经南八路潮河大桥桩基施工技术方案.docx
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经南八路潮河大桥桩基施工技术方案
郑州市经济技术开发区
经南八路潮河大桥工程
钻孔灌注桩
施工方案
编制：
审核：
中国建筑第七工程局有限公司
郑州经开区经南八路潮河大桥工程项目部
2013年06月18日
经南八路潮河大桥工程
钻孔灌注桩施工方案
一.工程慨况
滨河国际新城是郑州都市区九大区域性新区之一，通过政企合作，投资100亿元进行建造，合作区域位于经开区核心区，具体在潮河以南、107辅道以东、经南十五路及经南十四路以北、四港联动大道以西，总占地面积约10.47平方公里。
按照一年拉框架、三年出形象、五年成规模的预期目标，5年后一座新城将屹立在郑州东南部。
按照规划蓝图，这里将建成产城融合、宜业、宜居、宜教，舒适和谐、有丰富文化内涵的现代化、国际化都市区。
依托制造业基础，积极发展高端服务产业，着力引进金融商贸、创业投资、经济咨询、会计审计、工程咨询、信用评估、教育培训、星级酒店、餐饮娱乐等类型的项目，培育壮大第三产业，全力打造集总部经济、高档商贸、生态休闲、旅游体验为一体的核心生活区，将全面提升郑州城市综合品味以及国际影响力。
经南八路为经开区规划的东西向城市主干道，是市区进入滨河国际新城的重要通道。
经南八路潮河大桥是整个道路控制性工程，为滨河新城咽喉，也是滨河国际新城的交通与景观节点。
本桥梁结构形式为三塔自锚式悬索桥，桥梁全长400m，分四跨布置，孔跨布置为64+136+136+64=400m。
桥梁全宽为45m。
桥梁基础采用钻孔灌注桩。
1.主要工程数量
桩基数量及结构形式见下表
经南八路潮河大桥桩基数量表
序号
工程部位
桩径
桩基长度
桩基数量
备注
1
Z0桥台
150cm
45m
18根
2
150cm
35m
18根
3
Z1边塔
220cm
67m
16根
4
Z2中塔
220cm
66m
17根
5
220cm
68m
1根
试桩
6
Z3边塔
220cm
66m
16根
7
Z4桥台
150cm
45m
18根
8
150cm
35m
18根
9
合计
122根
2.工程地质情况
根据工程地质勘探报告可知，场地内勘探孔揭露90.0m深度范围内为第四系全新世、晚、中更新世沉积的地层。
根据勘察深度内的土层按其不同的成因、时代及物理力学性质差异分为10个工程地质单元层，分述如下：
⑴杂填土（Q4ml）：
层底埋深0.8-4.0m，层底标高92.90-100.90m，层厚0.8-4.0m。
地层呈杂色，松散，稍湿。
表层见少量生活垃圾、植物根系等。
主要为黄褐色、褐色的粉土、粉砂。
⑵粉砂（Q4al）：
层底埋深3.8-9.5m，层底高程86.61-94.90m，层厚2.4-8.5m。
黄褐色，饱和，稍密。
主要矿物成分为石英、长石，及少量云母碎片。
⑶粉土（Q4al）：
层底埋深10.5-18.5m，层底高程80.51-86.90m，层厚3.5-12.5m。
黄褐色，灰褐色，湿，中密-密实。
无光泽，摇振反应迅速-中等，干强度及韧性低，见铁锰质斑点。
⑷粉砂（Q4al）：
层底埋深17.5-26.0m，层底高程73.49-77.23m，层厚6.7-10.0m。
褐黄色，饱和，密实。
主要矿物成分为石英、长石，及少量云母碎片。
本层局部夹有粉土薄层，湿，中密。
⑸粉土（Q4al）：
层底埋深21.0-30.3m，层底高程69.49-74.52m，层厚1.8-5.3m。
黄褐色，灰褐色，湿，中密-密实。
无光泽，摇振反应迅速-中等，干强度及韧性低，见铁锰质斑点。
⑹粉砂（Q4al）：
层底埋深33.5-39.0m，层底高程59.50-63.90m，层厚8.0-17.0m。
褐黄色，饱和，密实。
主要成分为石英、长石及少量暗色矿物等。
偶见小颗粒钙质结核。
⑺粉质黏土夹粉土（Q3al）：
层底埋深40.5-49.0m，层底高程50.00-55.67m，层厚7.0-10.5m。
黄褐色、红褐色，可塑。
