汽车前照灯的检测.docx
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汽车前照灯的检测
第九节汽车前照灯的检测
汽车前照灯检测是汽车安全性能检测的重要项目。
前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。
当发光强度不足或光束照射位置偏斜时，会造成夜间行车驾驶员视线不清，或使迎面来车的驾驶员眩目，将极影响行车安全。
所以，应定期对前照灯的发光强度和光束照射位置进行检测、校正。
前照灯的技术状况，可用屏幕法和前照灯校正仪检测。
一、前照灯光束照射位置标准及屏幕检测法
（一）前照灯光束照射位置的检验标准
根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度（cd）。
前照灯光束照射位置应符合以下要求：
（1）机动车（运输用拖拉机除外）在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H（H为前照灯基准中心高度），其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。
（2）四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。
（3）机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。
对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
（二）屏幕法检测前照灯光束照射位置
（1）检测的准备
GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。
将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。
分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值，如图4-27所示。
图4-27屏幕法检测前照灯光束照射位置
屏幕上画有三条垂直线和三条水平线：
中间垂直线V－V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。
两侧的垂直线VL－VL和VR－VR分别为被检车辆左右前照灯基准中心的垂直线。
水平线中的h—h线与被检车辆前照灯的基准中心等高，距地面高度为H；H为被检车辆前照灯基准中心距地面的高度，其值视被检车型而定。
中间水平线与被检车辆前照灯远光光束的中心等高，距地面高度为H1，H1=0.85～0.90H。
下侧水平线与被检车辆前照灯近光光束的中心等高，距地面高度为H2，H2=0.60～0.80H。
（2）检测方法
检测时，先遮盖住一边的前照灯，然后打开前照灯的近光开关，未被遮盖的前照灯的近光明暗截止线转角或光束中心应落在图中下边水平线与VL－VL或VR－VR线的交点位置上，否则为光束照射位置偏斜。
其偏斜方向和偏斜量可在屏幕上直接测量。
用同样方法，检测另一边前照灯近光光束照射位置。
根据检测标准，检测调整前照灯光束的照射位置时，对远、近双光束灯应以检测调整近光光束为主。
对于远光单光束前照灯，则要检测远光光束的照射位置。
其光束中心应落在中间水平线与VL－VL或VR－VR线的交点位置上。
用屏幕法检测前照灯简单易行，但只能检测出光束的照射位置，不能检测发光强度。
为适应不同车型的检测，需经常更换屏幕，检测效率低，同时，需要占用较大场地。
因此目前广泛采用前照灯校正仪对汽车前照灯进行检测。
二、前照灯发光强度标准及仪器检测方法
（一）前照灯发光强度的检验标准
GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定，机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表4-12的要求。
测试时，其电源系统应处于充电状态。
表4-12前照灯远光光束发光强度要求（cd）
检查项目车辆类型
新注册车
在用车
两灯制
四灯制①
两灯制
四灯制①
汽车、无轨电车
15000
12000
12000
10000
四轮农用运输车
10000
8000
8000
6000
①采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格
（二）前照灯校正仪检测发光强度和光轴偏斜量
前照灯校正仪是按一定测量距离放在被检车辆的对面，用来检测前照灯发光强度与光轴偏斜量的专用设备。
光轴偏斜量表示光束照射位置。
1．前照灯校正仪的检测原理
前照灯校正仪的类型很多，但基本检测原理类似，一般均采用能把吸收的光能变成电流的光电池作为传感器，按照前照灯主光束照射光电池产生电流的大小和比例，来测量前照灯发光强度和光轴偏斜量。
（1）发光强度的检测原理
测量前照灯发光强度的电路由光度计、可变电阻和光电池等组成，如图4-28所示。
按规定的距离使前照灯照射光电池，光电池便按受光强度的大小产生相应的光电流使光度计指针摆动，指示出前照灯的发光强度。
图4-28发光强度的检测原理图
1-光度计；2-可变电阻；3-光电池
（2）光轴偏斜量的检测原理
测量前照灯光轴偏斜量的电路如图4-29所示，由两对光电池组成，左右一对光电池S左S右上接有左右偏斜指示计，用于检测光束中心的左右偏斜量；上下一对光电池S上S下上接有上下偏斜指示计，用于检测光束中心的上下偏斜量。
当光电池受到前照灯光束照射时，如果光束照射方向偏斜，将分别使光电池的受光面不一致，因而产生的电流大小也不一致。
光电池产生的电流差值分别使上下偏斜指示计及左右偏斜指示计的指针摆动，从而检测出光轴的偏斜方向和偏斜量。
图4-29光轴偏斜量检测原理图1-左右偏斜指示计；2-光电池；3-上下偏斜指示计
图4-30所示为光轴无偏斜时的情况，这时上下偏斜指示计的指针和左右偏斜指示计的指针均垂直向下，即处于零位。
图4-31所示为光轴有偏斜时的情况，这时上下偏斜指示计的指针向“下”方向偏斜，左右偏斜指示计的指针向“左”方向偏斜。
图4-30光轴无偏斜时的情况
1-左右偏斜指示计；2-上下偏斜指示计；3-光度计
若通过适当的调节机构，调整光线照射光电池的位置，使S左S右和S上S下每对光电池受到的光照度相同，此时每对光电池输出的电流相等，两偏斜指示计的指针均指向零位，其调节量反映了光束中心的偏斜量。
当偏斜指示计指针处于零位时，光电池受到的光照最强，四块光电池所输出电流之和表明了前照灯的发光强度。
图4-31光轴有偏斜时的情况1-左右偏斜指示计；2-上下偏斜指示计；3-光度计
2．前照灯校正仪的结构和工作原理
按照前照灯校正仪的结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、屏幕式、投影式和自动追踪光轴式四种类型。
这些不同类型的前照灯校正仪均由接受前照灯光束的受光器、使受光器与汽车前照灯对正的照准装置、前照灯发光强度指示装置、光轴偏斜方向和偏斜量指示装置及支柱、底板、导轨、汽车摆正找准装置等组成。
（1）聚光式前照灯检测仪
聚光式前照灯检测仪利用受光器的聚光透镜把前照灯的散射光束聚合起来，并导引到光电池的光照面上，根据其对光电池的照射强度，来检测前照灯的发光强度和光轴偏斜量。
检测时，检测仪放在距前照灯前方1m处。
（2）屏幕式前照灯检测仪
屏幕式前照灯检测仪在固定屏幕上装有可以左右移动的活动屏幕，在活动屏幕上装有能上下移动的部带有光电池的受光器。
前照灯的光束照射到屏幕上，检测发光强度和光轴偏斜量。
通常测试距离为3m。
