路堑施工方案.doc

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中交一公局兰渝铁路LYS-12标项目经理部第四分部路堑施工方案

路堑施工方案

一、编制依据

1、现行的国家有关方针政策及国家和铁道部有关标准、规范、验标及施工技术指南等；

2、业主有关合同文件；

3、兰渝铁路公司相关文件要求；

4、中交一公局兰渝铁路LYS-12标项目部总体施工组织设计、总体施工进度计划；

5、中交一公局兰渝铁路LYS-12标四分部工程现场踏勘调查；

6、类似工程的施工经验。

二、编制原则

1、严格遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条款内容；

2、严格执行国家、铁道部的有关法律、法规以及业主、监理工程师的工程指令和文件；

3、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合原则。

4、健全安全保证体系，坚持预防为主的原则，运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全；

5、健全质量保证体系，制定切实可行的施工方案和创优规划、质量保证措施，推广“四新”技术，确保工程质量；

6、强力推行标准化文明施工建设，重视环境保护，力创安全文明施工标准化工地。

三、编制范围及工程概况

1、编制范围

本施工方案适用于中交一公局兰渝铁路LYS-12标第四分部管段（DK851+047～DK881+500）路堑施工。

2、工程概况

新建兰州至重庆铁路广元至重庆段LYS-12标项目部第四分部全长30.453km,路线起讫桩号为DK851+047～DK881+500。

路基长度为14938米，路基主要施工内容有：

路基土石方，软基处理，边坡防护、绿化工程及其它附属工程。

四、临时设施

根据现场情况，本着合理、美观、实用的原则进行各种设备、材料及临时设施的布置。

1、施工便道：

路堑施工段落进场便道全部贯通，考虑工程施工方便和减少占地，路面宽度设为4.5m，采用泥结碎石路面，便道一侧设置纵向排水沟。

便道纵坡不大于10%，半径不小于15m。

尽量利用既有道路加宽，需要新建便道时，经过经济比选后确定便道方案。

2、办公、生活设施：

因路基施工作业面比较多，作业人员机械比较分散，现场办公、生活住房就近租用当地民房或搭建活动板房。

3、临时用电：

施工临时用电由工点附近设置的变压器供电，并配备发电机应急。

4、施工用水：

施工用水需经过试验室检测合格并经监理同意后从邻近沟河取水至蓄水池。

五、施工组织机构及主要人员、机械配备

（一）组织机构设置及主要人员配备

根据本工程的规模、结构特点和复杂程度设置精干高效的职能部门，人员的配备力求精干。

坚持合理分工与密切协作相结合，使之便于指挥和管理，分工明确，责权具体。

中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部

第四分部组织机构

项目经理

王庆成

总工

孙学明

总经师

王云飞

副经理

吴永煤

试验室

李泽成

综合部

侯广祥

计财部

游礼亮

物设部

王晓璞

安质部

李刚

工程部

谢攀

路基作业队

张思平

第一作业队

安龙龙

第二作业队

周闯

图1路堑开挖施工组织机构图

2、主要管理人员配备

四分部设分部经理1名、副经理3名、总经师1名、项目总工1名，职能部门设工程管理部（5人）、物资设备部（3人）、安全质量环保部（3人）、计财部（3人）、综合部（5人）、工地试验室（10人）五部一室六个职能部门共35人。

分部下设两个作业队和一个路基架子队：

作业队设主任1名、副主任1名、技术负责人1名、安全员1名、质检员1名、实验员1名、技术人员6名、物质设备负责人2人、后勤保障1名，共45名。

（二）主要设备、机具配置

每个作业班组主要施工机械设备配置如下：

序号

设备名称

数量

备注

1

挖掘机

1个

2

装载机

1台

3

自卸汽车

4台

4

空压机

2台

5

钻爆风枪

6台

6

平地机

1台

7

压路机

1台

8

级配料拌和设备

1套

表1主要施工机械设备配置表

六、路堑施工

（一）、路堑开挖施工准备：

在路基施工前，对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密并绘制横断面，将开挖断面及土石方调配图提交监理工程师检查认可；对地下管线及其他构造物作出明显标志，在开挖时加以保护；施工前修建好临时排水沟，保证水流畅通。

（二）、土质路堑开挖：

1、土方开挖施工：

路基放样→地表清理→排水系统布设→土方挖运（排水系统施工）→边坡修理→路槽平整压实→交验

2、土方开挖以机械施工为主，靠近路床及边坡处辅以人工开挖；土石方调运采用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车运输；挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷边坡，并在雨季前作好截水沟等配套工程，保证边坡的稳定性。

