三房巷液体化工扩建报告书简本.docx
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三房巷液体化工扩建报告书简本
国环评证甲字第2603号
江苏三房巷国际储运有限公司液体化工码头扩建工程
环境影响报告书
（简本）
江苏三房巷国际储运有限公司
二〇一一年三月
目录
1.0总论2
1.1项目建设的必要性2
1.2评价因子、评价等级及评价范围3
1.3评价标准4
1.4环境保护目标5
2.0工程分析7
2.1工程地理位置7
2.2拟建工程概况7
4.0环境现状调查与评价10
4.1环境空气10
4.2水环境10
4.3声环境10
4.4生态10
5.0环境影响评价12
5.1水环境影响评价12
5.2环境空气影响评价13
5.3声环境影响评价14
5.4固体废物污染分析14
5.5生态影响分析14
5.6河势及防洪的影响分析15
5.7社会环境影响分析15
5.8事故风险15
6.0结论16
1.0总论
1.1项目建设的必要性
⑴本工程的建设是企业发展的需要
在江阴临港新城新材料产业园内，三房巷集团现有PET产能200万吨/年，在建60万吨/年PTA项目预计2011年上半年投产。
二期120万吨/年PTA扩建项目即将实施，届时PTA公称能力将达到180万吨/年。
随后将进行技术改造，改造后的PTA产能将达到300万吨/年。
加上其他相关项目，2015年三房巷集团需通过水路运进的液体化学品为330万吨。
现有码头难以承担，急需进行改扩建。
本工程的建设是三房巷集团发展的需要，是后方PTA项目配套的需要。
⑵本工程的建设是江阴临港新城产业园发展的需要
近年来江阴市抢抓上海建设国际航运中心的发展机遇，以建设临港新城为牵引，依托港口开发，加快培育新港区、新商务区、新产业区、新生态区，进一步推进区港城联动和跨江联动开发，促使沿江开发向纵深、宽领域、高层次推进，着力打造江阴市新的经济增长板块。
目前江阴临港新城产业园复合材料产业链正在向纵深推进，园区已形成五条产业链：
PTA—PET产业链；芳烃聚酯多元醇、不饱和树脂为基础的树脂产业链；基础沥青—重交沥青—改性沥青—防水材料产业链；环氧树脂—电子覆铜板、复合材料产业链；苯乙烯—EPS—包装材料产业链。
本码头工程及后方主体工程的建设是江阴临港新城发展的需要。
⑶本工程的建设是长江沿线石化品中转仓储业务发展的需要
目前长江下游沿岸如太仓、南通、张家港和江阴等地石化码头及仓储方面业务量不断扩大，江阴港现有化工码头、仓储设施已越来越难以满足石化企业的正常生产要求，码头超负荷运转，外轮船期经常冲突，外轮不能及时靠泊码头进行装卸作业，码头吨级小造成外轮的单船货物装载量小。
本工程的建设可在很大程度上缓解长江下游石化码头通过能力不足的矛盾。
⑷本工程的建设符合国家的产业政策，有助于石化业的发展
石化及化学工业是国民经济基础产业之一，与国民经济各领域及人民生活密切相关。
石化工业包括以原油炼制为基础的重化工，化学工业包括以石化基础原材料为加工对象的延伸化工、煤化工、盐化工、生物化工及精细化工等领域。
石化及化学工业为工农业生产提供重要的原料保障，其质量、数量以及价格上的相对稳定，对农业生产的稳定与发展至关重要；石化及化学工业肩负着为国防生产配套高技术材料的任务，并提供常规战略物资。
因此，石化及化学工业是国家鼓励发展的朝阳产业。
本工程及后方罐区工程的建设符合国家的产业政策，有助于石化业的发展。
综上所述，本码头工程的建设是十分必要的。
1.2评价因子、评价等级及评价范围
表1.2-1环境影响评价因子筛选结果
环境要素
施工期
营运期
环境空气
TSP（施工扬尘）、SO2、NO2、对二甲苯、甲醇、乙二醇、醋酸
地表水环境
pH值、SS、COD、BOD5、NH3-N、石油类
pH值、SS、COD、BOD5、NH3-N、石油类
声环境
