我国长三角区物流行业发展概况.docx
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我国长三角区物流行业发展概况
我国长三角区物流行业发展概况
内容提示：
2010年长三角地区交通运输、仓储和邮电业迅猛发展，增速加快。
与2009年相比，江苏、浙江、上海省市的交通运输、仓储和邮电业增加值均有不同程度的提高。
长江三角洲地区是我国综合实力最强的区域，在我国经济发展中具有重要的战略地位和带动作用。
作为中国的外向度最高的区域之一，长三角地区受到了国际金融危机的较大冲击，经过2010年的努力，该地区经济已经实现企稳回升。
当前，长三角地区正处于转型升级的关键时期，物流业发展面临新的机遇和挑战。
一、长三角区域现代物流发展概况
（一）交通运输、仓储和邮电业增加值
2010年长三角地区交通运输、仓储和邮电业迅猛发展，增速加快。
与2009年相比，江苏、浙江、上海省市的交通运输、仓储和邮电业增加值均有不同程度的提高。
（二）港口吞吐量
2010年国际航运市场形势继续好转，长三角地区港口吞吐量继续增高，但增速减缓。
具体来看，该地区主要港口吞吐量共计达到33．6亿吨，比2009年的29．52亿吨增加11．2%。
上海港货物吞吐量第四次荣膺世界第一;集装箱吞吐量2905万标准箱，超过新加坡港50万标准箱左右，首次成为世界第一大集装箱港。
2010年宁波—舟山港全年集装箱吞吐量达1314．4万标准箱，同比增长25．2%，年集装箱吞吐量排名跃升至国内第3位，跻身世界第6位。
二、长三角区域现代物流发展特点
（一）区域物流一体化持续推进
2010年11月，长三角地区现代物流联动发展大会在上海举行，回顾了长三角地区一年来的物流发展情况和江、浙、沪区域物流合作及联动发展的新进展;同时倡议将每年5月6日作为长三角物流行业的物流活动纪念日，向社会展示物流发展的新成果、新进展、新面貌、新形象，长三角一体化得到进一步推进。
2010年12月，长三角区域大通关协作第三次联席会议在嘉善召开，签署《关于长三角区域海事大通关建设合作备忘录》和《关贸紧密合作机制备忘录》。
（二）上海“两个中心”建设成果不断涌现
2010年，上海国际航运中心建设各项工作全面推进，在优化航运集疏运体系、完善航运服务功能、建设国际航运发展综合试验区等方面，取得了一定进展。
航运发展综合实验区免征营业税政策，江海直达船型研究，启运港退税政策，船舶交易管理规定，航运信息平台建设，船员人才市场和航运经纪人制度建设，外高桥与洋山港区联动，海港基础设施、内河航道建设，上海浦东机场综合保税区封关运作，以及上海港务集团扩大对外合作等建设上海国际航运中心建设的十大配套措施逐步到位，国际航运中心建设全面提速。
在上海国际金融中心建设方面，到目前为止，上海已有1000多家金融机构，其中外资金融机构超过400家。
机构云集既带热了交易，也提升了服务水平，这是金融服务环境不断优化的过程;上海第三方支付市场发展速度高于全国平均水平，规模居全国首位，并呈持续增长态势;全国首个期货保税交割试点在沪启动，有助于贸易、航运、金融的更紧密结合，能做到大国际大宗商品的贸易量，吸引全球资源参与市场交易。
（三）制造业与物流业联动格局基本形成
物流业发展能积极推动制造业产业结构升级和创造核心竞争优势，同时，制造业的持续稳定发展为物流发展奠定了基础，制造业与物流业联动是当代经济环境下的发展趋势。
在2010年，伴随着长三角整体经济的持续发展，制造业与物流业联动发展，两者相互促进、渐行渐近，联动格局已基本形成。
（四）物流服务辐射范围不断拓展
2010年，长三角地区地区物流服务辐射范围不断拓展。
上海“长江战略”为物流服务辐射范围不断加快拓展进程。
上海完成最大的水运工程“双向水上高速通道”，长江口深水航道全线贯通。
这将进一步加快长江黄金水道向上延伸的进程，充分发挥长江“黄金水道”的作用。
而“万里长江第一港”宜宾港正式开港，标志着宜宾港和上海港互相配合，江海联运。
长江流域是上海港的直接货源腹地，有了长江流域广大经济腹地，上海国际航运中心建设将“更上一层”。
浙江建立“三位一体”港航服务体系，加快完善集装箱和大宗散货运输体系，深化宁波—舟山港一体化，加快浙北和温台港口发展，深化港航联盟。
京杭运河改造工程、富春江大坝船闸改造工程等一大批项目陆续启动，更是推动了内河航运复兴行动。
