公路测量复核制度.docx

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公路测量复核制度

篇一:

公路工程施工测量复核制度

1、桩基复测

公路工程项目部接到定测资料后应对资料进行复核、计算，并立即对桩基进行同等精度复测。

复测时应采用两种不同的方法或两人换手测量的方法进行。

复测时要特别注意大桥和路桥相连地段的测量以及各分段工程结合部的贯通测量。

复测时如果发现个别桩基位置不对或精度不够时，应及时请设计院处理。

控制测量桩基，要复核各资用桩基的相对位置是否正确。

松动的桩基不能作为资用桩基。

复测工作完成后，及时固桩和护桩。

未经桩基复测的工程不得施工。

经过复测，没有发现问题，或发现的问题已被妥善处理后，方能同设计单位办理测绘资料交接手续。

2、测量资料复核

本标段内各级测量机构负责完成的控制测量，其成果在使用前，应进行检查和复核。

检查的主要内容有:

外业记录和

内业资料是否规范，测量方法是否合理，记录是否真实可靠，记注是否清楚明显，计算是否正确，签署是否完善，图表是否齐全。

凡不符合要求的资料，必须返工重做。

复核的主要内容有:

复核测站平差方法是否合理，成果是否正确，有无笔误;对最终实用平差成果进行换算、验算和反算，确保最终成果准确可靠。

控制测量资料复核完成后，应及时形成控制测量成果。

3、公路工程关键阶段部位原始位置控制复核

线路测量引伸、路基填筑开始的曲线（含缓和曲线）起始点;桥梁墩台、涵洞等独立建筑物原始位置控制点线;基底、基顶、墩台顶及建筑物竖向特殊变化部位的高程等，一定要采用换手复核（换人或更换方法），确认无误，办理签认手续，作好施工记录后，方能进行下道工序施工。

4、施工过程测量的检查复核

对建筑物的放样测量，测设前要对所用的控制桩基进行认真核实，不能用错控制桩基。

放样数据必须由两人用不同的方法求得，结果一致后，还应交换算法进行反算，并进行自查和互查（换手复核），保证放样数据准确无误。

放样数据与检算资料一起，根据工程项目分类，按测量资料由专人统一保管。

对正在施工的工程，尤其是容易发生错误的环节要进行抽查（或实行监控），抽查的部位、时间、采用的方法等，要

在《测量日志》上做详细记录。

5、对已完工程的检查

在验工计价前，项目部测量工程师应及时组织对已完工程的位置、尺寸、标高、限界等控制项目进行实地检查，并对工程数量予以核定。

核定结果报技术负责人。

篇二:

公路工程各种管理制度

杭州市交通工程集团有限公司申嘉湖杭高速公路练杭段L5合同段项目部施工现场工程质量管理制度总则一,项目部坚决贯彻执行上级颁布的各种质量管理文件,规程,规范,和标准,牢固树立百年大计,质量第一的思想,宗旨是优质,优产,用户至上.二,项目部为了保证工程质量,设置由项目技术负责人专管的质量安全科,专人负责施工质量检测和核验记录,并认真做好施工记录和隐蔽工程验收签证记录,整理完善各项施工技术资料,确保施工质量符合要求.三,进行经常性的工程质量知识教育,提高工人的操作技术水平,在施工到关键部位时,由项目技术负责人和专职质量检查员到现场进行指挥和技术指导.四,施工现场工程质量管理严格按照施工规范要求层层落实,保证每道工序的施工质量符合验收标准.坚持做到每个分项,分部工程施工质量自检自查,严格执行三检制度;不符合要求的不处理好决不进行下道工序的施工,实行质量一票否决制.五,隐蔽工程施工前,经自检合格后报监理公司查验,经监理工程师查验合格后及时办理隐蔽

