发动机8套练习题.docx
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发动机8套练习题
发动机构造与维修试题1
.选择题（每小题3分，共30分）
1•将柴油从油箱中吸出，并以一定的压力及足够的数量输送柴油的是
A.喷油泵B.输油泵C.柴油滤清器D.油水分离器
2.
扭曲环的安装具有方向性：
凡外圆切槽的环槽口应（
3•四行程发动机某缸活塞处于作功行程下止点时，进、排气门的位置
处于（
4•以下采用压力润滑的零件是
5•紧固汽缸盖时，应该（
C.从中间向两端1次紧固到规定力矩
D.以任意方向和顺序按规定力矩分2~3次紧固
6•六缸发动机相邻工作的两缸连杆轴颈之间的夹角是（）
A.60°B.90°C.120°D.180°
7.柴油机排放污染的最主要成分是（）
A.炭烟B.NOxC.HCD.CO
8•调整发动机气门间隙之前，首先要确认一缸活塞处于（
A.进气行程下止点位置B.压缩行程上止点位置
C.作功行程下止点位置D.排气行程上止点位置
9•将节气门打开的角度转换成电压信号反馈给电喷发动机电脑的传感器是（）
A.氧传感器B.节气门位置传感器
C.曲轴位置传感器D.空气流量计
10•冷态时，在凸轮基圆面到气门杆端面之间留有供机体热膨胀用的间隙，以确保气门的关闭严密，此间隙称为（）
A.活塞间隙B.气门间隙C.进气提前角D.踏板的自由行程
2.判断题（每小题3分，共30分）
1.通常进气门间隙为0.25~0.30伽。
（）
2•按重叠的喉管数目的不同，化油器可分为单腔式、双腔并动式两种。
（）
3.轿车多采用节温器、温控电风扇等作为冷却强度调节装置
（）
4•根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，车辆修理应贯彻强制修理的原则。
（）
5.为了气缸的密封，不论是干式缸套，还是湿式缸套，在装入气缸体后，都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。
（）
6•安装扭曲环时，内圆切槽的环槽口向上，外圆切槽的环槽口向下。
7.为了防止防冻液损失，在冷却系中设置了副水箱。
（）
8•活塞环的泵油作用可以加强对气缸体上部的润滑，因此是有益的。
（）
9.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这有利于散热。
（）
10.发动机润滑系统中旁通阀的作用是防止机油粗滤器堵塞，以确保
发动机各部分的正常润滑。
（）
3.名词解释（每小题3分，共9分）
1.压力润滑
2•冷却水小循环
3•浓混合气
4.简答题（共21分）
1.什么是动力成分混合气？
什么是经济成分混合气？
（5分）
2•如何进行曲轴轴向间隙的调整。
（5分）
3•水冷系水温过高的原因有哪些？
（6分）
5.综合题（10分）
1•有人因节温器故障导致水温过高，而不再安装节温器，是分析此法是否可取？
发动机构造与维修试卷2
姓名班级分数
、选择题（每小题2分，共30分）
1•下列哪一项不属于各种发动机都基本相同的五大基本构造（）
A.点火系B.润滑系
C.起动系D.冷却系
2•很多发动机将活塞销座孔轴线向哪个行程中受侧压力较大的一侧偏移（）
A.进气行程B.压缩行程
C•作功行程D.排气行程
3.在安装湿式气缸套时，通常其顶面应高出气缸体上平面（）
A.0〜0.05mmB.0.05〜0.15mm
C.0.15〜0.25mmD.0.25mm以上动
4.在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（）
A纯空气和可燃混合气体B可燃混合气体和纯空气
C可燃混合气体和可燃混合气体D纯空气和纯空气
5.四行程汽油机活塞顶部多采用（）
A.球面顶B.平顶
C•喇叭形顶D.凹面顶
6下列各零件中属于活塞连杆组的是（）
A.气缸盖B.油底壳
C.气缸体D.活塞环
7、活塞环的安装顺序：
在安装气环时，镀铬环应安装在（）
A.第一道
C.第三道8、在四冲程发动机的工作循环中，活塞在高压气体压力的作用下由上止点向下
B.压缩行程
D.排气行程
止点运动是（）
A.进气行程
C•作功行程
9湿式缸套的壁厚一般为（）
A1-3mmB3-5mmC5-9mmD2-5mm
10下列说法正确的是（）
A活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用
B活塞裙部在做功时起密封作用
C活塞裙部在做功时不能起承受气体侧压力的作用
D活塞裙部安装有2~3道活塞环
11.按气缸的排列形式分类，下列哪一项是错误的（）
A.直列式B.对置式C.V型D.综合式
12.活塞上、下止点间气缸的容积称为（）
A.发动机的排量B.气缸的工作容积
C.发动机工作容积D.燃烧室容积
13.活塞的最大磨损部位一般是（）
A.头部B.裙部C.顶部D.环槽部
14.气环的作用是密封（），防止漏气和帮助活塞散热。
A.活塞B.汽缸盖C.气缸D.活塞销
15.下列选项中，不属于曲柄连杆机构的是（）
A.汽缸体B.汽缸盖C.凸轮轴D.飞轮
17.不属于气门传动组零件。
A.气门弹簧B•挺柱
C.摇臂轴D.凸轮轴
