桥梁施工质量监理控制要点.docx
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桥梁施工质量监理控制要点
山西中南部铁路通道工程ZNJL-1标
桥梁施工质量控制
第一章监理工作程序
一、监理工作程序
图1:
桥梁工程质量控制监理工作流程图
二、施工前的准备工作
（一）熟悉设计文件及现场核对
1．监理工程师应熟悉设计文件，参加设计交底会，会同建设单位、设计单位、施工单位现场核对设计文件。
监理工程师对施工图应重点核对、现场地形地貌、场地布置方案、桥址处水文、气象、工程地质、地方料供应情况、交通运输状况、电力、通讯、供水及施工期间可利用的或对施工有影响的既有设施。
2．桥涵的结构、孔径、跨度及与其他建筑物的协调，桥梁基础的深度是否满足冲刷和抗冻的要求；上部结构特征；
3．桥涵的平面位置、设计高程和主要结构尺寸；
4．设计中考虑采用的施工方法、技术措施、新技术、新工艺和新材料等。
5．采用的设计标准、结构细节的质量要求。
（二）审批施工组织设计（施工方案）
1．监理工程师除考虑满足规范及设计要求外，应重点审查工艺是否合理，施工方法是否安全可靠有效，施工平面布置是否符合现场的条件以及环境保护和水土保持的要求；
2．施工工艺是否满足现行规范、规章及设计文件的规定；
3．预制梁场的场地布置、施工设备、材料供应、工艺流程等；
4．施工进度安排，进场施工设备、人员、材料共应、检测设备等情况；
5．质量保证措施、安全管理措施、安全措施等。
（三）检查施工单位工地实验室
检查施工单位工地试验室的资质和试验检测范围、试验人员、试验设备、管理制度。
如有外围项目，监理工程师应要求施工单位提供其委托试验室的资质证明资料。
从事地基基础及主体工程检测及试验的单位，必须具备部（省）级建设行政主管部门颁发的资质证书（其中桩基检测单位必须具备有铁道部资质）和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。
（四）进场材料、半成品、构配件和设备的检查
进场的工程材料、半成品、构配件和设备等应符合国家现行有关标准现行铁路规范、规程和验标要求。
监理工程师检查相关质量文件，并按规定抽样试验，经鉴定合格后，方批准使用。
施工中使用的各种机械、设备，施工单位在使用前要进行全面检查鉴定，经试运转合格后，方批准使用。
监理工程师应督促施工单位经常检查，定期校核、标定。
三、施工现场检查及质量验收
监理工程师对一下部位应重点进行现场控制：
①钻孔桩施工；
②高墩及大体积混凝土施工；
③制梁场建设；
④T梁的预制；
⑤T梁的架设；
⑥现浇梁梁体施工（含特殊孔跨桥梁）
⑦桥面防水及预留预埋。
四、钢筋加工与绑扎质量控制要求
钢筋加工与绑扎质量控制要求:
（一）目标
保证钢筋下料加工和绑扎质量，确保钢筋混凝土质量得到有效控制。
（二）要求
1．钢筋加工和绑扎实行场制集中生产（必须在现场绑扎的工序除外），并对原材料、半成品、成品进行标识。
2．骨架尺寸和各种间距实行模具控制，杜绝手工扶、粉笔打线等落后工序做法，保证尺寸误差在允许范围内且间距均匀。
3．桥涵、墩台身等现场竖向绑扎钢筋时，要严格控制好钢筋间距，尤其在浇注混凝土期间要求施工单位采取措施控制好钢筋间距。
4．混凝土保护层垫块厚度符合要求并按规范数量布置，确保混凝土保护层厚度符合设计和验标要求。
5．对钻孔桩基钢筋笼要求：
钢筋保护层采用混凝土旋转垫块，对钢筋笼加强箍筋末端增加一道混凝土保护垫块，以确保钢筋笼保护层的厚度。
第二章钻孔桩基础
一、桩基础施工方案的审批
1．监理工程师在审批施工单位的施工方案时，重点审查成孔工艺、桩的截面尺寸、深度（孔的设计顶、底面高程）、孔底沉渣控制、水下混凝土灌注、安全措施及环保等。
2．钻孔桩施工前，如设计有要求，应检查试桩情况（包括试桩施工及试验）。
以确定施工工艺参数和检验桩的承载力。
二、钢围堰的制作与安装
（一）一般规定
1．监理工程师应审批施工单位的钢围堰制作与安装施工方案，重点审查制作工艺、运输和安装方法、安全措施等。
2．监理工程师应审查施工单位提供的原材料出场合格证、试验报告和施工工艺设计资料，围堰所用材料和围堰的刚度、强度及结构稳定性必须符合施工工艺设计要求。
（二）施工质量控制要点
1．检查围堰顶面高程、内侧平面尺寸、围堰中线扭角、围堰倾斜度。
