技术标.docx
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技术标
第一章工程概况
第一节工程简介
工程名称：
中心商贸城支路工程支路四
建设单位：
苏州市相城交通建设有限公司
设计单位：
苏州市市政工程设计院有限责任公司
建设地点：
苏州市相城区
施工内容：
道路、桥梁、排水
工期要求：
144日历天
计划开工日期：
2009年3月（以业主的开工令为准）
质量要求：
合格
第二节编制说明
根据中心商贸城支路工程支路四施工招标文件、施工图纸等文件，经过对施工现场的踏勘，结合我单位以往承建同类工程施工经验，并按招标文件对技术标编制的要求，本技术标按以下六个部分编写：
主要机械设备及人员专业构成
分部分项工程主要施工方法、技术措施
安全生产及文明施工保证措施
质量保证体系及措施
施工进度安排及保证措施
现场平面布置和具体问题处理措施
第二章主要机械设备及人员专业构成
第一节主要施工机械设备
我单位计划投入的大中型机械设备包括：
破碎机（用于拆除原临时路面）、挖掘机（用于场地清理、土方开挖等施工内容，采用反铲挖掘机）、压路机（内燃压路机、振动压路机）、推土机、自卸汽车、拌合机、摊铺机、钻机、洒水车等。
小型机械设备主要投入清水泵、发电机及各类振动器等。
其中大部分设备从本公司其他扫尾工程工地调入，所有施工设备在开工前均进行使用前校正和保养。
所有用以完成施工和养护的工程机械，保证类型齐全、配套完整、机械状况能满足使用要求，并且不允许在使用中出现大故障，从而避免拖延工期。
附表：
施工机械设备配备计划表、测量仪器、试验设备表
施工机械设备配备计划表
机械名称
产地
已用年限
规格
（功率）
数量
（台）
挖掘机
日本
2-4
125KW
4
摊铺机
德国
2-4
1
钻机
2
1
推土机
日本
2-4
155KW
4
压路机
柳州
2-4
12T\18T
4
搅拌机
扬州
2
350L
2
插入式振动器
苏州
1
D50
8
平板式振动器
苏州
2
ZB15
6
离心水泵
苏州
1
1-5寸
8
蛙式打夯机
苏州
3
H8-20
4
自卸汽车
长春
3
5T
25
发电机组
苏州
3
100KW
2
洒水车
十堰
3
4000L
2
翻斗车
徐州
2
1T
5
人力车
苏州
1
20
木工圆锯机
苏州
2
12T\18T
2
注：
在合同实施过程中，施工机械投入必须满足工程的实际需要。
若施工需要可进行相应的调整。
测量仪器、试验设备表
仪器、设备名称
规格型号
数量
产地
进场时间
全站仪
GTS711S
1
日本
开工
经纬仪
DJ2-E
3
苏州
开工
水准仪
DS3
4
苏州
开工
红白花杆
3m
4
苏州
开工
钢尺
50m
5
苏州
开工
弯沉测试仪
PW-3.6m
1
苏州
开工
磅秤
1000kg
3
江西
开工
砼抗压试模
15*15*15cm
6
绍兴
按时插入
砂浆抗压试模
7.07*7.07*7.07cm
4
绍兴
按时插入
重型击实仪
内径15.2cm
1
江苏
按时插入
烘箱
1
江苏
开工
混凝土回弹仪
1
江苏
开工
第二节劳动力安排计划
本工程施工队伍人员包括项目经理1名、技术负责人1名、下设施工技术部、施工管理部、和施工综合部三个职能部门共10名专业技术、管理人员。
劳动力计划分四个班组，平峰投入100人的施工队伍，高峰投入150人的施工队伍。
附图表：
劳动力投入计划表
劳动力投入计划表
工种
人数
目前在
何地工作
计划进场时间
备注
机械操作工
12
苏州
开工后1天
测量工
5
苏州
开工
泥工
20
苏州
开工
木工
10
苏州
开工
水电工
4
苏州
开工
普工
50
苏州
开工后5天
司机
10
苏州
开工后5天
技术人员
8
苏州
开工
管理人员
6
苏州
开工
后勤人员
5
苏州
开工
合计
150
第三节技术先进性、机械设备的适用性