工程验收签证,方可进入下道工序的施工.六,严格把好材料质量关,不合格的材料不准使用,不合格的产品不准进入施工现场.工程施工前及时做好工程所需的材料复试,材料没有检验证明,不得进入隐蔽工程的施工.七,建立健全工程技术资料档案制度,专人负责整理工程技术资料,认真按照工程竣工验收资料要求,根据工程进度及时作好施工记录,自检记录和隐蔽工程验收签证记录.将自检资料和工程质量控制资料分类整理保管好,随时接受上级部门的检查.八,对违反工程质量管理制度的人,将按不同程度给予批评处理和罚款教育,并追究其责任.对发生事故的当事人和责任人,将按上级有关规定程序追究其责任并做出处理.-1-

杭州市交通工程集团有限公司申嘉湖杭高速公路练杭段L5合同段项目部施工图现场核对制度1,施工图现场核对的目的为使施工人员明确设计者的设计意图,熟悉施工图的内容和结构物的细部构造,掌握各种原始资料,必须进行施工图纸自

审.通过现场核对可以澄清疑点,消除设计缺陷,统一认识,使设计达到技术先进,施工方便,经济合理的目的.施工图现场核对是一项施工准备阶段重要的工作.2,施工图纸现场核对的程序2.1现场核对前的准备工作现场核对前项目经理应带领项目部技术人员认真,全面地查看施工图,弄清设计人员的设计意图及技术标准的相关规定和要求,核对图纸的工程量与工程量清单是否相符,熟悉工艺流程和结构特点等重要环节.2.2现场核对工程部负责组织现场核对,其主要内容是:

（1）各项计划的安排,

设计图纸和资料是否符合国家有关方针,政策和规定,图纸是否齐全,图纸内容及相互之间有无错误和矛盾.

（2）掌握设计内容的技术条件,弄清工程规模,结构特点和形式.（3）设计文件所依据的水文,气象,岩土等资料是否准确,可靠,齐全.（4）核对路线中线,主要控制点,转角点,三角点,基线等是否准确无误.（5）构造物与电讯,管道及其它建筑物的互相干扰情况和解决办法是否恰当,干扰可否避免.（6）对地质不良地段采取的处理措施,对水土流失,环境影响的处理措施.（7）施工方

法,运输方式,道路条件等是否符合实际情况.（8）临时房屋,电

力,电讯设备,临时供水,供电等场地布置是否恰-2-

杭州市交通工程集团有限公司申嘉湖杭高速公路练杭段L5合同段项目部当.（9）各项协议书等文件是否完善,齐备.（10）明确建设期限,包括分期,分批工程期限的要求.现场核对发现设计不合理或错误之处,提出修改意见报上级机关审批,然后根据批复的修改设计意见进行施工测量,补充图纸等工作.3,现场核对记录图纸经过现场核对后,现场核对组织者应将现场核对中提出的有关设计问题,需及时解决的建议等做好详细的记录.图纸现场核对记录上应填写单位工程名称,主持人及参加审核人员名单等.对现场核对提出问题,设计单位变更修改的,应请求设计部门尽快下发设计变更通知单,施工时按设计变更通知单执行.-3-

杭州市交通工程集团有限公司申嘉湖杭高速公路练杭段L5合同段项目部工程技术复检制度技术复核项目应根据单位工程具体情况定,但下列项目必须复核:

一,放样,定位（包括桩定位）,基槽（坑）标高,深度,尺寸二,各层的标高,轴线,砖砌体的位置,模板的轴线,断面尺寸和标高三,预制构件,预埋件,预留孔.四,砼,砂浆配合比（作为计量资料）五,关系到结构安全和使用功能的项目技术复核后,施工员应立即填写复核记录和自复意见,报监理（建设）单位复核认可.-4-

杭州市交通工程集团有限公司申嘉湖杭高速公路练杭段L5合同段项目部砼,砂浆试块制作,养护,试压制度一,砼,砂浆试块各项目部必须指定专人制作,养护,试压.二,试块的尺寸,数量,制作方法,养护,强度计算必须严格执行工程质量施工与验收规范的规定.三,制作试块所用材料,必须与施工所用材料一致,不得加料,补做,并在监理（建设）单位见证人的监督下制作实施.四,如果试块强度没有达到设计强度,应立即报告公司技术部门,监理（建设）单位和设计单位,共同分析原因,商讨补强措施,并做好记录.五,在工程施工期间,砼,砂浆试块报告单由工地资料员保管,竣工后和其他技术资料汇总成册.-5-

