高职重点专业建设方案国际航运业务管理.docx
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高职重点专业建设方案国际航运业务管理
**航海职业技术学院国际航运业务管理
专业建设方案
目录
一、专业建设基础
二、专业发展与人才培养目标
三、专业建设目标规划与十三大建设方案
四、方案实施的保障举措
五、方案实施的绩效指标
六、建设经费预算与执行计划说明
七、附件
（1）学校举办单位中国外运长航集团简介
（2）学校与中国外运长航集团校企合作的说明
（3）学校与崴航集团订单班合同
一、专业建设基础
国际航运业务管理专业2004年开始面向全国招生，是湖北省最早开设此专业学校之一，至今已培养756人服务地方与行业经济。
本专业现有专业教师12人，兼职教师6人。
博士1人，高级职称9人，每学期开设有企业专家和行业校友的专业讲座。
本专业据有中国外运长航集团（举办单位）独有优势，在校企合作方面做了大量有益探索，主要有企业订单班合作，到企业承包岗位轮替实习等，已经与8家航运企业建立了较好的合作关系。
本专业建有航运物流实验室，训练学生国际航运单证处理技能，并在崴航集团，地中海航运数据处理中心，中国外运长航集团有顶岗实习基地。
本专业有较好的建设基础与区位特有优势:
（1）央企背景是**地区职业院校所没有的独特优势，有天然的校企结合基础。
**航海职业技术学院是中国外运长航集团举办的学校，中国外运长航集团是中国最大的综合物流服务商，与**市政府签署了有关航运的框架合作协议，是建设**航运中心的龙头企业，企业为学校学生实习就业提供了条件。
系部已经在集团公司建有实习基地，承包15个岗位实习。
（2）中国正在打造长江中游航运中心，湖北出台《关于加快推进湖北水运业跨越式发展的意见》，明确提出用10年左右时间，全面建成**长江中游航运中心。
**“十二五规划”提出打造中部水、陆、空立体交通“门户”，加快**新港建设，建成长江中游航运中心。
这都给航运人才培养提供了肥沃土壤，国际航运业务管理专业“应运而红”，获得难得发展机遇，成为区域产业的重要支撑。
（3）**航海职业技术学院是以航运为主要特色的院校，各专业群之间，专业群与中外运长航集团主要产业群之间都互相关联，品牌优势与各类资源相得益彰，更突显了国际航运业务管理专业的可整合的资源优势。
（4）国际航运业务管理专业是湖北省较早开设此专业的院校之一，积累了一定的经验，特别是在校企合作等做了大量有益的尝试。
一批校友在此行业成为骨干力量，为教学与专业发展提供了大量帮助。
社会反响就业率等都很好，每年报考人数多（受校区建设影响压缩了招生规模），生源质量好，是学校录取均分最高的专业。
（5）已经被学校列为核心专业。
二、专业发展与人才培养目标
本专业主要在湖北省着力打造长江中游航运中心，中国长江航运集团实施新长江战略背景下，依托中国最大综合物流服务商————中国外运长航集团，面向湖北以及沿江，沿海地区，培养掌握现代国际航运知识，熟悉国际物流和海运业务操作如货运代理、船舶代理、航运物流、港口装卸、仓储操作等，具备一定的国际贸易和相关法律知识，工作必须的英语运用和办公自动化信息处理能力，职业道德及综合素养好，沟通能力强的生产、服务、管理一线的高技能人才。
目前正在配合**航运中心大局，增加就业方向，主要在航运信息化，港航政务，航运与金融，水路铁路等多式联运等方面。
学生主要就业行业：
国际航运代理业（货运代理与船舶代理）、港口物流，国际海运（地面作业，船员管理，船用备件营销）以及相关综合物流企业。
三、专业建设目标规划与十三大建设方案
中国外运长航集团央企背景，**建设航运中心大环境，多年校企合作基础，国际航运业务管理专业大有作为，特此提出下列建设目标
（一）专业建设目标：
把国际航运业务管理专业建设成为服务中国外运长航集团，服务**航运中心，服务湖北，辐射沿海的品牌专业，使之对其他院校和本校专业建设起到示范作用。
（二）十三项具体实施方案：
（1）建立企业部分资助并用企业冠名的航运在线实验室。
实现学生不出校门看企业，与企业视频互动实训，在线视频教学，校友在线参与教学，在线数据采集等功能。
