DEH调试汇编.docx
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DEH调试汇编
工程名称：
广州石化热电站资源综合利用改造工程调试
规模：
100MW双抽机组
项目性质：
基建调试
DEH调试措施和步骤
（2#汽机）
文件编号：
四川电力调整试验所
2009年2月
目录：
一．概述
二．调试的目的
三．调试的依据
四、试验前的准备
五、系统冗余性试验
六．试验项目（附调试纪录表）
1．静态试验：
（1）伺服系统静态调整试验
（2）阀门校验
（3）测试阀门阶跃相应曲线
（4）DEH掉电阀门快关试验
2．DEH仿真功能试验：
（1）汽机挂闸和主汽门开启：
（2）摩檫检查
（3）转速控制
（4）临界过转速
（5）超速试验
（6）手/自动同期试验
（7）负荷控制
（8）抽汽控制
（9）单阀顺序控制
（10）一次调频的投切
（11）DEH停机
3．DEH动态试验：
（1）阀门严密性试验
（2）阀门活动性试验
一．概述：
广州石化发电厂的汽轮机为我公司生产的100MW双缸、单轴、双抽、热电联供汽轮机。
其型号为CC100-8.83/4.02/1.10，主蒸汽压力为8.83MPa，高压抽汽压力4.02MPa，低压抽汽压力1.10MPa。
机组采用抗燃油，用纯电调进行控制。
2#机组DEH控制装置是为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司100MW双抽机组设计的。
它采用的美国TRICONEX公司生产的TRICON数字控制系统组成的，它是用于汽轮机控制的集散控制系统，适用于各种型号的机组。
由哈尔滨汽轮机厂控制工程有限公司完成的软件控制流程和系统组态，该系统为DPU三冗余配置，DEH运行人员通过操作员站对汽机进行控制，完成机组的升速、暖机、冲临界、定速、同期、并网等操作以及进行抽汽控制。
所有这些操作，运行人员均通过操作员站完成控制的。
DEH系统设有转速控制回路、负荷控制回路、主汽压控制回路、抽汽压力控制回路和超速保护控制回路等基本的控制回路以及同期、信号选择、判断、调频限制、解藕运算等逻辑回路。
DEH系统通过两台电液转换器分别控制高、中、低压阀门，从而达到控制机组转速、功率、抽汽的目的。
二．调试的目的：
为了确保汽轮机数字电液调节系统（DEH）调试工作的顺利进行，特编写本方案。
本方案用于广州石化热电站资源综合利用改造工程100M双抽机组DEH系统功能的调试工作，以确认汽机调节系统控制功能良好、保安系统动作准确无误、执行机构及辅助部分安装接线准确无误，系统功能符合设计要求，能满足机组整套启动需要。
三．调试依据：
1.汽轮电机厂提供《汽轮机调节保安系统》、《抽汽式汽轮机说明书》
2.哈尔滨汽轮机控制工程有限公司提供的《DEH设计说明书》
3．四川电力调试所通能科技有限公司提供的《DEH调试措施和步骤》
4．系统及设备主要技术规范。
四．试验前的准备：
1．检查外部和柜内以及电气信号接线的正确性；
2．检查SOE信号、光字牌信接线的正确性；
3．检查继电器柜各个继电器的接线的正确性；
4．检查AST、OPC电磁阀的接线的正确性；
5．检查DDV阀、LVDT位移传感器安装接线的正确性。
6．控制柜接地的检查
7．DEH和DCS信号通讯正常
8．DEH双电源的冗余性试验
9．控制器主副的冗余性试验
10．通讯网络的冗余性试验
五、系统冗余性试验
DEH在系统恢复正常后，为了保证系统能正常工作，应当做的冗余性试验。
序号
试验项目
试验方法
试验结果
