版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考前检测A卷 附答案.docx

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版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考前检测A卷附答案

2019版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考前

检测A卷（附答案）

考试须知：

1.考试时间：

180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、施工作业水域涉及两个和两个以上海事局时，施工作业者的申请应向（）提出，或向指定的海事局提出。

A.其中任一个海事局

B.其共同的上一级海事局

C.下一级海事局

D.海事总局

2、起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于（）。

A.200mm

B.250mm

C.300mm

D.350mm

3、根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008的规定，涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行（）。

A、补充检验

B、查看检验记录

C、平行检验

D、验证性检验

4、港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的抗拉强度范围为（）。

A.300～600MPa

B.700～900MPa

C.1000～1700MPa

D.1700MPa以上

5、各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中，均不得使用（）硅酸盐水泥。

A.粉煤灰

B.火山灰质

C.矿渣

D.烧黏土质火山灰质

6、在港口与航道项目质量管理中，工序之间应进行交接检验，专业工序之间的交接认可方是（）。

A．监理单位

B．建设单位

C．设计单位

D．项目总工

7、我国南方海港工程浪溅区钢筋混凝土钢筋保护层的最小厚度为（）。

（注：

结构箍筋直径为6ram）

A.30mm

B.40mm

C.55mm

D.65mm

8、用于斜坡堤堤心石抛填的开底驳和自动翻石船，适用于（）。

A.补抛

B.细抛

C.粗抛

D.散抛

9、板桩建筑物沉桩应以（）作为控制标准。

A.桩尖设计标高

B.桩顶设计标高

C.贯入度

D.锤击次数

10、执行拖航任务时，任何船只（）。

A.严禁搭乘无关人员随航

B.只能搭乘1人

C.只能搭乘2人

D.只能搭乘3人

11、我国各海域的理论深度基准面比当地的平均海平面（）。

A、高

B、低

C、不定

D、高（夏季）、低（冬季）

12、重力式码头墙后吹填时，应对吹填的高度、码头前后水位、码头的位移和沉降进行观测，其主要目的是（）。

A.为及时发现和防止码头产生过大变形

B.为统计吹填工作量

C.决定吹泥管口的位置

D.为确定合适的围堰高程

13、《中华人民共和国航道法》第二十一条规定船舶在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人应当立即报告负责（）。

A.航道管理的部门和通航维护部门

B.交通主管部门和海事管理机构

C.交通主管部门和航道管理的部门

D.航道管理的部门和海事管理机构

14、高桩码头沉桩时桩的坡度由（）来保证。

A.经纬仪

B.水准仪

C.打桩架

D.坡度尺

15、桩和梁类构件的钢筋保护层厚度检测时，正确的做法是（）。

A.应对全部主筋进行检测

B.应抽取不少于4根受力筋进行检测

C.应抽取不少于6根受力筋进行检测

D.应抽取不少于8根受力筋进行检测

16、疏浚与吹填工程竣工后，条件许可时，竣工测量宜在（）d完成。

A.3

B.5

C.7

D.10

17、水运工程建设用地、水域的征用应由（）负责办理。

A.施工单位

B.建设单位

C.施工单位与建设单位共同

D.施工单位与政府有关部门

18、强夯法的单位夯击能量，应根据地基的类别、结构类型、荷载大小和要求处理的（）等综合考虑，可通过现场试夯确定，一般情况下对砂性土取1000～5000kN•H/m2，黏性土可取1500～6000kN•m/m2。