切面有光泽，摇振反应无，干强度及韧性中等，见少量锈斑，含少量钙质结核，粒径约10-30mm。
局部含少量砾石，粒径10-20mm。
局部为粉土薄层，湿，密实。
局部钙质结核较富集。
局部发育⑺-1粉砂、⑺-2钙质胶结层。
⑺-1粉砂（Q3al）：
层底埋深46.0-46.5m，层底高程49.61-50.17m，层厚5.5m。
褐黄色，饱和，密实。
主要成分为石英、长石及少量暗色矿物等。
⑺-2钙质胶结（Q3al）：
层底埋深44.0-48.0m，层底高程48.11-50.82m，层厚0.7-1.5m。
地层呈灰白色，呈短柱状，一般长度约20-30cm，局部为破碎状。
本层分布不连续，多呈透镜体分布。
⑻粉砂（Q3al）：
层底埋深50.5-55.0m，层底高程41.12-44.00m，层厚5.0-9.5m。
褐黄色，饱和，密实。
主要成分为石英、长石及少量暗色矿物等。
偶见小颗粒钙质结核。
⑼粉质黏土夹黏土（Q2al）：
层底埋深61.5-72.0m，层底高程22.50-26.17m，层厚6.5m。
红褐色、棕褐色，可塑-硬塑。
切面稍有光泽，摇振反应无，干强度及韧性中等。
见锈斑，灰黑色斑点，含钙质结核颗粒15-35mm。
局部含少量砾石，粒径10-20mm。
局部为黏土，硬塑。
局部发育⑼-1粉砂、⑼-2钙质胶结层。
⑼-1粉砂（Q2al）：
层底埋深64.0-67.5m，层底高程27.62-32.17m，层厚1.5-2.5m。
褐黄色，饱和，密实。
主要成分为石英、长石及少量暗色矿物等。
⑼-2钙质胶结（Q2al）：
层底埋深52.6-66.8m，层底高程29.37-30.5m，层厚0.8-1.3m。
地层呈灰白色，呈短柱状，一般长度约20-30cm，局部为破碎状。
本层分布不连续，多呈透镜体分布。
⑽黏土（Q2al）：
勘探深度范围内本层未揭穿，最大揭露厚度约20.0m。
红褐色、棕褐色，可塑-硬塑。
切面稍有光泽，摇振反应无，干强度及韧性中等。
见锈斑，灰黑色斑点，含钙质结核颗粒15-35mm。
二.编制依据
1.《经南八路潮河大桥下部结构施工图设计图纸》
2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
3.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
5.《混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求》（JT/T705-2007）
6.《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）
7.《滚扎直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）
8.《混凝土结构工程施工规范》（50666-2011）
9.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）
10.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGT46-88）
11我单位承建类似项目的施工经验
三.施工部署及工期安排
1.施工部署
1.1桩基施工现场准备
为保证施工进度，结合设计桩位及地质勘测报告，计划在每个墩台桩基作业面布置2台钻机，共计10台钻机进行钻孔施工。
此外为保障材料及机械物资运输供应，在桥梁上下游各修筑一条宽为8m，贯通桥梁东、西的施工主便道，在各个塔墩、桥台承台侧边修筑一条宽为5m的支便道，连接两侧的主便道。
桥台位于现状地貌的河岸上，桩基施工时对原地面进行整平后压实形成施工平台。
墩台位于潮河水域，水深为2-3m，在桩基施工区域采用筑岛法形成作业平台。
施工便道及施工平台修筑详见《经南八路潮河大桥工程施工便道施工方案》。
在桥台两端采用临时征地形式，设置两处钢筋加工场，用于钢筋笼加工。
泥浆池沿桥梁中心线与墩台轴线位置进行布置。
桩基施工平面布置见附图《桩基施工平台平面布置图》。
