洞身衬砌技术交底.docx
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洞身衬砌技术交底
洞身衬砌
一、范围
本节工作内容包括隧道洞身衬砌、模板与支架、防水层和洞内附属工程等以及有关工程的施工作业。
二、一般规定
1.承包人应在衬砌施工之前至少14d，提出衬砌工程的施工方案，报请监理工程师批准。
2.隧道衬砌的施工，其中线、标高、断面尺寸、净空以及衬砌材料的标准、规格，必须符合图纸的要求。
3.为了保证衬砌工程质量，混凝土的浇筑应采用泵送作业。
4.在即将浇筑混凝土之前，应将浇筑处的地基表面的积水、泥浆、岩屑、油污、有害的附着物和松散物、半松散的或风化的岩块等清除掉。
5.浇筑混凝土应尽可能直接入仓，自由跌落（垂直地或倾斜的）距离不应大于1.2m，严禁采用导致集料分离的方式浇筑混凝土。
若混凝土浇筑中断时，承包人应在初凝以前将接缝处的混凝土振实，并使缝面具有合理、均匀稳定的坡度。
凡是未振实又超过该水泥初凝时间的混凝土，应由承包人自费加以清除。
6.不论什么原因造成的混凝土损坏和混凝土内有蜂窝、裂缝或其它缺陷，以及因有表面凹陷而不合格的混凝土均应按规范要求自费清除、修补。
7.地下水具有侵蚀性的地段，根据工地水样化验结果，必须针对侵蚀类型，采用不同类型的抗侵蚀性混凝土。
8.当围岩类别有变化时，衬砌断面的类别亦应相应变化，但需获得监理工程师批准。
围岩较差地段的衬砌，应向围岩较好地段伸延，一般伸延长度为5m。
9.整体式衬砌施工中，发现围岩存在对衬砌有不良影响的硬、软岩层分界处，应设置沉降缝；Ⅱ～Ⅰ类围岩洞口约50m范围内必要时可每隔10m左右设置沉降缝。
在严寒地区，整体式衬砌、锚喷衬砌或复合式衬砌，均应在洞口和易受冻害地段设置伸缩缝。
衬砌的工作缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置。
在有地下水的隧道中，所有工作缝、沉降缝和伸缩缝均应进行防水处理。
10.为确保衬砌不侵入隧道建筑限界，承包人在放样时可将设计的轮廓线适当予以扩大（一般为50mm），但由此而增大隧道的开挖量和衬砌量，其费用由承包人自负。
11.衬砌采用防水混凝土时，施工中应遵守《公路隧道施工技术规范》（JTJ042－94）第8.3.12条的规定。
三、模板与支架
1.衬砌所用的拱架、墙架和模板，宜采用定型的金属结构。
模板应表面光滑，接缝严密，不漏浆。
模板表面应在浇筑混凝土前涂刷经过批准的脱模剂。
2.模板与支架应有足够的强度、刚度和稳定性，能安全地承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及在施工中可能产生的各项荷载。
3.长隧道施工，应使用全断面衬砌模板台车或移动式整体模架，并配备混凝土泵或混凝土输送器浇筑衬砌。
4.拱、墙架的间距，应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度而定，一般可用1.0m，最大不超过1.5m。
5.架设拱架、墙架及模板，应位置准确，连接牢固，严防走动，并遵守以下规定：
（1）拱架、曲墙架在使用前要先在样台上试拼装，重复使用时应注意检查，如有变形，及时纠正。
（2）架立前应按隧道中线和标高，结合允许施工偏差和拱架预留沉降量，对开挖断面进行复核和整修。
（3）模板接头应整齐平顺，挡头板与岩壁间缝隙应嵌堵紧密。
6.立拱架以隧道中线为准，按路线方向垂直架设。
拱架的夹板、螺栓、拉杆等应安装齐全。
拱架（包括模板）标高应预留沉降量，其数值可按表504－1采用。
施工中应随时量测、调整，使其符合要求。
拱架（包括模板）预留沉降量表504－1
围岩分类
Ⅳ及Ⅳ以上
Ⅲ
Ⅱ
Ⅰ
预留沉降量（mm）
≤50
50～100
100～150
150～200
注：
①上述预留量值适用于先拱后墙法，如采用先墙后拱法或全断面衬砌浇筑时均不大于50mm；
②上表不包括施工偏差。
7.立跨度较大的拱架时，在拱架外缘沿幅射线方向，应用支撑与围岩顶紧，防止浇筑中拱架变形。