1
DEH双电源切换试验
拉掉供电电源进线，另外一路电源应当自动投入，系统无扰动
正常
2
DEH控制器冗余试验
DEH控制器进行主、副切换应当无扰动。
控制器拉掉一个，系统仍能正常工作。
正常
3
通讯系统冗余性试验
将通讯网络断掉一个，系统仍能正常工作。
正常
六．调试的项目、措施和步骤：
DEH调试分静态和动态调试（汽机冲转前和冲转后）两部分，具体的调试内容见纪录表格。
七．附录（各种试验记录和试验曲线）
1．附录一调门阶跃响应曲线
2．附录二冲转暖机升速曲线
3．附录三主汽门关闭惰走曲线
4．附录四调节汽门关闭惰走曲线
5．附录五主汽门、调门快关试验纪录
6．附录六超速试验曲线
7．附录七甩负荷试验曲线
8．附录八DEH调试纪录。
广州石化热电站资源综合利用改造工程调试
DEH试验记录
一、DEH静态试验
试验条件：
1.DEH油系统油质合格，控制系统设备安装完好，机组在停运状态
2.DEH液压系统调试合格；
3.DEH逻辑组态检查完毕，操作系统和控制按钮正常动作。
试验项目
试验条件及内容
操作步骤及动作情况
试验时间、结果
1．伺服系统
静态试验
伺服系统闭环调试
（机组在冲转前进行）
（1）伺服系统闭环调试。
把VCC卡输出连接伺服阀线圈，在操作员站输入指令A，使伺服系统油动机动作，指令A与阀位反馈之间应当线性关系。
在调整中指令A与阀位成线性变化，阀门运动应不受机械的限制。
调整过程中，要考虑指令A与阀位的死区，指令梢大于阀位，即当阀位为零时指令大于零，指令为零时阀位为负，这样保证启动前伺服阀处于负偏置，阀门有效关闭。
（2）伺服系统迟缓率特性测试
在操作员站输入指令，并比较同一阀位处的阀位设定值和油动机行程反馈值，纪录上升和下降两条曲线，上升和下降不是同一条曲线，迟缓率ε太大要使DEH系统不稳定，通常要求DEH伺服系统的迟缓率ε<0.5%.
ε=Δpmax/PHΔpma-----上升和下降开度差最大值，PH----额定开度。
汽门快关时间
测定试验
（机组在冲转前进行）
（1）将主汽门的行程开关信号接入毫秒时间测试仪，作为快关时间的计时用；
（2）调整信号，使主汽门处于全开状态，在机头或集控室进行手动打闸，使阀门以最快关闭，重复几次，并纪录记录从打闸到油动机全关的全部时间。
并记录各油压及其变化。
（3）快关时间要求：
对于135MW机组，调节汽门<0.5S,主汽门<0.4S
2．阀门校验
调整HSS伺服模件使阀位控制精确，需要校验的阀门有九个：
高调门GV1、GV2、GV3、GV4和中调门IV1、IV2、IV3、IV4以及低压调门LV1。
（机组在冲转前进行）
（1）GV1阀门零点和满幅的校验：
（2）GV2阀门零点和满幅的校验：
（3）GV3阀门零点和满幅的校验：
（4）GV4阀门零点和满幅的校验：
（5）TV1阀门零点和满幅的校验：
（6）TV2阀门零点和满幅的校验：
（7）TV3阀门零点和满幅的校验：
（8）TV4阀门零点和满幅的校验：
（9）LV阀门零点和满幅的校验：
3．测试阶跃响应曲线
（机组在冲转前进行）
测试阶跃响应曲线。
通过工程师站输入25%、50、75、90的阶越阀位指令，观察每个控制指令的响应过程，阀门应当平稳无振荡的达到各个指令所对应的位置上。
4．DEH失电试验
（机组在冲转前进行）
当DEH失电时，在九个伺服放大器应当立即输出指令为零，使所有调门快关。
二、DEH仿真功能试验：
试验条件：
1.确认DEH操作员站、主控制器、系统控制器、通讯系统均能正常工作
2.DEH备用手操盘（或操作画面上），自动/手动切换按钮置于“自动”位；
