舟山市海洋旅游产业发展总体规划.docx
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舟山市海洋旅游产业发展总体规划
舟山市海洋旅游产业发展总体规划领导小组
组长：
周伟江王忠志
副组长：
王勇苏为泽薛剑平干松章
成员：
杨斐斐刘天宝江峰毛剑涛钱军
领导小组办公室
主任：
刘天宝
副主任：
石建新
成员：
顾圣飞石建新余智达汪如亨崔立红
刘奋伟董林力孙绥忠杨红红王珊娇
张伟旭戴永良郭洪傅开明施伟海
吴笛
舟山市海洋旅游产业发展总体规划编制专家组
项目主持人：
曹绘嶷
专家组组长：
斯图尔特·吉尔切斯特（StuartGilchriest）
专家组成员：
曹绘嶷程爵浩汉斯·杰克胜（HansCJacobsen）
朱家松杜娜梁明珠奥利弗·曲本（OliverEFTrueb）
张俐俐魏向东周晖法布里奥·卡那尼克（FabrizioCanonico）
文本目录
图件目录
图1：
舟山市区位交通图
图2：
舟山市旅游资源分布图
图3：
舟山市土地利用现状分析图
图4：
舟山市旅游发展战略布局图
图5：
舟山市旅游客源市场规划图
图6：
舟山市旅游土地利用与环境保护规划图
图7：
舟山市旅游交通规划图
图8：
舟山市轻轨建设布局示意图
图9：
舟山市旅游产品规划图（南部）
图10：
舟山市旅游产品规划图（北部）
图11：
桃花岛塔湾度假区旅游发展规划图
图12：
沈家门滨水地区概念性开发规划图
图13：
临城滨水区旅游开发概念性规划图
图14：
定海城市旅游开发概念性规划图
图15：
秀山岛生态旅游开发概念性规划图
图16：
朱家尖综合性旅游交通枢纽概念性规划图
第一章
总则
第1条规划目的
为抓住舟山海洋经济发展机遇，发挥旅游资源、环境和区位优势，促进旅游业快速增长和持续发展，把舟山建成形象特色鲜明、产业结构优化、旅游产品丰富、服务设施齐全、综合效益良好的海洋旅游经济强市，特制定《舟山市海洋旅游产业发展总体规划》（以下简称“本规划”）。
本规划是舟山市今后若干年旅游产业发展的总体部署和行动纲领，辖区内各区、县和旅游区在编制旅游发展或旅游开发建设规划时，原则上均应符合本规划的要求。
第2条规划范围
本规划范围为舟山市行政区域所辖范围，包括定海区、普陀区、岱山县、嵊泗县，总面积2.22万平方公里，其中陆域面积1400平方公里、海域面积2.08万平方公里。
第3条规划期限
规划期限：
2007—2021年，分近期、中期、远期三个发展阶段。
其中2007年—2011年为近期，2012年—2016年为中期，2017年—2021年为远期。
第4条规划依据
（1）《旅游发展规划管理办法》（2000）
（2）《旅游规划通则》（GB/T18971-2003）
（3）《旅游区（点）质量等级的划分与评定》（GB/T17775-2003）
（4）《旅游资源分类、调查与评价》（GB/T18972-2003）
（5）《浙江省旅游业“十一五”发展规划》（2005）
（6）《浙江省海洋经济强省建设规划纲要》（2005）
（7）《舟山市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》（2006）
（8）《舟山市城市总体规划（2000－2020）》