8.立墙架时应遵守以下规定：
（1）先墙后拱法施工，应按隧道中线确定墙架位置。
（2）先拱后墙法施工，经复核检查中线及拱部净空无误后，可由拱脚挂线定位。
（3）对墙基标高进行检查。
立曲墙架时，应标出路面水平控制位置。
（4）严禁利用墙架兼作脚手架，防止模板走动变形。
9.拱架、墙架和模板的拆除，应符合下列要求：
（1）不承受外荷载的拱墙混凝土强度达到5.0MPa以上。
（2）受有较大围岩压力的拱墙，在封顶和封口的混凝土达到设计强度100％。
（3）受围岩压力较小的拱墙，封顶和封口的混凝土达到设计强度70％以上。
四、整体式衬砌
1.施工支护应按本章第503.05、503.06两小节的规定办理。
2.拱圈施工应符合下列要求：
（1）拱圈环节长度应根据围岩情况和施工方法及机具设备能力等确定。
（2）浇筑顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行，间歇及封顶的层面应成辐射状。
（3）分段施工的拱圈合拢，宜选在围岩较好处。
（4）先拱后墙施工的拱圈，浇筑前应将拱脚支承面找平。
石质隧道支承面可以碎石垫平，上铺20～30mm砂子，用水洒湿；土质隧道宜横铺一层50mm厚木板。
拱脚以下超挖较多时，应用浆砌片石砌筑至起拱线标高，不得用石渣回填。
3.浇筑防水混凝土时，应根据图纸规定的级别和抗渗要求，通过试验配制报监理工程师批准。
4.浇筑混凝土前，应检查开挖断面尺寸。
隧道衬砌混凝土的浇筑方法和程序，应经监理工程师批准。
衬砌模筑混凝土的施作时间，应根据围岩稳定情况和支护情况确定，一般应紧跟开挖灌筑，但开挖爆破不得危害已成衬砌。
5.采用移动式混凝土泵或其它获准的机具连续浇筑时，一次浇筑段长度不应超过30m，并应防止混凝土离析。
当混凝土面超过拱顶时，泵管出口应埋设在混凝土面以下，保证拱顶所有空间能填满、填实。
6.隧道整体式衬砌内不允许存在水平接缝和倾斜的接缝。
倘浇筑混凝土因故中断，则在继续浇筑新混凝土前，应先凿除已硬化的前层混凝土表面上的松软层和水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，用压力水冲洗干净。
7.边墙施工应符合下列要求：
（1）基底虚渣、污物和基坑内积水必须排除干净，严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土干拌和物。
（2）边墙基础的埋置深度应符合图纸规定，扩大基础的扩大部分及仰拱的拱座应结合边墙施工一次完成。
8.拱圈封顶应随拱圈的浇筑及时进行。
墙顶封口应留70～100mm在完成边墙24h后进行。
封口前必须将拱脚的浮渣清除干净。
封顶、封口的混凝土应适当降低水灰比，并认真捣固密实。
9.仰拱、铺底、边沟及电缆沟的施工要求
（1）仰拱
a.应根据批准的施工程序浇筑仰拱混凝土，仰拱应先于衬砌浇筑完成，在施工安排中，应尽快修筑仰拱，以利衬砌结构的整体受力。
b.仰拱开挖不允许欠挖，仰拱断面开挖后应立即检查并浇筑混凝土。
浇筑前应清除虚渣、杂物、排除积水，超挖部分应按设计规定予以回填。
后于边墙施工的仰拱，浇筑前已成仰拱拱座应凿毛、冲洗干净，保持湿润，再浇筑混凝土。
c.浇筑仰拱应采用大样板，并由仰拱中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处应捣固密实。
d.仰拱混凝土达到设计强度70％以上后，清除仰拱上面的碎渣尘土，并冲洗干净而无积水。
（2）铺底
隧道内清除虚渣、杂物及排除积水后进行铺底，即为路面结构的基层（平整层）；其表面高程不得大于图纸规定的基层顶面高程，横坡应与路面横坡一致。
（3）边沟及电缆沟
应与边墙施工一次挖好，将预制好的边沟及电缆沟按图纸所示标高坐浆砌好，边沟纵坡符合图纸要求，底面平顺；所有盖板铺设平稳，无晃动或吊空，边缘整齐，两端与沟壁的缝隙应用砂浆填平。
10.洞内出露的地下水，经化验确认具有侵蚀性时，应针对不同侵蚀类型采取相应的抗侵蚀性混凝土，同时在施工中应提高混凝土的密实性。