A.宽度

B.难度

C.深度

D.进度

19、重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0.5%～1.5%的坡面，其目的是（）。

A、加强岸坡稳定

B、消除沉降量

C、避免墙身在背后填料过程中前倾

D、避免墙身滑动，增加稳定性

20、钢板桩沉桩完毕后，需及时（）。

A.采取防腐蚀措施

B.设置导向架

C.安装导梁

D.降水开挖

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了（）等工艺。

A．高速离心

B．振动

C．辊压

D．二次振捣

E．真空吸水

2、板桩码头建筑物施工沉桩前，（）均应按勘测基线（点）及水准点测设，其精度符合有关规定，并应定期检查和校核。

A.施工基线

B.桩位控制点

C.平面控制网

D.现场水准点

E.高程控制网

3、水上水下施工作业前，应由工程经理部组织对施工区域及船舶水上水下作业、航行的水上水下及岸边障碍物等进行（）。

A.清除

B.调查

C.实地勘察

D.标注

E.制定防护性安全技术措施

4、一级建造师教材中下列选项满足在棱体面铺设土工织物倒滤层要求的有（）。

A.土工织物底面的石料必要时可用二片石修整

B.土工织物的搭接长度应满足设计要求并不小于1.0m

C.铺设土工织物后应尽快覆盖

D.土工织物底面的石料可不进行理坡

E.土工织物底面的石料可有石尖外露

5、疏浚工程施工组织设计中施工的总体部署和主要施工方案应包括（）。

A.施工自然条件

B.施工船舶选择

C.施工组织条件

D.施工方法

E.施工计划

6、沉桩控制应包括（）控制。

A.偏位

B.强度

C.承载力

D.锤击次数

E.裂损

7、石笼坝体抛筑过程中，应随时检查（）等，坡度不得陡于设计坡比。

A.坝位

B.绞合间距

C.充填度

D.坝身

E.边坡

8、某一水域某时刻的实际水深由（）组成。

A.海图中所标注的水深

B.潮汐表中给出的潮高（或潮升）值

C.地形图中的水深

D.水下地形图中的水深

E.地质报告中的水深

9、船舶起重作业时，严格遵守“六不吊”的规定。

“六不吊”包括（）。

A.钩不垂直不吊

B.吃水不够不吊

C.风大不吊

D.超负载不吊

E.物件下有人不吊

10、疏浚工程实施中的环保措施有（）。

A.运泥船、输泥管密封良好

B.泄水口设防污帘

C.耙吸船水上溢流

D.加大挖深

E.采取物理、化学措施，加速吹填区泥浆沉淀

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某吹填工程，吹填区面积2.5km2量，吹填工程量2000万万m3，采用装有钢桩与三缆定位设备的大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式。

取土区土质自上而下分别为淤泥、淤泥质粘土、软塑粘土。

吹填完成并经浅层处理后，采用真空预压法对吹填区进行加固。

施工期间挖泥船施工参数见表2。

【问题】

1.挖泥船采用三缆横挖法施工，其分条宽度如何确定?

2.简述影响挖掘生产率的因素，并计算本工程挖掘淤泥质粘土时的绞刀挖掘系数。

（计算结果保留小数点后2位）。

3.绘制真空预压法的施工工艺流程图。

4.本工程真空预压期间应监测哪些主要项目?

其沉降稳定标准的控制指标是多少?

2、南方某斜坡式结构防波堤工程总长3000m，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。

胸墙断面尺寸为4m×6m，分段长度为10m。

施工单位进场后，项目经理部在编制好施工组织设计后，报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。

扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。

胸墙为素混凝土结构，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在混凝土配合比设计中掺入了Ⅱ级粉煤灰，超量取代15%的水泥，超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6，拌合水用量为180kg/m3。

胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土入模温度为38℃，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7d。

施工时，胸墙内部设置了测温系统，根据测温记录显示，胸墙混凝土内部最高温度为82℃，表面最高温度为52℃。

后经检查发现，每段胸墙均出现了1～3条贯通性裂缝。

工程完工后，整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。

问题

1.本工程的施工组织设计审批手续是否完善?

说明理由。

2.扭王字决安装方法是否正确?

说明理由。

3.计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。

要求列出计算过程。

4.分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因，并说明应采取的防裂措施。

5.本工程单位工程划分是否正确?

并说明理由。

3、某20万吨级单向航道扩建工程，是对原15万吨级航道的扩建，航道长度为19.8km，航道设计底宽为270m，航道设计底标高为-20.5m，备淤深度为0.4m，边坡为1:

5，计划施工工期24个月。

施工单位选用12000m?

自航耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方的吹填区，挖泥船施工平均运距为17.0km，水上吹填管线长度为300m、陆地吹填管线平均长度为1900m。

疏浚土质自上而下分别为：

淤泥质土、软塑黏土、松散中砂。

12000m?

自航耙吸挖泥船设计性能参数见表5-1，泥舱施工舱容可连续调节。

本工程疏浚土质物理指标与12000m自航耙吸挖泥船施工参数见表5-2（海水密度按1.025t/m计）。

本工程施工第一年正值交通运输安全与质量监督管理部门组织督查组开展水运工程质量安全综合督查。

问题：

1．计算本工程12000m?