（9）《舟山市城市发展战略规划》（2006）
（10）《舟山市“十一五”海洋旅游产业发展规划》（2006）
（11）《舟山市旅游资源普查总报告》（2004）
第5条规划原则
以人为本、和谐发展原则；产业协同、综合发展原则；市场导向、创新发展原则；环境优先、持续发展原则；适度超前、分期发展原则；区域合作、共创品牌原则。
第二章旅游业现状与趋势
第1条旅游市场评价与趋势分析
二十年来，舟山旅游接待人数稳步增加，现在正处于一个高速增长的阶段。
游客构成中，国内游客占绝对多数，国际化程度较低。
地缘因素在游客结构中发挥主导作用，浙、沪、苏三省市是主要客源地，合计约占游客总数的3/4；其次是福建。
旅游方式上，观光旅游仍是主体，宗教旅游、休闲度假旅游也占一定的比重，而商务、会议旅游等则比较薄弱；团队旅游仍占主导地位，但以自驾车为代表的自助游有明显加速增长的趋势。
康体娱乐和购物消费比重低、停留时间短，游客的人均消费不高。
主要受气候和宗教节日的影响，旅游的季节性显著。
旅游发展区域不平衡，游客主要集中在普陀山、沈家门、朱家尖、桃花岛等普陀旅游“金三角”地区；其次是定海。
随着东海大桥——洋山港线路的开通以及海上交通的发展，近几年嵊泗游客接待数量有比较大的增幅，游客主要来自上海。
展望未来，本规划认为，舟山旅游客源的地域分布仍将以浙江、上海、苏南为核心，但地域范围有向周边地区、内陆地区延伸扩大的趋势。
游客消费意愿强烈，旅游消费增长空间巨大。
观光游客和宗教游客会继续增加，但度假休闲游客的比重将迅速上升。
自助旅游，特别是自驾车旅游将有很大的发展潜力。
第2条旅游资源评价
舟山气候温和，物产丰盛，自然条件复杂，形成了丰富的生物多样性和独特的海岛自然景观。
与宁波、台州、温州及福建的海滨海岛地区相比，舟山旅游资源具有特色鲜明、品位高、种类丰富、集聚度高的优势，是浙江海洋旅游资源的核心组成部分；而且区位优势明显，资源开发的基础条件良好。
舟山市现状旅游资源单体共858个，按GB/T18972—2003分类标准，其中八大类俱全，覆盖率为100%，亚类覆盖率为83.87%，基本类型覆盖率为64.52%，资源种类非常丰富。
舟山还拥有许多高品位、唯一性、垄断性的旅游资源，典型代表是：
以普陀山为代表的佛教文化旅游资源；以“千岛海”、奇礁怪石、碧海金沙为代表的海岛自然风光旅游资源；以及以“东方渔都”沈家门和海岛渔村民俗文化为代表的渔文化旅游资源。
丰富的旅游资源和鲜明的地方特色为开展多样化、高品质的旅游活动奠定了物质基础。
第3条旅游产品评价
舟山旅游产品已初成体系。
全市已拥有两个国家级风景名胜区，两个省级风景名胜区以及海岛历史文化名城。
普陀观音文化朝拜游、海洋文化特色游、射雕文化探秘游、国际沙雕节精品游等系列旅游产品已经初步成型；国际沙雕节、南海观音文化节和海鲜美食文化节已成为舟山市旅游节庆经济的拳头产品。
舟山旅游产品开发存在的主要问题是：
旅游产品结构仍然比较单一，以观光为主、佛教观光产品一枝独秀的格局仍未打破；娱乐、购物、参与体验活动等内容相对缺乏；地方文化特色挖掘不足；海洋休闲旅游产品未上档次、未形成规模；产品开发有雷同化趋势，缺乏个性差异。
第4条旅游产业基础条件评价
以吃、住、行、游、购、娱为核心的旅游接待设施已经初成体系，具备一定规模。