杭州市交通工程集团有限公司申

嘉湖杭高速公路练杭段L5合同段项目部工程质量三检制度一,自检:

操作人员在操作过程中必须按相应的分项工程质量要求进行自检,并经班组长验收后,方可继续进行施工.施工员应督促班组长自检,为班组创造自检条件（如提供有关表格,协助解决检测工具等）要对班组操作质量进行中间检查.二,互检:

工种间的互检,上道工序完成后下道工序施工前,班组长应进行交接检查,填写交接检查表,经双方签字,方准进入下道工序.上道工序出成品后应向下道工序办理成品保护手续,而后发生成品损坏,污染,丢失等问题时由下道工序的单位承担责任.三,专检:

所有分项工程,隐检,预检项目,必须按程序,作为一道工序,邀请专检人员进行质量检验评定.-6-

杭州市交通工程集团有限公司申嘉湖杭高速公路练杭段L5合同段项目部工程质量首件认可制度施工操作要注重工序优化,工艺的改进和工序的标准化操作,通过不断探索,积累必要的管理和操作经验,提高工序的操作水平.确保操作质量,每个分项工程或工种（特别是量大面广的分项工程）都要在开始大面积操作前做出示范样板,统一操作要求,明确质量目标.-7-

杭州市交通工程集团有限公司申嘉湖杭高速公路练杭段L5合同段项目部成品保护制度一,搞好成品,半成品的保护,是一项关系到确保工程质量,降低工程成本,按期竣工的重要环节.二,教育全体职工树立质量观念,对国家,对人民负责,自觉爱护公物,尊重他人和自己的劳动成果,施工操作时珍惜已完成的和部分完成的成品.三,合理地安排施工顺序,按正确的施工流程组织施工,即从合理的施工程序,客观上起到成品,半成品保护作用,是进行成品保护的有效途径之一.四,对成品,半成品直接进行保护.有效的成品,半成品保护措施主要有护,包,盖,封等四种措施.

（1）护就是提前保护,以防止成品可能发生的损伤和污染.

（2）包就是进行包裹,以防止成品被损伤或污染.（3）盖就是表面覆盖,以防止堵塞,损伤.（4）封就是局部封闭.五,加强成品,半成品保护的监督检查工作.在工程项目施工中,必须充分重视成品保护工作.道理很简单,即使生产出来的产品是优良品,上等品,若保护不好,遭受损伤或污染,那也就将会成为次品,废品,不合格品.所以,成品保护,除合理安排施工顺序和采取有效的对策,措施外,还必须加强对成品保护工作的监督检查.此项工作将由项目经理指定负责生产的副经理和施工技术负责人直接负责管理.-8-

杭州市交通工程集团有限公司申嘉湖杭高速公路练杭段L5合同段项目部工程质量回访保修制度一,提交工程竣工报告时,向建设单位出具建筑工程质量保修书.在合

理使用期限内正常使用的情况下,根据建筑工程质量保修书二,约定的质量保修范围,保修期限和保修责任,由公司质量科派员进行质量回访,及时反馈业主的质量投诉.三,由施工原因造成的工程质量问题,公司将严格履行保修义务,并对造成的经济损失承担赔偿责任.-9-