18•按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，三缸活塞处于行
程下止点位置。
A.进气B.压缩
C•作功D.排气
19.设某发动机的进气提前角为a，进气迟关角为B，排气提前角为Y，排气迟关角为S，则进、排气门重叠角为
A.a+BB.B+Y
C.a+5D.B+5
20.—台发动机的气缸工作容积是燃烧室容积的6倍，则其压缩比为
A.6B.7
C.8D.不能确定
二、判断题（每小题2分，共24分）
1.柴油机的压缩比一般是在15〜22之间。
（）
2.6120Q柴油机：
表示6缸、四冲程、缸径120mm水冷、车用。
（）
3.干式气缸套与冷却水不直接接触，壁厚一般为1〜3mm（）
4•安装扭曲环时，内圆切槽的环槽口向上，外圆切槽的环槽口向下。
（）
5.在向发动机上安装活塞连杆组时，应使装配标记朝向曲轴前端。
（）
6•安装气缸垫时，铝合金缸盖、铸铁气缸体，卷边应朝气缸体。
（）
7、汽油机活塞上有3〜4道环槽，其中最上面的为油环槽。
（）
8、汽车上广泛米用水冷式发动机。
（）
9、连杆大头的切口分为平切口和斜切口两种形式。
（）
10、活塞是一个上大、下小的近似圆锥形。
（）
11、柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。
（）
12、压缩比越大，循环热效率就越高，一般汽油机的压缩比为7~9,柴油机的压缩比为16~22。
（）
三、名词解释题（每小题4分，共20分）
1•圆度
2•压缩比
3、活塞行程
4、下止点
5、气缸的装配间隙
四、简答题（共26分）
1、曲柄连杆机构的组成及作用是什么？
（6分）
2简述汽缸盖的检修？
（10分）
3、气缸垫的安装方向有什么规律？
列举例子？
（6分）
4.简述汽缸盖螺栓的拆卸与拧紧要求（4分）
汽车发动机构造与维修3
一、选择题（共20分，每小题2分）
1、下列发动机组成中柴油机所没有的是（）。
A、冷却系统B、起动系统
C、点火系统D、润滑系统
2、下列说法正确的是（）。
A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲
轴转过了360度
B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，
活塞在气缸内上下运动2次
C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态
D、压缩比越高越好
3、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（）
A、纯空气和可燃混合气体B、可燃混合气体和纯空气
C、可燃混合气体和可燃混合气体D、纯空气和纯空气
4、下列表示发动机动力性能指标的是（）。
A、发动机有效转矩B、发动机转速
C、燃油消耗率D、升功率
5.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）。
A.由中央对称地向四周分几次拧紧；
B.由中央对称地向四周分一次拧紧；
C.由四周向中央分几次拧紧；
D.由四周向中央分一次拧紧。
6.对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在
（）状态下拧紧。
A.热状态B.冷状态C.A、B均可D.A、B均不可
7.—般柴油机活塞顶部多采用（）。
A.平顶B.凹顶C.凸顶D.A、B、C均可
8.为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）
的椭圆形。
A.长轴在活塞销方向；B.长轴垂直于活塞销方向；
C.A、B均可；D.A、B均不可。
9.在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。
A.矩形环B.扭曲环C.锥面环D.梯形环
10.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。
A.气缸数B.气缸数的一半
C.气缸数的一半加ID.气缸数加1
三、判断题（共10分，每小题2分）
1.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
（）
2.当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
（）
3•对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。
（）
4.连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。
（）
5.按1—5-3-6-2一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。
（）
四、名词解释题（共15分，每小题3分）
1.发动机的工作循环；
2.发动机排量：
3.活塞行程；
4.全浮式活塞销;
5.配缸间隙:
五、问答题（共35分，每小题7分）
1什么是压缩比？
其大小对发动机性能有何影响?