但旅游设施存在着空间发展不平衡、档次结构不合理、总体服务水平较低的问题。
截至2006年底，舟山已经拥有各类住宿设施床位约5万张，主要以私人经营的社会宾馆为主，规模小、档次低；旅游星级饭店65家，床位8223个，主要集中在普陀“旅游金三角”地区和定海城区，而且绝大多数是城市酒店类型，度假休闲设施和服务配套不足。
交通一直是舟山旅游发展的主要瓶颈。
虽然拥有海上和空中多个入口通道，但交通的便利和舒适性欠佳，且容易受到天气等因素的影响。
随着跨海大桥等工程的完工，舟山旅游可进入性将得到极大改善，将逐步融入长三角地区的高速地面交通网络，真正实现长三角旅游一体化。
经过几年的努力，舟山旅游服务水平有了显著提高；但与旅游发达地区比较，仍存在一定差距。
主要表现在：
第一，全行业管理水平不高，从业人员素质有待进一步提升。
第二，旅游信息系统尚未完善。
第三，旅游中介服务机构弱、小、散，适应和创新能力不强。
第四，旅游服务的综合配套和平顺衔接不够。
特别在旅游交通、旅游购物、康体娱乐等方面，各地方、各部门、各企业未能有效合作，成为一个旅游目的地整体。
第5条舟山旅游发展的SWOT分析
优势（Strengths）：
临近长三角城市群这个巨大消费市场、拥有优美的海岛自然环境是舟山最大的优势。
包括：
独特的、典型的自然海岸；清洁的环境（特别是空气质量）；美丽海岛上的特色渔村等；国际知名的佛教旅游胜地普陀山；丰富而有特色的海洋历史文化；中国的渔业生产中心；主要岛屿已具有良好旅游基础设施和配套服务；劳动力资源比较充裕；社会经济基础较好；富有特色的餐饮食品等。
劣势（Weaknesses）：
许多岛屿出现了城市化趋势，许多土地已不适合发展旅游；许多地方的城市建设水平较低，缺乏保护意识；一些地方因过度采石、过度的开发建设导致严重的景观破坏；缺乏高效的公共交通；水上交通还没有成为一种旅游产品；政府相关部门之间缺乏紧密合作；反应型的城乡规划；在旅游设施建设中缺乏高质量的规划设计；旅游业缺乏社区的理解和参与；缺乏对高品质旅游的投资意识；度假区的业主和开发商的环境意识较薄弱；文化旅游产品的开发还很落后；对生态旅游和自然旅游的发展潜力认识不足；群岛西部混浊的海水、冬季的寒风和夏秋季的台风对海上旅游会产生不利影响。
机会（Opportunities）：
旅游市场对度假休闲产品的巨大需求和舟山交通条件的根本性改善是舟山旅游发展的最大的机会。
其中：
国内/区域旅游客源市场潜力巨大，特别是周边城市居民的消费能力和休闲意识正在提高，已经出现了一个周末出游市场；海岛生态旅游、特色度假村、宗教旅游、特色文化旅游、康体保健旅游、第二居所/度假房产有很大的潜在市场；上海世博会等周边城市的大型国际性活动将带来大批国际游客，并为舟山提高国际知名度提供机会；跨海大桥的建设将使舟山群岛的公路可进入性大大提高；海上旅游交通正面临良好的发展机遇；当地居民在大力开发家庭旅馆和其他小型旅游企业；投资商对开发舟山旅游兴趣增加。
威胁（Threats）：
对旅游投资不加控制可能会导致大量的投机行为和低水平的开发；低水平的旅游开发将导致自然环境和传统文化的破坏，或加剧竞争、降低收益；交通瓶颈解决后大众游客的大量涌入会导致拥挤、污染和舒适度降低；大规模、大体量的港口和工业开发将与旅游发展相冲突（特别在度假区和生态旅游区），它们会对这些岛屿的环境造成永久性破坏；当地居民很少参与旅游业将可能导致疏远、剥夺及社会不平等。
