别飞石、空气冲击波等。
针对以上危害，尤其是爆破地震波和飞石。
为此应采取以下防护和预防措施。
4.1爆破地震波的计算及防护措施：
①控制最大单响药量，从而把爆破地震波引起的地面质点振动速度控制在周围需保护设施所允许的振动速度（即安全震动速度）以下：
最大单响药量用下式计算：
=R3（V/K）3/α
式中：
—最大单响药量（㎏）
V——被保护建筑物的安全震动速度（cm/s）,根据爆破安全规程，一般交通隧道为10～15cm/s，本次取10.0cm/s。
K——与地形、地质有关的系数，取K＝170
——与地质有关的爆破震动衰减系数—凝灰岩取
＝1.7
R——爆破中心至被保护目标的距离（m）
通过上述公式，计算出爆破中心距离被保护目标不同距离处的最大单响药量。
安全用药量，详见下表（对交通隧道）
安全用药量计算表：
当V＝10.0cm/s时
爆破中心距被
保护目标距离
R（m）
20
25
30
35
40
45
允许安全用药量
（kg）
53.9
105.3
182
289
431.3
614.1
根据计算，为保证已经基本完工的公路隧道的主体结构安全，一次起爆总药量，在距离隧道30米以内,最大单响药量控制在58kg以内，一次爆破所用最大总药量控制在1.0吨以内,当距离隧道超过三十米时正常装药,但必须采用单孔单响,一次最大总药量控制在3.0吨以内。
爆破振动危害校核验证：
按经验公式R=（K/V）1/αＱ1/3
4.2爆破飞石防护措施
1．爆破飞石安全距离计算
控制爆破飞石距离，确保周围设施和人员的安全，也是安全设计的重要内容，爆破产生的个别飞石的最大距离按下式确定：
Rf＝（40/2.54）d
式中：
Rf----飞石的飞散距离（m）
d1------浅孔直径cm，为3.8cm
d2------深孔直径cm，为11.5cm
代入Rf1＝15.74×3.8＝59.8m
Rf2＝15.74×11.5＝181m
飞石方向与W有关、飞石的距离与堵塞质量、长度和石质坚硬度及炸药单耗，结构变化等相关，根据爆破安全规程的规定，确定安全半径为300m。
爆破时北侧的隧道出口、炮台山顶东西两侧均应设警戒或岗哨，防止误伤人员。
特别是炮台山顶东西两侧的警戒点应时刻注意距离爆破点300米范围内的海面情况，对航行船只发出清晰明确的警戒信号。
个别飞石防护措施：
A、加强堵塞质量，保证堵塞长度：
要求堵塞材料在堵塞章节上述，保证堵塞长度不能小于L堵≥W，装药长度不能大于1/2孔深，绝对不允许无堵塞爆破。
B、严格控制装药量，严格按设计施工，不得擅自更改药量。
2．爆破飞石除合理选择爆破参数，防止飞石产生以外，为防患于未然，还应采取以下方法进行防护：
①精心合理设计，选择最佳爆破参数；加强覆盖防护措施。
②做好安全警戒工作，爆破时人员必须撤离至安全地点，浅孔爆破警戒范围300m，中深孔警戒范围200m；该工程确定警戒安全半径为300m。
4.3空气冲击波计算
按经验公式：
允许安全距离RK=25
Q－单响最大药量60kg
RK＝97.9m
安全警戒范围为300m，可以保证安全。
4.4盲炮产生的原因及其预防和处理
㈠盲炮产生的原因
在爆破过程中，炮孔装药未能被引爆，称为拒爆，拒爆的炮孔称为盲炮或瞎炮。
拒爆有三种情况：
一种是雷管未爆，因而炸药也未爆，称为全拒爆；一种是雷管爆炸了，而炸药未被引爆，称为半拒爆；另一种是，雷管爆炸后只引爆了部分炸药，剩有部分炸药未被引爆，称为残药。
当导爆管雷管被折断或漏气、雷管失效，均能引起全拒爆；炸药过期、受潮、感度降低，或雷管起爆能不足，能引起半拒爆；起爆能不足，炸药未能达到稳定爆轰，或因不耦合装药产生管道效应，造成炮孔中的装药在爆轰过程中熄灭，致使炮孔内留下部分未爆的残药。
㈡盲炮的预防
预防盲炮首先应该对储存的爆破材料定期检验，爆破前选用合格的炸药和雷管以及其它起爆材料；在爆破施工过程中，要清理好炮孔中的积水；在装药和堵塞时，必须仔细进行，注意每一个环节，防止损坏起爆药包和折断雷管的起爆线路。
㈢盲炮的处理
产生盲炮后，应立即封锁现场，由原施工的人员针对装药时的具体情况，找出拒爆原因，采取相应措施处理。
处理盲炮一般可采用二次爆破法、炸毁法及冲洗法等三种方法。
①属于漏接的拒爆药包，可再找出原来的、导爆管或雷管脚线，经检验确认完好后，进行二次起爆；
