安全专项方案.docx

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安全专项方案

安全专项施工方案

一、项目概况

新长沙站车站大桥跨越长沙地铁2#、3#线，地铁框架已建成，武广场Q轴桥已建成，已预留站台梁支撑条件。

部分站房立柱支撑于桥梁上。

桥梁主跨根据地铁框架外轮廓尺寸确定边跨根据站房立柱间距确定，桥梁范围内立柱顺桥向间距32m、49m、32m，横桥向间距为21.5m+21.75m+11.5m+21.75m+21.5m。

新长沙站车站大桥采用（30.1+49+30.1）m预应力混凝土连续梁。

站线桥连续梁采用鱼腹式箱式槽型截面。

正线连续梁采用直腹箱式截面。

二、自然条件

1、水文及气象

水文特征：

本段线路内洪水又暴雨形成，洪水特征与暴雨关系十分密切。

每年4~5月为梅雨季节，降雨时程分配较均匀，但其强度不大。

6~7月多出现历时短、强度大的暴雨，所以历年大洪水多发生于6月下旬至7月中旬之间。

气象特征：

新长沙站地处亚热带，属亚热带季风气候，四季变化明显。

春夏多雨，秋冬干旱，暑热期长，霜期较短，夏季湿热，冬季干寒。

2、地质资料

地层岩性：

河流阶地表层为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）粉质粘土、细圆砾土，下伏基岩为白垩系上统东塘组（Kdn）泥质粉砂岩夹含砾砂岩。

地震动参数：

该区地震动峰值加速度分区为＜0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。

三、安全目标

认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工；做好安全生产，保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。

我公司确定本合同段安全目标是：

无人身重伤及其以上事故；年负伤频率低于10‰；无等级火警事故；无机械及行车事故。

四、临时工程

1、施工便道

修建一条施工现场的主便道，以及进入各工点的红线内纵向便道，以满足施工设备和材料进场的需要。

施工便道按以下标准修建：

施工便道宽6米，便道路面为35cm碎石路面，两侧设置排水沟，以保证雨季排水畅通。

便道使用推土机配合挖掘机施工，用推土机摊铺、压路机碾压

2、施工用水

本标段沿线水源充沛，可满足施工、生活用水。

施工准备期间做好水源水质取样、化验、分析，达到标准后用于施工、生活用水。

混凝土拌和站设置蓄水池，保证施工用水。

施工地设蓄水池蓄水。

3、施工用电

根据实际需要，联系机电施工单位和当地供电局设置变压器并架设用电线路，“T”接入，同时配备6台发电机组备用。

（1）、施工用电采用三相五线制低压电力系统

a、防止在TN－C三相四线接零保护情况下，由于共用工作零线而使其带电，造成触电事故。

b、防止混接：

PE黄/绿双色专用线专接设备的外壳和电箱保护零线外，不准作工作零线和相线用。

架设的要求

1）、保护零线严禁通过任何开关和熔断器。

2）、保护零线作为接零保护的专用线，不能他用，电缆必须使用五蕊电缆。

3）、保护零线除了从工作接地线（变压器）或总配电箱电源侧的零线引出外，在任何地方不得与工作零线有电气连接。

4）、重复接地必须在保护零线上，工作零线不能加重复接地。

5）、保护零线除必须在总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端做重复接地。

（2）、施工现场必须采用三级配电结构，即由总配电箱经分配电箱（负荷或若干用电设备相对集中处）到开关箱（用电设备处）分三个层次逐级配送电力，同时遵循分级分路、动照分设、压缩配电间距、环境安全原则：

a分级分路：

总配电箱向二级配电箱配电可以分路，若干分路接若干分配电箱；二级配电箱向开关箱配电也可以分路，若干分路接若干分开关箱；三级开关箱配电不存在分路，必须一机一闸；

b动照分设：

动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，动力开关箱与照明开关箱必须分开设置；

c压缩配电间距：

分配电箱与开关箱、开关箱与用电设备之间的空间间距应尽量缩短；

d环境安全：

配电系统对其设置和运行环境安全因素的要求。

（3）、施工现场必须采用两级漏电保护：

总配电箱必须设置漏电开关，所有开关箱也必须设置漏电开关，用电设备必须设置保护零线（PE），重复接地不少于3处（首端、中间、末端），接地电阻值≯10Ω；总配电箱设置总漏电保护器、总隔离开关、分路隔离开关以及总/分路断路器（熔断器）或自动开关；分配电箱设置总/分路隔离开关、分路隔离开关以及总/分路断路器（熔断器）。