（3）投影式前照灯检测仪
投影式前照灯检测仪采用把前照灯光束的影像映射到投影屏上，来检测发光强度和光轴偏斜量。
检测时，测试距离一般为3m。
其构造如图4-32所示。
在聚光透镜的上下和左右方向装有四个光电池。
前照灯光束的影像通过聚光透镜、光度计的光电池和反射镜后，映射到投影屏上。
检测时，通过上下、左右移动受光器使光轴偏斜指示计指示为零，从而找到被测前照灯主光轴的方向，然后根据投影屏上前照灯光束影像的位置，即可得出主光轴的偏斜量，同时可从光度计的指示中读取发光强度。
根据投影式前照灯检测仪光轴偏斜量的检测方法不同，有投影屏刻度检测法和光轴刻度盘检测法。
投影屏刻度检测法是在投影屏上刻有表示光轴偏斜量的刻度线，根据前照灯影像中心在投影屏上所处的位置，即可直接读出光轴的偏斜量。
光轴刻度盘检测法是转动上下与左右光轴刻度盘，使前照灯光束影像中心与投影屏坐标原点重合，然后从光轴刻度盘上读取光轴偏斜量。
图4-32投影式前照灯检测仪
1-车轮；2-底座；3-导轨；4-光电池；5-上下移动手柄；6-上下光轴刻度盘；7-左右光轴刻度盘；8-支柱；
9-左右偏斜指示计；10-上下偏斜指示计；11-投影屏；12-汽车摆正找准器；13-光度计；14-聚光透镜；15-受光器
（4）自动追踪光轴式前照灯检测仪
自动追踪光轴式前照灯检测仪采用受光器自动追踪光轴的方法检测前照灯发光强度和光轴偏斜量。
一般检测距离为3m。
其构造如图4-33所示。
图4-33自动追踪光轴式前照灯检测仪
1-在用显示器；2-左右偏斜指示计；3-光度计；4-上下偏斜指示计；5-车辆摆正找准器；6-受光器；
7-聚光透镜；8-光电池；9-控制箱；10-导轨；11-电源开关；12-熔丝；13-控制盒
检测时，前照灯的光束照射到检测仪的受光器上。
此时，若前照灯光束照射方向偏斜，则主、副受光器的上下光电池或左右光电池的受光量不等，由其电流的差值控制受光器上下移动的电动机运转，或使控制箱左右移动的电动机运转，并通过传动机构牵动受光器上下移动或驱动控制箱在轨道上左右移动，直至受光器上下、左右光电池受光量相等为止。
在追踪光轴时，受光器的位移方向和位移量由光轴偏斜指示计指示，此即前照灯光束的偏斜方向和偏斜量、发光强度由光度计指示。
3．前照灯发光强度和光轴偏斜量的检测方法
（1）检测前的准备
①前照灯检测仪的准备在不受光的情况下，调整光度计和光轴偏斜量指示计是否对准机械零点。
若指针失准，可用零点调整螺钉调整。
检查聚光透镜和反射镜的镜面上有无污物。
若有，可用柔软的布料或镜头纸擦拭干净。
检查水准器的技术状况。
若水准器无气泡，应进行修理或更换。
若气泡不在红线框时，可用水准器调节器或垫片进行调整。
检查导轨是否沾有泥土等杂物。
若有，应扫除干净。
②被检车辆的准备清除前照灯上的污垢。
轮胎气压应符合汽车制造厂的规定。
前照灯开关和变光器应处于良好状态。
汽车蓄电池和充电系统应处于良好状态。
（2）检测方法
由于前照灯检测仪的厂牌、型式不同，其检测发光强度和光轴偏斜量的具体方法也不尽相同。
这里仅就投影式和自动追踪光轴式前照灯检测仪的检测方法作一介绍。
①投影式前照灯检测仪的检测方法
将被检汽车尽可能地与前照灯检测仪的轨道保持垂直方向驶近检测仪，使前照灯与检测仪受光器相距3m。
用汽车摆正找准器使检测仪与被检汽车对正。
开亮前照灯，移动检测仪，使光束照射到受光器上。
投影屏刻度检测法，要求先使光轴偏斜量指示计的指示为零，然后根据投影屏上前照灯影像中心所在的刻度值读取光轴偏斜量，再根据光度计的指示值读取发光强度值，如图4-34所示。
图4-34投影屏刻度检测法检测结果示意图
光轴刻度盘检测法，要求转动光轴刻度盘，使投影屏上的坐标原点与前照灯影像中心重合，读取此时光轴刻度盘上的指示值即为光轴偏斜量，再根据光度计上的指示值读取发光强度值，如图4-35所示。
图4-35光轴刻度盘检测法检测结果示意图
