油库总结参考资料.docx
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油库总结参考资料
第一章
1．油库的定义及其任务是什么?
油库是用来接收、储存和发放石油或石油产品的企业和单位。
油库是协调原油生产、原油加工、成品油供应及运输的纽带，是国家石油储备和供应的基地，它对于保障国防和促进国民经济高速发展具有相当重要的意义。
2．从管理体制，储油方式，运输方式等几个方面将油库分为哪几种类型?
它们各自的特点和业务性质有什么不同?
管理体制：
独立油库；企业附属油库
储油方式：
地面油库；隐蔽油库；山洞油库；水封石洞库；地下岩盐库；海上油库
运输方式：
陆运油库；管道型油库；铁路型油库；水路型油库
3．油库为什么要分级和分区?
具体是怎样划分的?
油库主要是储存易燃易爆的石油和石油产品，这对油库安全是个很大威胁，油库容量越大，一旦发生火灾或爆炸等事故造成的损失也越大。
因此从安全防火的观点出发，根据油库总容量的大小，将油库分为若干等级，并制定出相应的安全防火标准，以保证油库安全。
我国《石油库设计规范》中根据油库总容量的大小将油库划分为五个等级。
油库内的各项设施散发的油气量和火灾危险程度以及生产操作方式各不相同，而且差别较大。
因此有必要按生产操作、火灾危险程度、经营管理特点将各项设施分区布置。
一般按油库业务要求可分为储油区、装卸区、辅助生产区、行政管理区四个区域。
4．油库容量是怎样确定的?
选用油罐时应该注意些什么?
周转系数法；统计预测法；储存天数法
选择油罐的一般原则是：
（1）在总容量不变的前提下，尽可能选用单体容量较大的油罐；
（2）油罐的数量应能满足收发作业、库内输转等方面的业务要求；
（3）在总库容无较大增加的前提下，应尽可能使各种油品储罐的规格统一。
5．什么叫周转系效?
周转系数就是指某种油品的储油设备在一年内可被周转使用的次数。
周转系数反映了油库储油设备的利用率，显然，周转系数越大，设备利用率越高，储油成本也越低。
6．什么叫油罐的利用系数，名义容量，储存容量，作业容量?
油罐的利用系数；
（1）名义容量，即油罐理论容量，它是按油罐整个高度计算的。
（2）储存容量，油罐储油时，实际上并不能装到油罐的上边缘，一般都留有一定距离，以保证储油安全，因此油罐的储存容量即是油罐能够用来储存油品的实际罐容。
（3）作业容量：
油罐使用时，出油管下部的一些油品并不能发出，成为油罐的“死藏”，因此油罐的储存容量减去死藏容量即为油罐的作业容量。
第二章
1.轻油装卸系统由哪几部分组成?
各部分的功能是什么、有哪些设备?
铁路轻油装卸系统是由输油系统、真空系统、放空系统三大部分组成的。
输油系统由鹤管、集油管、输油管路和泵组成，其作用是输转油罐车与储油罐内的油品。
真空系统由真空泵、真空罐、气水分离器和真空管路组成，其作用是引油灌泵和收净油罐车底油。
放空系统由放空罐和放空管路组成，设置放空系统的目的是：
当用一根管线输送几种油品时防止混油；防止油品体积膨胀胀坏管路；输送含蜡和粘稠油而未采用热伴随管时，防止出现凝管事故。
2．粘油装卸系统与轻油装卸系统有什么不同?
粘油罐车一般采用下部卸油方法，因此不需要设置真空系统。
为了满足油品加热的要求，需要设置加热设施。
3．铁路油罐车装卸方法有哪几种?
各有什么特点?
适用于什么情况下?
铁路装油方法：
上部装车
铁路卸油方法
上部卸油：
泵卸法；自流卸油；潜油泵卸油；压力卸油
下部卸油
4.布置铁路装卸作业线有哪些要求?
