墩柱新施工方案.docx
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墩柱新施工方案
墩柱（新）施工方案
墩柱施工技术方案
一、编制依据
1、浙江省交通规划设计研究院两阶段施工图设计；
2、河南省济邵高速公路第十五合同段招标文件、合同文件、初步设计文件以及所有补遗资料；
3、公路桥涵施工技术规范；
4、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则及条例；
5、中铁三局济邵项目部桥梁施工队伍技术装备能力以及以往同类工程的实践经验。
二、采用标准
1、交通部《公路工程质量检验标准》JTJF80/1-2004第一册（土建工程）；
2、交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
3、交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）。
三、工程概况
1、工程规模
由本公司所承建的济邵高速JSTJ-15合同段起讫桩号为K55+600～K59+577.2路线全长3.977km，桥梁全长807m。
2、主要技术标准
设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准（JTGB01-2003）》所规定的高速公路双向四车道标准，设计时速为80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.5m。
桥梁两侧均采用墙式护栏。
3、工程地质条件
本合同段四座桥梁桥址所处地区地貌均为丘陵沟谷地貌。
地形起伏较大，跨越山沟；其中后背大桥还跨越村道。
桥址区覆盖残坡积碎石或残坡积亚粘土，桥址区及附近无断裂通过，地质稳定性较好。
4、交通状况
沿线交通相对便利，路线所经地区都有便道与主便道相连，主便道两侧均与S312省道相接；机械、材料的运输相当便利。
5、物资供应
桩基施工中所用的机械物资均已和施工人员一起到达施工现场。
考虑到施工安排的问题，我项目部建议先对后背大桥和前潭院大桥的桩基进行施工，以便于以后流水作业的开展。
机械用油由经理部统一从当地石油公司购入；雷管、炸药从济源市公安局采购，由本单位的公安人员护送到炸药库。
四、主要工程数量
本合同段共四座大桥，墩柱共计86根，其具体尺寸见附表一。
五、施工准备
1、技术准备：
（1）、图纸复核确认无误；
（2）、在相应桩基施工结束后，组织人员进行贯通测量，引设临时水准点；（3）、测量内业计算无误，外业测量放样已经完成；
（4）、下发技术交底。
2、材料准备
砂、碎石、水泥、钢材等已按业主指定厂家联系好，已经报验合格并提前进场；施工所用的C30混凝土配合比已完成。
3、人力及机具准备
（1）、现场人员配备齐全，确保满足施工生产需要，主要为现场管理人员、技术员、质检员、试验员、安全员、领工员及各工种施工人员。
（2）、生产机具提前到场，主要施工设备为吊车、发电机组、钢筋加工机械及混凝土浇注设备，并调试完好。
4、试验及测量仪器准备
试验室通过标定，测量仪器均以检校合格，确保满足施工需求。
六、施工方法与工艺后附墩柱施工工艺流程框图
8、钢筋工程
（1）、一般规定
①、钢筋焊接人员必须持有焊工证，经考核合格后持证上岗，并定期对焊工进行培训。
②、根据设计要求选择所需钢筋，焊条品种、规格，每批钢筋、焊条必须有出厂合格证和试验资料。
③、钢筋
A、钢筋的牌号、级别、强度必须符合设计要求。
B、钢筋表面应清洁，不得有裂纹、结疤、折叠和铁锈。
C、外观合格的钢筋每批必须符合拉伸（抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯要求。
④、焊条：
A、根据施焊部位，施焊工艺、设计要求选择不同焊条。
无设计要求时，一般Ⅰ级钢筋采用结422，Ⅱ级采用结502或506，Ⅲ级钢筋采用结606。
B、焊条应保持干燥，药皮无脱落，并有良好的韧性。
⑤、焊接方法及工艺
电弧焊接
A、电弧焊接接头
a、搭接焊
双面搭接焊单面搭接焊
a、一般采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d；无条件施焊时采用单面搭接焊，搭接长度不小于10d。