1.2桩基施工顺序安排
墩塔桩基桩径较大，桩间距为5.5m，相对距离较小；桥台部位桩基数量较多，设置较密，施工时采用从桥台部位从中间向两侧的原则跳打进行。
墩塔部位每个墩塔基础布置一台钻机，按由内侧向外侧的次序进行跳打。
2.工期安排
按照设计要求，须先进行试桩施工检测后，方可进行大面积桩基施工。
工程计划工期安排如下：
试桩施工检测阶段：
2013.06.01—2013.06.30
桩基施工准备阶段：
2013.06.10—2013.06.30
桩基施工阶段（含施工平台修筑）：
2013.07.01—2013.10.31
总工期控制在150天左右完成，在施工中，且根据施工具体情况，对钻机进行调配，统筹安排施工。
为保证施工顺利进行，配置了应急发电机组1套。
四.施工机械、人员、材料资源配置
1.机械配置
钻孔灌注桩施工机械设备如下：
钻孔灌注桩机械配置一览表
设备名称
规格型号
数量（台）
技术状况
计划进场时间
备注
正反循环钻机
HG-200
11
良好
2013年6月
每个钻机具备2个常规刮刀钻头和1个滚刀钻头，其中1台为备用钻机
吊车
70t
3
良好
2013年6月
吊车
25t
2
良好
2013年6月
挖掘机
220以上
4
良好
2013年6月
自卸汽车
40T
8
良好（弃运泥浆）
2013年6月
钢筋调直机
2
良好
2013年6月
钢筋切断机
GQ50
4
良好
2013年6月
钢筋弯曲机
GW50
4
良好
2013年6月
电焊机
BX1-500
16
良好
2013年6月
钢筋剥肋滚压直螺纹机
GHG40型
6
良好
2013年6月
钢筋压接器
YJQ-32
6
良好
2013年6月
钢筋笼运输车
20m
3
良好
2013年6月
发电机
75KW
11
良好（钻机自带）
2013年6月
发电机组
200KW
1
备用电源
2013年6月
污水泵
5KW
12
良好
2013年6月
机械设备计划在6月份完成组织进场，机械进场后完成设备检修报验，确保性能良好，保障桩基施工平台修筑完毕后，全面开工。
2.人员配置
本工程桩基施工工人数量不少于97人，且配置2名专职安全员，主要工种人数见下表。
钻孔灌注桩人员配置一览表
序号
工种
人数
备注
1
现场负责人
2
分白班、夜班
2
技术员
2
3
安全员
2
4
钢筋工
45
5
钻机操作手
22
6
混凝土浇筑工
12
含导管安装与拆卸
7
杂工
12
3.材料资源配置
桩基工程设计主要材料表如下：
经南八路潮河大桥桩基工程设计材料统计表
序号
材料名称
型号
单位
设计用量
备注
1
混凝土
水下C30
m³
17702.18
2
钢筋
Φ10
t
122.3
3
钢筋
Φ16
t
4.2
4
钢筋
Φ25
t
651.0
5
钢筋
Φ28
t
351.2
6
声测管
SCG54*1.6-QY
m
22330
灌注混凝土采用商品混凝土拌合站供应，项目部将对工程附近3-4家拌合站进行考察，择优选取一家信誉好，产品质量优，供货及时的厂家作为混凝土供应商，此外根据情况确定一家备用商品混凝土拌合站。
钢筋由我公司集中进行采购，目前公司钢筋供应商产品质量合格，与我公司合作良好，可满足桩基施工中钢筋原材供应。
对于声测管，项目部计划在郑州市城区及周围考察2-3供应商，并择优选定一家供应商，用于声测管的采购和供应。
五.施工工艺流程和方法
1.施工工艺流程
桩位放样→埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔→检孔→安装钢筋笼、检测管→安装导管→二次清孔及检孔→灌注水下混凝土→成桩、检测
2.施工方法
2.1测量放样
施工放样时采用全站仪在控制点上设站，用坐标方法定出中心位置和主要轴线或辅助施工基线，样桩用60cm长φ10钢筋实地标定，钢筋露出5～8cm，端头涂上红油漆。
放样完成后，必须经监理工程师检验合格后方可进行下道工序。
2.2施工准备
桩基开孔前，应认真做好以下准备工作：
2.2.1根据现场实际情况，合理选用钻进参数，对特殊地质情况应制定作业指导书。