作业线要布置成尽头式
作业线应严格保持平坡直线
合理选择作业线股数
轻、粘油作业线宜分开布置。
若轻、粘油布置在同一股作业线上，相邻轻、粘油两鹤管之间的距离不宜小于24米，而且在布置时应轻油在前，粘油在后。
5．铁路作业线长度如何计算?
6．铁路装卸油系统中，鹤管与集油管的连接方式有哪几种?
输油管与集油管怎样连接?
真空管与鹤管、输油管怎样连接?
专用单鹤管式；多用单鹤管式；双鹤管式；
输油管与真空管的连接有两种连接方式：
一种是在每根鹤管控制阀门的上部引出一条短管与真空集油管相连；另一种是使真空管路与输油管在泵入口附近连接。
集油管和输油管必须按一定的坡度敷设，以保证装卸作业结束后，积存在管路中的油品能够自流放空。
集油管宜自两端（或一端）向下坡向输油管接口，输油管宜向下坡向泵房。
7．铁路车位数怎样确定?
8．铁路装卸油鹤管数的确定，除了与车位数有关外，是否还与鹤管布置方式有关?
有关
9．公路发油设施有哪些?
发油台有哪几种型式?
汽车油罐车、鹤管、汽车装油台
（1）通过式发油台：
汽车可以直接通过，无须调车，故车辆停靠快，所需回车场地面积小，但同一时间装车的数量较少。
（2）倒车式发油台：
这种发油台可同时进行多种油品的灌装，但车辆停靠所需时间长，回车场地大。
（3）圆亭式发油台：
一般在亭的四周均布4～6支鹤管。
10．简述汽车油罐车灌装的方法及流程．
泵送灌装
自流灌装
高架罐自流灌装（不推荐）
11.公路发油鹤管数如何确定?
12．什么叫油轮，油驳?
油轮带有动力设备，可以自航，一般还设有输油、扫舱、加热以及消防等设施。
油驳是指不带动力设备，不能自航的油船，它必须依靠拖船牵引并利用油库的油泵和加热设备进行装卸和加热。
13．油码头的种类有哪些?
（1）近岸式码头：
近岸式码头多利用天然海湾或建筑防护设施而建成，常见的近岸式码头有近岸式固定码头和近岸式浮码头两种。
（2）栈桥式固定码头：
这种码头借助引桥将泊位引向深水处。
栈桥式固定码头一般由引桥、工作平台和靠船墩等部分组成。
（3）外海油轮系泊码头：
为了满足巨型油轮停泊的需要，油码头已开始向外海发展。
外海油轮系泊码头主要有浮筒式单点系泊设施、浮筒式多点系泊设施、岛式系泊设施三种形式。
14．简述建造油码头的港湾或河域必须满足哪些条件?
地质条件好，避免产生过大的位移和沉降；防波能力强；水域面积宽阔；有足够的水深
15．什么叫油库的工艺流程及工艺流程图?
工艺流程是指油库所有工艺设备为完成油库的业务而构成的有机集合。
如果把这种有机集合反映在图纸上，便是工艺流程图。
16．对于油库的工艺流程应满足什么样的要求?
满足生产要求；操作方便，调度灵活；节约投资
17．库区管网有哪几种布置方式?
各有何特点?
其中最常用的布置方式是什么?
单管系统；双管系统；独立管道系统
一般油库罐区管网的布置形式以双管系统为主，以单管系统和独立管道系统为辅。
18．油品为什么要进行分组?
分组的主要原则是什么?
分组原则：
把性质相似、色泽相近的油品分为一组
分组目的：
同一组内的油品可以共用泵、管路进行输送
19．油库中经常用什么方法确定输油管线的直径?
有泵管路：
经济流速确定管径
无泵管路：
自流作业要求确定管径
20．油库中常用的泵有哪几种?
各自的特点是什么?