如围堰做承台外模时，还要检查轴线偏位。
2．围堰支撑（护）体系应满足吊装整体钢围堰和浇注承台封底混凝土整体受力要求。
3．吊箱围堰底板、边板和封板的接缝应有可靠的防漏水措施。
4．钢围堰安装就位，经监理工程师检验合格后，方可批准浇注水下封底混凝土。
浇注水下封底混凝土前，监理工程师应审批施工单位的封底施工方案。
5．监理工程师检查封底混凝土强度，当达到强度后，方可批准抽水，进行下一步施工。
三、钻孔的质量控制
关键是钻孔深度、钢筋笼质量及水下混凝土灌注质量控制。
1．检测工具规范化
①沉渣厚度检测采用拉线沉锤方法，沉锤要求4～6kg重，形状为下大上小锥形。
②泥浆检测项目：
包括PH值、粘度、含砂率、比重、胶体率，现场检测应具有上述成套检测仪器和水筒、泥浆提桶、擦布等辅助工具。
③高性能混凝土坍落度、扩展度、含气量、入模温度等检测仪器。
2．复测桩位、护筒埋置等施工放样数据，确保钻孔位置的准确。
3．检查护筒的直径、埋设深度、中心位置、倾斜度等，护筒应坚实不漏水、埋深应符合施工工艺设计要求。
4．泥浆指标应根据采用的钻孔机具、地质条件确定，在开钻前，监理人员对泥浆五项指标检查合格后方可同意开钻。
钻进时应对含砂率，泥浆比重及粘度等指标进行抽检。
5．钻孔达到设计深度后，监理工程师应核实地质情况，对成孔后的孔位、孔径、孔深和孔形进行检查。
对孔径、孔深和竖直度采用检孔器进行检查并符合设计要求。
孔位中心允许偏差设计有要求时按设计要求进行控制，无要求时应不大于10cm，竖直度（倾斜度）允许偏差为1%，尤其对竖直度的控制和检测应进一步强化。
6．浇注水下混凝土前应进行清孔检查，沉渣厚度不大于10cm（设计无要求时，沉淀厚度柱桩不大于10cm，摩擦桩不大于30cm）。
用测绳量测，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
四、钢筋笼
钢筋笼的原材料、加工、连接和安装质量控制：
1．监理工程师应检查钢筋笼的长度、直径，钢筋的品种规格、数量、受力筋（柱筋）的间距、加强筋间距、螺旋筋间距（包括加密区间距）、钢筋骨架垂直度。
钢筋原材料、加工、连接和安装的检查必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充办法标准》的相关规定。
2．对钢筋的钢筋材质、下料、钢筋伸入承台的弯钩的形式进行检查并符合设计要求。
钢筋下料的允许偏差：
受力钢筋全长下料误差为±1cm，尺量检查。
3．纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。
钢筋接头的技术要求和外观质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充办法标准》中的相关规定。
机械连接接头应对套筒进行材质试验，对连接性能进行形式试验。
用尺量和观察。
焊接接头重点控制轴线偏角及焊缝饱满度等指标。
4．检查钢筋接头的位置和数量。
钢筋接头应设置在承受应力较小的部位，“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设计要求，设计无要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充办法标准》的相关规定（焊接接头在受弯构件的受拉区不大于50%；接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不小于钢筋直径的10倍；“同一截面”内同一根钢筋上不得超过一个接头）。
5．扎丝绑扎要牢固，加强箍筋和主筋全部焊接，点焊应控制咬主筋的现象，扎丝纽扣应向笼内方向压，不得伸入混凝土保护层内。
6．钢筋笼骨架的允许偏差及检查方法符合表一中规定[《铁路桥涵工程施工质量验收标准》中表6.5.13]
表一：
钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差及检查方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100cmm
尺量检查
2
钢筋骨架直径
±20cm
3
主筋间距
±0.5d
尺量检查不少于5处
4
加强筋间距
±20cm