2.2.2提前进行水下混凝土配合比的试配工作，配合比设计报告经监理工程师批准后备用。
2.2.3安排对所有进场钻机、吊车、钢筋加工机械等设备进行施工前的保养、调试工作；制作探孔器，用以检测成孔直径、垂直度是否满足设计要求。
2.2.4修筑钻孔平台，在平整场地、清除杂物后，用枕木和轨道钢铺设，确保平台地基承载力满足施工机械的要求。
2.2.5埋设护筒：
采用16mm厚钢板卷成，内径大于设计桩径20cm—40cm。
桥台部位位于两端河岸上，土质为砂性土，护筒埋设深度应不小于2m；墩塔部位位于潮河河水水域内（水深为2-3m），施工部位筑岛后，应埋入河床面以下1m左右；故施工之前制作4个直径为200cm，长度为3m的钢护筒用于桥台部位的桩基施工；制作6个直径为260cm，长度为5m的钢护筒用于墩台部位桩基的施工。
护筒基坑开挖后，再次放样出桩基中心线位置，然后起吊安放护筒，并确保护筒中心竖直线与桩中心线重合，护筒口高出地面30cm后，护筒底部和四周用粘土分层夯实。
桩位再用全站仪进行二次复核，确保护筒中平面允许误差为50mm，竖直线倾斜控制在1%范围内。
2.2.6挖设泥浆循环池，用于成孔过程中泥浆的循环和沉淀。
2.2.7准备充足泥浆原料，并随时调制泥浆。
钻孔泥浆由水、黏土和膨润土按适当配合比配制而成。
泥浆性能通过现场试验确定，应与钻孔方法和土层情况相适应，其性能指标要求可参考下表：
钻孔泥浆性能指标要求
钻孔方法
地层情况
泥浆性能指标
相对密度
粘度（Pa.s）
含砂率（%）
胶体率（%）
失水率
（ml/
30min）
泥皮厚（mm/30min）
静切力（Pa）
酸碱度（pH）
反循环
一般地层
1.02-1.06
16-20
≤4
≥95
≤20
≤3
1-2.5
8-10
易坍地层
1.06-1.10
18-28
≤4
≥95
≤20
≤3
1-2.5
8-10
卵石土
1.10-1.15
20-35
≤4
≥95
≤20
≤3
1-2.5
8-10
正循环
一般地层
1.05-1.20
16-22
8-4
≥96
≤25
≤2
1.0-2.5
8-10
易坍地层
1.20-1.45
19-28
8-4
≥96
≤15
≤2
3-5
8-10
2.3安装钻机
2.3.1钻机就位前，对主要机具进行检查、维修与安装，检查钻机，全套设施的就位情况及水电是否接通。
检查完毕后，在铺好的方木上放置钻机底盘，确保钻机底盘水平，并使钻头中心与桩中心保持一致。
钻机安装后，底座和顶端应平稳，在钻中不应产生位移或者沉陷，否则应及时处理。
2.3.2钻机作业分班连续作业，钻进过程中，用水平尺检查钻杆是否垂直和转盘是否水平，确保钻机不发生偏位。
2.4钻孔
开钻时先确保开孔孔位准确。
然后慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入底层后，方可正常钻进。
钻机在钻进施工时不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。
钻进采取减压钻进，即钻机主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。
根据现场地质情况，合理调整转速，保证正常进尺，确保成孔垂直度。
要经常测试泥浆比重，保持孔内水面标高。
泥浆的配置好坏，直接影响到护壁的成败，施工过程中必须密切关注泥浆性能指标的变化，保证孔内水头高度，严防斜孔、坍孔现象的发生。
钻孔过程中，应按规定的施工表格填写钻孔记录。
记录的内容包括护筒顶标高、桩底设计标高、桩底实际标高、钻机型号、地层记录、停机时间和原因等。
钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆的相对密度和黏度。
处理孔内事故或因故停钻时，必须将钻头提出孔外。
发生如坍孔、斜孔、护筒下沉、串孔等情况应及时报告项目总工和监理工程师，采取合理的措施进行补救。
根据地质勘探报告及试桩钻孔工艺检测，钻孔遵循以下原则进行：
