学车的驾驶要点.docx

学车的驾驶要点.docx

《学车的驾驶要点.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《学车的驾驶要点.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

学车的驾驶要点

学车的驾驶要点

学车的驾驶要点

一 、汽车六大件操作要点。

汽车的六大件是：

方向盘，离合器踏板，油门踏板，脚制动踏板，变速器杆和手刹拉杆。

（ 一 ）方向盘。

握法为：

左手握在9点位置，右手握在4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。

打方向盘时有大交叉和小交叉之分 同时要注意“九不准”：

一不准双手扒在方向盘上；二不准双手端着方向盘：

三不准小把碎轮；四不准对轮；五不准打反 手 轮；六不准掏轮；七不准等轮；八不准自由回轮；九不准两 手 同时离开方向盘。

否则要扣分。

（ 二 ）离合器踏板。

用左脚掌踩离合器，不能用脚尖，脚心，脚跟。

换挡时踩离合器要做到“两快，一停，一慢”，即：

踩下去快，抬到触点前快，抬到触点时稍停，然后慢满抬起。

踩离合器踏板时要注意不准先离合后刹车；不准长时间踩离合踏板；不准猛抬离合器踏板。

（三）油门踏板。

用右脚掌轻踩，不准猛踩猛抬。

（四）脚制动踏板。

用右脚掌踩。

使用时分三种情况；一是紧急停 车:

遇到紧急情况，一脚踩死不放松。

二是预见性停车：

要提前准备， 轻踩长磨，做到停车或减速时不点头。

三是定位停车：

它是考试内容， 在遇见性停车的基础上把握好停车位置。

（五）变速器杆。

握法为右手手心向下，五只并拢握在变速器杆顶 端，与离合器，油门配合加减挡。

操纵变速器杆时有“六不准”：

一不 准用手拍挡；二不准握变速器杆中部挂挡；三不准不依次加减挡（紧急 情况除外）；四不准长时间用低速挡行车；五不准用高速挡低速勉强行 车；六不准猛抢猛挂挡。

（六）手刹拉杆。

刹车:

上拉位.   松手刹:

下压位.

二，起步停车和加减挡要点。

（一）进车，出车。

必须关好车门，坐姿端正，目视前方，手握方向盘左9点右4点。

（二）发动车。

先检查相关设备是否正常，确认空挡后开电门打马达，检查仪表运转是否正常。

（三）起步。

起步的口诀为：

掰左灯，挂一挡，松手刹，看反光镜注意后方有无来车，无车抬离合加油走车。

（四）加挡。

要逐级加挡。

在原有挡位上踩油门 加点油，使 车速 提高一挡后加挡.  加挡步骤为：

  1）收油门      2）快踩离合（为了升挡）     3）升高一挡      4）抬离合 （使车按新挡速行驶）   5）踩油门（为再升挡做准备）。

（五）减挡。

 1）收油门    2）先刹车（轻踩慢磨，使车速慢下来）3）踩离合（为挂低档）   4）减挡（可以跳减）。

注意弯道行车应挂 2挡。

（六）停车。

步骤为：

 1）打右灯    2）收油门    3）先刹车    4）踩离合    5）停稳车    6）摘空挡    7）拉手刹    8）先抬离合，再抬脚刹  9） 关 灯    10）关电门。

三，钻桩要点。

     钻桩是重点考试科目。

它分为贴库，移库，倒库三大内容。

场地设有前后平行两排共六个杆，形成左右两个库。

以车库为标准，汽车的初始位置为车头朝右，横停在车库右前方。

首先明确汽车的几个标志点。

1）前标志点:

车头左前角.    2）左标志点:

左车门玻璃花.     3）右标志点:

右侧三角玻璃窗的角上.     4）后标志点:

两后座靠背的中点.     4）后玻璃窗的右边框（车从左库或右库直接出来向左或右到贴库或倒库的初始位置的时候,以及贴库或倒库的到位停车要用这点）.   5）右后座靠背的左肩角（移库后,车从右库开出左打死的参考点）.      6）左后座靠背的右肩基（倒库时右回轮的参考点）.      7）左侧车窗三角玻璃的直边 （贴库的二下左打死的参考点）.

（ 一）贴库:

  初始位:

车头朝右横停在右库右前方.

        1）,  挂倒挡"R",向右看右标志点,当右标志点对准前中杆时,向右慢打方向盘使车绕着前中杆转.

        2）,  当右标志点与前,后中杆成一条线时,快右打死方向盘.立即看后标志点.

        3）,  当后标志点和后中杆重合时,快回轮两圈.立即看两个反光镜.

        4）,  调整车身位置,使之居中.立即回头看.