3.DEH逻辑组态检查完毕，操作画面显示正常。
4．启动调速油泵，压力油达到1.96Mpa，油温达到45±50
试验项目
试验条件及内容
操作步骤及动作情况
试验结果
DEH仿真
试验
（1）汽机挂闸和主汽门开启：
（1）挂闸操作：
在操作员站上各指示灯的状态是否正确。
A、停机指示灯亮。
B、主汽门关指示灯亮。
其余指示灯灭。
C、指示表状态应为零。
按“挂闸/复位”按钮，控制挂闸电磁阀至吸合位置。
挂闸指示灯亮。
“挂闸油压低”灯亮，挂闸完毕。
（2）开主气门：
机组挂闸后，按“开主汽门”按钮，保安油压建立，自动打开高压主汽门TV1和TV2。
调节门GV、IV、LV保持关闭。
“开主汽门”指示灯亮。
主汽门打开后，再按下“启机”按钮，“启动”指示灯亮。
机组处于启动准备状态。
（2）摩檫检查：
确认机组启动的各项条件具备后，按“转速控制”按钮，自动弹出“转速控制”窗口，按“手动升速”按钮，“手动升速”灯亮，此时可设置转速目标值为250rpm,升速率为100rpm/min，此时机组开始以100rpm/min的升速率升速到250rpm，此时按下DEH画面的“停机”按钮，汽机停机，转速惰走，运行人员即可听音检查。
检查完毕后，可以重新启机升速。
（3）转速控制
在DEH主画面上“主汽门关”指示灯熄灭。
机组启动条件具备后，如果不进行摩检操作，即可进行升速操作。
（1）自动升速/手动升速：
按下“启动”按钮，“启动”灯亮。
按“转速控制”按钮，自动弹出“转速控制”窗口如下图，按“自动升速”按钮，“自动升速”灯亮，此时转速和升速率设定无效。
按“手动升速”按钮，“手动升速”灯亮，运行人员可根据机组实际情况选择目标转速（包括摩检），设置相应的升速率，机组就按目标转速及升速率进行升速。
目标值发生改变，高调门GV1、GV2和中调门IV1、IV2缓缓打开，转速给定按照事先设定的升速率向目标值上升，开启GV和IV，汽机实际转速随之上升。
（2）当转速给定与目标值相等时，程序自动进入“保持”状态，等待运行人员发出新的目标值。
升速过程中，运行人员可随时按下“转速保持”按钮，这时，转速给定等于当前实际转速，汽机将停止升速，保持当前转速。
要继续升速时，运行人员按下“取消保持”按钮，再选择先的目标转速，设置相应的升速率。
（4）机组升速
过临界：
（1）转速设置为2400rpm，升速率设置为200rpm/min，在升速过程中，当转速进入第一临界转速区1400—1700rpm时，“过去时临界”指示灯亮。
升速率自动设置为400rpm/min，转速进入第二临界区1800—2150rpm，“过去时临界”指示灯亮，升速率自动设置为400rpm/min，以很快的速率冲过临界区，避免临界区内产生振动。
（2）转速设置为3000rpm，转速大于2800rpm，升速率为100rpm/min，转速大于2950rpm，升速率自动为50rpm/min，，到达3000rpm升速操作结束
（5）超速试验
在做超速试验时，应将ETS画面中的“超速抑制”信号置为有效，以屏蔽来自TSI装置的超速跳机信号。
103%OPC超速试验：
（1）在超速试验画面，在DEH画面中点击“OPC试验”按钮，弹出OPC试验窗口，点击“投入”按钮，OPC试验投入，同时“OPC试验”灯亮，机组就自动升速到3090rpm，OPC电磁阀动作，自动关闭所有GV、IV和LV调门和所有主汽门保持打开状态，如果想切除OPC试验则按“切除”按钮。
点“OPC试验”栏可退出试验窗口。
点击OPC试验按钮
