项目安全管理策划书.docx
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项目安全管理策划书
中交一航局佛山轨道交通2号线工程项目经理部
职业健康安全、环境保护策划书
工程名称：
编制单位：
审核人：
编制人：
日期：
年月
1、编制说明
1.1编制依据
（1）现行国家相关法律法规和标准
（2）现行广东省相关法律
（3）投标及合同文件。
（4）设计图纸文件。
（5）总体施工组织设计。
（6）中交一航局有限公司有关管理文件。
（7）中交一航局城交公司管理体系和相关管理制度。
1.2编制原则
系统性、动态性、可行性。
1.3编制目的
建立健全项目职业健康安全、环境保护管理体系，规范化进行职业健康、安全生产、环境保护、交通安全、消防安全、治安保卫管理。
1.4编制作用
（1）项目安全管理工作的纲领性文件。
（2）指导项目安全生产各项措施有序实施。
1.5适用范围
本策划适用于广东省佛山市城市轨道交通2号线（一期）TJ4标工程项目施工的各个阶段，以及各分部、分项工程，从开工到竣工验收全过程。
2工程概况
2.1项目概述
佛山市城市轨道交通2号线（一期）TJ4标工程内容包括：
仙涌站-广州南站（5站5区间：
仙涌站、石洲站、林岳西站、林岳东站、广州南站；花卉世界站-仙涌站高架段、仙涌站-石洲站、石洲站-林岳西站、林岳西站-林岳东站、林岳东站-广州南站，林岳车辆段出入场线高架段）施工图范围内除轨道铺设外的所有工程，包括车站建设、区间施工、前期管线迁改、绿化迁移、交通疏解、三通一平、建筑物管线加固及保护等以及完成本项目相关的其他工作。
具体见图2-1：
本标段横跨三个行政区，即佛山顺德区、佛山南海区和广州番禺区，其中标段区间划分如下表所示：
表2-1TJ4标区段划分
序号
行政区域
区段划分
工程范围
备注
1
顺德区
标段起始~陈村大道
花~仙区间、仙涌站、仙~石区间、石洲站、石洲~跨陈村大道连续梁（包括）区间
高架区间
2
南海区
陈村大道~陈村水道
跨陈村大道连续梁（不包括）~林岳西区间、林岳西站、林岳西~林岳东区间、林岳东站、林岳东~陈村水道盾构区间
高架区间
明挖区间
盾构区间
3
番禺区
陈村水道~广州南站
陈村水道~广州南站盾构区间、广州南站、广州南站站前折返线明挖区间
盾构区间
明挖区间
图2-1标段线路图
2.2自然条件
2.2.1地形、地貌
2号线一期工程所经过的地区地貌主要为三角洲平原地貌，此平原的特点除河道纵交错外，还有独立的孤丘分布在上面，孤丘高度一般不超过100m。
测区内地势平坦，自然坡度一般小于10°，海拔高度一般1～17m左右，局部低于海平面，主要穿越土层如下表。
表2-2地质工程概况
地层编号
地层名称
岩性特点
<1-1>
素填土
黄褐色或杂色，主要由筑路填砂组成，软～可塑状态，或松散～稍密状。
该层土均匀性较差，层厚0.5～12.0m。
为建筑础或道路路基填土，主要分布于地表，属Ⅰ级松土。
<1-2>
杂填土
杂色，主要由建筑垃圾、生活垃圾、块石组成，成分较杂，多呈湿～饱和、松散状，均匀性较差，层厚1.4～4.0m，属Ⅰ级松土。
<2-1A>
淤泥
灰黑色、深灰色、灰褐色，多呈流塑状，局部呈软塑状，含砂、腐殖质，具腐臭味。
干强度低，韧性低。
多分布于池塘底部、河流底部及岸边，或呈透镜体状分布于地下，层厚0.6～9m，属Ⅱ级普通土。
<2-1B>
淤泥质土
由淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土等组成，黑灰色、灰褐色、深灰色，软塑～流塑状，土质不纯，含砂、植物根系及腐殖质，稍具腐臭味，局部砂含量较重。
干强度低，韧性低。
多呈透镜体状分布，或分布于池塘河流底部或两侧，层厚0.5～12.2m，属Ⅱ级普通土。
<2-2>
淤泥质粉细砂