（2）到航运企业，调研岗位，制作《航运业务管理专业细分岗位群操作流程视频集》，供全国同类专业实训教学使用。
（3）在5家航运企业实践“承包岗位的学生轮替式实习”模式，进行实习模式的新探索。
学校承包航运企业的一些岗位，供在校学生轮流实习。
解决企业不愿意提供实习岗位，只在部分时间提供实习岗位和只提供男生实习岗位的困惑。
（4）成立多个导师制工作室，把学生分到各个导师工作室，使培养方向精细化，更符合企业需求的现状。
（5）服务企业一：
依托现有的与地中海航运数据处理中心合作基础，加上与崴航集团的多年合作，加强师资培养，使现有师资在建设与服务**航运中心中发挥重要作用。
至少4名教师参与航运中心建设（中国外运长航集团与**市政府签订了框架合作协议，多个外运长航的项目是参与**市政府港航建设项目），1名教师常年挂职中国外运长航集团。
（6）服务企业二：
建设可以与在汉航运企业共同分享的航运情报数据库和其他硬件设施。
（7）服务企业三：
从中国外运长航集团和**航运中心等企业获取“企业单元模块外包服务”项目，给学校师生共同完成，以深化校企合作。
例如培养学生航运市场调研与数据采集能力，使学生在校期间能为企业做好数据采集与调研，供企业决策与优化使用。
（8）专业延展：
在现有国际货运，海运单证处理等培养方向的基础上，按**区域经济的现状，扩大培养规模，细化延展培养方向，主要在航运信息化，港航政务，航运与金融，水路铁路多式联运等方向。
随着新校区建设，该专业在以上新的方向上扩张，使之更好地服务于**航运中心。
该专业有较好的基础，每年报考人数众多，录取平均分数是我校最高的专业，2005年招生人数180人，后受校区限制，一直采取缩小外延发展内涵的策略。
**航运中心的建设给该专业巨大发展空间，希望在航运信息化等方面使专业规模逐渐扩大到200人左右。
（9）人才培养：
依托中国外运长航集团这个独有的央企背景（我校举办单位），使学校成为**航运中心的重要人才培养基地，中国外运长航集团的主要人才培养基地。
使70%专业毕业生服务中国外运长航集团，**航运中心等相关企业。
力保专业对口85%以上。
真正做到服务区域经济。
（10）建航运专业校友资源库：
鉴于国际航运业务管理专业是湖北省最早开设此专业的学校，大量校友正在成为航运企业骨干，建立校友资源库，使校友在课程建设，学生成长与职业规划指导，航运情报采集等方面发挥作用。
（11）建立省内职业院校同专业方向人才培养的合作机制，促进校际间的合作，组织航运单证技能大赛等活动。
长期规划为人才培养方案开放互补，教师交换互助。
（12）特聘学校和企业专家参与对在实施任务驱动，岗位技能模块教学的教学模式优化。
（13）校园网建国际航运业务管理专业模块，使之成为不仅是校内信息查询，同时供航运企业和同类专业交流的平台。
四、方案实施的保障举措
（1）项目资源优势保障：
中国外运长航集团是主办单位，也是建设长江中下游航运中心的龙头企业。
在实施专业建设方案中，有独特的资源优势，该专业已经与中外运长航集团下属单位有合作经验，在此基础上础，推荐项目建设更便捷。
（2）师资保障：
国际航运业务管理专业教师中，阮宁博士是从中国外运长航集团领导岗位调入我校，任党委书记，是交通运输专业毕业，既有较好的专业素养，又熟悉外运长航航运板块的运作。
对江海联运，航运规划等有较为前瞻的研究。
杨继唐副教授是系主任，也是专业的创建人，调研过大量航运企业，曾参将中国外运长航集团在清华大学举办航运物流业务高级研修班，与航运企业的经理们有密切的同学往来，也获取了大量企业资源。
谢建强副教授是质量监督处处长，《航运物流市场》专业课教师，质量评估专家，国家海事局质量体系审核员，对专业建设质量监管有多年经验。
其他教师都有企业经验和多年教学经验，足以承担导师制专业细分导师任务。
（3）组织架构保障：
我校专门学术委员会保证人才培养方案的顺利实施，质量管理监督处
保证教学质量监控。
按惯例，在承接重大课题时都会成立专门课题攻关小组。
本项目业成立了教学副校长魏智勇，阮宁书记参与的重大课题项目组。
（4）质量监控保障：
