土石方松实系数换算表完整优秀版.docx
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土石方松实系数换算表完整优秀版
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土石方松实系数换算表
项目
自然方
松方
实方
码方
土方
1
1.33
0.85
石方
1
1.53
1.31
砂方
1
1.07
0.94
混合料
1
1.19
0.88
块石
1
1.75
1.43
1.67
注：
1.松实系数是指土石料体积的比例关系，供一般土石方工程换算时参考；
2.块石实方指堆石坝坝体方，块石松方即块石堆方。
浙江2003定额：
土石方体积除松填外，均按照天然密实体积计算；每立方松方折合实方：
土方为0.8立方，石方为0.7立方。
土方体积应按挖掘前的天然密实体积计算。
如需按天然密实体积折算时，应按下表（表1-3）系数计算。
表1-3
虚方体积
天然密实体积
夯实后体积
松填体积
1.00
0.77
0.67
0.83
1.30
1.00
0.87
1.08
1.50
1.15
1.00
1.25
1.20
0.92
0.80
1.00
工程量计算规则
虚方体积
天然密实度体积
夯实后体积
松填体积
1.3
1
0.87
1.08
土方分为天然密实体积、夯实后体积、松填体积、虚方体积等各种状态。
其相互间的关系见下表所示：
应按自然方计算，既天然密实体积。
市政、土建土方工程系数为1.3，水利土方工程为1.23-1.25之间。
二、路基土石方调配
本标段共有挖方495651m3，填方583698m3。
除填挖利用外，由于地形复杂及桥隧阻隔，调配根据具体情况进行，多处设有取土场及弃土场，具体调配见“土石方调配表”。
采用自卸汽车配合挖掘机、铲运机方案运输以进行土石方调配。
三、施工机械配备
根据本段工程特点及土石方调配情况,配备1.2-1.6m3挖掘机5台，8-15T自卸车30台，铲运机4台，并配备平地机1台、推土机4台、重型振动压路机2台和洒水车2台，以确保路基填筑和压实质量。
石方钻爆机械以4台潜孔钻及3台空压机为主。
另外配备足够的路基圬工机具.
四、施工前的准备工作
1.地质调查与补充勘测
由于本段地质复杂，不良地质较普遍，而设计提供地质勘探资料不够详细，为确保工程质量和提高施工进度,节约投资提高效益，在开工前要进行详细的现场核对、地质调查与勘探,进行地质补充勘测，并提出补充勘测报告及初步处理意见，报请甲方、设计、监理批准。
成立由总工程师任组长，地质工程师任副组长,技术人员、工点负责人、有经验施工人员参加的15人地质调查勘测小组，正式施工前安排集中进行，施工中随时进行勘测工作。
勘测内容：
路堤基底泉水、岩溶等未外露地质及不良地质区详细情况；路堑不良地质区及岩层倾向、未外露地质，抗滑桩地基地质。
勘测手段和方法：
我集团公司将采用美国劳雷公司生产的SIR—10B地质雷达勘探仪探测溶洞，该仪器勘测准确范围达30米，具有准确、便利、迅速、有效、经济等优势，能完全满足岩溶地段工程施工需要；路堤对基底下，路堑对边坡下及侧向、路槽面下进行溶洞探测。
软土地基用静力触探仪,滑坡、岩堆、危石崩坍、顺层埋设观测桩。
2.编制实施性施工组织设计.