第三章旅游发展目标和战略措施
第1条总体目标
规划期舟山旅游发展的总体目标定位为：
大力推进海洋旅游产品体系建设，积极构建立体型特色旅游交通网络，努力把区位和资源优势转化成产品和市场优势，进一步巩固和提升“中国舟山群岛”整体品牌，使舟山成为中国东部海洋旅游的核心旅游区、长三角海洋休闲旅游度假中心，成为环境优美、社会和谐、经济发达、最宜人居的世界著名海洋休闲旅游目的地。
第2条目标体系
主题形象：
进一步巩固舟山“中国舟山群岛”的主题形象，扩大舟山作为整体旅游目的地的品牌知名度；并逐步打造“海上花园”、“休闲海岛”、“动感、时尚、健康、快乐的度假旅游目的地”的形象。
成为中国最受欢迎的佛教文化旅游目的地和海洋度假旅游目的地。
旅游产品：
形成以海岛休闲度假和佛教文化旅游为核心的旅游产品体系。
其中佛教文化旅游充分发挥普陀山的“磁极”作用，着重开发深度体验旅游产品，由观光朝拜旅游向佛教体验和佛教文化旅游等多元化方向发展。
海岛休闲度假旅游产品开发尚属起步阶段，应作为全市旅游发展重点。
在规划期内，舟山应形成包括大众海钓游、海鲜美食旅游、度假会展游、海洋文化游、渔农家乐游、群岛海上游等海洋旅游吸引物体系。
住宿、餐饮、交通、娱乐、购物、信息等设施配套、结构合理、特色鲜明、管理科学、服务优良，达到国际一流海岛度假旅游地的水准。
客源市场：
舟山要成为长三角居民的“常去之地”、“海上花园”，成为上海、杭州、宁波等大中城市居民周末度假休闲旅游的首选之地。
客源市场辐射全国，并包括东亚、东南亚等地区。
争取全市旅游接待人数2011年超过2300万人次，2021年超过4800万人次。
生态环境：
舟山群岛应成为整体生态环境优良、景色优美的海上花园。
空气清新、植被繁茂、旅游区环境容量适宜；各种产业在用地、景观、环境、基础设施等方面布局合理，彼此协调；各主要旅游区、旅游岛屿的自然景观和整体环境氛围统一、和谐。
社会文化：
旅游发展将促进和谐社会建设、促进舟山本土文化资源的挖掘和保护、促进现代居民文明素质的提高，促进社会经济的持续繁荣。
通过发展城市旅游，推动特色文化城市建设，提高城市品位和环境质量；通过发展乡村旅游，建设旅游新农村，当地居民积极参与农村社区旅游、分享经济收益、提高文明素质水平。
产业经济：
旅游业成为舟山国民经济的支柱和现代服务业的龙头产业之一。
预计旅游带来的直接收入2011年为134亿元，2021年达232亿元（以2006年货币价值计）。
旅游业对其他产业产生强烈的辐射和带动作用；创造大量就业机会。
目标是到规划期末，舟山建立起可持续的海洋旅游经济体系，成为海洋旅游经济强市。
第3条战略措施
要实现以上目标，必须实施以下战略措施：
1．瞄准以上海为核心的长三角旅游客源市场，坚持以上海、杭州、宁波为核心，向内陆纵深推进的市场发展战略，吸引力向国内外辐射。
2．树立健康、浪漫、欢乐、便利、舒适、和谐的海洋休闲度假旅游目的地的主题形象。
3．完善海洋旅游体系建设，提高整体服务和管理水平，实现产业转型和升级；同时促进产业的融合渗透，提高产业辐射能力。
4．科学合理地进行旅游产业空间布局。
根据度假休闲游客的行为模式进行旅游交通线路的组织，形成以旅游城镇和度假区为依托的“门户－辐射区”旅游产业布局单元。