搭接焊时采用两点固定，且固定端离接头端部20cm以上。
b、搭接接头的端部位应预弯，弯直度不大于4度，且搭接钢筋的轴线应位于同一条直线上。
如下图所示。
c、焊缝高度h及焊缝宽b应满足下图要求。
B、帮焊：
a、帮焊时采用四点固定，且固定点离接头端部20cm以上。
b、帮条宜采用与被帮钢筋同型号，同级别的钢筋。
c、焊缝高度h、宽度b符合下图所示。
C、接头点类型：
见表二。
钢筋焊接接头类型（表二）
序号
焊接接头
类型
接头简图
适应范围
钢筋类别
钢筋直径（mm）
1
两条焊缝
的帮条焊
Ⅰ～Ⅲ级
钢筋
10～40
2
四条焊缝
的帮条焊
Ⅰ～Ⅲ级
钢筋
10～40
3
双面焊缝
搭接焊
Ⅰ～Ⅲ级
钢筋
10～40
4
单面焊缝
搭接焊
Ⅰ～Ⅲ级
钢筋
10～40
说明：
表内括号外数字适用于Ⅰ级钢筋，括号内数字适用于Ⅱ、Ⅲ级钢筋
（2）、本工程桩基纵向钢筋采用电弧搭接焊，在焊接工作完成后必须按试验要求对其进行检查，具体如下：
①、受力检验试验：
A、数量：
同类型焊件以200个作为一批，从中取6个试件。
B、方法：
3个抗拉试验，3个冷弯试验。
②、焊接接头检验：
A、数量：
同类型焊件数量的10%，且不少于3件。
B、方法：
见表二。
电弧焊和闪光（表三）
类别
项目
允许偏差
检验方法
电
弧
焊
接
头
（1）帮条对焊接头中心纵向偏移
0.5d
尺量检查
（2）接头处钢筋轴线
弯折角
4℃
直尺或楔形塞尺检查
偏移
0.1d且不大于3mm
（3）焊缝高度
0.05d～0
焊接工具尺和尺量检查
（4）焊缝宽度
0.1d～0
（5）焊缝长度
-0.5d
（6）咬肉深度
0.05d但不得大于0.5mm
（7）在2d长的焊缝表面上，焊缝的气孔夹渣
数量
2个
面积
6mm2
（3）注意事项：
①、在无条件施焊时，对直径25mm及以下的钢筋，方可采用绑扎搭接。
搭接长度Ⅰ级钢筋为30d；Ⅱ、Ⅲ级钢筋为40d。
②、在钢筋密列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm（竖向）和45mm（横向）时，不得使用横接接头。
③、搭接接头应分散布置，配置在“同一截面”内的受力钢筋受弯受拉区不大于50%，轴向受拉不大于25%，受压不受限制。
④、施工过程中分不清受拉受压时，按受拉处理。
⑤、因本工程内桩基采用超声波检测，所以需要在每根桩基的钢筋笼内侧按等边三角形加焊三根外径Ф5.7cm（桩径≤1.8m）或按正四边形加焊四根外径Ф5.7cm（桩径＞1.8m）声测管（钢管）。
上端必须高出桩基顶面不小于20cm，接头处用Ф7.0cm的钢管焊接密实，下端用钢板封底焊牢，不可漏水，浇注混凝土前，将其灌满水，上口用塞子堵死。
焊接时要注意保证钢管的接头、两端的密封和钢管自身的完好。
（4）、钢筋笼在地面制作，制作可根据其长度分为整体一节制作吊装及分两节制作吊装两种情况。
分两截制作时，两截长度视钢筋笼总长而定，钢筋笼按设计规范下料，焊接。
为保证吊装时笼体能有足够的刚度和稳定性，主筋与加强箍筋全部焊接，加强箍筋处必须设置Φ20的十字支撑筋。
在上下端及中部每隔一定距离同一横截面上对称设置四个钢筋“耳环”确保钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离。
当用两节钢筋笼进行对焊时，接头位置必须错开布置。
在35d（d为钢筋直径）的接头长度区段内（但该区段不得小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头。
同时在同一截面范围内的接头截面面积不得超过总截面面积的50%。
钢筋笼成型并经检查合格后，由16T吊车吊起第一节钢筋笼放入孔内。
下至最后一根加强筋断面时，用两根钢管平等对穿其中，压在孔口两侧枕木上，松开钢丝绳，再将第二节钢筋笼吊起稳定后与第一节钢筋笼焊接，焊接后继续下放至设计高度。
第二节钢筋笼顶部焊接吊筋，吊筋采用Φ20的钢筋制作，长度按保证钢筋笼顶面保持在设计高度的最短距离设置，上设吊环，用钢管穿入其中，将钢筋笼悬挂于孔口，牢固定位，使笼中心与桩孔中心重合。
9、混凝土灌注
（1）、混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至工地，当孔桩内干燥无水或孔底及附近孔壁渗入的地下水上升速度较小（每分钟小于6mm）时，按照无水地下混凝土灌注。
