东区地下车库JX系列沸石硅质刚性防水剂的应用总结.docx
《东区地下车库JX系列沸石硅质刚性防水剂的应用总结.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《东区地下车库JX系列沸石硅质刚性防水剂的应用总结.docx(11页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
![东区地下车库JX系列沸石硅质刚性防水剂的应用总结.docx](https://file1.bdocx.com/fileroot1/2023-6/21/83822587-0eaa-443e-9437-ce0d5c52682f/83822587-0eaa-443e-9437-ce0d5c52682f1.gif)
东区地下车库JX系列沸石硅质刚性防水剂的应用总结
RevisedbyLiuJingonJanuary12,2021
东区地下车库JX系列沸石硅质刚性防水剂的应用总结
东区地下车库JX系列沸石硅质刚性防水剂
的应用总结
总工办-李宝庚
【摘要】在总部基地东区一期工程地下车库(包含主楼地下室,下同)的建设过程中,防水系统选用了JX系列沸石硅质刚性防水剂,目前该车库周边回填已有大半年时间,期间经历了几次降水的检验,防水效果良好,同时在造价、工期等方面也取得了一定效益。
本文将对本次JX系列刚性防水的应用情况进行总结,重点从技术做法、质量、造价、工期几个方面进行介绍。
【关键词】刚性防水施工缝后浇带
【正文】首先简单介绍下东区一期工程地下车库的概况:
该车库总建筑面积约万㎡,地下一层,层高;车库主体为框架结构,基础为独立柱+抗水板形式,主楼为框剪结构,基础为筏板基础;基础抗水板厚度为250mm,顶板厚度350mm,侧墙厚度300mm,主楼筏板厚度为900-1200mm。
根据原设计优化的柔性防水方案采用传统的SBS高聚物改性沥青防水卷材形式,底板及侧墙均为一道4mm厚SBS,顶板采用一道4mm厚耐根穿刺SBS;后经过充分考察、分析对比,确定使用JX系列刚性防水方案。
一、技术做法选用JX系列刚性防水技术做法为(参照山东省L15JT32图集):
(一)、整体防水构造做法
、顶板防水(自上到下)
(1)、回填土(自40厚细石混凝土防水层以上按设计施工图施工);
(2)、防水层,40厚C25细石混凝土掺5%JX-II防水剂(≥18kg/m3);
(3)、2厚水泥素浆一道;
(4)、顶板结构防水层,混凝土掺胶材质量5%JX-IIIW防水剂(≥20kg/m3);
、侧墙防水(从外到内)
(1)、回填土(自20厚水泥砂浆防水层以外按设计施工图施工);
(2)、砂浆防水层,20厚1:
水泥砂浆掺5%JX-I防水剂;
(3)、结合层,混凝土界面处理剂;
(4)、侧墙结构防水层,混凝土掺胶材质量5%JX-IIIW防水剂(≥20kg/m3);
说明:
应在侧墙回填前做砂浆防水层的施工,防水砂浆固化后宜及时回填,使之自然养护的同时还能降低环境温度对结构产生的不利影响等,施工重点部位,施工缝、墙面与底板转角做圆弧处理,对拉螺栓、管道四周和其他空洞、裂缝处,应分层抹压。
、底板<600厚防水做法(自上到下)
(1)、底板结构防水层,混凝土掺胶材质量5%JX-IIIW防水剂(≥20kg/m3);
(2)、刚性防水层,40厚C25细石混凝土掺JX-II防水剂(≥18kg/m3);
(3)、垫层,100厚C15混凝土
底板≥600厚防水做法(自上到下)
(1)、防水层,40厚C25细石混凝土掺JX-II防水剂(≥18kg/m3);
