匹克在泉州地区对各分店的配送优化.ppt
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匹克在泉州地区对各分店的配匹克在泉州地区对各分店的配送优化送优化2011-6-13总体流程总体流程一、背景一、背景二、关于匹克现有的物品运送的配送方式二、关于匹克现有的物品运送的配送方式和不足和不足三、新方案设想三、新方案设想四、四、EIQ分析分析五、五、SWOT分析分析六、可行性分析六、可行性分析七、优化后的匹克配送中心七、优化后的匹克配送中心一、背景一、背景1、匹克泉州公司、匹克泉州公司福建匹克集团有限公司是一家集制鞋、鞋材、服装、包袋等体育运动专业装备器材的外向型企业集团,已经具有17年的专业制造与销售经验。
集团现年产值近10亿元人民币,主导长品匹克品牌专业运动鞋服,在全国拥有近2000个专卖店,出口业务遍及欧、美、亚、非、澳五大洲。
2、泉州分店的发展现状、泉州分店的发展现状泉州市区匹克专卖店分布的状况如下,可以看出匹克分店的分布较广,没一店之间的距离也不一样,所以这就很有必要对各个分店之间的鞋服配送路线进行优化。
3、匹克的发展前景、匹克的发展前景匹克的发展前景并不乐观,我们都知道,匹克一直标榜自己的竞争特点是篮球产品,但是我们发现,鞋类产品(主要包括篮球鞋类)的销售比例下降,同时伴随鞋类产品零售单价下降。
我们认为这表明了所谓的“篮球产品的优势”并不突出,没能使匹克真正区别於其他国产运动品牌。
另外一个例子就是,越来越多的国产品牌也早已进入NBA作为海外宣传手段,例如安踏已经签下凯文.加内特,一位或许是在中国球迷心中最有名气的篮球明星之一,作为代言人。
而匹克其他的运营数据也基本上与大众市场的其他品牌相近。
所以说,对匹克现行的配送方式进行优化尤其显得重要二、关于匹克现有的物品运送的配二、关于匹克现有的物品运送的配送方式和不足送方式和不足现在的匹克的物料运送并没有同意的配送和管理。
而是直接的将这些物流的配送交托给多个物流公司,相当于将自己的物流运输的管理送给了第三方的物流,可是又没有固定的运输模式。
不足:
因此我觉得匹克在物品的生产和配送方面没有很好的链接好,这样会使企业的整个运营变的很无条理。
还有就是没有将产品的包装等和运输加在一起就会加大其中的成本费。
而且没有物流运输的足够的优势在市场的占有率也会有一定的影响。
因此我们应该建立起一个配送中心将这些运送方式统一在一起不必将这些分配给多个物流公司,这样就会降低成本,扩大销售的面积。
能更快、更合理的将匹克公司的物品流动分配到各个地点。
三、新方案设想三、新方案设想1、配送中心选址、配送中心选址我们根据匹克在泉州地区的布局情况,采用总仓库+子仓库的配送方式。
也就是根据它的生产厂址和和分店的布局情况,在泉州市区的生产场地设立总仓库,存放从厂里生产出来的成品。
然后在各个县市区中根据分店的布局设立分仓库,不用很多,有的县市较大的县市就单独设立分仓库,对于一些比较小的县市,我们可以根据他们自己内部区域的分店的布局,在这些县市内选择一个比较适合的位置设立一个分仓库,来给这几个县市的分店进行共同配送。
仓库布置图总总仓仓库库分分仓仓库库C分分仓仓库库D分分仓仓库库A分分仓仓库库B2、信息共享和、信息共享和JIT应用应用我们在分仓库、总仓库以及各个分店之间都设立专门的数据网络,主要用来把各分店每时每刻的销售情况的数据传输到该地区的分仓库和销售总部。
