地下车库丰泽苑施工方案.docx
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地下车库丰泽苑施工方案
丰泽苑地下车库
施工方案
（一）工程概况
地下车库工程，建筑层高为地下一层5米，总建筑面积为3025㎡。
建筑等级为二级，使用年限为50年，
建筑特点：
本工程抗震设防烈度为七度，耐火等级为二级。
外墙及底板为防水钢筋砼墙。
屋面防水等级为Ⅲ级，防水层耐用年限为10年，一道防水设防，采用SBS改性沥青防水卷材。
层面保温采用80厚EPS苯板。
结构特点：
基础为钢筋混凝土筏板基础。
地基承载力特征值fak=160Kpa。
在底板、顶板、侧墙均设置加强带，加强带处的砼掺入14%的UEA膨胀剂。
车库顶板为现浇钢筋混凝土井字梁楼盖，顶覆土0.5米，坡道顶为轻钢玻璃罩顶。
（二）降水工程
由于地下车库位置较深，需要采取降水措施。
根据本工程特点和降水深度要求，采取轻型井点降水，使地下水位降落到基坑底以下，以便在无水干燥的条件下开挖土方和进行基础施工。
1、轻型井点系统主要机具设备由井点管、连接管、集水总管及抽水设备等组成。
本工程井点管采用两侧双排线型布置。
喷射井管间距6米，冲孔直径为400～600㎜，深度比滤管底深1米以上。
2、施工工艺程序:
放线定位→铺设总管→冲孔→安装井点管→填砂砾滤料、上部填粘土密封→用弯联管将井点管与总管接通→安装抽水设备与总管连通→安装集水箱和排水管→开动真空泵排气、再开动离心水泵抽水→测量观测井中地下水位变化。
3、井点埋设与使用:
所有井点管在地面以下0.5~1米的深度内，用粘土填实，以防止漏气。
井点埋设完毕，应接通总管与抽水设备，接头要严密，并进行试抽水，检查有无漏气、淤塞等情况，出水是否正常，如有异常情况，应检修好万可使用。
井点使用时，应保证连续不断地抽水，并备用双电源，以防断电。
一般在抽水3~5天后水位降落漏斗基本趋于稳定。
正常出水规律是“先大后小，先混后清”。
如不上水，或水一直较混，或出现清后又混等情况，应立即检查纠正。
真空度是判断井点系统良好与否的尺度，应经常观测，一般应不低于55.3～66.7Kpa，如真空度不够，通常是由于管路漏气，应及时修好。
井点管淤塞太多，严重影响降水效果时，应逐个用高压水反冲井点管或拔出重新埋设。
4、井点降水时，应对水位降低区域内的建筑物进行沉陷观测，发现沉陷或水平位移过大时，应及时采取措施。
（三）土方及边坡支护工程
土方开挖在降水后1天进行，采用挖掘机进行机械化开挖，自卸汽车运土；为减小放坡角度，避免影响住宅楼工程施工，采用阶梯式放坡。
具体施工方法如下：
1、采1台挖掘机从车库一端向另一端分层开挖，运土汽车布置于挖掘机的一侧，以减少回转角度，提高生产率。
2、自卸汽车数量按挖掘机械大小、生产率和工期要求配备，确保能保证挖掘或装载机械连续作业，汽车载重量宜为挖掘机斗容量的3～5倍，拟考虑一台挖掘机配3台自卸汽车，运距在施工红线外1公里以内。
3、开挖次序采取先整片挖至一平均标高，然后再挖个别较深部位。
按图纸设计坡道作为施工进出坡道，作为机械和运土汽车进出通道。
挖出之土方运至弃土场堆放，坑边应留部分土作基坑回填之用，以减少土方二次搬运。
4、基坑边角部位，机械开挖不到之处，用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。