自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。

（列出主要计算过程，结果四舍五入取整数）

2．简述本工程施工中可采取哪些环保措施以降低施工期间对环境的影响。

3．写出本工程施工中应定期校核的仪器或系统以准确控制挖槽深度。

4．若对本工程进行质量安全督查，在督查施工单位工程质量安全管理行为时，关于施工组织和安全管理的抽查指标项有哪些？

5．根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008），写出本工程施工的平均超宽与超深控制值和最大超宽与超深控制值。

并计算出本工程的单侧边缘水域宽度和中部水域宽度。

（列出主要计算过程）

4、某航道疏浚工程设计挖槽长6km，设计底宽200m，设计底标高-15.0m。

计算超深0.5m，计算超宽5m，边坡1:

7。

原泥面平均标高-10.0m。

泥土处理为外抛，抛泥区中心点在挖槽下游一端处10km处。

施工单位根据合同条款，现场条件和设备情况，选用1艘10000m³耙吸挖泥船。

该船一舱挖泥时间55min，平均泥舱装载土方量为6500m³/舱，挖泥满载航速9kn，轻载航速12kn，挖泥和掉头、上线时间合计为15min，平均时间利用率85%。

施工期回淤量按5%考虑。

问题

1.计算本工程计算断面顶宽、底宽、断面面积和疏浚工程量。

2.计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。

3.计算本工程的施工工期。

5、某港池疏浚工程，疏浚工程量2000万m3，采用装有钢桩与三缆定位设备的大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质自上而下分别为淤泥、可塑黏土、松散砂。

施工期间施工参数如下表所示。

问题

1.本工程挖泥船开工展布应包括哪些工作?

2.本工程挖泥船采用三缆横挖法施工，其分条宽度如何确定?

3.针对本工程各种疏浚土质应如何选用绞刀与刀齿?

4.简述挖掘生产率的影响因素，并计算本工程各种疏浚土质的绞刀挖掘系数。

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、B

2、【答案】A

3、【答案】C

4、C

5、D

6、A

7、D

8、C

9、【答案】A

10、【答案】A

11、【答案】B

12、【答案】A

13、【答案】D

14、【答案】C

15、【答案】A

16、【答案】C

17、【答案】B

18、C

19、【答案】C

20、C

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、ABC

2、A,B,D

3、C,E

4、ABC

5、B,D

6、【答案】A,C,E

7、【答案】A,D,E

8、【答案】A,B

9、A,B,D,E

10、【答案】A,B,E

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、1.采用三缆横挖法施工时，分条宽度由船的长度和摆动角确定，摆动角宜选70°~90°，最大宽度不宜大于船长的1.4倍。

2.挖掘生产率主要与挖掘的土质、绞刀功率、横移绞车功率等因素有关。

泥泵管路吸输生产率W泵=Q•ρ=9800×20%=1960m3/h;

挖掘生产率W挖=60K×D×T×V=60K×1.5×1.8×15.0=W泵=1960m3/h;

解得本工程挖掘淤泥质粘土时的绞刀挖掘系数K≈0.81。

3.真空预压法的施工工艺流程图为：

铺设砂垫层→打设塑料排水板（或袋装砂井）→铺设排水管系、安装射流泵及出膜装置→挖密封沟→铺膜、覆水→抽气→卸载。

4.本工程真空预压期间应监测的主要项目为：

在应进行真空度、沉降、位移、孔隙水等的观测，膜下真空度应稳定在80kPa以上，以保证效果。

其沉降稳定标准的控制指标是：

实测地面沉降速率连续5~10d平均沉降量小于或等于2mm/d。

2、1.不完善。

施工组织设计编制完成后，应报企业审定，由企业法人代表签发批准后再报送业主和监理单位。

2.不正确。

扭王字块应采用定点随机安装方法，块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同。

为美观全部规则整齐排放，削弱了扭王字护面的削浪效果。

3.该混凝土配合比的胶凝材料用量=180/0.6=300（kg/m3）

设混凝土配合比的原水泥用量为A

300=A×（1-15%）+A×15%×1.3

得A=287（kg/m3）

胸墙混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56（kg/m3）

4.产生裂缝的主要原因是：

（1）混凝土入模温度过高，混凝土内外温差过大，超过了25℃。

（2）混凝土养护时间不足。

应采取的相应措施主要有：

（1）降低混凝土的入模温度和内部升温：

①利用早晚温度稍低的时段浇注混凝土;

