丰田公司ppt.ppt

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丰田总部丰田总部总公司：

日本爱知县丰田市丰田町1番地美国市场：

取得美国“国籍”，与美国企业平起坐坐日本汽车于上世纪70年代进入美国市场，其后又首先在美国投资建厂。

以丰田公司为例，它在美国的8个州投资建有13座汽车生产厂，雇用当地中工2.9万多人。

2001年丰田汽车在美国销售了150万辆，其中有110万辆是在北美洲地区生产制造的。

同时丰田牌二手车在美国的销量超过了通用，如2000年和2001年丰田二手车的销量分别为15.5万辆19.7万辆，而通用分别为3万辆和10.3万辆。

丰田计划在2003年和2004年在北美洲的汽车年产量超过150万辆，销量要突破200万辆。

本田、日产也在积极扩充在美国的厂房设备，提高自己在北美洲的年生产能力。

在销量方面，今年上产年，丰田牌轿车在美国市的销量首次以49.5万辆的成绩超过了克莱斯勒的45.6万辆，到通用和福特之后，居第三位。

去年在美国市场上，丰田、本田和日产三家公司的纯利润达1万3000亿日元，而美国的通用、福特和克莱斯勒三大公司亏损7000亿日元。

现在日本轿车在美国的市场占有份额已达27%，而美国三大公司下降为63%左右。

在汽车质量方面，日本车也胜过美国车一筹。

如上半年美国消费者杂志的市场调查说，该杂志选出的10种高级轿车中，丰田车占有4种，本田车占有3种，而美国三大汽车公司则一种也没有。

日本汽车在美国的产量，销量和质量改变了美国消费者的传统观念，他们不再将日本汽车视为外国车。

纽约时报在一篇报道中说，美国消费者已将日本汽车，特别是丰田汽车看作为是美国制造的汽车。

美国有的媒体报道说，美国消费者给日本汽车发放了“绿卡”让它加入了美国“国籍”。

现在丰田车在美国已成为了响当当的美国车坛的老三。

丰田汽车三个最大国外市场亚洲市场：

重点转向中国，长远目标扩大出口亚洲是一块新兴汽车市场，又是消费潜力最大的一块市场。

日本在亚洲投资建厂，首选东南亚的泰国和马来西来。

其后又扩展到印度尼西亚和菲律滨，但重点生产基地仍在泰国，年生产规模80余万辆。

在马、印尼和菲的年生产量分别为30万辆、14万辆和7万辆。

在80年代未日本汽车开始在南亚的印度和巴基斯坦建组装厂。

日本汽车公司在中国等亚洲国家投资建生产基地，起初主要的市场目标是当地的内需。

现在这一市场目标正在作战略性调整：

除内需外，还将利用该地区的低生产成本向第三国出口汽车，日本的这一市场目标的战略性调整，引起了韩国、欧洲和美国汽车界的关注。

今年日本在亚洲国家（日本本土除外）的汽车产量将突破200万辆，它在东南亚的几个生产基地生产的汽车，主要在本地区内销售，因为可以享受东盟自由贸易区的低关税5%的优惠待遇。

东南亚地区目前的年汽车市场销量在130万至135万辆的水平浮动，其中泰、马、印尼和菲四国去年的汽车销量已超过了100万辆。

欧洲市场:

