桥梁普查实施技术要求.docx
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桥梁普查实施技术要求
桥梁普查实施技术要求
一、桥梁普查的意义和目的
“十一五”以来，我省公路建设得到快速发展，对促进社会发展、人民群众出行发挥了十分重要的作用。
但是，我省公路上桥梁仍有大量上世纪六、七十年代修建的桥梁服役，这些桥梁承载能力较低，已成为制约公路发挥作用的瓶颈，这时进行一次全面的桥梁普查工作意义十分重大。
通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势的检查，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，以便能分析和评价既存缺陷和损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响，并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。
因此，桥梁检查是进行桥梁养护、维修与加固的先导工作，是决定维修与加固方案可行和正确与否的可靠保证。
二、桥梁普查工作内容
本次普查将对全省所有高速公路、国省道、县道、乡道和村道上桥梁进行全面登记，认真填写每座桥各个部位检查结果的明细资料，并对桥梁技术状况进行评定。
具体的技术要求要达到《公路桥涵养护规范》中的定期检查的标准，对桥面铺装、伸缩装置、人行道、防撞护栏、桥面排水系统、桥面板、梁板横向连接（绞缝）、梁体裂缝、支座、墩台与基础、河道冲刷、调治构造物等进行细致的检查。
对这次检查中发现的危桥，要认真检查其病害情况，填写详细的病害资料，包括病害发生的部位、面积、类型、严重程度和病害照片，需要进行特殊检查的应立即安排进行检查。
1、本次普查对象为我省建成通车（含2011年交工项目）的公路桥梁以及由其他行业（如铁路部门）建设的目前产权归交通部门的桥梁。
2、普查主要工作内容
桥梁普查以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况。
在普查中发现重要部（构）件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排桥梁检测。
普查的主要工作有：
1现场校核桥梁基本数据（如原有桥梁基本状况卡片）。
⑵当场填写“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并做出技术状况评分。
⑶对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查（专门检查）的要求。
⑷对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改建的建议。
3、桥面系构造的检查：
⑴桥面铺装层纵、横坡是否顺适，有无严重的裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。
⑵伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水，是否造成明显的跳车。
⑶人行道构件、栏杆、护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
⑷桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好、畅通。
桥头排水沟功能是否完好，锥坡有无冲蚀、塌陷。
⑸桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效，是否需要更换。
⑹桥上避雷装置是否完善，避雷系统性能是否良好。
⑺桥上航空灯、航道灯是否完好，能否保证正常照明。
结构物内供养护检修的照明系统是否完好。
⑻桥上的路用通信、供电线路及设备是否完好。
