20米范围既有线涵洞防护施工方案.docx
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20米范围既有线涵洞防护施工方案
既有线20米范围内施工项目施工方案
1．工程概况：
1.1工程地点:
包兰线K424+300～K522+073两侧20米范围内
1.2既有线20米范围内施工项目
1.2．1新增二线路基：
惠农至青草圈二线路基（K424+300～K471+080）、青草圈至银川二线路基（K471+080～K522+073）、5处小曲线半径改造路基（K427+300-K428+000、K439+276-K439+500、K458+950-K459+750、K489+400-K490+100、K501+950-K502+500）。
1．2．2新建接长桥涵
惠农至青草圈段桥涵
序号
里程
结构名称
孔径
备注
1
K426+553.3
框架
1-4m
接长
2
K427+371.1
框架
1-12m
接长
3
K427+800.0
箱涵
1-3m
接长
4
K428+998.0
T梁
2-16m
干沟中桥
7
K430+606.0
框架
2-12m
接长
8
K430+610.0
框架
2-12m
树龙沟中桥
9
K432+382.0
框架
2-16m
西河桥中桥
10
K433+854.9
框架
1-6m
接长
11
K434+091.0
框架
1-6m
接长
12
K434+600.0
框架
1-6m
接长
13
K437+825.0
连续刚构
12m+3-16m+12m
红果子沟中桥
14
K439+360.0
框架
1-3m
人行
15
K440+057.5
圆涵
1-1.5m
接长
16
K440+892.8
框架
1-10m
接长
17
K442+518.7
盖板箱涵
1-4.5m
接长
18
K443+535.0
T梁
8-16m
小王泉沟大桥
19
K444+457.2
盖板箱涵
1-1.5m
接长
20
K444+465.5
盖板箱涵
1-4.5m
接长
21
K445+186.8
T梁
5-16m
大王泉沟中桥
22
K445+888.5
盖板箱涵
1-4m
接长
23
K445+942.5
矩涵
2-1.25m
接长
24
K446+583.0
盖板箱涵
1-2m
接长
25
K446+885.8
框架
1-7.5m
接长
26
K447+406.5
框架
1-12m
接长
27
K448+538.0
框架
2-12m
接长
28
K449+573.9
圆涵
2-1.5m
接长
29
K450+305.65
框架
1-6m
接长
30
K451+267.05
圆涵
1-1.25m
接长
31
K453+456.15
盖板箱涵
1-1.5m
接长
32
K454+274.0
框架
1-6m
接长
33
K455+490.7
盖板箱涵
1-1.5m
接长
34
K457+363.1
圆涵
1-1.5m
接长
35
K458+436.3
框架
1-6m
接长
36
K458+495.9
矩涵
2-1m
接长
37
K459+458.6
矩涵
1-1.25m
接长
38
K460+645.4
矩涵
2-1m
接长
39
K461+805.6
矩涵
1-1.5m
接长
40
K462+941.3
圆涵
2-1.5m
接长
41
K463+042.4
矩涵
1-1.5m
接长
42
K463+919.3
矩涵
1-1.5m
接长
43
K464+048.0
框架
2-12m
十二分沟中桥
44
K467+310.9
T构
2-13m
三二支沟中桥
45
K469+740.6
框架
2（1-12m）
小桥
46
K469+015.2
圆涵
1-0.75米
接长
青草圈至银川段
序号
里程
结构名称
孔径
备注
1
K469+740.6
框架
2（1-12m）
新建
2
K471+0152.2
圆涵
1-1.5m
接长
3
K472+999.5
圆涵
1-1.5m
接长
4
K473+352.6
框架
1-5m
接长
5
K474+915.9
矩涵
1-1m
接长
6
K475+400
倒虹吸
1-1.25m
接长
7
K476+100.4
框架
1-14m
接长
