粉砂路基填筑试验段工艺性总结最终图文精.docx
《粉砂路基填筑试验段工艺性总结最终图文精.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《粉砂路基填筑试验段工艺性总结最终图文精.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
粉砂路基填筑试验段工艺性总结最终图文精
粉砂路基试验段工艺性施工总结
一、工程概述
1、工程概况
中铁一局集团有限公司德大铁路综合Ⅲ标段项目经理部全长40.194公里，正线起讫里程为GDK218+500～DK257+528.74，长度为36.973km；线路途径东营、潍坊两市，止于东宅科村，与益羊线改线相接。
路基长度约30.412公里，土方数量约为350万立方。
2、取土场料源情况和试验段里程
填料取用寿光段清水泊农场管段土，土质为粉砂，定名为C类土。
土样经试验土最大干密度：
1.85g/cm3、最佳含水量12%、液限25.2％、塑限为14.9％、塑性指数10.3。
选定DK247+000～DK247+150作为粉砂土填筑试验段，
二、编制依据
1、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；
2、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008；
3、《铁路路基施工规范》TB10202-2002；
4、《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010；
5、《铁路路基工程是施工安全技术规程》TB10302-2009；
6、《新建铁路德龙烟线德州至大家洼段施工图路基通用图》
三、编制原则
1、严格执行国家和地方对铁路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。
严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。
2、根据业主规定的总工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。
3、依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。
4、加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。
四、试验目的
1、确定适宜粉砂填料施工含水率的控制范围。
2、确定压实系数K≥0.90，地基系数K30≥80（MPa/m），最佳压实厚度，最佳的机械压实顺序和试验检测控制方法。
3、确定含水率与压实系数及地基系数K30的关系曲线。
4、根据《铁路工程土工试验规程》TB10102—2010（P273地基系数）
32.0.3试验场所及环境条件应符合下列规定：
1水分挥发快的均粒砂，表面结硬壳、软化或因其他原因表层扰动的土，试验应置于其影响以下进行。
2试验应避免在测试面过湿或干燥的情况下进行，宜在压实后4h内检测。
3测试面应平整无空洞。
4试验时测试面应远离震源。
5雨天或风力大于6级的天气不得进行试验。
求证粉砂土路基在压实状态下，K30在合适检测深度时为合格。
在施工到上层并求证下层表层压实状态是否合格。
五、施工机械及检测设备
试验段施工所用主要机械设备见下表。
主要机械设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
状态
备注
1
挖掘机
CAT320B
台
2
良好
2
推土机
TYG220
台
1
良好
3
平地机
天工PY180G
台
1
良好
4
振动压路机
路通重工LT620B
台
1
良好
5
振动压路机
英格索兰
台
1
良好
22t
6
自卸车
斯太尔20t
辆
6
良好
7
装载机
ZL50
台
1
良好
8
洒水车
东风140
辆
1
良好
测量仪器配置表
序号
名称
型号
数量
1
水准仪
苏州一光DSZ2
1台
2
全站仪
美国天宝S8
1台
3
钢尺
50米
1把
4
花杆
3米
2套
试验仪器配置表
仪器名称
规格型号
数量（台）
备注
多功能电动击实仪
BKJ-111
1
K30型平板荷载测定仪
0～100MPa
1
液塑限测定仪
FG-111
1
电动脱模仪
15T
1
电子天平
TD20002
2
电子天平
BS-300KA
1
电动震筛机
ZBSX-92
1
干燥箱
HWX-L
1
灌砂筒
150mm
2
六、主要管理人员