        5）,  当后窗右边框与后右杆重合时停车.

（  二）移库:

  二上二下.

        1）,一上:

   挂"1"挡,右打死方向盘,当前标志点对准前中杆时立即左打死,车头正时回轮两圈,停在离前中杆后面（大约40公分）.

        2）,一下:

  挂"R"挡,右打死方向盘,看车左前棱对准左前杆时立即左打死方向盘,车头正时快回轮两圈,车在后中杆前大约40公分时停车.

        3）,二上:

   挂"1"挡,向右打两圈方向盘,当前标志点对准前中杆时,快左打死方向盘,车头正时快回轮两圈,当车头离前中杆大约40公分时停车.

        4）,二下:

  挂"R"挡,回头看,右打死方向盘,当左侧三角玻璃粗直边与后中杆重合时立即左打死方向盘,车身正了停车.

        5）,挂"1"挡,当车的左前角对准前左杆时,立即回轮两圈,向右回头看,当前中杆与后右座靠背的左角尖重合时,立即左打死,车头正时回轮两圈,车横停在 左库的左前方,车头朝左.

（ 三） 倒库 :

   挂"R"挡,

        1）,向左回头看左标志点,当左标志点对准前中杆时慢向左打方向盘,使左标志点围绕前中杆转.

        2）,当左标志点与前中杆和后中杆成一条线时立即左打死方向盘,快向右回头看,当后右杆与左后座靠背肩的右基重合时,立即回轮两圈.向前看反光镜.

        3）,调整车身使之居中,到位停车. 

  以上科目30小时内应熟练掌握,考桩时不能出现如下情况,否则不及格.

         1）不按规定路线行驶;   2）碰擦桩杆;   3）移库不入;   4）车身出线;   5）中途停车;    6）熄火;    7）溜车;    8）原地打轮;    9）旁人指挥.

（四）道路行驶要点.

        1）,车辆要各行其道:

  单车道靠右侧行驶,双车道小型车走中间车道.

        2）,有口令听口令;  没口令就直行;  没有直行的路就拐弯,先右后左.

        3）,连续右转弯:

  打右灯,走边车道.

        4）,连续左转弯:

  打左灯,别压线,别压中心圈（圈里是警察）.

        5）,左转弯接右转弯:

  打左灯,进弯道别压中心隔离线,然后打右灯进车道.

        6）,右转接左转:

  打右灯,进弯道别压中心隔离线，然后打左灯进车道.

        7）,环岛调头:

  一律先打左灯,进环岛,转一圈,打右灯出环岛.

        8）,环岛左右转弯:

   打左灯进环岛,转到出口打右灯出环岛.

            所有行驶不能压分道线.

（五）路考要点.

              考试科目共9项,实际考试中选择6项.

        1）,信号灯路口:

   按信号灯指示通过路口,进入导向车道后不准碾压分道线.

        2）,铁道路口:

  在铁道路口停止线外停车观察,如无情况,车辆通过路口，过铁道路口时不准停车熄火.

        3）,定位停车:

   根据考试员口令，在定位停车时,车辆前端（保险杠）及右侧应停在距停止线0.5米内.

        4）,骑越障碍（俗称骑井盖）:

  按考试员口令依次骑越通过，任一车轮不准挂，蹭,   碾压障碍物.

        5）,限制门:

   只要不碰杆就行. 

        6）,坡起:

   此项最难,操作中注意3点:

（1）先加油使发动机转速到2000转时稳住油门踏板.   

（2）抬离合,使车头动,发动机声音发闷时稳住离合踏板.   （3）松开手刹,油门和离合都别动，平稳走车.起步时不准熄火，不准溜车.

        7）,折线路：

 按考试员口令一次通过，任一车轮不准碾压折线路边缘线.

        8）,左右单边桥：

 按照考试员口令，单侧前后车轮一次通过。

        9）,双边桥:

   按照考试员口令，两侧前后车轮一次通过双边桥.

          路考时注意两报一重复:

（1）报姓名:

    上车坐稳后向考试员报告:

 "我是* * 驾校* * * *号车学员* * * "    

（2）报仪表:

  适当轰油门并认真观察各仪表情况后，向考试员报告：

"各仪表正常，请指示."