（五）物流高端服务能力不断增强
一是高端航运服务能力不断增强。
浙江地区积极开展“三位一体”港航物流服务体系推进工作，积极构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑“三位一体”的港航物流服务体系，完善集疏运网络和金融信息服务体系，提高物流高端服务能力。
上海浦东已形成四大航运服务区域:
外高桥航运物流发展区、陆家嘴高端航运服务发展区、临空航运服务发展区、洋山临港航运综合服务发展区。
这标志着上海高端物流服务能力已获得一定发展，国际航运物流能力将得到更大的提高。
二是物流资源整合能力不断增强。
运用现代信息技术来集中物流信息整合各方资源的宁波第四方物流市场正成为促进宁波现代服务业发展的新引擎，是物流高端服务能力不断增强的一种体现。
三是电子商务物流发展势头强劲。
以知名C2C网站淘宝为例，每日成交量中有超过75%都需要提流快递服务，且这部分业务已占到很多快递公司总业务量的70%左右。
电子商务企业涉足物流，物流企业试水电子商务的趋势已开始显现，阿里巴巴将大举建设为电子商务配套的现代物流体系。
与其相关的报告《 2012-2016年中国汽车物流市场深度评估及市场前景研究报告》
汽车
的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的增长空间。
国际汽车物流巨头纷纷抢滩中国汽车物流市场。
同时一批国有大型企业，如中远、中海、中邮、中铁也纷纷将业务扩展到汽车物流领域。
中国现代汽车物流的发展已进入以整车物流为主、向零部件入厂物流、零部件售后物流以及进出口物流方向延伸的竞争新格局。
汽车产销是汽车物流行业的服务主体，其市场规模及变化情况直接影响着汽车物流行业的发展变化。
据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5%。
虽然再次稳居全球第一大汽车市场，但增长幅度明显下降，主要原因是2009年起实行的包括购置税优惠、汽车下乡及以旧换新等各类优惠和刺激政策全面退出，同时以北京限购为代表的抑制政策的出台也对全国市场产生了较大影响。
2011年整个汽车物流市场总量小幅增长，汽车进出口物流业务和售后服务备件物流业务增长幅度较大，商用车物流市场较往年下降，二手车、报废汽车的物流市场平稳增长。
中国
信息网发布的《2012-2016年中国汽车物流市场深度评估及市场前景研究报告》共十二章。
首先介绍了中国汽车物流行业的概念，接着分析了中国汽车物流行业发展环境，然后对中国汽车物流行业市场运行态势进行了重点分析，最后分析了中国汽车物流行业面临的机遇及发展前景。
您若想对中国汽车物流行业有个系统的了解或者想投资该行业，本报告将是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。
其中宏观
数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录
第一章汽车物流概述
第一节汽车物流相关介绍
一、汽车物流的概念
二、汽车物流行业的特点
三、中国汽车
物流配送的三大主要模式
四、中国汽车物流现行的主体模式
第二节汽车物流的四个环节
一、供应链采购下的零部件供应物流
二、实现精益生产的生产物流
三、实施柔性化管理的销售物流
四、实现“绿色物流”目标的回收物流
第二章汽车物流业运行环境分析
第一节2011年中国宏观
环境分析
一、GDP历史变动轨迹分析
二、固定资产投资历史变动轨迹分析
三、2012年中国宏观
发展预测分析
第二节汽车物流业政策环境分析
章中国汽车行业的发展
第一节2011-2012年中国汽车行业发展分析
一、2011年我国汽车工业总体发展状况
二、2012年我国汽车工业总体发展状况
第二节中国自主品牌汽车发展分析
一、中国汽车
的格局
二、发展自主品牌的四种技术开发模式
三、四种技术开发模式的比较研究
四、中国自主品牌汽车发展展望
节中国汽车行业存在的问题及发展对策
一、中国汽车工业发展中遭遇的瓶颈
二、中国汽车行业管理上存在的五大问题
三、中国汽车企业面临的困境与发展对策
四、中国发展节能环保汽车行业的几个政策建议
第四章汽车物流行业分析
第一节国际汽车物流行业发展分析
一、国际汽车行业物流管理的提升之路
