龙头山大桥风险评估报告.docx
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漳永高速公路漳州华安段A6项目经理部
龙头山大桥风险评估报告
目 录
一.编制依据 .-1-
二.龙头山大桥工程概况...............................................................................-1-
三.施工阶段风险评估过程与评估方法.......................................................-3-
四.风险评估方法...........................................................................................-4-
五．施工阶段风险评估...................................................................................-6-
六.桥梁工程风险分析...................................................................................-8-
1、风险辨识的主要内容...........................................................................-8-
2、各项基本风险、引起风险的因素.......................................................-8-
3、总体风险评估.......................................................................................-8-
4、专项风险评估.....................................................................................-10-
5、风险估测.............................................................................................-20-
6、重大风险源风险可能性估测.............................................................-22-
七.风险控制.................................................................................................-31-
八．残余风险评估.........................................................................................-35-
九.桥梁风险评估结论.................................................................................-36-
一.编制依据
1、依据中交公路规划设计院提供海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线漳州华安段A6合同段龙头山大桥施工设计图纸。
2、《漳永高速工（2012）79号》文件及《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》。
3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本（2009年版）》、现行
《公路工程技术标准》、《公路桥梁施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《企业职工伤亡事故分类》等相关规范。
4、现行《公路施工手册》、《工程建设标准强制性条文-公路工程部分》。
5、现场勘探调查、搜集的实地资料。
6、依据类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、功法成果等。
7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件山岭桥梁的丰富施工经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保安全、保工期、创精品”为目标，编制本施工安全风险评估报告。
二.龙头山大桥工程概况
龙头山大桥上跨鹰厦铁路、九龙江及旧S208，九龙江此位置处设计为地方三级航道，水面宽约50米，水深约3米，河滩大面积裸露，水流湍急。
桥梁小桩号侧上跨旧省道S208，旧S208路面宽6米。
桥梁大桩号侧上跨
鹰厦铁路，桥梁采用70米跨径跨越该铁路，该位置处为单线铁路。
由于最大桥墩高56.2米，不受洪水位控制。
0#桥台设在青良山隧道出口处，山体
-10-
横坡较大，桥梁左右线长度不等。
桥梁设计为分离式布置。
桥梁布置形式左线布置为：
4×30m+（70+120+70）m+2×30m，中心桩号为K39+060，起始点桩号为K38+836.5—K39+283.5，桥梁全长为447m，桥面纵坡为1.605%。