            （3）重复口令:

   路考中,考试员发出口令后，应在执行口令前，用简洁的语言重复一下口令。

路驾全攻略

一、单边桥要点：

1.      过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；

2.      上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；

3.      当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；

4.      当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；

5.      当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。

二、侧方停车要点：

1.      沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；

2.      挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；

3.      倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；

4.      左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头；

5.      车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；

6.      踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位；

7.      车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位；

8.      当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。

三、上坡定点停车与起步要点：

1.      听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；

2.      即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；

3.      踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；

4.      起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；

5.      慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。

四、S弯要点：

  原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。

五、直角转弯要点：

  进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。

六、起伏路要点：

  此项最简单。

过起伏路前，踩一下刹车，尽量最慢速通过即可。

七、圆饼路要点：

1.      过饼前调整方向，让车能够以一条直线方向驶过1、2饼（具体为要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置）；

2.      车后轮刚过2饼；车窗左下角与3饼中心点对齐时，方向向左2圈，此时车头驶向3饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到4饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过4饼右侧后回正方向）；

3.      当车窗右下角与4饼中心点对齐时，方向向右打到底，此时车头驶向4饼；当车窗左下角与5饼中心点对齐时，方向向左回正；

4.      车窗左侧后视镜与5饼中心点对齐时，方向向左打到底，此时车头驶向5饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到6饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过6饼右侧后回正方向）；

5.      车窗右下角即将过6饼中心点时，方向向右打到底，此时车头驶向6饼；车头刚过6饼，方向向左回正。

八、限宽门要点：

  要以二档速度通过，当车头经过第1门时，方向向左打1/4圈；过第2门时，方向向右打半圈；过第3门时，方向向左打半圈。

整个过程中注意，不要让车窗后视镜碰到标志杆。

九、百米加减档：

  主要档次升、减熟练才行。

对于新手来说，难度较大。

实际道路考试项目

  能够连续加到5档，考官就会让路边定点停车。

要点：

1.  沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系安全带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，准备进步；

2.  踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹（起步时注意平地还是坡上，一般都在平地）；慢抬离合，车起步；

3.  加油门、挂入2档后，注意慢抬离合（快则容易发生车抖动或熄火现象），加油、挂3档；4档、5档；

4.  当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做）、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时（不要掉到旁边的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告“操作完毕”。

签字后，放下安全带，下车关门，结束。

5.  行车过程中，遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合；转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行；掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备。

先离后刹

无论是学员还是已经拿到了驾照的，一律都是菜鸟。

菜鸟为什么会先离后刹？

因为菜鸟的速度感、距离感还很差，而且对车各档位的行驶速度区间也不是很了解，并且最为关键的是手上、脚上的活还不利索（很多动作还需要思考）。

由于这些因素，因此菜鸟往往先离后刹以防熄火或者车身闯动。

在高速的时候菜鸟可能还能做到先刹后离，但一旦低速时，例如2档低速过弯时，就特别担心车熄火或闯动，因此先离后刹，或者象征性的刹一下，然后再离合，再刹车。

一般来说，菜鸟直接上路是不容易的。

驾校学习的都是基本功，离真正上路还差好大一截（除非学车时就是在公路上）。

真正的道路驾驶时的情况远比训练时要复杂的多。

单说几条，就够学员晕的啦。

1、起步慢，老有人加塞；2、上坡时坡起慢，后车催（更容易熄火）；3、行人和自行车在车前左右，除非你不想照顾他们，否则绝对一个乱；4、并线也是一大难题，因为必须要看镜子，还要知道是否有死角，这就特别容易造成方向盘跑偏，因此要么并不进去，要么剐蹭，要么别后车。