航海类院校严格按照STCW78/95公约，实施严格国际海员培训质量监控体系，这一质量监控体系业把航海相关专业纳入质量监控体系。
使教学质量有了保障。
（5）经费保障：
学校为重大科研项目拨出专款，按学校现有的严格财务制度，确保专款专用。
（6）协作团队保障：
为使项目实施的更好，我系将特邀**理工大学，地中海航运中心，中国外运长航集团，电视台，学生协会，优秀校友等，进行多次会商会，征求智囊建议，使项目实施更便于操作和富有成效。
（7）实施举措：
以上所有分项目的采取分工合作方式，个人项目承包，横向业务合作。
学校重大课题攻关小组监督进度和结果，定期在全校教学例会上公开进度，获得建议。
五、实施方案的绩效指标
（1）2012年，初步完成航运在线实验室全部筹建工作，2013年建成实验室，如我校新校区同步开建。
（如校区建设延期，实验室延期）。
（2）与电视台或影像出版社合作，2012年底完成《国际航运业务管理专业细分岗位操作流程视频集》的7个岗位视频数据采集。
2013年完成绝大部分岗位视频数据采集和后期制作。
以光盘和网络呈现。
希望拥有版权和后期市场价值回报与科研课题价值回报。
（3）2012年底，成功洽谈至少2家航运企业，承包10个左右岗位供50人轮替实习，轮替时间2~4个月，2013年再洽谈3家，实现该专业某年级80%学生岗位实践。
使“承包岗位的学生轮替式实习”模式探索取得初步成果。
（4）2012年，成立国际货运代理，单证处理，报关3个导师制工作室，更有针对性地辅导学生专业，2013年再增加2个新方向的导师制工作室。
（5）2012年，1名教师进入中国外运长航集团科研处，规划处，航运管理处等部门，全职调研，时间半年。
2013年1名教师全职进入**港航集团3个月（暑假）和1名教师去地中海数据处理中心调研学习，灵和时间安排不少于30天。
（6）2013年底，初步建立可共享航运情报的组织架构和数据平台。
组织架构指有1名教师负责与3家企业对此项目的共同开发，使得对教学和企业双赢。
（7）2012年成立“学生航运物流协会”，2013年为长航集团或至少一家其他企业做市场调研，提供完整的一手数据给企业。
（8）2012年，与我校计算机合作，争取在航运信息化方面达成2个专业的部分融合。
2013年底完成航运信息化，港航政务，航运与金融，水路铁路等多式联运等方向市场调研，为细分专业的导师工作室提供依据。
（9）2013届毕业生75%进入航运企业工作。
（10）2012年，完成航运物流**校友会组建，8人进入专业实训实操与就业指导专门小组。
2013年完成长三角，珠三角校友会组建，10名校友进入专业实训实操与就业指导专门小组，完成通过视频参与教学的组织架构。
（11）2012年建成在**四所交通类院校间互换互助教框架。
2013年在6所院校间开放该专业人才培养方案的讨论。
并组织一次航运单证技能大赛等活动。
（12）2013年，校园网建国际航运业务管理专业模块，使访问量和共享数据下载量不断增加。
（13）2012年，特聘学校和企业专家对国际航运业务管理专业的各细分方向和职业技能模块提出更为明确的分类，职业技能模块划分清晰。
2013年部分课程按技能模块实施教学。
六、建设经费预算与执行计划说明
建设内容
费用预算（万）
使用说明
航运在线实验室
70
岗位实操流程
视频采集制作
15
与专业视频制作机构或影像出版商合作开发视频实训教程，教学与市场并重。
承包岗位
轮替实习
10
承包航运企业岗位，供学生轮替实习。
主要用于企业岗位出让与实习指导。
导师制工作室
10
用于5个以上的工作室，细分专业方向
教师脱产赴
企业挂职
8
费用用于5年规划，让更多教师能在航运企业的具体岗位挂职培养。
校企共享数据平台（含软件）
26
配合实验室和校园网，建立数据平台，费用主要用于软件开发与网站维护。
承接企业外包业务（实操类）
8
企业分拨部分恰当业务，提供学生实习。
费用用于校企合作。
专业延展调研
8
细分专业方向如航运信息化等调研
服务区域经
济对口就业
5
费用用于对口就业的市场开拓。
专业校友资源库
5
五年规划校友网络，特聘校友协助专业
特聘专家