杭州市交通工程集团有限公司申嘉湖杭高速公路练杭段L5合同段项目部施工测量复核制度一,桩基复测工程项目部接到定测资料后应对资料进行复核,计算,并立即对桩基进行同等精度复测.复测时应采用两种不同的方法或两人换手测量的方法进行.复测时要特别注意隧道,特大桥和桥隧相连地段的测量以及各分段工程结合部的贯通测量.复测时如果发现个别桩基位置不对或精度不够时,应及时请设计院处理.控制测量桩基,只复核各资用桩基的相对位置是否正确.松动的桩基不能作为资用桩基.复测工作完成后,及时固桩和护桩.未经桩基复测的工程不得施工.经过复测,没有发现问题,或发现的问题已被妥善处理后,方能同设计单位办理测绘资料交接手续.二,测量资料复核本标段内各级测量机构负责完成的控制测量,其成果在使用前,应进行检查和复核.检查的主要内容有:

外业记录和内业资料是否规范,测量方法是否合理,记录是否真实可靠,记注是否清楚明显,计算是否正确,签署是否完善,图表是否齐全.凡不符合要求的资料,必须返工重做.复核的主要内容有:

复核测站平差方法是否合理,成果是否正确,有无笔误;对最终实用平差成果进行换算,验算和反算,确保最终成果准确可靠.控制测量资料复核完成后,应及时形成《控制测量复核评价记录表》.三,独立建筑物,续建关键阶段部位原始位置控制复核线路测量引伸,路基填筑开始的曲线（含缓和曲线）起始点;桥梁墩台,涵洞等

独立建筑物原始位置控制点线;基底,基顶,墩台顶,建筑物竖向特殊变化部位的高程等,一定要采用换手复核（换人或更换方法）,确认无误,办理签认手续,作好施工记录后,方能进行-10-

杭州市交通工程集团有限公司申嘉湖杭高速公路练杭段L5合同段项目部下道工序施工.四,施工过程测量的检查复核对建筑物的放样测量,测设前要对所用的控制桩基进行认真核实,不能用错控制桩基.放样数据必须由两人用不同的方法求得,结果一致后,还应交换算法进行反算,并进行自查和互查（换手复核）,保证放样数据准确无误.放样数据与检算资料一起,根据工程项目分类,按测量资料由专人统一保管.对正在施工的工程,尤其是容易发生错误的环节要进行抽查（或实行监控）,抽查的部位,时间,采用的方法等,要在《测量日志》上做详细记录.五

对已完工程的检查在验工计价前,测量主管工程师应及时组织对已完工程的位置,尺寸,标高,限界等控制项目进行实地检查,并对工程数量予以核定.核定结果报技术负责人.-11-

杭州市交通工程集团有限公司申嘉湖杭高速公路练杭段L5合同段项目部施工技术交底制度1,总则1.1技术交底是指工程（单位或分项工程）施工前,由项目经理主持,项目总工负责向技术人员,或技术人员向班组长按照施工组织设计和施工图纸要求落实的一项工作,是施工技术管理的重要步骤.1.2技术交底的目的,一是使参加施工的领导,工程技术人员,作业班组明确所担负工程任务或作业项目的特点及技术要求,质量标准,安全措施,以便更好地组织施工.二是明确交底人和接受交底人间的责任.发生工程事故,若属交底人未进行交底或交底不清,交底人的负主要责任;若属接受交底人未按交底要求施工,接受交底人的负主要责任.1.3技术交底必须按照《施工图纸自审管理规定》和《编制施工组织设计管理规定》要求基础上进行.同时,技术交底也必须安排在单位工程或分部,分项工程施工前进行,并应为施工留出适当的准备时间.1.4技术交底的形式以会议形式,并形成书面记录,交底人和接受人应履行交接签字手续.技术交底资料和交接手续是工程技术档案的重要组成部分,应及时归档妥善保管.2,技术交底的内容2.1技术交底分为单位工程技术交底和分部,分项（工序）工程技术交底两类.2.2单位工程技术交底应与施工组织设计交底一并进行.2.3技术交底按技术责任制的分工,分级进行.2.3.1由项目经理主持,项目总工负责向质检工程师,技术员,施工员,有关职能部门进

行技术交底的内容:

（1）设计文件的内容;

