白庙街道道路实施施工组织设计.docx

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白庙街道道路实施施工组织设计

白庙街道改建工程

一、施工方案

1.1编制说明及依据

1.1.1海口市城市规划设计研究院设计的道路改建、亮化、及水泥路改建工程施工图。

1.1.2国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。

1.2工程概况

1.2.1白庙街道改建位于白庙西街道，全路段地形起伏大，相对高差6米，

1.2.2本标段为第二标段，施工范围为（李楼至黄虎）段水泥路K0+000至K0+285段，全长285米，包含土方工程、道路基层、面层。

白面街道改建：

排水工程、亮化工程、砼路面等工程。

1.2.3主要技术指标

公路等级：

白庙街道城市次干道Ⅱ级，水泥路K0+000至K0+285（李楼至黄虎）段公路等级四级

白庙街道城市次干道Ⅱ级机动车道设计车速：

40Km/h，李楼至黄虎）段，机动车道设计车速：

20Km/h，

白庙街道路基宽度：

17m，（李楼至黄虎）段4.5米

1.2.4工程设计

1.2.4.1横断面设计：

白庙街道：

3.5m（人行道）+10m（机动车道）+3.5m（人行道）=17m

1.2.4.2路基设计

白庙街道路基宽度10.5米路基压实度按重型击实标准为：

95%。

（李楼至黄虎）段4.5米，路基压实度按重型击实标准为：

95%

1.2.4.3路面设计

机动车道：

20厘米级配石+20厘米水泥稳定级配碎石+24厘米水泥混凝土。

人行道由上至下依次为：

6cm人行道面砖+3cm厚1：

2水泥砂浆座浆+15cm厚水泥稳定级配碎石。

1.2.4.4排水设计

本道路K0+000-K0+475采用雨污合流的排水体制、。

目前沿线的排水为自然排水体系，市政排水管网尚未形成，但由于本段道路东高西低。

设计雨水管渠采用沿道路两边布置，利用修建联通涵将水排除。

涵管采用钢筋混凝土排水管，检查井采用砖砌，，管道基础采用C15砼基础。

沟槽回填，管顶500mm以下的回填材料采用天然土夯实。

1.2.4.5全路段采用12M高双头路灯，杆距30。

1.3施工条件

1.3.1场地情况：

业主提供的水准点离路幅较近，可以就地测量。

1.3.2水电情况：

就近解决水电

1.4工程特点

1.4.1本工程为市政道路改建工程，沿线民房多，清理处理原有老建筑物工程量大。

1.4.2施工难度大：

本工程施工场地狭小，沿线多为民房，不利于施工临时设施的布置和施工交通的组织，在施工中应合理布局，确保工序组织流畅，同时应避免对周围居住环境造成污染和破坏。

1.4.3工程工期紧，不论在组织劳动力上还是在技术措施上均须要合理安排，精心布置。

根据以上情况，我公司在组织施工过程中，将克服各种不利条件，以饱满的精神，拼搏的作风，创一流的管理水平，超一流的工程质量，争一流的工程速度，以优良工程为基本目标，顺利完成本工程的建设任务。

1.5施工部署

1.5.1施工管理目标

针对本项目的工程性质、建设位置、工程规模和社会影响，公司把其列为全司一级重点工程，实行责、权、利高度统一的项目法管理，执行ISO9001:

2000质量管理体系、GB/T24001-1996idtISO14001:

1996环境管理体系、GB/T228001-2001职业健康安全管理体系三大管理体系，贯彻公司质量方针，依靠我司的科学管理、先进工艺、精良装备及高素质的施工技术人员、经验丰富的施工队伍，实现以下目标：