4、钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的检查
⑴梁端头、底面是否损坏，箱形梁内是否有积水，通风是否良好。
⑵混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无碱集料反应引起的整体龟裂现象，混凝土表面有无严重碳化。
⑶预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。
⑷梁（板）式结构的跨中、支点及变截面处，悬臂端牛腿或中间铰部位，刚构的固结处和桁架节点部位，混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀。
⑸装配式梁桥应注意检查联结部位的缺损状况。
①组合梁的桥面板与梁的结合部位及预制桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。
②横向联结构件是否开裂，连接钢板的焊缝有无锈蚀、断裂，边梁有无横移或向外倾斜。
5、拱桥的检查
⑴主拱圈的拱板或拱肋是否开裂。
钢筋混凝土拱有无露筋、钢筋锈蚀。
圬工拱桥砌块有无压碎、局部掉块，砌缝有无脱离或脱落、渗水，表面有无苔藓、草木滋生，拱铰工作是否正常。
空腹拱的小拱有无较大的变形、开裂、错位，立墙或立柱有无倾斜、开裂。
⑵拱上立柱（或立墙）上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋和锈蚀。
中、下承式拱桥的吊杆上下锚固区的混凝土有无开裂、渗水，吊杆锚头附近有无锈蚀现象，外罩是否有裂纹，锚头夹片、楔块是否发生滑移，吊杆钢索有无断丝。
采用型钢或钢管混凝土芯的劲性骨架拱桥，混凝土是否沿骨架出现纵向或横向裂缝。
⑶拱的侧墙与主拱圈间有无脱落，侧墙有无鼓突变形、开裂，实腹拱拱上填料有无沉陷。
肋拱桥的肋间横向联结是否开裂、表面剥落、钢筋外露、锈蚀等。
⑷双曲拱桥拱肋间横向联结拉杆是否松动或断裂，拱波与拱肋结合处是否开裂、脱开，拱波之间砂浆有无松散脱落，拱波顶是否开裂、渗水等。
⑸薄壳拱桥壳体纵、横向及斜向是否出现裂缝及系杆是否开裂。
⑹系杆拱的系杆是否开裂，无混凝土包裹的系杆是否有锈蚀。
⑺钢管混凝土拱桥裸露部分的钢管及构件检查参见钢桥检查有关内容，同时还应检查管内混凝土是否填充密实。
6、钢桥的检查
⑴构件（特别是受压构件）是否扭曲变形、局部损伤。
⑵铆钉和螺栓有无松动、脱落或断裂，节点是否滑动、错裂。
⑶焊缝边缘（热影响区）有无裂纹或脱开。
⑷油漆层有无裂纹、起皮、脱落，构件有无锈蚀。
⑸钢箱梁封闭环境中的湿度是否符合要求，除湿设施是否工作正常。
7、通道、跨线桥与高架桥的检查
通道、跨线桥与高架桥的结构检查同其他一般公路桥梁。
通道还应检查通道内有无积水，机械排水的泵站是否完好，排水系统是否畅通。
跨线桥、高架桥还应检查防抛网、隔音墙是否完好。
通道、跨线桥与高架桥下的道面是否完好，有无非法占用情况等。
8、悬索桥和斜拉桥的检查
⑴检查索塔高程、塔柱倾斜度、桥面高程及梁体纵向位移，注意是否有异常变位。
⑵检测索体振动频率、索力有无异常变化。
⑶主梁或加劲梁的检查，按预应力混凝土及钢结构的相应要求进行。
⑷悬索桥的锚碇及锚杆有无异常的拔动，锚头、散索鞍有无锈蚀破损，锚室（锚洞）有无开裂、变形、积水，温湿度是否符合要求。
⑸主缆、吊杆及斜拉索的表面封闭、防护是否完好，有无破损、老化。
⑹悬索桥的索鞍是否有异常的错位、卡死、辊轴歪斜，构件是否有锈蚀、破损，主缆索跨过索鞍部分是否有挤扁现象。
⑺悬索桥吊杆上端与主缆索的索夹是否有松动、移位和破损，下端与梁连接的螺栓有无松动。
⑻逐束检测索体是否开裂、鼓胀及变形，必要时可剥开护套检查索内干湿情况和钢索的锈蚀情况。
检查后应做好保护套剥开处的防护处理。
⑼逐个检查锚具及周围混凝土的情况，锚具是否渗水、锈蚀，是否有锈水流出的痕迹，周围混凝土是否开裂。