一、为向科学技术要工期，要质量，要效益，所以必须抓新技术、新工艺新材料的研制、试验、试用、推广。
1、管理上采用规范化、标准化，利于现代化管理设备，严格按照ISO9002质量认证标准进行。
2、为了在施工中保证质量，应使用新的材料，推广新的对施工质量有利的产品。
二、合理化建议和技术改进的控制
1、合理化建议是企业发动群众，挖掘潜力，改进现有技术状态，适应现代化建设需要的有效途径。
2、合理化建议和技术改进工作由项目总工程师主持，项目部负责日常工作。
应结合施工的实际需要作出规划、明确重点、发动群众，对提出的合理化建议及时研究和审批，通过必要的试验，充实完善，列入计划，安排实施：
合理化建议的改进实现后认真验收、鉴定，做出技术经济效果的结论。
3、合理化建议和技术改进的内容
改进工程设计的合理化建议。
如改进结构，改进生产工艺流程，节约人工和材料，代用材料的利用等。
改进施工方案，施工方法的合理化建议。
如改进或改革施工工艺和操作方法；施工机械设备和工具的改性；原料、材料、燃料的利用方法的改进，包括施工中降低消耗、综合利用、节约和代用、创制新材料、废物利用等。
达到节省工时，节约材料，提高效率和改善劳动条件的目的。
优选施工工技术方案、施工方法的合理化建议。
小改、小革、小发明、小创造、小建议等《五小成果》。
4、合理化建议和技术改进的审批
改进工程设计的合理化建议，根据重要程度分别由项目工程部主任、项目总工程师审核后，取得业主确认，送设计单位批准。
（1）改进施工方案、施工方法的合理化建议，编制和审批权限参照《重要施工方案的编制与审批流程》和《一般施工方案的编制与审批流程》规定权限审批。
（2）推行施工方案、施工方法的合理化建议，由项目工程部主任审核，项目总工程师批准。
改进管理方法提高管理效能的合理化建议，分别由项目各职能部门负责人审核，项目经理批准，项目工程部备案。
（3）重大的合理化建议经过上述相应批准实施后必须取得项目经理确认，以便列入计划、调配资源、组织实施。
合理化建议和技术改进的计划和确定应按公司规定办理相应手续，实施结束通过验收、鉴定填写《合理化建议成果鉴定表》；鉴定由项目工程部组织有关部门进行，应对其技术效果，经济效益和社会效益作出评价；鉴定的项目应经三个月以上的考核，并且有必要的图纸、资料、试验和使用报告。
重大项目在项目工程部组织实施、验收、鉴定、考核之后，应报公司技术开发部，技术开发部组织进行复查。
合理化建议和技术改进项目实施、验收、鉴定、考核后，按公司规定相应给予奖励，重大成果由项目工程负责报公司技术开发部，推荐申报科技成果。
三、机械设备适用性
如若我公司有幸中标，将保证所投入施工的工程机械都能符合施工现场的要求、性能良好。
决不会出现因机械的问题影响工程进度的情况。
为了优质高效完成本工程的施工任务，我单位将配置先进的机械设备，采用成熟先进的施工工艺：
路基、石灰土基层施工中采用WB—360稳定土拌和机（宝马）粉碎土颗粒、石灰土用先进的集中焖灰路拌法技术施工。
碾压用振动压路机和18T/21T的静压压路机配套碾压使用，平整度用平地机保证平整要求。
二灰碎石采用WCB—400稳定土厂拌设备拌制并用摊铺机摊铺，用振动压路机和静压压路机配套碾压，以保证密实度和强度要求。
沥青采用进口ABG机全幅热接缝摊铺，双光轮压路机作业。
第三章主要施工方法、技术措施
第一节施工测量及放样
一、工程现场交桩
施工前根据业主提供的平面控制点，在现场测设坐标、平面折点及直线段控制中心桩。
计算并确定拆除、开挖范围。
用GTS-711S全站仪放出各点坐标，并在起点、终点及平面折点处适当位置，设置坐标控制桩，并且通过丈量校核各放样桩号。
然后施放拆除、开挖边缘桩。
由测量员等会同业主、监理工程师进行现场交桩，并做好有关数据的纪录。
妥善保护交桩的坐标闭合控制点、水准闭合控制点等数据及成果资料。
二、坐标、水准控制点复核
导线采用全站仪配合J2经纬仪往返测量，测量误差要求满足精度要求。