1.5.1.1质量目标

根据招标要求及本公司的实力，确定本项目质量目标为：

按照国家现行有关标准、规范、规程进行验收，工程一次性验收合格，确保优良工程，争创优质工程。

1.5.1.2工期目标

根据我单位多年来对类似工程的丰富施工经验及雄厚的施工技术实力，我司将确保50个日历天完成合同内所有工程施工项目。

1.5.1.3安全施工目标

保证在本工程施工过程中，杜绝死亡、重伤事故发生，杜绝设备、火灾等事故发生;一般工伤事故月频率控制在1‰以内。

严格达到国家五无标准（无伤亡、无重伤、无火灾、无中毒、无坍塌），确保项目施工安全等级标准优良以上。

1.5.1.4文明施工目标

实行现场标准化管理和创“文明工地”活动，施工现场和临时设施整洁、美观、卫生，施工过程中有序、低噪、无尘。

确保本工程达到现场文明样板工程要求。

1.5.1.5环境保护目标

按ISO14000环境管理标准进行管理，工程弃渣、弃淤泥、污水排放、机械噪音控制及生产工具、生活垃圾处理均严格按照文明施工与环保管理办法执行，实现绿色工地、绿色建筑，最大限度的保证施工现场的良好环境。

1.5.1.6服务目标：

在施工过程中，严格按照合同约定同时满足业主对工程建设提出的各种合理要求，并积极配合其他专业施工公司进行施工。

在工程交验后的缺陷责任期内，我公司选派优秀的员工组成维护队，为用户提供满意服务，对该工程出现的缺陷严格按合同规定负责及时修复，跟踪服务，认真做好工程的回访保修工作。

1.5.1.7回访目标：

达到无工程质量投诉。

1.5.3交通组织

1.5.3.1改建路段属于居民街道，人流量、车流量大，因此本路段无法封闭施工，且必须在人少是施工。

以便施工车辆和社会车量通行，尽量减少对当地交通的影响。

1.5.3.2本标段全线位于居民区，因此施工顺序从两端方向进行，减少车辆的干扰。

1.5.3.3施工期间安排专人负责人流、车流的组织工作，警示标志的设置。

避免因施工对周边生产、生活造成大的不便。

1.5.4项目管理机构

根据工程的规模和特点，公司组建“白庙改建道路第二标段项目经理部”，由具有丰富类似工程施工经验的项目经理黄永任本工程项目经理，同时配备技术、施工、质安、材料设备、经营核算、综合管理等部门，建立以项目经理为首的项目管理层，并实行责任承包制，在公司各职能部门的协助下，全权组织和管理生产，对工程项目的工期、质量、安全、成本等进行高效益、有计划、有步骤的组织协调和管理。

项目管理体系如图所示：

公司领导层

项目经理

质安总监

技术总监

项目经理（黄永）

项目管理体系

项目管理层

技术负责人（）

项目副经理（）

办公室***

材料员**

预算员

***

资料员**

安全员

**

质检员

***

主施工**

项目作业层

各作业班组

1.6施工力量组织

1.6.1根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：

土方施工队：

主要负责道路清淤、清表、挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。

路面施工队：

主要道路三合料基层基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。

管道施工队：

主要负责排水管道及箱涵工程的施工。

。

管线施工队：

主要负责路灯埋设施工。

1.6.2施工作业班次

根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两班作业，作业时间限制为7—23时，施工紧张阶段采用全天24小时三班作业。