进行粉砂土路基填筑试验段施工前，项目分部成立了以项目经理为组长、副经理、总工为副组长的质量攻关小组，详见下表。
质量攻关小组成员表
序号
人员
职务
分工
1
常务副经理
全面负责试验段工作
2
总工
全面负责技术工作
3
试验室主任
负责试验工作
4
安质部长
负责安全、质量工作
5
测量主管
负责施工放样工作
6
路基工程师
负责技术工作
7
路基工程师
负责技术工作
8
试验员
负责试验工作
9
领工员
现场管理
七、粉砂土特性及影响粉砂土压实的主要因素
粉砂土与粘性土、砂土的物理性质和工程性质不同。
其粉粒含量高，粒径比较均匀，粘土颗粒含量极少，塑性指数低，毛细管发育，水稳定性差，常规的压实方法和工艺难以压实。
1、含水率对压实效果的影响。
含水率是影响压实度的重要因素，对于粉砂土来说，含水率对其影响尤为重要，粉砂土对水的敏感性强，保水性差，遇水易形成流沙现象。
含水率低时，容易出现表层扬尘，按照规范碾压后，土层表面会出现鳞片状，所以，在施工现场应严格控制土的碾压含水率。
击实过程中发现，当含水率较小时，粉土易从击实筒挤出，试件松散，当含水率增大到一定程度时，底部已有水溢出，出现“弹簧”现象，难以击实，说明粉土不宜在低含水率和高含水率下压实。
2、摊铺厚度的控制。
粉砂土的颗粒非常细，水分散失比较快。
如果每一层填土太厚，经洒水后水分会分布不均，特别是高温季节，常常会出现这种情况，经洒水路段的土层底部水分仍然是自然含水率，而上部填土基本上已经干了，或者在天然土本身含水率比较大的情况，每层土太厚，土层不易晾晒，出现上层干，下层含水率仍较大。
3、碾压遍数及压实机械性能与组合。
根据试验段总结，20T压路机以轻震和静压为主，对于粉砂土压实效果较好。
碾压后的粉砂土，表面3—10cm往往呈松散状。
八、施工方法
1、取土场
（1土场位于清水泊农场取土场，DK249+500路基左侧1500m处，土质为主要粉砂。
（2取土时，首先采用推土机推除表层30㎝耕植土至指定地点，适用填料采用挖掘机装，自卸车运输至试验段。
（3开挖时结合取土场原有地形，取土后坑底整理平整,作业面不能有积水,回填地表耕植土后,设置完整的排水系统。
2、取土场材料试验
填料：
清水泊农场取土场砂类土（粉砂土、C类）。
三分部试验室与试验监理工程师联合对填料进行现场取样，按《铁路工程土工试验规程》规定的方法进行了土颗粒分析、含水率、干密度、液限、塑限和塑限指数、击实等试验后，填料结果试验合格，可用于路基填筑。
路堤填料检验结果
检测项目
检测结果
检测项目
检测结果
土颗粒分析
粉砂
填料分组
C类
液限WL（%）
25.2%
最大干密度ρdmax（g/cm3
1.86g/cm3
塑限Wp（%）
14.9%
天然含水率ω（%）
21.1
塑性指数IP
10.3
最优含水率ωopt（%）
11.7
3、填筑前的准备
（1路基填筑前，已对原地面或垫层顶面进行清理、整平并压实,并经监理工程师检验合格。
（2用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑30～50cm。
用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。
（3由于粉砂土的水分积聚现象严重，很容易引起路基翻浆甚至液化，为了消除工程隐患，在原地表处理时应予以高度重视，基地要做好排水措施。
4、填筑土方
（1自卸汽车每车装土20m3,按松铺厚度35㎝计算，则每车卸料面积为57m2。
在填土范围内按5.7m×10m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。
第二层确定松铺厚度，该层松铺厚度35cm。
（2填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽30cm。
5、标高及平整度的控制
（1摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。
（2根据松铺厚度采用红白油漆标杆标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。
6、辗压及压实度控制
（1该段取土场土样最优含水率为11.7%，初次检测填料的含水率为21.1%，采用晾晒，施工含水率控制在最优含水率-3～+2%范围内。
结合填料特性及该地天气情况，施工时取上限。
（2填料经过晾晒，经检测含水率在13.7%时开始辗压。
（3碾压程序：
采用自重20t振动压路机低速静压一遍（速度1.2Km/h）→低速振压（速度1.2Km/h,强振1遍，弱振2遍）→检测压实度、地基系数→低速静压1遍（速度1.2Km/h）→检测压实度、地基系数。
辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。
（4辗压开始后，试验工程师在辗压第二遍过后，每辗压一遍检测一次压实度，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。
（5根据现场检测记录，辗压二遍后，压实度不能满足设计要求。
（6辗压三遍至四遍后，部分检测点的压实度、地基系数满足设计要求。
从现场查看，表层3～10㎝土体由于失水太快而松散，下层土较密实。
采取补水后再适当晾晒的方法。
（7检测土体含水率合适后，辗压第五遍。
经检测压实度、地基系数全部合格。
7、标高、横坡检测
（1压实合格后重新对路堤填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。
（2根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。
九、施工质量检验
基床以下路堤施工允许偏差及检验标准
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
高程
±50mm
每100m等间距检查3断面，左、中、右各1点
水准仪测
2
中线至边缘距离
±50mm
每100m等间距检查3断面，左、右各1点
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查3个断面
尺量
4
横坡
±0.5%
每100m等间距检查3个断面
尺量
5
平整度
30mm，
每100m等间距检查6点
2.5m直尺量测
路基基床以下路堤填筑层压实标准
填料种类
检验数量
压实指标
检验方法
粉砂
每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4个点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4点。
地基系数K30（MPa/m）
≥80
K30平板载荷仪
纵向每100m检查2个断面6个点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处
压实系数K
≥0.90
环刀法灌砂法
十、试验数据整理分析
DK247+000～DK247+150粉砂土试验段试验于2011.6.13～2011.7.15进行，试验过程主要分为三层，每层松铺厚度控制在35cm。
1、含水率对路基压实系数和地基系数K30结果影响
要满足路基压实系数和地基系数K30指标，填料最优含水率控制在＋2%～-3%，最大含水率不易大于14%；
根据含水率和压实度曲线，含水率对压实系数影响不明显；含水率对K30指标影响较大。
2、路基碾压
确定碾压顺序：
静压1遍+强振1遍+弱振1遍+弱振1遍+静压1遍（共5遍），以弱振和静压为主。
3、检测层深度
检测层深度对地基系数K30指标影响较大，面层做K30基本没有合格的。
表层扰动影响范围应止于在7～10cm左右，为统一检测，统一表面下10cm处检测地基系数。
4、路基填料
从检测数据看，路基填料质量较差，检测数据离散性很大，路基填料含水率不均匀，施工中根据实际情况进行旋耕搅拌，对草根、淤泥块等安排专人进行清理。
5、下层路基顶层10cm和本层压实情况
在检测时，为了验证上层路堤表面10cm压实效果，每层下挖到第二层做压实度及地基系数均合格，经过晾晒含水渗透路基下层填料中，上、下层路基填料含水率均匀，无分层、夹层现象。
十一、试验成果
粉砂土试验段施工参数总结表
序号
项目
内容
备注
1
松铺系数
1.18
2
松铺厚度
35cm
3
压实厚度
≤30cm
4
压实工艺
压路机
≧20t
K30于路堤顶面下10cm检测
压实遍数
碾压5遍
压实度≥0.90
十二、粉砂土路基施工控制要点
1、保证土质均匀性。
粉砂土中经常夹杂一些粘土或淤泥，这些粘土或淤泥杂质在碾压后，会形成一些土层鳞片状的“土饼”，并且粘土会随着压路机的碾压来回移动，致使碾压效果不明显，这部分粘土保水性好，水分散失慢，粉砂土晾晒后可以碾压时，这部分粘土往往会因为过湿在碾压时出现“弹簧”。
为了避免该种情况的发生，在路基土方填筑过程中，若发现大块粘土立即清除或粉碎为细小颗粒，尽量保证土质的均匀性。
2、两层土之间容易形成松散的夹层。
粉砂土表层很容易因为水分散失形成松散的结皮，进行下一层施工时，在自卸车的碾压下形成一层浮土，存在一定的质量隐患。
