信号把钩工安全操作教案.docx

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信号把钩工安全操作教案

教案

单位：

天力公司职工学校

课程：

信号把钩工安全操作

姓名：

武剑锋

授课课题：

信号把钩工安全操作

需8学时

教学目的

1、立井提升信号

2、倾斜井巷运输信号

3、平巷运输信号

4、信号把钩工安全操作

教学重点：

信号把钩工安全操作

教学难点：

信号把钩工安全操作

课型：

理论课

教学方法：

讲授法、案例法、讨论法

教学手段：

多媒体课件

教具：

电脑

【新课引入】卡罐事故

1988年5月4日，某矿副井发生卡罐事故，损坏罐道木4根，矿车一辆，影响提升32h。

该井是立井罐笼缠绕提升方式，罐笼为双层双车，罐道为木质罐道。

4日中午，有一名工人受伤要求升井（上井），受伤者和其他13人进入东罐上层，北门把钩工开动推车机向下层推进两个煤泥车，由于操纵手动阻车器稍慢了一点，致使第一辆车的前轮越过阻车器，只挡住了后轮，此时北门把钩工急于让受伤的工人升井，在南门把钩工没有发出信号的情况下，急忙关闭罐门发出信号，总信号工紧接着发出提升信号，提升机启动。

南门把钩工见状立即高喊并摆手示意停罐，信号工打点还未来得及，几乎同时提升机司机发现钢丝绳猛一晃，立即停车，已发生矿车溜车卡罐事故。

南侧木罐道插入矿车中。

【讲授新课】一、立井信号把钩工安全操作要求

【板书设计】信号把钩工安全操作注意事项

（1）信号把钩工必须严格按照局、矿统一规定的信号种类标志发送信号，严禁用口喊、敲管子等非标准信号。

（2）信号把钩工在提升机运行期间必须精力集中，随时注视指示信号、提升容器、连接装置、安全门、罐门、钢丝绳等运行的情况，发现异常及时采取措施。

（3）摇台未抬起或罐座未收回，不得发送信号。

（4）如果开车信号发出后，发现罐座还未回收，提升机已经启动时，应立即发出紧急停车信号，切不可慌忙去将罐座收回，否则，可能会造成断绳罐笼坠井事故。

但提升机停止后，信号把钩工应马上与提升机司机联系，再发送慢速反车信号，以便将井口罐笼上已松弛的提升钢丝绳缠回滚筒上。

（5）升降物料需要装卸车时，要求矿车停车位置必须准确，所以要求井口总信号把钩工发送停车信号时，应做到及时、清晰、准确。

（6）如果从罐笼出车侧装特殊物料车时，出车侧信号把钩工必须与总信号把钩工联系好，并将罐内轨面与摇台轨面必须调到水平位置装罐，装罐后必须将特殊物料车用可靠的固定方法固定牢固，并检查物料车两端是否露出罐笼外。

（7）罐笼未停在正常停车位置或出车平台之前，不准打开井口安全门和井口阻车器，更不得开动推车机装罐。

如果罐笼超过正常停车允许范围内时，应发出调罐信号，总信号把钩工要注意及时发出停车信号。

在调罐期间严禁开动推车机、抢罐填车，否则会出现矿车坠井事故发生。

（8）不准超载装罐。

单钩提升矿石、沙车等物料车时，另一钩必须装入规定的配重车。

（9）当下放或提升重物超过规定时，必须制定相应的安全技术措施，经有关职能单位和领导批准。

否则，信号把钩工有权拒绝装罐。

（10）在罐笼底部吊运大型设备或材料时，必须按规定要求进行，井口总信号把钩工必须与提升机司机联系好，说明作业内容、提升时间、提升速度及安全注意事项，信号把钩工与吊运人员密切配合，认真检查设备或材料吊装是否牢固，确保安全后，及时准确的发送信号。