若发现复测结果与交底成果不符，应再进行复测，查明原因，并及时报监理工程师审查。
对于原导线点设置不通视或间距过长的导线段，分别采用加点法加密导线点间距。
路线主要控制桩在施工中有被挖掉或卖掉的可能时，应根据地形、地貌特点，采取有效的固定保护方法（可优先设置在永久建筑物上）和采用交点法保护。
保护桩应设置在永久性建筑物上，也可以采用其他保护方法。
施工中，应尽量保护所有控制桩，以便减轻测量的重复工作。
当无法保留施工控制桩时，应另用桩固定于施工范围以外。
在地形允许时，移钉各点的方向应为：
直线上垂直于道路中心线；曲线中为垂直于该点的切线方向。
当地形条件受限制时，也可以用其他方法，将主要控制点置于路基以外。
但要在移动的桩上和记录簿中均注明桩号和移动距离。
三、测量桩位及样桩的保护
测量放样应遵守GB50026-93工程测量规范。
工程施工前对业主提供的控制成果进行复核。
标准为：
1、水准闭合差：
容许闭合差为：
±12√Lmm（式中L为水准点间水平距离，单位为Km）。
若实测闭合差大于容许闭合差，须重新测设。
若实测闭合差小于容许闭合差，则进行平差计算，将测量的误差平均分配在各点上。
增设临时水准点，使水准点间距缩小到80m--100m。
2、导线方位角闭合差：
±12√n秒（式中n为测桩数）。
3、导线测量相对闭合差：
1/3000；直接丈量测距两次较差：
1/10000在复核中应将桩的实测成果纪录与提交的成果数据对比合格后才可使用。
4、中线放样：
当导线与水准复测完毕，及时将成果上报监理工程师复核。
经批准后，立即进行路线中桩施工放样，并设置控制保护桩。
复测原地面高程，并在工程施工范围内增设三角坐标网，用于本工程控制轴线及转点桩号之用。
5、横断面复测、补测：
⑴路基施工前，应复测横断面，并对照图纸，发现错误或有疑义时，及时查明情况，进行处理。
加桩处，应加测横断面。
⑵横断面的检查与补测，采用全站仪进行坐标测放。
同时对路基边缘具体位置定出轮廓，以方便施工。
由于施工测量是一项不允许发生错误的工作，测量点除了需具有高度的责任心之外，更重要的是建立可靠的校核工作。
道路中心线放好后，增加控制保护桩，放样点标记分别为钢钉、桩上钉钉、涂漆标记三种。
放样根据不同的情况采用，放样后在施工范围内做好标记保护，并做好定位放样记录。
经复核无误后再报监理工程师复核，确认无误后方可使用。
第二节排水工程施工
一、一般规定
1、管道施工和敷设前，施工单位编制施工组织设计。
建设单位、施工单位和监理单位应在管道安装施工前对管材和相关产品资料进行验收。
2、管材资料验收项目：
A、管材的检验报告和产品质量保证书。
B、生产厂提供与产品有关的技术文件，其中包括所用原材料牌号等。
C、查验管材的产品合格标志。
3、连接件验收项目：
A、不锈钢套、螺栓、橡胶套、电热熔带等质量保证书。
B、查验连接件的产品合格标志。
4、管道应敷设在原状土地基或开槽后处理回填密实的地基上。
5、施工时，根据管顶的最大允许覆土深度，按设计规定对管材环刚度、沟槽及其两侧原状土的情况进行核对。
6、管道在敷设、回填过程中，必须保证工程不受地下水影响，在地下水位高于开挖沟槽槽底高程的地区，地下水位应降至槽底最低点以下，当基础强度达到要求时，方可停止降低地下水。
7、管道应直线敷设。
当遇到特殊情况需利用管材柔性进行折线或弧形敷设时，其偏转角和弯曲弧度应符合生产厂规定的允许值。
二、装卸、运输和堆放
1、管材装卸要求：
A管材装卸时，严禁管材抛落及相互撞击。
B装卸时吊索应采用柔性软质的、较宽的尼龙吊带或绳，不得用钢丝绳或铁链直接接触吊装管材。
C管材的起吊宜采用两个吊点起吊，严禁穿心吊。
2、管材的运输要求：
A、发运的管材应做好管材端口的保护。
B、大口径管材运输时，宜在管侧嵌入楔保护。
C、管材在运输车上的堆放高度应符合国家交通管理条例的规定。
3、管材堆放要求：