摆脱亏损，站稳脚跟在欧洲市场上，日本汽车没有像在美国和亚洲遇到那么好的运气，而是连年处于亏损的苦苦经营挣扎之中。

丰田连续10年在欧洲亏损，它的新闻发言人表示：

“在三大市场上，不幸的是我们在欧洲没有取得成果，但我们仍友好地对待欧洲市场，将专心地攻占市场。

”去年丰田在欧洲销售当地生产的汽车66.6万辆，2005年要增加到80万辆，市场占有份额从4%上升为5%。

丰田计划于2004年3月（即2003财政上度）结束在欧洲的亏损经营转入盈利阶段。

丰田汽车公司发展及区位分布丰田汽车公司发展及区位分布丰田在中国的独资公司丰田汽车仓储贸易有限公司丰田汽车技术研发有限公司丰田汽车技术研究交流有限公司（上海）（上海）（广州）丰田汽车（中国）投资丰田汽车金融（中国）丰田汽车技术中心（中国）天津丰田汽车锻造部件北京北京天津天津丰田在中国的合资公司丰田在中国的合资公司天津一汽丰田汽车有限公司天津一汽丰田汽车有限公司四川一汽丰田汽车有限公司四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司长春丰越公司广汽丰田发动机有限公司广汽丰田发动机有限公司天津天津成都成都长春长春广州广州一汽丰田汽车销售有限公司一汽丰田发动机有限公司一汽丰田（长春）发动机有限公司广州丰田北京天津长春广州在全球任务环境中，有很对因素对在全球任务环境中，有很对因素对公司影响很大公司影响很大踏板门踏板门2010年1月起，由于油门踏板和脚垫的原因，丰田在美国召回109万辆汽车，在中国将召回大约7.5万辆RAV4，在欧洲约200万辆汽车也在召回的考虑过程中。

两周内，丰田召回已超346万辆。

1月21日，丰田汽车美国公司宣布召回230万辆汽车，一周之后，丰田宣布继续追加召回110万辆汽车。

召回原因是这些汽车的油门踏板因设计问题在踩下去之后可能无法恢复到正常位置，存在极大安全隐患。

召回的车辆包括RAV4、Matrix、Avalon等8款车型。

值得注意的是，丰田汽车本次召回的230万辆车中，有170万辆是“二次召回”。

在2009年11月，丰田汽车曾召回丰田和雷克萨斯品牌的427万辆汽车，而这些刚刚走出4S店维修车间的汽车，在2个月后又要再进入一次。

1月28日，一汽丰田宣布召回在中国生产的75552辆RAV4，召回原因仍然是油门问题。

1月29日，丰田汽车宣布召回欧洲约180万辆油门隐患的车辆，并称召回范围可能继续扩大，蔓延至中南美洲和中东等地区。

丰田去年至今几次全球性召回事件，最终演化成丰田汽车近年来最大的危机。

4个月内，丰田汽车全球召回总量接近1000万辆，除了支付召回费用、停止生产带来的损失外，丰田汽车还面临着前所未有的信任危机。

踏板门造成的原因：

“车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风时，在滑动面发生结霜，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。

”至此，在海外轰动一时的丰田“油门踏板事件”正式传导至中国。

刹车门刹车门22月月55日，丰田公司决定在日美两大市场召回刹车系统出现问题日，丰田公司决定在日美两大市场召回刹车系统出现问题的混合动力汽车普锐斯，预计总量为的混合动力汽车普锐斯，预计总量为2727万辆。

这是丰田公司继万辆。

这是丰田公司继20092009年年底的底的“脚垫门脚垫门”和和20102010年年11月的月的“踏板门踏板门”后，再次卷入全球范围的后，再次卷入全球范围的大规模召回大规模召回。

混合动力车普锐斯是丰田公司新型环保汽车的主打产品。

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美国运输部美国运输部22月月44日宣布就普锐斯故障问题展开正式调查。

丰田公司总日宣布就普锐斯故障问题展开正式调查。

丰田公司总裁丰田章男裁丰田章男22月月44日与美国运输部长雷蒙德日与美国运输部长雷蒙德拉胡德通电话时承诺将优拉胡德通电话时承诺将优先采取安全对策。

先采取安全对策。

22月月55日，在日本名古屋，日本丰田汽车公司总裁丰田章男在记者日，在日本名古屋，日本丰田汽车公司总裁丰田章男在记者会上鞠躬。

当日，丰田章男就丰田汽车全球召回事件道歉，并表示丰会上鞠躬。

当日，丰田章男就丰田汽车全球召回事件道歉，并表示丰田将设立专门委员会以提高汽车安全品质。

田将设立专门委员会以提高汽车安全品质。

漏油门漏油门就在丰田章男在北京举行媒体说明会的同时，丰田汽车公司表示将为在就在丰田章男在北京举行媒体说明会的同时，丰田汽车公司表示将为在美国市场销售的多款车型共计大约美国市场销售的多款车型共计大约93.493.4万辆车免费更换一条输油软管，原因万辆车免费更换一条输油软管，原因是油管存在漏油风险是油管存在漏油风险。

披露该消息的海外媒体称，近日获悉了一份由丰田公披露该消息的海外媒体称，近日获悉了一份由丰田公司发送给美国一些汽车经销商的文件，文件中说，一些司发送给美国一些汽车经销商的文件，文件中说，一些66缸车型的发动机橡胶缸车型的发动机橡胶输油管可能会出现小洞，致使漏油。