8
K476+447.1
圆涵
1-1.25m
接长
9
K477+918.55
矩涵
1-1m
接长
10
K477+950.4
圆涵
1-1m
接长
11
K477+983.6
框架
1-6m
接长
12
K480+720.2
圆涵
1-1.5m
接长
13
K482+230
矩涵
2-1m
顶进
14
K482+295.1
矩涵
2-1m
接长
15
K482+750.3
框架
1-8m
接长
16
K483+137.1
圆涵
1-1.5m
接长
17
K483+892.9
矩涵
1-2m
接长
18
K485+691.8
矩涵
1-1.25m
接长
19
K485+714.8
框架
1-8m
接长
20
K485+743.9
盖板箱涵
1-4m
接长
21
K486+134.5
矩涵
1-1m
接长
22
K487+389.8
矩涵
2-1.25m
接长
23
K487+408.6
框架
1-8m
接长
24
K487+587.6
盖板箱涵
1-1m
接长
25
K488+776.7
框架
1-6m
接长
26
K489+297.1
圆涵
1-1.25m
接长
27
K489+420.5
框架
1-6m
接长
28
K491+089.5
框架
1-6m
接长
29
K491+430.4
盖板箱涵
1-1.5m
接长
30
K491+912.7
框架
1-5m
接长
31
K491+990.2
圆涵
1-1m
接长
32
K492+705
圆涵
1-1m
接长
33
K492+758.2
框架
1-5m
接长
34
K492+758.2
框架
1-5m
接长
35
K493+861.2
框架
1-5m
接长
36
K494+182.1
矩涵
2-1.25m
接长
37
K494+780
框架
1-4m
顶进
38
K495+021.9
盖板箱涵
1-1m
接长
39
K496+611.2
框架
1-6m
接长
40
K496+679
矩涵
1-1m
顶进
41
K496+684.1
圆涵
1-0.5m
接长
42
K497+594.9
框架
1-12m
接长
43
K497+674.8
矩涵
1-1m
接长
44
K497+770
盖板箱涵
1-4.5m
接长
45
K498+771.7
圆涵
1-1m
接长
46
K498+796.8
框架
1-5m
接长
47
K499+356.2
框架
2（1-8）m
新建
48
K500+712
框架
1-5m
接长
49
K502+186
倒虹吸
1-1.25m
接长
50
K502+870
圆涵
1-1.5m
接长
51
K503+100
矩涵
1-3m
顶进
52
K503+738.9
盖板箱涵
1-4.0m
接长
53
K504+120
矩涵
1-3m
顶进
54
K505+438
框架
1-8m
顶进
55
K505+448.1
盖板箱涵
1-4.0m
接长
56
K506+620
盖板箱涵
1-4.0m
顶进
57
K507+370.5
框架
1-5m
接长
58
K507+485.31
T型梁中桥
2-16m
新建
59
K507+917.1
盖板箱涵
1-1.5m
新建
60
K508+725.2
框架
1-5m
新建
61
K509+263.2
框架
1-16m
新建
62
K510+048.5
矩涵
1-1m
接长
63
K511+264.8
框架
1-6m
接长
64
K511+384.9
框架
1-4m
接长
65
K511+910
圆涵
1-0.75m
接长
66
K511+949
框架
1-5m
新建
67
K512+635
圆涵
1-1m
接长
68
K512+876.2
框架
1-5m
接长
69
K512+994.1
盖板箱涵
1-1.0m
接长
70
K513+734.7
圆涵
1-1m
接长
71
K514+132.4
框架
1-5m
接长
72
K514+304.9
圆涵
1-1m
接长
73
K514+739.6
圆涵
1-1.75m
接长
74
K514+750
盖板箱涵
1-3.0m
接长
75
K515+308.7
盖板箱涵
1-1.0m
接长
76
K515+355.9
框架
1-5m
接长
77
K516+601.5
圆涵