2.气缸体有哪几种结构形式？
各有何优缺点?
3.发动机凸轮轴的磨损和弯曲，对发动机的工作有什么影响?
4.曲轴为什么要轴向定位？
怎样定位？
为什么曲轴只能有一次定
位?
5.在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？
为什么?
发动机构造与维修试题4
姓名班级分数
1.选择题（每题3分，共60分。
1.发动机型号BJ492所表示的是一种动机。
A.增压B.四行程C.风冷D.六缸
2.四行程汽油机活塞顶部多采用（）
A.球面顶B.平顶C.喇叭形顶D.凹面顶
3.直列六缸四冲程发动机曲轴各曲拐之间的夹角是
A.60°
B.90°
C.120°
D.
180°
4.曲轴上的平衡重
般设在
A.曲轴前端
B.曲轴后端
C.曲柄上
D.
曲轴前端后端都有
5•四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min内开闭次数应该是
A.3000次B.1500次C.1000次D.750次
6.以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间称为
A.点火正时B•气门重叠角
C•点火提前角D.配气定时
7.下列选项中，不属于曲柄连杆机构的是
A.气缸体B.气缸盖C.凸轮轴D.飞轮
8.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转
A.180°B.360°C.540D.720°
9.下列不属于曲轴与凸轮轴之间传动方式的是
A.齿轮传动B.同步带传动
C.链传动D.液压传动
10.干式缸套镶装后，上端面应缸体上平面。
A.平齐B•高出
C.依具体车型而定D.低于
11.全支承曲轴多用于
A.小负荷的汽油机B.中负荷的汽油机
C.柴油机和负荷较大的汽油机D.中、小负荷的汽油机
12.发动机缸径的加大不是任意的，而是分级的，通常有级修理尺寸。
A.五级B.六级C.七级D.八级
13.在四冲程发动机的工作循环中，活塞在高压气体压力的作用下，由上止点向下止点运动是
A.进气冲程B.压缩冲程
C.作功冲程D.排气冲程
14.冷态时，在凸轮基圆面到气门杆端面之间留有供机件热膨胀用的间隙，以确
保气门关闭严密，此间隙称为
A.活塞间隙B.气门间隙
C.进气提前角D.踏板的自由行程
15.
发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称为
A.指示功率
C.最大转矩
16.气缸工作容积是指
A.
B.
C.
D.
2.判断题（每题2分，共20分）
1•有的发动机在曲轴前端装有扭转减振器，目的是为了消除飞轮的扭转振动
2.为了进气充分，进气门的直径都比排气门大。
3.汽油机压缩比越大，对汽油的油品号要求越低
4.发动机的有效功率随转速的不同而改变。
（
5.连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔之间可以互换或变更方向安装。
6.多缸发动机曲轴的曲柄上均设置有平衡重块。
（）
7.发动机进气门的早开迟闭，是为了增加发动机气缸每个循环的进气量。
8.干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿
式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
（）
9活塞环的三隙一般都米用塞尺直接测量。
（）10.发动机飞轮上的标记，一般是表示第一缸上止点标记。
3.名词解释（每个3分，共6分）
1.全浮式活塞销：
2.配缸间隙：
4.简答题（共24分）
1•柴油机和汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同?
