机场工作心得3篇共22页.docx
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机场工作心得3篇共22页
机场工作心得3篇
[模版仅供参考，切勿通篇使用]
篇一：
机场培训心得体会
培训心得为期三周的新员工入职培训即将结束，在这三周的培训中我切实地感受到了自己在民用
航空知识、岗位业务操作、安全教育规范、团队互相协作等方面的显著提高。
感谢各位老师
及领导专业、耐心的教导和解惑让我能够在短时间内收获颇丰。
由于我已在行李查询中心（以下简称行查）实习近一年，现将本次入职培训及岗位实际
操作中的收获体会总结如下：
一、学习基础知识，深入了解民航及地服分公司我从小生长在民航大院里，父母都是民航人，我的母亲更是在地服一线工作至退休。
从
小耳濡目染的都是与宁波机场有关的人和事。
可以说“民航情节”是从小深扎在心中的种子。
所以，毕业时我谢绝了留校实习的机会决定跟随父母叔伯们的脚步踏进从小就立志走进的栎
社机场，做一位“战斗”在民航事业一线的光荣民航人。
然而听到的毕竟过于片面，当我真正走进栎社机场，走进地服分公司时，我重新审视自
己，发现需要学习的太多太多。
感谢这次入职培训能够让我在短时间内迅速了解机场以及分
公司的大致情况。
专业知识的掌握和岗位业务操作是每位新入职员工在上岗前必须要过关的
重中之重。
我是一个很爱问问题的人，在行查实习时老员工操作时我总喜欢问为什么，虽然
各位前辈都会耐心为我解答，但因为基础知识的缺乏，许多问题只能一知半解。
但当这三周
培训结束后我回到部门，才发现在拥有知识储备的前提下，曾经困扰我的问题一一释然。
可
以说这次培训最大的收获便是扎实地学习到了与岗位切实相关的专业知识，这为我的正式入
职奠定坚实基础。
二、了解安全常识，避免发生公共隐患利人利己培训中马老师始终强调：
组织旅客运输的方针第一条便是“保证安全第一”。
在这三周的
课程中穿插的分公司安保制度讲解、自学的历年不安全事件、消防知识培训、公安公共安全
培训无时无刻不在提醒着我：
作为民航人，安全职责重于泰山。
千里之堤毁于蚁穴，工作中的一个小差错可能会酿成无法挽回的灾难。
同样，如果时刻
保持清醒头脑、注重细节，则可避免许多不必要的麻烦，甚至同时也保护了人民财产的安全。
地服的每位员工都是一颗螺栓，简单又平凡，但当我们连接起来，出现在自己该出现的位置
拧紧不放松时，我们就已经在为民航这架“大飞机”的安全起降保驾护航。
我认为，这才是
一位基层地面服务人员最大的职责与光荣。
三、掌握公共礼仪，竭尽全力切实解决旅客困难培训中所学习到首问责任制的核心我认为就是“在自己能力范围内最大程度解决旅客的
任何困难”。
诚然，答疑解惑需要有丰富、扎实的专业知识。
但即使你无法解决旅客的实际困
难，一个真诚的微笑，一句亲切的关心，也能够使旅客感受到你的温暖，体会到公司的服务
品质。
在行查分发行李的过程中我逐渐发现，会有许多在你身边走过却欲言又止的旅客。
这些
旅客所想了解的问题大部分情况下有两种：
问题1：
年龄较大或第一次乘坐飞机的旅客容易忽略电子显示牌的提示，由于紧张又不
好意思询问工作人员去哪、如何领取托运行李。
问题2：
单独出行或初到宁波且无接机人员，询问本市或周边的交通出行。
在这种情况下，我认为身为一名地服工作人员，在发现旅客面露难色或欲言又止时，在
不影响正常工作的情况下，不妨立即主动上前询问。
上述问题1通常只要工作人员询问，很
快就能解决。
既在职责范围内完成首问责任制的要求，又在无形中缓解了旅客的紧张情绪。
提高了对宁波这座城市的第一印象。
而问题2所占比例也非常之大，但在实际操作工程中我发现，多数工作人员对机场大巴
经停点以外的许多“高频目的地”（例如北仑白峰码头、保税区，国际会展中心，鄞州区东钱湖镇、南部商务区，江北宁波大学等）缺乏足够的交通出行知识。
飞机虽然是最便捷的长途
交通运输工具，但许多旅客的行程并非止于栎社机场，而是通过栎社机场向周边辐射。
我认
为这类“高频目的地”便是旅客行程的延伸，也是我们应该考虑到的服务范围。
对此我做了
一个关于宁波机场旅客出行服务指南的ppt（详见附件1），由于培训期内时间较紧，还有许
多不完善的地方亟待补充，望老师见谅。
结语：
培训的时间过得很快，即将进入的是岗位的实际操作。
在培训的这段时间，我与
同期的同学结下了深厚的友谊，我始终认为一个和谐的团队比个人突出的能力更为重要，这
一点我也将带入今后的工作当中。
在这里也再次感谢同学、各位老师、领导在培训期间的帮
助和教导，你们辛苦了！
领导已经为我安排好了前辈作为我的老师对我接下来的岗位业务进行更为精细的指导。
我希望在今后的工作中，把每一位前辈当做自己的老师，多提问，多做记录，多思考，争取
能够早日独立上岗，为地服分公司，为栎社机场贡献出自己的一份力量。
篇二：
机场场务培
训心得体会此次精彩的培训学习主要心得有以下几个方面：
一、让自己更加了解场务工作的重要性。
场务工作是机场安全运行的第一道门槛，跑道不能使用，飞行器无法起降，其他大部分