3.作好交接桩工作。
4.组建工地实验室，建立健全安全、质量保证体系。
5。
施工测量与路基放样：
进行导线、中线复测，路线高程复测与水准点的增设、横断面的检查与补测.根据路线中桩、设计图表定出路基轮廓，方便于施工。
6.复查与试验:
施工前对工程范围内的地质、水文情况进行详细调查,通过取样、试验确定其性质和范围.对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。
7.临时工程:
开工前修建生活和工程用房,解决好通讯、电力和水的供应;修筑好临时道路，并保持行驶安全；在工地设立必要的安全标志及工程标志。
8。
清除场地:
专人协作有关部门进行用地划界及拆迁、改造建筑物工作，清除地下、地面障碍及空中障碍。
施工前进行砍伐挖根或移植清理,填方和借方地段的原地面要进行表土清理;切实做好场地排水工作并注意维修，保证水流顺畅。
9。
试验路段：
在开工前，选择无涵易进场的DK261+880-DK262+000，进行各种填料现场压实试验，每种填料不少于30-50米，并将试验结果报监理工程师核查，并列入竣工资料。
（1）填筑材料室内试验
选取施工区段有代表性的粗粒土、细粒土、砂性土、岩块（填石）等，在实验室进行有关土工试验。
①细粒土:
a颗粒分析试验；b天然含水量、天然密度和颗粒比重试验；c液、塑限试验；d膨胀率和膨胀量试验；e击实试验。
②粗粒土（砂砾石）：
a天然含水量、天然密度；b颗粒分析试验；c最大密度和最小密度试验。
（2）科学选择运输、摊铺和碾压等关键机械设备，按三阶段、四区段、八流程施工.
A、细粒土、粗粒土填筑工艺试验
①填料的铺筑
将试验选用的填料,运到已准备好的试验路段，材料堆卸后，按照压实规则要求，用推土机铺平,对不同的填料、压实机械，采用不同的虚铺厚度：
对于重型压实机械，细粒土（粉质中液限粘土）虚铺厚度为30cm。
使其表面平整,在试验路段铺成长度约为50米的依次连续的填料试验段,各段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量的数值.使各段具有自低到高不同的含水量数值.
②填料的压实和检测
在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械行走速度控制在2km/h。
在前四遍中,各试验段每压完一遍，进行一次密实度和含水量检测,并作好记录;在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。
经密实度检测后,如果测试的密实度不再提高且达要求,则停止该层的碾压实验，每个试验段每次的测点数量为核子密度仪六点，灌砂法、环刀法各六点。
粗粒土采用核子仪及灌水法各六点进行对比检测。
③第二层填料的铺筑要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，按照第一层的做法进行碾压和密实度、含水量的测试，并作好记录.
④对前两层的测试进行整理分析，确定合理的施工控制含水量范围。
根据前两层的测试资料,求得填料干密度和含水量的关系，并结合填料的击实特性，确定后面压实试验填料含水量的允许范围,即施工控制含水量的上下限的数值。
⑤试验资料的分析和整理
试验结束后,对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工工艺参数，提出试验报告。
B、填石压实试验
填石试验工艺与填土基本相同，每个试验段每次的测点数量为采用K30荷载仪和灌水法各六点，进行对比检测.
（3）现场压实试验按填土不超过30cm，填石不超过50cm进行，否则要进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止.通过上述各项对比试验与测定,对所获得的各种数据整理出碾压机械种类、土壤含水量、填层厚度、压实遍数以及碾压速度等数据表和曲线关系图。
从而确定填筑工艺流程和施工检测方法，以资路堤正式填筑施工时利用。
第三节路堤施工方法及工艺
一、基底处理
1.直接填筑在原地面的路堤基底:
（1）要清除草皮、树叶等杂物；
（2）原地面为耕土、松土、浮土的厚度不大于0。
3m时，要将原地面夯压密实;当松散土层厚度大于0。
3m时，要将松土翻挖后再分层回填夯实或采取设计要求的地基加固措施。
2。
在稳定斜坡上的地基表层，要按下列要求处理：
（1）基底土密实，且地面横坡缓于1:
10时,直接填筑。
（2）地面横坡为1:
10～1:
5时，要清除草皮.
（3）地面横坡为1:
5~1:
2.5时，沿原地面挖台阶,台阶宽度不小于1m。
对基岩面上的覆盖层先清除再挖台阶,当覆盖层较厚且稳定时可予保留,即在原地面挖台阶后填筑路堤。
（4）地面横坡大于1:
2。
5或地基有松软地层时，要检算其沿基底或地基滑动的稳定性，当稳定性不够时，要会同设计单位提出具体方案。
3。
重点勘察岩溶、泉水及基底稳定情况，会同设计单位采取回填等有效措施进行处理,确保基底稳定，避免路基病害.