它们的压缩比为何不一样？
（5分）
2•简述气环与油环的作用。
（5分）
3.某四缸、四冲程发动机的点火顺序为1-2-4-3，请将此发动机的工
作循环填写齐全。
（5分）
曲轴转角/（）
第缸
第二缸
第三缸
第四缸
0〜180
做功
180〜360
360〜540
540〜720
4.发动机的主要性能指标都包括那些内容？
（5分）
5•什么是压缩比？
其大小对发动机性能有何影响？
（4分）
5.综述题.（10分）
写出大循环、小循环的定义及水路循环路线
发动机构造与维修5
班级姓名分数
1.选择题（每题3分，共60分）
1排气门的锥角一般为（）。
A.30°B.45°C.60°D.50°
2.按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。
A.进气B.压缩C.作功D.排气
3.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。
A120°B、90°C、60°
4.摇臂的两端臂长是（）
A、等臂的B、靠气门端较长C、靠推杆端较长D.不确定
5、进排气门实际开启时间所对应的曲轴转角均（）180'
A小于B大于C等于D不确定
&安装于曲轴前端的零部件不包括（）
A驱动配气凸轮轴的正时齿轮
7•扭曲环正确的安装方向是（
A.外切口向上、内切口向下
C.外切口向下、内切口向上
8.活塞行程是曲柄旋转半径的（
A.1倍
C.1.5倍
B飞轮C驱动水泵的带轮
）
B.外切口向上、内切口向上
D.外切口向下、内切口向下
）
B.2倍
D.3倍
9.为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴上采用（）方式定位
A.在曲轴的前端加止推片
B.在曲轴的前端和后端加止推片
C.在曲轴的前端和中部加止推片
D.在曲轴的前端，中部和后端加止推片
10.对于直列式发动机，全支承曲轴的主轴颈数等于（）
B.
A.气缸数
C•气缸数的一半加1
气缸数的一半
D.气缸数加1
11.直列六缸四冲程汽油机，相邻发火的两缸曲拐间夹角为（）
A.90°B.120°
C.180°D.360°
12.（）不会导致气缸密封不良。
A.气门间隙过大B.气缸垫漏气
C.气门关闭不严D.活塞环的三隙过大
13.当采用双气门弹簧时，安装的内外两根弹簧应该满足（）
A.同心安装、旋向相同B.同心安装、旋向相反
C.非同心安装、旋向相同D.非同心安装、旋向相反
14.气门间隙过大，发动机工作时（）。
A.气门早开B.气门迟开C.不影响气门开启时刻
15.气门的升程取决于（）。
A.凸轮的轮廓B.凸轮轴的转速C.配气相位
16.发动机一般排气门的锥角较大，是因为（）。
A.排气门热负荷大B.排气门头部直径小C•配气相位的原因
17.下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）。
A.凸轮轴下置式B.凸轮轴上置式C.凸轮轴中置式
18.气门座圈的磨损，将使气门间隙（）。
A.增大B.减小C.不变
19凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）。
A.气门的升程B.气门的运动规律C.气门的密封状况D.气门的磨损规律
20.汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（）的。
A.机油泵B.分电器C.汽油泵D.A和B
2.判断题（每题2分，共20分）
1.进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
（）
2.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。
（）
3.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
（）
4.曲轴的后端有安装飞轮用的凸缘（）
5•有的发动机在曲轴前端装有扭转减振器，目的是为了消除飞轮的扭转振动。
（）
6.为了进气充分，进气门的直径都比排气门大。
（）
7.汽油机压缩比越大，对汽油的油品号要求越低。
（）
8.气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。
（）
9.曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。
（）
10.多缸发动机曲轴的曲柄上均设置有平衡重块。
（）
3.名词解释（每题3分，12分）
1.发动机燃油消耗率：
2.配气相位：
3.气门间隙：
4.气门锥角：
五.简答题（共28分）
1.飞轮有哪些作用？
（4分）
2.现代车用发动机的配气机构具有什么特点？
（4分）
3.活塞敲缸的故障原因有哪些？
（4分）
4.配气机构的作用是什么？
由哪两大组成？
（5分）
5.已知某6缸汽油发动机的排量为3.6L,气缸总容积为0.68L计算：
（1）气缸的工作容积
（2）压缩比（5分）
6.为什么要预留气门间隙？
简述气门间隙的调整？
＜二次法＞（6分）
发动机练习试题6
一、选择题＜每题3分，共60分＞
1.安装缸盖时，紧固气缸盖螺栓应按照（）