等效连续A声级（施工机械、运输车辆噪声）
等效连续A声级（装卸机械噪声）
生态环境
植被、水生生态和渔业资源、水土流失
水动力条件改变、水生生态和渔业资源
固体废物
建筑垃圾、施工人员生活垃圾
船舶垃圾、码头作业人员生活垃圾
社会环境
水域施工影响局部水域船舶通航
行洪、社会经济效益
表1.2.2各环境要素评价等级
环境要素
工作等级
评价等级划分依据
环境空气
三级
本项目排放的主要废气污染物为对二甲苯、醋酸等，分别计算其下风向最大地面浓度占质量标准值的比率Pmax＜10%，根据导则判定，大气环境影响评价等级为三级。
水环境
三级
本项目污水主要是少量码头生产废水，污水排放量＜1000m3/d，污水水质复杂程度较为简单，确定本项目水环境评价等级为三级。
声环境
三级
拟建码头地处江边，噪声源主要来源于装卸船泵和到港船舶噪声等，设备噪声级较小，声环境评价工作定为三级。
生态环境
三级
拟建工程地处江边，评价水域不是珍稀保护水生动物栖息地和“三场”地带，工程施工及建成投产后正常作业情况下对陆域和水生生态环境影响较小，生态环境评价等级为三级。
环境风险评价
一级
根据《建设项目环境风险评价技术导则》，本项目进出口的货种均属于易燃、可燃物质，经识别，功能单元为重大危险源，依据导则判定标准，本项目风险评价为一级。
表1.2-3评价工作范围
环境要素
评价范围
环境空气
拟新建码头平台为中心，沿主导风向2.5×2.5km范围之内的区域，大气环境风险评价范围以码头平台为中心，半径5km陆域范围
水环境
拟建码头上游端上游5km至下游端下游5.5km，共约11km的江阴右汊道水域。
生态
拟建项目占用岸线及水域
声环境
拟建项目岸线对应的长江大堤沿线及港界外1m范围。
环境风险
同水环境
1.3评价标准
1.3.1环境空气
根据《江苏省环境空气质量功能区划分》，项目建设地区大气环境功能为《环境空气质量标准》二类区。
建设项目现状评价中具体指标见表1.3-1。
表1.3-1环境空气质量标准单位：
mg/Nm3
污染物名称
取样时间
标准值
标准来源
SO2
日平均
0.15
GB3095-1996二级标准
小时平均
0.50
NO2
日平均
0.12
1小时平均
0.24
TSP
日平均
0.30
对二甲苯
最大一次浓度
0.3
参照执行《工业企业卫生设计标准》（TJ36-79）居住区大气中有害物质最高容许浓度
日平均
0.1
取其最大一次浓度值的1/3
年平均
0.036
取其最大一次浓度值的0.12
甲醇
最大一次浓度
3.0
参照执行《工业企业卫生设计标准》（TJ36-79）居住区大气中有害物质最高容许浓度
日平均
1.0
乙二醇
最大一次浓度
0.3
取日均值3倍
日平均
0.1
参照前苏联工作环境和居住区大气中有害有机物浓度限值
年平均
0.036
取其最大一次浓度值的0.12
醋酸
最大一次浓度
0.2
参照执行《工业企业卫生设计标准》（TJ36-79）居住区大气中有害物质最高容许浓度
日平均
0.06
年平均
0.024
取其最大一次浓度值的0.12
⑵大气污染物排放标准
大气排放具体见表1.5-2。
表1.3-2大气污染物排放标准
污染物
无组织排放监控浓度限值
标准来源
监控点
浓度mg/Nm3
二甲苯
周界外浓度最高点
1.2
《大气污染物综合排放标准》
（GB16297-1996）
甲醇
12
醋酸
0.85
根据《大气污染物综合排放标准详解》中“确定无组织排放标准的基本要点的方法”确定：
即采用一次浓度的5倍再乘以0.85得
乙二醇
1.275
1.3.2地表水环境
⑴地表水质量标准
根据《江苏省地表水（环境）功能区划》，长江常州圩港—黄山港口段近期（2010年）水质目标执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类标准，远期（2020年）水质目标执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类标准；芦埠港河水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准。