（1）、一般地段采用普通刮刀钻头，反循环法施工；
（2）、砂土、粉砂地段采用普通刮刀钻头，正循环法施工，确保泥浆护壁良好；
（3）、钙质结核层及钙质胶结层等地质坚硬层采用滚刀钻头，反复采用正反循环法钻孔，保证进尺效率及及时清除沉渣。
2.5提钻清孔
钻孔达到设计标高后，项目部自检合格，报监理工程师验收。
验收的内容包括孔径和孔深。
孔径用探孔器进行检测，孔深用经过标定过的测绳进行测量。
确定达到设计要求后即可提钻、清孔。
清孔采用换浆法，清孔排渣时，必须保持水头，防止坍孔。
吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆指标和孔底沉淀厚度，进行二次清孔。
符合要求后方可灌注水下混凝土。
不得用加深钻孔深度的方法代替清孔。
钻孔成孔质量标准
项目
允许偏差
孔的中心位置（mm）
群桩：
100，单排桩50
孔径（mm）
不小于设计桩径
倾斜度
钻孔：
小于1%
孔深
摩擦桩：
不小于设计规定
沉淀厚度（mm）
摩擦桩：
≤100mm
清孔后泥浆指标
相对密度1.03—1.10；粘度17—20Pa.s；含砂率＜2%；胶体率＞98%。
2.6钢筋笼制作与吊放
探孔器验孔合格后，应立即安排下放钢筋笼。
钢筋笼骨架一般情况下分3-4节制作；
为确保质量，钢筋笼在加工场制作，并绑扎成型，用平车运至现场。
加劲箍点焊在主筋上，保证钢筋笼骨架刚度，加劲箍内侧设置等边三角形支撑筋，防止变形。
螺旋箍筋调直后均匀地利用钢丝绑扎在主筋上。
主筋连接采用机械焊接，箍筋与主筋搭接采用钢丝绑扎，加筋箍连接采用电弧焊接，孔口钢筋笼主筋连接采用焊接。
2.6.1钢筋笼主筋机械连接
钢筋笼主筋连接采用滚轧直螺纹连接接头，其连接的工艺流程为：
钢筋原料→切头→机械加工（丝头加工）→套丝加保护套→工地连接。
（1）、丝头加工：
钢筋下料时，用机械切断，钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直，不得形成马蹄形或扭曲，钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应调直；丝头有效螺纹长度应满足设计规定；丝头加工使用滚丝机，加工时使用水性润滑液；丝头有效螺纹中径的圆柱度误差不得超过0.20mm；标准型接头丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度，其他连接形式应符合产品设计要求。
滚轧直螺纹钢筋接头参数表
注：
本工程墩塔桩基主筋均为HRB335型25mm钢筋，桥台桩基主筋为HRB335型28mm钢筋，相应指标参考阴影部分数据；具体尺寸要求应满足相应产品质量要求。
丝头加工成型后，操作人员应逐个检查丝头的质量，经自检合格的丝头，应按要求对每种规格加工批量随机抽检10%。
且不得少于10个，并填写丝头加工检查记录，如有一个不合格，即应对该批全数检查，不合格的丝头重新加工，经再次检查合格方可使用。
（2）、钢筋连接：
钢筋连接套筒采用符合要求的、有质量保证厂家提供的产品，一般连接套筒材料选用45号优质碳素钢或其它经试验确认符合要求的钢材。
在进行钢筋连接时，钢筋规格应与连接套筒规格一致，并保证丝头和连接套筒内螺纹干净、完好无损；钢筋连接时应用工作扳手将丝头在套筒中央位置顶紧；当采用加锁母型套筒时应用锁母锁紧；钢筋接头拧紧后应力矩扳手按不小于规范规定表的拧紧力矩值检查，并加以标记。
滚轧直螺纹钢筋接头拧紧力矩值
钢筋直径/mm
≤16
18～20
22～25
28～32
36～40
拧紧力矩值/（N.m）
100
200
260
320
360
注：
当不同直径的钢筋连接时，拧紧力矩值按较小直径钢筋的相应值取用。
滚轧直螺纹钢筋接头根据不同场合、不同需要类型设计有标准型、正反扣丝型、异径型、加锁母型、扩口型等。
类型
使用说明
标准型
适用于正常情况下的钢筋连接
正反丝扣型
用于钢筋两端都不能转动，需要调节轴向长度的场合
异径型
用于连接不同直径的钢筋