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20cm
6
钢筋骨架垂直度
1%
吊线尺量检查
7．钢筋笼吊装入孔过程中，应检查钢筋笼的中心与桩位中心重合，量测吊筋的长度，保证钢筋笼的入孔深度和位置准确并应固定牢靠（在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆件进行固定）。
8．保护层垫块位置和数量应符合设计要求，当设计无具体要求时，按竖向每隔2米设一道,每道沿圆周垫块数量不少于4个/m2。
五、水下混凝土灌注
（一）对水下混凝土灌注全过程应进行旁站监理（重点对首批砼封底、导管在砼中的埋深和砼灌注的连续性进行监控）。
1.材料的称量、砂、石含水率的测定、施工配合比调整、出厂前混凝土坍落度、含气量测试均由试验监理根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中的规定进行检查。
（二）导管质量及埋深
1.导管在使用前应进行密封性能检验（水密性试验），要求导管内壁光滑，经试拼、试压，密封不渗水（试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍）。
2.首批封底混凝土应一次连续浇注，混凝土埋入深度不小于1m。
浇注过程应经常检测孔内混凝土面至孔口的深度，确定导管的提升高度及灌注中导管埋深（宜为2～4m，最后一节导管应缓慢提拔）。
设计桩顶标高以上应加灌（虚桩长度≥50cm或根据试桩经验的大值）1m左右混凝土。
3.水下混凝土灌注前及灌注过程中，监理人员要对每车混凝土的和易性即流动性、粘聚性、保水性进行检查，只有这样才能真正保证桩身混凝土的质量。
4．水下混凝土灌注桩桩头在承台施工前需将桩顶加灌部分（设计桩顶标高以上部分砼）清除并露出新鲜混凝土面。
监理工程师应对桩位中心、桩顶高程和桩身主筋伸入承台的长度进行检查并应符合设计要求。
5．水下混凝土灌注旁站记录内容：
施工单位现场质检人员到岗情况，混凝土在浇筑点的入孔温度、坍落度的检测[如发现混凝土离淅若不符合要求应进行二次拌和；二次拌和后仍不符合要求，禁止使用（桩基浇筑过程中的堵管也与混凝土的离析有关）]。
首批混凝土入孔后的封底情况、混凝土连续浇筑情况（是否正常？
如不正常，存在什么问题？
监理措施？
实施效果）。
桩的质量好坏在很大程度上取决于混凝土的质量。
监理人员必须及时督促施工单位做好现场取样，预留试块，并做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。
（三）混凝土强度
1.水下混凝土标准养护试件强度和同条件养护试件强度必须符合设计要求。
监理见证取样检测或平行检验，在浇注点随机取样，检查施工单位的试验报告。
2.桩身混凝土全部进行无损检测。
按晋豫鲁铁路通道公司的有关要求执行（已经全部委托第三方负责）。
六、桩基承台的质量控制
（一）质量控制要点（对于刚性墩要注意承台顶面的钢筋预埋和凿毛）
1．检查桩头浮浆凿除情况（凿毛：
要露出砼的新鲜岩面）、承台混凝土施工条件（应在无水的条件下浇注）。
2．检查桩头与承台连接。
桩体埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台的长度应符合设计要求。
3．对于大体积承台砼浇筑（要有专项方案），要求施工单位必须采取温控措施，防止因混凝土结构内外温差过大而产生的裂缝。
4．承台施工要检查承台尺寸、承台顶面高程、轴线偏差、边缘距设计中心线尺寸。
5．混凝土灌注及钢筋绑扎。
（砼浇注后复核尺寸）
（二）基坑开挖及回填
1.基坑开挖坡度应符合设计及规范要求。
2.承台底标高及承台底边缘线，应符合设计要求，用水准仪、经纬仪及尺量检查。
基坑高程容许误差为：
土质±5cm,石质+5cm,-20cm。
3.承台混凝土满足设计强度后拆除模板后，回填材料应符合设计要求。
4.回填应分层夯实，分层虚铺厚度、夯实遍数应符合夯实设备的要求。
（三）模板及支架
1．模板及支架要满足施工工艺和设计要求，应有足够的刚度、强度和稳定性，表面平整，不应有变形翘曲等。
监理要全部检查，用观察和尺量。
2．模板的安装必须稳固牢靠，支撑应牢固、螺栓紧固，接缝严密，模板表面洁净，应均匀涂刷隔离剂。