旅游产业与港口、工业等其它产业在空间布局上相互协调，突出重点，旅游产业在优势空间形成集聚，逐渐建立起“旅游交通走廊－特色旅游城镇－旅游发展区（旅游岛和旅游区）”的旅游产业空间结构。
5．实施产品创新战略，开发形式多样、具有国际水准的海洋度假旅游产品，并将度假旅游区的环境、交通、住宿、餐饮、娱乐表演等旅游接待设施和服务的创新都当作度假旅游产品创新的重要内容来统一考虑。
6．加快旅游和交通一体化建设。
应以舟山本岛、洋山港、朱家尖蜈蚣峙、机场为中心，构建换乘中心，外部交通与内部交通的无缝对接、海陆空立体化交通的无缝对接。
同时，内部交通应提高舒适度，并大力提倡休闲化风格，使交通功能和游览体验功能完美地结合起来。
7．加大区域协作力度，与沪、杭、甬、台、温等开展多层次、全方位、网络化的联合协作，共同构筑“沪杭甬舟”环杭州湾的“东海海洋休闲旅游圈”，实现产品优势互补、信息共享、客源互送，实现海上无障碍旅游，共同推进长三角旅游一体化建设。
第四章旅游市场定位与形象设计
第1条目标市场定位
客源市场总体定位：
巩固和发展以上海为中心的长三角城市群市场，并以此为核心拓展省内和邻省市场；开拓环渤海地区城市群、珠三角城市群市场和中部内陆地区市场，辐射全国；努力开拓以日韩、东南亚地区为中心的海外佛教旅游市场。
舟山市近期海外市场定位为：
江浙沪现有的入境游客市场，东南亚、日韩市场，港澳台佛教信徒市场，以及在长三角工作、生活的外籍人员休闲度假市场。
分期国内市场定位
分期
基本市场
拓展市场
机会市场
近期（2007－2011年）
以上海为中心的长三角地区；浙江、江苏其他城市；福建沿海城市
京津地区、珠三角城市群；中部内陆地区省会城市以及安徽、江西等华东城市
东北和中西部地区的省会城市，国内经济较发达的区域中心城市
中期（2012－2016年）
长三角、浙江省内城市和江苏、福建、安徽、江西、湖北等邻省城市
京津地区；珠三角城市群；东北及中西部内陆省会城市
除以上地区以外的国内其他地区
远期（2017－2021年）
长三角、本省和周边省、珠三角、环渤海湾地区
中国内陆城市群、省会城市及大城市
除以上地区以外的国内其他地区
第2条旅游市场发展目标
规划预计舟山旅游接待人次将持续增长，目标是到2011年，全市旅游接待总数约2,300万人次,比2006年增长1倍；2016年，接待量为3,700万人次；到2021年，远期目标为4,800万人次。
舟山旅游接待人次分期规划目标
年份
国内游客
国际游客
游客总计
年增长
人次（万）
年增长
人次（万）
年增长
人次（万）
2006
--
1,136.1
--
16.7
--
1,152.8
2011
15%
2,270
15%
30
15%
2,300
2016
10%
3,620
20%
80
10.2%
3,700
2021
5%
4,640
15%
160
5.2%
4,800
第3条客源市场细分
按照旅游消费的性质和人口特征细分，舟山的主体客源市场主要是：
海滨海岛休闲度假旅游者；宗教名胜和海岛风光观光旅游者；佛教信众旅游者；商务、学习旅游者；生态旅游者、海洋运动和康体休闲活动爱好者；海上巡游者；其它专题旅游者和特殊休闲娱乐者。
应针对这些细分市场的需求开发旅游产品，开展旅游市场营销活动。