（2）施工组织设计,作业指导书,施工程序,施工进度计划等;（3）主要部位特征,尺寸,工程量,质量标准;-12-

杭州市交通工程集团有限公司申嘉湖杭高速公路练杭段L5合同段项目部（4）主要预埋件的特征,位置及注意事项;（5）新技术,新工艺,新材料的操作工艺,质量要求;（6）关键部位和特殊过程的技术问题;（7）主要施工机械的安排与配置;（8）施工应注意的事项说明.2.3.2项目部技术人员对各班组进行技术交底:

（1）施工图的具体要求;

（2）施工方案具体实施的技术措施;（3）明确工艺操作流程以及操作要点;（4）明确工序间检查的内容及标准;（5）合理的劳动组合和机具设备;（6）安全及文明施工要求;（7）施工中注意事项说明.3,技术交底的实施与要求3.1项目部技术交底由项目部经理主持,项目总工负责向质检工程师,技术人员,施工管理人员,有关职能部门进行技术交底.交底的主要依据是经业主批准的

篇三:

测量管理制度

1.总则

1.1施工测量工作是工程施工的重要工序，也是施工质量控制与检测的重要环节。

为了加强测量工作的管理，统一测量管理的有关制度，根据GB50026-2007《公路隧道工程测量规范》，JTGD70--2004《公路隧道设计规范》要求规定，JGJ8-2007《建筑变形测量规范》，特制定本制度。

1.2为确保工程质量，满足设计要求，应采用三级测量复核制度;三级测量复核制度指集团公司测量总队（或具有国

家相应测绘资格资质的测绘单位）为第一级，具有相应测绘资格资质的上级测量队为第二级，项目测量队为第三级，包括作业过程的自检自核和一、二、三级间相互复核。

1.3利用已知点进行引测、加点和工程放样前，必须坚持先检测后利用的原则，即已知点检测无误或合格后，才能利用。

严格测量资料成果的书面交接制度。

项目部总工程师组织，工程部具体与复测单位（如测量总队、测绘院等）办理复测成果书面确认手续，同时向项目测量队的技术主管进行书面交底办理使用交接。

复测单位对复测成果的正确性负责，使用单位对复测后测设的桩点的保护负责。

各作业班组对施工范围内的测量点位负有保管和保护的责任。

2.组织机构和仪器配置

2.1测量队实行队长负责制。

2.1.1测量队长应从事测量工作3年（测量专业毕业的2年）以上的技术人员担任。

其他测工应经基本技能培训合格后上岗。

2.1.2测量组长和其它测量人员保持相对稳定，不得中途更换或调动，确因工作需要必须调动时，应由技术主管亲自主持工作交接和测量重要资料交接。

2.2仪器配置

2.2.1项目测量队所配置仪器数量及型号根据工程施工要求进行配置、并根据工程进度可适当进行调整。

2.2.2项目测量队指定专人维护和建立测量设备台帐，定期做好测量设备的强检和自检。

测量设备的操作使用及日常维护实行责任制，落实到人，做到人机对应职责明确。

3.测量工作的内容和分工

3.1施工准备阶段，测量组应进行以下工作:

3.1.1在项目总工程师的带领下，由项目部测量工程师组织，测量队参加由驻地监理工程师组织的交接桩工作:

按照监理工程师提供的资料，逐一接收平面、高程控制点桩。

按监理工程师的要求，办理交接桩签认。

3.1.2接桩后，清理桩址周围杂物，建立醒目的测量桩位标志。

3.1.3根据接桩资料和设计文件进行平面、高程控制点复测，应在监理工程师旁站下进行复测，在接桩后15天内完成，复测成果上报监理工程师。

3.1.4在工程开工前，按相关技术要求配置测量人员和仪器设备。

项目测量队长根据对应的分部分项工程做相应人员调整。

3.2施工测量阶段，测量队应进行以下测量工作:

3.2.1在施工阶段，测量队的主要工作内容分为地表平面（含加密点）控制测量、地表水准（含加密点）测量、地下导线测量、地下

水准测量、施工测量、贯通误差测量。

3.2.2测量队在熟悉图纸的基础上，根据测量规范的要求和施工的需要，确定利用原设计控制网点加密或重新布设测量控制网点，进行施工控制测量。

测量精度和网点的选点、造标、埋石应符合有关规范的规定，测量成果上报测量监理工程师，经测量监理工程师复核认可后方可使用。

对加密网点应经常巡视检查，如有移动、破坏，应及时检测、恢复。

3.2.3测量队按照施工组织设计的要求，利用加密点进行临时工程的测量放样。

3.3本工程完工后，应根据设计文件和合同要求，进行竣工测量。

3.3.1测量队对隧道线路中线、各部尺寸、标高逐一测量并与设计对照，完成竣工测量工作。

3.3.2测量队在竣工测量的基础上，进行本标段工程贯通线路的竣工测量，主要任务是复查施工后的路线中桩位置，路线纵断高程，埋设永久性基桩并按规定设置护桩。

负责提交路线曲线表，中线基桩表，控制点坐标，提供编制竣工文件所需的测量数据。

4.管理职责和程序

4.1项目测量队职责

4.1.1组织开工前线路桩橛、控制桩的交接工作，必要时邀请公司测量队参加。

负责项目测量队所属线路开工前的复测并加密控制桩。

4.1.2负责项目测量队管辖内隧道的洞外控制测量和洞内中线、高程施工测量，此类测量均采用附合导线或闭合导线环等形式加强自检自核。

4.1.3负责项目测量队工程所有主体结构和附属结构的施工放线放样测量。

4.1.4负责施工便道引入线的勘选和测量，变更设计工程的测绘工作，施工放样测量，线路贯通测量、竣工测量和永久性桩橛埋设工作。

4.1.5为本项目编制竣工文件，提供有关测量方面的原始记录和最终结果。

4.1.6配合子/分公司搞好相关的测量技术培训工作。

4.1.7完成必要的日常量测工作，指导施工。

4.1.8负责对项目测量队所使用测量仪器的使用和保管，自行对仪器性能和精度按时进行检核，确保仪器处于良好状态，并形成书面记录。

4.2项目测量队长职责

4.2.1在技术主管的领导下，全面负责测量队工作，贯彻执行国家和上级颁发的有关测量的标准、规定。

4.2.2根据工程组织设计和施工进度安排，组织全体测量人员实施。

4.2.3熟悉业主交桩点位，并根据本工程实际情况，布设好加密控制点，并对测量点位进行保护。

4.2.4负责项目测量队的导线控制测量和施工放样测量，填报测量成果书，按规定上报上级业务部门，以便定期复测。

4.2.5经常对测量标志进行检查复核，确保测量控制点位置正确。

4.2.6收集、整理、保存测量外业记录与内业资料。

4.2.7负责测量、检测仪器的采购送检、标识工作，并建立台帐。

4.2.8指导测量人员正确使用测量仪器，严禁无关人员和不了解仪器性能人员动用仪器。

4.2.9负责保护好测量仪器，定期进行检查，做好仪器、防腐、防晒、防雨、防尘工作，确保仪器处于良好状态，不得使用缺损的仪器进行测量。

4.3各作业班组按照以下测量管理程序进行管理

4.3.1各作业班组提前上报测量放样申请，项目测量队根据各班组测量申请安排放线计划。

4.3.2各作业班组利用测量组放样的控制点进行引点后，通知项目测量队和现场技术员进行复核。

5.测量复核签认制

5.1测量工作必须严格执行测量复核签认制，以保证测量工作质量，防止错误，提高测量工作效率。

5.1.1测量组应核对有关设计文件和业主所交控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，

成果经工程部长和测量工程师复核签认，总工程师审核签认后方可使用。

5.1.2测量外业工作必须有多次观测，并构成闭合检测条件。

控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。

利用已知点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“先检测后利用”的原则。

5.1.3复核测量后，测量成果必须由两人独立计算进行复核，复核无误后方可进行测量交底，并进行签字确认。

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