监理全部进行检查。
3．模板安装的允许偏差及检验方法符合表二中的规定。
表二：
模板安装的允许偏差及检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
轴线位置
15
尺量每边不少于2处
2
表面平整度
5
2米靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
±20
测量
4
相邻两板表面高低差
2
尺量
4．拆模时混凝土强度大于2.5Mpa并保证其表面及棱角不受损伤，同时应保证拆模时混凝土的芯部温度与表层温度，表层温度与环境温度不大于20℃。
（四）钢筋工程
1．钢筋原材料、加工、连接和安装必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关规定。
2．钢筋扎丝绑扎要牢固，架立筋应能保证钢筋骨架不变形。
绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
监理全部检查。
3．墩身预埋钢筋位置应准确，插入深度、预留高度应符合设计要求，有可靠的固定措施。
4．钢筋保护层垫块的数量位置应符合设计要求，设计无要求时，侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。
检查钢筋保护层垫块的材质，符合设计要求。
5．钢筋安装允许偏差及检验方法应符合表三中规定。
6．接地钢筋的连接必须采用焊接方式，焊接长度应符合设计要求，所测接地电阻值应符合设计要求。
监理全部检查。
表三：
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量
2
同一排中受力钢筋间距
±20
3
钢筋保护层厚度C≥35mm
+10，-5
（五）混凝土工程
监理人员应对混凝土灌注须进行旁站监理。
1．控制混凝土的入模温度，监理每工作班至少测温1次。
混凝土的入模温度不应低于5℃；夏季施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不易超过30℃，同时，应对大体积混凝土施工过程进行水化热降温措施。
2．当混凝土的下落高度超过2m时，应采用溜槽、串筒输送混凝土，混凝土应分层振捣密实，混凝土的运输、间歇、浇筑时间应符合相应的要求。
3．混凝土浇筑完成后督促施工单位及时进行养护。
混凝土内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃，当环境温度低于5℃时禁止洒水，并应采取相应的养护措施。
4．抗压强度标养试件在浇筑地点随机取样制作，试件的取样和留置频率符合满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中6.4.11中的规定。
5.混凝土同条件养护试件的抗压强度必须符合设计要求，试件的留置组数按设计要求和晋豫鲁通道公司的规定确定。
6．检查承台表面，表面的非受力裂缝宽度不得大于0.2㎜，表面应平整密实、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
10．承台的允许偏差及检验方法应符合表四：
承台的允许偏差和检验方法。
表四：
承台的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
尺寸
±30
尺量长、宽、高各2点
2
顶面高程
±20
测量5点
3
轴线偏位
15
测量纵横各2处
4
前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±50
尺量各边2处
第三章墩台的质量控制
一、墩台施工的质量控制要点
（一）监理工程师应审批施工单位的施工方案。
重点审查：
模板及支架的强度、刚度、稳定性，钢筋的加工、连接和安装，混凝土运输的浇筑方法等。
（二）检查模板及支架安装质量
1、检查模板的放线，墩台的中心线是否准确，预埋件及预留孔位置。
2．模板及支架应有足够的刚度，防止爆模事故发生。
安装必须稳固牢靠、接缝严密、不得露浆，表面应平整、洁净，不应有变形翘曲，应均匀涂刷隔离剂。
监理全部检查，观察和尺量。
3．模板安装的允许偏差及检验方法应符合表五：
