3.1.2矫直机底座的安装
矫直机底座的吊装采用行车进行，水平度的安装保证采用电子精密水准仪
测量顶端经加工面的通过调整斜垫铁或垫板厚度的方式保证。
（如图9）
表2各部分尺寸要求
项
项目
允许偏差
（mm）
检验方法
次
Ⅰ级
Ⅱ级
1
标高
根据基准点安装
±0.30
±0.50
用水准仪或平尺内径千分尺检查
根据已安设备安装
±0.10
±0.25
用水准仪或平尺水平仪及塞尺检查
2
中心线
根据主要中心线安装
0.5
1.0
拉钢丝线、吊线垂、用钢尺检查
根据已安设备安装
0.3
0.5
拉钢丝线、吊线垂、用钢尺检查
3
水平度
0.05/1000
0.10/1000
用平尺和水平仪检查
矫直机底座东西、南北方向
0.05/1000
0.10/1000
用平尺和水平仪检查
4
平行度
底座相对中心线
0.05/1000
0.10/1000
拉钢丝线、用内径千分尺检查
3.1.3机架安装
图水平矫直机机架
吊装下机架至安装好的底座上，调整机架和辊道水平中心线，径向及轴向方向精度中心偏差不大于0.05mm/m,拧紧地脚螺栓，复检精度不变，进行下道工序。
（130t汽车吊起重量41t）图汽车吊示意图将拉紧螺栓和入口机架组合在上端旋紧螺母。
将接紧螺栓和上机架同时起吊，吊点设在上机架，吊装至下机架上。
将顶端螺母拆下，旋在下端接紧螺栓纹外，吊装时注意保护螺纹。
在下机架上按装假轴（由业主或厂家提供），代替棍子高度，调整替代物垫铁，水平度互差不大于0.05mm/1000mm。
机架的吊装采取上下机架分别吊装组队的方式进行，上下机架尺寸及重量见表1，由于厂房内行吊为两台16/16的双钩行车，最大起重量为32t,因此厂房行车满足机架吊装需求，由于目前各部分重量不清楚,如果超出32t的单体构件可采用大型汽车吊进场吊装或双行吊抬吊的形式吊装示意如下图：
图16机架的抬吊吊装示意
对于单价重量超41t在62t以下的设备构建吊装主要采用原厂房跨的两个
16/16t行车抬吊的方式，该种方式可以吊装62t单机机架，吊具的设计见下图
图抬吊吊具设计
3.1.4矫直框的安装
松开上弯辊框图架向弹簧，吊装受力框架，尽可能放在下机架中心线上将平衡缸与受力框架连接。
检测压下框架与机架滑道之间的间隙，调整间隙，保证对中，利用天车提升上框架，检查是否有卡阻现象。
3.1.5横梁安装
图横梁
安装管有4个颈安装辊缝调节缸的上部横梁，横梁的连接螺栓紧固后，检查横梁与机架结合面的接触间隙，用0.05mm塞尺检查，四周75%不入，局部间隙应小于0.10mm。
连接螺栓的紧固应符合设计要求,若设计未要求时，应按《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231的要求进行。
拉紧螺栓，压力30MPa，检测横梁与上机架，上机架与下机架结合面，间隙0.05m，塞尺不入。
3.1.6主传动装置安装
图传动装置
对于整体到货，且出厂前经过试运转验收合格的减速机、齿轮机座，不做解体检查。
二手设备经整修验收合格且附有整修记录的，安装时不再做解体检查。
安装时只需进行中心位置、标高、水平度的调整定位及其两者间联轴器的定心。
解体到货的主减速机、齿轮机座、安装主减速机下机壳及齿轮机座的箱体中
心位置、标高、水平度的调整。
轴的纵向中心线应与轧机主传动中心线一致,一级精度0.3㎜，二级精度0.5㎜；横向中心线一级精度0.5，二级精度1.0㎜标高在轴上表面或机壳剖分面上测量,一级精度±0.30㎜，二级精度±0.50㎜；纵横向水平度应在下机壳上平面（减速机剖分面）上测量,一级精度0.05/1000,二级精度0.1/1000。
轴承轴向串动量检查和齿轮传动侧间隙、顶间隙及齿啮合接触面积检查，应符合技术文件或《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231的要求。
各剖分面间应接触严密，其局部间隙不大于0.05mm。
主减速机、齿轮机座各部装配精度检查合格并进行全面清洗后方可封闭，封闭时应由监理工程师进行隐蔽工程验收确认。
合格后进行减速机与齿轮机座间联轴器的定心工作。
万向联轴器半圆滑块与叉头的虎口面或扁头平面接触应均匀，半圆滑块与扁头之间的总间隙应在各配合间隙积累值范围内。