②自动追踪光轴式前照灯检测仪的检测方法
将被检汽车尽可能地与前照灯检测仪的轨道保持垂直方向驶近检测仪，使前照灯与检测仪受光器相距3m。
用汽车摆正找准器使检测仪与被检汽车对正。
开亮前照灯，接通检测仪电源，用控制器上的上下、左右控制开关移动检测仪的位置，使前照灯光束照射到受光器上。
按下控制器上的测量开关，受光器随即追踪前照灯光轴，根据光轴偏斜指示计和光度计的指示值，即可得出光轴偏斜量和发光强度值。
检测完一只前照灯后用同样的方法检测另一只前照灯。
检测结束，前照灯检测仪沿轨道或沿地面退回护栏，汽车驶出。
4．检测结果分析
前照灯检验不合格有两种情况，一是前照灯发光强度偏低，二是前照灯照射位置偏斜。
（1）左右前照灯发光强度均偏低
①检查前照灯反光镜的光泽是否明亮，如昏暗或镀层剥落或发黑应予更换。
②检查灯泡是否老化，质量是否符合要求，如老化或质量不符合要求，光度偏低者应更换。
③检查蓄电池端电压是否偏低，如端电压偏低，应先充足电再检测。
仅靠蓄电池供电，前照灯发光强度一般很难达到标准的规定，检测时发电机应供电。
（2）左右前照灯发光强度不一致
检查发光强度偏低的前照灯的反射镜光泽是否灰暗，灯泡是否老化，质量是否符合要求，一般多为搭铁线路接触不良。
（3）前照灯光束照射位置偏斜
前照灯安装位置不当或因强烈震动而错位致使光束照射位置偏斜，应予以调整。
前照灯光束照射位置偏斜的调整可在前照灯检测仪上进行。
根据检测标准，在检测调整光束照射位置时，对远、近双光束灯以检测调整近光光束为主。
如果制造质量合格的灯泡，近光调整合格后，远光光束一般也能合格；若近光光束调整合格后，经复核远光光束照射方向不合格，则应更换灯泡。
2009年2月19日周四晚上19：
45分到22：
00由鸣泉科技总工程师吴勇在华燕汽车检测群（78942921群号）与大家进行灯光仪检测设备及排放设备技术交流。
欢迎大家届时参加，请大家实名加入，否则被请出。
[本帖最后由烛影于2009-2-1922:
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烛影
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3#
发表于2009-2-2308:
00|只看该作者
灯光问题讨论整理稿
2009.2.19日晚“华燕汽车检测”QQ群：
78942921
群主（王志忠）（874958086）19:
37:
31
大家好！
今天晚上很荣幸邀请到鸣泉科技吴勇总工程师和大家进行灯光检测设备技术交流。
大家欢迎！
技术交流现在开始。
鸣泉吴勇（479759049）19:
40:
46
大家好，我是浙大鸣泉的吴勇，今天很荣幸应邀来此和大家交流探讨
以下是分类整理稿：
[本帖最后由烛影于2009-3-110:
51编辑]
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烛影
版主
4#
发表于2009-3-110:
52|只看该作者
1、灯光角度偏移问题
交通检测（1063512355）19:
40:
57
新的GB21861-2008对大灯的检测要求变化了吗？
江涛_所（10458244）19:
41:
18
角度变成建议维护项了，只要求远光灯光强是否决项
鸣泉吴勇（479759049）19:
41:
40
远光发光强度做为否决项角度偏差作为建议维护项，合格的标准还是参照GB7258-2004
交通检测（1063512355）19:
42:
09
对近光的检测还是关键项吗？
鸣泉吴勇（479759049）19:
42:
31
GB21861-2008明确是建议维护项，远光偏差仅对远光光束能单独调整的前照灯要求
诚创明（1084486664）19:
43:
12
对于生产厂,角度判定如何处理?