所有配电箱均应配锁，由专人负责开启和关闭上锁。

送电顺序：

总配电箱→分配电箱→开关箱，停电反之。

（4）、线路敷设：

电源架空主干线离地面高度不低于5米，支干线离地面高度不低于3米。

照明线路架设高度，室内不低于2.5米，室外不低于3米。

线路远离易燃、易爆、易腐蚀场所，线路架设稳固，接线盒必须防水、防尘、防机械损伤，绝缘良好，不得悬空乱拉乱接。

（5）、临时施工用电必须设置专职人员，具有相应的专业知识，作业时按规定穿戴绝缘防护用品，使用绝缘工具。

（6）、临时施工用电防护：

1）不得在架空线正下方施工、搭设作业棚、建造生活设施或堆放材料杂物等；

2）必要情况下采用木、竹或其他绝缘材料设置围栏、保护网等把外电线路隔离并设置安全警示标志；

3）确保最小安全操作距离：

220V最小安全间距10米，380V最小安全间距15米。

（7）、施工用电现场电气防火措施：

1）合理配置用电系统的短路、过载、漏电保护器；

2）确保保护零线（PE）接地连接可靠；

3）不在电气设备和线路周围堆放易燃、易爆物品和易腐蚀介质或作阻燃隔离防护；

4）电气设备和线路周围严禁烟火；

5）在用电设备相对集中处设置灭火器材。

（8）、生产及生活房屋

所有为本工程设置的临时工程及设施将完全依照业主的规定和技术规范的要求而设置，符合监理工程师的指令，在工程实施前向监理工程师提交详细说明，得到审批后实施，并在工程竣工后按业主、监理的要求拆除处置或另作他用。

生活、办公用房租用当地房屋或新建工棚。

各工程队队部设在能够方便利用当地水源、电源、道路的地方，除租用部分当地住房外，如有需要可采用架设活动板房解决生活和生产用房。

活动板房架设在地基稳定、地势较高、排水良好的地方，搭设稳固后，室内外地面采用厚度15cm的C15混凝土硬化处理。

五、桥梁工程

（一）、桥涵模板工程施工安全

1、模板作业

⑴、模板材料：

模板应用大面积钢模板，面积不小于2m²，壁厚3～3.5mm,表面平整，无严重蚀、弯曲、压扁。

支撑材料应选用钢管，不得使用腐朽、锈蚀、扭裂、劈裂、弯曲变形的材料，禁止使用毛竹。

模板连接必须使用合格的连杆，在连接部位不得使用铅丝、铁丝和其它材料连接；

⑵、作业要求：

①施工作业过程前，四周用钢管搭设施工平台，在平台外侧搭设高度不小1.6米高的防护栏杆，3米高作业防护栏杆外围须张挂安全网，基坑作业，基坑顶须搭设防护栏杆和张挂安全网。

施工平台铺满支架板，不得有空隙和探头板、飞跳板。

②模板施工按所定桩线挂线施工，底部须平整；施工应先从底部施工，底层完工后才能进行上层施工，禁止超前施工。

每层模板连接牢固，外侧用支撑固定，内侧用拉杆对称连接，顶撑要垂直，底端要平整、坚实，并加垫木；支撑杆件应用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。

每层模板经固定稳当后，方进行进行上层施工。

模板安装须由两人以上安装，模板之间应平直。

模板安装时将模板对正后提升到模板安装位置，缓慢移动进行安装。

模板放置平台未用时，须平面朝上，平稳放置，不准直接在模板上堆放材料。

③模板安装完毕投入使用前，必须由施工负责人组织安全人员共同进行检查，履行交接验收手续。

2、模板拆除

⑴、拆除准备：

正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。

禁止吸烟。

施工现场作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。

进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥，违章作业；做到三不伤害：

不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。

拆除模板前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。

高层模板及危险部位要挂安全带。

拆除模板前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道处设专人监护，禁止闲人入内。

⑵、模板拆除：

严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。

先松动对接杆，拆除顶层支撑后才能进行模板拆除。

拆除的连接杆、支架板、支架、腕扣、支撑、模板等材料应往下传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失，模板拆除时不得使用钢钎乱撬。

拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。

拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将此层拆除处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。

模板拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好，清除模板表面残渣，涂刷防护油，加以遮盖。

对螺栓、螺杆等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。

弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。

3、模板施工安全防护

⑴、模板施工劳动防护：

施工过程中对现场作业人员根据作业种类和特点发放相应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面罩、安全带等；不同作业人员发放不同颜色安全帽；作业前必须进行安全技术交底

⑵、夜间施工照明安全防护：

因工程需要，需在夜间施工时，为确保工程施工安全，各种作业区的最低照明度不得小于以下规定：

作业内容和地区照明距离

①一般施工区、场内交通道路、堆料场运输装载平台、临时生活区道路30m

②混凝土浇筑区、现场保养场50m

③室内、仓库、走廊、门厅、出口过道50m

④基坑施工工作区110m

⑶、施工防火防护

①防火是施工安全工作中的一项重要内容，为保证工程中的一切物品及生产、生活设施不受影响，成立一支10人的消防队伍，由安检工程师任组长，具体负责消防工作，消防人员都熟悉消防业务，训练有素，能够在火灾初期控制火情，起到消除火险的作用。

②在临建方面布置时，充分考虑防火要求，配备足够的灭火器材；在各种电气设施旁除布置灭火器外，还加设灭火砂。

并且在关键场所和部位设置相应的火警系统。

设专人对消防器材维护、保养，定期检查、换药，确保完好率达到100%。

③在工作中，消防组成员要经常向全体职工进行防火教育、消防法教育，以提高全员的安全防火意识。

消防组昼夜安排成员值班、巡查。

每周组织一次专门的消防大检查，由项目经理、消防组长、相关班组负责人、安全员等联合对施工现场及生活区检查，对发现的问题定人、定时、定措施进行整改。

⑷、模板施工临时用电防护

①施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合规范和安全操作规程，按施工组织设计架设各种线路，禁止随意拉线接电。