必要时可打开锚具后盖抽查锚杯内是否积水、潮湿，防锈油是否结块、乳化失效，锚杯是否锈蚀。
⑽逐个检查索端出索处钢护筒、钢管与索套管连接处的外观情况。
检查钢护筒是否松动脱落、锈蚀、渗水，抽查连接处钢护筒内防水垫圈是否老化失效，筒内是否潮湿积水。
⑾索塔的爬梯、检查门、工作电梯是否可靠安全，塔内的照明系统是否完好。
9、支座的检查
⑴支座组件是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空。
⑵活动支座是否灵活，实际位移量是否正常，固定支座的锚销是否完好。
⑶支承垫石是否有裂缝。
⑷简易支座的油毡是否老化、破裂或失效。
⑸橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀。
⑹四氟滑板支座是否脏污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡胶块是否滑出钢板。
⑺盆式橡胶支座的固定螺栓是否剪断，螺母是否松动，钢盆外露部分是否锈蚀，防尘罩是否完好。
⑻组合式钢支座是否干涩、锈蚀，固定支座的锚栓是否紧固，销板或销钉是否完好。
⑼摆柱支座各组件相对位置是否准确，受力是否均匀。
⑽辊轴支座的辊轴是否出现不允许的爬动、歪斜。
⑾摇轴支座是否倾斜。
⑿钢筋混凝土摆柱支座的柱体有无混凝土脱皮、开裂、露筋，钢筋及钢板有无锈蚀。
10、墩台与基础的检查
⑴墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻拔。
⑵台背填土有无沉降或挤压隆起。
⑶混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋等。
⑷石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏。
⑸墩台顶面是否清洁，伸缩缝处是否漏水。
⑹基础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象，扩大基础的地基有无侵蚀。
桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物的腐蚀。
必要时对大桥、特大桥的深水基础应派潜水员潜水检查。
11、调治构造物是否完好，功能是否适用，桥位段河床是否有明显的冲淤或漂浮物堵塞现象。
桥区上下游有无采砂情况。
12、桥梁检查中发现的各种缺损均应在现场将其范围及日期标记清楚。
发现三类以上桥梁及有严重缺损和难以判明损坏原因和程度的桥梁，应作影像记录，并附病害状况说明。
13、桥梁定期检查后应提出下列文件：
⑴桥梁定期检查数据表。
当天检查的桥梁现场记录，应在次日内整理成每座桥梁定期检查数据表。
⑵典型缺损和病害的照片及说明。
缺损状况的描述应采用专业标准术语，说明缺损的部位、类型、性质、范围、数量和程度等。
⑶两张总体照片。
一张桥面正面照片，一张桥梁上游侧立面照片。
桥梁改建后应重新拍照一次。
如果桥梁拓宽改造后，上下游桥梁结构不一致，还要有下游侧立面照片，并标注清楚。
⑷桥梁清单。
⑸桥梁基本状况卡片。
定期检查完成后，应将本次检查的桥梁各部件技术状况评定结果登记在桥梁基本状况卡片内。
三、桥梁普查成果整理
通过这次桥梁普查，对危桥即“处于危险状态，不能达到通行安全的桥梁”要提出可行的养护措施。
总体原则如下：
三类桥梁要酌情进行交通管制；四类桥梁立即进行交通管制，如限载、限速通过；五类桥梁立即关闭交通，要及时修筑便道或做好车辆绕行工作，保证安全通行。
这次普查的成果将作为全省桥梁的全面的、翔实的基础数据，并纳入桥梁数据库中，以此为依据，逐步安排危旧桥梁的加固改造工作。
这就要求普查成果规范化、标准化。
桥梁普查成果要求有桥梁基本状况卡片、桥梁普查记录表、桥梁技术状况评定表、桥梁普查资料汇总表。
上述表格的填写要严格按照表中的填表说明填写。
要做到当日外业表格及时填写，当晚录入计算机，做出单桥评定结果。
