涵洞工程单项施工方案.docx
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涵洞工程单项施工方案
涵洞工程施工组织
第一章：
编制说明
一编制依据：
1、大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段新建工程设计图纸
2、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》
3、《混凝土结构耐久性设计规范》
4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》
5、《铁路桥涵工程施工规范》
二、编制范围：
大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段新建铁路DK18+700至DK21+200段涵涵洞工程。
三、编制原则：
1、施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。
2、质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。
3、安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠。
4、工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力。
四、设计概况：
该段共计有涵洞8座，其中包括DK18+718为1-1.5米圆涵、DK19+048为1-3米盖板涵、DK19+228为2-1.5米圆涵、DK19+617.8为1-2米盖板涵、DK20+692.7为1-5米框构涵、DK20+771.6为1-4米框构涵、DK20+915.2为1-5米框构涵、DK21+189.8为1-3米盖板涵。
采用洪水频率：
1/100，设计行车速度：
设计行车速度120km/h，设计活载：
铁路桥涵按“中—活载”计算。
第二章：
工程概况
一、线路概况：
该段线路位于半径800、1200的两段曲线上，坡度为0.5%与0.55%上，该段与既有田五线并行到DK19+300处才远离既有线。
二、主要技术标准：
1）盖板箱涵
①盖板：
T2，C35钢筋混凝土；
②边墙、端墙、翼墙：
T2，C30混凝土；
③基础：
T1，采用混凝土低于C30。
2）框架箱涵
①涵身：
T2，C35钢筋混凝土；
②端墙、翼墙：
T2，C30混凝土；
③基础：
T1，采用混凝土不低于C30。
3）圆涵
①管节：
T2，C35钢筋混凝土；
②基础：
T2，C30混凝土；
三、主要工程数量：
DK18+718为1-1.5米圆涵21.18延米、DK19+048为1-3米盖板涵13.12延米、DK19+228为2-1.5米圆涵22.18延米、DK19+617.8为1-2米盖板涵21.21延米、DK20+692.7为1-5米框构涵20.15延米、DK20+771.6为1-4米框构涵29.71延米、DK20+915.2为1-5米盖板涵11.92延米、DK21+189.8为1-3米盖板涵9.09延米。
第三章：
项目所在地特征
一、自然特征：
铁路沿线地貌单元可分为丘陵、丘前冲洪积平原。
地势总的起伏不大，一般海拔20～200m，东北高西南低，丘陵区为千山山脉西南延伸部分。
本线所处位置属暖温带亚湿润季风气候区，按对铁路工程影响的气候分区划为寒冷地区，四季分明。
二、交通运输情况：
该段线路交通便利，附近有202国道及瓦交线等主干道
第四章：
施工总体规划
一、施工总体目标：
1.1、质量目标
执行《建设工程质量管理条例》（国务院279号令）；符合国家和铁道部现行的工程质量验收标准和工程设计文件要求；消灭重大、大质量事故，全部工程确保一次验收合格率100%；验交开通速度达到设计速度。
1.2、安全目标
杜绝重大伤亡事故、一般以上行车责任事故的发生；严格执行国家、铁道部、铁路局有关铁路建设工程安全生产的文件规定。
1.3、工期目标
根据实际情况及合同工期：
该段涵洞总工期8个月。
1.4、环保、水保目标
符合国家、铁道部及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。
1.5、文明施工目标
施工现场布置合理、施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全，现场材料管理标准有序，施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风民俗，创文明施工工地。
二、施工组织机构、队伍部署及任务安排：
2.1、施工组织管理机构设置原则
精干高效、强化管理：
以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象。
组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子，以爱岗敬业、严谨务实的工作作风，确保各项工作正常运转。
职权明确、责任到人：
建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。