2-1m
接长
78
K516+670.6
框架
1-5m
接长
79
K516+994
矩涵
1-1m
接长
80
K517+105
盖板箱涵
1-1.0m
接长
81
K518+026
圆涵
1-1.75m
接长
82
K518+150.5
改建为公跨铁（既有为镇苏路）
83
K518+238.8
圆涵
1-1.5m
接长
84
K518+570.2
倒虹吸
1-1.25m
接长
85
K519+096.6
框架
1-5m
接长
86
K519+114.1
圆涵
1-1m
接长
87
K519+979
框架
2-12m
新建
88
K520+382.5
圆涵
1-1m
接长
89
K520+739.2
框架
1-6m
接长
90
K521+158.9
矩涵
2-1m
接长
说明：
孔径小于1米的涵洞暂不施工
2．施工组织布置
2.1组织机构
成立中铁二十一局集团惠银二线工程指挥部，下设三个项目部。
一项目部承建惠农（含）至青草圈段（K424+300～K471+080）所有路基、桥涵、轨道、路基附属、既有线改造等项目；二项目部承建青草圈（含）至银川（K471+080～K522+073）所有路基、桥涵、轨道、路基附属、既有线改造等项目；三项目部负责全线（K424+300～K522+073）通信电力迁改、站后电力、信号施工任务。
2.2指挥部设5部1室，共17人，组成为：
指挥长（兼书记）彭海涛；副书记徐福安；副指挥长（兼总工）吕俊生；副指挥长常正儒；施工技术部3人，安全质量环保部2人，计划合同部2人，财务部2人，物资设备部2人，综合办公室2人。
一项目部下设站前综合一、二、砼搅拌站三个作业队，总计管理人员52人，项目部位于石嘴山火车站。
主要人员组成，常务经理：
李平学；总工：
刘苗，一队负责人：
杨永红；二队负责人：
刘建海；砼搅拌站负责人：
张稳牛。
二项目部下设站前综合一、二两个作业队，总计管理人员69人，项目部位于银川火车站。
主要人员组成，经理：
王忠；总工：
史飞；银川站改负责人：
贾军安。
三项目部下设站前综合迁改、电力、信号三个作业队，总计管理人员85人，项目部位于银川火车站。
主要人员组成，经理：
张才；总工：
易云。
3．施工进度计划及施工安排
3.1总体进度计划
根据图纸到达时间和工期总体进度要求:
开工日期：
2010年4月1日
竣工日期：
2011年6月30日
总工期：
455天
3.2施工安排
严格按施工组织设计中进度要求，做好日计划及周计划，根据地区气候及地质、水文特点，合理安排施工，尽量避免不利因素的影响。
新建二线路基工程施工进度安排
工作项目
工期（天）
开始时间
结束时间
一、站场路基
芦花台车站
60
2010.05.01
2010.06.30
暖泉车站
60
2010.05.01
2010.06.30
西大滩车站
60
2010.04.15
2010.06.15
青草圈车站
90
2010.04.01
2010.06.30
石嘴山车站
60
2010.06.01
2010.07.31
燕子墩车站
60
2010.06.01
2010.07.31
惠农车站
90
2010.05.01
2010.07.31
二、区间路基
银川至芦花台区间
90
2010.06.01
2010.8.30
芦花台至暖泉区间
60
2010.05.01
2010.06.30
暖泉至西大滩区间
120
2010.06.01
2010.09.30
西大滩至青草圈区间
60
2010.03.15
2010.05.15
青草圈至石嘴山区间
30
2010.06.01
2010.06.30
石嘴山至燕子墩区间
60
2010.05.01
2010.06.30
燕子墩至青草圈区间
60
2010.06.01
2010.06.30
三、全标段路基附属工程
120
2010.06.01
2010.10.15
新建二线桥涵工程施工进度安排
工作项目
工期（天）
开始时间
结束时间
1.K424+300～K438+255范围内桥梁、涵洞及附属工程施工
210
2010.03.15
2010.10.15
K428+9982-16mT梁干沟中桥
60
2010.04.01
2010.05.31
K430+6102-12m框架树龙沟中桥
60