主要为淤泥质粉砂、淤泥质细砂，灰褐色、深灰色，松散状，饱和状态。
含5～20%的黏性土及腐殖质，略具腐臭味，局部含淤泥、黏性土较多，钻探岩芯呈砂土状。
该层多呈透镜体状分布，广泛分布于场区，或分布于池塘、河流底部或两侧，层厚0.7～11.2m，属Ⅰ级松土。
<2-3>
淤泥质中粗砂
主要为淤泥质粉细砂，局部为中砂。
灰褐色、深灰色，松散～稍密，饱和状态。
含5～15%的黏性土及腐殖质，略具腐臭味，局部含淤泥、黏性土较多，钻探岩芯呈砂土状，层厚1.5～8.8m，属Ⅰ级松土。
<2-4>
粉质黏土
主要为可塑状（粉质）黏土，灰褐色、褐色、黄褐色，一般土质较纯，黏性较好，局部含少量粉细砂。
该层广泛分布于场区，层厚0.7～5.8m，属Ⅱ级普通土。
<3-1>
粉细砂
主要为粉砂、细砂，灰褐色、褐色、黄褐色，松散～中密状，饱和状态。
砂质不纯，含5～20%的黏性土。
该层广泛分布于场区，层厚1.0～13.5m，属Ⅰ级松土。
<3-2>
中粗砂
主要为中砂、粗砂，灰褐色、褐色、黄褐色，稍密～中密状，饱和状态。
砂质不纯，含5～10%的黏性土。
该层广泛分布于场区，层厚1.1～10.4m，属Ⅰ级松土。
<4N-1>
粉质黏土
主要为（粉质）黏土，褐色、黄褐色，软塑状。
一般土质较纯，黏性较好，局部含少量粉细砂。
层厚1.2～3.3m，属Ⅱ级普通土。
<4N-2>
粉质黏土
主要为（粉质）黏土，褐色、黄褐色，可塑状。
一般土质较纯，黏性较好，局部含少量粉细砂。
层厚1.1～7.7m，属Ⅱ级普通土。
<4N-3>
粉质黏土
黄褐色，深灰色，硬塑～坚硬，含有少量有机质及较多的淤泥（质）
土，混少量粉细砂,有轻微臭味，层厚1.40～10.30m。
<4-2A>
淤泥
灰黑色，深灰色，流塑，局部软塑，含有较多有机质，，有腥臭
味，局部含有少量粉砂质成分。
层厚1.90～10.00m。
<4-2B>
粉质黏土
主要为（粉质）黏土，褐色、黄褐色，软塑状。
一般土质较纯，黏性较好，局部含少量粉细砂。
层厚1.0～9.2m，属Ⅱ级普通土。
<5N-1>
粉质黏土
主要为泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩、砂岩风化残积而成的黏性土，褐色、黄褐色，可塑状。
土质不纯，干强度高，韧性高。
层厚1.0～9.7m，属Ⅱ级普通土。
<5N-2>
粉质黏土
主要为泥岩、砂岩风化残积而成的黏性土，褐色、黄褐色，硬塑状。
土质不纯，干强度高，韧性高。
层厚1.0～7.0m，属Ⅱ级普通土。
<6>
全风化泥岩、砂质泥岩
褐灰色、灰黄色、黄褐色，结构基本破坏，原岩结构略可辨，含石英、长石颗粒及云母片，岩芯多呈土柱状。
岩体基本质量等级为Ⅴ类。
厚度0.70～12.10m，埋藏深度变化大，属Ⅲ级硬土。
<7-1>
强风化泥岩、砂质泥岩
黄褐色、灰褐色，结构构造大部分破坏，但尚可分辨，裂隙较发育，裂面可见铁锰质浸染，岩质较软，岩芯多呈半岩半土状，局部呈土包石状，碎块手可掰断。
岩体基本质量等级为Ⅴ类。
厚度1.00～10.90m，埋藏深度变化大，属Ⅲ级硬土。
<7-2-1>
强风化泥质砂岩
黄褐色、灰褐色、紫红色，结构构造大部分破坏，但尚可分辨，裂隙较发育，裂面可见铁锰质浸染，岩质较软，岩芯多呈半岩半土状，局部呈土包石状，碎块手可掰断。
岩体基本质量等级为Ⅴ类。
平均厚度3.02m，埋藏深度变化大，属Ⅲ级硬土。
<8-1>
中风化泥岩、砂质泥岩
黄褐色、灰褐色，泥质结构，薄层状构造，裂隙较发育，岩质较软，岩芯较完整，岩芯多呈柱状～长柱状，局部呈碎块状。
岩体基本质量等级为Ⅴ类。
平均厚度5.66m，埋藏深度变化大，属Ⅳ级软质岩。
<8-2-1>
中风化泥质砂岩
褐红色、紫红色，砂质结构，薄层状构造，裂隙较发育，岩质较软，岩芯较完整，岩芯多呈柱状～长柱状，局部呈碎块状。
岩体基本质量等级为Ⅳ类。
厚度0.60～6.30m，埋藏深度变化大，属Ⅳ级软质岩。
