北盘江特大桥施工总结报告.docx
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北盘江特大桥施工总结报告
沪昆高速（贵州境、镇胜段）北盘江
特大桥病害维修处治工程
施工总结报告
编制人：
***
中交第二公路工程局有限公司
G60（贵州境，镇胜段）北盘江特大桥维修处治工程项目部
2017年4月
沪昆高速（贵州境、镇胜段）北盘江特大桥病害维修处治工程
施工总结报告
一、工程概况
1、概述
G60（贵州境、镇胜段）北盘江大桥位于黔西南晴隆县境内，是沪瑞国道主干线镇宁至胜境关公路的重要。
主桥为主跨636m的单跨钢桁梁悬索桥，主缆分跨为（192+636+192）m；镇宁岸引桥上部结构采用4×45m预应力混凝土先简支后连续T梁；胜境关岸引桥上部结构采用3×45m预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长964m。
北盘江大桥主桥桥塔采用钢筋混凝土结构，外形为门形框架。
根据实际地形地质情况，为便于承台施工，桥塔两塔柱不等高。
镇宁岸桥塔下游侧塔柱高147.5m，上游侧塔柱高159.5m，塔柱之间设3道横梁;胜境关岸桥塔下游侧塔柱高126.5m，上游侧塔柱高120.5m，塔柱之间设2道横梁。
塔柱采用箱形截面，横向宽5m，纵向变宽：
塔顶宽均为6m，镇宁岸桥塔上、下游侧塔柱底宽分别为8m、7.85m，胜境关岸桥塔上、下游侧塔柱底宽分别为7.511m、7.586m。
两岸锚碇均采用重力式嵌岩锚碇，锚座基础利用中风化岩层作为基础持力层，镇宁岸侧锚碇长52.76m、宽41m；胜境关岸锚碇长49.13m、宽41m。
2、合同段工程起止时间
本工程合同工期为240日历天。
我公司不惜成本，加大投入，精心组织，精心施工按合同要求圆满完成施工任务。
3、主要工程内容
主要养护工程内容:
桥面板支座更换及维修；胜境关岸锚碇地表防水处治；桥面排水系统泄水管修复；锚室及鞍室除湿机维修；伸缩缝清理及止水带维修；主塔及锚碇混凝土的损伤修复；桥面铺装局部修复；加劲梁、缆索系统及支座的螺栓紧固；螺栓补装及表面防腐涂装修复等。
建设工期240日历天，中标合同价4089802元，其中暂定金额371800元。
主要施工工程内容详见《竣工后主要工程量一览表》。
竣工后主要工程量一览表
第400章桥梁、涵洞
序号
细目编号
细目名称
单位
施工数量
备注
1
424-1
裂缝处理
2
424-1-a
裂缝封闭
m
1723.4
3
424-1-b
裂缝灌浆
m
233.2
4
425-1
混凝土损伤修复
5
425-1-a
环氧砂浆修复
m3
0.97
6
426-1
钢构件损伤修复
7
426-1-a
螺栓补装
套
2957.0
8
426-1-b
螺栓紧固
套
0.0
9
426-1-c
钢构件表面除锈
m2
106.1
10
426-1-d
钢构件防腐涂装
m2
806.1
11
427-1
支座损伤处治
12
427-1-a
支座构造维修
套
120.0
13
427-1-b
支座防尘帘补装
套
154.0
14
427-1-c
支座更换
套
191.0
15
428-1
锚碇地表防水
16
428-1-a
M7.5砂浆保护层、找平层
m3
506.0
17
428-1-b
C30混凝土
m3
110.0
18
428-1-c
φ6mm钢筋网（10x10cm）
kg
9786.0
19
428-1-d
油毡隔离层
m2
2200.0
20
428-1-e
1.2mm厚EVA防水板
m2
2200.0
21
428-1-f
350g/m²无纺布
m2
2200.0
22
428-1-g
C20喷射混凝土