2010.05.01
2010.06.30
K432+3822-16m框架西河桥中桥
60
2010.06.01
2010.07.31
K434+6722（3-24m）T梁古长城中桥
75
2010.04.15
2010.06.30
K435+7063-24mT梁大杨家沟中桥
75
2010.05.05
2010.07.20
K437+8251-12+3-16+1-12m红果子沟中桥
105
2010.05.15
2010.08.30
小桥及涵洞8座
210
2010.03.15
2010.10.15
2.K438+255～K451+808范围内桥梁、涵洞及附属工程施工
210
2010.03.15
2010.10.15
K440+892.81-10m框架中桥
45
2010.04.15
2010.05.31
K442+518.78-16mT梁小王泉沟大桥
105
2010.04.01
2010.07.15
K445+186.85-16mT梁大王泉沟中桥
75
2010.08.01
2010.10.15
K447+406.51-12m框架中桥
45
2010.04.15
2010.05.31
K448+538.02-12m框架中桥
60
2010.06.01
2010.07.31
小桥及涵洞12座
210
2010.03.15
2010.10.15
3.K451+808～K469+700范围内桥梁、涵洞及附属工程施工
210
2010.03.15
2010.10.15
K464+938.52-12m框架十二分沟中桥
60
2010.04.01
2010.05.31
K467+310.92-13mT构三二支沟中桥
60
2010.06.01
2010.07.31
小桥及涵洞12座
210
2010.03.15
2010.10.15
4.K469+700～K495+623范围内桥梁、涵洞及附属工程施工
210
2010.03.15
2010.10.15
K469+740.62（1-12m）框架中桥
105
2010.04.15
2010.07.31
K476+1001-14m框架中桥
60
2010.05.01
2010.06.30
小桥及涵洞36座
210
2010.03.15
2010.10.15
5.K495+623～K522+169范围内桥梁、涵洞及附属工程施工
210
2010.03.15
2010.10.15
K497+594.91-12m框架中桥
60
2010.05.01
2010.06.30
K507+485.32-16mT梁唐徕渠中桥
105
2010.04.15
2010.07.31
K509+263.21-16mT型梁中桥（新建）
90
2010.06.15
2010.9.15
K519+9792-12m框架顾家桥中桥
165
2010.03.15
2010.08.31
小桥及涵洞49座
210
2010.03.15
2010.10.15
新建二线轨道工程施工进度安排
序号
作业项目
作业内容
开始时间
完成时间
新建正线铺设
直接铺设长轨条、现场单元轨节焊接、上碴整道及大机养护、应力放散与线路锁定
2010.06.01
2011.03.31
1
标段起点～燕子墩
2010.06.1
2010.7.31
2
燕子墩～石嘴山区间
2010.08.01
2010.9.30
3
石嘴山～青草圈区间
2010.11.1
2010.11.30
4
青草圈～西大滩区间
2011.12.01
2011.12.31
5
西大滩～暖泉区间
2011.01.01
2011.01.31
6
暖泉～芦花台区间
2011.02.01
2011.02.30
7
芦花台～标段终点区间
2011.03.01
2011.03.31
3.3施工准备
接到施工图纸后，项目部管理人员及施工队的先遣人员迅速到位，并立即组织展开施工准备。
包括：
施工技术准备、物资、设备准备、劳动力准备、施工现场、人员驻地准备等。
3.3.1技术准备
组织技术人员、质检人员、试验人员认真审核设计文件，了解设计意图、技术标准，熟悉设计图纸，对图纸进行现场核对。
踏勘现场和学习技术及验收标准及领会图纸设计意图，对所到图纸立即组织会审，并做好相关记录。