与师资培训
20
岗位模块化教学的改革尝试，费用用于专家聘请和教师培训。
校际专业合作
15
学校间同专业的教师互动交流，学科赛
合计
200
七、附件
**航海职业技术学院
二O一一年十月十二日
附件一：
中国外运长航集团简介
中国外运长航集团有限公司（简称中国外运长航）由中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司于2009年3月重组成立，总部设在北京。
中国外运长航是国务院国资委直属管理的重要国有骨干企业之一，是以综合物流、航运和船舶工业为主营业务的大型国际化现代企业集团。
其中，综合物流业务包括：
海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等，是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司。
航运业务包括：
船舶管理、干散货运输、石油运输、集装箱运输、滚装船运输、燃油贸易等，拥有和控制各类船舶运力达1800余万载重吨，是我国第三大船公司、我国内河最大的骨干航运企业集团、我国唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。
船舶工业形成以船舶建造和修理、港口机械、电机产品为核心的工业体系，在国内外享有知名声誉。
其它主要业务还包括：
旅游、科研院校、房地产等。
中国外运长航集团2009年实现主营业务收入715亿元，截至2009年底资产总额为1064亿元。
中国外运长航控股三家A股上市公司、两家香港上市公司，下属境内企业1000余家，境外企业100余家，网络范围覆盖了全国30个省、自治区、直辖市，以及香港、韩国、日本、加拿大、美国、德国等境外地区，与400多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系。
中国外运长航是中国物流标准委员会审定的，我国唯一的集团整体5A级（中国最高级）综合服务型物流企业。
中国外运长航将致力于成为国内外客户首选的具有国际竞争力的综合物流服务供应商。
附件二
关于中国外运长航集团、**航海职业技术学院（航运物流系）校企合作的说明
**航海职业技术学院是由中国外运长航集团举办的一所全日制高等职业技术学院。
企业办学给各专业发展更为便捷有效的平台。
中国外运长航集团是我国唯一的集团整体5A级（中国最高级）综合服务型物流企业，中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司。
是我国第三大船公司、我国内河最大的骨干航运企业集团、我国唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。
所有这些业务正是我校国际航运业务管理专业所涉及的培养方向，航运物流系按照企业需求，和企业一起，不断修改人才培养方案，使培养的人才更适合中国外运长航集团。
中国外运长航集团是我系学生教师实习实践重要场所，是学校“漂浮的校园”，航运物流系在物流有限公司，外经公司等多家下属企业建立了实习基地。
学校教师每年和中国外运长航集团数十家来自全国各地的分公司部门经理等一起参加业务培训，如在清华大学举办的外运长航综合物流高级研修班，教师直接和各部门一线负责人交流业务，这是其他大多数高校所不具备的师资培养优势。
中国外运长航集团正在实施新长江战略，航运物流系抓住机遇，参与长航集团科研所，长航集团规划设计院科研机构的部分项目，使教师在企业科研中成长，也使专业在科研机构指导下进步。
中国外运长航集团拥有庞大的分公司系统，人才需求量巨大，这是学生就业的有力保障，出口畅，招生旺，国际航运业务管理专业在这样的背景下进入良性循环，每年成我我校的热门专业。
我校正在建设新校区，未来将承担中国外运长航的员工培训项目，校企合作优势将更加凸显，双方在在深度合作中实现共赢。
附件三：
关于校企合作开设订单班协议书
甲方：
崴航国际股份有限公司
乙方：
