沥青砼中面层试验段技术方案资料.docx
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沥青砼中面层试验段技术方案资料
沥青中面层（AC-20C）试验段
施工技术方案
我标在路面AC-20C中面层全面施工前，为了保证工程质量，在2016年5月18日进行6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）中面层试验段铺筑工作，为之后的施工提供技术参数和施工经验。
铺筑桩号位于主线K40+850—K41+100右幅，全长250m。
一、准备工作
1、施工组织及人员安排见下表：
试验路人员组织安排表
序号
职务
姓名
职称
1
项目经理
刘缉江
工程师
2
生产副经理
周树立
工程师
3
总工
吉余良
高工
4
质检工程师
龚思惠
/
5
道路工程师
蒋建君
工程师
6
试验工程师
姚立明
工程师
7
测量工程师
冯白球
工程师
8
机手班长
宋忠贵
/
9
专职安全员
卢映红
助工
2、原材料规格
（一）、材料
沥青：
采用东莞泰和“埃索牌”SBS（I-D）聚合物改性沥青；碎石：
采用惠州石料厂生产的闪长岩，规格为：
10~20mm、10~15mm、5~10mm，河源石料厂3~5mm辉绿岩碎石；砂：
采用河源石料厂0~3mm辉绿岩机制砂；矿粉：
采用从化生产的石灰石矿粉；
（二）、配合比
1、目标配比
10~20mm碎石：
10~15mm碎石：
5~10mm碎石：
3~5mm碎石：
0~3mm机制砂：
矿粉=28:
19:
16:
3:
31:
3，最佳油石比为4.8%，最佳沥青含量为4.6%。
2、生产配比
5#热料仓：
4#热料仓：
3#热料仓：
:
2#热料仓：
1#热料仓：
矿粉=20：
17：
20：
14：
27：
2具体施工时可根据施工情况适当调整。
本次试验段施工将验证生产配合比设计是否符合设计及规范要求。
3、主要投入施工机械及试验仪器（见下表）
沥青面层主要施工机械设备一览表
序号
机械设备名称
型号
数量
产地
1
沥青混合料拌和站
LD320
1台
意大利
2
沥青摊铺机
福格列S1800-2L
2台
维特根（中国）
3
钢轮压路机
CC624H
3台
国产
4
轮胎压路机
XP303
2台
徐工集团
5
沥青洒布车
4000L
1台
中国武汉
6
装载机
4m³
6台
国产
7
洒水车
4500L
2台
中国武汉
8
发电机组
1000kw
1台
国产
9
发电机组
50~200kw
1台
国产
10
自卸汽车
15t
20台
国产
4、技术交底
沥青下面层试验路施工之前，必须进行技术交底，对参与现场的施工员、测量、试验的管理人员，以及直接参加生产的拌和、运输、摊铺、碾压的机手以及民工都要进行技术交底，交底的内容包括施工方法、施工顺序、施工温度、技术标准要求及各环节保证质量的方法和措施等。
5、检查验收下承层
试验路施工之前必须验收下承层，经检验合格后才能施工。
下承层表面应干燥、清洁。
二、铺筑试验路的目的
我项目部用250m作为沥青中面层（AC-20C）试验段，通过试验段取得以下的参数：
⑴、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械类型、
机械数量及组合方式。
⑵、按设计的生产配合比通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、
拌和温度等操作工艺。
⑶、通过试铺确定以下各项：
①、检验、验证粘层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度。
②、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式、振动的级数等操作工艺。
③、压路机的组合及压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺。
④、确定松铺系数、接缝处理方法等。
⑷、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量，检测试验段的渗水系数。
⑸、全面检查材料性能和施工质量。
⑹、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
⑺、确定施工产量及作业长度，制订施工进度计划。
试验路的施工，我部将邀请各有关人员参加，及时商讨有关事项。
我部将积极配合监理工程师的监督工作，认真做好记录，处理有关的数据。
其后，还将组织对试验路的检测、验收。
最后，以总结报告形式，把本次试验路铺筑的工艺流程、检测结果、施工意义等，上报上级部门审批。
经审批后的合格的试验段成果，将指导本标段下面层（AC-20C）的大面积施工。
三、沥青中面层的施工工艺
中面层施工工艺流程图见图1。
中面层施工工艺流程图1
2、沥青混合料施工
沥青混合料摊铺采用了二台福格勒沥青摊铺机进行摊铺施工。
采用的主要施工技术措施如下：
（1）混合料的拌和
A、粗、细集料分类储存在相应料仓。
B、“埃索牌”SBS（I-D）聚合物改性沥青的加热温度控制在1650C～1700C范围内，石料加热温度控制在1900C～2200C范围内。