1.6.3建立现场协调会制度

工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。

1.6.4工程材料设备供应

材料设备名称

供应方式

工程材料设备

由项目部自行采购

施工周转材料

由项目部自行采购

施工设备

由项目部自行组织调配

1.6.5主要施工设备投入

根据本工程工程量的大小和现场场地情况，本工程拟投入以下机械设备：

1.6.5.1混凝土、砂浆机械

混凝土采用商品砼，现场不设置砼搅拌机，砂浆在施工现场集中搅拌生产，砌体检查井阶段现场设1台250L砂浆搅拌机。

1.6.5.2土方施工机械

土方开挖采用0.8M3反铲挖掘机1台，8t自卸汽车2台，，YZ12压路机1台。

1.6.5.3钢筋机械

钢筋加工棚设在现场，并利用附近空地堆放钢筋。

钢筋制作设备包括弯曲机、剪断机、小型冷拉机各1台，配备1台GW110对焊机，BX3-330交流电焊机1台。

1.6.5.4道路施工机械

1.6.5.5测量仪器

水准仪1台，。

1.6.5.6其它设备

备用30Kw柴油发电机1台。

1.6.6.2现场办公室设1台电脑，互联网查找有效信息，给施工提供及时、先进的施工经验。

1.7工程资金管理

工程款存入银行专门账号，做到专款专用，同时严格执行国家的有关财经法规和公司财务制度，财务科按月季根据各部门提出的资金计划，统一编制资金使用计划，经项目经理批准后执行。

1.8施工期间生活安排

考虑到施工现场狭小的特殊性，不利于过多布置临时设施的实际情况，施工期间在现场拟不设置生活区，所有工人和管理人员均在工地附近统一租房安排居住，午餐及加班餐等均由公司膳食公司组织安排，确保施工。

1.9施工阶段：

根据该工程特点，本工程分为七个阶段：

第一阶段：

线路复测、三通一平，施工平面布置。

本阶段大约持续2个日历天，主要工作内容有：

施工项目部搭设临建、施场地平整、施工用水用电等。

第二阶段：

填素土、级配砂砾石。

第三阶段：

本阶段主要为排水涵、管道及检查井施工，以及道路两侧边沟施工。

测量放线是本阶段的施工重点。

第四阶段：

路基施工。

本阶段主要施工内容为：

土方挖填，级配石基层。

第五阶段：

电力、路灯管线施工。

第六阶段：

路面层施工。

第七阶段：

侧石安砌，人行道板铺装，

1.10主要施工方法及技术措施

1.10.1本工程的施工程序如下：

施工准备→测量放线--管道施工（基底处理）→亮化施工→道路基层施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工

1.10.2道路施工测量

1.10.2.1本标段路线全长285+175米。

施工区域位于居民区，障碍物多，地形复杂，路面设计和路涵设计纵坡小，对测量精度要求高，测量放样工作量比较大，

1.10.2.2测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。

除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。

我司计划派遣两名优秀测量工程师，1台DS32自动安平水准仪，全程监控跟踪测量,另外在土方施工队要求配备一名专职测量员，配合项目部测量工程师进行测量控制工作，其余各施工队要求有一名兼职测量员，配合测量工程师（如立前视、标识控制点等）跟进测量工作。

所有测量仪器和器具在使用前应送至有计量检测资质的单位进行检测，合格后方可用于工程。

1.10.2.6放线控制

本标段的放线控制主要项目包括以下几方面：

排水管、井中心线、路中线的平面、高程控制；

1.10.2.7施工流程

1.10.2.7.1根据已有的高级控制点、网，结合各条施工线路走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。

1.10.2.7.2做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标志牌，以防止损坏。

1.10.2.7.3根据施工控制点测放出中线控制桩位置，并进行各部位平面、水准测量。

1.10.2.8保证测量准确度和精度的措施

1.10.2.8.1施工中应尽量保护所有标志，对施工中不移动的中桩及距中级较近的中线水准固定点用石堆或浇注砼或其它措施予以保护。

对于施工中无法保留的标志和水准固定点，将其移至路床范围之外。

1.10.2.8.2施工期间应定时对导线，高程控制网进行复测，保证其位置没有发生位移。

1.10.2.8.3具体测量方法和使用的仪器以简练、实用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。

1.10.2.9放线方法

1.10.2.9.1排水工程

（1）内业计算→站点放样→测设检查井中点→

定出土方开挖边线→沟槽开挖→槽底测设高程控制桩→槽底测设井中点→沟槽平面高程修整

（2）据设计已提供的管线控制点、井点的大地坐标，管线及箱涵、井点平面放线采用坐标放线方法测设。

（3）施工中各井段按照土方开挖进度逐段用全站仪进行测量，放出井中心位置，管道线中心位置，在相应位置设置里程桩号，根据每段开挖深度和放坡系数定出沟槽上口的开挖宽度，开挖边线用石灰标注。