输油泵：
离心泵；容积式泵。
离心泵具有结构简单、运转平稳、可与电机直接连接、流量均匀、工作可靠等优点，但其自吸能力差，泵的汽蚀问题相对较为突出。
容积式泵一般自吸能力较强，但其结构复杂、零件加工精度要求高。
从泵的操作使用上看，离心泵开泵前必须先灌泵，开泵时必须关闭排出阀；容积泵启动前不需灌泵，开泵前必须先打开出口管路中所有阀门。
油库中输送粘度在（4~5）×10-4m2/s以下的油品时，广泛采用离心泵；输送粘度较高的重油、燃料油、润滑油等则采用容积式泵
21．离心泵的选用一般要经过哪几个步骤?
（1）画出输油系统示意图，标明各管段的几何长度、管径、起、终点的标高。
（2）确定输油系统基本工艺参数，包括：
业务流量：
根据作业量和所要求的作业时间来确定。
油品的粘度：
与输送温度有关，一般计算温度的选取遵循以下原则：
需要加热输送的油品取加热温度；
汽油等高蒸汽压油品取最热月大气平均温度；
其它油品取最冷月大气平均温度。
各管段的计算长度：
各管段的计算长度为管段的几何长度与管件局部摩阻当量长度之和。
（3）计算泵的扬程：
H=h+ΔZ中－中
（4）选择离心泵：
根据业务特点、业务流量下对应的泵的扬程查泵样本选择合适类型的离心泵，尽可能使泵处于高效区工作。
22．什么是离心泵的汽蚀?
23．离心泵不发生汽蚀的条件是什么?
书p105
24．如何根据泵样本上提供的泵的允许汽蚀余量或允许吸上真空度来确定油库泵房中泵的安装高度?
泵性能参数的换算问题应怎样考虑?
25．怎样为泵选配原动机?
26．怎样用图解法确定管路系统的工作点?
（1）做出泵特性曲线。
（2）做出各段管路特性曲线。
（3）将各特性曲线按实际的串并联关系进行叠加。
（4）找出工作点（相当于这个系统的能量平衡点）。
（5）确定泵的工况（工作点下流量、扬程）及各个管段的流量
27．图解法中如何确定泵的流量、扬程?
如何确定泵的排出口处的压力、泵的吸入口处的吸入真空度?
如何确定各管段的流量?
28．上卸系统中，吸入管路上某点的剩余压力的物理意义是什么?
大气压力被管路摩阻及位差消耗后还剩余的压力。
29．简述铁路上卸系统中汽阻的概念。
铁路上卸系统中，由于油品的吸入是依靠鹤管内的真空及利用大气压力的作用来实现的，因而上卸过程中，油品吸入所能利用的能量很少，油品在吸入管路中的压力总是在大气压力以下。
吸入管中任一点的压力称为该点处所具有的剩余压力，也就是大气压力被管路摩阻及位差消耗后还剩余的压力。
如果吸入管中剩余压力小于或等于输送温度下油品的饱和蒸汽压力，则油品便会大量汽化，形成汽袋隔断油流，从而破坏系统的正常工作，导致上卸不能正常进行，这种现象称为汽阻。
30．什么叫真空——剩余压力图?
它是怎样绘制出来的?
各条线所代表的物理意义是什么?
利用解析法、图解法（真空——剩余压力图）如何校核卸油管路是否会发生汽阻?
如何判断泵是否会发生汽蚀?
P105
31．克服汽阻、汽蚀的措施有哪些?
避免汽阻断流的措施：
1.设计上：
改变鹤管形式，或降低鹤管高度；加大汽阻点之前的管径
2.操作上：
对罐车淋水降温，或夜间卸车；调节泵出口阀，减小流量；采用压力卸油
避免汽蚀的措施
1.设计上：
加大泵吸入管路的管径；在保证泵到装卸区安全距离的前提下，缩短吸入管路长度
2.操作上：
对罐车淋水降温，或夜间卸车；调节泵出口阀，减小流量；采用压力卸油
第四章
1．油库中油品加热的目的有哪几个方面?