加锁母型
用于钢筋两端都不能转动
根据钢筋笼加工与安装特点，钢筋加工场主筋连接采用标准型
滚轧直螺纹钢筋接头类型示意图
（3）、施工技术要求
a.连接套筒及锁母：
螺纹牙型应饱满，连接套筒表面不得有裂纹，表面及内螺纹不得有严重的锈蚀及其他肉眼可见的缺陷。
b.丝头：
所加工的钢筋应先调直后再下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或挠曲。
下料时，不得采用气割下料。
丝头加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液或不加润滑液滚轧丝头。
丝头表面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀；丝头有效螺纹数量不的少于设计规定；牙顶宽度大于0.3P（P为螺距）的不完整螺纹累计长度不得超过两个螺纹周长；标准型接头的丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为+2P；其他连接形式应符合产品设计要求。
丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽或者拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。
c.钢筋连接：
钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。
被连接的两根钢筋端面应处于连接套筒的中间位置，偏差不大于1P，并用工作扳手拧紧。
钢筋连接完毕后，标准型接头连接套筒外应有外露有效螺纹，且连接套筒单边外露有效螺纹不得超过2P，其他连接形式应符合产品设计要求。
2.6.2钢筋骨架拼装
骨架钢筋拼装应在坚固的工作台上进行。
拼装按设计大样图，放样时应考虑焊接变形。
拼装前，对有机械连接接头的钢筋应检查每个接头是否符合机械连接要求。
适焊顺序由中到边，对称地向两端进行，先焊骨架下部，再焊骨架的上部。
相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
另外，主筋与箍筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可采用电焊焊牢。
本工程桩基直径较大，钢筋较多，其中桥台桩基桩径为1.5m，墩塔桩基桩径为2.2m，为防止钢筋笼在制作、运输及安装过程中发生变形，在钢筋笼每个加劲箍内侧设置1个等边三角形支撑筋，进行稳固，如下图所示：
钢筋笼加劲箍三角形支撑筋图
三角形支撑筋与加劲箍内侧进行电焊焊接，施工时，随钢筋笼一同吊放入钻孔中，因为内部空间较大，对混凝土灌注无影响，施工时将不再取出。
三角形支撑筋工程数量如下：
序号
部位
钢筋型号
单根长度（m）
全桥数量（根）
全桥数量（t）
备注
1
桥台35m长桩基
Φ25
1.08
1836
7.6
桩径为1.5m
2
桥台45m长桩基
Φ25
1.08
2376
9.9
桩径为1.5m
3
墩塔66m长桩基
Φ25
1.69
3366
22.0
桩径为2.2m
4
墩塔67m长桩基
Φ25
1.69
1632
10.6
桩径为2.2m
5
合计
50.1
2.6.3声测管安装
本工程声测管采用钳压式钢薄壁声测管，其型号为SCG54*1.6-QY。
2.2m桩径桩基内侧均匀布置4根，1.5m桩基桩基内侧均匀布置3根。
声测管连接示意图
声测管安装步骤如下：
（1）、检查管子：
确认管子承插口端密封圈完好无损，插入端内外无毛刺，以免安装插管时割伤密封圈，并有明显的插入标志线。
（2）、插入管子：
将管子笔直地插入管件内，注意不要碰伤橡胶圈，并确认管件端部与插入标志线位置相距3mm以内。
（3）、压紧度：
把专用的液压工具模头的环状凹部对准承插口（或接头）端部内装有橡胶圈的
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