（4）沟槽开挖接近管基垫层底标高时，将高程控制点引测至沟槽侧壁，并用小木桩标记，在木桩上用红油漆注明点号和高程。

木桩应布置在离槽底1米高范围内，并位于不易扰动的位置，牢固地钉入土壁。

（5）沟槽开挖基本完毕后，将井中心位置或管道中心投测到沟槽底，并用木桩标志，在相邻的木桩间拉线，定出沟槽的中线，按照此线修整沟槽未到位的部分。

（6）本标段排水涵平面定位要求准确，以避免超挖。

施工中应加强土方开挖时的过程控制。

（7）对于矩形检查井由于其顶板为现浇砼平板，在平板模铺装完成后，将检查井中点位置投测到模板上，装模板时预留出检查井位置，砌筑上部井筒砌体时，按照井中点进行控制，以保证井盖位于设计的位置，从而保证全线井盖位置一致。

1.10.2.9.2道路基层、侧平石工程

（1）路基施工采用线路中线桩控制，本标段多为曲线段，按照每10米作控制点，能保证线段线型流畅，无须进行加密。

（2）根据导线、高程控制点放出道路的中线，纵向每隔10米设置一中桩和一对边桩，用水准仪在中桩和边桩上分别标记填挖高度，在路床平整后，根据纵坡和路拱纵向每隔离10米设置高程控制点控制基层面的标高。

（3）根据道路中线放出侧平石边线，设置边桩，在路口圆弧测设中，在保证准确度和精度的前提下，为施工方便可采用市政部门较为通用的“中央纵距离法”。

（4）根据施工图每10米设置侧石顶面标高控制点，通线进行铺砌，平石则根据图纸纵坡每隔10米或在锯齿型边沟变坡点设置高程控制点。

在边线每隔10米为设边桩，并标明基层和面层面的标高，设立标志牌，联合侧石顶面线控制的横坡及面层的高程。

1.10.2.10内业计算：

1.10.2.10.1导线点平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。

内业计算中数字取值精度应满足《工程测量规范》中要求。

1.10.2.10.2本工程工期紧，测量内业工作量大，为保证内业计算结果精度，采用2名内业人员分别进行计算，相互进行核对的方法，减少出现错误的几率。

1.10.3.6换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。

1.10.3.7铺设土工材料应按图纸施工，在平整的下承面全断面铺设。

铺设时，土工织物应拉直平顺，紧贴下承面。

可采用插钉等措施固定土工材料。

土工材料铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。

1.10.3.8应保证土工材料的整体性，采用搭接法连接时，搭接长度宜为300～900mm；采用缝接法时，缝接宽度不应小于500mm。

1.10.3.9铺设土工材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工材料层80mm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。