岗位都将是形同虚设。
场务工作主要包括：
跑道道面修补养护、道面标志标识的喷涂养护等；
长久以来，我一直以为场务只是巡查、清扫道面而已，我们场务人也被其他同事笑称“清洁
工”，学习后才知道，原来这些关乎机场、飞行器运行安全的事务都是场务人的工作，只是限
于支线机场的设备需求无法达到，工作范畴才会相对简单。
二、了解了更多道面维护、标志标识的知识。
这次培训学习，花了很大一部分时间去学习跑道道面维护的知识，包括有跑道修补材料
的种类及选材、施工条件、施工方法。
另外标志标识方面，如何计算跑道端标识码、如何将
电子图例按比例放大喷涂在道面上，学员们都在陈老师的指导下进行了实操，并独立进行考
核。
虽然大部分知识我们目前还未能用得上，但我相信，我们所学的知识储备就跟军队“养
兵千日，用兵一时”同样的道理，到条件具备时，将发挥极大的效用。
三、与兄弟机场的同行学习交流。
培训班中不但有同属广东省机场集团的揭阳、湛江、惠州机场的同行，还有大批广西及
长江以南机场的同行，大家在一起相互交流、互补长短。
对于我这个小机场的场务人来说。
他们的经验何其宝贵，出外学习是看世界，也是一个很好的吸收经验的平台，能不能把握主
要看心态，我想，我的方向和出发点都是正确的。
学习是可贵的，培训是精彩的。
通过这次可贵而精彩的培训学习，我们的技术水平提高
了、业务更精通了。
感叹与憧憬之余，我想我们只有靠自己的聪明与才智、努力与勤奋去建
设好xx机场，为我们明天更好的发展贡献自己微薄的力量。
篇三：
机场实习总结时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。
现在我已
经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。
回想在学校上学的时候接到通知广州机
场要来学校面试，当时真是非常的高兴。
经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：
“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。
更何况是广
州这个我学习的地方一定要努力工作！
”刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。
刚开
始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。
来到机场
报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。
在机场的培训还
是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。
结合实际给我们讲解，但是在学校学
习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。
经过一段时间的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。
我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个
部门并不了解。
但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。
1．实习目的
本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况。
通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面。
进一步加强专业知识的巩固。
了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立
对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后。
总结出个人实习感想心得。
2．实习内容和体会
20xx年月日，我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步
认识和了解和对我们未来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉。
领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情。
通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。
按照分配，我首先开始了实习。
第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼
翼。
充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。
在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。
