版二级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试II卷 附答案.docx
《版二级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试II卷 附答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《版二级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试II卷 附答案.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
版二级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试II卷附答案
2019版二级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试（II卷）附答案
考试须知：
1、考试时间：
180分钟，满分为120分。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、公路工程竣工验收由（）主持。
A．工程监理单位
B．行业协会
C．建设单位
D．交通部或批准工程初步设计文件的地方交通主管部门
2、交通标志工程级反光膜属于（ ）反光膜。
A．一级
B．二级
C．四级
D．五级
3、机械化开挖土石方时，不需要的技术工种是（）。
A、挖掘机操作工
B、爆破工
C、压路机操作工
D、普工
4、公路工程常用的流水参数不包括（）。
A．工艺参数
B．时间参数
C．技术参数
D．空间参数
5、沥青玛碲脂碎石SMA适用作（）。
A．高速公路的抗裂表层材料
B．一级公路的抗滑表层材料
C．二级公路的抗滑表层材料
D．三级公路的抗冻表层材料
6、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（ ）。
A．标准跨径
B．理论跨径
C．计算跨径
D．经济跨径
7、土工合成材料铺筑时正确的做法是（ ）。
A．先固定一端，然后拉紧，最后固定另一端
B．先固定两端，然后向中间拉紧
C．先固定中间，然后向两端拉紧
D．先固定四个角，然后向中间拉紧
8、确定水泥稳定土水泥剂量的方法是（）。
A．根据路面设计图确定
B．根据土的含水量确定
C．通过配合比设计试验确定
D．根据规范规定的水泥剂量范围和经验确定
9、雨期填筑路基时，应选用（）好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
A．固定性
B．稳定性
C．透水性
D．渗透性
10、地下排地下水的设施中，（）只宜用于纵坡为5%且渗流不长的地段。
A．井式渗沟
B．洞式渗沟
C．管式渗沟
D．填石渗沟
11、反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落能力的指标是（）。
A．稳定度
B．残留稳定度
C．流值
D．饱和度
12、下列周转材料摊销方法中，适用于脚手架摊销的是（）。
A．一次摊销法
B．分次摊销法
C．分期摊销法
D．定额摊销法
13、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）规定，组织公路水运工程一级及以上资质施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员的考核发证工作由（）负责。
A．交通运输部门
B．省级人民政府交通主管部门
C．市级人民政府交通主管部门
D．地方人民政府交通主管部门
14、路基排地下水设施的施工中，应沿排水沟或暗沟的沟槽每隔10～15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时，设置（）。
A．伸缩缝
B．挡水槽
C．分离槽
D．变形缝
15、拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面（ ）。
A．形心之间的直线距离
B．形心之间的水平距离
C．最低点之间的直线距离
D．最低点之间的水平距离
16、关于填隙碎石施工的说法，正确的是（）。
A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍。
B.填隙料应干燥
C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机
D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料
17、湿陷性黄土一般呈黄色或黄褐色，其中粉土含量常占（）以上。
A50％
B60％
C70％
D80％
18、最佳含水量是指（ ）。
A．土基达到含水饱和所对应的含水量。
B．土基达到最大干密度所对应的含水量
C．在击实曲线上最小干密度所对应的标准含水量
D．在标准击实曲线上最小干密度所对应的含水量
19、对于地下水位较高、且有重载交通行驶的路面，为隔绝地下水上升影响路面稳定性，应在路基顶面设置（ ）。
A．反滤层
B．垫层
C．稀浆封层
D．透层
20、针对危险性较大的工程编制的专项施工方案必须由（）进行现场监督实施。
A.技术负责人
B.班组负责人
C.监理工程师
D.专职安全生产管理人员
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、粒料底基层填隙碎石施工撒铺填隙料和碾压方法分为以下哪几种?
（）。
A．厂拌施工
B．路拌施工
C．干法施工
D．湿法施工
E．土法施工
2、下面关于桥梁明挖基坑中，不需坑壁加支撑的情形正确的有（ ）。
A．在干涸河滩、河沟中，或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中
B．在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定，
C．基础埋置不深，施工期较长
D．挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的场所，
E．基坑较深，放坡开挖量较大时
3、按《公路工程竣（交）工验收办法》的规定，公路工程（合同段）进行交工验收应具备的条件包括（ ）。
A．合同约定的各项内容已完成
B．通车试运营2年后
C．各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告
D．质量监督机构已按相关规定形成工程质量鉴定报告
E．竣工文件已按交通运输部规定的内容编制完成
4、已包括在公路工程概、预算定额中的“其他工程费”有（）。
A、夜间施工增加费
B、施工中的水、电费
C、工地转移费
D、材料二次搬运费
E、施工辅助费
5、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定，一般情况下应当编制安全生产专项施工方案的危险性较大工程有（）等。
A.不良地质条件下的土方开挖
B.连续梁桥的悬臂拼装作业
C.边通航边施工的水上工程
D.路面水泥混凝土浇筑施工
E.桥梁加固工程
6、公路工程质量事故分为（）。
A．一般质量事故
B．严重质量事故
C．特大质量事故
D．重大质量事故
E．质量问题
7、某路段填隙碎石底基层备料时，计算该段所需的粗碎石体积数量不考虑的因素有（）。
A.底基层宽度
B.底基层厚度
C.运料车辆的车厢体积
D.松铺系数
E.粗碎石的含水量
8、填石路堤施工前，应通过建筑试验路段确定的参数有（）。
A、松铺厚度
B、压实机械型号及组合
C、压实速度及压实遍数
D、压实度
E、沉降度
9、后张法预制梁板施工中，张拉时预应力损失过大的原因有（）。
A.锚具硬度过高
B.钢绞线松弛率超限
C.锚具下混凝土强度偏大
D.钢绞线与孔道摩擦阻力过大
E.量测偏差导致实际张拉力偏小
10、推土机开挖土质路堑作业时，影响作业效率的主要因素有（）环节。
A．切土
B．运土
C．卸土
D．倒退（或折返）
E．空回
三、案列分析题（共4题，每题20分）
1、某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。
在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3土石比例为6：
4），填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3施工过程部分事件摘要如下：
事件1：
施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：
6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。
经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2：
在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：
该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题：
1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？
事件1中的设计变更属于哪一种？
说明理由。
2.指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？
还需补充哪个实测项目？
4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？
2、某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目，该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩，岩层节理、裂隙发育，富含裂隙水。
隧道全长800m，设计净高5m，净宽12m，为单洞双向行驶的两车道隧道。
施工单位针对该项日编制了专项施工方案，其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。
拟采取二台阶开挖方法施工，施工顺序如下图所示，并按①→⑨的顺序作业。
针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点，编制了应急预案。
问题：
1．施工方案中的劳动力计划包括哪些类别的人员?