第4条主题形象定位
本规划认为，舟山旅游总体定位应在“佛”、“渔”、“港”的基础上突出群岛自然环境，强调度假休闲、健康欢乐的旅游体验。
旅游主题形象定位为：
“中国舟山群岛——动感、时尚、健康、快乐的海洋度假旅游目的地”。
文字口号上要重点突出“中国舟山群岛”的标识品牌，并通过字型、图案、色彩的组合体现“动感、时尚、健康、快乐的海洋度假旅游目的地”的主题内容。
建议以此为基础，广泛征集舟山旅游标识设计。
但是，旅游市场形象并不是一成不变的，应根据不同的市场发展阶段提出不同的旅游形象口号。
鉴于旅游市场的复杂性和各地的差异性，即使在同一阶段，也应根据不同的细分市场提出针对性的市场形象目标；而且各区县、各旅游区也应该在总体形象定位一致的情况下体现自己的特色。
第五章旅游发展空间规划
第1条旅游通道规划
宁波－舟山跨海大桥将是游客来舟山的主要陆路通道。
游客将先到定海，沿本岛南部前往临城、沈家门，进而往朱家尖以及其它旅游区；部分游客会经三江码头/西码头或舟山－岱山大桥前往秀山、岱山。
六横－宁波跨海大桥将主要吸引宁波、台州等附近地区居民到六横及周边岛屿旅游，是次要陆路通道。
朱家尖的普陀山机场是舟山的航空枢纽，但要充分发挥其旅游通道作用，必须加强与地面、水上交通的衔接工作。
洋山将成为长三角海上旅游的重要枢纽，也是舟山最重要的海上交通入口，上海方向的游客东去嵊泗，南往舟山本岛、普陀山等，主要通过洋山。
第2条旅游门户规划
在旅游通道上形成游客集散和逗留、并对周围地区有辐射作用的地区称旅游门户。
主要旅游门户对舟山群岛整体产生旅游辐射，是游客参观周边岛屿的交通中转站；是独立的城市旅游区，可以作为周边海岛旅游的补充景点；也是游客基地，供游客在此停留半天或一天为到周边岛屿旅游做准备。
舟山主要旅游门户为定海、临城、沈家门、洋山、朱家尖、普陀山。
定海应重点发展历史文化旅游、购物美食、娱乐和海港旅游。
要更好的利用水岸线，发展水上旅游交通，组织乘船游港口；进一步挖掘城市历史内涵；建立新的游客广场，并兴建旅游轻轨连接临城、沈家门和朱家尖；在城区北面靠近山脚的位置设立一个中心活动区，向南经城市主干街道与滨海水岸联通，向北接山体；修建一条或几条供游客登高眺望的上山的道路。
临城应体现出其现代化的特色，要充分利用滨水区域，集中发展会展、娱乐旅游，修建现代式、未来式建筑，以及基于海洋主题的特色博物馆，开发游艇港口和帆船活动场所，还可将自定海出发的轻轨沿水岸线连接到此。
沈家门应重点发展基于海洋遗产的文化旅游、渔家文化旅游、特色海鲜美食旅游、海港游以及娱乐休闲。
开发过程中应小心保护渔港水岸特色；改善沿岸饮食和步行的环境；加强两岸之间的交通联系；进一步强化国际知名的渔港品牌，建立一个海事或者渔业博物馆，或者水族馆来进一步强调渔文化。
洋山应重点建设洋山港旅游综合服务基地，大力发展美食和娱乐旅游、东海大桥－东方大港观光旅游、海蚀岛礁景观及文化旅游、游艇游船旅游等。
洋山的开发，要强化大港、大桥的品牌，树立国际港城的形象，要突破传统的行政范围、进行旅游管理体制创新。
朱家尖机场和蜈蚣峙应成为舟山南部旅游集散中心，形成连接市内外的海陆空立体旅游交通枢纽中心。
二级旅游门户的旅游辐射范围相对较小，一般限于局部区域或几个岛屿。