m3
110.0
23
428-1-h
M7.5浆砌片石截水沟
m3
76.0
24
428-1-i
土方明挖
m3
580.0
25
429-1
除湿机检修
26
429-1-a
锚室及鞍室除湿机检修
套
0.0
27
430-1
桥面铺装修复
28
430-1-a
桥面铺装修复（35mm浇注式沥青
混凝土+35mmSMA）
m2
32.0
29
431-1
伸缩缝修复
30
431-1-a
伸缩缝清理
m
49.0
31
431-1-b
止水带维修
m
784.0
32
432-1
排水管修复
33
432-1-a
PP-R管材（∅160mm）
m
337.5
34
433-1
辅助工程
35
433-1-a
临时滑移座制作及安装（Q345qC钢材）
套
15.0
36
433-1-b
钢垫座、反力架制作及安装
kg
28086.2
37
433-1-c
维修施工平台
项
1
38
433-1-d
钢桥面板自复位纵向顶推
项
1
39
433-1-e
钢桥面板多点同步顶推
项
1
二、机构组成
1、主要人员情况
为优质高效地建好该工程，确保工期、质量目标的顺利实现，使社会满意、人民满意、业主满意，我公司在G60（贵州境，镇胜段）北盘江特大桥维修处治工程设立项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行本合同中规定的权利和义务，项目部按精干高效的原则，设工程技术部、合同管理部、物资机械部、安全质量部、综合办公室等四部一室职能部门，具体负责全标段工程施工组织和管理工作。
根据本合同段的特点与主要工程的分布情况，项目部下设五个作业班组：
钢构件维修作业组、锚室及锚碇维修作业组、裂缝及缺陷修复作业组、支座更换维修及顶推作业组、附属工程作业组。
项目经理部管理层与作业层具体组织关系见图2-1。
图2-1施工组织机构图
项目经理部的主要人员组成情况一览表
序号
姓名
职务
职称
备注
1
刘建兰
项目经理
高工
2
魏峰涛
项目总工
高工
3
王静
桥梁工程师
工程师
4
陈斌
桥梁工程师
工程师
5
贾玉强
安全负责人
工程师
6
曹峰
质检工程师
工程师
7
晏佳莉
财务负责人
中级会计师
8
陈建荣
试验检测工程师
高级工程师
9
刘春林
施工员
工程师
10
张东东
计划负责人
工程师
11
冯先波
专职安全员
工程师
12
陈亮
物资机械负责人
工程师
13
李童
施工员
技术员
14
朱远基
施工员
技术员
2、投入的主要施工机械设备表
名称
型号
功率/kw
产地
单位
数量
状况
装载机
LW300KN
3
柳州
台
1
良好
挖掘机
XE150D
85.4/2000
柳州
台
1
良好
自卸货车
JMC30
-
柳州
台
1
良好
汽车吊
ZLZ-50
50T
常州
台
1
良好
砼喷射机
PIM95
-
柳州
台
1
良好
砼输搅拌机
BB350
90W
柳州
台
1
良好
砼输送泵
PKU221
-
柳州
台
1
良好
插入式振捣器
CXS25
-
成都
台
5
良好
制浆机
DM-512
-
北京
台
3
良好
注浆泵
YD-5
10L
成都
台
3
良好
空压机
CK-30
3m3
柳州
台
3
良好
竖向千斤顶
QIKC25
自动
柳州
台
16
良好
水平顶推千斤顶
SIKB30
自动
柳州
台
32
良好
千斤顶油泵
BDI-50
18.3L/min
上海
台
16
良好
钢砂筒
-
-
苏州
套
25
良好
发电机组
GFH-40
30KW以上
成都
台
4
良好
交流电焊机
JL-400
50KW以上
成都
台
4
良好
高强螺栓扭力扳手
BW-16
0.5kw
杭州
台
15
良好
钢筋切割机
GQ50
