长途汽车客运站布局规划设计.doc

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公路线路课程设计

院（系）：

专业班级：

学号：

学生姓名：

指导教师：

教师职称：

起止时间：

2011.12.27—2012.1.6

课程设计任务及评语

院（系）：

教研室：

学号

学生姓名

专业班级

课程设计题目

长途汽车客运站布局规划设计

课程设计任务

课程设计的主要任务是以锦州市长途汽车客运站为设计对象，进行选址分析、规模确定以及布局规划设计。

具体的设计任务有：

1.需求量的预测。

根据所给日发送量、城市生产总值、人均月收入的历史统计数据，采用二元回归预测方法进行客运站设计年份的日发送需求量预测。

首先进行二元回归模型的参数标定，其次预测城市生产总值和人均收入水平两个因素的设计年份的未来值，分别采用移动平均预测方法和增长率法，最后使用标定后的回归模型进行日发送量的预测。

2.客运站工艺参数计算。

包括确定最低规模、最大聚集人数、日均发车班次、发车位数等基本参数以及一级客运站所必备的设施及各种设施的面积参数。

3.进行客运站总体布局和内部设施布局规划。

考虑目前坐落位置的空间限制条件，必要时考虑拆迁扩大可利用面积，进行客运站总体布局规划和分层内部布局规划设计，绘制总平面布局和分层平面布局的草图和CAD图。

4.选址及分析。

根据所给已知条件，并考虑各分区中心位置，自建坐标，采用基于直线距离的重心法进行理论选址，与实际位置比较，计算布局合理度和可利用空间大小。

5.经济性评价。

根据所给建设方案，进行经济型评价。

6.编程。

在要求编程实现的地方选一处利用自编程序实现，编程工具不限。

7.完成一份完整的设计说明书。

指导教师评语及成绩

成绩：

指导教师签字：

年月日

辽宁工业大学课程设计说明书

目录

一、设计年份的客运需求量预测 1

1.1统计数据 1

1.2日发送量预测参数标定 1

1.3回归因素指标的预测 2

二、客运站工艺参数计算 5

2.1最小总体规模 5

2.2必备设施 6

2.3各种设施的计算面积 6

三、客运站布局规划设计 9

四、选址规划及技术和经济评价 14

4.1选址规划 14

4.2技术评价 16

4.3经济评价 16

参考文献 17

17

一、设计年份的客运需求量预测

1.1统计数据

表1是锦州长途客运总站日均发送量和锦州市内人口﹑人均月收入等（1999年到2010年）原始数据。

通过分组，我们组确定分析2000年至2010年的城市生产总值和人均月收入两项指标。

通过分析，来预测2023年客运站的日发送旅客量。

表1客运站日发送量和锦州市人口、人均收入等数据

年份

日旅客发送量（人）

人口（万人）

城市生产总值（亿元）

人均月收入（元）

1999

4950

71.5

113.4

1540

2000

5600

72

145.2

1618

2001

5263

75

130.4

1705

2002

4256

76.2

137.5

1610

2003

5021

78.8

189.6

1856

2004

9452

79.6

205.8

2002

2005

9024

80.4

246.8

2178

2006

10200

83.2

278.3

2300

2007

16485

85.3

300.5

2500

2008

17560

87

325.6

2705

2009

18125

90.3

360.7

3086

2010

19020

92.1

375.6

3157

1.2日发送量预测参数标定

以历史数据作为参数标定的依据，回归模型的形式为：

参数确定方法如下：

，，

其中，，

，

==245.09==2247=10909.6

=[（145.2-245.9）+（130.4-245.9）+（137.5-245.9）……+（375.6-245.9）]/11=7307.87

=[（1618-2247）+（1705-2247）+（1610-2247）……+（3157-2247）]/11=283767.6

=[（145.2-245.9）*（1618-2247）+（130.4-245.9）*（137.5-245.9）……+（375.6-245.9）*（3157-2247）]=44831.4

=[（145.2-245.9）*（5600-10909.6）+（130.4-245.9）*（5263-10909.6）+……+（375.6-245.9）*（19020-10909.6）]=453463.6

=[（1618-2247）*（5600-10909.6）+（1705-2247）*（5263-10909.6）+……+（3157-2247）*（19020-10909.6）]=2843748.6