为避免混凝土离析，在孔口搭设井架，安装漏斗，漏斗下方用串筒伸入距孔底不超过1m处。
串筒高度超过10m时，应在串筒内设置缓冲挡板。
且出料口下混凝土堆积高度不超过1m。
（2）、混凝土应保证运送时间，运送时间不宜超过下表规定
气温（℃）
混凝土搅拌运输车运输（min）
20～30
60
10～19
75
5～9
90
（3）、混凝土运送至浇筑地点后塌落度控制在70～90mm内，塌落度在现场采用塌落度筒量测。
（4）、桩灌注混凝土按30cm一层分层浇筑，下层混凝土初凝或重塑前完成上层混凝土的浇筑，因初凝时间在实验室外比较难测试，现场采用重塑时间来控制。
重塑时间的判定方法为：
用插入式振捣器靠自重插入混凝土中，振动15秒后，周围100mm内能泛浆，并且拔出振动器时，不留孔沿者即认为能重塑。
（5）、用插入式振捣器振捣时，遵循以下规定。
①、移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土50～100mm每一处振动后应徐徐提出振动棒，避免碰撞钢筋。
②、混凝土顶面至桩底2m范围以内的混凝土可利用其自由坠落捣实，2m以上必须使用插入式振捣器振捣，振捣时间为20～30秒。
对于每一振动位置，必须振动到混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
（6）、混凝土连续灌注，在灌注过程中设专人经常测量混凝土面高度，做好记录，及时提升串筒。
测量混凝土高度可用测绳吊重坨进行，随时了解灌注混凝土面高程，拆除多余串筒。
（7）、混凝土灌注顶面应高出底系梁底部20～30cm，无底系梁的应灌注至低于桩顶设计高程0.9～1.0m（图纸设计桩接墩柱连接钢筋高度为1.2m），以确保混凝土质量。
多余部分在接桩时再行凿除，且保证桩头无松散层。
（8）、孔底及附近孔壁渗入的地下水上升速度较大（每分钟大于6mm）时，桩身混凝土应按照水下混凝土灌注方法灌注。
灌注采用Ф25cm导管，每节长1～4m不等，导管使用前在现场拼装，进行0.5Mpa的水密试验并做好记录，现场安装导管时，采用吊车下管，每下一段管，利用密封圈密封，上紧丝扣，通段依次连接达到要求长度，接头要妥善连接。
确保导管不脱节、不漏水是砼灌注成功的关键,混凝土采用强制式搅拌站集中拌和,砼运输车运输,吊车配合灌注。
为使封底成功，首盘灌注砼采用吊斗、漏斗共同储存砼的方式，砼量必须通过计算满足第一次下灰后埋设导管下口深度要求，埋设深度不得小于1米，在漏斗底设置隔离栓，隔离栓一开，砼连续进入导管。
封底成功后，导管埋深不得小于2米，同时不大于6米。
灌注砼时随时测量砼标高，并严格控制导管埋深，为保证灌注质量，砼中掺加缓凝剂，并控制水灰比，将坍落度控制在18～22cm之间。
施工中认真记录砼方量、砼顶标高、导管埋深等，分析情况，及时采取措施防止断桩。
七、安全保证措施
1、树立“管生产必须管安全”的指导思想，坚持“安全生产第一”的原则。
施工前对各作业班组进行安全教育培训，保证现场文明施工。
2、挖孔时应注意施工安全，挖孔工人必须配备安全帽、安全绳、设置安全的吊笼、抓梯，必要时搭设掩体。
提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具必须经常检查。
井口围护应高出地面0.2～0.3m，不得使土、石、杂物滚入孔内伤人。
挖孔工作暂停时，孔口要用间距为15×15cm的Φ16钢筋网片进行覆盖，并设警示牌，避免人、物及其他物体掉落。
3、采用有双重制动保险的提升机具，遇到紧急情况能及时制动。
禁止非操作人员操作该机具。
4、按期检查提升机具，及时排除安全隐患，存在安全隐患的机具要在消除隐患后方可作业。
施工现场设专职安全人员巡视，加强检查，防止事故于未然。
5、禁止非施工人员进入施工现场、接近孔桩。
为防止雨水侵入桩孔，应在孔口上方搭设防雨棚，防雨棚的高度在2m左右，以利于人员作业，在孔口四周挖好排水沟，以利于排水。
6、孔深达到一定深度及爆破结束后孔内要及时通风，孔内作业人员配带必要的照明设备及人员躲避棚，避免出碴时落物伤人。