(2)、2厚水泥素浆一道;
(3)、底板结构层用普通抗渗混凝凝土≥P6;
(4)、防水层,40厚C25细石混凝土掺JX-II防水剂(≥18kg/m3);
(5)、垫层,100厚C15混凝土;
(二)、细部构造防水做法
塔吊基础的处理做法
(1)塔吊基础施工先在垫层上做40厚掺5%JX-II型防水细石混凝土,细石混凝土防水层的面积应大于塔吊基础的面积,细石混凝土防水层四周应预留500~1000宽,以便与后期车库细石混凝土防水层施工的连接,留茬时应留坡形茬。
(2)塔吊混凝土结构的四周在后期与底板对接施工前,应将结构四周和底板施工缝表面清理干净,先喷涂混凝土界面处理剂,然后在结构的中部粘贴遇水膨胀橡胶止水条(橡胶止水条必须符合国标要求),再浇筑对接部位的混凝土。
(3)车库40厚细石防水层施工时,应于原塔吊预留的细石防水层对接好;并在细石混凝土对接缝上骑缝做2厚300宽三涂一布聚合物水泥防水涂料做加强处理。
(4)底板防水与塔吊基础连接浇筑混凝土时掺胶材质量5%JX-IIIW防水剂,振捣密实。
施工缝、后浇带的处理方案
(1)、施工缝处理方法,(详见图集号L15JT32第15页,如下图)侧墙水平施工缝应在缝上下300宽位置做12厚1:
水泥砂浆掺5%JX-I防水剂做加强处理,然后做整体墙面20厚防水砂浆防水层,并及时回填土。
(2)、施工过程中产生冷缝的处理,新浇筑混凝土前应在冷缝表面用1:
2水泥砂浆掺10%JX-I防水剂,在接缝处满铺30~50厚防水砂浆,并及时浇筑混凝土。
(现场混凝土浇筑时需以后浇带为分隔,原则上不允许出现冷缝,若遇特殊原因施工出现冷缝,按此方案处理)。
(3)、后浇带的处理方法,在后浇带缝及表面的杂物、浮浆、钢丝网等应清除,并修凿整齐,浇筑混凝土前,应先刷混凝土界面处理剂,混凝土掺胶材质量10%JX-IIIW防水剂,振捣密实,回填土前在后浇带的两条缝处先采用聚合物水泥砂浆打底,然后再采用1:
水泥砂浆掺5%JX-I防水剂压实压光。
最后在骑缝位置做2厚300宽三涂一布聚合物水泥防水涂料做加强。
顶板与车库转角位置的处理方法
(1)、车库顶板与楼房转角处,(详见图集号L15JT32第20页节点①顶板转角接缝防水构造)应先采用聚合物防水砂浆打底,在采用JX-I防水砂浆阴角抹成圆弧形(强度应达到60%后),然后在骑转角涂刷2厚500~1000mm宽,聚合物水泥防水涂料加强处理。
(塔楼地下室外墙防水做法同车库外墙)
电梯井、集水坑防水处理方法
(1)、电梯井、集水坑<600厚的防水处理方法
1)电梯井结构层做混凝土掺5%JX-IIIW型防水剂;
2)电梯井内墙做防水层,内墙面应先涂刷混凝土界面处理剂,然后再分层涂抹20厚掺5%JX-I防水砂浆;(阴角部位做圆弧)
3)地面做70厚掺5%JX-II细石防水混凝土。
地板阴角必须采用防水砂浆做成圆弧型,圆弧直接不小于30mm。
4)穿墙管道、预埋件等四周防水砂浆应留有宽、深5~8mm的凹槽,用钢丝刷将管道根、预埋件根部刷除水泥浮浆并清理干净,然后分二遍以上涂刷2厚聚合物水泥防水涂料。
(2)、电梯井、集水坑≥600厚的防水处理方案
1)电梯井、集水坑结构层做普通抗渗混凝土;
2)电梯井、集水坑内墙做砂浆防水层,内墙面应先涂刷混凝土界面处理剂,然后再分层涂抹20厚掺5%JX-I防水砂浆,阴角必须做成圆弧型,圆弧直接不小于30mm,防水砂浆做法应按照省标图集第6页2地下室侧墙防水砂浆工序施工,然后表层涂刷2厚聚合物水泥砂浆。