15
河南
套
2
良好
钢筋调直机
GT6/12
8
山东
套
2
良好
磨光机
FMG-24
5.5ph/3600rpm
山东
台
10
良好
振动机
RWZB11
5.5hp/3600rpm
山东
台
1
良好
风镐
TCA-7
-
河北
台
12
良好
氧气割
-
-
河南
套
4
良好
电锤
-
-
德国
台
30
良好
凿毛锤
HS-1
6.3bar
北京
台
4
良好
电动打磨机
MAG-123N
4
上海
台
4
良好
磁力钻
J1C-FF-16
0.9
江苏
台
4
良好
小型切割机
CD-220（w）
13
河南
台
2
良好
项目涉及试验均依据要求送到专业试验检测机构进行检验，故项目不配置试验仪器。
三、质量管理情况
1、质量目标
工程质量是企业的信誉，是企业的生命，是企业走向市场的立足之本。
争创国内一流水平的意识将永远激励我们为用户提供更安全、更可靠、更精美的建筑产品。
根据本标段工程的具体特点，我单位严格按照招标文件中的质量保证要求施工，依据我公司贯彻执行的ISO-2000系列国际质量标准建立质量保证体系，推行ISO-2000系列国际质量标准，进行质量管理和质量控制，积极消除质量隐患。
我们有义务、有信心、有能力确保经监理工程师签认的工程质量全部达到优良以上。
1）、原材料合格率100%。
2）、砂浆、混凝土试件强度合格率100%。
3）、分项工程一次检查合格率100%，优良率100%。
4）、质量承诺：
竣工验收工程质量达到优质目标。
2、质量控制措施
制定分项工程一次验收标准，各分项工程均按合同条款和施工规范进行控制施工，在施工中做到认真严格执行三级质检体系。
“三检体系”是在施工前检查，施工中检查，工作结束时检查。
检查以自检、互检及交接班检的方式进行。
同时把好施工技术图纸复核关，技术交底关，过程控制关，工程检验签认关。
1）、建立了一个完整的以自检为主的质量控制体系。
认真履行作为承包人应尽的自检职责，配备了较好的自检设备和质量检测人员。
对各分项工程的开工条件自检；对每道工序或工艺进行现场质量自检；按照合同指定、施工规范规定的抽样频率、时间和方法进行质量自检。
2）、组织施工人员进行全面技术交底，从整个工程情况、设计意图、主要技术标准、质量要求、技术安全措施以及重点工程施工的注意事项等均一一交待清楚，使全体参工人员做到胸中有数。
3）、组织施工人员结合各自所承担的施工任务，进行监理程序、合同条款、施工工艺及规范的培训、学习。
加强岗位技能培训，进行全员质量意识教育。
4）、建立健全质量管理机构，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施、规章制度，将其落实到每个人及每一个施工环节和每一道工序，并严格把关。
把工程质量与经济效益挂钩，实行奖罚分明。
5）、在每一分项工程施工时，组织现场技术人员与施工人员结合技术交底内容就该项工序的具体操作工艺过程、施工注意事项、质量要求进行现场讲解，使现场技术人员与施工人员对每项分项工程的过程控制做到心中有数，确保每项分项工程符合设计、规程规范要求。
6）、严格执行招标文件、《技术规范》、设计图纸，按操作规程施工。
在施工中尽量采用通过监理同意的新技术、新工艺，为工程质量的提高创造有利条件。
7）、推行全面质量管理，对工程质量进行全过程的动态管理。
开展难点工序技术攻关活动，及时解决施工中的难重点和质量问题。
开展创全优工程的活动，把工程质量管理引向深入。
8）、加强试验检验工作
加强检测工作是保证质量不可缺少的重要手段，产品质量的优劣是通过试验检测来确定的，因此，本项目所有试验检测都委托具有相应检测资质的检测单位进行，通过检测用试验数据指导施工。
