矿山运输大巷施工组织设计(方案对比).docx
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宁夏银星煤业有限公司+1050m运输大巷工程
施
工
组
织
设
计
江苏华矿建设集团有限公司银星煤业项目部
江苏华矿建设集团有限公司银星煤业项目部对《+1050m运输大巷掘进工程设计资料》进行了认真研究，我们深信以公司的装备能力、技术水平、施工经验完全可以快速、优质、高效地完成该项工程，并在工期和质量上达到矿方的要求。
我们将把该项工程当作我公司的形象工程项目，从人力、物力和财力等方面予以全力保障。
为保证该巷道安全高效的施工，特编制以下施工方案及进度计划，做到精心组织，统筹安排、优质高效、安全快速、文明施工、确保工期及质量。
一、建设范围、计划工期和质量要求
1、本次工程施工范围：
+1050m运输大巷设计总长度为3816ｍ,实际进尺约为3972m（含安全硐8个、铲车调头硐室22个）。
其中皮带机头硐室66m；上仓斜巷设计长度263.9m，实掘287.9m（含8个安全硐24m）；+1050m运输大巷与井底车场联络巷174.9m；+1050m运输大巷设计长度3311.2m，实掘长度约3443.2m（含2个车场、1个搭接硐室、1个转排硐室、22个铲车调头硐室6m/个）。
前期准备工作为井底车场修复、卧底、整道180m；刷扩井底车场73.5m。
2、本标段的计划工期：
总工期35.5个月；计划2018年1月10日开始进行巷道维护，2月底维护结束，3月开始掘进，2021年4月竣工（其中含3个春节放假3个月）。
二、施工准备
1技术准备
1.1、组织技术与管理人员认真审阅图纸，学习技术规范，组织图纸会审，并在此基础上编制实施性施工组织设计、施工技术措施、项目质量计划、填报项目开工报告，准备好各种技术资料和表格，开工前对技术人员、管理人员及施工人员做好技术交底。
1.2、组织测量人员做好接点复测工作，按业主提供的导线、水准点进行全面复核校验。
1.3、试验人员尽早进行各种试验、检验。
2施工队伍准备
2.1、为确保本工程的施工速度和工程质量，特在本公司内精选素质好、经验丰富、从事过二次以上类似工程施工的施工队伍进场施工。
2.2、根据施工进度情况，按总体施工计划，陆续组织各作业队、各岗位、各工种人员进场，所有人员在上岗前10天到岗，进行岗前学习培训考核，以确保安全生产。
2.3、对照“七步法”、“五必须”的要求，全面排查本单位安全管理上的漏洞、盲点和不规范之处，在其基础上制定全面、系统、针对性强、目标清晰的工作方案。
三、施工方案和施工工艺
集团公司银星煤业项目部认真对+1050m运输大巷设计资料进行细致研究，组织相关技术人员及设备厂家技术人员对巷道施工方案充分探讨，并对周边相似矿井的类同巷道施工方案进行学习考察，项目部制定了三套施工方案，经过充分论证将方案一定为最优方案。
（一）方案一
1施工工艺综述
+1050m运输大巷掘进均采用炮掘施工工艺，爆破除机头硐室大断面采用上下台阶施工，其余均为一次爆破成巷。
为加快施工速度，出矸采用防爆铲车装载至胶带输送机或矿车运输，激光指向仪、机械化施工配套作业线，两掘一喷的施工方式。
采用三八作业制。
2施工方案
+1050m运输大巷掘进为炮掘，铲车装载至刮板运输机、胶带运输机或矿车运矸，支护方式为锚杆、锚索、挂网喷浆联合支护。
2.1、井底车场主要工作为巷道维修、卧底、整铺道，出矸方式采用人工出矸或挖掘机装矸出渣。
2.2、井底车场刷扩采用人工打眼放炮，出矸采用挖掘机装矸。
2.3、+1050m运输大巷与井底车场联络巷采用人工打眼放炮，循环进尺2.5m，迎头排渣为铲车（30型）装载至井底车场装矿车，为保证施工进尺在矿车供应、运输不及时的情况下将矸石临时储运至井底车场刷扩段。