人工清土所占比例为1.5%～4%，修坡以厘米作限制差误。
5、机械开挖不到之处，再配以人工开挖修坡、找平。
在基坑纵向两端设有道路出入口，上部汽车开行单向行驶。
6、机械开挖应由深而浅，基底应预留一层200mm厚用人工清底找平，从而避免超挖和基底土遭受扰动。
7、钢丝网水泥砂浆护坡施工方法：
机械挖土完成后，用人工将边坡松散土清理干净，在边坡上梅花式打入锚固杆（40×60×1000），间距1500×1500㎜，露出土面20以上。
清扫后采用高压喷浆泵喷1：
1水泥砂浆5㎜厚，用1:
1.5:
1.5水泥、砂、过筛石粉，抹20㎜厚，草帘洒水养生。
水泥砂浆护坡同底板垫层相连接。
8、坑内施工排水方法：
为了保证施工正常进行，防止雨天积水，坑内在中间开挖排水沟，设3个排水集水坑（如下图），潜水泵抽水，集水坑采用D350水泥管，坑底板及排水沟均采用0.5%坡度。
9、开工后，根据地质情况，作必要支护措施修正。
（四）模板工程
地下外墙及屋面采用组合钢模板，柱采用钢模板，钢模横楞间距为50㎝，竖楞间距100㎝，用木方作撑，顶板支撑用圆木。
（五）筏板基础工程
混凝土采用防水混凝土，即掺入水泥用量3%的JJ91S。
先打100㎜C15素砼（掺入水泥用量3%的JJ91S）垫层，要保证垫层的表面平整，当垫层的强度上来后，开始对底扳拉梁及底板开始施工，底板外墙处上返500㎜高留设水平施工缝，施工缝处采用3㎜厚钢板止水带高度300㎜，保旺施工缝处的防水效果能达到设计要求。
底板拉梁、底板及上返500㎜高的外墙采用木摸，从底板上返500㎜的外墙用止水螺栓连接。
1、筏板基础施工，根据结构情况和施工具体条件及要求，采用如下施工方法:
采取底板和梁钢筋、模板同时支好，梁侧模板用混凝土支墩或钢支脚支承，并固定牢固，混凝土一次连续浇筑完成。
2、考虑筏板基础长度很长，根据设计在中部5个部位留设贯通后浇缝带，以避免出现温度收缩裂缝和便于进行施工分段流水作业。
5、混凝土浇筑，应先清除地基或垫层上淤泥和垃圾，基坑内不得存有积水;木模应浇水湿润，板缝和孔洞应予堵严。
6、浇筑混凝土时，应经常注意观察模板、钢筋、预埋铁件、预留孔洞和管道有无走动情况，发现变形域位移时，应停止浇筑，在混凝土初凝前处理完后，再继续浇筑。
7、凝土浇筑振捣密实后，应用木抹子搓平或用铁抹子压光。
8、基础浇筑完毕，表面应覆盖和洒水养护，时间不少于7d，必要时应采取保温养护措施，并防止浸泡地基。
9、基础底板上埋设好沉降观测点，定期进行观测、分析，作好记录。
（六）防水混凝土工程
本地下车库工程均采用防水混凝土，即在混凝土中掺入水泥用量3%的JJ91S。
1、混凝土搅拌
防水混凝土应用机械搅拌，先将砂、石子、水泥一次倒入搅拌筒内搅拌0.5～1.Omin，再加水搅拌1.5～2.5min，外加剂最后加入。
搅拌前外加剂应用拌合水稀释均匀，搅拌时间可适当延长1～1.5min。
2、模板支设
模板要求表面平整，拼缝严密，吸湿性小，支撑牢固;墙模板采用对拉螺栓固定时，应在螺栓中间加止水片（见下图），管道、套管等穿过墙时，应加焊止水环，并须满焊。
5：
螺栓
6：
止水片
3、混凝土运输
混凝土从搅拌机卸出后，应及时用机动翻斗车、自卸翻斗汽车、手推胶轮车运送到搅灌地点;道路应平整，并尽量减少运输中转环节，以防混凝土产生离析，水泥浆流失;如发现有离析现象，在浇筑前应进行二次拌合。
4、混凝土浇灌