混合料出厂温度控制在1700C～1850C，出厂混合料超过1950C时，予以废弃。
C、对拌和料进行跟踪监控，并逐拌打印出沥青和各种矿料的用量，拌和温度。
D、沥青混合料拌和时间控制在25s～35s之间。
E、班组质检员随时抽测沥青混合料出厂温度逐车观测沥青混合料外观质量，逐车填发产品出厂合格证。
F、派专职人员对每车沥青混合料覆盖帆布，用于防雨，保温。
（2）混合料的运输
A、采用干净的20t以上的大吨位的自卸汽车运输，运输过程中运料车覆盖防尘和防降温。
B、装料采用先装前端，再装后端，最后装中间的方案，减少了粗细集料的离析现象。
C、派专人指挥料车调头、倒车及卸料防止粘接层被推挤和影响摊铺质量。
D、在料车车箱和底板喷涂一薄层油水混合液（油：
水=1：
3），防止粘结。
（3）沥青混合料摊铺
A、采用两台摊铺机成梯队作业，联合摊铺，相邻两幅之间30mm～60mm左右搭接，摊铺机相距10～20米，摊铺重叠不少于10cm，摊铺不留纵向接缝。
B、摊铺按1.18的松铺系数调整摊铺机熨平板。
C、摊铺前对熨平板进行预热1000C以上。
D、至少五辆运料车在摊铺机前等候，使摊铺温度控制在混合料不低于1600C。
摊铺机的行驶速度控制在1-3m/min范围内。
E、施工时严格控制摊铺温度，摊铺前对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料退回废弃
F、摊铺机施工时为保持摊铺的连续性，派专人指挥，一车卸完下一车立即跟上，以均匀的速度行驶，保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。
保持摊铺室内混合料饱料，送料均匀。
G、控制摊铺时不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料予以除去。
（4）沥青混合料碾压
碾压分初压、复压、终压三个阶段，按照超高段从内侧压向外侧，直线段采用先边后中，“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行，并保持紧跟摊铺机，振压过程中先停振动后停机，先起步后起振动。
碾压时，相邻碾压带重叠宽度，采用钢轮压路机时10～20cm，采用轮胎压路机碾压时为1/3~1/2轮带宽，压路机碾压时尽量缩短碾压段总长度，通常不超过60～80m。
碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴（水要加洗涤剂），使其洒水适量，防止粘轮。
具体碾压程序如下：
初压：
在混合料温度不低于150C进行，用1台双筒钢轮压路机静压2遍，速度控制在2～3km/h。
复压：
初压完成后即刻复压，复压密级配沥青混凝土先用一台胶轮压路机碾压，再用1台LTU120压路机和1台LTUH9OD双钢轮压路机振动碾压，复压碾压遍数为2~4遍，速度为3～5km/h。
终压：
采用一台钢轮压路机碾压，终压遍数不少于2遍，至无明显轮迹为止。
（5）接缝处理
因摊铺是采用两台摊铺机半幅全断面推进的，试验段施工过程中不存在有纵向接缝。
在试验段与前后工作面相接处的冷接缝，在施工完成后切除30cm左右，以保证后续施工连接段的厚度一致。
（6）开放交通，自然冷却至混合料表面温度低于500C后开放交通。
聚合物改性SBS沥青混合料的正常施工温度范围（℃）
沥青加热温度
160~165
改性沥青现场制作温度
165~170
改性沥青现场加热温度，不大于
175
集料加热温度
190~220
改性沥青SMA混合料出厂温度
170~185
超过195废弃
混合料贮存温度
拌和出料后降低不超过10
摊铺温度，不低于
160
初压开始温度，不低于
150
碾压终了的表面温度，不低于
90
开放交通时的路表温度，不高于
50
3、沥青混合料的摊铺
沥青混合料摊铺前应检查下承层的质量，调平层要洒粘层油，排水沟、集水井、路缘石等与砼的接触面要涂刷粘层油，不符合要求要采取相应措施。
沥青混合料的摊铺机具应符合以下要求：
①有自动找平、自动调节摊铺厚度的装置;
②一定容量的受料斗;
③有加热的振动熨平板并有初步的压实装置;
④摊铺宽度可调整。
机械的选定，本项目部采用先进的ABG423履带式进口摊铺机，能满足施工要求。
摊铺混合料时，采用两台摊铺机前后错开10m～20m呈梯队形式同时摊铺，两幅之间重叠10cm左右。
摊铺施工时，两侧采用挂线引导，中间用铝合金活动板作导梁的方式来控制摊铺厚度及标高。
摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。
铺筑过程中应选
择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅（3.5级），以提高路面的初始压实度。
熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹，开工前要调节熨平板的高度和宽度，使其满足摊铺厚度和宽度。
中粒式沥青混合料的摊铺松铺系数，一般在1.15~1.35之间。
本次试验路采用1.20控制松铺系数，摊铺中应随时检查摊铺厚度及横坡。
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺。