加热的主要目的是：
防凝、降粘
具体的讲，对油品进行加热的目的大致可分为以下几个方面：
（1）降低油品粘度，减小输送过程中的摩阻，从而减少动力消耗，加快装卸速度；
（2）降低原油粘度，促进原油破乳；
（3）加速原油、润滑油、燃料油等的水份、杂质的沉降；
（4）加速油品的调和；
（5）润滑油的净化再生。
2．油品加热的方法有哪几种?
各有什么优缺点?
目前我国油品加热广泛采用的是什么
加热方法?
罐车加热
（1）蒸汽直接加热法该方法是将蒸汽直接通入油品中，利用蒸汽与油品的直接接触换热。
该方法操作简单，热效率高（因蒸汽不经任何换热设备）。
但该方法不适用于对含水有严格要求的油品，因为冷凝水残留在油品中会影响油品质量。
（2）蒸汽间接加热法该方法是热介质（蒸汽）通过一些换热设备来给油品加热（如油罐中的管式加热器，油罐车的加热套等）。
蒸汽不直接与油品接触，因此不会影响油品的质量。
这种方法是油库中最常用的加热方法。
（3）热水垫层加热法将热水、蒸汽等热介质通入油品下部的水垫层中，利用热水垫层与油品换热，给油品升温。
该方法热效率不高，而且还需要很多热水。
地下水封石洞库用固定水位法储油时，常利用热水垫层加热法给油品加热。
（4）热油循环加热法大罐底部有环状喷咀。
从油罐中不断抽出一部分油品，经换热器（或热煤炉）加热后，再用泵打回油罐中与冷油混合，把热量传给冷油。
该方法具有以下特点：
a、传热效率高（冷、热油直接混合）
b、不需在油管内设加热器，从而避免了因加热器锈蚀而影响油品质量，也免去了罐内的检修工作。
c、避免了罐内杂质的沉积。
输油管加热：
（1）蒸汽管伴随加热法
a、内伴随：
将适当数量的蒸汽伴随管安装在输油管线内部。
b、外伴随：
将一根或数根蒸汽管与输油管线用保温材料包扎在一起，或者把蒸汽管和输油管布置在同一管沟内，通过蒸汽管路与油管及油品之间的换热而使油品升温。
该方法除了热效率不如内伴随高外，它避免了内伴随的所有缺点，因此使用比较广泛。
（2）电加热法与油罐（车）电加热相比较，油管的电加热法应用得较为普遍，因为油管中的油品量少，因此耗电量相对比较小。
管路电加热有直接加热、间接加热和感应加热三种方法。
a、直接加热法，是对管路直接通电，使管路本身发热而加热油品。
该方法要求管路外包以良好的电绝缘材料，以减少电流损失和保证安全。
b、间接加热法，是将有良好电绝缘的电热导线和油管用保温材料包扎在一起，电热导线通电后发热，将热量传给油管以加热管内油品（如管外缠电加热带）。
阀门处换热较强，需要特别保护，否则容易冻凝。
c、感应加热法，把线圈与油管用保温材料包在一起，线圈通过交流电产生交变磁场，使油管中产生感应电流而升温，加热管内的油品。
3．油品加热起始温度、终了温度及油罐周围介质温度是如何确定的?
4．什么叫全面加热器?
什么叫局部加热器?
什么叫分段式加热器?
什么叫蛇管式加热器?
全面加热器是在距罐底一定高度的整个水平面积上均匀布置加热管线。
这种加热器是对整个油罐油品的升温，或维持这个温度。
局部加热器则仅布置在罐内收发油管附近。
用于油品收发作业量不大、作业间隔长的情况。
分段式加热器是由直径为15~50mm的无缝钢管焊接而成。
它由若干个分段构件组成，每一个构件由2~4根互相平行的钢管焊在两端的汇管上。
若干个分段构件串联（并联）在一起就组成了分段式加热器的一组。
蛇管式加热器是由一根较长的直径为15~50mm的无缝钢管弯曲而成的，它一般也是在罐外先弯好，然后再送入罐内焊接而成。
为了安装和维修方便，可设置少量法兰连接。
5．在管式全面加热器的设计计算中涉及到哪些放热计算?