<8-2-2>
中风化砂岩
褐红色、紫红色，砂质结构，薄层状构造，裂隙较发育，岩质较软～较硬，岩芯较完整，岩芯多呈柱状～长柱状，局部呈碎块状。
岩石饱和单轴抗压强度平均值33.4MPa，最大值41.5MPa，岩质较坚硬，岩体较破碎～较完整，岩体基本质量等级为Ⅲ～Ⅳ类。
平均厚度5.33m，
埋藏深度变化大，属Ⅴ级次坚石。
表2-3各区间地质情况
序号
区间/车站
地面至桩底地层标号
开挖区地层标号
1
花~仙区间
<1-1>、<1-2>、<2-1B>、<2-2>、<2-4>、<3-1>、<3-2>、<7-1>、<8-1>、<7-2-1>、<8-2-1>
<1-1>、<2-1B>、<2-2>、<4N-2>、<2-4>
2
仙洲站
<1-1>、<2-2>、<3-1>、<3-2>、<7-1>、<8-1>
<1-1>、<2-2>
3
仙~石区间
<1-1>、<1-2>、<2-1B>、<2-2>、<3-1>、<3-2>、<7-1>、<8-1>、<7-2-1>、<8-2-1>
<1-1>、<2-1B>
4
石洲站
<1-1>、<2-1B>、<2-4>、<3-1>、<3-2>、<4N-1>、<4-2A>、<7-2-1>、<8-2-1>
<1-1>、<2-1B>
5
石~林区间
<1-1>、<2-1A>、<2-1B>、<2-2>、<3-1>、<3-2>、<4N-1>、<4-2A>、<4-2B>、<7-2-1>、<8-2-1>
<1-1>、<2-1B>
6
林岳西站
<1-1>、<2-1B>、<2-4>、<3-1>、<3-2>、<4-2B>、<5N-1>、<6>、<7-1>、<8-1>、<7-2-1>、<8-2-1>
<1-1>、<2-1B>、<2-4>
7
林~林区间
<1-1>、<2-1A>、<2-1B>、<2-2>、<2-4>、<3-1>、<3-2>、<6>、<4-2A>、<4-2B>、<4N-1>、<5N-2>、<4N-3>、<7-2-1>、<8-2-1>
<1-1>、<2-4>、<3-1>、<3-2>、<6>、<4-2B>、<4N-3>、<7-2-1>、<8-2-1>
8
林岳东站
<1-1>、<4N-3>、<5N-1>、<2-1B>、<6>、<7-2-1>、<8-2-1>、<8-2-2>
<1-1>、<4N-3>、<5N-1>、<2-1B>、<6>、<7-2-1>、<8-2-1>
9
盾构
始发段（YCK51+237.619~YCK51+387.619）
<1-1>、<1-2>、<5N-1>、<7-2-1>、<8-2-1>
<5N-1>、<7-2-1>、<8-2-1>
掘进段（YCK51+387.619~YCK52+486）
<1-1>、<1-2>、<2-1B>、<3-1>、<5N-1>、<7-2-1>、<8-2-1>、<8-2-2>
<7-2-1>、<8-2-1>、<8-2-2>
接收端（YCK52+486~YCK52+636）
<1-1>、<2-2>、<2-1B>、<3-1>、<5N-2>、<4N-2>、<7-2-1>、<8-2-1>
<7-2-1>、<8-2-1>
10
广州南站
<1-1>、<2-2>、<4N-2>、<7-2-1>、<8-2-1>
<1-1>、<2-2>、<4N-2>、<7-2-1>
2.2.2气候条件
佛山市属亚热带季风性湿润气候区，气候温和，雨量充足。
年平均气温22.1℃，7月最热，平均28.8℃，极端最高气温38.7℃；年降雨量1600～1700mm，最大量可达2000mm，年平均雨日151天。
雨季集中在4～10月，期间降雨量约占全年总降雨量的81％，夏季降水不均，旱涝无定，秋冬雨水明显减少。
年蒸发量1400mm～1600mm，潮湿系数大于1。
年平均风速1m/s～2m/s，最大风速几乎都出现在台风影响过程中，风速最大达34m/s。
低温阴雨，热带气旋（台风）及暴雨是本区主要灾害性气候。