安装、维修和拆除用电设备，必须由电工完成。

电工作业前，必须穿戴齐全相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护设施是否齐全完好。

②搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源，并做妥善处理后进行。

非电气操作人员禁止接触电气设备。

各种电器设备及危险源点处必须有明显的警示图案或警示牌。

在基坑、潮湿环境下施工，照明及手持工具用电电压低于36V。

雨天施工必须严格遵守《雨季用电规范》。

⑸、安全标志和警示灯：

①施工期间在各个路口、转弯、危险场地等处悬挂安全标志和安全全标语，易燃场所设安全禁止标志配置灭火器材；

②在基坑、危险场所和路口转弯、建筑安设警示红灯，警示灯要求明亮且处于明显位置；。

（二）、桩基施工安全事项

1、钻孔桩施工工艺

（1）.施工准备

开工前，首先对设计资料、控制桩位进行认真检查、复核，对钻孔桩位置的场地进行平整，对钻孔桩位置认真放样并护桩，对进场原材料进行抽查检验，对钻机设备检修调试。

孔位场地为旱地或浅水时，孔位四周采用砂粘土筑岛的方式，筑起高度高出水面不小于0.5m。

（2）护筒制作埋设

护筒采用壁厚10mm的钢板制成，制作直径较设计桩径大20cm。

护筒埋设长度视地表情况而定。

首先将钻头中心与桩位中心重合，随即锁定钻杆走行臂位置，开始钻进，待钻至埋设深度、扩孔完毕后，开始安放护筒。

用钻机自带的起重装置将护筒吊至桩位口处，准确定位后，利用钻机的加压装置将护筒平整压入预定位置。

护筒上端露出地面0.3m。

安装护筒后，在护筒周围换填粘性土并夯实。

护筒在桩基施工完毕后拔出重复利用。

（3）制备泥浆

钻孔前储备足够数量的粘土和膨润土，以保证正常施工。

并根据地层、地质情况配制泥浆的比重、粘度。

护筒内的泥浆顶面，始终高出筒外水位1.0～1.5m。

（4）钻孔

钻机垫平就位后，对所有机具进行检查，并根据地质资料绘制钻孔断面图挂于钻机上，钻进过程中，随时对照，随时调整泥浆比重、钻进速度。

钻孔连续进行，两桩中距在5m内时，待该桩砼灌注完成24h后再进行另一桩钻进作业施工。

钻孔中随时作好钻孔记录。

冲击钻机钻孔时，以小冲程稳而准开孔，待锥具全部进入护筒时，再松锥进行正常冲钻，提锥缓慢，冲击高度一般为1.0～2.5m。

钻孔过程中，根据钻孔地质情况，及时调整泥浆比重及钻进方法。

钻机钻孔连续进行，一次钻至设计孔深。

相临5m以内钻孔桩等混凝土灌注完成24小时后，再开钻与其相邻的钻孔桩。

（5）清孔

为保证孔桩质量，钻孔完成后，用监理工程师批准的方法和仪器，对孔深、孔径、孔形、倾斜率进行检查，经检查合格后，迅速清孔。

清孔采用抽渣换浆法。

清孔过程中，保证孔内水头高度。

清孔后确保孔底沉淀厚度不大于设计规定，经监理工程师检查签认后，即可进行下步工作。

2、钻孔桩混凝土灌注安全措施

1、建立安全责任机构,责任到人:

坚持:

安全第一,预防为主:

的指导思想:

配备专职安全员,负责现场安全巡视和开工前安全交底.

2、加强用电管理,所有电闸箱及机械均安装漏电保护器.

3、重视交通安全,严禁非驾驶员开车,机动车进入现场要有足够的场地.

4、起重机设备的旋转半径范围内严禁站人.

5、泥浆池的周围必须进行防护,防止人掉进泥浆池.

6、现场要有专人指挥进入施工现场的车辆.

7、施工现场要悬挂安全标牌,设置安全标志,在主要施工部位、作业地占等处悬挂安全标语.

8、进入施工现场的作业人员必须严格遵守现场的安全管理规定,戴安全帽,非作业人员不得进入施工现场.

9、若上级参观人员进入必须有安全员引导.

10、在河边施工时,施工拉圾不得随便抛弃,造成水的污染.

（三）、墩台身、梁安全施工方案

1、施工方案

⑴、脚手架、支架

圆柱式墩身用钢管连接成井字形脚手架，十字墩用钢管连接成回字形脚手架，脚手架上用跳板搭设平台，平台外侧设置安全网。

盖梁采用钢筋绑扎井字或回字形脚手架，脚手架上用跳板搭设平台，平台外侧设置安全网。

盖梁支架采用工字钢或槽钢做支架，下面用钢管做支撑，工字钢或槽钢支架、钢管斜撑通过预埋螺栓固定在墩身上。

⑵、模板

采用2m*5m钢模板拼装而成，螺栓连接。

采用吊车（或电动卷扬、电动葫芦）配合人工安装模板。

墩台模板校正后，设四向风缆拉紧固定。

梁底模、侧模均采用钢模板，汽车吊合人工安装模板。

⑶、钢筋骨架

钢筋在制作场地配料，弯制成型，运至施工现场绑扎成型。

梁钢筋采用电动卷扬或电动葫芦提升至底模上绑扎成型。

⑷、砼浇筑

砼在搅拌站集中搅拌，砼搅拌运输车运至浇筑地点，用吊机吊至浇筑部位浇筑。

2、桥梁墩台、梁施工作业安全措施

⑴、施工前搭设好脚手架及作业平台。

支架钢管交叉处用扣件连接。

用跳板搭设工作平台，跳板与脚手架之间要固定。

在平台外侧设护栏，墩高在10m以上时，加设安全网。

⑵、吊斗升降时要设专人指挥。

落斗前，下部的作业人员必须躲开。

严禁吊斗碰撞模板及脚手架。

⑶、禁止上下同时作业，若特殊情况必须垂直作业，在两层间设置隔离设施。

⑷、作业人员必须佩戴安全帽、安全带，脚穿防滑鞋。

⑸、凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩戴防护用品。

人工凿除时，应经常检查锤头是否牢固，使用风镐凿除桩头，应先检查，安全可靠，方可作业。

严禁风枪对准人。

⑹、当起吊机吊重物而司机看不到基坑底部时，应设专人指挥，吊具应绑扎牢固。

重物下不得站人，不得碰撞模板，严禁超载吊装。

⑺、墩身模板安装前，模板支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，必须搭设脚手架平台栏杆及上下扶梯。

