珠海航展20周年征文优秀范文.docx

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珠海航展20周年征文优秀范文

2019年珠海航展20周年征文优秀范文

20年来，作为珠海航展的主办单位，中航工业一直以珠海航展作为国内展示的主场，全面展示集团公司整体实力、品牌形象和社会责任。

下面是整理的珠海航展20周年征文，希望对大家有所帮助。

【1】珠海航展20周年征文

第十一届中国国际航空航天博览将于今年11月1日-6日在珠海国际航展中心举行。

今年恰逢中国航天创建60周年，也是中国航展举办20周年。

本次航展规模空前，国际化程度进一步提高。

珠海航展作为中国规模最大的航空展览，一直以来倍受军迷关注。

在经历2002-20XX年由于参与展览的实机很少，被网友广泛吐槽为“模型展阶段”后，20XX年中国空军开始大规模参展，这让本来万马齐喑的珠海航展重现生机。

20XX年后，珠海航展伴随着中国军工制造业的发展不断壮大，并吸引了越来越多的航空企业、国际军火厂商、飞行表演队和各国军方人员参加，成为亚太地区重要的航空展览之一。

不过与亚太地区著名的航空与防务展览会相比，珠海航展的领域有限，缺乏互动性，在展陈、策展等多个领域尚显稚嫩，对于国内航空文化和军事文化也缺乏更有力地带动作用。

相比外国成熟展览的配套活动，珠海航展整体上缺乏公众参与、缺乏现代美学的问题还比较突出。

不过今年航展上终于有了更多突破性。

据报道，今年珠海航展将“在航展中心P2停车场开辟了近7万平米动态演示区，并首次增加防务装备地面动态演示环节，兵器工业、兵器装备等单位踊跃参展，届时将有装甲坦克、防务型突击车、越野车等10多型号军民用装备现场动态演示。

”在珠海航展看到装甲车辆飞驰，这终于不再是梦想。

6月27日-30日，英国驻中国大使馆空军武官随同英国皇家空军‘红箭’飞行表演队（RAFAT）先遣组来珠海市进行实地勘察，并与中方联合工作组进行了卓有成效的会谈，取得积极成果。

”如果英国政府批准，那么RAFAT成行应当没有任何问题。

这将是英国“红箭”飞行表演队首次莅临珠海航展，在历史上，西方国家海空军的飞行表演队仅有美国空军“雷鸟”飞行表演队在80年代来到过中国进行飞行性能演示。

英国“红箭”队、俄罗斯“勇士”队、“雨燕”队和本国“八一”队的同台演出无疑将十分精彩。

随着中国防务制造业能力的快速提升，不仅让中国中高端军火产品进入国际军火市场，也让珠海航展转型为珠海防务展成为一个时间问题。

对于军迷朋友来说，如果珠海航展的互动性和公众参与度进一步提高的话，珠海航展无疑将成为我国军事文化与航空文化推广的重要平台，对于我国的航空工业和军事工业的未来将有巨大的帮助。

【2】珠海航展20周年征文

第十一届中国航空航天博览会将于11月11-16日在珠海举行。

珠海航展可以说是国内、乃至亚洲最大的航空航天盛会。

今年是中国航天创建60周年，也是中国航展创办20周年。

在国家“一带一路”战略和军民融合深入发展的背景下，中国航展力求打造2.0升级版。

本届航展的规模再创歷史新高，将投入使用11个展馆，参展各类飞机135架。

境外参展商佔约45%

此次国际参展规模将进一步扩大，其中境外展商比例佔45%左右。

除俄罗斯、乌克兰、法国、捷克、美国等国家展团外，奥地利首次组织国家展团参加中国航展，荷兰和新西兰国家展团将重返中国航展。

中航工业歷来是中国航展中最具看点参展商之一，此次将突出打造“20系列”概念。

所谓“20系列”，除已列装军方曾在航展上亮相的运-20大型运输机外，还有最受瞩目的第四代隐形战机歼-20未正式经官方披露。

歼-31主要拓展国际市场

“20系列是中国航空工业发展最有代表性的机型，目前中国已成为继美国之后唯一一个拥有两型四代机的国家，包括歼-20和歼-31这两型四代机的进展都非常顺利。

”中航工业国际业务部部长刘林表示，一型四代机主要满足国内需要，另外一型歼-31主要面对国际市场，目前跟国外的合作正在进行当中。

刘林并未透露歼-20是否将在中国航展亮相的正式消息，但他表示，“中航工业今年为配合中国航展20周年，将有新的20系列飞机参展，具体方案正在制定中，相信大家会有新的惊喜。

”

本届航展上，除了船舶和核工业外，目前国内12大军工企业其中有8家单位参展。

其中，今年8月28日刚成立的中国航空发动机集团有限公司也首次参展，其参展面积为100平方米，分为发动机展区、燃机展区、系统集成展区、新材料新工艺展区、科普展区等，将集中展示涡扇、涡轴航空发动机及燃气轮机实物与模型，单晶叶片、石墨烯等现代新材料、新工艺。