排放标准
本项目生产和生活污水依托后方海伦化学PTA废水预处理装置预处理后接管进入江阴三利污水处理有限公司集中污水处理系统，江阴三利污水处理有限公司集中污水处理系统废水污染物常规因子接管要求限值执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中表4中三级标准，对二甲苯等特征污染物接管限制执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中表4中一级标准,其中氨氮和总磷参照《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）表1标准，其他污染物执行一级标准后排放长江。
江阴三利污水处理有限公司排放尾水中的COD、氨氮、总磷执行（DB32/1072-2007）表2标准；其他污染物执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中表1一级A标准。
1.3.3声环境
⑴根据《江苏江阴临港经济开发区环境影响报告书》项目拟建地为规划中的工业用地，噪声功能区划为3类区。
声环境质量评价执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类标准，和《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）Ⅲ类标准（昼间65dB（A），夜间55dB（A））。
⑵施工期执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）。
1.4环境保护目标
江苏三房巷国际储运有限公司液体化工码头改扩建工程位于江苏省江阴市临港经济开发区，码头北临为长江；南侧为江苏海伦化学有限公司（在建）；西侧为润华化工码头，东侧隔芦埠港河是仁和村居民点。
本项目拟建地附近地区无重要风景名胜古迹、旅游景点、保护文物及生态功能区等。
评价范围内分布的环境保护目标见表1.6-1。
表1.6-1主要环境保护目标
类别
保护对象名称
与本工程位置关系
距离
规模
环境功能
空气环境
（含风险评价保护目标）
仁和村居民区
E
1.21km
1500（人）
居民区
二类区
水环境
长江常州圩港—黄山港口段
WNW
4km
《地表水环境质量标准》Ⅱ类标准
常州西石桥水厂水源保护区
WN
4km
取水能力30万m3/d
无锡锡澄水厂水源保护区
WN
5km
一期取水能力40万m3/d
芦埠港河
W
300m
小型河流
《地表水环境质量标准》Ⅳ类标准
声环境
仁和村居民区
E
1.21km
1500（人）
《声环境质量标准》2类标准
*注：
仁和村已确定拆迁，按照拆迁计划正在实施中。
水源保护区距本项目距离以取水口距本项目距离计。
建设项目水环境保护重点保护目标是上游的常州自来水厂取水口（4km）及无锡水厂的取水口（5km）。
常州西石桥水厂规模为30万m3/d，取水口在利港河入江口上游约2.2km，取水头部距岸边约30m。
无锡锡澄水厂一期规模为40万m3/d，最终规模为80万m3/d，取水口在常州西石桥水厂上游1000m，取水头部距离岸边约500m。
根据《江苏省长江水污染防治条例》（2004年12月17日）相关规定，其中一级保护区范围为：
以水厂取水口为圆心、半径为500m的区域。
二级保护区范围为：
以取水口为中心向上游延伸2000m、下游延伸1000m的区域。
拟改扩建码头工程不涉及水源保护区范围。
2.0工程分析
2.1工程地理位置