在求解换热系数等时，采用的定性温度，定性尺寸是什么?
Q：
单位时间内加热器向油品提供的热量，W；蒸汽通过加热器对油品的总传热
定性尺寸的选取：
管线内部放热，取内径；管线外部放热，取外径
定性温度的选取：
受迫对流换热，取流体温度；自然对流换热，取流体和换热壁面温度的平均值
6．油库中输油管路的伴随加热有哪两种形式?
各有什么特点?
内伴随：
将适当数量的蒸汽伴随管安装在输油管线内部。
外伴随：
将一根或数根蒸汽管与输油管线用保温材料包扎在一起，或者把蒸汽管和输油管布置在同一管沟内，通过蒸汽管路与油管及油品之间的换热而使油品升温。
该方法除了热效率不如内伴随高外，它避免了内伴随的所有缺点，因此使用比较广泛。
7．蒸汽外伴随管的敷设有什么要求?
8．蒸汽伴随加热中，常采用多高压力的水蒸气作为热源?
9．蒸汽伴随管的分段长度怎样计算?
10．油库中蒸汽管道的直径，压降，热损失是怎样计算确定的?
11.保温管路的热损失率定义？
通常的取值范围如何？
qb：
保温管路单位管长上的热损失，W/m；
q：
在同样外界条件下，不保温管路单位管长上的热损失，W/m。
地上保温管路a=0.2-0，5
埋地保温管路a》=0.5
12．疏水阀是一种什么设备?
它一般安装在什么地方?
只能排出冷凝水，而不让蒸汽逸出的设备。
安装在加热器冷凝水排出口之后和蒸汽管道的排水点附近
13．疏水阀的作用是什么?
阻汽排水，提高蒸汽干度，提高热效率，充分利用蒸汽热能。
它能把冷凝水排出去，而蒸汽留在管路中
14．疏水阀有哪几种类型?
它们各自的工作原理，优缺点，适用条件是什么?
（1）机械型：
利用蒸汽和冷凝水的密度差来产生机械动作，即通过控制冷凝水在疏水器中的液面来工作的。
如：
浮桶式、吊桶式、浮球式等。
机械型疏水器怕冻，宜装于室内（若在室外，冬季容易冻住，即使有冷凝水也排不出来）。
此外机械型疏水器还要求水平安装（因为浮桶等靠浮力动作）。
（2）恒温型：
利用蒸汽和冷凝水的温度差引起恒温元件的膨胀或变形来工作的。
该种类型的疏水器用得不多，常用于控温的场合。
例如要求排出的水必须在某个温度范围内。
（3）热动力型：
利用蒸汽和冷凝水的热动力学特性的差异来工作的。
热动力型疏水器较灵敏，但噪音大，不适于安装在室内。
它适应性好，水平或垂直管路上均可使用。
目前在油库中，最常用的是热动力型，其次是机械型。
15．疏水阀的主要性能指标有哪些?
工作压差；设计排水量
16．如何选用疏水阀?
查样本，满足在工作压差ΔP下，G样本≥Gsh；；疏水器的工作压力小于等于疏水器允许最大承压；；选择疏水器时，注意不同类型疏水器的适用条件
17．疏水阀在安装上有哪些要求?
第六章
1．用物理学上的分子运动阐述油品蒸发损耗的物理过程
任何形式的油品蒸发损耗都是在输、储油容器内部传质过程的基础上发生的。
这种传质过程包括发生在气、液接触面的相际传质（即油品蒸发），以及发生在容器气体空间中烃分子的扩散。
通过上述传质过程，容器气体空间原有的空气逐渐变成趋于均匀分布的烃蒸气和空气的混合气体。
当外界条件变化引起混合气体状态参数改变时，混合气体从容器排入大气，这就造成了油品的蒸发损耗。
2．影响蒸发速度的因素有哪些?