为了保证珠海航展的顺利布展，金汇通航的工作人员都全力奋战在第一线。

金汇通航陈屹峰、方向龙、吴智文、钱仁才、张泉、宋翔宇等机务人员负责7783地转，将AW139从西安运送至珠海。

好事多磨，当地连日来雨水不断，气温骤降，给直升机的地转带来了不少困难。

风雨交加中，他们不顾雨大路滑，拆卸尾桨、水平安定面、拆卸旋翼、吊装，有条不紊地进行着直升机的装车装箱工作。

在拆卸过程中，大家都顾不上喝一口热茶，吃一口热饭。

直到装车结束，才发现自己的鞋袜衣裤都已湿透。

正是这样一群金汇人，充满了满满的正能量，让金汇通航在20XX珠海航展得以华丽绽放，向中国航天60周年献礼。

【3】珠海航展20周年征文

20XX年11月1日，第11届珠海航展将隆重举行。

两年一届的珠海航展，至今已有20年历史。

随着我国航空航天技突飞猛进，事业不断发展，珠海航展对外展示的科学昌明，技术发达的国家形象也日渐根深蒂固，现今在国内外也产生很深的影响。

今天，我们来了解一下珠海航展如何一步步发展，壮大成为今天在国际上也影响深远的航空航天博览会。

20年来，作为珠海航展的主办单位，中航工业一直以珠海航展作为国内展示的主场，全面展示集团公司整体实力、品牌形象和社会责任，并在这一平台上积极促进国际合作与交流，推进航空产品国际市场营销。

而对即将到来的第十一届珠海航展，中航工业早已整装待发，“亮剑”航展20年。

打造参展亮点体现整体实力

中航工业特级专务、国际事务部部长刘林介绍说，此次中航工业将以“跨越发展二十年”为主题，继续设立独立的“中航工业馆”，馆内净面积6500平方米，为最大室内独立展区，将围绕防务、民机、直升机、通用飞机、航电系统、机电系统、航空科普等七大专业主线进行统一布局;设立专用商务中心，承担商务洽谈及大型专业活动等安排，并将馆内专业展示向商务中心延伸，形成内外呼应;设立独立馆外静展区，总面积近10000平方米，仅次于空军静展规模，突出展示大飞机专项成果、中高端无人机系列以及重点军贸产品，并与空军主战装备静展结合，重点展示“中航工业制造”的实力。

展品方面，计划集中展示军机、民机、直升机、通用飞机、无人机、航电系统、机电系统、机载武器等8大类共160多项核心产品和系统，其中63项产品以实物形式进行展示，57项产品为首次展出，并计划组织8型飞机实物进行飞行表演。

为配合珠海航展20周年，中航工业将在本届航展上着力打造“20系列”概念。

刘林表示，近年来，中航工业紧跟我军战略转型的需求，加强技术攻关和自主创新，实现了我国航空武器装备的跨越式发展，使我国跻身世界少数几个能系列化、网络化、多谱系自主研制先进航空武器装备的国家之列。

因此，在本届航展上，中航工业将力争以先进航空装备为引领，以第三代主战航空装备系列化发展为主线，全面展示集团公司在先进装备研制方面的重大突破，还将体现航空武器装备从第三代到第四代的跨越的相关技术和产品，将全面展示从机械化到信息化的跨越，从陆基到海基的跨越，从有人到无人的跨越，从中小型到大中型的跨越。

除此之外，高端无人机系统的展示也是中航工业参展的一大亮点。

近年来，无人机引起了高度关注，其种类和范围也非常广泛，而中航工业更一直是高端无人机研制主力军。

所谓高端，主要指无人机系统要具备高空、长航时、自主起降、察打一体等特点。

刘林透露，本届航展上，中航工业将通过馆内展示、馆外静展的方式，与空军装备实物静展相配合，全力围绕“龙”系列、“鹰”系列、“影”系列、“兵”系列和无人直升机系列等五个系列重点高端无人机产品，系列化展示中航工业高端无人机研发成果以及提供完整解决方案的能力，体现中航工业高端无人机产业主力军的地位。

另外，军民深度融合和航空科普也同样被列为中航工业参展核心亮点。

其中，军民深度融合方面，中航工业将以民用运输机系列、“新舟”多用途平台系列、“新舟”700新一代涡桨支线客机为代表，展示集团公司大力推进军民融合、构建和完善民机产业体系的新格局;同时，还将推出大型民用运输机概念，进一步展示中航工业大型民机产品设计、研发、制造技术的综合实力。

航空科普方面，将通过当下最为流行的VR技术，全方位展示现代飞机设计、试验、制造、试飞等重要环节，突出人机互动性，达到让观众身临其境的效果。

从“办好航展”到“用好航展”