开工前组织技术人员对全体员工进行施工方案、施工与工艺技术、环境保护措施、质量安全保证措施等技术交底。
同时对特殊工种的人员进行岗前培训。
及时与建设单位、设计单位及监理单位联系，办理好设计桩位和水准基点的交接工作。
用全站仪完成各项放样工作。
与相邻标段技术人员合作，复核线路中线，确保测量工作的整体准确性。
开工前校验有关仪器，按有关规定校验后方可进入现场，完成各种配合比设计工作。
3.3.2物资、设备准备
除统一招标采购的主要物资之外的其他工程所需用料，做好材质、产量及价格调查，签计供货合同，保证物资计划供应，满足开工及正常施工的需要。
对由建设单位统一招标采购的物资，按招标文件规定在建设单位所设仓库按建设单位颁布的“物资管理办法”执行。
尽快拟定材料运输计划和运输方案，确保按时开工。
做好机械设备进场及调试工作。
包括选调经验丰富的管理人员和备足机械配件组建机械修配的，保证施工机械的完好状态和及时维修，主要机械设备转运至工地，部分设备可就近采购补充。
3.3.3劳动力准备
在人员安排方面，施工负责人、安全员、防护员、带班人员、工班长经铁路局有关部门培训、考试合格后持证上岗，劳务人员经项目部培训合格持证上岗。
在资审通过的范围内选派身体健康、施工经验丰富、综合素质高、经过施工和环保知识培训的管理干部、专业技术人员和技术工人及劳工队伍参与本工程施工。
4.既有线防护施工组织
4.1既有桥涵接长施工
4.1.1路基防护桩布置
路基防护桩布置在接长桥涵两侧，其中包头端2根，兰州端2根，桩间距2m，长度为既有路肩至桥涵基础底距离L1，加上3米，即L=L1+3米，桩身采用C30钢筋混凝土灌制，桩顶预埋钢板，用工字钢将防护桩顶端焊接，使防护连接成一个整体，增强整体性，护桩布置及桩间形势如下图：
4.1.2路基防护桩开挖
防护桩采用人工挖孔桩，并用内径125cm，壁厚10cm，，高50cm的C30钢筋混凝土预制井圈护壁对挖孔桩进行加固，采取边开挖边沉井圈的措施，每挖50cm就在原有井圈护壁上方加一个井圈护壁，并重压下沉。
挖孔达到设计标高后，孔桩内放置置钢筋笼，钢筋笼长度不得大于路肩至接触网线高度，并预留2米安全距离。
钢筋笼分段下放，现场焊接，然后灌注护桩混凝土，完成一个护桩后，按同样的施工方法施工下一个护桩，并在两井桩之间加挡板，防止路基土方顺桩间空隙下滑。
4.1.3钢板挡墙的布置
在所有预制的混凝土井圈护壁打一个长10cm，宽2cm的孔。
在沉井圈护壁时，确保所有井圈护壁上的孔在同一直线上。
孔桩内下钢筋笼时，在孔内插入两根Ø14的螺纹钢筋，并露出井圈护壁10cm。
浆砌片石挡墙拆除后，将井圈护壁上露出的钢筋焊接在一起，并在焊接好的钢筋圈内插入钢管，在钢管与土体之间，插入钢板，构成钢板挡墙，钢板下端埋入土中，从而起到挡土墙的作用，防止土体下滑。
6.1.4混凝土挡土墙的布置
在靠近线路和桥身处，受接触网和线路行车安全的的制约，钢板桩不便施工，可以边拆除片石挡墙，边开挖基坑，每开挖1.5m后，在边坡上打入长1.5m的Ø16螺纹钢筋，并将Ø8，间距200mm的钢筋网片焊接在露在外面的Ø16螺纹钢筋上，然后浇注20cm厚的C20混凝土。
完成后，继续下挖1.5m后，再浇注钢筋混凝土挡墙。
挡墙为台阶式，直至基底。
钢板桩防护和混凝土挡墙布置详见示意图。
4.2既有线增建二线路基及轨道工程施工
新建线路与既有线之间在施工区段整体拉1.5米高防护网，防护网栽在既有线路肩上，防护网与既有线中心距离大于限界距离，设专人对防护网看守，对既有线路进行防护，禁止施工人员及其他人员跨越防护网，侵入既有线路限界范围内，确保既有线行车安全。
4.3跨铁路公路桥施工
4.3.1桥墩施工
在桥墩施工前先在桥墩与既有线路之间用钢管搭设隔离墙，用安全防护网绑在隔离墙上，防止在桥墩身施工时有施工物品滑落，侵入铁路限界砸断接触网线、搭接两股钢轨、砸到运行列车等事故。
隔离墙要高出墩台2米，搭设稳固，沿线路方向长度不小于16m，并充分考虑隔离墙风荷载，做好基础，上紧连接构件，避免隔离墙倒，侵限造成安全事故。
4.3.2公跨铁架梁施工
施工前经专业技术人员计算所需架设的钢筋混凝土梁总
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