影响油品蒸发速度的因素：
油品的温度；油品的自由表面；气相中油蒸气的浓度；液面上混合气体的压力；油品的种类
3．蒸发损耗的类型有哪几种?
这几种损耗是怎样造成的?
固定顶油罐：
自然通风损耗：
自然通风损耗主要是储油容器不严密造成的。
静止储存损耗：
“小呼吸”损耗发生在油品静止储存的过程中。
动液面损耗：
“大呼吸”损耗发生于油品的收发作业过程中。
浮顶罐：
静止储存损耗：
“小呼吸”损耗发生在油品静止储存的过程中。
发油损耗：
浮顶油罐发油时，随着液面下降，浮盘下降，尽管我们有密封装置，有把油往下刮的装置，但是罐壁上总是要粘一些油，尤其一些粘度比较大的油，这部分粘附在罐壁上的油品直接暴露在大气中，并且很快蒸发汽化，从而造成油品的损耗。
4．计算油品蒸发损耗的基本公式是什么?
公式中各参数的物理意义是什么?
5．怎样利用蒸发损耗基本公式来计算“小呼吸”，“大呼吸”损耗量?
并分析损耗量的影响因素?
6．降低蒸发损耗的措施有哪些?
简述各种降耗措施
降低油罐内温差；淋水降温；正确选用油罐涂料；安装反射隔热板；提高油罐的承压能力；消除油面上的气体空间；收集、回收油蒸气；安装呼吸阀挡板；加强管理，改进操作措施
7.蒸发损耗测试技术及实现。
第七章
1．油库火灾和爆炸的原因有哪些?
油库发生火灾、爆炸的主观原因往往是有关人员的思想不重视，麻痹大意，制度不严，管理不善，违反操作规程等。
客观原因：
（1）电气火花、电弧，或电气设备、导线过热；
（2）金属撞击产生火花；
（3）静电放电的火花；
（4）雷电的直接、间接影响；
（5）可燃物的自燃；
（6）人为明火，如吸烟、取暖等；
（7）库外火源蔓延。
2．石油产品的燃烧、爆炸特性一般用什么指标来衡量?
易燃性衡量依据：
闪电、燃点、自燃点
易爆性衡量依据：
爆炸极限
3．爆炸极限的含义是什么?
爆炸上限、下限是可燃气体或蒸汽与空气组成的混合物，能使火焰蔓延的最低、最高浓度就称为该气体或蒸汽的爆炸下限、上限。
只有浓度处于某一个范围内，才会燃烧爆炸。
因此这个范围的上、下限就成为这种气体的爆炸上、下限。
影响因素：
原始温度、原始压力、含惰性介质量等
4．当油蒸气浓度超过爆炸上限时是不是就不存在爆炸的危险性了?
为什么?
5．燃烧的三个必要条件（或称燃烧的三要素）是什么?
燃烧必须具备三个条件：
（1）可燃物：
就是一切可以燃烧的物质；
（2）助燃物：
就是能帮助燃烧，但本身并不燃烧的物质，主要是指氧气。
新鲜空气中氧气所占的体积比约为21%，当空气中的氧气含量低于9～16%时，燃烧即行停止。
（3）导致燃烧的能源：
给可燃物的燃烧提供足够的能量。
6．灭火的原理是什么?
有哪些灭火方法?