各种原材料进场前必须通过监理工程师认可，质检人员对进场的材料随时取样送检，当检测合格的原材料才能在施工中使用，对检测不合格的材料实行废弃制度。
（1）、对工程中使用的钢筋、水泥、砂石骨料、盆式橡胶支座、裂缝修补胶、高强螺栓、无纺布、防水板等所有原材料，及时按照相应的规程规定进行取样试验，经检验合格方可使用。
（2）、对施工中所需要的各种混凝土在施工前均根据各部位混凝土浇筑的施工方法及性能要求，进行混凝土配合比设计试验，确定最优配合比。
（3）、混凝土拌制过程中根据砂石骨料含水率的变化及时调整配合比，并按规范要求进行混凝土现场取样检验，确保对混凝土拌合质量的有效控制。
9）、施工中关键工序的质量控制
本工程整个施工作业过程，贯穿工前交底、工中检查、工后验收的“一条龙”操作管理方法，推进施工工序作业程序化、标准化、规范化，通过工序控制和工艺控制，杜绝各类质量通病，消除施工中的薄弱环节，确保工程质量。
施工中对以下关键工序的质量保证措施如下：
（1）、工程测量
采用已校验的水准仪进行锚碇地表处高程测量，并对所有测量数据做好记录并报监理工程师，确保锚室地表防水施工中高程控制，水准测量精度应满足有关《规范》要求。
（2）、裂缝处理
①、基面打磨:
用砂轮机清理混凝土表面直至露出混凝土新面，并用丙酮把缝二侧3~5cm宽擦拭干净并保持干燥。
②、表面封闭：
用密封胶沿裂缝走向密封5cm宽的范围，厚度为1.5mm，确保裂缝在灌注胶液时裂缝密封密实。
③、灌胶：
控制灌浆嘴的间距在30~40cm范围，当胶液渗透较快时及时补胶。
（3）混凝土表面破损、麻面修复
①、混凝土表面露筋、蜂窝麻面处理：
对混凝土脱落处钢筋进行除锈防腐，采用环氧砂浆进行修复；对蜂窝麻面、小孔洞采用环氧砂浆进行修复。
②、混凝土破损区域的清理：
对混凝土出现松散、孔洞、破碎、剥落等缺陷的部位以及钢筋外露区域，将该处松散、破损、污损的混凝土清除干净，直至露出坚硬密实的基面，同时应注意保证该部位无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等物质；对于缺陷深度≥10cm，面积≥10cm×10cm时，表面要凿成方波型和锯齿状，且凿至坚实层，判断的标准是以能够看见混凝土粗骨料为宜；
清理混凝土病害部位时注意不要损伤梁体原有钢筋，尤其是主筋，不剪断外露钢筋；
采用手工打磨方法将混凝土表面的浮灰、浮浆，夹渣、苔藓以及疏松部位清理干净；
局部受油污污染的混凝土表面，用碱液、洗涤剂或溶剂处理，并用淡水冲洗至中性。
清理时，检测混凝土的保护层厚度，如发现钢筋锈蚀严重，应及时通知设计单位。
③钢筋除锈、防腐：
在混凝土表面破损清理完毕后进行后，用钢刷清除钢筋表面的浮锈使之露出光洁部分；
对外露的钢筋涂刷钢筋保护剂，钢筋保护剂的选用满足设计提出的材料特性要求；
④、混凝土破损修补处理：
在混凝土破损区域清理完成以及钢筋除锈、阻锈处理工作完毕后进行，在混凝土表面涂刷一层JN-J混凝土复合界面剂，在界面剂浆料初凝前，采用环氧修补砂浆对混凝土进行修补，并按产品要求进行养护；
对清理好的混凝土破损、露筋或钢筋锈蚀区域采用改性环氧树脂型修补砂浆进行修补，使该区域达到密宴平整。
（4）钢构件损伤修复
①、钢桁架：
I、对存在松动或未紧固到位的螺栓，应进行重新施拧。
II、对螺栓缺失的部位，应进行螺栓补装。
III、主横桁架下弦杆存在积水处应清除内部残留的杂物及尘土，保证杆件积水顺利排出。
IV、对个别钢构件表面存在涂层局部劣化、起皮脱落的部位先将旧涂装层清除之后进行除锈处理（构件表面达到Sa2.5级），然后进行防腐涂装恢复（环氧富锌底漆75μm+环氧云铁中间漆125μm+氟碳面漆2x50μm）。