二、国际汽车物流供应链应用上RFID技术
三、德国汽车物流行业发展分析
第二节中国汽车物流行业发展分析
一、中国汽车物流业发展概况
二、国内汽车物流市场竞争情况分析
三、中国汽车物流将迈入水运时代
四、中国汽车物流标准体系建设情况
节部分地区汽车物流业发展分析
一、广东南海崛起汽车物流
圈
二、广州港已成华南地区最大汽车物流枢纽
三、广州芳村构筑汽车物流基地
四、吉林省汽车物流行业发展现状
五、国际汽车物流巨头涌进武汉
开发区
六、天津亟待给汽车物流业运输松绑
第四节汽车物流行业成本分析
一、物流成本的概念
二、中国汽车物流行业成本过高
三、以资源整合来降低汽车物流成本
四、中国汽车物流企业降低成本策略
五、上海通用汽车物流成本管理三大策略
第五节汽车逆向物流分析
一、汽车逆向物流的概念及产生
二、汽车逆向物流的作用及意义
三、中国汽车逆向物流存在的三个问题
四、提高汽车逆向物流服务水平的发展措施
第六节汽车物流行业组建战略联盟分析
一、战略联盟的概念
二、汽车物流与生产企业的主要战略联盟形式
三、汽车物流企业之间的主要战略联盟形式
四、国外汽车物流巨头纷纷到中国组建战略联盟
第七节部分汽车制造企业物流运作管理情况
一、一汽大众首创国内
方物流备件供应售后模式
二、长安汽车零部件物流的管理运作模式
三、BMW公司汽车物流运作管理的优化研究
四、上汽集团物流业务外包运行分析
第五章整车物流
第一节整车物流概述
一、整车物流的概念
二、汽车整车物流的基本特点
三、国内整车制造商的两大物流运作模式
第二节中国整车物流行业发展概况
一、中国整车物流业的发展特点
二、中国整车物流发展模式探析
三、中国整车物流运作与发达国家的比较分析
节港口整车物流发展分析
一、港口整车物流的介绍及主要特点
二、中国港口整车物流面临的主要问题
三、国外港口整车物流发展的经验启示
四、中国港口整车物流的发展建议
第四节整车物流行业的竞争与合作分析
一、整车物流行业竞合概述
二、从价格竞争向综合竞争转变
三、整车物流行业的合作分析
四、整车物流行业已进入资本整合时代
第五节中国整车物流行业发展面临的问题
一、中国整车物流存在的主要问题
二、中国整车物流遭遇机制困局
三、制约中国整车物流的几个因素
第六节整车物流行业的发展对策及
一、中国整车物流的发展建议
二、构建汽车行业整车物流体系的措施
三、中国整车物流业的发展
第六章汽车零部件物流
第一节零部件物流概述
一、汽车零部件的种类
二、汽车零部件物流的分类
三、汽车零部件物流的主要运作模式
第二节中国汽车零部件物流发展分析
一、中国汽车零部件物流发展现状
二、汽车零部件物流市场需求分析
三、中国汽车零部件业的物流商机
节中国汽车零部件物流与整车物流的比较
一、研究汽车零部件物流与整车物流的意义
二、整车与零部件功能特性的差别
三、汽车物流服务模式的区别
四、汽车物流管理过程的比较
第四节汽车零部件物流发展模式分析
一、中国汽车零部件“主机厂中心型”供应物流模式解析
二、汽车配件物流模式的改进
三、中国汽车零配件
JIT管理物流模式分析
四、
方汽车零配件供应物流及其发展模式分析
第五节中国汽车零部件物流业存在的问题、对策及发展
一、中国汽车零部件物流存在的主要问题
二、汽车零部件物流企业的发展建议
三、中国汽车零部件物流的三大发展
第七章
方汽车物流
第一节
方物流概述
一、
方物流的基础优势
二、
方物流的增值优势
三、成为优秀的
方物流企业的条件
第二节
方汽车物流发展概况
一、
方物流对汽车制造企业发展的有利作用
二、国外汽车行业
方物流的应用
三、中国汽车
方物流企业发展现状
四、中国汽车
方物流已进入快速发展阶段
五、中国汽车制造企业应用
方物流主要模式
节中国
方汽车物流行业面临的问题
一、中国汽车
方物流行业存在的主要问题
二、中国
方汽车物流行业面临的挑战
三、中国汽车行业
方物流应用中存在的障碍
第四节中国汽车
方物流行业发展对策及
一、中国
方汽车物流行业改革策略
二、三方联动共同推动汽车
方物流发展
三、汽车
方物流企业的发展策略
四、
方将成为中国汽车物流未来发展
第八章汽车物流企业分析
第一节汽车物流企业的品牌建设情况分析
一、中国汽车物流品牌发展现状
二、汽车物流企业品牌建设的主要内容
三、汽车物流企业品牌建设实施与维护措施
第二节汽车物流企业绩效评估管理分析