立式轧机下部传动装置安装,下部传动中心相对机列中心的偏差,一级精度0.2㎜，二级精度0.3㎜，传动装置标高允许偏差,一级精度±0.5㎜，二级精度±1.0㎜；减速机纵横向水平度允许偏差,一级精度0.05/1000,二级精度0.1/1000。
主传动齿轮箱整体安装。
左右齿轮箱就位后，在齿轮箱上空挂上纵横中心线，按图纸尺寸在齿轮箱顶找基准面用钢卷尺进行测量。
两个齿轮箱顶部各有5个测量基面，应采用水准仪测量顶部的标高和平面度。
在靠近左右齿轮箱同步轴的联轴器处，挂两根平行于轧制中心线的边线，在联轴器上装上摇杆，采用“摇摆法”找正两轴的平行度。
联轴器对中：
为保证电机的运转正常，必须在安装上保证电动机与减速机间联轴器的同轴度。
即联轴器对中。
在电机与减速机间距很大（大于2.5M）的情况，在电动机、减速机用拉钢线法分别找正后，不需要对中就能满足正常运转的精度要求；而在电机与减速机间距较小因此必须精确对中才能保证设备正常运转。
对中在电动机安装完毕后进行，主要靠调整电机的位置、标高、水平的来实现。
对中时，端面不平行度及径向不同轴度，用激光定心仪进行；端面间隙用千分尺（间距小的用块规及塞尺）检查。
对中精度要求为：
两半联轴器端面不平行度a，不大于0.03mm/100；
两半联轴器径向不同轴度b，不大于0.05mm；
两半联轴器的端面间隙c允许偏差为：
±1mm。
吹扫：
电机安装完毕后要进行吹扫，吹扫应用无水、无油干净的压缩空气进行。
吹扫时应从一侧向另一侧吹，直至无脏物吹出为合格。
3.1.7基础二次灌浆
经现场管理人员验收后，允许灌浆。
二次灌浆前，钢垫板组的各垫板应相互点焊牢固，斜垫板之间及斜垫板与平垫板之间应在侧面焊，以免焊接时产生应力，影响机架的安装精度。
二次灌浆是一道至关重要的安装工序，它不仅起着稳定垫板、封闭机座防止油液浸入的作用，更重要的是考虑由它承受一部分设备的负荷。
二次灌浆采用无收缩混凝土进行。
理想的二次灌浆体应有以下性能：
灌浆时，液体的稠度应足以保证所有的孔穴都被适当的充满。
快速养护加上足够长时间的处理。
大负荷量和冲击刚度。
抗分离，抗水渗漏和抗沉降期的收缩。
3.1.8换辊装置安装
工作辊、支承辊换辊装置安装的前提条件是机架已安装调整结束，且已复查合格。
工作辊换辊轨道:
钢轨中心线相对机架中心线允许偏差：
一级精度0.3㎜，二级精度0.5㎜；钢轨标高允许偏差：
一级精度±0.3㎜，二级精度±0.5㎜；同一横截面内两钢轨轨面高低差一级精度0.20㎜，二级精度0.30㎜；钢轨纵向水平度允许偏差：
一级精度0.50/1000,二级精度0.80/1000；两钢轨的轨距允许偏差：
一级精度1.0㎜，二级精度1.5㎜；轨道与机内换辊轨道接头部高低差：
一级精度0.10
㎜，二级精度0.15㎜。
支承辊换辊轨道:
滑道中心线相对机架中心线允许偏差：
一级精度0.3㎜，二级精度0.5㎜；滑道上平面标高允许偏差：
一级精度±0.3㎜，二级精度±0.5㎜；同一横截面
内两滑道上平面高低差：
一级精度0.20㎜，二级精度0.30㎜；滑道纵向水平度
允许偏差：
一级精度0.30/1000,二级精度0.50/1000；两滑道的间距允许偏差一级精度0.5,二级精度1.0；滑道与机内换辊滑道接头部高低差：
一级精度0.10
㎜，二级精度0.15㎜，液压缸水平度座允许偏差：
一级精度0.10/1000,二级精0.20/1000；液压缸纵、横向中心线允许偏差：
一级精度0.5㎜，二级精度1.0
㎜。
表矫直机各部装配要求
3.2七辊立式矫直机安装工艺
表七辊立式矫直机各部分部件清单
序号
部件名称
单位
数量
单重
总重（t）
图立式矫直机
图安装流程图
3.2.1基础施工（参见3.1.1章节内容）
3.2.2垫板安装（参见3.1.2章节内容）
3.2.3机座安装
图机座安装
机座的安装方式采用经纬仪、电子水准仪、平尺、框式水平仪相结合的方式
进行，方法参照水平矫直机的安装
3.2.4机架的安装
图立式矫直机机架
立式矫直机安装方法及步骤与水平矫大致相同，不同之处在于机架是一体，
辊轴是垂直布置，传动装置在机架底侧，机架可横向调整移动
（参见3.1.3章节内容）
3.2.5辊道安装
3.2.6传动装置安装
3.2.7电机安装（参见3.1.3章节内容）
3.3压力矫直机安装与水平矫直机类似.参照上述方案,不在此详述.
3.4液压润滑方案参见专项方案
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