②骨料堆场搭设遮阳棚，洒水降温;

③水泥要降到自然温度后使用;

④采取低温拌合水（井水、加冰等措施）拌制混凝土;

⑤混凝土运输和浇筑过程中，设法遮阳，防止曝晒;

⑥选择中低热水泥;

⑦混凝土内设置冷却水管，用冷水降低混凝土的温升;

⑧在混凝土中掺入大块石。

（2）根据测温结果，采取保温和降温措施，控制胸墙混凝土内部与表面的温差不超过25℃。

（3）加强混凝土的潮湿养护，保持养护时间10～15d以上。

5.单位工程划分不正确。

本工程防波堤长3000m，按规定应划分为两个单位工程。

3、1．计算合理施工舱容：

淤泥质土：

V1=W/γ1=18000/1.3=13846m，故选取12000m；

软塑黏土：

V2=W/γ2=18000/1.45=12414m，故选取12000m；

松散中砂：

V3=W/γ3=18000/1.6=11250m，故选取11250m。

计算各土质装载土方量：

淤泥质土：

q1=（15600-1.025×12000）/（1.63-1.025）=5455m

软塑黏土：

q2=（17400-1.025×12000）/（1.72-1.025）=7338m

松散中砂：

q3=（18000-1.025×11250）/（1.85-1.025）=7841m

计算施工运转时间生产率：

淤泥质土：

W1=5455/（（70+7+70+30）/60+17/17+17/21）=1146m/h

软塑黏土：

W2=7338/（（80+7+90+30）/60+17/17+17/21）=1395m/h松散中砂：

W3=7841/（（100+7+110+30）/60+17/17+17/21）=1323m/h2．

施工中可采取下列环保措施以降低施工期间对环境的影响：

（1）耙吸船水下溢流；

（2）管线密封良好，防止漏泥；

（3）疏浚区、泄水口设置防污帘；

（4）吹填区泥浆采取物理、化学措施，加速泥浆沉淀；（5）其它措施。

3．施工中用以准确控制挖槽深度并应定期校核的仪器或系统有：

吃水装载监视仪、耙头深度位置指示仪、潮位遥报仪等。

4．在督查施工单位工程质量安全管理行为时，

施工组织的抽查指标项为：

施工组织设计及专项施工方案、大型设备或船舶、施工技术交底与培训。

安全管理行为的抽查指标项为：

风险防控、安全投入、安全隐患整改。

5．该工程为航道扩建，属于基建疏浚性质。

根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008），12000m?

耙吸船的平均超宽应取6.5m，平均超深应取0.55m。

基建性疏浚工程施工的最大超宽、最大超深不宜超过相应挖泥船施工平均超宽、超深值的2倍，故最大超宽为13m，最大超深为1.1m。

单向航道边缘水域为两侧底边线内各1/6航道底宽的水域，则单侧边缘水域宽度为：

270÷6=45m，两侧边缘水域总宽度为：

45×2=90m

中部水域宽度为：

270×2/3=180m

4、1.开挖泥层厚度为：

-10-（-15）+0.5=5.5m计算断面底宽为：

200+2*5-2*0.5*7=203m;计算断面顶宽为：

203+5.5*7*2=280m;计算断面面积为：

（280+203）×5.5/2=1328.25㎡;挖槽工程量为：

6000×1328.25×（1+5%）=8367975m³。

2.抛泥距离为挖槽中心到抛泥点中心距离，即10+6/2=13km平均施工循环运转小时为：

13/（9×1.852）+13/（12×1.852）+（55+15）/60≈2.532h;挖泥船平均运转时间小时生产率为：

6500/2.53≈2567m³/h。

3.工期为：

8367975/（2567×24×0.85）≈160d。

5、1.本工程挖泥船开工展布工作应包括定船位，抛锚，架设水上、水下及岸上排泥管线等。

2.本工程挖泥船采用三缆横挖法施工时，其分条宽度由船的长度和摆动角确定，摆动角宜取70°～90°，最大宽度不宜大于船长的1.4倍。

3.本工程淤泥宜选用前端直径较大的冠形平刃绞刀、可塑黏土宜选用直径较大的冠形方齿绞刀、松散砂宜选用前端直径较大的冠形平刃绞刀。

4.挖掘生产率的影响因素主要有：

挖掘的土质、绞刀功率、横移绞车功率等。

本工程各种疏浚土质的绞刀挖掘系数为：