自驾车旅游产品开发研究.doc

自驾车旅游产品开发研究.doc

《自驾车旅游产品开发研究.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《自驾车旅游产品开发研究.doc（26页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

自驾车旅游产品开发研究

[论文摘要]本文首先通过归纳和总结自驾车旅游的相关概念，对旅游市场及旅游产品进行浅析研究；其次对比分析国内外自驾车旅游研究现状，得出相关结论；再通过SWOT分析模型浅析开发自驾游旅游产品所存在的优势、劣势、机会与威胁分析。

最后对自驾车旅游产品开发研究进行总结。

[关键词]自驾车旅游；自驾车旅游市场；自驾车旅游产品；SWOT分析

[Abstract]Initially,by inductionandsummarytheconceptsofself-driveandanalysestheresearchonthetourismmarketandtourismproducts;Secondlycomparetheself-drivetourismresearchsituationathomeandabroadandgettherelevantconclusions;ThenuseSWOTanalysismodeltoshallowanalysestheself-drivetourismproductdevelopmentstrengths,weaknesses,opportunitiesandthreatanalysis.Finallyistosummarizeself-drivetourismproductdevelopmentresearch.

[Keywords]self-drivetourism,self-drivetourismmarket,self-drivetourismproduct,SWOTanalysismodel

目录

引言························································1

1．国内外研究现状·································1-6

1.1自驾车旅游国外进展·····································1-4

1.1.1研究概况···············································1

1.1.2自驾游概念及发展阶段·································2-3

1.1.3自驾车旅游影响因素·····································3

1.1.4自驾车车旅游市场需求研究·······························3

1.1.5自驾游游客行为研究···································3-4

1.1.6自驾车旅行路线研究····································4

1.2自驾车旅游国内进展··································4-6

1.2.1研究概况············································4-5

1.2.2发展现状···············································5

1.2.3发展动因·············································5-6

1.3小结·····················································6

2.相关概念的界定···········································7-8

2.1发展条件················································7

2.2自驾车旅游定义及特点····································7

2.3自驾车旅游产品定义·······································8

2.4自驾车旅游俱乐部概念及组织形式··························8

3．自驾车旅游市场现状分析·······························8-13

3.1自驾车旅游市场研究背景································8-9

3.2自驾车旅游市场特征·······································9

3.3自驾车旅游市场分类·····································10

3.4自驾车旅游产品特征···································10-11

3.5自驾车旅游产品开发原则··································11

3.6自驾车旅游产品模式·····································11

3.7自驾车旅游产品开发SWOT分析模型·············12-13

3.7.1优势分析·············································12

3.7.2劣势分析··············································12

3.7.3机会分析·············································12

3.7.4威胁分析···········································12-13

4.自驾车旅游存在的问题及对策建议··············13-15

4.1存在问题············································13-14

4.1.1缺乏相应的旅游信息、配套服务和设施···················13

4.1.2我国公路网络仍不成熟，尚未形成密集的高速公路全国网络···13

4.1.3自驾车旅游费用普遍高于大众所能承受的范围··············13

4.1.4旅游安全问题仍成为自驾车旅游者的一大顾忌···········13-14

4.1.5旅游消费保障不力······································14

4.1.6自驾车旅游产品不够丰富································14

4.1.7自驾车旅游形式散乱，缺乏组织与协调·····················14

4.2解决对策·············································14-15

4.2.1政府要完善相关配套服务，建立自驾车游客服务机构·········14

4.2.2完善自驾车安全保障体系································14

4.2.3完善休假制度，试行带薪休假····························15

4.2.4针对游客出行方式，加强市场宣传和针对性服务·············15

4.2.5企业承担社会责任，树立良好品牌形象····················15

5总结···················································15-16

6参考文献··················································17

7致谢······················································18

自驾车旅游产品开发研究杨蓝蓝

引言

自驾车旅游是一项集自主性、区域性、短期性、小团体性和消费习惯的多样性等特点为一身的新型旅游方式。

自驾车旅游社旅游是按照一定的线路，自行驾车的旅游方式，在发达国家早已司空见惯。

而在我国，随着汽车进入家庭成为现实，以及道路状况的改观，自驾车旅游越来越成为一种时尚的生活方式。

据统计，目前国内的私人汽车拥有量逐年上升，拥有驾驶执照的人高达4000多万，而且数字还在不断的上升。

有了如此巨大的市场潜力，使得自驾车旅游具备了发展的物质基础。

但除此之外，自驾车旅游还对公路条件、沿途设施、交通管理等都有较高的要求。

以下本文就将首先对比分析国内外自驾车旅游的研究概况，简述自驾车旅游的相关基本概念，然后对自驾车旅游的现状进行分析，并通过SWOT分析模型对自驾车旅游进行优势、劣势、机会和威胁等进一步研究，最后对现今存在的问题找出相应的应对措施，希望能有所借鉴意义。

1．国内外研究现状对比分析

1.1自驾车旅游国外进展

1.1.1研究概况

18世纪，欧洲商人的马车旅行代替了之前相当漫长的脚力旅行时代，随着公路的完善，贵族旅游兴起。

19世纪的工业革命促使铁路、轮船旅行的大繁荣，对组旅游向大众旅游过度，汽车出现。

20世纪早期，亨利·福特采用的新的技术管理方法，使得劳动效率的不断提高，并导致汽车生产成本降低，让汽车在西方发达国家得到便利使用后很快进入普及阶段。

汽车的普及对传统旅游业乃至城市的形态和功能都提出了新的要求，并带来其相应改变。

到本世纪初，自驾游成为了人们中短途旅行的主要方式之一。

汽车使个人流动性提高，早在20世纪30年代，地理学家霍尔（Hall）和佩奇（Page）就已经注意到汽车带来的旅游和休憩机会。

国外旅游业产生了以汽车营地、汽车旅馆为代表的汽车旅游服务，而这种旅行汽车生产及汽车改装、维修及相关户外用品行业也蓬勃发展。

1.1.2自驾游概念及发展阶段

国外对于自驾游，不同学者有不同的概念和理解。

其中，普里多认为，自驾游是“从出发地到目的地之间的驾驶以及与旅游有关的活动，无论车是自己的还是租来的”。

奥尔森（Olsen）增加了时间要素的限定，从“过夜说”角度来界定自驾游，将自驾旅游（self-drivetourism）定义为“离家旅游至少一个晚上，去休假或探亲访友，并以他们自己的、租来的或借用的车辆作为主要的运输工具”。

塔普林（Taplin）和麦金利（McGinley）认为，汽车旅游（cartour）可以被看作是一种受局限的行为，是旅游者在一系列因素的限制下寻找旅游满足感的行为。

塔普林和邱（Qiu）对自驾的两种形式进行了区分，一种是当地居民的日常出游（routinetrip），另一种是长途旅行Longdistancetrip）。

以上概念都强调自驾游的驾驶性及其休闲游憩体验和经历。

国外学者对于自驾游表述的英文单词也不尽相同，除了上面提及的drivetourism、self-drivetourism、cartour，还有Cartourism、car-basedtourism等提法。

而对于发展阶段，则认为经历了以下三个阶段：

快速发展阶段，普及阶段以及后自驾游阶段。

首先第一个发展阶段是以福特汽车推广使汽车变得普及。

汽车最开始是主要为上层服务的，而自从1908年亨利福特发明T型汽车，使得人们能更加普遍的使用。

汽车能带来的灵活性是许多其他公交方式所不能比拟的，如1950年英国三分之二的度假者要在假日