本区无结冻天气，无降雪。
2.2.3水文地质条件
标段线路附近河网密集，地表河水发育，水量丰富，场区地处亚热带海洋季风性气候区，雨水丰富，降雨量大于蒸发量，大气降雨是本区地下水的主要补给来源；受降雨作用的影响，每年4~9月份是地下水的补给期，10月至次年3月为地下水的消耗期和排泄期。
其中对线路工程影响较大的河流为YCK51+700～YCK51+880段的陈村水道，是线路穿越区地表水的主要汇聚地及排泄通道。
根据区域水文资料，陈村水道在轨道线附近的河床最低标高为-4.41m，陈村水道多年平均径流特征及水（潮）位详见如表2-4：
表2-4陈村水道多年平均径流特征及水（潮）位
陈村水道
最高水（潮）位（m）
最低水（潮）位（m）
平均高潮水位（m）
平均低潮水位（m）
涨潮最大潮差（m）
落潮最大潮差（m）
2.37
-1.10
0.75
-0.18
1.72
1.86
2.3工期要求
合同期限：
暂定开工日期2014年11月1日，完工日期2017年7月31日，合同工期33个月。
项目公司要求：
2017年12月底实现“洞通”。
由于征地拆迁存在很多不确定因素，根据“洞通”和合同工期要求，我方计划工期暂定为2015年4月1日，完工日期为2017年12月31日，工期33个月。
2.4安全管理要点
本标段主要子单位工程项目有盾构工程，桥梁工程，地面及高架车站主体工程，明挖车站主体工程，出入口及通道，明挖工程，U型槽。
实行项目部、工区两级分片管理，共设四个工区，各工区划分及分布详见：
表2-5工区划分表
序号
工区名称
工区范围
工程造价
1
一工区
花~仙高架区间、仙涌站、仙~石高架区间、石洲站、石~林高架区间
2.36亿
2
二工区
林岳西站、林岳西~林岳东区间、林岳东站、林岳东~广州南盾构区间
3.50亿
3
三工区
林岳东~广州南明挖区间、广州南站
2.05亿
4
四工区
标段全部桥梁上部结构、节段预制梁场及砼拌合站
2.59亿
表2-6
工区
工作范围
长度
施工内容
管理重点
备注
共同点
区域重点
一工区
花~仙高架区间、仙涌站、仙~石高架区间、石洲站、石~林高架区间
10km
钻孔桩工程，基坑开挖、降水、支护工程，钢板桩、钢支撑（含钢围檩）工程。
1.气候季节性影响：
夏季台风、暴雨等恶劣天气多，需要采取必要防台防汛措施避免自然灾害；
2.高空作业：
各工区均涉及脚手架、模板工程较多，高处作业频繁，存在高处坠落、物体打击等事故类型。
3.机械安全。
施工涉及机械设备类型、数量众多，特别是大型起重吊装设备、特种设备如塔吊、龙门吊、天车、架桥机、造桥机，如不能有效管控，极易造成群死群伤事故。
4.临时用电。
加强规范临时用电，确保安全用电。
5.消防管理。
施工现场点多面广，动火作业分散，要严格动火审批手续，加强动火点的监控。
沿线存在LNG管（9.2MPa）、高压线、低压燃气管等管线，增加了下部结构施工风险。
二工区
林岳西站、林岳西~林岳东区间、林岳东站、林岳东~广州南盾构区间
6.0km
钻孔桩工程，基坑开挖、降水、支护工程，旋喷桩、喷射砼工程，盾构工程。
盾构施工存在涌水、周边建筑开裂、起重吊装等风险。
三工区
林岳东~广州南明挖区间、广州南站
地连墙工程，基坑开挖、降水、支护工程，明挖结构主体工程，旋喷桩、喷射砼工程。
明挖区间因基坑临近河涌、水道等水体，基坑开挖施工存在坍塌、涌水涌泥、影响周边建（构）筑物、管线等风险。
四工区
标段全部桥梁上部结构、节段预制梁场及砼拌合站。
预制梁工程，墩柱、承台、现浇梁、高架车站工程，钢箱梁工程
1.本标段存在高墩施工，最高达17.5m
，存在模板倒塌、高处坠落、物体打击等风险。
2.四工区施工机械最多、特种设备、大型设备使用频繁，既要加强汽车吊、龙门吊、天车、塔吊、架桥/造桥机、挂篮的管理，也要关注梁场、拌合站各种小型机械设备的管理。