一、中国汽车物流企业进行绩效评估的必要性
二、汽车物流企业绩效评估指标选取方法
三、汽车物流企业主要绩效评估方法
节汽车物流企业面临的问题及对策
一、中国汽车物流企业面临的主要挑战
二、中国汽车物流企业的整合机遇及对策
三、中国汽车物流企业降本增效措施分析
四、汽车物流企业应当构筑的四项核心能力
五、汽车物流企业成功的两大方面关键因素
第九章汽车物流与供应链分析
第一节汽车供应链概述
一、供应链管理的概念
二、供应链管理的主要理念
三、汽车企业的供应链
四、汽车行业供应链的主要特点
五、影响汽车供应链运作的因素
六、汽车供应链的纵向及横向整合
第二节供应链角度上的汽车物流改善
一、现代物流演变的原因和走向分析
二、汽车行业物流向供应链的演变分析
三、汽车制造企业应保持供应链的主导地位
节汽车企业集团应用集成供应链物流模式分析
一、集成供应链物流模式的内涵
二、集成供应链物流模式具有的主要特点
三、集成供应链物流模式的应用分析
第四节汽车供应链与
方物流
一、运用现代物流整合汽车行业供应链
二、
方物流在汽车供应链管理中的作用
三、
方汽车物流供应链发展分析
第五节汽车物流与供应链的发展策略
一、金融危机下汽车行业应加强物流供应链管理
二、汽车物流供应链的优化与管理
三、汽车物流供应链管理的发展对策
四、供应链管理情况下汽车物流的创新对策
五、供应链管理下中国汽车业应采用的物流模式
第十章汽车物流的信息化
第一节汽车物流信息化发展概况
一、信息化对法国汽车物流业产生的影响
二、汽车物流行业信息化的作用
三、搭建汽车物流信息平台的重要性
四、中国汽车物流信息化发展现状
第二节中国整车物流管理信息化分析
一、中国汽车业面临着整车物流管理的变革
二、整车企业对商品车运输管理系统的需求
三、整车物流管理系统实例分析
节汽车物流行业信息化发展策略
一、中国汽车物流信息化的发展对策
二、汽车物流业发展信息化应当先发展信息平台
第十一章重点企业
第一节上海安吉天地汽车物流有限公司
一、公司简介
二、安吉天地致力打造中国汽车物流王牌
三、安吉天地调整零部件配送业务提升企业竞争力
四、安吉天地构筑一体化汽车物流平台
第二节重庆长安民生物流有限公司
一、公司简介
二、长安民生物流瞄上高端汽车物流市场
三、长安民生物流快速发展主要因素分析
四、长安民生物流进军保税物流业
五、2008年长安民生物流经营状况分析
六、2011年长安民生物流经营状况分析
节吉林省长久实业集团有限公司
一、公司简介
二、长久集团扎根汽车物流
三、2008年长久与捷富凯达成汽车出口物流合作协议
第四节北京福田物流有限公司
一、公司简介
二、福田物流快速发展策略
三、透视福田物流运行的五层次管理模式
四、信息化成福田物流发展的原动力
第十二章2012-2016年汽车物流行业前景及
第一节汽车物流行业发展存在的问题
一、中国汽车物流行业与国外存在巨大差距
二、中国汽车物流行业存在的主要问题
三、我国汽车物流领域存在的四个突出问题
四、中国汽车物流面临的挑战
五、中国汽车出口物流不畅存在的主要原因
第二节汽车物流行业的发展对策
一、中国汽车物流行业发展策略
二、发展中国汽车物流行业应调整思路
三、中国汽车物流业的五个发展措施
四、建立汽车物流标准化体系的思路探索
五、解决中国汽车出口物流不畅的主要对策
节中国汽车物流业前景
分析
一、中国汽车物流行业商机无限
二、中国汽车物流业的发展
三、未来汽车物流行业或将大规模重组
图表目录：
图表：
国内生产总值同比增长速度
图表：
全国粮食产量及其增速
图表：
规模以上工业增加值增速（月度同比）（%）
图表：
社会消费品零售总额增速（月度同比）（%）
图表：
进出口总额（亿美元）
图表：
广义货币（M2）增长速度（%）
图表：
居民消费价格同比上涨情况
图表：
工业生产者出厂价格同比上涨情况（%）
图表：
城镇居民人均可支配收入实际增长速度（%）
图表：
农村居民人均收入实际增长速度
图表：
人口及其自然增长率变化情况
图表：
2011年固定资产投资（不含农户）同比增速（%）
图表：
2011年房地产开发投资同比增速（%）
图表：
2012年中国GDP增长预测
图表：
国内外知名机构对2012年中国GDP增速预测
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