这样,个分库和销售总部随时都能了解到各个分店的销售情况,了解店里面现有的存货量,在分店发出供货请求之前就能提前准备好货品,等接到供货请求时就能马上供货分店销售情况分仓库和销售总部备货、及时供货接受销售情况四、四、EIQ分析分析配送中心规划资料分析配送中心规划资料分析PBC分析分析由于我们所配送的产品基本是鞋子、服装,我们所采取的存储形式可以选择纸箱、单品在货架上储放,有的选择托盘存储,有的直接用托盘和纸箱地面堆储。
考虑到各个作业环节(进货、拣货、出货)的方便性及产品的属性,我们针对订单所采取的是整箱与零散两种不同类型同时出货。
EIQ分析分析我们配送中心的客户主要是泉州地区各匹克专卖店、各大卖场、超市的匹克专柜,E1、E2En分别表示各个店。
由于鞋子、服装市场种类庞大,会受到季节性及时代潮流变化的影响,因此种类比较难以划分。
我们就根据市场需求状况对产品进行分类,下面罗列一些产品:
I1:
篮球鞋I2:
男跑步鞋I3:
女跑步鞋I4:
男板鞋I5:
女板鞋I6:
网球鞋I7:
男运动服饰I8:
男休闲服饰I9:
女运动服饰I10:
女休闲服饰。
出出货订单出出货品品项订单出出货数量数量订单出出货品品项I1I2I3I4I5I6I7I8I9I10E120221020922858212610E21820717812537110710E315188197023051968E416175175020000806E514150182018200696E615173204018381899E7232242241302011089E8222201501254100677E92528413603551231319E1020223100220000776单品出品出货量量188203441714572422450998280单品出品出货次次数数1010810851076680EIQ分析应用分析应用变动趋势分析变动趋势分析鞋子服装的需求量会随季节的变化而变化,应根据季节变化对进货的数量进行调整,以免造成旺季缺货和淡季货物积压。
如果季节变动的差距超过3倍以上,可以考虑出租设备以免造成设施过度的闲置。
EQ分析分析大部分订单相近,有少部分有大量及小量的。
可以以主要量的分布范围进行规划,少数差异较大的可以特例处理。
针对E1、E9较大量及E5、E8的较小量可以进行规范特例处理。
EQ的的ABC分析分析从EIQ统计资料上可以看出有的客户的出货量比较大,50%的订单件数占到订单件数7080%的出货量。
我们应该对这些客户重点管理,或是考虑将其订单另外处理,以提升作业效率。
IQ分析分析该IQ分布图类型为配送中心常见的模式,量分布趋两极化。
规划时可以将产品分类以划分储区方式存储,各类产品储存单位、存货水平可设定不同水平。
IQ的的ABC分析:
分析:
从统计资料表上很明显就可以看出占8090%的出货量集中在2030%的出货品项上。
因此我们应当对这些商品进行重点管理。
EN分布图的类型分析:
单一订单的出货项较大,而产品总品项书不多,累计出货项数较总出货品项大出数倍并较总品项数多。
订单出货品项重复率高,可以批量拣取方式作业,再根据货物属性及流量大小决定于拣取时分类或拣出后再分类。
IK分布图的类型分析分布图的类型分析为一般配送中心常见模式,量分布趋两级化。
可利用ABC进一步分类。
规划时可依分类划分储区及储位配置,A类(I1、I2、I7)可接近出口或便于作业的位置,以缩短行走距离,订单多时可考虑作为订单分割的依据来分别拣货IQ及及IK交叉分析交叉分析将IQ及IK以ABC分析分类后,可得如下表依其产品分布的特性,可将配送中心规划以订单别拣取或批量拣取得作业形态,或者以分区混合处理方式运作。
五、五、SWOT分析分析1、机会、机会首先,鞋服的需求一直呈上升形势,为匹克带来了巨大的商机,也为物流发展带来了巨大的机遇。