2.2、施工组织管理机构设置
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全，保护生态环境，全面实现建设目标，针对本项目的具体情况和特点，组建“大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段项目经理部”，承担本项目项目的施工任务。
结合我方在铁路施工中积累的丰富经验，加大在工程项目上人、财、物等方面的投入，加强统一管理与协调,推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备。
项目施工组织机构图
大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段
项目经理部
项目经理
项目总工程师
项目副经理
工程管理部
进度、环保、文明施工、文物保护、检测试验
物资设备部
物资、设备管理等
安全质量部
安全、质量、工艺标准等
计划财务部
计划统计、合同、造价、财务等
综合管理部
人事劳资、综合管理等、征地拆迁等
说明：
该段涵洞共设8个架子队承担本项目的施工，各架子队按照各自的施工任务及施工需要组织施工，确保本工程安全、优质、高效、按期完成。
项目经理部共设8个专业架子队，各架子队分别为第一架子队、第二架子队、第三架子队、第四架子队、第五架子队、第六架子队、第七架子队、第八架子队。
各架子队按照各自的施工任务及施工需要组织施工，确保本工程按期、优质、高效完成。
2.3、项目经理部的职责和权限
（1）、项目经理
制定工程管理目标和创优规划，建立工程管理体系，保证工程管理目标的实现。
组织精干高效的工程管理班子，搞好工程机构设置、人员选调及职责分工。
沟通项目内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系。
建立严格的经济责任制，强化项目管理，推行科技进步，搞好工期、质量、安全和成本控制，提高综合经济效益。
接受业主和上级业务部门的监督指导，及时向业主汇报工作。
（2）、项目副经理
该段涵洞设1名项目副经理，主要负责该段涵洞项目的施工组织，对项目经理负责。
科学组织施工，及时组织有关人员编制项目施工方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更等。
负责质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并对事故直接人员进行经济处罚。
负责制定参与本工程施工人员的培训计划，督促培训计划和培训方案的落实。
协调与业主及监理单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。
科学组织施工，及时组织编制进度计划安排及资源调配方案，参与提出合理化建议与设计变更等重要决策。
负责组织有关部门制定项目环保规划、措施，定期对环保工作进行检查，确保环保工作落到实处。
负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行铁道部、地方政府、业主的有关标准及要求。
（3）、项目总工程师
对本工程的科技攻关、施工技术、质量负全责。
负责制定技术培训计划，组织技术人员实施各项技术规范和质量验收标准的有效实施。
主持编制施工方案及实施性施工组织设计的审批、监督和落实。
负责制定科技研发计划并组织科技攻关，配合项目经理督促监察生产计划的执行。
（4）、综合管理部
积极参加项目经理部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据。
负责项目经理部行政综合性工作计划、报告、总结、以及其它文稿的拟写工作。
组织、参与项目经理部召开的行政会议，协调项目经理部内各管理部门的工作。
负责接收、整理、保管文书、科技档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、编制工作，对上级部门颁发的各种文件、资料等妥善保管。
负责与地方政府及有关外界的联系、沟通，负责环境保护、文明施工的监督、指导及检查。
配合工程管理部做好信息化管理系统的正常运转。
做好各种对内、对外的思想宣传工作。
做好劳务工管理工作。
（5）、工程管理部
负责工程的施工过程控制，制定本工程施工技术管理办法。
负责工程的施工组织设计及调度工作，进行技术交底，过程控制，解决施工技术疑难问题。
编制竣工资料和技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。
结合工程实施情况，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对工程中出现的技术问题及时向总工程师和项目经理汇报。
负责信息管理系统的具体实施、数据分析等，为业主、总部提供及时、有效的施工信息。
参加验工计量，并对合格产品进行量测、计量。
负责环保政策的宣传，使大家了解项目的环保目标和具体要求。
负责环保方案的制定，检查环保方案的实施。
解决处理环保存在的问题。
确保环保目标的实现。
（6）、计划财务部
负责本工程承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料。