总之，刚从驾校出来，大多数菜鸟还不太能做到真正在公路上驾驶。

我已经无照驾驶了不到4百公路，高速、机非混合都走过。

要不是我有个特别会带车的朋友（普通车，没有副刹），我进步不可能那么快。

阳坊和十三陵也是去过的。

建议菜鸟最好找个陪练练上几次。

当然，陪练的感觉有时也很怪。

一般的路况我现在已经能处理了，但陪练不了解。

桩考完那天在驾校门口叫了辆陪练车会家时，10次有5次我要踩刹车时，陪练已经轻带刹车了，那种感觉很是不好，总是先一激灵，然后就明白了。

方向盘的正确驾驭方法

 如果问您油门踏板和方向盘哪个与驾驶员最“亲密”，您会选择谁呢？

恐怕还是方向盘吧。

如果汽车行驶过程中您的双手同时离开了方向盘，那么事故的隐患也就随之而来。

下面我们就为您全面介绍汽车方向盘的正确使用方法。

   专家介绍，握方向盘时，应用双手将方向盘围绕，力量适中地握住，不必抓得太紧。

握住方向盘时，手肘应略微弯曲。

方向盘的尺寸应以手掌可全部包围为准，不能太粗或太细。

方向盘的材质、款式则以个人舒服为准，手感较差的方向盘可选择合适的方向盘套加以调整，方向盘套要注意保证吸汗、透气、防滑，必要时也可戴着作用相同的手套驾驶汽车。

　　每个人打方向的习惯都不尽相同，有人喜欢单手，有人喜欢双手，那么正确的方法应该是什么呢？

　　正确的方式应该为：

驾驶轿车时，两手应将方向盘上的三点钟及九点钟方位抓紧。

现在许多新手学车时通常被告诫要一手高一手低，其实这样的握法是非常危险的。

举个例子来说，现在许多车上都配了安全气囊，遇到紧急情况气囊蹦出，手臂抬得过高就会被碰伤，甚至会撞伤头部。

　　另外，打方向盘时应一手送，另一手接；一手接一手的转弯。

切记两手不可交叉，也不可反打方向盘，更不可像开大卡车般的用手掌推转方向盘。

遇到大转弯，可将一手移开，另一手抓方向盘，以避免两手互相影响。

考取驾照一次通过有窍门

位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过，考取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。

如果是经过几次考试才合格的学员，少不了会有心理“阴影”，即使拿到驾照上路驾驶时也是战战兢兢。

　　所以，每位学员在练习的时候都要认真专心，当然除了学习态度要端正以外，练习的方法和窍门更重要。

本期向您介绍考试项目一次通过的几个小窍门，希望能对正在学车的“准驾驶员”有所帮助。

　　桩考

　　小李学的是“1041型”小货车，目前已经学满30个学时。

6月19日上午，他如约来到了驾校，继续练习桩考项目。

经过几次练习，教练说他打方向的速度有些慢。

　　小李告诉记者，尽管他现在自己心里很清楚存在的问题（比如打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置，有时很容易判断失误，导致撞杆等），也听教练讲了正确的方法是什么，但是一上车练习，就犯“错误”。

　　沈小姐学的是桑塔纳车型，现在也在练习桩考项目。

倒库的时候由于车速有些快，不能及时调整车辆的位置，导致右边后视镜把前方最右侧的杆撞倒。

　　学员通病：

打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。

　　教练纠正：

小李的教练王师傅告诉记者，桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。

另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。

一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。

　　定点坡起

　　在北京某驾校的路考练习场，定点坡起的练习场地分大、小两个坡，一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。

记者看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。

王先生告诉记者，他第一次练习的时候熄了很多次火。

　　学员通病：

定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。

　　教练纠正：

定点坡起要注意两方面。

第一，停车的位置要掌握好。

按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。

所以选好停车的时机很重要。

为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。

防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。

　　侧方停车

　　在某驾校的教练场，侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。

有的学员小心翼翼地进行着操作，最后还是会造成车辆的左方（右方）或后方出线。

　　学员通病：

回方向的时机掌握不好。

　　教练纠正：

侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。

接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。

如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。

还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。

在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。

　　限速通过限宽门

　　限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。

要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。

这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。

在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。

　　学员通病：

通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。

　　教练纠正：

对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。

从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。

　　直角转弯

　　杨先生刚刚顺利通过桩考，开始了路考项目的练习。

遇到直角转弯的项目，杨先生总是出现小问题，不能顺利完成。

“直角转弯时我经常是手忙脚乱，拼命地左右来回打方向，但是车还是不能顺利通过直角转弯处。

”杨先生说。

　　学员通病：

没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。

　　教练纠正：

当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。

　　考试小提示：

　　1、安排科学合理的学习时间

　　有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。

其实这两种做法都不太妥当。

一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。

如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。

因此，学员要注意合理安排时间。

　　马上临近暑期，大批的在校学生又将进入驾校学习。

由于学生暑期的时间一般只有50天左右，如果想在暑期考取驾照，建议提前计划一下到驾校报名、练习的时间。

　　2、路考时，上车先系好安全带

　　真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。

　　在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。

不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。

而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。

　　其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。

　　3、调整好后视镜和座椅位置

　　无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。

座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。

　　4、切忌空挡滑行

　　路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。

一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。

　　5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋

汽车车灯使用讲究多

汽车上有夜行灯、信号灯、雾灯、夜行照明灯等，各种灯光具有不同的用途，使用很有讲究，既不可乱用也不可不用。

　　夜行示宽灯：

俗称“小灯”。

此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。

司机平时进行例行保养时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。

　　信号灯：

包括转向灯（双闪）和刹车灯。

正确使用信号灯对安全行车很重要。

　　转向灯：

此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。

转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口30米~100米左右时打开。

开得过早会给后车造成“忘关转向灯”的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。

　　刹车灯：

此灯亮度较强，用来告知后车，前车要减速或停车，此灯如使用不当极易造成追尾事故。

另外，更换刹车灯泡要注意：

我国生产的车辆尾灯一般都是“一泡二用”，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。

有的厂家将其设计为高低脚插入式