（2）设置目标转速3095r/min，点击“运行”，当转速升到3090r/min，OPC电磁阀动作，自动关闭调门，不关闭主汽门。
110%电超速试验：
（1）在超速试验画面，点击电超速试验按钮“投入”，OPC自动隔离开，机组自动升速到达3300RPM时，AST电磁阀动作，自动关闭GV、IV、LV调门和主汽门。
机械超速试验：
机械超速试验时，操作“机械超速试验”按钮投入试验，OPC，电超速试验自动离开，机组自动升速到3360RPM，直到危急保安器动作。
在做超速试验时，应密切注意机组转速，当转速达到3360rpm而未跳闸时，必须立即打闸停机。
（6）手/自动同期
试验
（仿真模拟并网）
注意：
电气专业做假并网试验时，一定要通知热工专业人
员将“油开关合闸“信号从DEH端子排上解除，以保证机组安全。
试验完成后再接上。
自动准同期的投入条件是：
（1）转速在2950～3050r/min；
（2）汽机未跳闸；（3）系统转速未故障：
（4）已接受电气同期请求。
机组转速达到3000rpm定速后，点击“同期控制”按钮弹出同期控制控制窗口，可选择“自动同期”或“手动同期”并网。
（1）自动同期
在同期控制窗口中，按下“自动同期”按钮，“自动同期”灯亮，“手动同期”按钮灯灭。
DEH接受自动准同期装置发出的增减转速脉冲信号，控制机组转速达到同步并网。
（2）手动同期
按下“手动同期”按钮，灯亮，“自动同期”按钮灯灭。
此时在窗口下部弹出“手同期增”、“手同期减”按钮，操作同期增减按钮改变机组转速，达到同步转速。
DEH接收到电气发出的“同期请求”指令，如果转速已达到3000r/min，点击自动同期按钮为“投入”，DEH回复给电气“同期允许”指令，在电气并网开关弹出面板上点击“无压启动同期”，电气同期装置开始工作，
DEH对自同期装置发出的增/减脉冲指令进行累加，产生转速目标值，并通过限幅器将累加后的目标值限制在同期转速允许范围内（2985～3015RPM）。
当电气达到自动同期条件合闸成功，DEH显示“并网”状态。
（7）功率的开环和闭环控制
（1）阀控方式：
系统刚并网带初始负荷后，汽机自动进
入阀位控制状态，按下“阀位控制”按钮，阀位控制灯亮，“负荷控制”灯灭，并弹出“阀位控制”窗口。
此时按阀位增减按钮或点击目标值输入，选择目标阀位，机组进入阀位闭环控制方式。
蓝色棒状图表示实际阀位值，红色表示DEH每次给定的阀位增减值。
阀控方式没有功率反馈信号，因此，阀控方式为功率控制的开环控制。
汽机GV、IV接受阀位控制PID的调节，实现负荷控制需要运行人员根据实际情况。
手动设定阀位目标值控制调门的开度来控制功率。
（2）功控方式：
功率控制的投入条件：
（1）汽机未跳闸；
（2）RUNBACK未发生；（3）主汽压和功率信号未故障；（4）负荷在2∼10.0MW范围内。
当负荷稳定后，投入“负荷控制”方式，调整功控PID参数，负荷控制引入功率作为反馈，因此它是负荷控制的闭环控制。
汽机GV、IV接受功率控制PID的调节。
具体方法是：
按下“负荷控制”按钮，点击“负荷控制”窗口，负荷控制灯亮，“阀位控制”灯灭,此时进入功率回路控制。
根据需要操作负荷增减按钮或点击目标值直接输入设定目标负荷，并选择适当的负荷变化率。
于是DEH通过控制调门开度，按照给定的负荷变化率和给定的目标负荷达到预定的目标负荷。
运行人员可按上述操作将负荷升至需要值，
当负荷给定等于目标值，进入保持状态。
“阀控方式”和“功控方式”的相互切换是无扰的，当功率测点故障时，会自动由“功控方式”切换到“阀控方式”运行。
（8）抽汽控制：