2．③→⑥的施工工序，说明修改原因。
3．表列⑦～⑨项工作的内容。
4．单位编制的应急预案属于哪一类?
除此之外，应急预案还有哪些种类?
3、某一级公路，路面为沥青混凝土路面，基层为石灰粉煤灰稳定碎石基层，施工单位在基层施工过程中，出现以下情况：
（1）经检测，该工程中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3。
的总含量为80％，烧失量为16％。
（2）经测定，该工程中的石灰粉煤灰稳定碎石的压实度为99％，7d抗压强度为0．6MPa。
（3）为提高石灰粉煤灰稳定土的早期强度，在混合料中掺人0．5％的矿粉。
[问题]：
（1）该工程路面基层中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3的总含量是否符合规定?
说明理由。
（2）该工程中石灰粉煤灰稳定碎石基层的压实度和7d抗压强度是否符合要求?
如不符合，写出正确的要求。
（3）为提高石灰粉煤灰稳定土的早期强度，施工单位的方法是否合理?
说明理由。
4、某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000～K48+000）路基工程施工。
由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。
项目经理还将该标段作为一个单位工程，划分了分部、分项工程，并要求按分部、分项、单位工程顺序对其工程质量进行逐级评定。
按照分级设置的原则，项目部根据不同管理层次和职能设置了质量控制关键点，其中包括了新技术、新材料、新工艺的施工环节等，以便进行重点监控。
施工单位在施工过程中加强自检，在K16+500～+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工单位实测了压实度、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度和边坡，各项指标均满足相应规范要求，施工单位提请监理验收。
一个月后，该路段路基出现了大量网状裂缝。
项目部经过调查与分析，得出事故的可能原因有：
1）填土中可能含有少量膨胀土；
2）路基碾压时含水量偏大，且成型后未能及时覆土；
3）填土的塑性指数偏低；
4）压实成型后养护不到位，表面失水过多；
5）路基下层土过湿；
问题：
（1）指出背景中项目经理的两处错误做法，并改正。
（2）补充K16+500～+K16+700段的路基实测项目。
（3）补充背景中中质量控制关键点的设置原则。
（4）指出项目部分分析的事故可能原因中哪一条不合理？
并改正。
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、【答案】D
2、答案：
C
3、【答案】B
4、【答案】C
5、B
6、答案：
C
7、答案：
A
8、C
9、C
10、D
11、B
12、【参考答案】B
13、A
14、A
15、答案：
D
16、【答案】C
17、B
18、答案：
B
19、B
20、D
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、CD
2、答案：
ABD
3、AE
4、【答案】BD
5、A,C,E
6、ADE
7、【答案】CE
8、【答案】ABCE
9、【答案】BDE
10、【答案】AB
三、案列分析题（共4题，每题20分）
1、1.
（1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
（2）属于较大设计变更。
因为单项变更金额达到720万元[2400000*（19-16）=7200000元]，超过500万元的规定。
2.
（1）不应采用平地机整平。
因含石量为66%，整平应采用大型推土机辅以人工进行。
（2）不应采用竖向填筑法。
土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。
3.不应该实测弯沉值。
还应实测平整度。
4.土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的石料应清除或打碎。
2、1．专职安全生产管理人员（或安全员）；特种作业人员。
2．正确的工序是：
④→⑥→③→⑤。
修改理由是：
下台阶应先开挖围岩较弱处，各部分初期支护应在开挖立即进行（或早支护、或边开挖边支护）。
3．表列⑦项为核心土开挖，⑧项为施工仰拱，⑨项为施作二次衬砌。
4．属于专项应急预案，还有综合应急预案，现场处置方案。
3、
（1）该工程路面基层中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3的总含量符合规定。
因为总含量应大于70％即可。
（2）该工程中石灰粉煤灰稳定碎石基层的压实度符合要求，但抗压强度不符合要求。
正确要求：
石灰粉煤灰稳定类基层的7d抗压强度应大于等于0．8MPa。
（3）不合理。
为提高石灰粉煤灰稳定土的早期强度，宜在混合料中掺入1％～2％的水泥。
4、
（1）、“项目经理要求项目总工对质量控制负总责”错误，应是项目经理对质量控制负总责。
“要求按分部、分项、单位工程顺序对其工程质量进行逐级评定”错误，应按分部、分项、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。
（2）、补充：
弯沉值、横坡。
（3）、补充：
1）施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。
2）影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节
3）质量信息反馈缺陷较多的项目
（4）、填土的塑性指数偏低错误，应为：
填土的塑性指数偏高。
升级会员 