A、管材存放场地应平整，堆放应整齐；管材堆放时两侧应采用木楔和木板档住，防止滑动。
B、管材堆放不宜过高，堆放层数应根据生产厂的要求执行。
C、不同直径与不同环刚度等级管材宜分类堆放。
D、橡胶套、螺栓、不锈钢套等宜放在库房存贮。
三、沟槽
槽底不得受水浸泡，若采用人工降水，应待地下水位稳定降至沟槽底以下时方可施工。
四、管道基础
聚乙烯UPVC排水管的基础为10cm厚的碎石垫层，上铺5cm粗砂垫层，满沟槽回填砂至管外顶以上15cm；钢筋砼管采用C20－135度砼基础。
五、管道安装
1、铺管
A、铺管前，应根据设计要求，对管材规格及连接类型、数量进行验证，并按产品标准要求逐节进行检查，不符合产品标准的管材严禁敷设；
B、搬运时须轻抬、轻放，严禁在地面拖拉，如出现管壁破损或钢带裸漏应及时用微型挤出机进行修补；
C、下管可用人工或起重机械进行。
一般小口径可采用人工下管，大口径宜采用起重机械下管，人工与机械起吊下管时应按5.2.1要求执行；
D、下管安装作业中，必须保证沟槽排水畅通，应防止管材漂浮，管线安装完毕尚未填土时，一旦遭水浸泡，应进行管中心线、管顶高程复测和外观检查，如发生位移、漂浮等现象，应作返工处理。
2、管道连接
A、连接前先检查管材表面、肋片顶面是否平整破损、有无凸凹或钢带裸露。
检查塑料密封块是否焊接牢固，与管体和肋片之间有无缝隙，如有问题应及时修补。
B、清除管内杂物，清洁管端连接部位。
C、将管道放置在地基上，对齐管道，管道连接处的地基上要挖有适合连接操作的操作坑。
D、将1.5mm橡胶套套入管材端部，套入长度为橡胶套的一半，然后将另一半翻折回来套在同一管端。
E、将两根管材管端对正（轴线平直），并留出不小于10mm的伸缩间隙，然后将橡胶套翻回套在另一侧管端。
F、将发泡橡胶板缠绕在橡胶套外面，发泡橡胶板应自然均匀贴合在橡胶套外，对口自然对靠且处于管顶中部，用胶带粘和固定。
G、将不锈钢活套圈套在橡胶板外。
对不锈钢活套（供应状态为平板）的弯曲成型过程中，应保持连续圆顺的变形，不得出现死弯或折皱。
不锈钢套弯曲围套到位后，穿上并逐渐拧紧螺栓，在拧紧时应边紧边用橡皮锤敲击不锈钢套外表面，保证钢套与橡胶套均匀贴合，敲击力应适度，不得使板面上出现塑性凹陷。
3、管道连接过程中使用非定长管时，采用手锯或电动往复锯进行断管，断管后端口漏出的钢带部分，必须用微型挤出机或EVA焊枪进行封焊。
4、管道连接完毕，且达到规定要求后应立即进行回填。
六、回填
1、一般规定
A、沟槽覆土应在管道隐蔽工程验收合格后进行。
覆土前必须将槽底杂物如砖块等清理干净。
B、在密闭性检验前，除接头部位可外露外，管道两侧管顶以上（不宜小于0.5m）须回填，密闭性检验合格后，应及时回填其余部分。
C、回填过程中，槽内应无积水，不得带水回填。
如果雨季施工排水困难时，应采取随下管连接随回填的措施，为防止漂管，应先回填到管顶（至少0.5m），并夯实。
D、沟槽回填，应先从管线、检查井等构筑物两侧同时对称回填,确保管线与构筑物不产生位移。
E、从管底基础至管顶以上0.5m范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。
F、管顶0.5m以上采用机械回填时应从管轴线两侧同时均匀进行，并夯实、碾压。
G、沟槽回填时应严格控制管道的竖向变形。
当管径较大、管项覆土较高时，可在管内设置临时支撑或采用预变形等措施。
2、回填材料
从管底基础层至管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料。
七、管道与检查井的连接
1、管道与混凝土或砖砌检查井连接时，宜采用刚性连接。
2、当管道已敷设到位，在砌筑砖砌检查井井壁时，宜采用现浇混凝土包封插入井壁的管端。
混凝土包封的厚度不宜小于100mm，强度等级不行低于C20
3、当管道未敷设，在砌筑检查井时，应在井壁上按管道轴线标高和管径开预留洞口。