代入上式的运算结果可得：

=18.61=7.08=-9562.94

Y=-9562.94+18.61*X1+7.08*X2

1.3回归因素指标的预测

1.3.1因素一：

城市生产总值

根据一次移动平均法计算公式：

得到各个周期的一次移动平均数，如下：

根据二次移动平均法计算公式：

得到2010年的二次移动平均数：

=181.69

所以：

=2*245.9-181.69=310.11

根据第t+T周期的预测值计算公式：

（亿元）

即2023年的预测城市生产总值为477.056亿元。

1.3.2因素二：

人均月收入

采用增长率法预测人均月收入因素。

增长率法的计算公式为：

通过EXCEL计算得以下结果：

其它增长系数计算方法同上，计算结果如上图，由于存在偶然因素，计算结果可能有误差，因此去掉了俩个最大值和一个负值，最终的计算结果为：

代入公式得，2023年的人均月收入为：

综上所述，2023年日均发送量为：

Y=-9562.94+18.61*X1+7.08*X2=-9562.94+18.61*477.056+7.08*7190.5

=50224（人）

二、客运站工艺参数计算

2.1最小总体规模

2.1.1旅客最高聚集人数

根据设计年度平均日旅客发送量，旅客最高聚集人数可通过下式计算；

式中：

—旅客最高聚集人数，人；

—设计年度平均日旅客发送量，人次；

—计算百分比，其大小可按书中表选取。

因为设计年度平均日旅客发送量（人次）超过15000，所以取=8%

=50224×8%=4018人

2.1.2发车位数

发车位数可按下式计算求得：

式中：

—发车位数，单位为个；

—增设系数，一般取1.2；

—旅客最高聚集人数；

—过站车载乘率；这里取10%；

—营业时间内平均每小时每发车位发车次数；这里取5；

—客车平均定员；这里取55；

—始发车合理乘载率；这里取90%；

2.1.3日均发车班次

日均发车班次可按下式计算求得：

式中：

—日均发车班次；

—不均衡系数，一般取1.15；

—过站车载乘率；

—客车平均定员；

—始发车合理乘载率。

2.2必备设施

一级汽车客运站必须具备以下设施：

站前广场、停车场、发车位、候车厅（室）、重点旅客候车室（区）、售票厅、行包托运厅、综合服务处、站务员室、驾乘休息室、调度室、治安室、广播室、无障碍通道、残疾人服务设施、饮水室、盥洗室和旅客厕所、智能化系统用房、办公用房、汽车安全检验台、医疗救护室、车辆清洁、清洗台、配电室、锅炉房、门卫、传达室、餐厅、商店等设施。

2.3各种设施的计算面积

2.3.1站前广场

一、二级车站按旅客最高聚集人数每人1.2㎡～1.5㎡计算：

站前广场面积=4018*1.4=5625.2（㎡）这里按每人1.4计算

2.3.2停车场

停车场的最大容量按同期发车量的8倍计算，单车占用面积按客车投影面积的3.5倍计算，即：

停车场面积=28.0×发车位数×客车投影面积=28×18×30=15120㎡。

客车投影面积=12*2.5=30㎡

2.3.3发车位

发车位面积根据发车位数，每个发车位占用面积按客车投影面积的4.0倍计算。

即：

发车位面积=4.0×发车位数×客车投影面积=4×18×30=2160㎡。

2.3.4站房

2.3.4.1候车厅

候车厅面积=1.0㎡/人×设计年度旅客最高聚集人数=4018㎡。

2.3.4.2重点旅客候车室

重点旅客候车室视实际需要设置，但总面积不应超过候车厅面积的1/3。

设计面积为1004.5㎡（取占用系数为0.25）。

2.3.4.3售票厅

售票厅面积=购票室面积+售票室面积，其中：

一般情况下，采用人工售票每窗口每小时售票100张，采用微机售票每窗口每小时的售票数可适当增加，并增设20.0㎡的总控室。

则售票窗口数为：

=4018/100=41个，

购票室面积=20.0㎡/窗口×售票窗口数=20×41=820㎡，

售票室面积=6.0㎡/窗口×售票窗口数+15.0㎡=6×41+15=261㎡，

售票厅面积=购票室面积+售票室面积=820+261=1081㎡。

2.3.4.4行包托运处

行包托运处面积=托运厅面积+受理作业室面积+行包库房面积，其中：

托运厅面积=25.0㎡/托运单元×托运单元数（一级车站2～4，取3）=25×3=75㎡

受理作业室面积=20×托运单位数=20*3=60㎡

行包库房面积=0.1㎡/人×设计年度旅客最高聚集人数+15㎡=0.1×4018+15=416.8㎡

行包托运处面积=托运厅面积+手里作业室面积+行包库房面积=75+60+416.8=551.8㎡。

2.3.4.5行包提取处

行包提取处面积按托运处面积的30%～50%计算=551.8×40%=220.72㎡。

2.3.4.6综合服务处

服务内容包括问讯、小件寄存、邮电通讯、失物招领、信息服务、超市等。

综合服务处面积=0.02×设计年度平均日旅客发送量㎡=0.02×50224=1004.48㎡。

2.3.4.7站务员室

站务员室面积=2.0㎡/人×当班站务员人数（取60人）+15.0㎡=2×60+15=135㎡。

2.3.4.8驾乘休息室

驾乘休息室面积=3.0×发车位数（㎡）=3×18=54㎡。

2.3.4.9调度室

调度室面积按站级确定：

一级车站取30.0～50.0㎡，此时取30㎡。

2.3.4.10治安室

治安值勤室面积按15.0～30.0㎡选取，此时取20㎡。

2.3.4.11广播室

广播室面积按10.0～20.0㎡选取，此时取15㎡。

2.3.4.12医疗救护室

医疗救护室面积按20.0～40.0㎡选取，此时取30㎡。

2.3.4.13饮水室

盥洗饮水室面积按20.0～30.0㎡选取，这里取25㎡。

2.3.4.14旅客厕所（盥洗室）

男厕：

1.2㎡/人×（4%～6%）×设计年度旅客