（11）禁止人员与煤、矸石、材料等在同一层罐笼内升降，吊运工和维修处理事故人员除外，但必须按照升降人员的提升速度或特殊规定提升速度发送信号。

（12）多层罐笼提升时，底层运煤、研石、物料时，其余各层可以乘人，但必须按照升降人员发送信号。

（13）在运送材料和空矿车时，另一钩罐笼可以乘人，但必须按照升降人员发送信号。

（14）井口棚内严禁闲人逗留，严禁任何人在井口往井下扒瞧，严禁任何人在井底从罐下通过。

（15）井口或井底发生紧急停车后，没有解除紧急停车信号前，严禁再发送信号，谁发送的紧急信号谁解除，待查明原因，处理好后方可恢复正常提升。

（16）装填与罐笼非配套型号矿车或非标准自制特殊物料车必须加可靠的车掩，固定牢固，否则罐笼在运行中，矿车窜出罐笼造成事故。

二、倾斜井巷信号把钩工安全操作

倾斜井巷信号把钩工安全操作注意事项

（1）应遵守提升信号的基本要求。

（2）必须熟悉所在工作井巷的基本情况，本岗位信号装置、通讯设备、防跑车装置和跑车防护装置等安全设施的性能及使用方法。

（3）接班时要认真检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等的完好状况；检查安全装置是否齐全可靠；特别要查看15m以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀和断丝情况；检查斜巷内是否有行车障碍，是否有人工作。

如果不符合要求时，及时处理，确认无问题后，方可正式提升。

（4）兼作行人的倾斜井巷必须严格执行“行车不行人、不作业，行人不行车”的规定。

（5）严格按照规定的挂车数量进行挂车，不得超载挂车。

车辆连接后，应认真检查确认无问题后方可发送信号。

（6）信号把钩工在中间各水平操作信号时，严禁在弯道处站人。

（7）工作完毕后，必须将现场清理干净，保险绳盘好，工具物品摆放整齐，轨道内不得留有影响行车的杂物，认真做好交班准备工作。

三、平巷信号把钩工安全操作

1、平巷运送材料时信号把钩工的安全操作

（1）平巷信号把钩工必须经过严格培训，经考试合格后持证上岗。

（2）平巷信号把钩工必须熟悉平巷运输安全管理规定和安全操作规程及操作技术，做到安全操作。

（3）平巷信号把钩工必须与电机车司机密切配合，以笛声向电车司机发送开车、停车信号，信号发送要清晰、准确、响亮，严禁使用口传、摆手等方式发送信号。

（4）摘挂钩时，平巷信号把钩工必须在车辆停稳后进行摘挂钩。

（5）在车场对车辆编组组列时，必须对车辆型号、装载情况认真检查，使用标准的插销、三环、单环等连接装置进行连接。

对特殊物料车使用标准连接器连接不上时，必须使用专用连杆进行连接，不准使用钢丝绳套、链子、棕绳等软质材料连接。

不准将不同型号不同规格大小的车辆混合组列在一起运送。

（6）特殊设备、材料及长、大物体，严格按照矿领导批准的安全技术措施作业，采用专用连接装置。

（7）在井口出车侧、翻车机放车侧或能自动滑行的坡度较大的车场连钩时，必须在连车车辆的前方（滑行道上方）打上可靠的车掩。

避免连钩时，车辆滑动伤人。

（8）在车场调车时，必须组列、连钩。

顶车时，必须在列车的前方缭望，并随时向巷道行人发出警告。

（9）平巷信号把钩工操作时站立的位置，应符合下列要求：

①严禁站在道心内，头和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体；

②必须站在轨道外侧，距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩；

③在单道操作时，一般站在巷道比较宽的一侧；

④在弯道进行操作时，应站在弯道外侧，不准站在弯道内侧操作；

⑤在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩。

如果两道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求，应站人行道一侧进行摘挂钩，严禁站在安全间隙不够或有障碍物的地方操作，否则会造成事故。

（10）摘挂钩时如遇到摘不开挂不上时，严禁蹬钩作业。

（11）摘挂钩时，应使用专用工具连车钩，如图6—2所示。

使用专用工具摘挂钩时，两手完全离开两车辆碰头之间，可以避免两手在操作时因车辆滑动被挤伤。

操作方法是一手用钩子钩着单环或三环，另一手提或放插销。

（12）不准连挂超宽、超高、超长偏载或重心不稳的物料车；不准超过规定连接车辆。

（13）在架空线下装卸物料时，必须切断架线电源。

严禁在架空线下，踏着车辆碰头横跨过道。

（14）闲置设备、车辆等应停放在停车场内，不准超过道岔警冲标存放，否则容易造成运行列车与停放车辆相撞，造成事故。

（15）需要人力推车时，必须遵守下列规定：

①在运输大巷内需要人力推车时，必须经井下调度站许可后方可进行。

②1次准推1辆车。

严禁在矿车两侧推车。

同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5％。

时，不得小于10m；坡度大于5编时，不得小于30m;

③推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物时，从坡度大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、铜室出口时，推车人必须及时发出警号；