3)地面做防水层,将地面清理干净,先涂刷2厚聚合物水泥防水浆,然后再做70厚掺5%JX-II细石防水混凝土。
地板阴角必须做成圆弧型,圆弧直接不小于30mm。
(垫层施工时,应提前核算各做法层标高,确保细石防水混凝土完成后,电梯基坑、集水坑净深度满足施工图纸要求)
4)穿墙管道、预埋件四周防水砂浆应留有宽、深5~8mm的凹槽,用钢丝刷将管道根、预埋件根部刷除水泥浮浆并清理干净,然后分二遍以上涂刷2厚聚合物水泥防水涂料。
二、现场施工质量情况介绍及施工质量控制要点
(一)、现场施工质量情况
在东区车库施工前,现场组织总包、防水厂家、商混厂家等相关参建单位进行了详细专项技术交底,混凝土浇筑时防水厂家安排技术人员在商混站及浇筑现场进行指导、监督,过程中监理、甲方项目部加强作业管控,过程质量控制良好。
在底板40厚C25细石混凝土(掺加掺JX-II防水剂)防水层浇筑完成后,现场根据要求做了养护,过程中发现刚性防水层局部有细微裂缝,但较其他类似工程混凝土(未掺加刚性防水剂)裂缝要轻的多(证明掺加刚性防水剂对防止混凝土开裂有较好的作用),经防水厂家现场查勘:
鉴于JX系列防水剂对混凝土能产生很好的微膨胀性、憎水性和二次结晶性,本工程出现的局部细微裂缝不用处理,能够保证防水效果。
车库四周回填土完成后半年内,经历了几次降雨,经现场查勘,未发现有明显的渗漏现象,施工缝、后浇带等重点部位也未有渗漏痕迹(如图),表明该地下车库使用的刚性防水质量符合设计要求,防水效果较理想。
通过考察了解,刚性防水自上世纪四十年代发明(最早的刚性防水材料为水泥基渗透结晶型防水材料),在国外取得了较快的发展,产品不断更新换代,取得了很好的经济和社会效益。
我国从上世纪八十年代引进刚性防水材料,但发展较慢,仅在一些国家重点项目进行了应用,在普通民用建筑工程中一直未推广,进入二十一世纪,随着刚性防水技术的成熟,
(二)、刚性防水施工质量控制要点
因为刚性防水剂是作为一种外加剂掺加在混凝土(包括细石混凝土或砂浆)中,其施工质量控制要点基本同普通混凝土(包括细石混凝土或砂浆),可参照相关的施工质量控制规范,本文不再赘述,仅对需要特别注意的几点做介绍。
1、防水混凝土的配合比设计,应符合现行行业标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的规定。
一般工程商品混凝土搅拌站可根据等稠度等强度的原则,在相同强度经验配合比的基础上按照质监站出具的配合比进掺加JX-IIIW型防水剂,可等量取代掺合料,即可满足设计要求的强度、抗渗性、膨胀性能、耐久性等技术指标和施工工作性要求。
预拌混凝土掺胶凝材料用量5%的JX-ⅢW型抗裂硅质防水剂(一般不小于18kg/m3),后浇带掺10%JX-ⅢW型抗裂硅质防水剂,具体用量参照厂家提供的要求。
在混凝土制拌过程中,应加强投料管理,安排专人进行投料,确保投料量符合要求,同时防水混凝土拌合物应采用机械搅拌,搅拌时间不宜小于2min。
2、严格控制防水混凝土的现场浇筑质量,工程出现防水混凝土和普通混凝土同时施工时,丙方技术人员应加强监督管理力度,与商砼站监督投料技术人员随时电话沟通,明确车号、标记、发车时间等,砼到工地现场必须核对无误。
防水混凝土拌合物在运输后如出现离析,必须进行二次搅拌,当坍落度损失后不能满足施工要求时,应加入原水胶比的水泥浆或掺加同品种的减水剂进行搅拌,严禁直接加水。
防水混凝土的施工重点是振捣密实、设防合理、养护到位、后浇带施工时间合理等,现场各方管理人员一定要认真监督到位,保证混凝土的施工质量。
3、养护:
混凝土结构自防水完成后,第二道防水层,侧墙的防水砂浆施工时间和顶板防水细石混凝土的施工时间,必须与各参建方讲解清楚,二者合理的施工时间均为准备好回填土前方可施工,防水层应边施工边做好保湿保温养护至回填或下道工序。
三、造价比较
下面是防水厂家根据东区原设计做法进行的价格价格对比:
柔性防水
部位
工艺
单价
价格
每平方价格
工程量(㎡)
每部位工程款(元)
工程总款
车库底板250厚
50厚细石保护层
600/m3
30
88
20314
1787632
5918610
结构层添加UEA
28/m3
7
SBS柔性防水层
35/㎡层
35
找平层
800/m3
16
主楼筏板1100厚
50厚细石保护层
600/m3
30
2872
结构层添加UEA
28/m3
SBS柔性防水层
35/㎡层
35
找平层
800/m3
16
侧墙300厚
聚苯板保护层
15/㎡
34
4252
SBS柔性防水层
35/㎡层
35
找平层
800/m3
16
结构层添加UEA
28/m3
顶板350厚
70厚细石保护层
600/m3
42
168
20314
3412752
SBS耐根穿刺层
65/㎡层
65
SBS柔性防水层
35/㎡层
35
找平层
800/m3
16
结构层添加UEA
28/m3
10
JX刚性防水
车库底板250厚
结构层防水混凝土
防水剂
114/m3
20314
3377867
40厚细石防水层
防水剂
324/m3
细石混凝土
600/m3
24
主楼筏板1100厚
筏板上半部500厚防水混凝土
防水剂
114/m3
57
57
2872
163704
筏板先浇600厚普通抗渗混凝土
侧墙300厚
结构层防水混凝土
防水剂
114/m3
67
4252
284884
界面层
界面处理剂
3/㎡
3
20厚砂浆防水层
防水剂
690/m3
砂浆
800/m3
16
顶板350厚
结构层防水混凝土
防水剂
114/m3
20314
界面层
水泥浆结合
2/㎡
2
40厚细石防水层
防水剂
324/m3
细石混凝土
600/m3
24
使用刚性防水较原设计的普通SBS柔性防水节约造价%;
在上面的计算中未考虑地下室梁、柱的混凝土防水剂用量(施工时梁、柱一般要与顶板一起浇筑,如果梁、柱改用不掺加防水剂的,现场浇筑非常困难,不现实);主楼下的筏板厚度大于600mm,测算时需考虑此因素,另外如果顶板原方案改用一道耐根穿刺SBS,取消下面的一道普通SBS,减去所有的找平层(实际施工时,没几个做的),经复核测算,使用JX刚性防水比采用SBS柔性防水约节省造价18%-25%。
四、工期比较
通过普通柔性防水方案与JX刚性防水方案的做法比较来看,JX刚性防水在工期上有绝对优势,主要体现在两个方面:
1、单项防水层做法施工速度快,以底板为做法为例,垫层上的一道防水层,刚性防水采用的是40厚C25细石混凝土掺JX-II防水剂,柔性防水采用的是铺贴4厚SBS卷材,显然用防水细石混凝土显然要比热熔铺贴SBS速度要快。
2、工艺间隔时间节省,因为热熔铺贴SBS柔性防水卷材,对基层含水率有较高要求,垫层施工完成后需间隔几天,带基层干燥后才能开始卷材施工,遇到雨季等天气,间隔时间会延长;刚性防水层不存在该问题,仅需基层达到一定强度即可展开防水层的施工,对基层含水率没有要求,可大大节省工期。
通过实践证明:
以一万平米的地下车库为例,采用刚性防水做法比采用柔性防水工艺节约15-20天工期。
综上:
JX刚性防水材料较传统的柔性防水在造价、工期方面存在明显的优势,防水效果在保证施工质量有保证的前提下完全可以达到预期要求。