⑻、人工搬运或绑扎钢筋时，应相互配合，同步操作。

钢筋不应直接往下甩。

钢筋起吊时，应绑扎牢靠。

⑼、在带电导线附近进行钢筋作业时，应采取防护措施。

电焊钢筋时，应防电弧炮击眼和灼伤。

⑽、在已绑扎好墩台身钢筋骨架时，工作人员不得在钢筋骨架上行走，必须架设交通跳板或脚手架。

⑾、钢板就位后，应立即用撑木等固定其位置。

无论是木模或是模板，均应采用分层、分块组装，每节模板立好后，应上好连接器和上、下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业。

⑿、在立模过程中，模板组拼后，应支好内膜、拉杆和箍筋。

起吊时，吊点应正确牢固。

应拴好内撑，方可暂停作业。

⒀、在墩台立模过程中，工作人员安全带，必须拴于牢固地点。

穿拉杆时，应内外呼应。

⒁、砼灌注平台上的减速漏斗，应以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁丝拴挂。

漏斗、串筒得挂钩、吊环均应牢固可靠。

悬挂的串筒，应有保险钢丝绳。

⒂、墩台砼浇注时，砼经平台传递到墩台内，减速漏斗除应绑扎牢固外，还应有保险绳。

在脚手平台上运送砼时，其走道应满跳板，并安装栏杆。

⒃、在使用震捣器时，必须检查以下内容：

震捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况；电缆的端部与震捣的连接情况；震捣器的搬移地点以及在间隙工作时电源开关关闭等情况。

⒄、拆除模板之前，必须设立禁区和安全标志；拆除模板时，应按规定程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板，模板、材料、工具不得往下扔，用人工拉绳拆除模板时，拉绳应有足够的长度。