4.其余按规范及设计要求进行处理。
二、基床以下路基施工
（一）填料选择
路堤基床以下部位填料，其种类和条件要符合设计及规范的有关规定，宜选用A、B、C组，如用D组,要根据设计采取加固或改良措施。
（二）施工方法与施工要求
1。
半填半挖和傍山地段的路堤，要先做好靠山侧的引、排地表水工程，方能进行路堤本体的施工。
2。
每层填层铺设的宽度，要超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
3。
路堤经过水田、池塘或低洼地段，要先采取挖沟排水疏干、挖除淤泥及腐植根茎或抛填片石、填砂砾石等措施,对基底进行处理后，并作好4%的横向排水坡，才能进行路基填筑.
4。
陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下1m基床范围内要予以挖除换填，填料要符合基床土要求.挖方顶面要设4%的向外排水坡。
5。
膨胀土路基施工要集中力量、连续快速施工，分段完成,施工时尽量避免雨季施工。
当有困难不能避免时,要保证在施工中排水通畅,不出现积水浸泡工作面场地的现象。
6.路堤填料中石料含量等于或大于70％时，按填石路堤施工；小于70%时,按填土路堤施工。
7.填筑时分层控制填土标高，分层平行摊铺,并保证对路堤的压实密度。
不同性质土填筑路堤时，要分层填筑，不得混杂乱填，并尽量减少层数。
优良土宜填在上层,强度较小的土填在下层。
每层松铺厚度不宜大于30cm，每种填料层总厚度不得小于50cm.
8。
用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑在路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡;如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
9。
土石混合填料不得采用倾填法施工,要分层填筑,松铺厚度宜为30-40cm或经试验确定。
10.填石路堤要逐层水平填筑，每层厚度不宜大于50cm，石块最大粒径不超过层厚的2/3；严重风化软岩不得用于路基填筑，易风化者不得用于路堤浸水部分。
将大块石料摆平放稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。
设计无规定时边坡可用石块码砌.超粒径石料要进行破碎使填料颗粒符合要求。
填石路堤用重型振动压路机分层压实，先两侧后中间进行压实。
压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压密实.
11。
填土路堤压实度检验采用灌砂法和核子仪法，采用核子仪法时应先进行标定和对比试验。
土石混合填料填筑路堤压实度检验采用灌砂法或K30荷载仪法，填石路堤压实度检验采用灌水法或K30荷载仪法。
（三）施工工艺
1。
填土路基施工工艺
路基填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行全断面机械化联合施工.
三阶段：
即施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段:
即填筑区、平整区、碾压区、检测区。
八流程：
即施工准备、基底处理、分层填筑、摊平平整、洒水或晾洒、机械碾压、质量检验签证、路基修整.
具体工艺流程见填土路基填筑施工工艺框图。
a.分层填筑：
填筑路堤时，按照不同土质路堤填筑技术要求,分层填筑，分层厚度应符合规定。
填筑时应从最低一层台阶填起，均匀把土摊铺在路堤坝整个宽度上,为保证路基边缘有足够的压实度,每侧各加宽摊铺30-50cm。
b.摊铺整平:
采用平地机或推土机平整，先两侧后中间,中间稍高，路基平顺,以形成压实后的横坡，利于排水。
c.洒水或晾晒：
按照试验室给定的最佳含水量±2%的范围进行填料含水量控制，若含水量超过±2%时，应及时晾晒或洒水翻拌.
d.机械碾压：
采用重型振动压路机按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数.碾压时先静压后振压，先慢后快，由弱振至强振；直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
横向轮迹重叠不少于40cm，做到无漏压、无死角,确保碾压均匀，达到设计及规范规定的压实度。
填土路基填筑施工工艺框图
e.质量检测签证：
施工过程中采取三级质量检测系统,即：
项目经理部跟踪检测，指挥部复检，监理工程师抽检，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。
凡检验不合格者,不得进行下一道工序施工。
f。
路基整修:
路基填筑至最后一层后，根据验收规范，严格控制其高程。
利用人工配合平地机、洒水车、压路机等进行整平整修作业，作业时需进行测量控制.作业面成型后必须达到验收规范及技术要求，并报监理工程师检验。
2.填石路基施工工艺
填石路堤按“四区段、八流程”水平分层填筑，严禁倾填施工。
具体工艺如下（参见填石路基施工工艺流程图）。
a。
划分区段:
在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依此循环作业。
b.边坡码砌：
边坡两侧用干砌片石按直角梯形分层码砌，并与中间石方填筑同时进行；边坡使用较大石块砌面，大面朝下摆放稳固.