其次,匹克作为一个知名品牌,其所需的物流极大,为配送中心发展提供契机。
再次,闽地区经济呈现快速发展趋势,人均消费能力高,对物流的发展作用不言而寓。
最后,政府的鼓励地方企业的发展,对物流的需求也越来越大,自己建立物流公司也来越迫切。
2、威胁、威胁
(1)行业竞争对手组建物流系统、配送中心,效率极大提高,成本降低,对匹克的分散式物流造成极大的威胁。
(2)依靠第三方物流双方之间还需要沟通和货物转移,明显的难以适应客户个性化的的高速需求。
(3)各专卖店必须自设仓库,造成了极大的浪费。
3、优势、优势
(1)、匹克公司规模庞大,资金雄厚,可以为建立配送中心提供强有力的保障。
(2)、匹克作为世界知名品牌,拥有良好的企业形象和企业文化,其组织配送中心,不必为订单担忧,而且受本公司影响,也可以快速塑造良好的文化形象。
(3)、有匹克公司作为后盾,组建配送中心可以快速获得物流信息,也可以快速引进先进系统和设备。
4、劣势、劣势
(1)、与其他竞争对手相比,匹克组建配送中心明显偏晚,物流不能马上赶上其他拥有配送中心的鞋服企业。
六、可行性分析六、可行性分析1、组建配送中心前,匹克个分店都需要有自己或大或小的仓库,这严重浪费了资源,组建配送中心后,匹克可在一定区域组建一个幅散型的仓库,这个区域可以为县或区,如此就降低了各大小仓库的管理和占用的资源,极大的降低了成本可以节省租赁费用和管理成本,可以更好的调配所有的资源,提高运输效率,提高资源利用率可以提高资金利用效率。
目前国家发布了很多文件政策,宏观政策慢慢的向物流倾斜,国家和地区政府对于行业的龙头企业导向比较明确,而匹克这样的企业明显的具有龙头企业的基础,毫无疑问的会得到一定的支持,从国家的这些策略支持来看,匹克组建配送中心阻力将大大的减少,另外国家对物流基础设施的投入也在增大,配送中心的功能将得到尽可能大的发挥。
随着高铁和各环海高速的建设,交通越来越便利,可以极大的提高物流速度,提高物流效率。
匹克本身资金雄厚,规模庞大,可以极大的支持配送中心的组建,而配送中心的组建,反过来又可以为匹克本身提供良好的物流基础,整合匹克原本混乱的物流体系,提高匹克的物流效率,促进匹克的发展。
匹克公司良好的企业形象和品牌效果,让匹克拥有许多的客户源,新建立的配送中心不会因为没有足够的订单而陷入入不敷出的境况。
从一定的方面来说,配送中心相对于其他的物流公司已经立于先天不败之地,只要匹克的客户源不断,那配送中心的订单就不会断掉。
七、优化后的匹克配送中心七、优化后的匹克配送中心物流网络优化的更大优势在于优化配送线路,降低运输成本。
配送费用一般包括两部分。
一部分为仓储费用,包括仓储费用(租金或折旧),配送箱、托盘、叉(拖)车费用,卷烟包装费及标识费,配送中心办公杂费,配送中心水电费,分拣设备折旧费,仓库分拣人员工资等,约占总费用的47%。
另一部分为运费,包括来货运输费、鞋服装卸费、商品损耗费、配送车油料费、配送车维修费、配送车营运费、配送车使用税、配送车保险费、配送车年审费用、配送车养路费、配送车路桥费、配送车折旧费及配送装卸人员工资等,约占总费用的53%。
优化配送网络以后,一般运费会节省20%左右。
物流网络优化前物流网络优化前物流网络优化后物流网络优化后另一方面,在新的配送模式下,区域中心拥有区域内物流的实际运用指挥权,负责管理和调度区域内物流运作和跨区域物流业务运作。
在区域范围内的重要物流节点上设立物流中心,将分散的物流活动集中于一个地方进行运作,而且可以省去物质在多个地方周转所带来的不必要成本与费用,形成物流的规模效应。