江阴北枕长江，与靖江市隔江相望；南近沪宁线；东接常熟、张家港；西连常州、武进，地处苏锡常“金三角”的几何中心，交通十分便捷，历来是大江南北的重要交通枢纽，江海联运、江河换装的天然良港。
拟改扩建三房巷化工码头位于长江下游江阴水道南岸利港闸与芦埠港闸之间，拟建工程所在区域地理坐标为东经120º06′，北纬31º56′，水路距吴淞口约170km。
工程地理位置详见图2.1-1。
2.2拟建工程概况
2.2.1工程建设内容
⑴建设规模
根据货种、流量和流向，结合工艺专业的测算，确定码头建设规模如下：
新建50000吨级液体化工品泊位各1个（内档兼顾靠泊500吨级化工船），并同时实施工艺装卸管线等设备。
项目组成及建设内容见表2.2-1。
表2.2-1扩建项目主要建设内容
名称
项目
单位
推荐方案
备注
主体工程
1
港池疏浚
m3
1400
2
货运量（进口）
万吨/年
330
3
泊位数量
个
2/4
4
码头等级
个
50000/500DWT
5
装卸平台尺度
m×m
456×25
原为238×25
6
管线
条
8
原为4条，新增4条
⑵货物吞吐量
拟改扩建码头2015年吞吐量共计330万吨，分货种吞吐量见表2.4-2。
现有化工泊位设计吞吐量为142万吨，码头新增吞吐量为188万吨。
表2.4-2三房巷化工码头改扩建后吞吐量单位：
万吨
序号
货种
进口
出口
合计
1
对二甲苯（PX）
200
200
2
乙二醇（MEG）
100
100
3
醋酸（HAC）
20
20
4
甲醇
10
10
合计
330
330
⑶设计船型
根据货物的流量流向以及长江航道情况，主要货种的运输优化船型如下：
外贸进口对二甲苯、乙二醇、甲醇，宜采用3－5万吨级多用途化学品船，或者1－2万吨级专用化学品船运输。
醋酸来自国内沿海和长江沿线，采用1000-5000吨级化学品船运输。
设计船型主尺度详见表2.4-4。
表2-4-4设计船型单位：
m
船型
总长
型宽
型深
满载吃水
液
体
化
学
品
5万吨级化学品船
183
32.3
19.1
12.9
3万吨级化学品船
183
32.3
17.6
11.9
2万吨级化学品船
160
24.2
13.4
9.8
1万吨级化学品船
127
20.0
11.0
8.4
5000吨级化学品船
114
17.6
8.8
7.0
3000吨级化学品船
99
14.6
7.6
6.0
2000吨级化学品船
87
12.5
5.9
5.0
1000吨级化学品船
86
11.3
5.3
4.3
1389吨化学品船
76
13.3
-
2.4
1200吨化学品船
61.5
11.6
3.6
3
1106吨化学品船
64.5
10
4.5
4.1
500吨化学品船
44.7
8.5
-
2.6
⑷主要经济技术指标
主要经济技术指标见表2.4-5。
表2.4-5主要技术经济指标
序号
指标名称
单位
第一方案
第二方案
1
吞吐量
万吨/年
330
330
2
泊位数（50000DWT泊位/内档500吨泊位）
个
2/4
2/4
3
泊位设计通过能力（50000DWT泊位/内档500吨泊位）
万吨/年
165.4/20.6
165.4/20.6
4
码头设计通过能力总计
万吨/年
413.2
413.2
5
泊位利用率
%
60
60
6
码头总长度（包括现有码头长度）
m
456
456
7
新增码头长度
m
218
218
8
引桥长度（现有）
m
358.71
358.71
9
施工工期
月
18
18
10
港区定员
人
56
56
2.2.2建设工期
本工程施工总进度为10个月。
4.0环境现状调查与评价
4.1环境空气
根据监测统计结果计算，常规污染物SO2一小时平均浓度的质量指数在0.022～0.26之间，日均浓度在0.113～0.72之间；NO2一小时平均浓度的质量指数为0.021～0.238，日均浓度为0.05～0.67；TSP日均浓度质量指数在0.23～0.92之间。