各组所承担的桥梁普查任务全部结束后即应向普查组办公室提交汇总表。
如桥梁状况复杂而需检测单位进行综合评定时，检测单位须将评定成果汇总至县组处。
桥梁评定是依据桥梁普查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养护措施。
1、评定标准
全桥总体技术状况等级评定，宜采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方法。
亦可按重要部件最差的缺损状况评定，或对照桥梁技术状况评定标准表进行评定。
2、桥梁各部件技术状况的评定方法如下：
⑴根据缺损程度（大小、多少或轻重）、缺损对结构使用功能的影响程度（无、小、大）和缺损发展变化状况（趋向稳定、发展缓慢、发展较快）等三个方面，以累加评分方法对各部件缺损状况做出等级评定。
评定方法见“桥梁部件缺损状况评定方法表”。
⑵重要部件（如墩台与基础、上部承重构件、支座）以其中缺损最严重的构件评分；其他部件，根据多数构件缺损状况评分。
⑶推荐的各部件权重见“桥梁各部件权重及综合评定方法表”
桥梁部件缺损状况评定方法表
缺损状况及标度
组合评定标度
缺损程度及标度
程
度
小→大
少→多
轻度→严重
标度
012
缺损对结构使用功能的影响程度
无、不重要
0
012
小、次要
+1
123
大、重要
+2
234
以上两项评定组合标度
01234
缺损发展变化状况的修正
趋向稳定
-1
0123
发展缓慢
0
1234
发展较快
+1
12345
最终评定结果
012345
桥梁技术状况分类
完良较较差危
好好好差的险
一二三四五
类类类类类
注：
“O”表示完好状态，或表示没有设置的构造部件。
当缺损程度标度为“O”时，不再进行叠加；
“5”表示危险状态，或表示原未设置，而调查表明需要补设的部件。
桥梁各部件权重及综合评定方法表
部件
部件名称
权重Wi
桥梁技术状况评定办法
1
翼墙、耳墙
1
（1）综合评定采用下列计算式
式中：
-按“桥梁部件缺损状况评定方法表”方法对各部件确定的评定标度（0～5）；
-各部件权重，∑
=100
-全桥结构技术状况评分（0～100）；评分高表示结构状况好，缺损少。
（2）评定分类采用下列界限
≥88一类
88＞
≥60二类
60＞
≥40三类
40＞
四类、五类
≥60的桥梁，并不排除其中评定标度
≥3的部件，仍有维修的需要。
2
锥坡、护坡
1
3
桥台及基础
23
4
桥墩及基础
24
5
地基冲刷
8
6
支座
3
7
上部主要承重构件
20
8
上部一般承重构件
5
9
桥面铺装
1
10
桥头与路堤连接部
3
11
伸缩缝
3
12
人行道
1
13
栏杆、护栏
1
14
灯具、标志
1
15
排水设施
1
16
调治构造物
3
17
其它
1
3、桥梁技术状况评定等级分为一类、二类、三类、四类、五类。
桥梁总体及部件技术状况评定标准见“桥梁技术状况评定标准表”。
桥梁技术状况评定标准表
一类
二类
三类
四类
五类
总
体
评
定
完好、良好状态
1．重要部件功能与材料均良好；
2．次要部件功能良好，材料有少量（3%以内）轻度缺损或污染；
3．承载能力和桥面行车条件符合设计指标
较好状态
1．重要部件功能良好，材料有局部（3%以内）轻度缺损或污染，裂缝宽小于限值；
2．次要部件有较多（10%以内）中等缺损或污染；
3．承载能力和桥面行车条件达到设计指标
较差状态
1．重要部件材料有较多（10%以内）中等缺损，裂缝宽超限值，或出现轻度功能性病害，但发展缓慢．尚能维持正常使用功能；
2．次要部件有大量（10%～20%，）严重缺损，功能降低，进一步恶化将不利于重要部件和影响正常交通；
3．承载能力比设计降低10%以内，桥面行车不舒适
差的状态
1．重要部件材料有大量（10%～20%）严重缺损，裂缝宽超
限值，风化、剥落、露筋、锈蚀严重，或出现轻度功能性病害,且发展较快。
结构变形小于或等于规范值，功能明显降低；