墩台模板允许偏差和检验方法。
表五：
墩台模板允许偏差和检验方法。
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
2米靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少于5处
4
空心墩壁厚
±3
尺量检查不少于5处
5
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
6
预埋铁件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
实体砼墩台施工工艺流程：
制作混凝土试件
基础顶部清理
测量划线、绑扎钢筋
立墩身模板
吊装托盘、顶帽钢筋
模板检测
泵送混凝土
灌注墩身混凝土
墩身混凝土养护
验收
专人负责
拆除模板
浇筑剩余混凝土
实体砼墩台施工工艺流程
下部实体段施工外模的支立，直接关系到以后的空心墩翻模施工。
因此，必须保证实体段模板的加工、安装质量，控制墩身实体段外模顶面标高，否则在空心段施工时，造成模板不平整。
空心段墩身翻模施工工艺和工艺流程（见墩身空心段翻模施工工艺和墩身空心段翻模施工工艺流程）。
墩身空心段翻模施工工艺
承台找平
支立调整段模板
浇筑墩身
达到设计高度后搭设脚手架平台
组装翻模提升平台
安装液压设备、插入顶杆
支立翻模模板
分层浇筑墩身砼
缓慢提升平台
分次完成剩余收坡量
平台提升就位，锁定抗风柱连接
拆除最下层翻模模板
模板提升
安装外模
千斤顶收坡
终凝后接长钢筋
砼洒水养护
安装内模
空心墩翻模施工工艺流程框图
4．拆模时的混凝土强度应不小于2.5MPa并保证其表面及棱角不受损伤，混凝土内部开始降温前不得拆模。
拆模时芯部温度与表层温度，表层温度与环境温度不大于15℃。
监理全部检查。
检查施工单位的温度记录。
（三）钢筋工程
1．钢筋原材料、加工、连接和安装必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关规定和
2．钢筋保护层垫块的数量位置应符合设计要求，设计无要求时，侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。
检查钢筋保护层垫块的材质，符合设计要求。
4．接地端子的埋设焊接应按设计图纸要求进行，所测接地电阻值应符合设计要求（监理全部检查）。
（四）混凝土工程
监理人员应对墩身混凝土的浇注过程进行旁站监理。
1．原材料、配合比设计和施工前的检验必须符合《混凝土验标补充标准》的相关规定。
2．墩台混凝土施工时旁站，发现问题及时处理。
3．混凝土宜连续浇筑，当分段浇筑时，应检查施工接缝的处理（周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于钢筋直径的20倍）。
4．浇筑混凝土前，检查和承台及其它构件交接施工缝的处理，应凿除混凝土表面的水泥浆和松弱层，人工凿除时，混凝土须达到2.5Mpa；用风动机凿毛时须达到10Mpa；经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，且不得有积水。
5．新浇墩台混凝土与承台交接处混凝土的温差不得大于15℃，监理每部位测温1次。
6．检查混凝土的养护工作，混凝土浇筑完成后应及时进行养护，混凝土内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面与环境温度之差不宜大于15℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃，当环境温度低于15℃时禁止洒水，并应采取相应的养护措施。
监理全部测温检查。
7．混凝土标养试件、同条件试件的取样及强度检验与承台要求相同。
8．混凝土拆除模板后，应按规定进行养护，自然养护不低于14天，冬季施工应采取相应的冬施措施。
9．墩台施工中，应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。
用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