在进行下一层施工前对原土层预先洒水、静压可以起到一定的作用。
上下两层土施工相差时间较长时，或路基受雨水淋湿过，在进行下一层土施工前要对原土层重新碾压，防止形成夹层。
3、容易造成水分积聚。
粉砂土渗水性强，含水率大时容易液化。
在原地表处理时要做好排水隔离措施，在台背回填部位必要时进行地基加固处理。
4、易造成冲刷。
粉砂土路基边坡在受到雨水冲刷时，极易形成冲沟破坏，因此要预先做好防范措施。
如路基宽度要预留够，填方较高时，要采用粘性土作包边土，做好临时泄水槽，保证路基横坡度符合要求等。
5、干燥时易扬尘。
粉砂土颗粒小，干燥时容易扬尘，平常施工时要注意洒水，保证文明施工。
十三、保证措施
1、质量保证措施
为确保试验段所得各项数据全面、准确，真正达到试验目的，除满足一般施工要求外，尚应着重加强以下措施；
（1）成立试验段质量管理小组，明确各成员的质量责任。
（2）开工前对全体参与人员进行《试验段实施方案》的技术交底和安全交底，领会试验目的，明确试验工作程序，掌握需控制的标准，从而将各阶段的质量责任分解到各具体人员或班组。
（3）各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用。
在试验期间，保证同一测试项目的仪器不中途更换。
（5）施工机具的性能应保持良好，进场后或使用前向监理报验。
（6）坐标和水准基点位置必须牢固可靠，数据可信，并报监理复核认可。
（7）施工中严格贯彻执行“自检、专检和监理检查验收”三级质量检查监督制。
（8）在专门的记录表格上，及时、准确做好施工记录。
（9）每层填料应在当天完成碾压，碾压后的横坡不小于4%。
路基面不允许积水。
2、安全、环保措施
（1）推土机、铲运机、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必须持证上岗并严格按照操作规程操作，在边坡、沟边高填方段挂有明显的安全标示，机械作业时，应与边缘保持一定的距离。
（2）多机在同一作业面施工，前后两机应保持一定的距离。
（3）机械夜间进行作业时，施工段应有充分照明设施。
（4）进入作业区必须按标准戴好安全帽，穿戴好劳动保护用品。
（5）经常检查工具材料、物件的堆码垛情况，防止松动倒塌伤人。
（6）各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。
（7）各种机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装置齐全、良好，严禁超负荷或带病运转。
（8）严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作。
（9）施工机动车辆在国道或地方道路上行驶，要遵守地方政府及交通部门的管理规定，遵守公安部门道路交通管理条例，自觉维护交通秩序，保证运输畅通，运转中尘埃过大时及时洒水，以保障人民的健康。
（10）施工时要注意保护环境，对清理场地的表层腐植土，要运至指定的地点存放、以便临设复耕之用。
清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。
采取措施不压缩、不侵占、不污染河道，保护水源、灌渠，保护树木、植被。
3、文明施工保证措施
（1）充分调查试验段所在地自然环境、地质状况、社会风俗、交通、临时用水、用电通信等综合条件，结合本试验段的工程规模、施工特点合理规划布置作业队生活、生产区。
（2）各种机械设备在明显位置挂有标志牌，休息时停放整齐。
（3）加强对全体施工人员的文明施工教育，创建文明工地，做到“两通三无、五必须”。
二通：
施工现场人员行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入畅通。
三无：
施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑道。
五必须：
施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须挂牌施工；工地现场材料必须堆放整齐；工地生活必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。
加强现场施工管理，每道工序应保证现场落实，做到工完场清，不留尾巴。
附表：
进场材料报验表（土工试验报告）
粉砂路基填筑试验段检测数据
试验段检测数据K30与检测深度关系
测定填料压实密度试验报告
路基顶面压实度检测
下挖至下层顶面压实度检测
下挖10cm地基系数K30检测
下挖至下层顶面K30检测
升级会员 