如果未能及时修理，可能会损伤发动机。

输油管可能会出现小洞，致使漏油。

如果未能及时修理，可能会损伤发动机。

据悉，此次输油管故障具体涉及车型包括据悉，此次输油管故障具体涉及车型包括20072007年至年至20102010年款年款“凯美瑞凯美瑞”、20052005年至年至20092009年款年款“亚洲龙亚洲龙”、20062006年至年至20092009年款年款RAV4RAV4以及以及“雷克萨斯雷克萨斯”20072007年至年至20082008年款年款ES350ES350和和20072007年至年至20092009年款年款RX350RX350。

丰田公司发言人布莱丰田公司发言人布莱恩恩莱昂斯证实，公司依据一项莱昂斯证实，公司依据一项“有限服务活动有限服务活动”给美国一些经销商发去文件。

给美国一些经销商发去文件。

但他强调，输油软管缺陷并非安全问题，公司不会召回涉及车辆。

但他强调，输油软管缺陷并非安全问题，公司不会召回涉及车辆。

据称，车主可能于本月早些时候开始获得邮件通知，接到通知后可前往经销据称，车主可能于本月早些时候开始获得邮件通知，接到通知后可前往经销商处免费修理。

这一活动将持续至商处免费修理。

这一活动将持续至20132013年年33月月3131日。

对于此次的输油管故障是日。

对于此次的输油管故障是否涉及中国市场，丰田（中国）方面表示，存在缺陷的只是在美国市场销售否涉及中国市场，丰田（中国）方面表示，存在缺陷的只是在美国市场销售的部分车型，而在中国市场销售的丰田车由于车型设计和零部件供应不同，的部分车型，而在中国市场销售的丰田车由于车型设计和零部件供应不同，所以并不存在这一问题。

丰田（中国）方面进一步解释，中国市场涉及该问所以并不存在这一问题。

丰田（中国）方面进一步解释，中国市场涉及该问题的进口车去年年底的时候已召回，目前的进口车辆和国产车辆均不存在这题的进口车去年年底的时候已召回，目前的进口车辆和国产车辆均不存在这一问题。

另据悉，由于动力转向电动机存在缺陷，通用汽车近日宣布将在美一问题。

另据悉，由于动力转向电动机存在缺陷，通用汽车近日宣布将在美国、加拿大和墨西哥市场召回国、加拿大和墨西哥市场召回130130万辆小型汽车。

通用汽车称，这些车辆在驾万辆小型汽车。

通用汽车称，这些车辆在驾驶中是安全的，但在时速驶中是安全的，但在时速2424公里以下时可能会出现转向困难的情况。

在备件公里以下时可能会出现转向困难的情况。

在备件供应到位后，通用汽车将立即通知车主维修。

供应到位后，通用汽车将立即通知车主维修。

原因分析原因分析如此规模浩大的召回，让昔日光环加身的丰田汽车的如此规模浩大的召回，让昔日光环加身的丰田汽车的面目开始狰狞起来。

有人说这是全球汽车业的面目开始狰狞起来。

有人说这是全球汽车业的“老大魔咒老大魔咒”，而通用显然是最好的样板。

而在刚刚坐上全球车企老，而通用显然是最好的样板。

而在刚刚坐上全球车企老大的宝座不久，丰田的厄运也尾随而来。

冥冥之中，历史大的宝座不久，丰田的厄运也尾随而来。

冥冥之中，历史轮回。

不同之处在于，通用的衰败来自于内外部各种力量轮回。

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心。

“丰田的症结在于过度的国际化，以及内部质量控制丰田的症结在于过度的国际化，以及内部质量控制体系出现问题。

体系出现问题。

”日本富士通综合研究所首席研究员柯隆日本富士通综合研究所首席研究员柯隆称。

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过度国际化的表现在于，由于产能的急剧扩张、在海过度国际化的表现在于，由于产能的急剧扩张、在海外建厂生产的需求膨胀，在全球而非日本本土选择零部件外建厂生产的需求膨胀，在全球而非日本本土选择零部件供应商成为必然。

如果丰田的质量控制体系足够强大，通供应商成为必然。

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反之，后果不堪设想。

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这可能是全球化和国际化无法回避的尴尬。

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