c.分层填筑:
分层厚度不宜大于50cm，具体层厚由工艺试验确定，填筑时安排好运行线路，专人指挥卸渣，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央.
d.摊铺平整：
卸下的石质填料用大型推土机摊铺整平,使石块间无明显的高差,个别不平的地段人工配合用细粒料找平。
e。
振动压实:
采用大型振动压路机碾压，碾压速度、碾压遍数由工艺试验确定。
碾压时要先两侧后中央平行操作,行与行之间要重叠0。
4m左右，前后相邻区段也要重叠2m，以保证各区段碾压密实。
f。
质量检测：
严格按照有关规定进行质量检测，包括：
①填料、填筑层厚度是否符合要求;②路基填筑断面是否符合设计要求；③填筑层在纵向和横向是否均匀平整;④K30值是否达到标准。
填石路基施工工艺框图
三、基床施工
（一）施工要求
1.基床表层的填料要符合设计及规范的有关规定，按下列要求选用：
（1）要优先选用A组填料，其次为B组填料，但颗粒粒径不得大于15cm。
（2）严禁使用D、E组做基床表层填料。
2。
路堤基床底层的填料可选用A、B、C组.当不得不使用D组填料时，必须根据设计采取加固或改良措施。
3。
路堤基床为渗水土，其下部填料为非渗水土时,非渗水土表层要设4%横向排水坡。
4.路堑基床表层换填渗水土时，其底层顶面要设横向排水坡，必要时要设渗水管或加深侧沟，将水排除。
5。
路基高度小于基床厚度的低路堤，基床表层厚度范围内（包括天然地基）的土质及其密实度，要符合密实度要求及上述各条有关规定.
6.路堑基床表层土的密度要符合规范压实标准的要求，否则要采取压实措施。
7。
路堑基床表层土，在年平均降水量大于500mm地区，如为易风化的泥质岩石及塑性指数大于12，液限大于32%的粘性土，要根据设计采取换填或土质改良等措施。
8。
路堑基床换填和土质改良的深度为基床表层的全深度，宽度按设计要求。
（二）两布一膜施工
本标段有几段基床加固地段换填层底部铺设两布一膜，其施工要求如下:
1.材料：
严格按设计要求选择采用优质复合土工膜。
2.基床开挖断面必须达到设计标准，表层之中粗砂及底面不应含有尖锐杂物及碎石。
3.严格按设计要求及技术规范进行铺设。
4.铺设两布一膜时要平整无褶,并及时铺设中粗砂覆盖且夯拍密实。
5。
两幅搭接时纵向搭接0.5m,高端压在低端之上；横向搭接时，曲线地段外侧搭在内侧之上，直线地段统一按左幅搭在右幅之上，搭接宽度≮0。
3m。
（三）表层中粗砂施工
本标段有数段基床加固地段表层换填中粗砂，要严格按照设计要求及施工规范进行施工。
施工时分层填筑，施工过程中要严格执行相关规范要求，重点控制以下几点：
（1）施工准备：
施工前应做好中粗砂下承层的质量检查与验收,其压实度、无侧限抗压强度、几何尺寸等必须满足设计要求。
（2）选料：
中粗砂必须严格按照试验段提供的粒径及质量要求进行，保证满足规范要求.施工前对所用填料进行级配试验，确定填料级配满足规范要求.