拌好的混凝土要及时浇筑，于初凝前浇筑完毕;如运距较远或气温较高时，宜掺缓凝型减水剂。
混凝土浇筑时的坍落度:
宜为1～3cm。
混凝土入模时的自由倾落高度不应超过2.Om，超过时应用串筒、溜槽、溜管或开门子下料，进行分段分层均匀连续浇筑，分层厚度为25～30㎝，相邻浇筑面必须均衡，不留垂直高低搓，必须留搓时，应作成斜面，其坡度不大于1/7。
5、混凝土振捣
防水混凝土应采用机械振捣，插入式振动器插点间距不应大于50㎝；振捣时间宜为10～30s，振捣到表面泛浆无气泡为止，避免漏振、欠振和超振。
表面再用铁锹拍平拍实，待混凝土初凝后用铁抹子抹压，以增加表面致密性。
6、施工缝的处理
为保证施工缝的防水效果能达到设计要求，按设计要求在底板上返500㎜的外墙处设凹式企口施工缝，加3㎜厚的钢板止水带，如下图：
施工缝新旧混凝土接槎处，继续浇筑前，施工缝处应凿毛，清除浮浆及松散石子，用水冲洗保持湿润，用相同等级减半石子混凝土先铺20～25㎜厚一层，然后继续浇筑混凝土。
（七）UEA混凝土无缝（膨胀加强带）设计施工
1、按设计要求设置膨胀加强带，经过试配，膨胀加强带及其两侧混凝土的配合比，并按设计要求掺入14%UEA膨胀剂。
优点：
①避免了设置若干条后浇带的间隔施工法；实现了地下超长混凝土结构连续浇筑，符合现行规范规定；
②以膨胀加强带取代后浇带，增强了混凝土结构的整体性；
③有效地提高了混凝土结构的抗裂性，增强了密实性，从而大大提高了混凝土抗渗等级；
④加速施工进度，缩短工期；减少了处理后浇带的难度以及质量缺陷。
2、选材要求：
①宜选用低水化热的水泥，注意水泥用量。
②不得使用碱活性骨料。
③膨胀剂以选用UEA-H型为宜。
3、严格遵守选定的混凝土配合比，专人负责，准确称量，按序投料。
严格区分并掌握膨胀加强带及其两侧混凝土的不同配合比，即膨胀带内砼内的UEA为14%，不能混淆。
4、膨胀加强带的两侧应设置孔径5㎜的钢丝网片，防止不同配合比的混凝土流入膨胀加强带内。
5、实施连续浇筑、不留施工缝，保持混凝土“软接槎”。
具体作法可沿浇筑方向采用“一个坡度、薄层浇筑、循序推进、一次到顶”的施工方法。
6、振捣方法宜采用两部高频插入式振捣器，第一部振捣器设置在混凝土出口处，将浇筑层上部混凝土振捣密实，混凝土自流形成斜坡；第二部振捣器设在坡角处，将下部混凝土振捣密实。
然后二次振捣，全部振实。
7、混凝土浇筑后、凝结前，可用抹子抹压混凝土表面两三遍，抹实压光，以防龟裂。
8、严格养护。
混凝土终凝后，应及时采取有效措施，实施保湿养护，至少14d，防止混凝土早期失水。
（八）防水卷材施工
本工程防水卷材采用4㎜厚SBS改性沥青防水卷材。
1、逐卷将油毡摊开在平坦的水泥地坪上，用笤帚将油毡表面的撒布物清扫干净，至露出沥青色为止，扫完后卷立放在通风处备用。
2、在1：
3的防水砂浆上涂刷一层冷底子油，涂刷宜在铺贴卷材前1～2d进行，要求砂浆找平层基本干燥、洁净。
3、采用外防外贴法粘贴：
（1）应先贴平面，后贴立面，平、立面交接处应交叉搭接。
（2）在平面油毡铺完后，立面油毡铺贴前，应将油毡搭接处的砂浆清除干净，该处油毡应采用阶梯形接缝连接，上层油毡盖过下层油毡不小于150㎜（如下图）。
（3）在立面防水层完成后，应在卷材表面涂刷1.5～3.0㎜厚的热沥青，以保护卷材。
4、底板卷材铺贴方法同屋面。
5、卷材接槎处理