1.10.3.10土工材料摊铺后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。

一般情况下，间隔时间不应超过48h。

1.10.5.5底板施工

1.10.5.5.1混凝土垫层浇筑前进行验槽，轴线、基坑尺寸和土质符合设计规定。

清除干净槽内浮土、杂物，在验槽后立即灌筑，以保护地基，混凝土用表面振动器振捣，要求表面平整、密实；

1.10.5.5.2垫层达到一定强度后，在其上弹线、支模、铺放钢筋网片，底部用与混凝土保护层同厚度的水泥砂浆块垫塞，以保证位置正确；

1.10.5.5.3在灌筑混凝土前，清除干净模板和钢筋上的垃圾、泥土等杂物，模板浇水加以润湿；

1.10.5.5.4基础混凝土分层连续浇灌完成；

1.10.5.5.5墙插筋要加以固定保证插筋位置的正确，防止浇捣混凝土时发生位移；

1.10.5.5.6混凝土浇灌完毕，外露表面适时浇水养护。

1.10.5.6侧墙、顶板结构

1.10.5.6.1混凝土工程

（1）砼采用商品砼。

（2）混凝土的搅拌、运输及浇筑

①混凝土采用泵送砼，由搅拌场泵车送至施工现场。

②捣实方法：

采用插入式震动器和平板震动器相结合的振捣方法。

（3）混凝土试块留设

混凝土试块按规范规定留设，每节增加一组同构件养护试块，作模板支撑拆除控制所用。

（4）养护方法：

各构件均采用湿麻袋养护。

（5）养护制度：

①混凝土浇筑完毕后，在12小时以内开始养护；

②混凝土浇水养护日期为14天；

③每日浇水次数应能保持砼处于足够的湿润状态。

1.10.5.6.2钢筋工程

（1）钢筋原材料的选用及检验

该工程所用钢筋均采用优质产品，原材料会同业主和监理方工程师共同取样检验合格后方可用于工程中，并将检验资料存档。

（2）钢筋配料

料单签发：

由项目部工程科内业技术人员配料、签发加工单。

配料依据：

结构施工图及有关规范。

配料原则：

①钢筋：

板筋按结构图纸所标明长度满开；

②接头方法：

主筋位置及同一截面接头数量按规范要求执行；

③钢筋接长：

加工车间接长采用闪光对焊；现场施工水平向钢筋采用搭接，搭接长度应符合设计要求及规范标准。

（3）钢筋加工

加工场地：

所有钢筋在场内进行加工。

加工方法：

按照签发的钢筋加工单进行加工，钢筋接长车间采用闪光对焊，采用切断机下料，弯曲机成型。

半成品标志堆放：

每种规格的钢筋、半成品均绑扎标志牌，并成捆堆放。

（4）钢筋运输

现场卸料、转运、垂直运输均采用小型机械或人力运输。

（5）现场钢筋绑扎

墙筋绑扎顺序：

接竖筋→分水平筋→绑扎（满扎）

板底钢筋绑扎顺序：

模板上分划间距→布直径较大钢筋→布另一向钢筋→绑扎（周边满扎、中间小梅花绑扎）

（6）钢筋保护层控制

墙：

主筋上绑扎40×40×25mm预制砂浆垫块。

板底筋：

均垫设40×40×15mm预制砂浆垫块，按1m方格距布置。

板面筋：

用Φ14钢筋马凳，纵横间距800XX800。

1.10.5.6.3模板工程

（1）板

①板模采用18厚胶合板；配备3节箱涵模板，连续翻转，并适时补充。

②支撑：

采用普通钢管扣件支撑模板系统；配备4节数量，连续翻转。

（2）墙

采用18厚胶合板模板，墙内侧配备3节箱涵模板，墙外侧配备1节，散装散拆，连续翻转。

采用普通钢管扣件支撑模板系统。

（3）模板拆除：

在混凝土强度达到规范的允许拆模强度后再拆除。

（4）底板跌级处采用240mm厚砖砌胎模。

（5）箱涵侧墙处接入的排水支管位置采用预留孔洞，管道安装时再补砌处理。

预留孔洞按照各管径制作定型模板，周转使用。

1.10.5.7橡胶止水带安设

（1）材料采购前，应将每圈的橡胶止水带精确计算，考虑一定的伸缩后按照计算的定尺长度采购成品，以减少接头数量。

（2）橡胶止水带安设时以及施工中均应妥善保护，避免损伤。

每圈橡胶止水带只留一个接头位置，并留在箱涵顶板处。

接头的搭接应严格按照说明书进行，并不得有漏涂粘接剂出现缝隙的情况。

（3）橡胶止水带安装应牢固，并保证居中安设。

1.10.6排水管道

1.10.6.1本工程0+4750排水管≤600的为钢筋混凝土管。

1.10.6.2检查井：

本工程所有检查井均为砖砌井，井盖、井座均采用钢纤维混凝土防盗环保材料，井盖标高要求与路面齐平。

1.10.6.3本标段排水工程全线布置，根据管道埋深以及地形图，全线均为路堤。

排水管道在土方回填至管顶以上500mm开始施工，开挖排水沟槽。

施工前将各规格检查井预制圈梁数量精确计算，并制作完毕，以保证预制构件安装时有足够的强度。

1.10.6.5施工主要工艺流程为：

沟槽开挖→基坑支护→地基处理→基础施工→管道安装→检查井砌筑→闭水试验→基坑回填。