④严禁放飞车；

⑤巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车；

⑥不准与机车在同一轨道同一方向推车。

（16）在架空线下处理事故必须切断架空线电源，不准使用过长的金属工具或材料。

在作业现场两端设红色警戒信号，避免电机车误入。

四、信号把钩工安全操作　

1、信号工必须经培训考试合格，取得资格证者担任。

　　2、信号工在发信号提车前应检查：

　　1）钢丝绳头及30m以内钢丝绳的完好情况，有无断丝、断股。

尾绳的固定是否牢固，绳卡有无松动、脱落，发现问题及时汇报处理。

　　2）将要提放的矿车是否完好，严禁提放不合格矿车。

　　3）“一坡三挡”安全设施是否齐全、完好，并处于正确位置。

　　4）轨道是否完好，有无杂物挡道，道岔是否处于正确位置。

　　5）信号装置及电话是否灵敏、可靠。

　　6）以上1）、3）、4）、5）条检查结果向区调度汇报记录，发现问题及时处理完好后方可提放车。

　　3、信号规定：

一响停车，二响提车，三响放车，四响慢提，五响慢放。

并且打点前提升相关信号工应先喊话，确认提放车位置，交待清楚提放物件及需配合的注意事项。

　　4、信号工在打点前必须站岗截人，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，关闭提升段以下的挡车栏。

打开“正在行车，严禁行人”的警示灯和关闭中间不提升岔道挡车栏。

并负责检查主绳和尾绳的悬挂情况。

（先挂主绳，后挂尾绳）确认悬挂绳不落，插销不靠锁住，方可发信号提放车。

　　5、信号工必须在信号峒室里发信号，上平台信号工必须由2人负责操作。

一人负责挂绳，另一人负责检查。

　　6、不提升岔道由当班管理人员指派专人负责截人、关闭挡车栏和打开警示灯。

　　7、提升完毕，信号工应及时关闭挡车栏。

　　8、摘钩必须等提放的矿车停稳后，且上平台要过阻车器，关闭挡车栏后进行操作。

　　9、除提放拱形棚梁可以两个矿车同时提放外，其余车辆1次只允许提放一个。

　　10、提放拱形棚梁的规定：

　　1）检查矿车情况，一次提放梁子不超过5根，腿子不超过10根。

　　2）信号工先用合格的三环链将两矿车连接，再挂主绳，最后挂尾绳。

　　3）信号工必须告知绞车司机提放的是拱形棚。

　　4）过连动挡车栏时，若连动挡车栏不能及时打开，则待串车进入两挡车栏之间后，打点停车，打开另一道后，打点提放经过另一道。

11、其他规定：

信号工必须使用专用合格插销，严禁使用不合格插销和不合格的三环链。

除提放拱形棚可提放两个矿车外，其它车辆只允许提放一个。

提放机车时，信号工应告知绞车司机慢速运行，原则上速度不超过2.5m/s。

信号把钩工岗位安全责任制

1、严格执行各项规章制度和操作规程，熟知信号规定，发出信号必须准确无误。

　　2、工作前，把钩信号工详细检查挡车器、挡车栏及安全保护装置，确保安全设施灵敏可靠。

　　3、挡车装置要经常关闭，提放车辆时方准打开。

　　4、提放车时必须检查各连接装置是否牢固可靠，为绳挂好。

　　5、负责矿车的检查，不符合要求的硬设备矿车严禁使用，装车不符合要求的不准提放。

　　6、负责上、下车场倒车时做到瞻前顾后，不抱车角，推车拉开安全距离。

搞挂钩做到动作快，钩挂牢，每钩车数不超规定，搬道岔正确搬实，搬证车不掉道，不脱钩。

　　7、上、下要联系好，信号清楚，及时正确，不打抢点，做到查钩人不离信号周围，发现异常情况立即打点停车，并躲入躲避洞。

　　8、负责检查挂钩地点的棚子、道路、地滚的安全，清理和保持巷道整洁，水沟畅通，做好上、下安全设施的使用、管理，做到勤检查，随时保持一切安全设施灵敏可靠。

　　9、坚守岗位，不脱岗、不串岗，不打瞌睡，严格执行行车不行人，行人不行车制度。

　　10、发生事故时，上把钩必须与下把钩工及司机联系好，将绞车停稳锁住，拉紧余绳。

11、事故处理好后将斜井内的人员全部撤出，清理干净工具和杂物后，上、下井口联系好后开慢车将物件运至目的地。

挂钩工“手指口述”法

（一）手指口述：

1.挂钩:

手指：

矿车。

口述：

矿车刹稳，装车规范，可以挂钩。

2.摘钩:

手指：

矿车。

口述：

矿车刹稳，可以摘钩。

（二）安全提示：

1.严格执行把钩和“行车不行人、行人不行车”等各项规定；

2.挡车器、防跑车装置必须经常处于关闭状态，放车时方准打开；

3.上岗前检查挡车器、防跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头、接头等设施完好情况，凡有不完好的不准挂钩提放车；

4.凡不符合装车要求的不准运输，火工品必须按照安全操作规程规定装、运。

信号工“手指口述”法

（一）手指口述：

手指：

车辆、信号、钢丝绳、保险绳、连接件、轨道、道岔、防跑车装置。

口述：

线路畅通，设施完好，装车规范，连接可靠，信号清晰，人员截好，可以打点提（放）车。

（二）安全提示：

1.严格执行信号工操作规程和各项规定；

2.检查信号装置、通讯是否完好，安全设施保持灵活可靠、符合要求；

3.信号发送准确无误；

4.检查车辆装载情况，超高、超宽、超长不能提放。

应知应会

（1）

1、采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。

2、机车正常运行时，机车必须在列车前端。

3、采用机车运输时，2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。

4、列车的制动距离每年至少测定1次。

运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。

5、新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg／m的钢轨。

6、长度超过1.5km的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员。

7、用人车运送人员时，应遵守列车行驶速度不得超过4m/s。

8、同向推车的问距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m/s。

9、同向推车的间距，在坡度大于5‰时，不得小于30m。

10、巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

11、各种车辆的两端必须装设碰头，每端突出的长度不得小于100mm。

12、人员上下井的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运送人员。

13、倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。

14、每班运送入员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放1次空车。

15、用架空乘人装置运送人员时应遵守，蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过1．2m／s，乘坐间距不得小于5m。

16、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

17、挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态；并可靠地锁住。

18、倾斜井巷使用绞车提升时，倾斜井巷上端有足够的过卷距离。

过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。

19、运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。

牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时严禁发出开车信号。

应知应会

（2）

1、井口和井底车场必须有把钩工。

2、人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。

3、架空乘人装置的钢丝绳，在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列25％时，必须更换。

4、矿车的车梁、碰头和连接插销的连接装置主要受力部件以破断强度为准的安全系数，不小于6。

5、长度超过1.5km的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员。

6、用人车运送人员时，应遵守列车行驶速度不得超过4m/s。

7、人员上下井的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运送人员。

8、用架空乘人装置运送人员时应遵守，蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过1．2m／s，乘坐间距不得小于5m。

9、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

现场操作技能——打掩稳车与插掩稳车

1、装置重、大型物件时，为防止装车时因装载不稳而发生跑车，必须正规打眼稳车，严禁只采用非正规稳车方法。

2、装载点位于车辆能自动滑行的倾斜巷道时，必须打掩稳车，严禁只采用非正规稳车方法和绞车带稳的方法。

3、装载点在车场或顺槽口时，必须打掩稳车。

4、打掩必须采用专用掩木，长度不得小于400mm。

5、打掩时或脚蹬掩木时，要面向矿车前进的方向。

6、打掩或拿掩木时，必须手背向上。

7、插掩稳车是一种非正规的稳车方法，它适用于水平或近水平的巷道稳定空车或装载一般物件的车辆。

8、打掩稳车时，也应采用插掩方法来辅助稳车。

9、插掩时，要插入车辆对角的两个车轮外踏面下，插入要稳固，可靠动作要迅速。

10、插掩的掩木一般要呈楔形，角度不可过大或过小，宽度与车轮踏面宽度相近或略小。

采用其它物品稳车时，要求与掩木稳车相同，严禁采用本身表面圆滑或容易被压坏的物品稳车。

【课后小结】

本节课我们主要学习了双述的发展情况，作用和意义及其工作特点，双述是在工作中实际模拟演练的一个过程，所以学习这门课重点应以加强学员的练习为主。

【课后反思】

通过本次课的讲解，部分学员反映理论性的知识不易理解，在以后的讲课过程中结合案例、视频、多媒体课件，更加生动的使学员掌握主要内容。

【布置作业】

1.矿井提升信号有哪几部分组成？

作用是什么？

2.提升信号应满足哪些基本要求？

3.信号把钩工的一般要求是什么？

4.信号把钩工的安全操作注意事项是什么？

附记

讨论式

提问式

掌握

概念

知道

理解

课件演

示案例

视频

演示

（掌握）

了解

了解

掌握

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