旅客服务部
微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。
面对老，弱，病，残，孕
等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅
客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的
一片爱心。
多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋
友，送走一位旅客，留下一片真情。
周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。
随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌
大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他
们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。
主要工作
1．掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达
工作岗位。
2．负责进出港航班旅客的接送引导。
3．负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。
4．负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。
并清点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。
5．负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。
与进出港的旅客。
负责将其送至出
口处与亲属交接。
6．规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。
7．在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现
场指挥中心，服务调度汇报。
8．负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。
9．负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。
维持好在场的秩序。
10．航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。
11．认真做好值班记录，并严格来接程序手续。
12．完成上级组织交办的其它工作。
“九层之台起于垒，合抱之木生于毫未”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空
安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。
建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公
司的生存与发展产生深远的意义。
篇四：
机场新员工培训心得培训心得为期三周的新员工入职培训即将结束，在这三周的培训中我切实地感受到了自己在民用
航空知识、岗位业务操作、安全教育规范、团队互相协作等方面的显著提高。
感谢各位老师
及领导专业、耐心的教导和解惑让我能够在短时间内收获颇丰。
由于我已在行李查询中心（以下简称行查）实习近一年，现将本次入职培训及岗位实际
操作中的收获体会总结如下：
一、学习基础知识，深入了解民航及地服分公司我从小生长在民航大院里，父母都是民航人，我的母亲更是在地服一线工作至退休。
从
小耳濡目染的都是与宁波机场有关的人和事。
可以说“民航情节”是从小深扎在心中的种子。
所以，毕业时我谢绝了留校实习的机会决定跟随父母叔伯们的脚步踏进从小就立志走进的栎
社机场，做一位“战斗”在民航事业一线的光荣民航人。
然而听到的毕竟过于片面，当我真正走进栎社机场，走进地服分公司时，我重新审视自
己，发现需要学习的太多太多。
感谢这次入职培训能够让我在短时间内迅速了解机场以及分
公司的大致情况。
专业知识的掌握和岗位业务操作是每位新入职员工在上岗前必须要过关的
重中之重。
我是一个很爱问问题的人，在行查实习时老员工操作时我总喜欢问为什么，虽然
各位前辈都会耐心为我解答，但因为基础知识的缺乏，许多问题只能一知半解。
但当这三周
培训结束后我回到部门，才发现在拥有知识储备的前提下，曾经困扰我的问题一一释然。
可
以说这次培训最大的收获便是扎实地学习到了与岗位切实相关的专业知识，这为我的正式入
职奠定坚实基础。
二、了解安全常识，避免发生公共隐患利人利己培训中马老师始终强调：
组织旅客运输的方针第一条便是“保证安全第一”。