根据施工安排采取平行流水作业，避免沟槽开挖后暴露过久，引起沟槽坍塌，同时可充分利用开挖土进行基坑回填，以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。

管道施工工艺和方法如下：

1.10.6.5.1管沟开挖

（1）根据现况管线的分布和实际地质情况，拟采用机械开挖的方法。

采用1:

1的放坡系数，开挖沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0米以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定；沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。

当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时，应停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。

（2）开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约以3-5个检查井为一段，以减少塌方或破坏土基。

（3）基坑底两侧设置排水沟，根据需要约30米设置一个集水井，以利排除坑积水，避免坑底土壤受浸泡。

（4）开挖时，随时测量监控，保证开挖边坡、基坑尺寸。

轴线、槽底的高程达到国家沟槽验收规定的要求。

1.10.6.5.2地基处理:

管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商，根据实际情况分别采用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。

经检查符合设计及有关规定要求后及时施工基础以封闭基坑。

1.10.6.5.3钢筋混凝土管基础采用180°砼基础，基础砼标号为Ｃ15。

砼基础施工时采用现场立模浇筑。

1.10.6.5.4管道安装:

根据管径大小和现场情况，采用人力下管和吊车下管相结合。

下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，自下游向上游进行下管，并用中心线法或边线法控制管道的中线和高程。

安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平挠曲现象。

下管方式：

管径D≤500mm时，采用人力下管；管径D≥600mm时，采用吊机下管。

排水管为钢丝网水泥砂浆接口。

管道安装时，管道接口要密贴，接口与下管应保持一定距离，防止接口振动。

管道安装前应先检查管材是否破裂。

管道基础浇捣时，将抹带钢丝网锚入基础混凝土，基础浇捣完毕，将管接口处20cm范围内混凝土凿毛，先用1：

1水泥砂浆打底，将钢丝网沿管接口布置，再用1：

2水泥砂浆抹面，钢丝网水泥砂浆抹带宽度、厚度应满足要求。

施工完毕，加湿麻袋养护。

1.10.6.5.5回填:

回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。

回填填料符合设计及有关规定要求，管顶30cm以下的沟槽基坑采用级配砂砾石回填，并采用水夯法利用插入式振动器振捣密实。

施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业，分段填筑，分段填筑的每层应预留0.3米以上与下段相互衔接的搭接平台。

管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。

管道胸腔部分每层0.15米厚分层填筑夯实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层0.3米厚分层填筑夯实,回填密实度严格按回填土的压实度标准执行。

1.10.6.6排水管道的闭水试验

1.10.6.6.1管道接口工作结束72小时后，接口的水泥砂浆或其他接口材料已经具有一定强度后，且在管道回填土前进行闭水试验。

排水管道闭水试验是在试验段内灌水，井内水位不低于管顶以上2m（一般以一个井段为一段），然后，在规定的时间里，观察管道的渗水量是否符合标准。

1.10.6.6.2试验前，用1:

3水泥砂浆将试验段两井内的上游管口砌24cm厚的砖堵头，并用1:

2.5砂浆抹面，将管段封闭严密。

当堵头砌好后，养护3～4d达到一定强度后，方可进行灌水试验。

灌水前，应先对管接口进行外观检查，如抹带有裂缝，脱落等缺陷，以便及时进行修补，以防灌水时发生漏水而影响试验。

1.10.6.6.3漏水时，窨