中航工业首次走出国门参展国际重要航展要追溯到30年前。

1986年8月，中航技公司代表中国航空工业首次参加英国范堡罗航展，当时只携带了F-8Ⅱ、F-7M、FT-7、Y-7-100、Y-12Ⅱ、Z-9模型参展，展台也只有18平方米，布置简单，除了模型、照片外，还有几个景泰蓝的瓶子。

“在那个年代，不少外国人以为中国是来卖飞机模型或者工艺品的，并不知道中国能卖飞机。

”刘林回忆说。

1987年6月，中国航空工业第一次参加巴黎航展，也第一次派出了实物飞机参加静展，分别是Y-12Ⅱ、A-5、FT-7和FL-2导弹。

此时展台面积已扩大到60平方米，引发的轰动更大，法国总统密特朗专程前来参观;1990年，Y-12Ⅱ在新加坡航展上进行了飞行表演，这也是中航工业第一次派出真机进行表演。

经过30年的发展，时至今日中航工业共参加了20余个国家的航展，足迹早已遍布亚洲、欧洲、美洲、非洲和大洋洲。

作为组织筹备中航工业参加国内国际各大航展的主要牵头部门，国际事务部始终把参加国际性航展作为贯彻集团公司国际化开拓战略的重要举措之一。

刘林认为，参加国际性航展对展示集团公司实力，扩大集团公司与世界航空业界的接触与交流，促进集团公司的对外合作和国际市场开拓具有重要作用。

为此，国际事务部以国际化开拓战略为引导，采取多种重要举措，积极开展中航工业国际航展参展工作的规范化管理。

首先是统筹规划、合理布局。

刘林介绍说，当前，全球范围内的航展均呈现出数量众多、水平参差不齐、侧重点各异的特点。

因此，根据集团公司业务发展需要，针对国际航展专业特点，国际事务部将国际航展按照综合类、专业类、相关类三类进行分级管理，并按照“高端站位，市场导向，内外呼应，资源互补”的原则，对集团公司参加的国际航展进行了清晰明确的定位，如珠海航展和巴黎航展突出集团公司实力展示和品牌提升，北京航展侧重高端专业化技术交流，迪拜航展聚焦海湾地区市场开拓，莫斯科航展着眼与友好国家共建合作平台等，有针对性地对每次参展进行布局。

其次是精心协调、稳步推进。

近年来，集团公司坚持以市场为导向，根据各个航展的不同定位，制定有针对性的参展主题和参展方案，主动策划和组织相应资源，持续开展产品营销工作。

如围绕迪拜航展海湾市场开拓的定位，有计划地策划和组织重点航空产品参展，20XX年安排L15高教机参加飞行表演，20XX年安排“枭龙”战斗机和“新舟”600支线客机参加飞行表演，20XX年继续安排“枭龙”战斗机参加飞行表演并与欧美主力战机同台竞技，20XX年安排“鹘鹰”战斗机首次走出国门、参加国际大型综合性航展，引起了国内外强烈关注，通过主动策划和安排实物产品参展，持续开展立体推介和全方位展示，确保取得实效。

再次是强化管理、落实制度。

根据30年来的参展经验，国际事务部从集团公司业务实际出发，全面梳理了参展管理要素，制定了国际航展工作管理办法，并以此为依据，对重点国际性航展参展全流程中的关键环节实施重点指导和监督，及时对参展管理工作实践进行总结和评估，综合分析集团公司参展形势的变化，适时对管理办法进行了修订，对相应管理要素进行了优化，进一步完善参展管理体系。

“尤其针对那些非集团公司直接操盘，而由专业板块组织参展的，我们更要加强评价与管理，以期更好地进行改进。

”刘林表示。

最后是航展搭台，实现集团公司国际化发展。

在刘林看来，中航工业参加国际性航展的初衷早已不是简单地交流与展示，而是要通过航展这一平台，寻找将集团公司国际化开拓战略更好落地的机会。

例如当前，中航工业国际航展参展工作正与集团国际化开拓战略以及国家“一带一路”战略紧密衔接，正在积极与国家相关部委沟通，计划整合集团公司内外资源，通过航展平台，与合作伙伴共同搭建出一条“空中丝绸之路”。

同时，还将统筹组织和协调好近百场各类相关活动，大力推进中航工业在民机、通航、直升机、先进技术等多个领域的对外合作与发展，为集团公司战略落地做贡献。

国际航展既是集团公司国际化开拓战略的重要组成部分，也是推进国际化开拓战略的重要平台和手段。

据了解，中航工业“十三五”国际化发展规划已经制定完成，其中，明确提出力争到2020年，形成2~3个具有国际竞争力的核心产业链，国际市场占有率显著提高，国际化运营能力和品牌国际影响力大幅提升，实现国际业务收入和利润显著增加，海外收入占集团公司总收入达到30%，跨国指数超过18%，完成集团公司从国际化初级阶段向中级阶段的过渡，把集团公司建设成为具有国际竞争力、影响力的跨国公司。

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