②对于不防水的硝铵炸药，可用水冲洗炮孔中的装药，使其失去爆炸能力；
③对防水炸药装填的炮孔，可用掏勺细心地掏出堵塞物，再装入起爆药包将其引爆，但应注意改变后的最小抵抗线（W）方向。
④如果拒爆孔周围岩石尚未发生松动破碎，起爆网路己破坏，浅孔可在距拒爆孔30cm处，深孔可在距拒爆孔10倍孔径处打一平行新孔，重新装药起爆，将拒爆孔炸毁。
4.5爆破警戒范围及信号
㈠警戒范围
根据<爆破安全操作规程>，浅孔爆破和中深孔爆破的个别飞石对人员安全警戒距离不小于300米及200米。
本工程爆破的警戒范围全部300m。
爆破时爆区内所有人员应撤离到安全地点，距爆破区300米以外；机械设备应放置避开炮口的方向，同时东、西、北侧应设三个警戒点，每个警戒点安排2人负责警戒，另外爆区附近的道路位置应有警戒人员把岗，注意来往人员均应撤离到安全地点处。
爆破警戒点设置详见爆破警戒示意图。
㈡爆破信号
爆破信号共分三次,由指挥部发出.
第一次信号：
预备信号，为两长声。
在起爆前15分钟发出。
要求与爆破无关的人员立即撤至危险区外，或撤至指定的安全地点。
警戒人员到达指定的警戒地点。
第二次信号：
起爆信号,为两短声。
各地点警戒人员警戒完毕，确认人员、设备全部撤离危险区后，向指挥部报告，指挥部在确认具备安全起爆条件后，发出起爆信号。
第三次信号：
警戒解除信号,为一长声。
起爆后，爆破员和安全员至必须间隔15分钟后方可进入爆破现场检查，经检查确认安全后，方准发出警戒解除信号。
在未发出警戒解除信号前，各警戒人员应坚守岗位，禁止人员进入现场。
4.6施工安全措施：
⑴爆破作业认真贯彻执行爆破安全规程和安全生产操作规程要求进行施工，认真检查每道工序的操作是否规范，有否违章作业，坚决杜绝一切安全的发生，确保安全生产。
⑵做好施工人员的安全培训教育，做好三级安全教育工作，对爆破员、安全员一定要通过公安部门专门培训，考试及格后发证，持证上岗。
⑶要做好火工品的保管、储存及运输工作，建立发放领用及退库登记帐表。
在工地上的雷管必须用铁皮箱存放并上锁。
不能乱放乱丢，火工品应有专人看管，使用完后剩余的火工品必须当班退库，不能私藏。
⑷不能违章作业，打孔、装药、堵塞、联线点炮等均应按规程要求办。
⑸爆破作业现场要严格检查，发现有盲炮及不安全因素应及时处理和上报主管部门。
⑹爆破时一定要做好警戒工作，按规程，浅孔爆破警戒距离300米，深孔爆破不小于200m，该工程安全警戒距离300米，并且爆破前应把机械设备等撤离到安全地点，各通道口均要设专人警戒以防万一。
⑺严禁夜间、黄昏、大雾天和雷雨天进行爆破作业，应在规定时间内放炮，并插上爆破警示牌
⑻严格按设计进行布孔，并认真验收精确计算装药量，并在技术人员指导下进行装药，在联线时应有专人负责操作。
⑼爆破作业中要细心操作，防止盲炮产生，如发生盲炮，一定要及时处理上报主管部门，在处理盲炮时，周围附近的作业人员应临时撤离到安全地点，以防万一。
⑽用高能起爆器时，在安全警戒没搞好前，不得将起爆线路连接到高能起爆器上，并且起爆器有专人负责使用，保管好钥匙。
⑾加强对挖机、汽车司机的安全教育等，要求文明遵章开车做好机械设备，车辆的维修保养，做到无隐患，分层翻料作业及装车作业时应严格按有关的安全规定执行。
⑿进入工地必须戴安全帽，衣着整齐，不准穿拖鞋。
4.7爆破安全技术措施
1、精心设计，把好设计关
①根据爆区环境条件特点对所设计的各项爆破参数谨慎选取，反复验证并试爆后全面调整，以确保爆破安全。
②采用非电导爆管复式起爆网路，起爆器起爆。
③严格执行审批程序。
2、精心施工，严把作业关
①设计人员经常深入现场进行指导，出现问题及时调整修改；
②爆破作业人员持证上岗，并经培训考试合格有一定实践经验的人操作施工；
③按“规程”要求对炮孔要检测验证，合格才能装药。
3、爆破作业人员在施工作业时必须严格遵守《爆破安全规程》（GB6722-2014）的规定。
5.施工组织
5.1组织机构、人员安排
成立爆破工程指挥部，下设爆破技术组，爆破器材组、爆破安全组、爆破施工组、打眼组，分工负责制。
计划人员投入人员表
职务
人员名数
职责
项目经理
1人
全面主持项目工作
技术负责人
1人
主管技术、生产
安全负责人
1人
主管现场安全工作
安全员
1人
负责爆破作业安全
爆破员
1人
负责爆破作业施工
保管员