负责工程项目施工计划的制定、实施和管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见，报项目经理批准执行。
负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。
负责工程项目的财务管理、成本核算工作。
参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
（7）、安全质量部
负责项目经理部施工安全、质量监察和管理。
按照规范和设计要求对工程安全质量进行监督、检查。
依据我方质量方针和目标，制定项目经理部质量目标和质量保证体系，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能。
制定项目经理部创优规划目标、措施和制度，并督促、监督落实。
负责产品的检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，对全部工程质量进行检查指导。
建立项目经理部质量管理台帐。
会同有关部门组织对伤亡事故、行车及交通事故、生产事故、施工质量事故的调查处理，提出分析处理意见，并及时向项目经理部领导和上级部门汇报。
编制安全保证体系规划，制定行之有效的施工安全保证措施并组织实施。
负责项目经理部劳动保护用品和各种劳保费用监督管理。
建立项目经理部安全管理台帐。
定期、不定期组织项目经理部安全大检查，及时处理和纠正各种不安全操作和安全、质量隐患。
积极组织各种“安全生产周、月”活动。
负责全面质量管理工作。
根据本工程的具体项目，在ISO9001：
2000质量管理体系的基础上，研究、起草成文一套质量管理系统。
在项目实施过程中根据工程进展情况，不断完善、更新质量管理系统。
（8）、物资设备部
负责物资采购、验收和物资管理。
认真贯彻国家物资政策，自觉遵守物资工作纪律，严格执行上级颁发的各项物资管理的规章制度，并根据项目具体情况拟定补充细则。
负责制定项目的物资管理办法，检查指导和考核作业架子队的物资采购和管理工作。
对物资、机具、大堆料、周转料进行管理，并对工地使用情况跟踪检查。
切实做到文明施工，科学管理。
做好核算工作，对照材料消耗定额掌握材料的实际耗用情况，及时分析不合理消耗的原因。
编制工程各项物资消耗统计报表，并进行分析说明，按期上报有关部门。
按照设备管理细则和项目的经营目标、施工方案，编制设备装备计划，配合做好设备的配备选型。
负责设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
解决设备使用、管理中出现的问题，组织实施设备的更新改造和大修计划及保养计划。
参与成本分析与管理，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出考评意见，监督各单位机械设备管理情况。
2.4、架子队伍设置及任务划分
针对本工程工期紧、任务重、技术含量高的特点，共安排8个专业架子队组织施工，各作业架子队任务详细分工见“施工任务安排表”。
施工任务安排表
序号
作业架子队
主要施工任务
备注
1
第一架子队
DK18+718涵洞
临近既有线
2
第二架子队
DK19+048涵洞
临近既有线
3
第三架子队
DK19+228涵洞
临近既有线
4
第四架子队
DK19+617.8涵洞
5
第五架子队
DK20+692.7涵洞
6
第六架子队
DK20+771.6涵洞
7
第七架子队
DK20+915.2涵洞
8
第八架子队
DK21+189.8涵洞
三、施工总体安排及阶段工期：
根据总合同工期的安排，该段涵洞施工计划在2010年9月30日正式开工，2011年5月末完工。
由于受既有线的制约，靠近既有线的涵洞得到2011年4月份封闭既有田五线后才能施工（计划封闭田五线两个月）。
DK19+617涵洞至DK21+189.8涵洞间的涵洞计划2010年11月末全部完成。
第五章大型临时工程
一、施工便道：
在利用既有的202国道及瓦交线外在涵洞左侧修建一条施工便道，采用山皮石填筑。
二、施工混凝土及钢筋加工场：
施工所用的混凝土在涵洞地处交通便利的地段采用集中拌合站提供的混凝土，在交通不便的地段采用小型强制搅拌机自拌混凝土。
钢筋加工亦同样处理，涵洞施工采用自发电。
第六章：
施工方法及工艺
一、施工准备：
根据设计图现场放样，确定涵洞得位置及开挖边线，并在涵洞位置附近平整一块场地用作混凝土搅拌、材料存放、钢筋加工及施工机具的存放。
开挖前排查地下及附近有无管线及危险物存在。
二、涵洞基坑开挖：
根据测量人员放出的涵洞开挖线进行开挖，涵洞基坑采用人工配合挖掘机开挖，开挖时案照1:
1的坡度进行开挖。
开挖时分层进行，严禁从底层向四周陶土。
如果开挖基坑上方有动载时根据现场实际情况确定安全距离，但最小不应小于1米。
开挖结束后应经常观察边坡的稳定情况，如出现裂缝或滑体应及时加固。
基坑基底四周留0.5米宽的工作面和排水沟，基坑排水采用汇水井法排水，基坑挖至设计标高后，须核对基地地质情况与地基承载力，若实际地质情况与设计地质资料不符，立即通知监理工程师和设计单位。
三、盖板涵、圆涵基础施工：
涵洞基坑检验合格后重新进行涵身的准确放样。