在这三周的
课程中穿插的分公司安保制度讲解、自学的历年不安全事件、消防知识培训、公安公共安全
培训无时无刻不在提醒着我：
作为民航人，安全职责重于泰山。
千里之堤毁于蚁穴，工作中的一个小差错可能会酿成无法挽回的灾难。
同样，如果时刻
保持清醒头脑、注重细节，则可避免许多不必要的麻烦，甚至同时也保护了人民财产的安全。
地服的每位员工都是一颗螺栓，简单又平凡，但当我们连接起来，出现在自己该出现的位置
拧紧不放松时，我们就已经在为民航这架“大飞机”的安全起降保驾护航。
我认为，这才是
一位基层地面服务人员最大的职责与光荣。
篇五：
机场实习感想20xx2月28日
从周三起，在桃仙机场地面服务分公司的各个科室的骨干负责人老师的带领下，我们开
始了培训的学习。
非常开心，我们能有这么好的一个机会到桃仙机场的地面服务分公司来学
习，来了解咱们桃仙机场，了解咱们地面服务分公司，来感受咱们地面服务公司的工作环境。
工作氛围。
两天的学习，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接领下，我们来到了办公楼的会议室开始了第一个科室，登记
保障室的学习了解。
在吕哥的细致讲解下，我们初步了解了航空公司的一些基本概念以及民
航的一些专业知识，知道了主要的三大航空公司，国航，南航，东方航空以及其他的一些常
见的航空公司，初步了解了三字代码的含义各个地方的不同含义，比如can代表广州，cgo
代表郑州等等，简单的了解了eterm系统的简单识别，怎样在系统里知道一次航班的座位安
排，人数，加减人员，行李等等，学习了解了登机保障室的职能。
下午，是王莹英姐的调度
科室的讲解学习。
根据王姐的讲述，大概知道了调度室是整个地面服务的一个中枢枢纽，调
度室是一个会与各个科室都有借口的一个科室，起着具足轻重的作用，统筹协调各个部门之
间有效高速的完成各自的工作，也是在王姐亲切的讲解下，我们才了解了地面服务的重要性，时间的重要性，在各个部门的各个环节中，每一个步骤都是有着严格的时间限制的，一分钟
的航延都会带来很大的后果与不便，每一个科室的失误都是要调度室来协调监督纠正。
今天上午，我们学习到的是国际值机科室的主要工作内容。
在陈教员细致的讲解中，我们了解了联检三关代指的三个部门，c海关，i边防，q检验检疫。
进港的流程中要先经过检验检疫，边防，行李提取大厅，最后经过海关；出港流程是办理登
记手续，再过检验检疫，然后海关，边防，安检，到隔离厅最后登机。
我们又了解了四大航
班类型，直航航班，经停航班，过站航班，中转航班。
又了解了十大航空公司的代码以及在
我们机场的进出港的代码。
下午是行李保障室的教员给我们分类讲解了行李分拣，行李查询。
行李保障的内容知识，行李查询中又分为行李查找，行李赔偿，行李验收三个步骤，了解了
行李事故的相关规则，知晓了安全，负责，零失误在行李保障方面的要求，以及必要性，尽
量减少因为实物和不当造成损失。
两天四个科室的民航知识学习，让我对这些科室的工作内容和性质有了一个初步的了解
和认知，具体的各项工作的内容还是要我们到实践当中去亲自的动手感受，体会，总结经验。
在实践中积累经历，一步一步踏踏实实的成为一个能够负起责任的未来地面服务的合格工作
者。
篇二：
机场入职体会
入职体会
初冬的武汉，徐徐寒风夹杂着丝丝冬雨，明显让人感受到了武汉冬天的气息，但是作为湖北机场集团有限公司新的一员，我的内心是火热的。
从20xx年8月12日到20xx年11月19日，在经历了笔试、面试、体检后我们终于迎来了报到。
一路走来，我们忐忑着、担心着、兴奋着、期望着...但在收到入职培训短信通知的那一刻开始，我想许多人当时的心情肯定大多和我一样，想着这一路以来自己的付出和努力总算是值了。
报到的时候给我留下的第一印象是咱们机场工作人员的笑脸，让我们在这寒冷的冬季感到无比的亲切和温暖，原本还有些许紧张的我也慢慢舒缓了下来。
在整理了心情后，入职培训就开始了。
民航业作为我国经济社会发展重要的战略产业。
改革开放以来，我国民航业快速发展，行业规模在不断扩大，服务能力也逐步提升，安全水平显著提高，为我国改革开放和社会主义现代化建设作出了突出贡献。
而此次入职培训，个人认为倒不如称之为湖北机场集团有限公司的概况介绍更为贴切一些。
从人力资源部为我们现场答疑开始，到各职能部门领导给我们介绍各部门的职责，事无巨细，涉及到了我们以后可能面对的方方面面。
让我们对湖北机场集团昨天的艰辛有了更深刻的认识；对今天的成就有了更强烈的体会；更对明天的发展有了更坚实的信念。
在当代，机场已然成为了一个城市的窗口甚至是一个国家的外貌形象，而航班出行已经成为旅客出行必不可少的方式之一，一个机场给旅客留下的印象的好坏甚至会直接影响对一个城市的印象和认同感。
近年来，随着湖北机场集团规模的不断壮大、基础设施的不断完善、交通的更加便利、服务能力的不断提升，湖北机场集团的年旅客吞吐量增长快速，据培训了解到才截至20xx年10月，机场集团公司的旅客吞吐量达到了万人次且同比去年增长了36%，随着人员和物流的方便和快捷，也带动了武汉市乃至整个湖北省的发展。