3职业健康安全环保管理目标
目标内容
责任目标值
1.安全生产责任事故
2.火灾责任事故
3.重大设备损毁事故
4.职业病危害责任事故
5.安全生产费用投入
6.劳动防护用品发放及佩戴
7.现场文明施工
8.安全专项方案制定及审批
9.施工过程中安全防护设施
10.安全教育培训落实情况
11.特种设备证照，大型设备验收、操作规程
12.特种作业人员持证上岗
13.有影响的突发环境责任事故
14.应急管理
15.分包管理
16.群体事件
17.一般交通事故率
18.重大交通事故率
0
0
0
0
符合要求
100%
良好
符合要求
符合要求
100%
齐全，并符合要求
100%
0
符合要求
符合相关法律法规要求
无
低于4.2%
低于1.25%
4管理体系和职责
4.1项目组织机构设置
根据项目特点，采用项目经理部、工区二级管理模式进行本项目管理。
项目经理部下设“七部一室”，共八个职能部门,分别为工程部、计合部、财务部、安全部、质量部、物设部、外协部、综合办公室；设置四个工区。
项目组织机构见图4-1。
图4-1：
项目组织机构图
4.2安全管理保证体系
项目部成立安全部，负责项目部职业健康、安全、环境保护、交通安全、消防安全、治安保卫的监督管理及对施工中各项安全技术措施的具体落实进行监督检查。
4.2.1职业健康安全环保管理领导小组
一、安全领导小组
组长：
项目经理
副组长：
常务副经理总工书记安全总监项目副经理
成员：
各部门负责人各工区负责人
二、安全生产领导小组职责
（1）贯彻落实国家有关安全环保法律法规、标准规范和上级规章制度；
（2）负责建立健全项目部职业健康安全环境管理体系，组织制定项目部职业健康安全环保管理制度并监督实施；
（3）组织编制项目生产安全、环境事故应急救援预案并组织演练；
（4）保证项目安全生产费用的有效投入和使用；
（5）组织编制危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案；
（6）组织开展项目部管理人员安全教育培训，以及对分包单位作业人员项目部级安全教育，监督分包单位开展分包级和班组级安全教育；
（7）组织实施项目安全环保检查和隐患排查，对查出的隐患实施有效治理；
（8）建立职业健康安全环保管理档案；
（9）组织职业健康安全环保风险分析；
（10）组织召开安全例会，会议由安全生产领导小组组长或副组长主持；
（11）按四不放过的原则对安全生产事故进行调查、处理，并及时、如实报告安全生产事故。
三、安全生产领导小组成员分工
组长（常务副组长）：
全面负责安全及环保工作。
副组长：
负责分管业务内的职业健康安全环保管理，协助组长完成职业健康安全环保体系的建立和运行工作，积极组织分管部门参与/开展安全生产风险分析、现场安全生产协调工作、安全检查、教育、安全环保检查、安全会议和职业健康安全环保及文明施工的策划宣传工作。
安全部：
负责项目职业健康安全、环境保护、文明施工、交通、消防、治安监督管理；负责组织签订安全环保目标责任书和安全责任制；负责组织职业健康安全风险、环境因素的辨识、评价；负责组织应急预案的编制，开展应急预案演练及预案的日常管理；监督隐患整改的完成情况并做好检查记录；督促施工技术人员做好安全环保技术交底工作，并监督实施；负责开展安全环保宣传教育，负责开展现场所有施工人员的三级教育工作并存档；协助项目领导做好职业健康安全环境管理体系建立和运行工作，建立健全安全环保管理内业资料档案；负责汇总安全生产费用计划，并督促落实。
物设部：