1人
负责现场爆炸物品管理
钻工
4人
负责钻孔工作
后勤人员
2人
负责后勤工作
5.2机械设备的配备
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
潜孔钻机
开山
1台
2
凿岩机
YT—24
2台
3
空压机
10m3/min
2台
4
挖掘机
PC220
1台
5
全站仪
尼康
1台
5.3主要爆破器材消耗
根据本工程的工程量和开挖方式，对主要爆破器材进行初步预算，其爆破器材耗用量如下表所示。
序号
材料名称
单位
需要量
备注
1
炸药
T
16
乳化炸药
2
非电导爆管雷管
发
10000
3、5、15段，5~15m脚线
3
导爆管
米
15000
起爆网路连接及起爆
当开始实施爆破后，即可对爆破参数做进一步的优化设计，并对爆破器材重新进行估算，以获得较为准确的爆破器材消耗量，便于掌握材料订购和及时买进补充。
6.安全管理及应急预案
6.1安全管理与培训
6.1.1安全管理目标与方针
1、安全管理目标
（1）死亡、重伤事故频率为0；
（2）杜绝直接损失超过1万元的火灾和造成1人重伤以上的交通事故发生；
（3）杜绝因人为失误造成的重大设施、设备等财产损失（直接损失一次超过10万元）；
（4）民用爆炸物品丢失、被盗事件发生率为0；
（5）不发生治安保卫事件。
2、安全方针
安全生产方针：
安全第一，预防为主。
6.1.2安全监督组织机构
本工程施工期间由项目部成立安全领导小组，其组织机构设置如下：
组长：
项目经理：
副组长：
安全负责人：
技术负责人：
小组办公室设在安全部，安全部是项目部安全管理职能部门。
6.1.3安全教育培训
（1）项目部培训工作由综合部统一组织实施，并进行相关的实施记录。
（2）项目部全体人员必须在上岗前进行三级安全和环保教育培训。
（3）对特种作业人员如：
爆破工、电工等，必须经过国家、地方或行业专业的培训，取得具有授权资格颁发的上岗资格证书后才能上岗。
（4）安全部负责管理特种作业人员资格证书的档案和特种作业人员名册，根据资格证书的有效期限，安排培训和换证工作，保证特种作业人员持有效的证件上岗。
（5）项目部主要人员变动及时通知公安机关并得到公安机关的同意后才能变动。
6.2安全生产责任及检查制度
6.2.1安全生产责任制
1、项目经理安全生产管理职责
项目经理对承包工程项目的安全生产负全面领导责任。
（1）在工程施工过程中，认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目特点，提出有针对性的安全管理要求，严格履行考核指标和安全严惩办法。
（2）认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术措施审批制度、施工项目安全交底制度和设备验收制度。
（3）组织安全生产检查，定期研究分析施工中存在的不安全隐患，并组织予以排除。
（4）批准并落实专项安全方案。
（5）服从总包单位对安全工作的统一协调和管理；
（6）保证本工程施工过程中安全生产条件及其管理的投入；
（7）发生事故，组织抢险，保护好现场，及时上报，配合事故调查组进行事故调查和处理，采取措施避免类似事故的发生。
2、技术负责人安全生产职责
技术负责人对工程施工的技术工作负领导责任。
（1）在组织编制和审批施工组织设计（施工方案）和采用新技术、新工艺、新设备时，必须制定相应的安全技术措施。
（2）负责提出改善劳动条件的办法和实施措施，并指导实施。
（3）编制审查工程项目的安全技术规程，及时解决施工中的安全技术难题。
（4）参加安全事故的调查分析，提出初步的技术鉴定意见和现场改进措施。
（5）指导安全主管部门及安全管理人员检查、落实安全生产各项活动。
3、安全负责人安全生产职责：
（1）组织编制安全管理方案。
（2）组织识别本工程的危险因素，识别重大危险源，编制重大危险源的应急和响应预案。
（3）组织安全检查，监督和检查各项施工班组的安全活动。
（4）组织跟踪隐患的整改。
（5）对职工进行安全技术教育。
（6）保证安全防护费用的投入。
6.2.2安全检查制度
（1）坚持安全定期检查制度：
现场实
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