灭火原理就是破坏燃烧条件，主要有以下几种方法：
（1）冷却法
冷却法目的在于吸收燃烧过程中释放出的热量。
（2）窒息法
该方法是阻止助燃物（如氧气）进入到燃烧区，使燃烧物在与空气隔绝的情况下自行熄灭。
（3）隔离法
该方法是阻止可燃物进入燃烧区。
（4）化学中断法（化学抑制法）
化学中断法灭火就是借助化学灭火剂破坏、抑制这些活化基的产生和存在，阻止燃烧的连锁反应，使燃烧停止，从而达到灭火的目的。
7．燃烧速度的概念是什么?
影响燃烧速度的主要因素有哪些?
单位时间内燃烧掉的油品的数量称为燃烧速度。
燃烧速度主要取决于油品的种类、罐顶开口面积、油位高低、油品含水量、风速等。
8．油罐火灾的热辐射特性如何?
为什么说油罐低液位火灾时不利于消防人员进行灭火工作?
油罐着火后，其周围空间的温度和所受到的热辐射由近及远而降低。
油罐燃烧时，罐内油面高度越高，其周围地面附近的温度越低。
高液位燃烧时，消防人员可以安全靠近罐壁进行冷却和连接泡沫管线，而低液位燃烧时，人员就难以接近油罐，不利于灭火的进行。
9．简述沸溢的概念．
如果油品中含有大量的乳化水或油层下面有水垫层，一旦热波与水接触，就会使水沸腾汽化。
水汽化其体积迅速增加千倍以上，水蒸气急剧上浮，强烈搅拌形成大量外面包有油膜的气泡，将油品带出或抛出罐外，导致油品的流散，火灾的蔓延，这个现象就是油品的沸溢。
10．油罐火灾中，发生沸溢的条件是什么?
油罐火灾中，发生沸溢的必要条件是：
（1）油品具有移动的热波特性。
（2）油品中含有乳化水或悬浮的水，或者油层下面有水垫层。
（3）油品具有足够的粘度，能在水蒸汽泡表面形成油膜。
11．空气泡沫（或称空气机械泡沫）灭火的机理是什么?
（1）窒息作用：
一定厚度的泡沫覆盖油面，使燃烧物表面与空气隔离，燃烧区内由于氧气含量减少，火势逐渐减弱直至熄灭。
（2）隔热作用：
泡沫的覆盖可以减少火焰对油面的热辐射，降低油面的温度，减少油品的蒸发，使火势减弱。
（3）降温作用：
泡沫的膜的主要成分是水，受热后水蒸发汽化，吸收大量的热量，起到降温作用。
另外产生的水蒸气在上升过程中冲淡了燃烧物（油蒸汽）在空气中的浓度，也会减弱火势。
12．空气泡沫是怎样配制产生的?
泡沫液在比例混合器中与水按照一定的比例混合，形成泡沫混合液，泡沫混合液通过泡沫产生器时与空气剧烈搅拌，使混合液与空气得到充分混合，形成空气泡沫。
13．根据泡沫导入储罐的方式及灭火设备的设置情况，油库空气泡沫灭火系统可分为哪几种形式?
各有哪些主要设备?
各自的优缺点是什么?
（1）固定式空气泡沫灭火系统
该灭火系统所有设备都是固定的，主要由泡沫液泵、比例混合器、泡沫混合液管道、泡沫液储罐、蓄水池等组成。
该系统灭火启动迅速，操作简单，劳动强度小；但是一次性投资大，而且油罐塌陷时，安装在油罐上的泡沫产生器等消防设备有可能遭破坏而使整个系统失去灭火能力。
（2）半固定式泡沫灭火系统
该系统在油罐上设有固定的泡沫产生器，并有一段管道从泡沫产生器的入口引出，伸至防火堤外，末端装有接口。
系统的其它设备都是可移动的。
着火时，利用装有泡沫液的消防车上的泵、比例混合器，从水池或消防栓取水配制泡沫混合液，经临时铺设的水龙带向固定在油罐上的泡沫产生器供应泡沫混合液。
该系统的建设投资和维护费用都比固定式的低，但需要配备消防车，需要一定数量的消防人员。
（3）移动式泡沫灭火系统
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