A有四周向中央分几次拧紧B由中央对称的向四周一次拧紧
C有四周向中央一次拧紧D由中央对称的向四周分几次拧紧
2.调整发动机气门间隙之前，首先要确认一缸活塞处于（）
A进气行程下止点位置B.压缩行程上止点位置
C.作功行程下止点位置D.排气行程上止点位置
3.排气门的开启时刻是在活塞位于（）
A作功行程之前B.作功行程将要结束时
C.进气行程开始前D.进气行程开始后
4.曲轴转速和凸轮轴转速之比是（）
A.4:
1B.2:
1C.1:
1D.1:
2
5.发火次序为1—3—4—2的四缸发动机，第一缸为压缩行程，第三缸为（）
A进气行程B.压缩行程C.作功行程D.排气行程
6.（）不会导致气缸密封不良。
（）
A.气门间隙过大B•气缸垫漏气
C.气门关闭不严D•活塞环的三隙过大
7•当采用双气门弹簧时，安装的内外两根弹簧应该满足（）
A.同心安装、旋向相同B•同心安装、旋向相反
C.非同心安装、旋向相同D.非同心安装、旋向相反
8.气门间隙过大，发动机工作时（）。
A.气门早开B•气门迟开C.不影响气门开启时刻
9.气门的升程取决于（）。
A.凸轮的轮廓B.凸轮轴的转速C.配气相位
10.发动机一般排气门的锥角较大，是因为（）。
A.排气门热负荷大B•排气门头部直径小C•配气相位的原因
11.活塞上、下止点间气缸的容积称为（）
A.发动机的排量B.气缸的工作容积
12.气门座圈的磨损，将使气门间隙（
）°
A.增大B•减小
C.不变
13.凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于
（）°
A.气门的升程B.气门的运动规律
C•气门的密圭
拥犬况D.气门的磨损规律
14.汽油机凸轮轴上的齿轮是用来驱动
（）的°
A.机油泵B.分电器C
.汽油泵
D.A和B
15.下述不属于活塞连杆组的部件是（
）
A活塞B油环C连杆
干轴颈D
活塞销
16.八缸发动机的点火间歇角为（
）
A120'B90'C180'D100
17.活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（）
A相等B小于气缸直径C大于气缸直D不能确定
18.下列说法正确的是（）
A活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用
B活塞裙部在做功时起密封作用
C活塞裙部在做功时不能起承受气体侧压力的作用
D活塞裙部安装有2~3道活塞环
19.下列说法正确的是（）
A四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转360度
B二冲程发动机完成进气压缩、做功排气一个工作循环活塞在气缸内上下运动2次
C柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态
D压缩比越高越好
20.曲轴后端回油螺纹的旋向应该是（）
A与曲轴转动方向相同B与曲轴转动方向相反
2.判断题（每题2分，共20分）
1•干式汽缸套不与水接触所以其厚度大于湿式汽缸套（）
2•安装汽缸垫是，铝合金缸盖，铸铁缸体，卷边朝向缸体（）
3.发动机压缩比为燃烧室容积与汽缸总容积之比（）
4•当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
（）
5.连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。
（）
6•按1—5-3-6-2一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。
（）
7.曲柄连杆机构由气门组和气门传动组组成。
（）
8.二冲程发动机不仅比四冲程式发动机质量轻，还比四冲程发动机的启动性能
好。
（）
9.发动机装配过程中，安装活塞连杆组件可以不检查活塞是否有偏缸。
（）
10.曲轴与凸轮轴之间的传动方式有：
齿轮传动、链传动和同步带传动。
（）
3.名词解释（每题3分,共9分）
1.发动机工作循环
2.半浮式活塞销
3.单元曲拐
4.简答题（共21分）
1.解释下列发动机型号编制的含义①12V65ZC柴油机②BJ1E65汽油机（4分）
2.活塞环的选配要求.（5分）
2•气缸体有哪几种结构形式？
各有何优缺点？
（6分）
5.综合题（10分）
1.活塞敲缸的故障现象及原因
发动机构造与维修练习7
姓名：
班级得分:
1.填空题（每小题3分，共60分）
1.活塞是用（）材料制成。
A铜合金B铝合金C铝D铁
2.八缸发动机的点火间歇角为（）
A120'B90'C180'D100
3.半浮式活塞销活塞销与活塞销座的连接方式为（）A
A过盈配合B过渡配合C间隙配合
4.现代汽车广泛使用的废气再循环电子控制系统EGR作用是（）
A、减少氮氧化合物的生成量B、减少HC的生成量
多数汽车发动机用强制水
A.风扇B.散热器
9.湿式缸套的壁厚一般为（）
A1-3mmB3-5mmC5-9mm
10.四缸发动机发火次序为：
1-3-4-2
A作功B压缩C
冷，其正常水温为（
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