（1）卷材平面、立面搭接宽度，长边不小于100㎜，短边不小于150㎜;上下两幅卷材的接缝应错开三分之一幅宽，上下层卷材不得互相垂直铺贴，搭接缝应用沥青胶封严，并刮掉多余的沥青胶。
转角处卷材应互相搭接（见下图）。
（2）在立面与底面转角处卷材的接缝，应留在底面上距立面不小于600㎜处。
阴阳角应做成半径大于150㎜的圆弧，所有转角处及管道穿过处，均应按设计图纸和规范要求增贴附加层。
附加层一般可用两层同样的卷材。
附加层应按加固处的形状，仔细粘贴紧密。
（九）质量保证措施
1、混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂等，严格按照施工规范和设计的规定。
2、混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理，严格符合施工规范的规定。
3、评定混凝土强度的试块，严格按《混凝土强度检验评定标准》的规定取样、制作、养护和试验，其强度达到设计要求和评定标准的规定。
4、基础中钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头设置，符合设计要求和施工规范的规定。
5、混凝土应振捣密实，蜂窝面积不大于400㎝2。
孔洞面积不大于lOO㎝2。
6、混凝土无缝隙、夹渣层。
7、筏板基础的允许偏差及检验方法见表。
项次
项目
允许偏差
检验方法
1
标高
±10
用水准仪或拉线尺量检查
2
上表面平整度
10
用水准仪或拉线尺量检查
3
基础轴线位移
15
用水准仪或拉线尺量检查
4
基础截面尺寸
+15，-10
尺量检查
（十）成品保护
1、保证钢筋、模板的位置正确，防止踩踏钢筋和碰坏模板支撑。
2、保护好预埋穿墙管、电线管、电线盒、预埋铁件及止水板的位置正确，并固定牢固，防止振捣混凝土时碰动，造成位移、挤偏和铁件陷进混凝土内。
3、模板拆除应在混凝土强度能保证其表面及棱角不同受损坏时，方可进行。
同时应避免碰坏施工缝企口和损坏止水板。
4、在已浇筑的混凝土强度达到1.2MPa以上，方可在其上行人或进行下道工序施工。
5、在施工过程中，对暖卫、电气、暗管等进行妥善保护，不得碰撞。
6、基础内预留孔洞、预埋螺栓、铁件，应按设计要求设置，不得后凿混凝土。
7、边坡视土质情况，采取妥善的保护措施。
（十一）安全措施
1、基础施工时，应先检查基坑、槽帮土质、边坡坡度，如发现裂缝、滑移等情况，应及时加固，堆放材料应离开坑边1m以上，深基坑上下应设梯子或坡道，不得踩踏模板或支撑上下。
2、筏板基础浇灌，应搭设牢固的脚手平台、马道，脚手板铺设要严密，以防石子掉下;用串筒下料，要防堵塞。
3、混凝土搅拌机及配套机械作业前，应进行无负荷试运转，运转正常后再开机工作。
4、操纵振动器的操作人员，必须穿胶鞋，接电要安全可靠，并设专门保护性接地导线，避免火线跑电发生危险。
如出现故障，应立即切断电源修理;使用电线如己有磨损，应及时更换。
5、施工人员应戴安全帽、穿软底鞋;工具应放入工具袋内;向基坑内运送混凝土，传递物件，不得抛掷。
6、雨天施工，架子上应有防滑措施，并在施工前清扫后才能上架子;五级以上大风应停止作业。
7、现场机械设备及电动工具应设置漏电保护器，每机应单独设置，不得共用，以保证用电安全;夜间施工，应装设足够的照明。
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