判定环境水对混凝土侵蚀类型和侵蚀程度，以及耐腐蚀混凝土的配制和防护可参照本节附录表504-4及表504-5，通过试验后确定。
11.衬砌浇筑10～12h后应进行养护，一般连续养护7～14d。
寒冷和严寒地区，应做好衬砌的防寒保温措施。
12.隧道拱、墙背后空隙必须回填密实，并按下列要求与衬砌同时施工。
（1）先拱后墙法施工时，拱以上1m范围内的超挖，应用与拱圈相同材料一次灌筑。
（2）边墙基底以上1m范围内的超挖，用与边墙相同材料一次灌筑。
（3）其余部位，超挖在允许范围内，应采用与衬砌相同材料灌筑；超挖大于规定时，可用片石混凝土或浆砌片石回填密实（但初期支护必须与围岩密贴）。
当围岩稳定、干燥无水时，可先用干砌片石回填，再在衬砌背后压浆。
五、复合式衬砌
1.复合式衬砌除按本节规定外，还应按照“整体式衬砌”的要求办理。
2.有关支护的施工应按照本章第503.05及503.06小节有关规定办理。
3.复合式衬砌的施工，应根据围岩和支护量测的变化规律，确定二次衬砌和仰拱的施作时间。
4.二次衬砌的施作时间，应满足下列条件：
（1）各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定。
（2）已产生的各项位移已达预计位移量的80％～90％。
（3）周边位移速率小于0.1～0.2mm/d，或拱项下沉速率小于0.07～0.15mm/d。
在满足上述条件后，应尽快进行二次衬砌的施作。
自稳性很差的围岩，可能长时间达不到基本稳定条件，当初期支护的混凝土发生大量明显裂缝，而支护能力又难以加强，变形无收敛趋势时，承包人在报经监理工程师批准后，应提前施作仰拱及二次衬砌。
在二次衬砌中，可采取增设钢筋和提高混凝土强度等级的措施。
5.二次衬砌施作前，应铺设防水层，并应在初期支护变形基本稳定后进行。
防水板应与喷层面平顺密贴，无钢筋或锚杆外露，凸凹较大时应先行补平。
6.二次衬砌施作前，应将喷层或防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润湿。
浇筑混凝土应振捣密实，防止收缩开裂，震捣时不得损坏防水层。
7.如衬砌背后需压浆，应预留压浆孔。
8.二次衬砌的内轮廓、中线及标高应符合图纸要求。
9.二次衬砌拆模时间
（1）不承重结构当混凝土强度达到2.5MPa以上。
（2）承重结构在混凝土强度达到设计强度70％以上。
六、洞内附属工程
洞内附属工程包括洞内路面、紧急停车带、车行及人行横洞、电力设备、消防设备洞室、洞门、监控及营运管理设施等的预埋构件、沉降缝和施工缝等的施工。
1.洞内路面
（1）路面施工应符合本规范第300章路面的有关规定，并按《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97－87）的有关规定办理。
（2）浇筑路面混凝土前，应将铺底或隧底填充表面上的浮渣、杂物清除干净，并用水冲洗。
（3）水泥混凝土路面应根据施工组织设计连续浇筑；在浇筑过程中，应使已铺设路面地段的修整、防护、养生等作业，得以正常进行。
养生期间，禁止车辆和人员在其上行走。
2.紧急停车带
（1）紧急停车带的开挖与衬砌，及与洞身衬砌相连接的一段，应有专门的施工方法和程序，提交监理工程师批准。
（2）紧急停车带应布置在同一类围岩地层中。
开挖过程中，若发现不在同一类围岩时，应按监理工程师指示办理。
（3）紧急停车带衬砌两端与洞身衬砌以嗽叭口形式连接、应圆顺平整。
3.车行、人行横洞
（1）按图纸所示位置与正洞同时进行开挖与衬砌。
（2）交叉段衬砌结构构造，应有专门的施工方法和程序，应与洞身衬砌的施工方法由承包人一并提交监理工程师批准。
（3）交叉段衬砌混凝土应连续浇筑，不得中断。
交叉段的钢筋应相互连接良好，绑扎牢固使之成为整体。
4.洞室
（1）各种洞室根据图纸布置位置应与洞身同时开挖。
（2）隧道边墙内的洞室，应在浇筑边墙混凝土前，布设钢筋及预埋件后，一次浇筑完成；洞室不得设在衬砌断面变化及各种衬砌接缝处，如有上述情况，按监理工程师的指示办理。