预留洞口内径不宜小于管材外径加100mm。
连接时用水泥砂浆填实插入管端与洞口之间缝隙。
水泥砂浆的配合比不得低于1：
2，且砂浆内宜掺入微膨胀剂。
砖砌井壁上的预留洞口应沿圆周砌筑拱圈。
4、在检查井井壁与插入管端的连接处，浇筑混凝土或填实水泥砂浆时管端圆截面不得出现扭曲变形。
当管径较大时，施工时可在管端内部设置临时支撑。
采用专用管件与检查井连接时，专用管件应由管材生产厂配套供应。
5、管道与检查井连接完毕后，必须在管端连接部位的内外井壁做防水层，并符合检查井整体抗渗漏的要求。
6、检查井与上下游管道连接段的管底超挖（挖空）部分，在管道连接完成后必须立即用砂石回填，并按设计土弧基础支承角回填密实。
第三节道路工程施工
一、测量工作：
进场后对建设方给定中心桩进行复测，并在线外设栓点加以控制，同时沿中线作水平测量，复核地面标高及原有水准基点标高，在道路两侧设置临时水准点，以便正常施工时使用。
二、土基处理：
本工程穿越河滨较多，在清淤后回填60cm6%灰土+4%灰土至路槽下，在农田段落先将原地面耕植土挖除20cm。
路面结构以下填土不足30cm时，挖至30cm然后进行路基处理。
路基施工时在道路路基两边，应先挖好排水沟接入就近的河浜，排除地表积水及盲沟出水，道路路基根据施工需要设置盲沟，以利路基排水。
路基填料决不使用淤泥、含生活垃圾和有腐朽的土及含有害物质的土，填料应选择合适的砂性土、粘性土。
填料最大粒径为10cm。
路基回填必须分层碾压，碾压厚度不得大于20cm，路基土的压实最佳含水量应控制在改土最佳含水量的±2%以内。
三、石灰土回填：
1、石灰消解，采用质量达到Ⅲ级的生石灰在现场消解。
消解时严格控制用水量，每吨生石灰约需600~800公斤水。
采用花管注水消解生石灰，灰堆高度不超过1.2米，消解后的石灰保持一定的湿度，以免过干飞扬过湿成团。
暂时不用的石灰加以覆盖，以免有效成分损失，石灰在使用前一周消解，堆放的时间不超过一个月。
2、先确定施工配比的控制，拌和、压实机具的选择配套组合，压实系数的控制等参数，为大面积施工作准备。
土的运输采用自卸车将上按设计用量运至所施工的路段，用推土机初平，平地机整平，压路机稳压一遍，如土过湿需用铧犁翻晒至最佳含水量±2%。
3、拌合与整平：
用稳定土拌和机充分拌合2~3遍，在拌和时随时检查调整深度，拌合结束后，混合料的含水量，表面颜色应均匀一致，利用边桩上的设置标高，结合路基中线放样标高，进行横向拉线，用平地机按设计标高、路拱进行整平和整型。
4、压实与整型：
直线段由两侧向中间进行碾压，超高部分由低往高进行碾压，碾压时按照先轻后重，先慢后快的原则。
碾压中如果水分挥发较多，应用洒水车及时补充洒水，压实时要不停地进行整型整平，保证均匀的密实度。
压实采用12t三轮压路机、14t振动式压路机、18~21三轮压路机进行。
四、二灰结石基层
1、二灰结石基层下层为石灰土基层，二灰碎石摊铺必须在石灰土达到规定的强度、经验收合格后，土工布铺设完毕后进行。
恢复中线。
每10~15米设置一桩，用指示桩标出摊铺宽度，进行水平测量，在每一断面上设置5个指示桩，用明显标记标出二灰基层松铺厚度和设计高程。
2、选择200m长作为试验段，确定二灰碎石的生产能力，运输能力，配备足够的配套机械，确定松铺厚度、压实系数、碾压遍数，每施工段长度，对原有计划作相应的调整。
3、拌和采用厂拌，铲车与输送带上料、自动计量，对原材料的质量，拌和的配合比，拌和的质量严格控制，抽样检查，不合格的不能摊铺，运输用自卸车，数量根据距离远近确定，摊铺采用摊铺机摊铺，辅以人工整平，严禁用齿耙拉平，松铺系数通过各自的试铺确定，一般在1.1~1.5，根据松铺系数确定纵向标高，并钉桩挂线。
避免横向接缝，采用全路幅摊铺。
4、整型：
每次整型都按规定的坡度和路拱进行，对于直线拱用8m长尺校正（用2根4m长铝合金相接）。