（3）摊铺：
采用人工配合平地机摊铺,摊铺前依照试验段确定的中粗砂堆方间距及布置类型进行堆方，摊铺厚度不超过试验段确定的参数。
（4）碾压：
采用大型振动压路机碾压，方法为：
先静压，后稳压（弱振），再振压,最后静压，碾压速度应先慢后快。
四、桥涵及其他构造物处的填筑
桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背的回填土工作,在结构物完成、圬工强度达到要求且隐蔽工程验收合格后进行。
填筑范围必须符合设计及规范要求，所用材料须经工程师批准后方可使用，采用砂类土或渗水性土.为保证结构物不致受损，采用分层对称均匀填筑。
桥台背后填土宜与锥坡同时进行.为确保压实质量，应严格控制含水量，分层松铺厚度不超过15cm,结构物附近机械压实有困难时，采用小型打夯机夯实，其余地段采用与路基压实同等性能的碾压设备压实;在小型夯实机具无法夯实地段，采用码砌片石或低标号混凝土处理。
涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实。
挡墙背填料选用砾石土或砂类土，墙趾基坑应及时回填压实，墙背回填结束后顶部应及时封闭。
五、预留沉落
填筑路堤考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩与固结,根据堤高、填料种类及压实条件,并结合施工季节及延续时间，适当预留沉落量.
路堤高度不大于5m,可按平均堤高的0.5—2%预留沉落加高量;大于5m时，5m范围内按以上规定计算，另计入超过部分平均堤高0—1%的预留沉落量。
级配良好不易风化石块重型机械压实填筑时，预留沉降量按堤高的0—0。
5%取值。
路堤高度变化在4m以内的地段，可按该堤高的平均值留沉落加高量。
施工时，预留沉落加高量的路堤坡脚位置仍按设计路肩高程及边坡坡率测定，其边坡应较设计坡度稍陡施工，以便路基面宽度符合设计。
在施工中选定代表性断面进行沉落观测，根据观测结果可适当调整预留沉落量.如填筑至基床底面时，观测点的时间—填高—沉落曲线已表明沉落趋于稳定，预留沉落加高量可减少或按基床高度加高.
预留沉降提高路基面地段的两端，应向相邻的填挖交界或桥台以及预留沉降量较小的地段顺坡递减；顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度加2‰。
在站场中不适于预留沉落高度地段,考虑加强压实以提高填层密度.
第四节路堑施工方法及工艺
一、一般要求
施工前复查施工组织设计,核实（或编制）调整土方调运图表.成套配齐各种必要施工机械，并作好保修准备。
施工前临永结合修建排水设施，以保证场地不被水毁、不积水.
1。
施工前，要对地质进行详细调查和补充勘探，重点勘测路堑不良地质区情况及岩层倾向线路情况、未外露地质情况，抗滑桩、锚索桩等加强防护加固地段地基地质情况,据此采取施工措施与技术措施,确保工程质量、安全、进度与效益.
2.开挖前首先处理好排水,作好堑顶的排水设施，保证排水系统通畅。
在整个施工期间，始终保证路基排水通畅。
3。
挖方作业要符合图纸和规范的有关规定，并按监理工程师的要求施工。
4。
挖方材料在经济合理条件下尽量予以利用,施工过程中要保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰.
5。
在开挖中出现石方时,要测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。
6。
路基面超挖时，要按要求回填并压实.
二、土质路堑
1.施工方法与施工要求
（1）根据具体情况采取合适的开挖方法。
土质路堑平缓横坡地段，采用横向台阶开挖，深路堑采用分层开挖。
靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
采用挖掘机配合自卸汽车、铲运机方案运输以进行土石方调配。
（2）挖土时从上往下进行，且尽可能按土的层次进行，以保证填料土层的均匀性。
不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。
（3）开挖中如发现土层性质有变化或挖方路基面以下发现土质不良时,应及时报监理工程师修改设计。
（4）弃土必须弃于指定地点，并堆置整齐、稳定，排水畅通.