2．次要部件有20%、以上的严重缺损，失去应有功能，严重影响正常交通；
3．承载能力比设计降低10%～25%
危险状态
1．重要部件出现严重的功能性病害，且有继续扩张现象，关键部位的部分材料强度达到极限，出现部分钢筋断裂、混凝土压碎或杆件失稳变形的破损现象，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性和动力响应不能达到平时交通安全通行的要求；
2．承载能力比设计降低250%以上
墩
台
与
基
础
1．墩台各部分完好；
2．基础及地基状况良好
1．墩台基本完好；
2．3%以内的表面有风化、麻面、短细裂缝，缝宽小于限值，砌体灰缝脱落；
3．表面长有青苔、杂草；
4．基础无冲蚀现象
1．墩台3%～10%的表面有各种缺损，裂缝宽超限值，有风化、剥落、露筋、锈蚀现象；砌体灰缝脱落，局部变形等；
2．出现轻微的下沉、倾斜、滑动等现象．发展缓慢或趋向稳定；
3．基础有局部冲蚀现象，桩基顶段被磨损
1．墩台10%～
20%的表面有各种缺损，裂缝宽而密。
剥落、露筋、锈蚀严重，砌体大面积松动、变形；
2．墩台出现下沉、倾斜、滑动、冻拔现象，变形小于或等于规范值。
台背填土有沉降裂缝或挤压隆起，变形发展较快；
3．基础冲刷大于设计值，基底冲空面在10%～20%，以内。
桩基顶段被侵蚀、露筋、缩颈，或有环状冻裂，木桩腐蚀、蛀蚀严重
1．墩台不稳定，下沉、倾斜、滑动、冻拔现象严重，变形大于规范值，造成上部结构和桥面变形过大，不能正常行车；
2．墩台、桩基出现结构性裂缝，裂缝宽度超过限值；
3．基底冲刷深度大于设计值，冲空面达20%以上。
地基承载力降低，桥台岸坡滑移
支
座
1．各部分清洁完好，位置正确；
2．支座工作状态正常
1．支座有尘土堆积、略有腐蚀；
2．支座滑动面干涩
1．钢支座固定螺栓松动，锈蚀严重；
2．橡胶支座开始老化；
3．混凝土支座有剥落、露筋、锈蚀现象
1．钢支座的组件出现断裂：
2．橡胶支座老化开裂；
3．混凝土支座碎裂；
4．活动支座坏死，不能活动；
5．支座上下错位过大，有倾倒脱落的危险
支座错位、变形、破损严重，已失去正常支承功能，使上下部结构受到异常约束，造成支承部位的缺损和桥面的不平顺
砖
石
混
凝
土
上
部
结
构
1．结构完好，无渗水，无污染；
2．次要部位有少量短细裂纹，裂纹宽度小于限值
1．结构基本完好；
2．3%以内的表面有风化、麻面、短细裂缝，缝宽小于限值，砌体灰缝脱落；
3．上下游侧表面有水迹污染，砌体滋生杂草
1．结构3%～10%的表面有各种缺损，裂缝宽超限值，有风化、剥落、露筋、锈蚀，桥面板裂缝渗水：
2．石砌拱桥砌体灰缝脱落，局部松动、外鼓；
3．横向联接件断裂、脱焊或松动，边梁或边拱肋有横移或外倾迹象
1．结构10%～20%的表面有各种缺损，重点部位出现接近全截面的开裂，裂缝宽超限值，顺主筋方向有纵向裂缝，钢筋锈蚀和混凝土剥落严重，桥面开裂渗水严重，砌体有较大松动、变形；
2．结构存在明显的永久变形，变形小于或等于规范值，桥面竖向成波形
1．结构永久变形大于规范值；
2．重点部分出现全截面开裂，裂缝宽度超过限值，部分钢筋屈服或断裂，混凝土压碎。
主拱圈出现四铰，成不稳定结构；
3．受压构件有严重的横向扭曲变形；
4．承载能力比设计降低25%以上
钢
结
构
1．各部件及焊缝均完好；
2．各节点铆钉、螺栓无松动；
3．各部分油漆均匀、完整，色泽鲜明
1．各部件完好，焊缝无开焊；
2．少数节点有个别铆钉、螺栓松动变形；
3．油漆变色、起泡剥落，面积在10%以内
1．个别次要构件有局部变形，焊缝有裂纹；
2．联接铆钉、螺栓损坏在10%以内；
3．油漆失效面积在10%～20%之间
1．个别主要构件有扭曲变形、损伤裂纹、开焊、严重锈蚀；
2．联接铆钉、螺栓损坏在lO%～20%之间；3．油漆失效面积在20%以上
1．主要构件有严重扭曲变形、开焊，锈蚀削弱截面lO%以上，钢材变质，强度性能恶化。