（3）各种洞室装修，按图纸要求施工；均设有洞门，洞门应向外开，启闭自如，严密、防火、隔热。
5.预埋（预留）管件
（1）对隧道运营期间的通信、监控、供电、照明、通风等设施在安装时所需的各种预埋（预留）管件，应按图纸所示的位置准确设置。
管件预埋（预留）施工前，承包人应相应检核其名称、规格，在确认无误后方可施工，避免发生错乱。
（2）浇筑混凝土以及拆模时不得对预埋（预留）管件有所损伤、碰歪等不良情况。
6.洞门
（1）各洞门采用钢材制作，采用的材料规格、制作、安装、防蚀除遵照图纸要求外，还应按《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205－2001）的有关规定办理。
（2）承包人在进行施工前14d，应提交每种洞门的施工图，供监理工程师审批。
图内包括材料、切割、加工、焊接、安装、喷涂等全部施工细节。
（3）在未批准前的任何制作，如有不符图纸要求处，应由承包人自行负责；经过批准的图纸，也不能推卸承包人根据合同规定应承担的有关责任。
7.沉降缝、施工缝和伸缩缝
（1）洞口约50m范围若为Ⅱ～Ⅰ类围岩，拱墙衬砌环节每10～15m设置一道沉降缝，洞内衬砌结构变化处或围岩有明显的软硬变化处，以及图纸要求设置处，均应设置沉降缝。
沉降缝的设置位置，应使拱圈、边墙和仰拱在同一里程上贯通。
（2）承包人应在施工前14d内，提出施工缝的位置、混凝土的浇筑程序和浇筑分块图，报请监理工程师批准。
分块图应包括该部位施工缝位置和混凝土的浇筑程序。
（3）根据拱圈、边墙和仰拱等各自不同长度的施工环节，设置施工缝，允许各部位的施工缝互相错开，不必贯通；施工缝应近于水平或垂直，并用模板或其他经批准的措施，形成预定的形状，以保证与后续工程紧密地联接。
除非另有规定，施工缝不设键槽。
（4）在严寒地区，应在洞口和易受冻害地段设置伸缩缝。
（5）衬砌的施工缝应与沉降缝结合布置。
（6）在有地下水的隧道中，所有沉降缝、施工缝和伸缩缝均应进行防水处理。
七、质量检验
1.基本要求
（1）洞身衬砌工程的模板、支架应有足够的强度、刚度和稳定性，支架的支承部分有足够的支承面积。
（2）混凝土的配合比、原材料的计量、拌和、运输、养生和沉降缝、施工缝的处理，必须符合图纸规定。
（3）混凝土应振捣密实，无孔洞、无蜂窝麻面。
（4）混凝土应按本规范第400章有关规定取样作强度试验，试验结果应符合图纸要求。
（5）防水层的设置应符合图纸要求。
2.检查项目
（1）隧道衬砌的允许偏差和检查方法见表504－2。
（2）隧道总体的允许偏差和检查方法见表504－3。
衬砌检查项目
检查项目
允许偏差
检查方法
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按JTJ074－98附录D检查
衬砌厚度（mm）
不小于图纸规定
每40m检查1个断面，用激光断面仪来确定厚度
墙面平整度（mm）
20
每40m用2m直尺每侧检查3处
隧道总体检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
隧道宽度（mm）
车行道
±10
每20m（曲线）或50m（直线）用尺量1个断面宽度
净总宽
不小于图纸规定
2
隧道净高（mm）
不小于图纸规定
每20m（曲线）或50m（直线）用尺量1个断面，每断面测3点
3
轴线偏位（mm）
20
每20m（曲线）或50m（直线）用经纬仪检查1处
4
路线中心线与隧道中心线
的衔接（mm）
20
将引道中心线和隧道中心线延长至两侧洞口，
比较其平面位置
5
边坡、仰坡
不大于图纸规定
用坡度板检查
3.外观鉴定
（1）洞内无渗漏水现象。
（2）混凝土表面密实，任一延米的隧道面积中，蜂窝麻面面积不超过0.5%，深度不超过10mm。
（3）结构轮廓线条顺直美观。
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