施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。

⒅、墩帽立模板前，应搭脚手架，满铺跳板，装栏杆，脚手架与墩身的空隙间，应挂有安全网。

（四）、预应力张拉安全施工方案

1、预应力钢绞线张拉施工前，应做好下列工作：

⑴、张拉作业区域内，设置警告标志，无关人员，禁止入内；

⑵、检查张拉设备（如：

千斤顶、油泵、压力表、油管、顶锲器及液控顶压阀等）是否符合施工安全的要求。

压力表按规定定期进行检定；

⑶、锚环和锚塞使用前，必须认真仔细检查及试验，经检验合格后，方可使用；

⑷、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母拧紧。

油泵操作人员要戴防护眼镜；

⑸、油泵开动前，进、回油速度与压力表指针升降保持一致，并平稳、均匀。

安全阀保持灵敏可靠；

⑹、张拉前，操作人员要确定联络信号。

张拉两端使用对讲机作为通讯设备。

2、在现浇的箱梁上进行张拉作业，事先搭好张拉作业平台，并保证张拉作业平台、拉伸机支架搭设牢固，平台四周加设护栏。

3、张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员必须站在千斤顶的两侧，以防锚具及夹片弹出伤人。

4、张拉前，应检查混凝土强度，必须达到设计要求的强度后，方可进行张拉。

5、钢绞线张拉应严格按规定的工艺进行。

在事先穿好钢绞线，并检查确认合格后，方可张拉。

张拉作业中，集中精力，仪表要看准，记录要准确无误。

6、张拉操作中，若出现异常现象（如：

油表振动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝或滑丝等），应立即停机检查。

7、张拉完毕后，退顶时，应采取安全防护措施，防止夹片弹出伤人。

8、张拉时和完毕后，对张拉施锚两端均应妥善保护，不得压重物。

张拉完毕，尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。

严禁撞击锚具、钢束及钢筋。

不得在梁端附近作业或休息。

9、管道压浆时，应严格按规定的压力进行。

施工前调整好安全阀，进行检验，确认无误后，方可作业。

10、管道压浆时，操作人员必须戴防护眼镜和其它防护用品。

关闭阀门时，作业人员站在侧面，以确保安全。

（五）、现浇箱梁施工安全

1、安全施工准备

⑴、支架搭设前要经过设计验算，并提交验算和方案说明书，经相关部门批准后，严格按批准的方案进行搭设。

⑵、搭设作业人员必须持有有效的上岗证及操作证，严禁无证上岗。

作业人员要保证睡眠充足，精力充沛，严禁酒后作业。

有恐高症及心脏病的人不得从事本项工程施工登高作业。

⑶、支架搭设所用材料必须符合安全规定的要求，严禁使用严重锈蚀、弯曲及有裂痕的钢管。

⑷、作业前，必须对安全技术措施及安全操作细则等进行技术交底和教育培训。

⑸、必须配备足量的手套、防滑鞋、安全绳、安全带、安全帽等安全防护用品。

2、施工过程安全

⑴、支架搭设前，必须对地基进行处理，保证地基有足够的强度，在施工荷载作用下，地基变形在允许的范围内，施工处理措施为：

场地用推土机整平，压路机碾压密实，同时在支架四周的边缘开挖底宽60cm的排水沟引至边沟内，以防地基被雨水浸泡。

在碾压密实的地基上，铺填30cm的碎石层并压实，然后在平整的碎石层上铺设20CM厚30#混凝土，然后再放置支架底托，安装碗扣支架。

⑵、支架搭设安全要求

①支架搭设过程中，作业人必须佩戴安全帽、安全带、戴防护手套及穿防滑鞋。

安全带的挂钩必须挂在牢靠的地方，不得挂于未连接牢固的钢管上。

②支架的搭设顺序是：

按支架施工图放线→按立杆间距排放底座→放置扫地杆→逐根拉立杆并随即与扫地杆扣牢→安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→第三、四步大横杆和小横杆→接立杆→…..→加设剪刀撑。

③立杆：

在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。

立杆的接头除梗肋处可采用搭接头外，必须采用对接扣件实行对接。

用扣件扣牢，扣件的外边缘到杆端距离不应小于100mm。

相邻两立杆的接头应相互错开，不应在同一步高内。

④大横杆：

大横杆对立杆起约束作用。

故立杆和大横杆必须用直角扣件扣紧，不得遗漏。

上下相邻的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆的偏心受荷情况。

同一水平内的内外两根大横杆的接头和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内。

⑤小横杆：

小横杆紧贴立杆布置，用直角扣件扣紧，拆模前在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆。

⑥立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工，立杆间必须设剪刀撑，剪刀撑应联系3～4根立杆，剪刀撑与地面夹角为45～60度，剪刀撑应沿步高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，设大斜撑，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2～4个扣结点。

⑦立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏。

相邻立杆的接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于纵距的1/3，上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆步距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3。

⑧由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的，因此每节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩板手进行检查。

⑨支架搭设时，应做好作业平台、护栏及安全网等安全防护设施的施工。

支架搭设完毕，必须经过检查验收，合格后，才能进行下道工序。

⑩支架搭设和模板安装完成验收合格后，要进行支架预压，以检查支架的压缩量和稳定性及支架基础的沉陷量，消除支架和地基的非弹性变形及支架的不均匀沉降，以免产生安全隐患。

预压时，用砂袋按上部砼重量分布情况进行布载，加载重量为梁体自重1～1.2倍。

加载分三次进行，每次的重量为总重的1/3，每次加载完成后，均观测下沉量直至稳定，在最后一次加载完成后至少观测48小时，直至支架和地基稳定。

当支架稳定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋时要分层卸。

在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，松动的要重新上紧。

⑶、砼浇筑安全要求

①施工浇筑的顺序，严格按批准的施工方案进行。

施工中，作业人员严格按砼浇筑安全操作规程、振捣器安全操作规程及施工用电安全操作规程进行作业，不得违规、违章作业。

②施工中，必须配专人随时检查支架和模板，发现异常状况，及时采取措施。

⑷、支架拆除安全要求

①支模的拆除必须经验算复核并符合有关规定，严格控制拆模时间，拆模前必须有拆模申请及经审批。

②拆除时应遵循先上后下，先搭后拆，后搭先拆，一步一清的