2.4、施工机头硐室及上仓斜巷采用对头施工。
机头硐室施工时先期在+1110水平上仓皮带巷开门做一个导硐作为措施工程，其用途为在不影响煤仓运煤的前提下施工皮带机头硐室，机头硐室采用上下台阶施工，每天安排一个班（综采二队检修班）施工，循环进尺2.5m。
运矸采用40T刮板运输机或耙矸机配合40T刮板运输机进煤仓。
进煤仓矸石必须破碎，矸石直径严格控制在200mm以下。
2.5、+1050m运输大巷上仓斜巷施工一号交岔点时，将30铲车更换为50型铲车，在施工上仓联络巷时作为转载运输矸石用，上仓斜巷采用一次爆破成巷，循环进尺2.5m，迎头跟耙装机，耙装机后跟铺皮带运输机，在一号交岔点形成矸石装载点，用50铲车通过+1050运输大巷与井底车场联络巷运至井底车场刷扩段矿渣装车或是矿渣临时堆地等待矿车装运。
2.6、上仓斜巷及上平巷施工结束后，要一次性浇筑水沟和铺设地坪硬化底板，安装胶带运输机及刮板运输机。
2.7、+1050m运输大巷施工采用岩石钻车施工炮眼及锚杆锚索，以提高工效和工作安全性，减少工人劳动强度，缩短打眼放炮及支护作业时间，循环进尺2.5m，50铲车紧跟迎头装载矸石，巷道内铺设皮带运输机、刮板运输机及轨道，出矸采用铲车将迎头矸石运至刮板运输机输送至皮带，或铲车装矿车；辅助运输采用矿车，轨道超前刮板运输机50m以减少人工运料距离，和保障喷浆机输送能力。
2.8、每月掘进约25天左右，余下时间进行巷道底板硬化（底板硬化距迎头不超过30m）、铺设轨道、浇筑水沟、延接皮带及拆除安装40T刮板运输机（每个循环距离约120-150m）。
（二）方案二
+1050m运输大巷掘进均采用炮掘施工工艺，爆破除机头硐室大断面采用上下台阶施工，其余均为一次爆破成巷。
打眼使用岩石钻车，装岩使用矿用扒渣机，配套梭式矿车及满足一次装载6辆矿车的皮带转载机，激光指向仪、机械化施工配套作业线，两掘一喷的施工方式。
采用三八作业制。
2施工方案
2.1、施工方案二中的井底车场、+1050m运输大巷与井底车场联络巷、机头硐室及上仓斜巷施工方案与方案一相同。
2.2、+1050m运输大巷施工采用岩石钻车施工炮眼，循环进尺2.5m；巷道内铺设轨道，出矸采用矿车集中出矸，巷道内安装3台搭接式梭式矿车，工作面迎头放炮后利用矿用扒渣机将迎头矸石装载转运至梭式矿车内，运输至适当地点，将梭式矿车内矸石转运至6辆矿车内；辅助运输采用矿车。
（三）方案三
1施工工艺综述
+1050m运输大巷掘进均采用炮掘施工工艺，爆破除机头硐室大断面采用上下台阶施工，其余均为一次爆破成巷。
为加快施工速度，出矸采用矿用扒渣机装载至胶带输送机运输至井底矸石仓，激光指向仪、机械化施工配套作业线，两掘一喷的施工方式。
采用三八作业制。
2施工方案
2.1、施工方案三中的井底车场、+1050m运输大巷与井底车场联络巷、机头硐室及上仓斜巷施工方案与方案一相同。
2.2、+1050m运输大巷施工采用煤矿用岩石钻车施工炮眼及锚杆锚索，循环进尺2.5m，专用扒渣机紧跟迎头装载矸石，巷道内铺设皮带运输机输送及轨道，出矸采用矿用扒渣机将迎头矸石装载至胶带运输机输送至井底矸石仓；辅助运输采用矿车。
（四）方案对比
1、这三套方案最大的区别是在矿渣的装载及运输方式上，方案一主要是用装载机把迎头的直径小于200mm的矿渣（直径大于200mm的矿渣通过破碎后）转运至迎头向后一段距离，能装矿车装矿车，能从皮带系统运输进入矸石仓就进入矸石仓，或者就地堆放，等待装车或者是等待进入矸石仓，给迎头有了缓冲时间，让迎头有了更多施工的空间，不影响掘进进尺，缺点是由于掘进顶底板有水，装载机在运输过程中巷道底板造成淤泥过多。
解决办法，把淤泥清挖装车，铺撒大石子。