根据测量人员的放样点支立模板，采用标准钢模或竹胶板，加固牢固，涵洞基础根据设计图分节浇筑，沉降缝严格按照设计图纸要求施工。
四、盖板涵墙身、圆涵管座施工
当涵洞基础混凝土强度达到75%后，即可施工墙身及管座，施工前根据测量人员重新定位后在基础混凝土上弹线，然后根据设计图纸的具体尺寸支模，模板采用标准钢模板，模板应加固牢靠，经监理工程师检验合格后浇筑混凝土，墙身及管座亦分节浇筑，施工缝同样处理。
五、盖板涵盖板的施工：
当盖板涵墙身混凝土强度达到设计强度的75%后，可以进行盖板的施工。
盖板采用支架现场浇筑法，采用钢管支架支撑盖板的底模，底模根据现场的模板情况可以选用竹胶板或钢模板。
模板加固完成后将事先加工好的盖板钢筋吊装在模板上，模板与钢筋之间必须采用同强度的垫块，保证钢筋保护层的厚度。
盖板亦分节浇筑。
六、圆管涵的预制：
具体见圆管涵预制专项方案。
七、框架涵的施工：
基坑处理结束后先浇筑一层混凝土垫层，保证框构涵的底板钢筋不受污染，垫层浇筑完后，由测量人员重新放出具体的尺寸线，同时谈线标识，然后根据尺寸线支立模板及安装底板及边墙预留在底板内的钢筋。
钢筋与垫层及模板间安放同强度的垫块保证保护层厚度。
然后浇筑底板混凝土，当底板混凝土强度达到设计强度的50%后可以施工边墙及顶板混凝土。
为保证混凝土的外观质量边墙及顶板施工采用大块钢模做内模，钢管支撑及轮扣式脚手架加固；外模采用18mm厚木胶板作面板，方木作肋，I16工字钢加固。
具体支架方案根据涵洞得具体尺寸施工时通过检算编制具体方案。
八、模板工程：
模板使用前先清理机打磨污渍，模板连接时应密实牢固并在模板之间接缝设止浆带，凸出的止浆带削平。
并在模板表面涂膜脱模剂，保证混凝土表面光洁、美观。
模板的具体尺寸标准严格按照各个部位的验收标准执行。
九、混凝土浇筑
混凝土施工根据现场的实际情况确定采用集中拌合的混凝土，用混凝土运输车运至现场或采用小型强制搅拌机搅拌的混凝土。
砼配合比由试验确定，应具有良好的和易性，满足凝结速度、强度、耐久性各项指标。
混凝土原材料统一由指挥部物资部提供，进场前由试验部门对原材料进行取样检验，检验合格后才允许进场使用。
材料进场后分类进行堆放，水泥要堆码整齐放在料仓，下垫防潮设施及进行覆盖。
浇筑前，对模板、支架位置及稳定性进行检查，并对模板的位置及高程进行校核。
确认无误后，方可浇筑混凝土。
砼拌制时，应准确控制各种材料计量，根据集料含水量进行用水量的调整。
搅拌要充分均匀，保证砼品质满足施工要求。
砼浇筑采用斜向分层沿两侧对称从一端向另一端进行，浇筑时须连续进行，保证浇筑界面砼在初凝时间内完成振捣，用插入式振捣器进行振捣，一般厚度不超过30㎝。
浇筑时制作同体试块，作为拆除模板和内模支架的依据。
浇筑完毕后立即覆盖，洒水养生。
十、钢筋施工：
施工所使用的钢筋必须是经检、试验钢筋合格的钢筋，钢筋的型号、品种符合设计要求。
钢筋加工统一在加工棚内进行，钢筋采用机械调直切断、弯曲、除锈。
为防止钢筋在进场检验后出现质量问题，钢筋在进场后要妥善保管，采用在钢筋下垫枕木或方木进行隔离，并采用彩条布进行覆盖防止生锈。
当钢筋出现生锈现象后必须先进行除锈并进行观察判断钢筋是否还能继续使用，如果除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。
钢筋在使用前均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。
大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。
钢筋施工时应满足：
⑴钢筋的保护层应按设计要求予制同级砼垫块，绑扎时将垫块垫牢。
⑵钢筋进场前应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均应有标志，并按现行国家有关标准的规定抽样做力学性能试验，合格后方可使用。
⑶现场加工的成品或半成品必须挂牌标识，分类别堆放整齐，并按设计配料，详细核对其型号、尺寸、数量、钢号是否符合要求，钢筋在弯曲前应划线，经弯曲加工后顺长度方向全长的净尺寸允许误差为±10mm，弯起钢筋的弯折位置为±20mm。
⑷钢筋的绑扎必须按标准图进行，绑扎前先划线排列，钢筋的间距要正确，宜用十字扣或套扣绑扎，不得全用一面顺扣，绑扎用铁丝采用22#，松扣的数量不得超过绑扣数的10%，且不应集中，绑扎时将扎丝头弯向内侧，防止钢筋保护层受影响。
⑸钢筋在加工运输和吊装过程中要采取保护措施以防油污或其它杂物污染，运输途中和堆放地点均应注意不使已加工好的钢筋变形。
⑹在浇筑砼前钢筋必须经有关人员和监理检查签证后方可浇筑。
并制定落实在浇筑中不使钢筋移动变形的保证措施。
⑺钢筋接头每截面数量不得大于50%。
⑻主筋的排序必须严格按设计图布置，并应由一端向另一端排列。
十一、模板的拆除：
非承重模板一般在砼抗压强度达到2.5Mpa时即可拆除。
承重的内模顶板砼强度达到设计值的75%方可拆除。
十二、涵洞出入口
出入口采用标准铺砌，铺砌以外挖沟顺接地面，M10浆砌片石铺砌厚35cm，下设碎石垫层10cm。
施工时所用的石料必须质地坚硬、无裂纹。
所用原材料同样必须盘盘过秤，以保证砂浆配合比满足设计要求的强度。