用轻型压路机碾压1~2遍以暴露潜在的蜂窝和不平整处，对于局部粗集料集中产生的蜂窝，用少许二灰石屑细料嵌实后再进行碾压，对于局部高出部分，及时铲修整平，对于局部低洼处，将表层下5cm以上厚耙松，再进行找补整平，避免在碾压成型的二灰碎石上直接找补。
5、碾压：
采用8T二轮压路机、14T振动压路机及18~21T三轮压路机进行碾压。
碾压过程中，以重型压路机为主，轻型压路机仅作初压整型和收光作用。
碾压自路边向路中进行，轮迹重叠双轮为30cm宽，三轮为后轮宽的1/2，碾压至表面无明显轮迹。
达到要求的压实度为止。
先用8t压路机碾压3遍，在用振动式压路机碾压7遍，最后用15T三轮压路机碾压3遍。
碾压顺序为轻—重—轻。
五、侧缘石铺设
1、所用材料均应符合规范的各项规定，侧缘石采用花岗岩，应具有出厂证明和合格的试验报告，同时材料进场应报监理工程师验收。
2、路缘石基础砼采用现场拌和，砼拌和应严格控制配合比和拌和质量，用斗车运至浇筑地，人工浇筑。
振捣，平侧石应做到顺直，缝宽一致，同时严格控制侧石铺设高度，保证相邻侧石之间高差不规范要求，铺设完成后，及时勾缝，并做好养护工作。
六、沥青面层
1、材料：
粗、细集料、填充料应符合JTJ032－94附录C“沥青用料质量技术要求”的规定，沥青材料应符合JTJ032－94表相应要求。
2、施工要求：
严格按照标书要求做好配合比试验，确定生产用标准配合比，并提供书面报告，对出厂产品应抽样进行油量测定，通过马歇尔稳定试验来监控流值、稳定性、空隙率、密实度指标。
沥青混合料采用工厂拌和，严格控制沥青摊铺厚度和高程。
混合料拌和均匀，色泽一致，无成块成团、枯焦干散，油重明显过多过少。
3、厂拌机械摊铺：
沥青混合料加热温度应控制在170℃－190℃之间，出厂温度控制在150℃－165℃之间，摊铺温度不得低于140℃，气温不得低于5℃，沥青混合料产用自卸车运输、车辆车厢应做到干净，不积厢底。
摊铺前检查施工范围内的井盖框、侧平石等是否固定到要求高程，侧壁是否已涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施。
摊铺采用德国产ABG摊铺机进行摊铺，施工中应做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度来确定，并应符合2－6m/min的要求，铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2／3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
压实后的混合料应符合压实度和平整度的要求，沥青料分层压实厚度不得大于10cm，碾压采用钢筒静态压路机和轮胎压路机组合方式，初压应在较高温度上采用6－8t钢筒压路机碾压，并不得产生推移、发裂，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1／3－1／2轮宽，最后碾压路中心部分，复压应紧跟初压进行，压路机产用16t轮胎压路机，碾压遍数不得少于4－6遍，相邻碾压带应重叠1／3－1／2的碾压轮宽度，终压应紧接在复压后进行，采用双轮钢筒式压路机碾压，碾压遍数不少于两遍并无轮迹，
4、沥青混合料碾压成型后应注意以下几点：
压路机不得在未冷却地段调头、转向；不得在未冷却停放机械设备或车辆散落砂料、油料等；做好交通控制工作，以免破坏路面；严禁柴油、机油等漏洒在二灰碎石基层，因此现场车辆等设备不得漏油，压路机碾压时为防止沾轮，向轮上涂洒少量水，尽量不用柴油。
5、为确保施工效果，分段摊铺，分段碾压，初压后对不平整、离析等现象，必须及时用热料找平处理，摊铺过程监理、施工组织人员在现场协调指挥，完善通信网络，加强现
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