江涛_所（10458244）19:
43:
59
对生产厂家，所有项目都要合格，不存在建议维护项
吕铮（345600162）19:
58:
38
近光检测时错误的给了远光会怎样
鸣泉吴勇（479759049）19:
58:
56
数据不准确
吕铮（345600162）20:
00:
03
在数据上能否看出来某个车时因为给错了灯光而出现的数据不准确么
江涛_所（10458244）20:
00:
23
近光灯明暗截止线的拐点，不是最亮点，远光灯检测是检测最亮点，所以两者不能互相代替
吕铮（345600162）20:
00:
47
问题时实际检测中存在错给灯的情况啊
机动车检测（17519436）20:
01:
29
对，实际检测中是常出这问题
吕铮（345600162）20:
02:
14
如果因为错给灯了而导致检测不合格要求车主调整车辆不就是给出了错误的检测结果了么？
交通检测（1063512355）20:
03:
22
其实，根据GB18565-2001的要求，报告单仅打印两灯的远近光的数据就行了，四灯数据用途不大。
鸣泉吴勇（479759049）20:
04:
18
GB7258要求4灯制和2灯制的光强合格要求不一样
江涛_所（10458244）20:
04:
22
以后根据GB21861的电脑单打印
吕铮（345600162）20:
26:
05
现在新出来的小车很多有了灯的角度可以自由调整的功能了在制定标准的时候怎么看待这样的车呢
鸣泉吴勇（479759049）20:
27:
20
只能按实际检测时的瞬时数据来判断.
--------------
汽检中心（41654430）21:
11:
24
去年我在搞比对实验时，发现鸣泉的灯光仪近光检测时还是以光强中心点判断的，（光强中心有个红点）是不是这样的？
？
鸣泉吴勇（479759049）21:
15:
27
近光检测是对近光的整幅图象进行分析，按像素分布的灰度逐行扫描后得出明暗截止线的水平线和上扬线，之后，求出他们的交点。
红点是在远光图象上，请问您看的是QDC-1B的灯光仪吗？
汽检中心（41654430）21:
16:
55
具体型号不记得了，因为与我单位LET灯光仪比对偏差较大
汽检中心（41654430）21:
21:
19
可能是吧，但比对的结果偏差太大了，有什么样的技术来减少这种比对偏差？
？
汽检中心（41654430）21:
25:
45
比对的两条线都使用了弥荣的摆正器鸣泉吴勇（479759049）21:
22:
19
按个人观点，最好用标准的近光光源来对仪器进行校准
汽检中心（41654430）21:
24:
44
用的是南华产的标准光源
鸣泉吴勇（479759049）21:
27:
59
目前国还没有近光标准光源，关键国标中对近光明暗截止线的定义“人眼感到陡变的分界线”到底是谁的眼睛为准。
汽检中心（41654430）21:
28:
21
近光用的是激光
汽检中心（41654430）21:
30:
19
近光标定用的是激光光源，安装到标准光源上
鸣泉吴勇（479759049）21:
30:
20
汽检中心（41654430）21:
28:
22
近光用的是激光答：
因此，无法判断各个厂家对明暗截止线的拐点的准确行
汽检中心（41654430）21:
03:
53
对于近光拐点不明显的投影，是否有补偿技术？
？
江涛_所（10458244）21:
12:
29
灯光仪近光检测时应该是明暗截止线的拐点，而不是光强的中心，光强的最亮点或光斑的中心。
汽检中心（41654430）21:
13:
28
比利时LET的就是判断拐点的
艳江（243193342）21:
15:
16
早期的汽车近光灯一般找不到明暗截止线，是否判断为不合格
汽检中心（41654430）21:
15:
25
鸣泉的灯光仪是在光强中心点有个红点，但具体数据不知是不是以这个红点为准的？
？
还是有补偿？
？
汽检中心（41654430）21:
18:
50
QDC-1B是以红点来判断的吗？
？
鸣泉吴勇（479759049）21:
19:
40
1B灯光仪工控机上有远光和近光的图象图片，左边的是远光，右面的是近光，远光图象上是有红点的，近光上只画出明暗截止线的水平线和上扬线，无红点。
1C灯光仪，图象需外接设备才可看，你能看到图象应是1B的，它也是判断明暗截止线水平线和上扬线的交叉点的。
汽检中心（41654430）21:
31:
23
嗯~~~原来问题出在这里，那就应该是对拐点判断的不同而形成的差异，可以这样理解吧？
鸣泉吴勇（479759049）21:
33:
38
答：
应该是这样说，我们确定近光算法时，做了和十米屏幕法大量的实验比较，采用了有效的神经网络算法，自认为和十米屏幕法数据较近。