由以上监测结果可见，各测点SO2、NO2、TSP质量标准指数均小于1，达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准。
特征污染物监测统计结果甲醇、乙二醇、醋酸和对二甲苯监测值均低于检出限。
监测结果显示，项目建设地区大气环境良好，基本到达《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准要求。
4.2水环境
评价江段各断面水质PH值、氨氮、溶解氧、化学需氧量、五日生化需氧量、石油类等6项指标均符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类水质标准要求。
各断面总磷指标出现不同程度的超标，超标率达到60%，最大超标倍数为1.2倍；乙二醇、对二甲苯和甲醇等特征因子均未检出，工程所在长江江阴段主要污染物为总磷。
4.3声环境
各测点昼间噪声值在51.9～53.3dB（A）之间，夜间噪声值在48.8～51.4dB（A）之间，均符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类标准要求。
4.4生态
4.4.1植被分布现状
⑴植被类型、空间分布及异质性
本项目后方生态评价区域内地表植被以自然植被为主，人工栽培很少。
沿江滩地、河塘洼地的湿生和水生植被有野生芦苇、蒲草、茭白、慈姑、浮萍、水芹、菱、藕、水花生等；陆生植被以野生芦苇、蒲草、芦蒿等杂草为主，此外江堤、河港、路边和农宅隙地零星种有刺槐、少量菜园。
评价区野生动物资源基本是常见鸟类和一些小型兽类，鸟类有鹳形目的牛背鹭和白鹭等；鸽形目鸠鸽科的山斑鸠和珠颈斑鸠等；佛法僧目翠鸟科的普通翠鸟等；雀形目椋鸟科的八哥、鸦科的喜鹊和大嘴乌鸦等，小型兽类有啮齿目鼠科的黄胸鼠、褐家鼠和小家鼠等。
评价区没有发现国家级重点陆生保护动物和《中国濒危野生动物红皮书》记载种。
家养动物资源主要是猪、牛、羊、鸡、鸭、鹅、蜂等。
4.5.2、水域生态环境现状调查与评价
⑴植被资源
长江下游濒临海洋，温暖润湿，植被资源丰富。
江岸滩地生长荻、芦苇、多种蓼和苔草等。
滩地的植被可以为渔、牧、副和农林业提供饲料、编织原料以及肥料，同时在防浪堤、保护水土、维护生态平衡等方面也起着重要作用。
本江段是青、草、鲢、鲤四大家鱼活动通道之一。
它们通过长江主干流,包括本江段至沿江各湖泊河汊等水域育肥，过冬后，逆流溯河到上游四川重庆至彭泽长约1695Km的急流铄石等环境状况下产卵繁殖,但自1981年葛洲坝截流之后，中、下游的四大鱼也溯河到上游湖北境内江中生殖，而本段没有四大鱼类的产卵场。
鲫鱼每年六月上旬至八月底上溯至江西省吉安到新干市的赣江江段产卵繁殖，刀鱼是在沿江西岸湖泊中生殖，江蟹主要集中在咸淡水交汇的长江口产卵，鳗鱼是游到海洋中繁殖，每年八月至十一月上旬，成熟鳗鱼开始生殖回流,在海中繁殖的幼鳗逐渐游向长江集中，每年三月中旬至四月中旬是鳗苗得旺讯期。
每年的寒露至霜降为江蟹捕捞盛季。
本码头岸线位于江阴水道，根据渔业部门相关调查，该江段非鱼类洄游产卵繁殖区，不存在珍稀物种与鱼类的繁殖场、索饵场及洄游通道。
另外，由于人为的滥捕和沿江工业的发展，渔业生产呈逐年下降的趋势。
本地区渔业生产由天然捕捞，逐渐向人工家养（塘养和箱养）和出海捕捞发展，工程所在江段已少见渔业捕捞。
5.0环境影响评价
5.1水环境影响评价
5.1.1施工期水环境影响分析
5.1.1.1生产废水
为满足设计代表船型满载吃水要求，施工期挖泥量为1400m3,挖泥污染为短期行为，而且污染范围主要集中在岸边局部水域。
疏浚悬浮物扩散影响范围不大，涨潮时最大影响距离（浓度值≤10mg/L）1.13km，港池疏浚悬浮物对码头上游4km的常州水厂取水口处浓度贡献值小于1.0mg/L；落潮时最大影响距离（浓度值≤10mg/L）1.31km，不会对码头下游产生影响。