二级门户应该在海岛主入口处设立一个游客广场，为游客提供旅游信息、购物、餐饮等服务。
舟山二级旅游门户主要有：
三江、沈家门东港、菜园、高亭、六横等。
三级门户有：
桃花、秀山、衢山、嵊山、东极、长涂、台门等。
第3条旅游发展区规划
旅游发展区是指以旅游为主要功能的区域。
旅游发展区可以是群岛或整岛，也可以某个大岛中的一部分。
提出旅游发展区的目的是协调发展旅游与其它产业的关系，保护旅游资源和环境，并突出优势产业，强化区域内部管理。
作为岛屿旅游发展的基本空间单元，各旅游发展区应根据自身资源、区位、以及发展基础的不同，确定不同的旅游目标市场，开发差异性旅游产品，形成自己的特色。
各旅游发展区地域范围、主题形象、目标市场、核心产品、以及开发时序规划如下表。
旅游发展区规划
旅游发展区
范围
主题形象
目标市场
核心产品
近期
中期
远期
泗礁
泗礁及周边小岛
碧海金沙休闲度假岛
以上海市民为主的大众型海洋度假休闲游客
基湖和南长途的沙滩度假村
☆
☆
洋山
大洋山
繁华、自由、新潮的现代化港口城市
大众观光游客，短期度假游客，以及洋山港的商务客、船员
东海大桥－洋山大港观光、大洋娱乐一条街、游艇码头
☆
☆
☆
嵊山
嵊山岛
渔家风情岛
来自上海等大都市的高档度假旅游者
渔家风情、海上牧场、绝壁、渔村主题度假酒店
☆
☆
☆
黄龙－枸杞
黄龙乡、枸杞乡
特色海岛度假休闲旅游区
来自上海等大都市的高档度假旅游者
石屋度假酒店、小型私密度假酒店、游艇码头
☆
☆
绿华－花鸟－大盘－壁下
花鸟山、绿华岛、大盘山、壁下山
原生态海岛游览体验区
来自上海等大都市的高档度假旅游者
蓝海、礁石、海钓、渔村观光度假体验
☆
鼠浪湖－三星
鼠浪湖岛以东至三星灯塔
小岛度假休闲海钓
专题旅游者
小型度假村、海钓
☆
双合
双合山
海上石文化艺术殿堂
长三角海岛观光和度假休闲游客
双合石壁主题度假酒店
☆
☆
岱山（东北部）
东沙古镇、燕窝山、鹿栏晴沙
充满动感的海岛康体娱乐基地
长三角海岛观光和周末度假休闲游客
鹿栏晴沙滨海度假区、东沙古镇
☆
☆
长涂
大长涂山东部、大西寨、东寨岛等
蓝海小岛、运动天堂
专题旅游者
海洋生态旅游、海上运动
☆
秀山
秀山岛，除西南部沿海以外
生态岛
大众型周末度假休闲游客
东部的沙滩度假村、西部的海泥公园和湿地公园
☆
☆
☆
马目－五峙山
马目半岛和五峙山鸟岛
海鸟主题生态度假休闲区
度假休闲游客、专题旅游者
主题度假村、五峙山鸟岛
☆
☆
☆
册子
册子岛西部
大桥文化主题旅游岛
大桥顺途游客、观光休闲游客
大桥旅游综合服务区、大桥博物馆
☆
☆
大鹏岛
大鹏岛
临港工业区的后花园
金塘等港口工业区工作人员和商务客
环境优美的酒店及餐饮娱乐设施
☆
☆
定海南部小岛
凤凰山、摘箬山、东山巨等岛屿
小岛巡游娱乐区
观光休闲游客、商务客及舟山本地居民
主题度假村、以康体娱乐度假休闲设施
☆
☆
☆
普陀山
普陀山、洛伽山及其周边区域
海天佛国
观光休闲游客、佛教朝拜游客
寺庙古迹、主题酒店
☆
东极
东极镇所辖范围
东海极地、神秘渔岛
高端休闲度假游客
渔村社区旅游、特色风情度假设施、里斯本丸号纪念馆、海钓
☆
☆
☆
朱家尖
朱家尖东部和南部、西峰岛
沙雕故乡、度假胜地
以长三角为中心的海岛度假游客、观光休闲游客
多种类型的沙滩度假酒店、沙滩活
升级会员 