在整个施工期间，保证路段排水畅通，防止侵占农田，避免损害用地范围以外的其它构造物。

图2土质路堑开挖施工工艺流程图

分段分层开挖

弃土堆土

运往拌和场

横向分层

基床底层填筑施工

场地排水

坡度控制

纵向分段

堆场设置

台阶划分

坡面防护

坡面修整

开挖天沟、截水

沟，并铺砌

清理地表

施工准备

开挖方案确定

中、边桩测设

按设计要求进行地基处理

达到基床底层顶面以下设计标高后，进行地基核查

不合格

合格

结合本段路基工程的情况根据路堑的深度、长度和开挖方的运输距离选择施工机械及开挖方法

（1）、单层横向全宽掘进方法。

路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。

图中所示单层的掘进深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一段。

（如单层横向全宽开挖法示意图所示，a）为横剖面，b）为纵剖面，所注数字为掘进顺序）。

A—A

A

A

1

2

3

a） a

b） a

单层横向全宽开挖法示图

（2）、双层二次横向全宽掘进方法

双层二次横向全宽掘进方法，人工挖掘时每层高度一般为1.5m～2.0m（最大），当路堑较深，同时也为了扩大施工操作面时，横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行开挖，如下图所示双层挖掘示意图。

每层阶梯留有运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干拢。

（如双层二次横向开挖法示意图所示，a为横剖面，b为平面，Ⅰ、Ⅱ为开挖层次。

Ⅱ

Ⅰ

a）

b）

Ⅰ

Ⅱ

双层二次横向开挖法示图

（三）、石质路堑开挖：

1、石质路堑挖施工：

测量放样→爆破组织施工→施工准备→钻孔→装药填塞→起爆→清运→平整路槽。

图3石质路堑开挖施工工艺框图

测量路基

爆破施工组织

施工准备

钻

孔

装药填塞

起

爆

清

运

平整路槽

防护警戒

整修边坡

边沟开挖

孔井检查

人、料、机准备

自检测孔

甲方审查

有关部门审批

测量布孔

监理检查

警

戒

网络布设

处理危石

放线测平

2、双边坡路堑和不能横向开挖的单边坡路堑，采取由上而下分梯段纵向开挖，从两端掘进相向开挖施工。

风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动。

对于无法松动的地段，实施浅眼爆破或深孔控制爆破。

石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。

风化层和泥岩、松软岩地段的边坡用人工清刷，软石、砂岩和次坚石地段的边坡用预留光爆层实施光面预裂爆破。

根据本标段石方开挖的特点，拟采取以下两种爆破施工工艺：

a、深孔控制爆破施工

钻孔与炮孔：

严格按照钻孔设计要求进行钻孔，在装药前，首先检查炮孔位置、方向、深度是否符合要求，孔内是否有残渣、积水或堵孔，发现不符合要求的应及时处理，以免影响爆破效果。

起爆药包的制作：

在现场工作间，将导爆管按孔深和孔外所需的长度剪断，然后与雷管进行组装，把组合组装好的带导爆管的雷管插入药包中，并用胶布缠紧，将药卷与插好雷管的药卷捆绑在一起放入孔底。

装药和堵塞：

装药包括装药结构和装药方法，装药结构包括连续装药和间隔装药，连续装药由于孔的上部不装药容易产生大块，间隔装药可以使爆炸能量在岩石内比较均匀的分布，深孔控制爆破采用两间隔装药，中间不装药部位长1—2米。

中交第一公路工程局有限公司-17-

网络的连接和起爆：

完成上述工序进行网络连接，人员撤离危险区后进行爆破。

b、光面爆破施工方法

光面爆破是深孔控制爆破之后，利用布设在设计开挖轮廓线上的光爆炮孔，准确地将预留的光爆层从保留岩体上切下来，形成平整的开挖坡面。

主要参数的选定：

最小抵抗线W=（7—20）D，D为钻孔直径

炮孔间距ａ＝（０.６—０.８）Ｗ

装药量：

Ｑ＝（０.１２—２.１）Ｌ，Ｌ—为光爆深度，装药量具体多少，应根据现场实验确定。

单孔装药量，用线装药密度Ｑｘ表示

Ｑｘ＝ｑ.ａ.ｗ　　　　　Ｑ—松动爆破单耗药量

在光爆孔装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在传爆线上，药卷置放于近正常装药炮孔的一边。

起爆采用塑料导爆管同时起爆。

（四）、特殊路基段施工

1、横向半填半挖方路基段的施工

（1）.横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。

（2）.要认真清理半填段面的原地面，根据图纸要求的规定将半填断面原地面挖成台阶，再分层填筑。

（3）.半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。

对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。

（4）.当地面横坡≥1:

2的横向半填半挖路段的填挖交界处，采用土工格栅，土工格栅设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求。

2、纵向半填半挖路基段施工

（1）.纵向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。

（2）.纵向填、挖交界处施工首先要认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求。

（3）.纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。

（4）.纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别注意纵向填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

（5）.纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖横断面，在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。

（五）、路堑基床底层填筑

路堑基床底层填筑前，先根据设计规范要求确定填筑料类型。

本合同段路堑基床底层填筑材料主要采用A、B组填料或者改良土填筑。

根据填土高度和试验确定的分层厚度及压实参数，计算出分层数、松铺厚度、压路机行走速度和碾压遍数，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。

按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺、“三阶段、四区段、六流程”的方法进行路基填筑施工。

1、路堑基床底层施工

填料填筑

准备阶段

施工阶段

整修验交阶段

施工准备

填土阶段

平整阶段

碾压阶段

检测阶段

基底整修

分层筑

摊铺整平

洒水晾晒

碾压夯实

试验检