桥梁右线布置为：
4×30m+（70+120+70）m+3×30m，中心桩号为K39+087，起始点
桩号为K38+848.5—K39+325.5，桥梁全长为477m，桥梁平面位于直线段内，桥面纵坡为1.6%。
主桥上部采用预应力混凝土连续钢构，主墩及过渡墩采用单薄壁空心墩，基础采用（挖）钻孔灌注群桩基础；引桥上部采用预应
力混凝土连续T梁，桥墩采用双柱式圆形墩，基础采用（挖）钻孔灌注群桩基础。
桥台依地形分别采用柱式台及肋板台，（挖）钻孔灌注桩基础。
龙头山大桥桩基础工程量表
墩台编号
桩基长度
桩基直径
桩基类型
桩尖土层
0#
1#
2#
3#
4#
左线
右线
0#台
15
15
1.2
嵌岩桩
中风化硅质岩
15
15
中风化硅质岩
1#墩
15
15
1.8
嵌岩桩
中风化硅质岩
2#墩
22
22
1.8
嵌岩桩
强风化砂岩
3#墩
30
30
1.8
嵌岩桩
全风化砂岩
4#墩
28
28
1.8
嵌岩桩
中风化硅质岩
28
28
中风化硅质岩
5#墩
25
25
25
2.2
嵌岩桩
中风化硅质岩
25
25
25
中风化硅质岩
6#墩
30
30
30
2.2
嵌岩桩
强风化碎块状花岗岩
30
30
30
强风化碎块状花岗岩
7#墩
26
26
2.4
嵌岩桩
中风化花岗岩
8#墩
24
24
1.8
嵌岩桩
中风化硅质岩
9#台
18
18
1.6
嵌岩桩
中风化硅质岩
0#台
19
19
1.6
嵌岩桩
中风化硅质岩
1#墩
25
25
1.8
嵌岩桩
中风化硅质岩
2#墩
26
26
1.8
嵌岩桩
强风化硅质岩
3#墩
28
28
1.8
嵌岩桩
中风化硅质岩
4#墩
20
20
1.8
嵌岩桩
中风化硅质岩
20
20
中风化硅质岩
5#墩
15
15
15
2.2
嵌岩桩
中风化硅质岩
15
15
15
中风化硅质岩
6#墩
15
15
15
2.2
嵌岩桩
强风化碎块状花岗岩
15
15
15
强风化碎块状花岗岩
7#墩
27
27
2.4
嵌岩桩
中风化硅质岩
8#墩
25
25
1.8
嵌岩桩
中风化硅质岩
9#墩
20
20
1.8
嵌岩桩
中风化花岗岩
10#台
16
16
1.6
嵌岩桩
强风化硅质岩
三.施工阶段风险评估过程与评估方法
根据交通部发布的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》规定，结合本合同段工程建设实际情况，本合同段桥梁风险评估基本程序如下：
1、对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素发生的概率和可能造成的损失。
2、分析各风险因素的影响程度，主要确定风险因素对施工安全的影响。
3、提出风险因素的等级及残余风险等级，综合确定桥梁风险等级。
4、根据评价结果制定相应的管理方案和措施并确定监控责任。
5、上级单位对风险评估报告进行审查，并提出修正意见。
6、根据上级部门意见及专家意见完善风险评估报告并执行。
·
动态评估
风险估测
评估过程记录及签字编写评估报告
风险控制
风险控制措施建议
桥梁
形成
重大风险源风险等级表
重大风险源
风险矩阵法指标体系法
形成
风险估测汇总表
形成
风险分析表
风险分析
形成图1
风险源普查清单表
风险源辨识
成立风险评估小组
检查表法
LEC法
一般风险源
确定物的不安全状态、人的不安全行为
系统安全工程方法
分析事故的致险因子
分析主要事故类型
相关人员调查评估小组讨论专家咨询
施工作业程序分解
资料收集和现场勘察
四.风险评估方法
根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》、《桥梁隧道设计施工有关标准补充规定》及《公路桥梁作业要点手册》有关内容、及实施
性施工组织设计，建立本合同段桥梁工程风险指标体系。
1、事故发生概率的等级分成四级，见下表
事故发生概率等级标准
概率范围
中心值
概率等级描述
概率等级
>0.3
1
很可能
4
0.03～0.3
0.1
可能
3
0.003～0.03
0.01
偶然
2
<0.003
0.001
不太可能
1
注：
①当概率值难以取得时，可用频率代替概率。
②中心值代表所给区间的对数平均值。
2、事故发生后果的等级分成四级
人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，如下表示：
按人员伤亡等级标准
等级
1
2
3
4
定性描述
一般
较大
重大
特大
人员伤亡
死亡（失踪）
﹤3或重伤
﹤10
3≤死亡（失踪）
﹤10或10≤重伤
﹤50
10≤死亡（失踪）
﹤30或50≤重伤
﹤100
死亡（失踪）
≥30或重伤
≥50
3、经济损失等级标准
4、经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需的各种费用，如下表示
按直接经济损失等级标准
等级
1
2
3
4
定性描述
一般
较大
重大
特大
经济损失（万元）
Z﹤10
10≤Z﹤50
50≤Z﹤500
Z≥500
5、风险等级标准
根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级：
极高、高度、中度和低级。
专项风险等级标准
严重等级程度
可能性等级
一般
较大
重大
特大
1
2
3
4
很可能
4
高度Ⅲ
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