新能源研究项目报告.doc

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一、新能源汽车定义：

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》强调说明：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车分类：

新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。

二、发展新能源汽车的必要性

安全、节能、环保、低碳成为汽车产业的时代主题，目前石化能源与新能源发展并行互动，汽车技术沿着优化现有车用能源动力系统和开发新一代车用能源动力系统两个方向不断发展。

发展代用燃料、纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车则成为新能源汽车的主要技术方向。

汽车产业为了可持续发展，必须开发新能源汽车已成为产业共识。

国家政策力挺新能源汽车，2010年国家发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》中，对纯电动汽车和插入式电动汽车的补贴力度分别达到最高6万元和5万元；工信部《节能与新能源汽车发展规划（2011-2020年）》草案提出了2011-2015年将实现普通混合动力汽车的大规模产业化、将电动车作为我国未来发展新能源汽车发展的主攻方向；科技部《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》主要目标是以小型纯电动汽车技术和充/换点技术标准为代表、2015年电动车保有量达到百万辆级别。

三、全球主要汽车国家新能源汽车规划情况

全球正面临石油和其他化石能源日渐枯竭的局面。

传统汽车对于化石能源的依赖，加快了化石能源消耗的速度。

石油价格不断飙升，城市污染日益严重，传统汽车与生态环境早已格格不入。

因此，各个主要国家纷纷制定了新能源汽车的发展目标。

新能源汽车不仅能改善能源结构，同时，还为汽车产业注入新鲜血液，带来新的增长。

这些国家相继出台了发展新能源汽车的政策，其中涵盖有现金补贴、税收优惠等措施。

不仅如此，还对车企规定了发展新能源汽车的硬性要求。

仅仅两三年时间，新能源汽车产业出现了多种发展模式，各车企上市了多款新能源车，传统汽车产业正逐步向新能源汽车产业转变。

全球主要汽车国家新能源汽车规划情况

国家

规划年限

规划产销量

主要方向

美国

2015年

100万辆（保有量）

插电式混动、增程型电动车、纯电动车

中国

2015年

50万辆（产销总量）

插电式混动、纯电动

2020年

500万辆（产销总量）

插电式混动、纯电动车

日本

2015年

200万辆（年销量）

电动车（80万）、混动（120万）

2030年

年销量70%

不详

德国

2020年

100万辆（保有量）

电动车

2030年

500万辆（保有量）

电动车

英国

2015年

24万辆（保有量）

电动车

法国

2020年前

200万辆（累计产量）

清洁能源车

韩国

2015年

120万辆（产量）

电动车

2020年

小型电动车普及率10%

电动车

四、我国新能源产业发展情况

1.近两年我国新能源汽车销量

虽然2012年国内汽车产销增速缓慢，但受到国家政策鼓励和各车企积极推广电动车等影响，2012年新能源汽车销售大幅增长。

据中国汽车工业协会统计，2012年全年我国新能源汽车产销突破1.2万辆。

2012年纯电动汽车产销量分别比2011年增长98.8%和103.9%。

据不完全统计，2012年我国新能源汽车生产1.2552万辆，其中纯电动汽车1.1241辆、插电式混合动力1311辆。

销售新能源汽车1.2791万辆，纯电动汽车为1.1375辆、插电式混合动力1416辆。

2013年安徽省新能源汽车产业在延续去年良好态势的基础上又有新的提高，继续保持高速增长势头。

1-2月份，全省共生产各类新能源汽车27950辆，同比增长79.6%，销售各类新能源汽车27647辆，同比增长94.7%。

20家小型纯电动汽车生产企业共生产小型纯电动汽车25924辆，同比增长82.8%，销售小型纯电动汽车25661辆，同比增长98%。

而合肥市作为六个双试点城市之一，已走在全国前列。

已推广新能源汽车5622辆，占全国新能源汽车推广总量的20%，在全国各试点市中位列第一。

其中，私人领域推广电动轿车4315辆，占全国的90%。

今年预计争取推广新能源汽车1万辆。

2009年2月，合肥市被科技部、财政部、工信部和国家发改委批准为国家首批13个“节能与新能源汽车试点城市”之一；2010年6月，合肥再次被国家四部委批准为首批5个“私人购买新能源汽车补贴试点城市”之一。

年份

品种

生产（辆）

销售（辆）

产量增速

销量增速

2011年

汽车

6314

6273

2012年

12552

12791

98.8%

103.9%

纯/电动汽车

11241

11375

——

插电式混动车

1311

1416

2.我国新能源汽车产业政策一览表

自2009年，我国加大对新能源汽车产业的扶持力度开始，整个产业正式进入政策全面扶持阶段。

然而目前新能源汽车发展方向及目标仍未明晰，中国新能源汽车产业处于统一标准缺位、企业各自为政以及多方集团内部博弈的尴尬状态。

目前迫切需要一系列相应政策出台，为整个产业发展指明方向。

发布时间

政策措施

政策措施内容

2004.5

汽车产业发展政策

明确规定汽车整车中外合资生产企业的中方比例不得低于50%

2009.1

汽车产业振兴规划

首次提出新能源汽车战略,安排100亿元支持新能源汽车及关键零部件产业化

2009.1

关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知

“十城千辆”规划:

计划用3年时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源;在13个城市给予混合动力汽车补助4000-50000元,纯电动汽车补助6万元/辆,燃料电池汽车补助25万元/辆