在负荷控制状态下，负荷达到一定要求，可以投入抽汽控制。
按下“抽汽控制站”按钮，弹出“抽汽控制站”窗口。
点击“高抽投入”、“低抽投入”按钮后投入高压和低压抽汽，“抽汽控制站”、“高抽投入”、“低抽投入”灯亮。
“负荷控制”和“阀位控制”灯灭，机组进入抽汽控制运行工况。
当抽汽控制投入之后，高中压调门实现牵连调节，
抽汽控制也有两种控制方式，自动和手动控制方式，手动控制时，设定的抽汽目标值对应为抽汽门的开度；自动控制方式时，设定的抽汽目标值对应为抽汽门的压力。
当该回路投入时，抽汽目标给定值跟踪当前抽汽压力值。
高抽的设定的目标值3.8～4.02MPa（要求大于中压供汽母管压力），低抽的设定的目标值1.10MPa（要求大于低压供汽母管压力）。
系统压力稳定可以同时投入功率回路和抽汽压力回路，既保证电负荷，又保证热负荷。
（9）单阀、顺序阀切换：
当汽轮机运行半年以上，可以将阀门控制方式切换到
顺序阀方式。
点击“阀门方式”按钮，弹出“单阀顺序阀转换”画面。
点击“顺序阀”按钮，系统将按预先定义的开启顺序开启高调门。
蓝色箭头闪烁表示正在切换。
切换结束后，机组处于顺序阀控制方式。
（10）一次调频的投/切
机组并网后，如果不参加一次调频，按下“频限投入”按钮，灯亮，此时机组在频率限制范围内不参加调频，带给定功率运行。
如果再按“频限切除”按钮，“频限投入”灯灭，“频限切除”灯亮，解除一次调频限制功能，机组参加一次调频。
（11）DEH停机
当机组需要停机时（DEH停机），按下停机窗口按钮，弹出画面：
运行人员根据具体情况，判定是否要停机。
若要停机，操作“是”进行确认，机组停机，关闭所有的主汽门和调节门。
三、DEH动态试验；
试验条件：
1.汽机冲转后进行
2.DEH备用手操盘（或操作画面上），自动/手动切换按钮置于“自动”位；
3.DEH逻辑组态检查完毕，操作画面显示正常。
试验项目
试验条件及内容
操作步骤及动作情况
试验结果、时间
1．阀门严密性试验
（汽机专业为主）
1.在汽轮机空负荷的状态下进行
2．蒸汽参数和真空应保持稳定
3．主蒸汽、再热蒸汽压力不低于额定压力的50%，
4．每类阀门分别单独进行。
（1）主汽门严密性试验；
严密性试验是在3000RPM定速后系统未并网的情况
下进行。
在阀门试验画面上点击“主汽门严密性试
验”，主汽门严密性试验开始时，DEH发出指令将主汽
门TV关闭，强开GV和IV保证调速汽门全开，汽机
转速下降，纪录惰走时间。
试验完后需打闸停机，重新
挂闸。
（2）调门严密性试验。
在阀门试验画面上点击“调门严密性试验”，调门严密
性试验时，主汽门TV保持全开，DEH将GV、IV阀
位指令设置为零，关闭调门GV、IV，汽机转速下降，
纪录惰走时间。
2．阀门活动性试验
（汽机专业为主）
应分别在高压主汽
门、高压调门、中
压调门上逐个进
行。
（1）主汽门活动性试验：
当系统进入负荷控制回路，处于单阀方式且功率小于60MW时，可以投入活动性试验。
主汽门活动性试验点击DEH画面第五排的“主汽门活动试验”按钮，弹出如下画面：
点击“TV1投入”按钮后DEH发出关TV1主汽门指令。
主汽门关闭后DEH画面第三排的“TV1”关”指示灯亮。
表示试验成功，当主汽门关闭2秒后不按“TV1取消”键，主汽门自动打开。
（2）调门活动试验点击第四排下部的按钮即可。
调门将按指定的速率下降，当调门下降到全行程的20%时，延时一秒钟返回。
在进行活动试验过程中可以随时切除试验，阀门将自动回复当前位置。
参加试验人员签字确认：
广电一局:
监理:
仪控:
动力：
工程部:
升级会员 