在“中部崛起”的大背景下，湖北机场集团为湖北经济的发展和腾飞作出了卓越的贡献，这一条条成果，无不鼓舞着和激励着我们这些机场新成员。
所以，离开校园、走入机场，是我人生中又一次的蜕变，能成为湖北机场集团的一份子，此时我是骄傲和荣幸的。
在感到骄傲和荣幸的同时，我也感受到了自己身上的压力，从刚离开校园到真正融入到工作中去，我还有很多东西需要去学习和完善，但如何去不断学习和完善自己是建立在对机场集团深入了解的基础上的。
本次培训给我们安排了多项讲解，各部门领导从公司概况、人力资源制度、服务意识职业道德教育、服务礼仪知识、航站楼准入知识、机坪运行知识、空防安全教育、基础安全知识和消防安全知识等方面和各个角度对为我们进行了非常详细的介绍和讲解。
各位领导深入浅出的讲解，让我们真正了解到了湖北机场集团公司的服务定位、建设定位和发展定位，激励着我们坚定信念，努力扎根机场，为湖北机场集团的腾飞贡献我们的青春。
对我而言，此次入职培训也是一个大平台，让我们新员工对机场有了一个初步的认识的同时，也让我们有了一次难得的机会结识很多分布在不同岗位的新朋友。
培训间隙，大家交换联系方式，交流培训后心得体会，似乎大家都相识已久，每天的培训结束后，无论在培训会场还是回去的路上，很多人依旧在谈着自己这一天以来的收获和对未来工作和生活的向往。
从大家洋溢着微笑的脸上，看得出大家对于即将成为湖北机场集团大家庭的一员充满着兴奋和激动。
总而言之，这次培训对我们的影响是非常大的，它让我们当初的忐忑、担心荡然无存。
“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能……”，作为即将入职的新员工，在兴奋和激动的同时，我觉得我们现在唯一要做的就是坚定信念、扎根机场、立足岗位、勤恳工作、虚心学习、团结协作，与其他所有同事一道，拧成一股绳，劲往一处使，为湖北机场集团的建设、发展和腾飞奉献自己的力量。
今天是11月26日，感恩节！
最后我想说的是感恩，感恩这一路走来陪伴和支持我的家人；感恩在各个方面给了我帮助的各位领导和同事；也感恩此次为我们无私奉献和付出的工作人员，谢谢你们！
——熊娟
篇三：
机场实习感想
20xx2月28日
从周三起，在桃仙机场地面服务分公司的各个科室的骨干负责人老师的带领下，我们开始了培训的学习。
非常开心，我们能有这么好的一个机会到桃仙机场的地面服务分公司来学习，来了解咱们桃仙机场，了解咱们地面服务分公司，来感受咱们地面服务公司的工作环境，工作氛围。
两天的学习，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接领下，我们来到了办公楼的会议室开始了第一个科室，登记保障室的学习了解。
在吕哥的细致讲解下，我们初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些专业知识，知道了主要的三大航空公司，国航，南航，东方航空以及其他的一些常见的航空公司，初步了解了三字代码的含义各个地方的不同含义，比如CAN代表广州，CGO代表郑州等等，简单的了解了eTerm系统的简单识别，怎样在系统里知道一次航班的座位安排，人数，加减人员，行李等等，学习了解了登机保障室的职能。
下午，是王莹英姐的调度科室的讲解学习。
根据王姐的讲述，大概知道了调度室是整个地面服务的一个中枢枢纽，调度室是一个会与各个科室都有借口的一个科室，起着具足轻重的作用，统筹协调各个部门之间有效高速的完成各自的工作，也是在王姐亲切的讲解下，我们才了解了地面服务的重要性，时间的重要性，在各个部门的各个环节中，每一个步骤都是有着严格的时间限制的，一分钟的航延都会带来很大的后果与不便，每一个科室的失误都是要调度室来协调监督纠正。
今天上午，我们学习到的是国际值机科室的主要工作内容。
在陈教员细致的讲解中，我们了解了联检三关代指的三个部门，C海关，I边防，Q检验检疫，进港的流程中要先经过检验检疫，边防，行李提取大厅，最后经过海关；出港流程是办理登记手续，再过检验检疫，然后海关，边防，安检，到隔离厅最后登机。
我们又了解了四大航班类型，直航航班，经停航班，过站航班，中转航班。
又了解了十大航空公司的代码以及在我们机场的进出港的代码。
下午是行李保障室的教员给我们分类讲解了行李分拣，行李查询，行李保障的内容知识，行李查询中又分为行李查找，行李赔偿，行李验收三个步骤，了解了行李事故的相关规则，知晓了安全，负责，零失误在行李保障方面的要求，以及必要性，尽量减少因为实物和不当造成损失。
两天四个科室的民航知识学习，让我对这些科室的工作内容和性质有了一个初步的了解和认知，具体的各项工作的内容还是要我们到实践当中去亲自的动手感受，体会，总结经验。
在实践中积累经历，一步一步踏踏实实的成为一个能够负起责任的未来地面服务的合格工作者。
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