2009.3

汽车产业调整和振兴规划

2009-2011年新能源汽车形成50万辆产能,占乘用车销售的5%;推动新能源汽车及关键零部件产业化;形成10亿安时（Ah）,提出单体动力电池生产能力

2009.5

安排200亿资金技改

以贷款贴息的方式,安排200亿资金支持技改

2009.6

新能源汽车生产企业及产品准入管理规则

明确了新能源汽车分类、准入条件

2009.12

新能源汽车示范推广试点城市范围扩大

试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点

2010.6

私人购买新能源汽车补贴试点政策出

选择上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市，按3000元/千瓦时给予补助，PHEV

最高补助5万元/辆；EV最高补助6万元/辆，1.6升及以下节能车补贴3000元

2010.11

电动汽车传导充电用连接装置》等三项国家标准征求意见稿

电动车充电接口有望统一

2011.5

电动汽车“十二五”专项规划

共投入7.8亿元的专项资金，以小型纯电动车为主要发展方向，2015年电池生产成

本降至现在的一半，电动车保有量达到100万辆，动力电池产能达到100亿瓦时

2012.2

新材料十二五规划

涉及锂电池材料

2012.6

节能与新能源汽车发展规

划（2011年-2020年）

2015年初步实现产业化，关键核心技术自主化，EV和PHEV销量达50万辆，到2020年

，EV和PHEV销量达500万辆，居世界前列

3.国内部分汽车公司新能源汽车发展情况

一汽轿车

2011年4月，发布“低碳节能技术战略”。

将打造乘用车纯电动平台、混合动力平台、插电式混合动力平台和多个新能源商用车产品平台，共计开发13款新能源乘用车和3款新能源商用车；

2012年，建设年产20万辆轿车新能源工厂技术改造项目。

推动混合动力客车在长春、大连的示范运行，重点放在混合动力技术、Plug-in技术和纯电动技术上；

2012年，生产混合动力轿车1.1万辆，混合动力客车1000辆。

上海汽车

以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线；

2012年锂动力电池投产，初步形成年产6000套规模；

2011年，与美国通用汽车将联合开发新一代电动车平台；“十二五”期间，新能源汽车量产目标达到国内新能源汽车市场20%份额；

2011年，推出荣威新750Hybrid混合动力轿车；2012年底，荣威E50纯电动汽车推向市场；此外，计划量产荣威550Plug-in插电式强混汽车。

长安汽车

新能源汽车规划：

重庆两江新区鱼嘴千亿汽车城项目涵盖以长安汽车总部、研发中心、整车制造、发动机制造、新能源、零部件以及物流中心等为主体的全方位产业布局。

到2015年，一期产能将达整车80万辆，发动机150万台。

华域汽车

为2012年12月上市的“上汽荣威E50”纯电动车配套驱动电机；5-10年中，着重对驱动电机实现多功率等级、多层次系列化的的研发。

比亚迪

具备动力电池、驱动电机、动力系统控制等关键技术。

首款纯电动汽车E6于2010年开始销售。

截至2012年6月底，共有约200台纯电动大巴K9及300台纯电动出租车E6于运营。

首款纯电动大巴K9于2011年在深圳作为公交车试运行。

自主研发的磷酸铁锂电池及管理系统具有安全性能优异、循环寿命长、绿色环保等特点，且生产成本低；自主研发的永磁同步电机功率大、扭矩大、功率质量比高，具备从5kw到160kw电机的生产能力；自主研发的动力系统匹配技术，实现了动力电池、驱动电机及整车系统的匹配并保证了整车的运行效率。

江淮汽车

2010年8月，投资新能源汽车动力总成及核心零部件，项目产能规划为2018年实现整车100万台，动力总成100万台套及1200万KWH锂离子动力电池；

2011年，“插电式混合动力客车整车及关键技术研发及产业化”项目入选安徽企业自主创新专项；

2011年，1000台第二代纯电动车顺利实现交付使用。

奇瑞汽车

为推进新能源汽车产业化，奇瑞于2011年3月在上海建设新能源研发基地，项目建设总投资规模预计将超过10个亿。

根据奇瑞新能源的短期规划，未来5至8年内，城市短途交通工具以纯电动为主，中长途以混合动力为主。

他们将以此对新能源汽车市场进行进一步细分，并作为产品开发依据。

4.部分城市新能源汽车补贴政策

杭州

对于以电池租赁模式购买电动车的消费者，可免费使用电池3年或6万公里；对采用整车租赁模式的消费者，将给予整车租赁费用50%的补贴。

对购买新能源汽车整车的消费者，购买插电式混合动力乘用车将获得最高不超过3万元补贴，购买纯电动乘用车将获得不超过6万元的补贴，同时还享受3年或6万公里的免费充电。

深圳

在国家补贴的基础上，对生产双模式混合动力乘用车的企业补贴3万元，对国产纯电动乘用车企业补贴6万元。

消费者在使用新能源汽车时，可再获得5000元电力补助。

北京

在中央财政补贴的基础上对新能源汽车以3000元/kwh标准给予地方补助，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

上海

在中央财政补贴基础上，上海市以电池能量2000元/kwh进行补贴，插电式混合动力乘用车最高补贴2万元，纯电动车最高补贴4万元。

长春

吉林省和长春市将建立地方财政补贴专项资金，对购买新能源汽车的用户予以国家补贴政策外的额外补贴，保证补贴后的车辆价格与同类或相近燃油汽车价格接近。

合肥

购买新能源汽车可获得省市两级财政补贴，最高补贴可达2万元。

如采取租赁模式，在5年租期满后不需要补交任何费用，车辆即归个人所有，规定路边的停车位免费。

随着越