7、爆破作业时，要遵守《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》、《爆破安全规程》中的规定，孔口覆盖炮被。
8、响炮15min后才能进入作业区。
9、设计桩长>15米时,应加强通风和安全措施.挖孔时应经常检查孔内的二氧化碳含量,如超过0.3%或孔深超过10m时,应采用机械通风。
10、孔口四周严禁堆放料具，孔口四周设置围栏，3m之内严禁施工机械、汽车行走。
11、孔内遇到岩层须爆破时，应专门设计，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。
孔深>5m时，必须采用电雷管引爆，地下水量较大时应按照水下爆破有关要求进行。
孔内爆破后应通风排烟15min，并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续工作。
12、爆破工需持有当地公安机关颁发的爆破证，钻眼与装药一般不得平行作业。
13、进行爆破器材加工的爆破作业人员严禁穿着化纤衣物。
每日放炮时间及次数，应根据施工条件有明确规定，装药离放炮时间不应过久。
14、孔内应采取照明措施。
孔内照明应用36V以下电压的低电压，在潮湿和渗水地区，使用防水灯头和防护灯罩。
15、建立和健全规章制度，建立交接班制，上下班之间交清施工中存在的问题及注意事项；建立呼应制，挖孔过程中井孔上下随时响应，以防止发生意外。
八、质量保证措施
1、挖孔由有经验的施工员操作，做好现场记录，并由记录反馈情况选择更适合的施工方法。
爆破开挖时及时检查超欠挖情况，根据检查结果，随时调整爆破方案。
严格按规范进行控制和验收。
2、护壁混凝土必须掺加早强剂或速凝剂，且强度达到75%后方可拆模进行下一段施工。
3、挖孔过程中，使用检孔器检查孔径，并随时检查桩孔的垂直度、中线、标高。
保证成桩倾斜度不大于桩长的0.5％，群桩桩位偏差不大于10cm，单排桩桩位偏差不大于5cm。
4、清孔要彻底。
挖孔至设计孔深后必须认真清孔，保证基底无虚渣浮土。
5、严格按设计要求检查钢筋笼尺寸及焊接效果，防止漏筋、漏焊或焊缝不够现象。
每节钢筋笼必须编号，并标明墩台及桩位号，下放钢筋笼前要逐一核对桩号与钢筋笼号，防止错放。
6、钢筋笼下放后的检查：
钢筋笼安装完毕，要对其设计位置、保护层厚度、垂直度、稳固性进行检查。
7、严把浇筑质量关。
浇筑过程中，严格控制施工配合比，确保混凝土灌注的连续性，并保证整桩混凝土灌注时间不超过首批混凝土的初凝时间，必要时需加适当的外加剂。
8、施工中勤实验、勤记录。
混凝土浇筑现场对每批混凝土都要进行坍落度试验，并记入施工记录。
混凝土抗压试验的试件频数达到规范要求。
9、加强对所有进场材料检测。
钢材、水泥等材料必须有出厂合格证，并在现场抽检、试验，确保不使用未经检验或检验不合格的材料。
砂石料等材料必须进行各有关技术指标的试验。
10、对有浮锈的钢筋应清除干净后再行使用。
对表面有严重锈蚀、麻坑、裂纹并削弱截面的钢筋采用除绣后降级使用或另作处理。
11、施工现场工程材料储存、堆放必须规范，并设有材料标识牌。
水泥必须入库，袋装水泥堆垛高度不宜超过10袋，距库内墙壁不得小于20cm。
散装水泥采用水泥罐储存。
不同品种的钢材须按照规格、品种分别堆放，采用油布遮盖，并选择地势较高处，用垫木垫高30cm（离地）以上。
砂、石料应分开堆码整齐。
12、成型的钢筋笼要堆放整齐，不允许站在钢筋骨架上操作；钢筋笼在运输过程中应将其用绳索临时固定，不使之滚动、碰撞，导致骨架变形压弯。
九、环境保护措施
1、所有人员必须树立环保意识，不得无故破坏植被。
2、现场施工人员的生活垃圾和现场生产垃圾，要集中堆放，集中运走。
3、施工便道应满足施工要求，尽量少占地，保护环境。
4、灌注混凝土时，洒落的混凝土要在灌注完毕后及时运走。
5、孔内土（石）渣要集中堆放，及时运走，弃放于指定地点。
6、各种废机油、修理液，冷冻液等油品应集中装袋或桶，施工完毕，及时运走。
7、混凝土灌注完成后，清洗串筒和混凝土运输车的污水必须收集处理。
8、挖孔桩施工所用一切材料，机具要在指定的地方堆放，不能乱放。
9、焊接钢筋所剩下的焊头必须放在指定的容器内，不允许钢筋加工场地出现焊头，保持场地的整洁。
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