常州水厂取水头部深度为水下3m，采用自流的取水方式，水厂设置有机械搅拌澄清池及滤池等构件，对一定范围内取水悬浮物增加具有缓冲作用。
预测结果表明港池疏浚悬浮物对上游水厂取水口处浓度贡献值小于1.0mg/L，并且影响时间短暂，施工结束后影响随即消失，疏浚悬浮物对水厂水质影响较小。
施工船舶的含油废水和生活污水禁止在码头区排放，此部分污水对周围地表水影响较小。
施工期生活污水量较小，但若随意排放，会使长江岸边局部水域造成污染。
本工程施工人员生活区可直接依托后方罐区，对码头前沿江段水环境基本不造成污染影响。
5.1.2营运期水环境影响评价
拟建项目运营期间污水主要来源于生产废水、生活污水。
其中生产废水主要包括来自码头作业面的冲洗水，计62t/a，码头初期雨水49.2t/a，污染物包括COD、石油类、苯、甲苯和二甲苯，污染物浓度与装卸作业跑、冒、滴、漏程度有关；还有员工的生活污水395.3t/a，其中COD：
400mg/l；NH3-N：
30mg/l；BOD5：
200mg/l；SS：
200mg/l。
本项目污水产生量合计为506.5t/a，污水经处理达标后，对周围环境的影响较小。
到港船舶舱底油污水发生量为459t/a；到港船舶生活污水发生量为818t/a。
由于船舶污水需申请海事船舶接收，不会在码头水域排放，故本次评价不考虑这部分废水的影响。
本项目生产废水主要由两部分组成，一部分为码头区域产生的生产废水，码头面冲洗水和雨水发生在装卸平台的收集坎内，污水从码头面收集坎自流到码头平台下方设置的污水箱，由污水泵通过码头污水管道泵入江苏三房巷集团有限公司（江苏海伦化学有限公司）2.5万t/d污水处理工程，废水经预处理达接管标准后送江阴三利污水处理有限公司处理，尾水达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级标准A标准和《化学工业主要水污染物排放标准》DB32/939-2006相应限值标准。
处理工艺流程见环境保护措施章节。
另一部分废水主要为到港船舶舱底油污水和生活污水。
根据国家有关法律、法规及国际惯例，海事部门代表国家对海洋、大江、大河上的船舶的排污进行管理和监督。
5.2环境空气影响评价
5.2.1施工期环境空气影响分析
本工程建设期间，伴随着拆除、装卸和运输等施工活动，其扬尘将给附近的大气环境带来些微不利的影响。
根据有关资料，在一般气象条件下，风速为2.5m/s，若不采取滞尘措施，施工区近地面TSP浓度为上风向对照点的2.0～2.5倍以上，可达1.5～30.0mg/m3，其影响范围为下风向150m，影响范围内TSP的平均浓度为0.49mg/m3。
码头装卸平台1200m内没有大气环境保护目标，施工对其不利影响很小，并且施工期较短，影响是暂时性的。
为了最大限度地减轻施工期的大气污染，应在施工场地和进出道路采取定期洒水的滞尘措施。
5.2.3营运期大气环境影响分析
5.2.3.1码头装卸过程中排放的废气
本工程码头二个泊位均只进行卸船作业，卸船作业产生的废气经后方罐区储罐呼吸孔排放到空气中（“大呼吸”损耗），其发生量及对环境的影响属后方罐区环评工作研究范围，由后方主体工程环评工作统一考虑。
液体化工品码头在装卸臂连接过程中有极少量的蒸发损失，属于无组织排放的废气，不会对周围环境造成污染影响。
本次改造及新建码头工程正常情况下排放的化学品废气（主要是管道拆卸过程中的残液蒸发以及扫线过程中的少量废气）相对于后方罐区要小得多，因此其影响也要小得多。
根据SCREEN3估算模式的计算结果，码头区各污染物小时浓度最大贡献值占标率在1.2%以下，大气环境防护距离仍确定为厂界为200
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