摊铺时不得中途停顿和变换摊铺速度，以提高平整度。
摊铺速度应控制在2~6m/min。
摊铺时要保证全宽度无离析，螺旋桨不停的转动，保证两侧有不少于送料点高度2/3的混合料。
摊铺过程中尽量避免人工修补，但每台摊铺机后须配6～8个民工，在有经验的技工指导下修补摊铺死角、边缘局部缺料、不平整处。
4、沥青路面的压实及成型
压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。
沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤。
一般情况下，初压1~2遍，复压2~4遍，终压1遍，这样可达到最佳碾压效果。
压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的规定。
压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。
碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，呈梯形推进，横向不得在相同的断面上（即齐头并进）。
压路机碾压速度（km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
钢轮压路机
2～3
4
3～5
6
3～6
6
轮胎压路机
2～3
4
3～5
6
4～6
8
振动压路机
2～3（静压或振动）
3（静压或振动）
3～4.5
（振动）
5（振动）
3～6（静压）
6（静压）
压路机的碾压温度应符合规范的要求，即开始碾压的温度正常不低于140℃,在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。
同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。
1）本次试验路的压实应符合下列要求：
①初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表
面压实，减少热量散失。
此时测温员应随时提供可压实的路段，指挥压路机
前进位置。
②首先采用钢轮压路机静压1遍，再用钢轮压路机振压1遍。
碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压。
行进速度约2～3km/h，不得大于4km/h。
③静压时，当有缘石和挡板时，紧靠缘石和挡板（但不至于推移），当
无侧石和挡板时，先留边缘30㎝～50㎝处不压，待压完第一遍后压路机大部
分重量置于已压实一遍的混合料上再压边缘，防止推移。
④初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整。
2）复压应紧跟在初压后进行，并应符合下列要求：
①复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。
压路机碾压段的总长度
应尽量缩短，通常不超过60～80m。
采用不同型号的压路机组合碾压时应安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。
②本次试验路的复压优先采用26t轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密
水性。
轮胎压路机要求：
每一个轮胎的压力不小于12kN。
冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带位应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压二遍。
③在用轮胎压路机压实一遍后，即采用13t钢轮振动压路机复压。
振动
压路机的振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8㎜。
相邻碾压带重叠宽度为100～200㎜。
振动压路机折返时应先停止振动。
振动压路机（钢轮）碾压2遍，复压时压路机速度为4km/h左右。
终压应紧接在复压后进行，用11t或12t钢轮压路机碾压不少于2遍，
至无明显轮迹为止。
此时压路机行驶可在5～6km/h，距离尽量拉长。
压路机
应有喷水装置，防止粘轮。
轮胎压路机涂植物油，严禁洒柴油和过量的水。
压实过程中要有专人指挥，防止漏压。
路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。
在当天成型的
路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
碾压后要复测标高，并将信息反馈到摊铺机，以调整摊铺标高。
5、开放交通及其他
改性沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于
50℃后，方可开放交通。
需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
沥青路面雨季施工应符合下列要求：
①注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，
控制施工长度，各项工序紧密衔接。
