现场混装炸药车性能指标及考核标准(修改).doc
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现场混装炸药车性能指标及考核标准
一、现场混装乳化炸药性能指标：
现场混装乳化炸药性能指标
项目
爆速m/s
现场炸药密度g／mm3
猛度mm
做功能力ml
热感度
装药效率kg/min
指标要求
≥4200
1.05～1.3
≥10
≥240
不燃烧、不爆炸
200-280
注：
摘自《工程爆破安全》，中国科学技术大学出版社。
二、责任体系划分
（一）、八0四厂部分
1、一般规定
1、安全总则
1.1、为保障员工及企业生命和财产的安全，必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针。
1.2、混装炸药车只准生产符合国家标准的现场混装铵油炸药、现场混装乳化炸药。
1.3、混装炸药车应建立安全生产责任制和安全操作规程
1.4、必须设置由主管领导直接领导的安全专职机构，建立安全检查制度，对查出的问题，应责成有关人员限期解决。
1.5、炸药车操作人员必须认真负责，体检合格，经过三级安全教育和培训，并考试合格。
1.6、认真搞好安全教育，加强技术和业务训练，定期考核所有干部和工人。
1.7、严禁携带火种或明火进入生产现场，生产现场严禁吸烟，停车检修需要动火时，厂内易燃、易炸品必须清除。
1.8、当混装炸药生产发生事故时，应迅速切断动力源，并拉开上盘控制电源，清洗管路，待查明事故原因，处理完毕后方可进行操作。
1.9、对违反本规程的人员应视情节轻重，分别给予警告、经济制裁、行政处分、直到追究刑事责任。
2、混装炸药车一般安全规定
2.1、严禁酒后上岗。
2.2、混装炸药车启动前，操作人员必须对所有设备进行检查，确认无误方可启动。
2.3、混装炸药车半成品存量不超过当天的用量。
2.4、使用现场混装炸药车装药应经安全验收合格。
2.5、混装炸药车驾驶员、操作工，应经过严格培训和考核持证上岗，应熟练掌握混装炸药车各部分的操作程序和使用、维护方法。
2.6、混装炸药车上料前应对计量控制系统进行检测标定，配料仓不应有其他杂物；上料时不应超过规定的物料量；上料后应检查输药软管是否畅通。
2.7、混装炸药车应配备消防器具，接地良好，进入现场应悬挂“危险”警示标识。
2.8、混装炸药车行驶速度不应超过40km/h，扬尘、起雾、暴风雨等能见度差时速度减半；在平坦道路上行驶时，两车距离不应小于50m；上山或下山时，两车距离不应小于200m。
3、炸药车操作规程
3.1、定员
该车定员为两人，一人为汽车司机，负责驾驶汽车，起动取力器;一人为装药操作工，负责操作电气控制系统，观察各流量计和转速表，调整流量控制阀，确保炸药组份的比例正确，用密度杯测量炸药密度，确保炸药合格。
3.2、操作前的准备工作
3.2.1、按照汽车说明书的要求对汽车底盘进行注黄油、轮胎加气等工作
3.2.2、检查并装好灭火器
3.2.3、将车上部分需注润滑油的部位注入润滑油，制药部分所有油嘴处加润滑脂
3.2.4、按照螺杆泵、液压泵的说明书对其进行保养维护
3.2.5、液压油箱加油
根据不同的温度环境选用不同的液压油
3.2.6、清理各箱体异物
3.2.7、检查各电气开关，液压手柄都处于关闭位置（注意：
电气控制系统可在0℃-50℃温度范围下正常使用，低于此温度时，工作之前应预热5分钟。
）
3.3、空车调试
3.3.1、启动汽车发动机使气压得到标准压力。
3.3.2、启动取力器，取力器控制有两种形式，一种电控气动，另一种是气动控制。
①采用电控气动形式时踩下离合器，按下翘板开关，将变速杆放到4档位置，松开离合器即可。
②采用气动控制形式时踩下离合器，拔出气动阀，将变速杆放到4档位置，松开离合器即可。
3.3.3、调整主油泵的压力
出厂前主油泵压力已经调好，PVB45泵压力为标准压力，从进油分配组件压力表上可看见上述数字。
如和上述压力不符，或需调高时，可重新调整，调整压力调整螺栓，顺时针方向旋转压力增高，逆时针方向旋转压力下降。
3.3.4、给乳胶基质箱内加入适量的水。
用手动指令开启其它所有液压马达，工作正常，可继续往下进行,调试完后放尽乳胶基质箱内所有水。
3.3.5、标定
调整控制系统，使控制泵送装置达到所配制炸药各组份的百分比含量。
3.3.6、需加的原材料
a乳胶基质适量
b.微量元素适量
以上原料分别加入车上的各料箱内，加料之前必需先检查各料箱，箱内不得有异物。
3.3.7、将装药车停放在平坦位置，根据需要选择装药量。
3.3.8、根据电气控制中的说明和炸药配方分别计算出胶体、微量元素的配比流量,并置数于控制盘。