用做镶面的片石表面必须平整，尺寸符合施工要求。
砌石边缘厚度不得小于15CM，砌体采用挤浆法分层、分段砌筑，分段位置设在沉降或伸缩缝处，分段砌筑挖填后铺砌，基底及侧面夯填密实。
端墙以上的坡面铺砌，坡面夯拍密实，兼顾坡面结构八字墙顶，使坡面平顺。
十三、水泥搅拌桩基地处理：
（具体施工时编制专项方案）
（1）测量放样：
施工场地内用全站仪测放出控制桩，然后用钢尺测放出搅拌桩桩位，用白灰点作标记。
（2）定位：
搅拌桩机起重机悬吊深层搅拌机到达指定桩位，对中。
当地面不平整时，应使起吊设各保持水平；
（3）制备水泥浆：
按设计确定的配合比拌制水泥浆；
（4）喷浆搅拌下沉至设计深度：
根据现场地质摸探情况，按照设计要求深度。
一边喷浆一边下沉，搅拌桩下沉速率及喷浆量严格按摆设计要求施工。
搅拌头下沉速度可由电机的电流监测表控制。
（5）提升喷浆搅拌：
深层搅拌机下层达到设计深度后，边喷浆边旋转，同时严格按设计要求的提升速度提升深层搅拌机至桩顶标高。
（6）重复4、5施工步骤；
（7）移位：
重复上述1~6步骤，进行下一根桩的施工。
第七章：
各种管理措施
一、冬季施工保障措施
项目所处区域位居暖温带亚湿润季风气候区，沿线四季分明，历年极端最低气温-22.4℃，历年最冷月平均气温-6.88℃。
鉴于本工程工程量大、工期紧的特点，加之征地拆迁、混凝土搅拌站建立等因素影响，部分工程项目必须安排在冬季施工。
1、冬季施工准备
根据总体施工安排和施工组织设计要求，我方确定冬季施工的工程项目，并落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备，编制冬季施工方案和技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。
提前进行冬季施工砂浆、混凝土配合比设计；按规定进行热工计算，确保冬季施工项目质量。
完成搅拌棚、暖棚搭设，供热锅炉、管道的安装调试工作。
作好冬季防火灾、煤气中毒、触电等工作，配备必要的灭火用具、通风换气设备，及时检查更换老化线路，杜绝安全事故发生。
2、混凝土冬季施工保证措施
冬季施工时严格按铁道部《关于进一步加强铁路混凝土施工管理工作的通知》（铁建设函[2006]1005号）和《铁路砼与砌体工程施工规范》（TB10210—2003）的相关规定进行安排，安排如下：
2.1、做好冬季施工前准备工作
当结构物所处环境的昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬季施工处理。
认真编制冬季施工组织设计，制定冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。
落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。
2.2、选定适用于冬季施工的混凝土配合比
冬季施工期间宜选择合理的冬季混凝土施工配合比，适当缩短混凝土凝结时间和提高混凝土早期强度，避免混凝土早期受冻。
2.3、严格混凝土冬季施工质量过程控制
混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，混凝土出机温度不低于10℃，混凝土入模温度不低于5℃。
水泥、矿物掺合料、外加剂等可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不直接加热。
当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不高于80℃。
搅拌时先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。
当加热水不能满足要求时，将骨料均匀加热，其加热温度不高于60℃。
搅拌设备安装在气温不低于10℃的厂房。
搅拌混凝土前及停止搅拌后，用热水冲洗搅拌机滚筒。
输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，并缩短运输时间。
混凝土入模前，测定混凝土的温度、塌落度、含气量及泌水率等工作性能，并应清除模板及钢板上的积雪。
混凝土浇筑后，立即进行防寒保温。
严格控制拆模条件。
拆模时，必须控制好混凝土芯部于表面、表面与环境的温差，梁结构及墩台不大于15℃，其他结构不大于20℃。
拆除模板时，应同时对拆除部分进行包裹，包裹时间自拆除模板时计不得小于21天。
3、钢筋工程冬季施工保证措施
在负温条件下焊接钢筋，安排在室内进行。
如必须在室外进行，其环境温度不低于-10℃，风力超过3级时有挡风措施。
钢筋端面比较平整时，采用预热闪光焊；端面不平整时，采用闪光－预热－闪光焊。
为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。
各层焊缝焊接采用分层控温施焊。
帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定。
钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。
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