**航海职业技术学院
经过崴航国际股份有限公司（以下简称甲方）与**航海职业技术学院（以下简称乙方）多年的校企合作实践与探索，双方已经在许多方面达成了共识。
为促进更好的双赢合作，双方就开设合作订单班达成如下协议：
第一条：
合作订单班培养专业与方向
在报关与国际货运和国际航运业务管理两个专业里面试选拔学生组建新的崴航订单班，双方联合培养海运货代（国际物流）人才。
第二条：
本期合作订单班培养年限
本期合作订单班从2011年9月始至2014年7月至。
2011年9月至2013年6月底为学生在校合作培养期，此阶段管理以学校体制为主。
2013年7月至2014年7月为学生企业培养期，此阶段管理以企业体制为主，按企业制度决定学生薪酬待遇，转正和职位升迁等。
第三条：
订单班组建及运作流程
2011年9月，甲方在新生军训期间来乙方学校双向选择订单班学生组“建崴航订单班”，人数初步确定为80-120人，具体人数以实际面试结果为准。
其中男生比例占80%，女生占20%。
因受招生等诸多因素制约，学生来源地尽力满足企业要求。
甲方来乙方学校双向选择面试前，必须提前把企业介绍、工作岗位、工作时间、工作地点、工作待遇、发展前景等信息（指2011年当年企业正在运行的相关职位信息，以供学生3年后就业的参照）完整准确地递交乙方，以便于学生和家长提前做出选择，也便于企业来校后顺利开展工作。
班级教学实施二元体制，即原专业自然班级维持正常教学体系，以完成自身专业教学计划，甲方参与原专业教学计划制定，并提出符合企业和学校共同利益的建议与意见。
同时，甲方在前2年每学期来乙方学校至少一次，为合作订单班开设企业课程并考核学生，共四学期4次，甲方认为有必要增加企业课程教学时数，与乙方协商，乙方积极配合，协调时间与场地。
第四条：
考核、奖励与就业
合作订单班学生除完成学校考核获得学校奖励外，同时必须参与企业的考核，优秀者获得企业奖励。
合作订单班学生按学校教学计划完成每学期末考试，获得学校每学年的奖助学金。
此外，学生第一学年期末（即第二学期末，6月底），第二学年期末（即第四学期末，6月底）必须参加企业的考试，以学校考试与企业考试两项成绩的综合评价，加上学生对企业认同态度为依据，决定学生是否获得企业奖学金助学金。
甲方在乙方设立“崴航奖学金”、“崴航助学金”两个奖项。
第一、第二学年在校期间各颁奖一次共两次。
奖学金用于奖励学习优异，忠诚于企业的学生。
奖励金额为：
“崴航奖学金”共奖励5人，第一名RMB1500,第二名RMB1200,第三名RMB900，第四名RMB600，第五名RMB300。
“崴航助学金”共资助10，用于资助家庭贫困，忠诚于企业的学生。
每人500元。
凡是获得企业奖助学金，但最后违约拒不到该集团工作的学生必须返还个人所得的企业奖励资金。
学生获得企业奖助学金且愿意服务企业但企业因各种原因不录用学生的，奖助学金不退还企业。
为确保学生顺利实现就业，甲方将在第一、第二学年末考核完成后，将个进行一次双向选择的微调，调出不合要求或自己没有意愿入企业工作的学生，调入学业优异愿意入该企业工作的学生。
对于获得企业培训培养又违约拒不为企业服务的学生，学校将按相关管理规定给予处罚，并把不诚信记录通告全系及其他用人单位。
甲方在学生进入企业前，必须书面如实告知学生职位、待遇、工作时长等学生关心的信息，全部安排合作订单班学生到该企业工作。
第五条：
双方权利与义务
甲方协助乙方制定好教学计划，完成企业培训课程，按约定及时发放奖助学金，安排符合条件的订单班学生就业。
负责学生第三学年在企业培养期间的安全监管，企业与学生协商，购买人身意外伤害保险，以规避风险。
乙方负责对学生在校期间的管理，积极协调企业来校的一切事宜。
严格按约定，公平公正公开地完成对学生考核与奖助学金的发放。
第六条：
其他事宜
本协议未尽事宜通过双方协商解决。
本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力，自双方盖章签字之日起生效。
甲方（盖章）乙方（盖章）
崴航国际股份有限公司**航海职业技术学院
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