3.3.9、起动取力器，缓缓加大油门，使发动机转速达额定转速，打开电源开关，使所有工作机构处于待命状态。
3.3.10、乳胶基质的标定
3.3.11、将乳胶基质置数，按启动键，将乳胶基质流入备好的桶中，称量是否准确，如有偏差调整基质液压马达转速，直至调准确。
3.3.12微量元素的标定
⑴打开微量元素箱下面的阀。
⑵调整流量计上端的旋扭，使浮子上升需要流量位置即可。
使用时注意：
①测量液体的仪表是用水标定的，使用时需要进行修正。
②流量在仪表的示值中显示。
③使用时应缓缓开启阀门至全开，然后用流量计下游的调节阀调节流量。
④使用时应该检查，如发现渗漏应先将仪表减压，然后均匀地紧固封盖，应注意避免密封盖过紧而夹坏锥管。
微量元素不做过细的调整，作炸药时以炸药的密度来决定微量元素的流量。
3.4、爆区作业
3.4.1、在地面站将制炸药的原料分别装入车上的料箱内。
3.4.2、驶入爆破现场。
3.4.3、将输药胶管对准孔位。
3.4.4、起动发动机，使气压打到额定压力。
3.4.5、起动取力器
3.4.6、打开炸药车后门并固定，打开左侧面第一扇窗,操作手柄启动油缸推出卷筒支架。
操作卷筒手柄适当伸出软管并锁定，先在地面试做炸药，测量炸药密度，并目测炸药形态，合格后方可下孔。
将输药胶管缓缓送入孔底。
（如果孔中无水可将输药胶管插入孔口）。
3.4.7、根据爆破工程师的要求将起爆器材装入孔内。
3.4.8、控制装置上设置炮孔的装药量。
3.4.9、起动运行开关，制药开始。
药浆送入孔底，同时缓缓上提输药胶管。
上提的速度和药柱上升的速度相当。
当倒计数为“0”时，制药结束。
3.4.10、移孔位（移一次车可装数个炮孔。
选择合理的位置，减少对输药胶管的磨损）。
关闭取力器，移动下一工作点，重复上述步骤。
3.4.11、每车的最后一个孔装药时控制装置上置数少置100Kg，倒计数到“0”时，打开空气清洗气阀，将输药胶管中的剩药吹入炮孔。
收起胶管，清洗相关管路后，关闭取力器，工作完毕。
3.4.12、如发现工作异常，关闭紧急停止电扭，制药停止。
3.5、水气清洗
在每次工作后，防止残余物料在螺杆泵及管路中长期停留变质影响下次使用。
清洗时关闭乳胶基质出口阀门、打开水箱出口阀门，启动基质泵、螺杆泵，待水从输药管出口流出后，停基质泵、螺杆泵、关出水阀，打开吹气阀门，用压缩空气把输药软管中的剩余物吹净。
3.5.1、清洗乳胶液经过的所有通道工序为：
第一起动取力器;第二转动软管卷筒把输药软管放到适当位置;第三关闭乳胶基质箱出口手动阀;第四转动水箱阀手柄到出水位置;第五电气控制盘上起动基质泵和螺杆泵，这时水从输药软管中排出。
清洗乳胶箱体内部和清洗车外部各件，需启动带高压枪的清洗机，人工用高压冲刷乳胶基质箱内部和清洗车外部各件。
（用手工清洗时，手一定要握紧短枪板机阀柄。
清洗结束后，要及时关闭动力。
高压水枪严禁直接对人。
）
水口温度不得超过40℃，不得在0℃及0℃以下环境中使用，天气很冷时应进入室内清洗。
不得使用易燃、易腐蚀的液体作清洗剂。
3.5.2、空气清洗时关闭螺杆泵，打开吹气手动阀，用压缩空气吹净输药胶管中所有残物。
3.6、安全操作注意项目
3.6.1、混制炸药过程中螺杆泵严禁无料空转，防止硬质物品掉入，如掉入，应立即停机，取出硬质物品之后方可生产。
3.6.2、装药完毕后应对生产管路、混合器、螺杆泵、输药管进行清洗。
3.6.3、工作完毕后如有剩余溶液一定放回储存罐内。
（二）、采矿场监管部分（炸药车出厂后）
1、现场混装炸药车进油库必须熄火加油，不得在库区内检修、充气，不得重车进入库区加油。
2、混装炸药车行驶速度不应超过40km/h，扬尘、起雾、暴风雨等能见度差时速度减半，在斜坡道上行驶速度不应超过10km/h；在平坦道路上行驶时，两车距离不应小于50m；上山或下山时，两车距离不应小于200m（GB6722-20146.5.5）。
（三）、爆破工段监管部分（进入爆区后）
序号
检查内容
考核（元）
1
进入爆区后驾驶员和尾座必须服从爆破人员的指挥。
20
2
爆破工指挥炸药车入场，混装炸药车行车时严禁碾压电缆、炮孔，严禁压坏、刮坏、碰坏爆破器材。
50
3
装药前应对炸药密度进行检测，检测合格后方可进行装药。
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4
采用输药软管方式输送混装炸药时，对干孔应将输药软管末端送至孔口填塞段以下0.5～1m处；对水孔应将输药软管末端下至孔底，并根据装药速度缓缓提升输药软管。
50
5
混装乳化炸药装药至最后一个炮孔时，应将软管中剩余炸药装入炮孔中，装药完毕将软管内残留炸药清理干净。
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