油漆失效面积在50%以上；
2．节点板及联结铆钉、螺栓损坏在20%以上；
3．结构永久变形大于规范值；
4．结构振动或摆动过大．行车和行人有不安全感
人
行
道
栏
杆
完整清洁，无松动，少数构件局部有细裂纹、麻面
个别构件破损、脱落，3%以内构件有松动、开裂、剥落和污染
10%以内构件有松动、开裂、剥落、露筋、锈蚀、破损、脱落
10%～20%构件严重损坏、错位、变形、脱落、残缺
桥
面
铺
装
、
伸
缩
缝
1．铺装层完好、平整、清洁，或有个别细裂缝；
2．防水层完好、泄水管完好、畅通；
3．伸缩缝完好、清洁：
4．桥头平顺，无跳车现象
1．铺装层10%以内的表面有纵横裂缝、浅坑槽、波浪；
2．防水层基本完好；泄水管堵塞，周围渗水；
3．伸缩缝局部破损；
4．桥头轻度跳车，台背路面下沉在2cm以内
1．铺装层10%～20%的表面有严重的龟裂、深坑槽、波浪；
2．桥面板接缝处防水层断裂渗水，泄水管破损、脱落；
3．伸缩缝普遍缺损；
4．桥头跳车明显，台背路面下沉2～5cm
1．铺装层20%以上表面有严重的破坏，桥面普遍坑洼不平、积水；
2．防水层老化失效．普遍断裂、渗水，泄水管脱落，泄水孔堵塞；
3．伸缩缝严重破损、失效，难以修补；
4．桥头跳车严重，台背路面下沉大于5cm
调
治
构
造
物
1．构造设置合理，功能正常；
2．构造物完好
1．构造功能基本正常；
2．构造物局部断裂，砌体松动、变形
1．构造本身抗洪能力不足，基础局部冲蚀；
2．构造物20%以内出现下沉、倾斜、局部坍塌
1．构造本身抗洪能力太低，基础冲蚀严重；
2．构造物20%以上被破坏，部分丧失功能或功能下降
翼
（耳）
墙
锥
（护）
坡
1．翼（耳）墙完好无损，清洁；2．锥（护）坡完好，无垃圾堆积，无草木滋生；
3．桥头排水沟和行人台阶好
1．翼（耳）墙出现个别裂缝，缝宽小于限值，局部剥落，砌体灰缝脱落，面积在lO%以内；
2．锥（护）坡局部塌陷，铺砌缺损，垃圾堆积，草木丛生；
3．桥头排水沟堵塞不畅通，行人台阶局部塌落
1．翼墙断裂与桥台前墙脱开，但无明显外倾、下沉，砌体灰缝脱落、局部松动外鼓，面积小于20%；
2．锥（护）坡出现大面积塌陷，铺砌缺损，形成冲沟或积水坑，坡脚有局部冲蚀；
3．桥头排水沟和行人台阶损坏，功能降低
1．翼墙断裂、下沉、外倾失稳，砌体变形，部分严重倒塌；
2．锥（护）坡体和坡脚冲蚀严重，有滑移、坍塌，坡顶下降较大，作用明显减小；
3．桥头排水沟和行人台阶全部损坏，几乎消失
照明
、
标志
、
附属
设施
完好无缺，布置合理
照明灯泡坏，灯柱锈蚀，标志不正、脱落，附属设施基本完好
灯柱歪斜不正，灯具损坏，标志倾斜损坏，附属设施需保养维修
照明线老化破断或短路，灯柱、灯具残缺不齐，标志损失严重，附属设施需维修与更换
4、梁、拱、墩台裂缝的最大限值规定如裂缝表所示。
裂缝超过表列数值时应进行修补或加固。
以保证结构的耐久性。
裂缝表
结构类型
裂缝种类
允许最大缝宽（mm）
其他要求
钢筋混
凝土梁
主筋附近竖向裂缝
0.25
腹板斜向裂缝
0.30
组合梁结合面
0.50
不允许贯通结合面
横隔板与梁体端部
0.30
支座垫石
0.50
预应力
混凝土梁
梁体竖向裂缝
不允许
梁体纵向裂缝
0.20
砖、石、
混凝土拱
拱圈横向
0.30
裂缝高度小于截面高度一半
拱圈纵向
0.50
裂缝长度小于跨径的l/8
拱波与拱肋结合处
0.20
墩台
墩台帽
0.30
不允许贯通墩身截面一半
墩
台
身
经常受浸蚀性
水影响
有筋
无筋
0.20
0.30
常年有水，但无浸蚀性水影响
有筋
无筋
0.25
0.35
干沟或季节性有水河流
0.40
有冻结作用部分
0.20
注：
表中所列除特指外适用于一般条件。
对于潮湿环境和空气中含有较强腐蚀性气体条件下的缝宽限制应要求严格一些。
预应力混凝土梁指全预应力或部分预应力A类结构。
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