汽检中心（41654430）21:
34:
42
希望吴总联合南华、佛分等灯光仪生产厂对这灯光仪的技术标准进行统一下，完善一下国标，以利于减小或消除这种误差
创宇王茂林（253777897）21:
35:
08
对应该每种仪器都要这样
-------------
江涛_所（10458244）21:
22:
28
请问吴勇：
各检测站的灯光仪，角度检测的一致性较差，什么原因？
如何解决？
鸣泉吴勇（479759049）21:
23:
03
请问江主任，角度是指近光还是远光
江涛_所（10458244）21:
23:
11
远光
鸣泉吴勇（479759049）21:
23:
40
标准灯校验好不好？
江涛_所（10458244）21:
24:
12
是，都经过省计量所标准灯检定合格
鸣泉吴勇（479759049）21:
24:
59
那么可能是被检车辆停靠位置的问题了
江涛_所（10458244）21:
25:
05
佛分的标准光源
江涛_所（10458244）21:
25:
08
哦
江涛_所（10458244）21:
25:
21
我们没使用车身摆正器
莫伟明（1020827527）21:
30:
18
吴总:
为什么,小车线在GB21861-2008不强制安装车辆摆正仪呢?
------------
申丽（592936434）19:
45:
55
吴老师：
远光光束能单独调整如何理解，如何分辩？
江涛_所（10458244）19:
46:
39
四灯制的车辆，是不是就是远光灯可以独立调整的？
鸣泉吴勇（479759049）19:
46:
45
单光束的远光灯，四灯制的副灯远光是可以独立调整的，
鸣泉吴勇（479759049）19:
48:
22
远近光光束不在同一灯具
申丽（592936434）19:
49:
01
登录员不好分辩啊
鸣泉吴勇（479759049）19:
49:
27
请外检时观察
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烛影
版主
5#
发表于2009-3-110:
52|只看该作者
2、灯光光强问题
绥中安检站乔跃（490779475）20:
22:
48
灯光强度检验为什么报告单打印时最高显示到50000坎特拉？
鸣泉吴勇（479759049）20:
32:
27
对远光发光强度上限。
在GB4785上有要求所有车灯远光光强的之和不大于225000cd但实际操作无大的意义
德阳安检何（149466063）20:
34:
32
“对远光发光强度上限。
在GB4785上有要求所有车灯远光光强的之和不大于225000cd但实际操作无大的意义”是1994年定的吧？
鸣泉吴勇（479759049）20:
34:
56
是1998年制定的
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烛影
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6#
发表于2009-3-110:
52|只看该作者
3、灯高检测问题
艳江（243193342）21:
09:
27
吴总，请仔细介绍一下自动灯光仪检测灯高，按理论汽车左右灯光高度应该一样高，可实际检测出的灯高却不一样
鸣泉吴勇（479759049）21:
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艳江（243193342）21:
09:
27
吴总，请仔细介绍一下自动灯光仪检测灯高，按理论汽车左右灯光高度应该一样高，可实际检测出的灯高却不一样答：
理论是如此，实际是有差别的，误差有2个方面，车辆本身的和灯光仪的仪器误差（灯光仪高度允许误差±10mm）
江涛_所（10458244）21:
15:
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左右灯的灯高不一致，与车身的倾斜，驾驶员的体重，避震钢板的变形都有关系
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海西检测（879011361）21:
25:
41
灯高出现0是怎么回事
鸣泉吴勇（479759049）21:
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04
海西检测（879011361）21:
25:
4
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