负责建筑材料、构配件、料具、防护用品的采购并满足安全环保要求，证件齐全，对建筑材料、危险化学品等落实消防、文明施工等要求，按照总平面布置图挂牌存放；负责机械设备的操作、维护人员的安全培训和考核工作；负责外租机械设备的安全环保管理，签订机械设备租用安全环保协议；对分包自带设备的安全环保管理；进入施工现场的机械设备的供方进行安全环保交底，并对其安全行为进行监督；负责设备的安装、调试、维修、保养、拆卸及正常运行全过程的管理，并牵头开展特种设备的检测、备案工作；负责施工现场和各生活区的安全用电的安全管理；负责各施工区、办公区、生活区用电的敷设、安装、检查、维护和整改工作，并及时做好内业资料记录工作。
负责节能减排、防灾减灾、项目自有车辆管理工作。
工程部：
负责组织编制施工组织设计、施工方案、危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案；负责组织施工技术人员进行有各施工环节进行有针对性的安全环保技术交底并组织实施；负责在施工生产过程中各种安全环保设施及防护用品的使用是否符合技术规范要求，负责安全防范措施和隐患整改的落实情况。
负责试验管理，尤其是试验室化学品的管理，及时向安全部门通报模板支架混凝土强度等数据；负责测量管理，及时向安全部门通报基坑监测情况等数据，落实测量仪器的治安防范措施。
质量部：
严格进行质量检查与验收，严防质量问题引发安全事故；负责在施工生产过程中各种安全环保设施及防护用品的使用是否符合技术规范要求，负责安全防范措施和隐患整改的落实情况。
综合办公室：
监督厨房、宿舍、办公区等区域的卫生状况，及时提出整改要求；负责《卫生许可证》和《健康证》的办理落实；负责现场的治安保卫管理工作；负责落实生活区、办公区安全管理工作及办公区、生活区的隐患整改；卫生检查工作；协助做好安全教育、食物中毒应急管理；负责项目合法用工管理、组织员工体检；负责项目网络信息安全管理；
财务部：
负责安全生产费用计划、投入、计提、使用、统计等管理；负责安全措施及应急资金的落实到位；负责安全奖惩的收付工作；负责财务室自身安全。
计合部：
负责收集劳务队伍资质证书、安全生产许可证、相关人员资格证书复印件，并保证合法有效；组织制定项目劳务用工合同、安全生产协议、劳务分包合同等文本文书，保证合同、协议的符合国家、行业相关法律法规的规定。
及时组织签订劳务人员的劳务合同、劳务队伍安全生产协议、劳务分包合同，并定期清理。
对上计量中及时结算安全生产费用；在合同内容中当生产任务与安全保障发生矛盾时，必须优先安排解决安全生产工作。
外协部：
负责在日常外协工作中协助安全部完成安全管理工作；参加安全生产风险分析。
四、安全生产领导小组下设办公室，负责项目部安全生产监督、检查及日常管理工作。
主任：
安全总监
副主任：
安全部负责人
办公室成员：
安全部成员
安全生产领导小组办公室主要工作职责如下：
（1）接受安全生产领导小组的领导，依照国家相关法律法规对安全生产工作进行综合监督管理；
（2）贯彻落实安全生产领导小组的决议和决策，督导项目部开展安全生产活动；
（3）督促和检查项目部落实安委会决议及工作部署情况，定期对各成员进行安全考核与汇总分析，提出改进意见与措施，向安全生产领导小组汇报各成员有关安全生产工作情况；
（4）发生安全事故后督促各成员迅速启动应急预案，采取有效措施进行救护，及时上报安全生产领导小组；
（5）承办安全生产领导小组的各项日常管理工作和领导交办的其他工作；
（6）承办安全生产领导小组召开的会议以及其他重要活动；
（7）负责落实开展职业健康安全环保管理体系的运行与管理。
4.2.2安全管理体系
项目部根据项目实际情况，建立组织机构（图4-2），在各施工工段、班组设立兼职安全员，建立项目安全管理体系（图4-3），保证施工过程中安全监管的严密性。
图4-2：
安全管理组织机构
图4-3：
安全管理体系框图
5职业健康安全环保制度管理
5.1安全管理制度
5.1.1编制依据
《中交第一航务工程局有限公司项目职业健康安全卫生和环境管理规章制度说明书》、《职业健康安全环保管
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