2、方案三的排渣方式是用扒渣机把迎头的直径小于200mm的矿渣（直径大于200mm的矿渣通过破碎后）通过二运转运至皮带，进入矸石仓或者是直接装矿车运输，缺点是扒渣机的二运过短，每个进行班组都要进行皮带延长或者延长轨道，并且放炮前保护皮带机尾和扒渣机非常困难，故方案不予采用。
3、方案二是使用梭式矿车排矸，项目部多次咨询梭式矿车生产厂家，根据现有设计巷道断面及设备厂家技术人员建议可选梭式矿车有两个型号（SD-30B、SD-25B），经过研究探讨发现如使用梭式矿车从井口下放运输系统到迎头使用及维护维修工作中有诸多制约因素。
4、梭式矿车性能技术参数：
型号参数
单位
主要参数
产品型号
SD-30（B）
SD-25（B）
容积
m3
30
25
载重
T
55
53
自重
T
29.3
26.3
轨距
mm
900
900
装载高度
min
1650
1544
最小转弯半径
m
50
30
电动机功率
380/660V
kw
2×30（YBK2）
2×30（YBK2）
660/1140V
kw
225M-8B5
225M-8B5
外形尺寸
mm
19500×1800×2980
16216×1760×3250
荐用钢轨
Kg/m
38.43
33.43
适用巷道断面
m
5×5.5
4.2×4.5
5、梭式矿车使用制约因素
5.1、梭式矿车外形尺寸大，设备长度为16216-19500mm，下放运输路线巷道变坡点处巷道高度不够，运输中会出现撞顶拖底无法运输的问题。
5.2、梭式矿车要求轨道转弯最小曲率半径为30-50m，现有轨道均为20m,且巷道交岔及转弯处巷道宽度及安全间隙不够无法运输。
5.3、+1050m运输大巷设计断面尺寸为5640×4220mm，掘进断面积20.4m2，根据一个循环2.5m计算每个循环排矸127.5t，梭式矿车载重为53-55t，巷道掘进中最少需要使用3辆梭式矿车，梭式矿车自重加载重总量为79.3-84.3t，3辆总重为237.9-252.9t，需要牵引力太大现有电瓶牵引机车（12T）无法满足运输需求。
与设备厂家技术人员沟通如增大牵引力需安装架线电车对梭式矿车进行牵引。
5.4、梭式矿车宽度为2980-3250mm，+1050m运输大巷设计净宽为5400mm，去除两帮及中间安全间隙，巷道有效利用宽度满足不了两辆梭式矿车错车需求，如出现损坏将造成无法维修的问题。
5.5、梭式矿车在施工中必须保证距迎头距离不能过长，所以在放炮时的设备保护中有很大的制约因素。
5.6、梭式矿车排矸配套转载设备形成排矸系统，这样势必会增加运输环节，增加岗位工种，影响整体排矸时间。
如梭式矿车的矿渣转载至矿车运输的情况下，由于矿车不能及时足额到位，放炮后将制约排矸，影响掘进。
6、经过认真细致对比，采用方案一施工+1050m运输大巷将会更符合实际操作，在保证安全施工的前提下确保施工工期。
附：
计划投入设备明细表（方案一、方案二、方案三）
四、施工进度计划
1工期安排
1.1、进度指标
井底车场巷道维护、卧底整铺道及井底车场刷扩进度指标180m／月
+1050m运输大巷与井底车场联络巷进度指标120m／月
机头硐室进度指标25m／月
+1050m运输大巷上仓斜巷进度指标120m／月
+1050m运输大巷进度指标120m／月
+1050m运输大巷过断层期间进度指标100m／月
+1050m运输大巷车场进度指标100m／月
1.2、工期
井底车场巷道维护、卧底整铺道及井底车场刷扩施工工期1个月
+1050m运输大巷与井底车场联络巷施工工期2个月
机头硐室施工工期2.5个月
+1050m运输大巷上仓斜巷施工工期3个月
+1050m运输大巷施工工期30.5个月
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