V、中央抗风稳定板存在轻微变形的部位应对其防腐涂装进行检查，若涂装局部有损坏情况应先进行除锈处理（构件表面达到Sa2.5级），然后进行防腐涂装恢复（环氧富锌底漆75μm+环氧云铁中间漆125μm+氟碳面漆2x50μm）。
②、主缆
I、位于散索鞍后的散索股钢丝表面涂层存在局部轻微起皮微起皮、脱落、钢丝镀锌层外露的部位，在彻底清除表面锈蚀后涂刷磷化底漆（1x10μm）+环氧云铁底漆（3x40μm）+氟碳面漆（3x60μm）。
II、位于锚室外的主缆防护层存在局部损坏、缠丝已外露的部位，在彻底清除表面锈蚀后涂装磷化底漆（1x10μm）+环氧云铁底漆（2x40μm）+聚硫密封剂（2000μm）+氟碳面漆（3x60μm）。
III、检修道扶手绳局部存在轻微锈蚀的部位，在彻底清除表面锈蚀后涂装磷化底漆（1x10μm）+环氧云铁底漆（3x40μm）+氟碳面漆（3x60μm）。
扶手绳立柱底部横向连接杆缺失的应进行补装。
IV、主缆在东侧锚室内1#索股存在2根钢丝弯曲变形，发生变形钢丝的截面面积仅占整根主缆钢丝的2/（91*91）=0.024%，对主缆整体安全系数的影响很小，现阶段对弯曲钢丝防腐涂装进行恢复（磷化底漆10μm+环氧云铁底漆3x40μm+氟碳面漆3x60μm），后期养护中应注意观察主缆东侧锚室内1#索股的这2根弯曲钢丝及其他钢丝的病害发展情况。
V、西侧锚室散索鞍顶面主缆存在防护损坏、钢丝外露的部位，在彻底清除表面锈蚀后涂装涂装磷化底漆（1x10μm）+环氧云铁底漆（2x40μm）+聚硫密封剂（3x1500μm）+高强玻璃布（2x500μm）+氟碳面漆（3x60μm）。
VI、主缆护套螺栓松动、护套上下构件间已张开存在间隙的部位应更换护套橡胶垫，并重新拧紧螺栓。
发生锈蚀的部位应先进行除锈（构件表面达到Sa2.5级），然后进行防腐涂装恢复（环氧富锌底漆75μm+环氧云铁中间漆125μm+氟碳面漆2x50μm）。
③、主索鞍
I、主索鞍限位板螺栓螺栓缺失的部位要先进行螺栓补装、然后进行防腐涂装。
II、主索鞍钢构件外表面（不与主缆索股相接触的非鞍槽表面）局部存在涂层脱落、轻微锈蚀的部位先进行除锈（构件表面达到Sa2.5级），然后进行防腐涂装恢复（环氧富锌底漆75μm+环氧云铁中间漆125μm+氟碳面漆2x50μm）。
III、主索鞍密闭门未关闭应先检查门扇锁闭装置工作是否正常，排除故障后将主索鞍密闭门关闭。
IV、主索鞍内除湿系统未正常工作应先检查主索鞍内除湿系统是否存在机电故障，检修并排除故障保证除湿系统发挥作用。
④、散索鞍
Ⅰ、对散索鞍钢构件表面（不与主缆索股相接触的非鞍槽表面）局部存在涂层脱落、轻微锈蚀的部位先进行除锈（构件表面达到Sa2.5级），然后进行防腐涂装恢复（环氧富锌底漆75μm+环氧云铁中间漆125μm+氟碳面漆2x50μm）。
II、对散索鞍横向拉杆存在螺母松动或未紧固到位的部位，应按设计预拉力重新进行螺母紧固。
⑤、索夹
I、对索夹外表面局部存在涂层脱落、轻微锈蚀的部位先进行除锈（构件表面达到Sa2.5级），然后进行防腐涂装恢复（环氧富锌底漆75μm+环氧云铁中间漆125μm+氟碳面漆2x50μm）。
II、索夹密封填料存在轻微老化、破损现象的部位应先清除老化填料，用聚硫密封剂填满索夹缝隙，然后按索夹外表面涂装体系恢复该部位的防腐涂装。
III、对索夹螺栓松动或未紧固到位的部位，应按设计预拉力重新进行螺母紧固；索夹所缺失的螺栓应进行补装，并应按设计预拉力进行螺母紧固。
⑥锚杆
I、对锚杆钢构件外表面局部存在涂层脱落的部位先进行除锈，然后进行防腐涂装恢复（环氧富锌底漆75μm+环氧云铁中间漆125μm+氟碳面漆2x50μm）。
II、锚杆锁紧螺母及防护罩固定螺栓缺失的部位要进行补装；锁紧螺母及防护罩固定螺栓存在松动或未紧固到位的部位，应进行重新施拧。