10．检查墩台表面，表面的非受力裂缝宽度不得大于0.2mm，表面应平整密实、颜色均匀，不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
混凝土墩台尺寸偏差及检验方法应符合《铁路桥涵工程施工质量验标标准》中的规定。
见表六。
表六：
混凝土墩台允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
墩台前后、左右边缘距中心线尺寸
±20
测量检查每边不少于5处
采用滑动模板施工的墩身部分
桥墩前后、左右边缘距设计中心尺寸
±30
桥墩平面扭角
20
表面平整度
5
2米靠尺检查不少于5处
空心墩壁厚
±5
尺量检查不少于5处
墩台帽顶面
高程
0
-15
测量检查
中心位置
15
二、后台填土、椎体及其他施工的质量控制要点
1．检查后台及椎体填料种类和规格、填筑范围、填筑密实度。
应符合设计要求及《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》中的有关要求。
2．检查砌体的结构形式、位置和砌体反滤层厚度，所用材料质量、规格和砌筑质量。
3．椎体填筑后应刷坡，坡面平整圆顺。
监理工程师检查顶面高程、表面平整度、砌体厚度、底面高程。
4.检查锥体表观质量，应达到砌体选料得当，坡度基本顺直，勾缝牢固美观，泄水孔排水流畅。
三、墩台沉降观测
（一）观测标的结构型式及布置
1.观测标的结构型式
分两种型式，分别用于垂直设置和水平设置时采用。
设置在墩台基础上的一般为施工过程中的临时观测标，当基础回填后会被掩埋，观测标转换到墩台身上，做为永久观测标。
基础上采用的观测标，可采用Ф20的钢筋加工而成，埋设后露出部分要采用机械打磨出园头，埋入基础混凝土的深度不小于100mm，露出基础便面为3mm左右。
墩台身采用的观测标为永久观测标，采用工厂制造。
2.观测标的布置
（1）每个墩设置基础（承台）观测标4个，分别设置于底层基础（承台）四个角上，并标出观测标标号。
（2）墩身观测标为2个，当墩高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需要埋设两个观测标；当墩高小于等于14m时，埋设一个桥墩观测标。
墩标一般设置在墩底高出地面水或常水位0.5m左右；当墩身较矮梁底距离底面净空较低不足0.4m时，桥墩观测标可在对应墩身埋标位置的顶帽上埋设。
（二）桥梁墩台观测频次
1.首次测量
根据施测方案及确定的观测周期，首次观测应在观测点安装稳固后及时进行。
首次观测的沉降观测点高程值得以后各次观测用以比较的基础，要求每个观测点首次高程应在同期观测两次后决定。
2.观测时间和周期要求。
按设计要求及有关规定，墩台首层基础施工完成、墩台混凝土施工、预制梁架梁前、附属设施施工；桥位制梁：
制梁前、上部结构施工、附属设施施工；架梁机（运梁车）通过，桥梁主体完工至轨道铺设前。
（三）观测方法及精度要求
1.观测基准点的布设
沉降观测用的水准基点可在全线Ⅱ等高程控制网的基础上，通过加密得到。
当采用支路线法进行沉降观测时，水准基点间距不宜大于300m；当采用附合水准路线法进行沉降观测时，水准基点间距不宜大于1000m。
水准基点应选在土质坚实、不受施工干扰、观测方便和利于长期保存的地方。
2.观测方法及精度要求
水准基点应按二等水准测量的要求施测，并起毕于全线II等高程控制网点。
其主要技术要求应符合表2-3-5规
表2-3-5水准基点测量技术要求
每千米水准测量偶然中误差MΔ（mm）
每千米水准测量全线中误差MW（mm）
限差（mm）
检测已测段高差之差
往返测不符值
附合路线或环闭合差
≤1.0mm
≤2.0mm
6√L
4√L
4√L
3.观测仪器及精度要求
要求使用精度不低于±1mm（每千米往返测高差中数的偶然中误差）的自动安平水准仪、气泡式水准仪或电子水准仪水标尺采用与之配套的线条式铟瓦合金标尺（尺长根据现场情况可选择1m、2m或3m）或条形编码尺，水准仪和水准标尺各项技术指标要求附合《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）的有关规定，在沉降观测前和沉降观测过程中的规定时间要
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