（5）需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。
（6）膨胀土路堑基床换填要紧随开挖完成，防止底土暴露时间过长；当有困难时,要留有厚度不小于0。
5m的保护层。
2。
施工工艺
具体参见路堑施工工艺流程图。
3。
施工控制
（1）控制测量：
每开挖一层及平台位置处,进行一次施工控制测量,测量线路中线、开挖面标高、边桩位置，确保开挖断面符合设计。
（2）路堑边坡
根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡面0。
1—0.2m时,改由人工修坡.每开挖一层就插杆挂线人工刷坡，有圬工防护的边坡要及时做好防护。
边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽,采用挖台阶圬工嵌补。
（3）基床:
当开挖接近路基面标高时，鉴别核对土石状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质、地基承载力是否满足设计要求.如满足要求，则小心开挖，人工开挖、修整表层表面；如不满足要求，则须报请变更采取换填或其他处理措施。
三、石质路堑
1。
施工方法
本段路基石方数量196465方，大部分为软石、次坚石。
能用机械直接开挖的采用机械开挖，不能使用机械或人工直接开挖的石方，采用爆破法施工。
对石方数量较大、场地较大的工点，采用潜孔钻钻孔爆破，爆破类型为梯段小型松动爆破，并辅以浅孔爆破（截水沟、边沟、钻孔、挖装平台）；对石方数量较小、场地狭窄的工点,采用风镐钻孔,实施浅孔爆破；采用光面爆破控制边坡。
采用分层分段,台阶爆破施工方法，先做好截水沟，然后进行挖方施工。
边坡控制要严格，每次爆破后及平台位置处进行施工控制测量，然后修整边坡，一次到位，做到边坡平顺圆滑，坡率正确.边坡上的松石、危石应清除，凸凹部分不应大于10cm。
路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10—15cm，装药时宜在孔底留5—10cm空眼，按松动爆破装药。
路床顶面标高应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
2.石方爆破施工方法
详见“石方控制爆破施工"。
四、弃方处理
1。
路基的弃方包括:
路基开挖未被利用的剩余土石方,清除场地的淤泥、腐植土，以及不适合作填方的材料。
2。
弃土要堆放稳定,有较规则的形状，山坡上侧的弃土，要连续堆填，并在弃土堆前设截水沟；山坡下侧的弃土，要适当留出缺口，以利排水。
3。
弃土堆放时,不得干扰正常交通，并防止对周围灌溉渠道的淤塞和对天然水流的污染。
4.沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道、挤压桥孔或涵管口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。
5。
严禁向江河弃土，也不允许弃入水渠，侵占耕地和现有道路等。
弃土处理要符合环保要求.
6。
弃土堆要按要求进行封闭、填土、绿化等，保护环境.
路基土石方施工合同
发包方（甲方）：
承包方（乙方）：
（具备相应资质的公司名称,必须填写全称，应与乙方所盖合同的公章名称、营业执照名称相一致；公司的最新年检通过的营业执照、资质证书和负责人身份证核对原件后,复印件作为合同附件）
根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用原则，经双方协商一致，就项目路基土方石施工，达成如下一致条款：
1工程概括
1.1分包工程名称：
1。
2分包工程地点：
1。
3分包工程承包范围:
1。
3。
1暂定：
项目标段（桩号\墩号）范围内土石方挖运及其相关工程（该范围仅表明乙方承揽劳务工作的大体位置,不做为结算依据）。
1.3。
2甲方有权根据施工实际变化情况,乙方的进度、履约能力等情况对劳务承包范围做出调整，乙方必须服从.调整劳务承包范围后，除工程价款外，本协议其他条款仍按约定履行。
1。
4承包方式
在甲方的技术指导下，乙方负责提供完成本协议工程所需的全部劳务工作，全面负责并独立完成本协议工程的施工任务，实行综合单价包干形式进行结算.
1。
5分包工程工作内容
按照本协议工程业主技术规范和设计图纸要求，完成本协议工程施工（设计工程量附后）所需的一切明示或暗示的工作。
1.6工程量
根据设计图纸，本协议工程预计工程量为：
。
此数量是估算的或设计的预计数量，不能作为最终结算与支付的依据。
实际完成数量按本协议约定的计量方法进行结算。
2合同价款
2.1乙方完成本协议工程范围内路基土石方所有挖运工作,并履行其应尽的责任后，按下列（）单价结
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