III、个别锚固连接件表面存在沥青附着的部位可先将附着沥青清除之后进行构件除锈处理，然后进行防腐涂装恢复。
⑦吊索
对吊索防护层在上锚杯底部存在局部轻微破损现象的部位，应先对破损的热缩套进行修复，然后进行防腐涂装恢复（环氧富锌底漆75μm+环氧云铁中间漆125μm+氟碳面漆2x50μm）。
（5）、支座维修更换及桥面板顶推复位
①、支座更换
I、支座顶升之前先临时解除待更换整排支座与其相邻的4排支座的抗压快，支座顶升时的最大顶升量不得超过10mm，依次各排顶升高度分别为8mm、6mm、5mm、5mm。
支座顶升后取出已损坏的支座，完整的放在垫座旁边，放上新的支座，按要求安装好。
当更换完4排桁架支座后，将第1排钢桁架的更换支座上顶板螺栓拧紧，防止过程更换好的支座发生移位。
待支座更换完毕后，将各支座的抗拉压块紧固恢复原位。
重复以上步骤。
II、跨中三排固定支座（共计15个）采用临时滑移座（其含不锈钢板及四氟板滑移装置）进行更换，以满足钢桥面板后续纵向顶推复位的施工需要；待桥面板纵向顶推复位完成后依照设计图纸对跨中三排支座进行更换施工并进行固定。
III、根据施工图设计文件确定需要更换的支座，并作出标记。
除跨中三排固定支座以外的按照原设计的支座构造予以更换。
IV、梁体顶升采用梁体位移与顶力双控制，以梁体位移为主要控制指标。
当油表显示千斤顶超过了计算顶力或百分表显示梁体出现异常位移时，则立即停止加压，查明原因后再进行梁体顶升工作。
V、更换完毕并检查各支座准确到位后，方可开始同步落梁。
落梁完毕后，必须仔细检查支座有没有脱空现象，如有，则重新顶升，加垫薄钢板进行处理。
（6）支座维修处治
I、对存在松动或未紧固到位的螺栓，应进行重新施拧。
II、损坏过于严重的螺栓应进行更换。
III、对破损的防尘罩进行更换，保证支座滑动面的清洁度。
注意更换后的支座防尘帘构造应能满足横向抗风支座支座设计最大位移量的要求（±680mm）并留有一定富余。
IV、对螺栓存在局部锈蚀的部位进行除锈（构件表面达到Sa2.5级），然后进行防腐涂装恢复（环氧富锌底漆75μm+环氧云铁中间漆125μm+氟碳面漆2x50μm）。
（7）桥面板顶推复位
I、钢桥面板自复位纵向顶推：
利用钢桥面板与钢桁梁之间实际存在的体系温差而导致的二者之间相对位移，通过限制钢桥面板相对钢梁往云南侧的相对位移、同时放松钢桥面板相对钢梁往贵州侧的相对位移，从而逐步实现钢桥面板整体向贵州侧推移。
II、钢桥面板多点同步纵向顶推
安装纵向顶推反力架：
在2#、3#、91#、92#横梁处设置26个顶推点，47#横梁处设置8个顶推点，共计34个顶推点；
安装千分表：
在钢桁架两桥头、47#横梁处各安装5个横向千分表，然后在钢桁架两侧各安2个纵向的千分表；
纵向同步顶推：
首先在47#、2#、3#横梁处设置的17个顶推点试顶，每个顶推点的顶推力不超过30吨，观察发现千分表读数不变，未达到7cm，顶推91#、92#横梁处设置的17个顶推点，进而实现桥面板的顶推复位施工。
（8）混凝土施工
①、为防止混凝土的早期开裂，应严格控制混凝土的水灰比和单位用水量，同时水泥用量不宜过大。
现场通过检测混凝土的坍落度来确认混凝土的干稀程度。
②、混凝土浇筑完成后及时进行切缝施工。
③、对截水沟进行处理，对堵塞物进行清理，保证排水畅通。
④、在浇筑混凝土时必须充分振捣，保证混凝土振捣密实。
在混凝土浇筑过程中每一工作班组应制作不少于3组混凝土强度试件。
⑤、混凝土浇筑完毕后及时覆盖养生。
养生采用覆盖土工布洒
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