②运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。
③铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。
四、施工质量控制
根据设计及相关规范规定，以及业主、总监办的要求，东莞市S358线清溪段路面改造工程项目第三合同段设计标准进行施工，沥青砼面层的技术指标参照（JTGF80/1－2004）公路工程质量检验评定标准中有关规定执行，其质量控制指标见下表。
沥青混凝土面层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
高速、一级公路
其他公路
1△
压实度（%）
试验室标准密度的97%（98%）；
最大理论理论密度的93%（*94%）
T0924T0922JTGF40-2004附录E，每200m测1处
3
2
平整度σ（mm）
1.2
2.5
平整度仪：
全线每车道连续按每100m计算σ
2
3
弯沉值（0.01mm）
符合设计要求
按JTGF80/1-2004附录I检查
2
4
渗水系数，不大于
300ml/min
-
渗水试验仪：
每200m测1次
2
5
抗滑
摩擦系数
符合图纸要求
-
摆式仪：
每200m测1处横向力系数车：
全线连续，按JTGF80/1-2004附录K评定
2
构造深度
砂铺法：
每200m测1处
6△
厚度（mm）
总厚度
设计值的-5%
T0912，双车道每200m每车道1点
3
上面层
设计值-10%
7
中线平面偏位（mm）
20
30
经纬仪：
每200m测4点
1
8
纵断面高程（mm）
±15
±20
水准仪：
每200m测4断面
1
9
宽度（mm）
有侧石
±20
±30
尺量：
每200m测4断面
1
无侧石
不小于设计
10
横坡（%）
±0.3
±0.5
水准仪：
每200m测4处
1
注：
①东莞市S358线清溪段路面改造工程项目第二标段工程沥青面层套高速公路、一级公路标准。
②表内压实度可选用其中的1个或2个标准评定，选用两个标准时，以合格率低的作为评定结果。
带*号者是指SMA路面，其它为普通沥青混凝土路面。
③表列厚度仅规定负允许偏差。
其它公路的厚度代表值和合格值允许偏差按总厚度计，当总厚度≤60mm，允许偏差分别为-5mm和-10mm；总厚度＞60mm时，允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度，H为总厚度（mm）。
五、质量保证措施
（1）制定施工管理方针目标：
争创优质工程
（2）建立质量管理制：
在项目经理部设工程质检部，各施工中队设质检股，配专职质量检查员，各施工段还设兼职质检员，形成一个三级质量管理网络和质量管理体系。
并制定奖罚条例。
（3）在项目总工程师领导下质检工程师对本工程进行全面监督检查：
a、各种材料的质量和规格是否合格；
b、分项工程的施工工艺和操作方法是否符合规范；
c、工程质量是否符合《技术规范》要求，对不合格的工程决不验收，坚持“推倒重来”；
d、原始记录是否及时、准确、完整；
e、定期检查各种施工机械的性能状态是否良好；
f、计量和试验是否正确，符合规范；
g、推行TQC是否认真，对薄弱环节是否采取有效措施；
h、施工人员是否有上岗证，防止窜岗施工；
i、质检人员坚持旁站监督，材料必须过磅称量。
六、工期保证措施
（1）在业主、监理部的统一指挥下，按照总体施工组织设计及总的施工进度目标编制详细的施工进度计划；
（2）根据施组要求调配足够的人员、设备、物资等保证施工的需要；
（3）加强施工管理，坚决贯彻按计划施工的精神，并落实到各班组；
（4）认真做好技术交底工作，保证施工的顺利进行；
（5）做好动态管理，根据施工现场实际情况，调整施工作业计划，安排后续工作的有序进行；
（6）建立健全各种施工管理检查制度及相应的质量安全保证体系，保证材料、机具、劳动力依时到位，保证工序、材料的合格率，减少各种原因造成的工期延误；
（7）合理安排劳动力，抓好各工序的衔接；
（8）加强设备保养，确保施工顺利进行。
七、安全保证措施
（1）建立健全的安全责任制度；
（2）项目部成立有安全部对工地安全进行全面跟踪检查；
（3）建立安全知识教育制度，不定期的进行安全教育；
（4）施工现场挂安全警示牌，并派专人管理，确保施工现场无安全事故；
（5）各机械操作手必须持证上岗，并遵守安全操作规程；
（6）与各安全责任人签订责任状。
八、文明施工措施
（1）建立以项目经理为主的文明施工网络；
（2）在施工现场布置施工铭牌，实行挂牌施工，接受群众监督
（3）生活区、施工区分开，生活区整齐划一，干净整洁，施工区建材、机具设备摆放整齐，保证施工人员安全作业；
（4）施工现场内土方、零散碎料、垃圾及时清理；
（5）做好排水措施、严禁将施工用水排放到附近道路上，在汛期或遇暴雨时，必须积极配合做好防汛排水工作；
（6）加强对全体施工人员的文明施工教育，严格执行“二通三无五必须”和“七不”规范；
（7）施工现场要及时清理，做到工完场清，不留尾巴；
（8）施工现场设专职文明施工员，加强文明施工管理；
中国十九冶集团有限公司
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